チェロキー欲しいです
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
チェロキーが欲しいです
乗ってる方いろいろ教えてください あの手の車が本当に好きでないならヤメておくべきです。
私は見た目で購入しましたが、乗り心地は悪いし、内装はチャチだし
すぐ壊れるし、維持費は高いし・・・。
外車全般に言えることですが金額相応の客観的価値は無いと思います。
この車に相応の付加価値を感じるのであれば、いいと思います。
悪いことばかり書きましたが、あのいつまでも廃れないスタイルは良いですよね。
上手く乗りこなせている人はカッコイイと思いますよ。 >1
乗り心地、内装は自分自身で確かめるのが吉ですよ。
個人的には好きです。
すぐ壊れるてのは、>2と同じように感じます。
中古とかを金ないけど頑張って買う!とかっていうのは後々辛いかなあ。
余計なお世話だったら失礼さん(笑) こんな車やめとけ。
良く壊れるし毎年税金が8万近く来るぞw
よくは壊れないけど弱いところはありますよ。私は95XJに乗っていますが。。程度の良いものを買って、いつも何かあったら行けるような車屋さんがあることが大切だと思います!私はそんな感じです。 平均すれば同程度の日本車の5倍は維持費が必要だな。
故障と維持費が気にならなければ買う価値はあるかも。 チェロキー良いよ!俺乗ってるけど↑燃費は悪い。気にするなら止めときな。 以前ホンダが販売していたが、故障が頻繁で整備しにくいため撤退。
クライスラージャパンが出来てからは信頼性もアップしたが以前の車は・・・
自分で整備できないなら手を出さない方が良いでしょうネ! XJの95年です。
確かに金は掛かるよ。
故障もするけど。10年落ちだからってのもある。
内装もダサい。慣れれば実用的だけどね
しかし乗り味は最高。
ずっと乗り続けたい、と思わせてくれる不思議な魅力があるんだよな。
ボロくなってきてもさらにカッコ良く見えるし。
シンプルな車だから簡単な整備は自分でやれるよ。 ちなみに。
>7
同程度の日本車の5倍は嘘だからな。
4000ccのガソリンだぞ?
同程度なら
税金 燃費 維持費etc
大して変わらない。 97年以降の後期モデルを購入して乗ってます。
心配してたほど壊れないし、燃費もそんなに悪くないですよ。
街乗りでリッター6キロを切ることはないし、遠出をすると9キロ近く走ります。
96年以前の前期型に乗っている方と後期型に乗っている方とで、
同じようで結構差があるみたいです。
前期型だと一番新しい96年式でさえも10年落ちになりますし、
長く乗るつもりなら後期型をおススメしますね。
まあ年式の新古よりも前の所有者がどれだけ整備してきたかが影響する車だと思いますが。
一番はディーラーの認定中古車を買ったほうがいいですね。
95XJ海苔です。メッキグリルにするのっていくら
ぐらいかかる?? 俺も95XJ海苔だ。メッキは1万5千位で売ってるゾ!
チェロを買おうとしてる奴へ☆まぁ、チェロは維持費がかかる。ある程度金に余裕が無いと乗れないだろうな!ガソリンごと気で、気にするようなら止めとけ 買うならよくみなきゃダメだよ。下回りやサイドステップとか錆で穴開いてるやつとかあるから!おれ自身が被害者です。 >>1
もう購入されたんですかね?
ID末尾がWJになってるから
そっちを買ったほうがいいんじゃないな〜んて思ったりして。
俺は中古車屋ではなくチェロキーの得意なショップで
94チェロキーSPを購入しました。
購入時に水まわりのパーツ(ポンプなど)や、よくある故障個所の
パーツを交換してもらってから納車してもらったんで
2年間なんの故障なく乗れてます。
オイルやクーラント交換はしたけど・・・。
多少高くても信用のあるお店で購入した方が
地雷を踏む事は少ないんじゃないかと思いますよ。 チェロキーは電動ファンが壊れるよ。94年までは対策品が出ていて、ファンの羽が
カーブしていて風量アップしてるもの。新品は5万ぐらいするし、今国内無し。 漏れも2年前までホンダ物の'96スポーツ乗ってたが、エンジンルームの風の抜けが悪くて
真夏は渋滞ハマると水温上がりまくり(あのサイズで4L直6だからねw)で大変だったな。
右ハンは慣れないとドラポジにかなり違和感があるから乗りたい椰子はしっかり現物確認しときなよ。
あと、ATはアイシン製だけどフルードはクライスラー純正を使わないとトランスファーの2駆→4駆切り替えが
うまくいかなくなるから注意汁。
>24
漏れは都内在住だけど、大体渋滞ハマりまくりで3〜4Km/L 高速で6〜7Km/Lだったね。
XJ前期はだいたいそんなもん。ただしレギュラーでおk。
つうか、足回りボヨヨーンで、
車酔いする嫁とか子供とかだと、実用にならんよ。 漏れの95スポーツ、フロントガラスから雨漏りしまくり・・・・orz
一回ガラスを外してコーキングやり直したけど全然ダメだったな。
結局今年新型ハイエースに乗り換えたが、下取りを3マソ付けてくれたから
助かったよ(ちなみに林檎ではマイナス1万円orz) で、解体です
じゃなくて買いたいですってのはいないのですか?
チェロキー欲しくて中古車行って、内装をはじめて見た時の感想
うわっ。チャチイ何これって感じでした。予算なかったので
渋々購入したわけですが、慣れました。でも連れを乗せて
内装ダセーなといわれるたびにムカッときます。 3ヶ月前に94チェロキースポーツを某四駆ショップで購入しまた。
怖くなるくらい調子がいい。
購入時に『壊れそうなパーツは交換しときました』
って聞いたんだけど、本当だったみたいだ。
購入予定の方へ。
外観だけで選んだらだめよ〜ん。 >3ヶ月前に94チェロキースポーツを某四駆ショップで購入しまた。
↑
し・・・・追加。 96年以降の後期型チェロキーの購入考えているのですが走行距離10万q前後だったらだいたい相場はいくら位になりますかね? >>5 税金8マソて・・・4L以下だから66500円だってw
燃費は良いとは言えないかもしれないけど、排気量を考えると妥当じゃ?
セルシオより良いぞ。
>>37
中古車雑誌とかヤフオクとか見てみろよ。
ちなみにオレ98yだけど、今まで一度も故障は無いな。 >>38 13年以上経過した1割りアップじゃないか? ず〜と96LTDが欲しいっす。
よく中古車雑誌とか某サイト見てますが、
やはり乗ってみないとダメかな
当たり外れがある様で・・・ 96に乗ってますが絶好調ですよ。燃費は悪いけどアースを沢山引っ張れば少しはましになりますよ。あと、税金は1ナンバーすると年間八千円ですよ、一年車検だけどね・・・ 99リミテッド・ブラック、10万キロで車体120万って普通?
マジ購入考えてます。
今はディーゼルのテラノで乗り換え必要なので。。。
外見マジかっこいいけど、内装ちとちゃちい。
皮シートが全面やないから、下の部分「もあもあ」みたいなんが、
少しきたない感じ。。。(乗ってる人とか見た事ある人しか分からんやろケド)
ブラックは色あせ激しいんかな?
故障はやっぱ多い?
すいません、乗ってる方とかいろいろ教えて下さい。 >>46
たしかに・・・
漏れは01年に駆け込みで赤リミを買ったがコミコミで370万だったよ。
おかげで今までは故障らしい故障は無いけど・・・。
正直日本車と比べるようなら止めとけ
多少の故障は自分でなおせるくらいじゃないと
維持費だけで普通の中古車帰るくらいかかる。
雨漏りとか普通にするしねw
僕も色々欲しくて見てるけど、やっぱ中古車屋はアフターサービスが大切みたいですね。
ttp://www.carspirits.jp/carspibbs/bbs17.cgi
ここのチェロキーショップもだいぶ叩かれているみたいです
グランドチェロキーはスレ違いかな?
200万〜300万で結構かっこいいのあるよね
99年?にマイナーチェンジしたのかな?
よさそうな車だよな、かっこいい 代官山、世田谷とかではファッション関係の人とか良く乗ってるよ
街乗りでセンス良く、のる車に見える、改造とか下手をするとダサって思われるみたい
燃費、故障修理もあるだろうから中古で安くても長年愛して奇麗に乗っている人は金持ちが多い。
01年式赤リミテット認定中古車、走行2.5を250万で検討中なんですが、購入する際気をつける点や何かしておいた方がいいことありますか?
今までワーゲン旧ビートルや、キャデラックなど整備に手間がかかる車に乗ってきたので故障は燃費は一切気になりません。 金持ちってどのくらいの人を指すの?
某女医が念仏のように繰り返すレベルでいいのなら
俺は金持ちだ_で、何がいいたいのかというと
中古外車大好きだ!
安いからではない。現代にないすばらしいデザインの車が
手に入るからである!いいぞう〜中古新車に捕らわれるなんてアホだよー
可哀想な突っ張り成金にはなるなよ若造! 10年前くらいスポーツの新車ホンダで買ったけど
ソファーみたいなシートが懐かしいな、あとウインカー切れがよくあったな。
若かったから維持するの、大変だったから3年で乗換えちゃったけど
好きな車だったね。 96年式の前期型スポーツ乗ってるけどワイパーのゴムってその辺にあるカー用品店に置いてるかな?
>59
入手困難ってわけではないが、在庫としては無かったりする。
かなりの大型店でも、せいぜい1種類だけで複数のメーカー
では、在庫は置いてないと思うよ。
あと、「ゴム」だけの交換はあまりオススメしない。
ブレードとゴムの互換性が同じメーカーでも合わな
かったりするし。
金額的にもブレードごと買ってもあまり変わらないよ。
あ、ちなみに自分はネットで買ってます。
都内某専門ショップでブレードごと購入してます。
1本1400円くらいだったかな。 グランドチェロキーの1999年〜モデルとかどうなん?
200万前後で結構出てるみたいだけど チェロキーいいね!
ちょっとの不便や傷とか気にせず、小さな故障なら
自分で直せる っていう人はホントにカコイイ >63
自分で直す人が多いのは、費用の問題ですね。
新車で買った日本車なら、気軽にディーラー
もって行けるけどね。
最近やたら若い人がメッキグリルでリフトした
やつ乗ってるけど、あれ中古屋で最初から商品
にしちゃってるんだね。
で、その若い人達って全然メンテ知らんのには
驚いた。
よく怖くなくて乗ってるな・・、ある種尊敬する 俺チェロキー暦12年やけど、
その中古屋使用に刺激され最近メッキグリル・リフト・31インチタイヤ
使用にしてしまったなぁ〜、でも結構気に入っているけどね。 >>60
俺、96式XJ勝手から10年経つけど、ずっと替えゴム使ってるよ。
純正ブレードのままで、ゴムだけ汎用品使ってる。
なんの問題も無いし、1本5〜600円で済むしね。
ってめっちゃ亀レスだなw >>65
チェロキー暦5年です。
メッキグリル・リフト・31インチタイヤ いいと思う
長く乗ります。
XJの後期モデルが欲しいのですが、関東で良い店…は愚問か。
国産と違うから、信用ある店じゃないと購入後が怖いorz
これから焦らずに足を運んで色々見て勉強する所存ですが、
店や車自体を選ぶ際に、気を付けることがありましたらご教唆願います。
まず、メーターは信用しない方が良いのかな…
僕はチェロキーに一目惚れして1年半前に96XJ・スポーツ・走行70000キロを車両38万円で買いました。
初めの1年間で
ウォーターポンプ・ブレーキディスク・ブレーキパッド・クランクセンサー・ヘッドライト・ボンネットのフックを交換しました。
ろくに整備してもらえないお店で購入したのでこの有り様ですが↓今年に入って故障しておりません。
貧乏な僕には新車を買う気力・お金も無く、他に欲しい車も見つかりません!
僕はチェロキーと共に歩んで行くことを決意致しました。
皆様もチェロキーを購入するのであればチェロキーを愛し!そしてアフターケアのしっかりしたショップで買うことをお薦めします。
ご静聴ありがとうございました。
(^-^)ノ~~ >>71
ありがとう。
チェロキー買う決心がつきました。 維持費がかなりかかるときいたのですが
2000t以下のドイツ車からチェロキーへの買い換えを考えてるのですが、税金等の維持費が心配です。 >76
毎年の自動車税66,500円、車検ごとの諸経費が8万円強(自賠責含む)
「自家用車を買う」ではなく「チェロキーを買う」と考えたほうがいい。
性能・経済性・ユーティリティー・耐久性全てにおいて最低だ。
見て楽しむ、見られて楽しむ、いじって楽しむ、修理して楽しむ、
女を喜ばせる、女を釣る、でもなんでもいいそのための道具や
趣味・嗜好品の一つと考えている。
たまたま自動車としての機能もおまけで付いてる感じ。
おはようございます
ぼくもお金をためてチェロキーを買おうと考えています。よろしくお願いします。 チェロキー買った方が良いよ
所有しないとわからないチェロキーのプライスレスがありますからね! おはようございます
今日も仕事中チェロキーのことをずっと考えていました。チェロキー欲しいよチェロキー。ありがとうございます。 あなたはチェロキー病にかかりましたね。その病気はチェロキーを所有するまで治りませんよ!
仕事が休みの時に実車を見に行く事をおすすめします・・。 おはようございます。
どうやらチェロキー病にかかってしまったようです。アドバイスありがとうございます。車、時間の出来たときに見に行きたいと思います。お願いします。 見に行くのが賢明な手段ですね。実車を目にすればチェロキー病は急速に進行しチェロキーを所有したい気持ちに駆られるでしょう!修理代や維持費、お金の事は全て忘れてね。 おはようございます。
そうですね、お金のことは覚悟しています。それでも一度手にしてみたいです。ところでチェロキーは右ハンドルですか?何人乗りですか? もう覚悟はしたのですね!
チェロキーは右ハンドルと左ハンドル両方ありますよ。5人乗りです。 月収20万弱、独身実家住まいでも維持できますかね? 00yチェロキーと95yアストロ持ってるけど、チェロキー最高だよ☆200万くらいで買えるしね。高くないし、乗りごごちいいよ。左は少ないけど右ハンの方が絶対いいよ。 今から94年式XJの下回りを点検してきます!どんだけ壊れてるかワクワクしますね! 下回りの点検なんかしたらものすごいガタガタになってそうで怖かったので結局点検しませんでした。チェロキー恐るべし・・ よく壊れたら直せばいいじゃんて簡単に言う人いるけど直すのに仮に一回3000円くらいならまだしも、つまらないとこ壊れて〇万とか外車はホント趣味だなとおもふ サファリとかパジェロとか興味ない
現行モデルのチェロキーにも興味ない
だから、中古のチェロキー買います >>95
あなたは素晴らしいオーナーになるだろうね! 最近のチェロキーは顔がまるっこいんですか?前の角ばった感じのかっこいいですね。
中古でチェロキーを買う際に何を見たらいいですか? 丸っこいのはアメリカ名でリバティ
XJファンの中ではチェロキー扱いされてません。 >97
>99のとおり日本での現行チェロキーはアメリカではリバティ、いやそもそもリバティなんだな。
日本ではチェロキーが大うけしたし、リバティって車名が既に国内で流通してたから
「チェロキーの新型」のようにしてあるだけ。
位置付け車格的にはXJのポジションを担う車だが、チェロキーではない。
これはXJ乗りでは定説。チェロキー=XJです。
XJは復活しないのかな……
00年±1までで探してるんだけど、出回ってる数が少なすぎて……
まぁ新車が出たとしても経済的に買えないんだがorz リバティというんですね、先輩方ありがとうございます。
ではやはりチェロキーを買うとすると中古でしか手に入れることは出来ないんですね…新しく出てもお金ないですがf^_^; 何言ってんのさっ
その中古XJをお金かけてカスタムしたりメンテナンスをしっかりしたり故障を直しながら自分仕様にいじって乗ってくのが楽しいんじゃん! そうですよね
それが魅力ですよね
先輩方は右ハンドルですか?左ハンドルですか? 私は右ハンドルです!ここは日本ですから右でじゅうぶんです! >じゅうぶん
というか日本においてLHDのメリットが見いだせない。
LHDしか存在しないってんなら、全然恥ずかしくもないけど
RHDあるのに、特別な理由もなくわざわざLHD選ぶのは
相当な田舎もんか時代遅れのオッサンだろ。
まぁチェロキーとか元々の設計自体ががLHDだから、どうしてもLHDっていう
こだわりも理解できなくはないが
(LHDで設計されたスポ車とかは、こだわる人はこだわるしね)
時たまレンジとか英国車でLHDを無理して選ぶヤツもいるらしいが、
正に「私はバカで〜す」っていって車乗ってるのと同じだろ。 まあまあ
そんな左ハンドルをバカにしなさんなって
左ハンドル自慢してたら引いた目で見るけどね・・ 背面タイヤカバーでアルミ製でJEEPって書いてるの何処で売ってるか知りませんか?
今日走ってるのみてめっちゃかっこよかったんですよ! マイナーチェンジ前のチェロキーは激安になってるねえ
(・ω・) チェロキーXJ
84年から96年までがマイナーチェンジ前、97年から01年までがマイナーチェンジ後ね。マイナーチェンジ後はカクカクしたチェロキーのフロントマスクの変更、スポーツタイプのスペアタイアがインサイドに収納、内装の快適性が向上〜etc.
マイナーチェンジ前は激安状態です! マイナーチェンジ後の白のフロントが
ジェイソンのマスクに見えてしまう 4年前に96年式のグランドチェロキー買ってから10万キロ乗ったけど
走行出来なくなるようなトラブルはなかったな
電気がつかなくなったりエアコンが壊れたりはあったけど 僕のチェロキーなんかは走行中に緊急停止したりしました。危うく後ろから追突されかけたし↓原因はクランクセンサーの故障でした。走行中の緊急停止は怖いです↓ チェロキー買う人は車が好きで故障にも敏感だから話題になる。
チェロキーの故障レベルなら日本車にも頻繁に起きてるけど、オーナー
が気づいてないだけ。前期型に乗ってるけど最近そんな気がしてきた。
う〜ん、贔屓目にみても故障の発生率は多いと思う。
瑕疵というか欠陥も多いし・・・。
まぁ、俺は「カッコイイ欠陥車」として所有している。 物はまだ決まってないんですがXJ購入予定
そして3ヶ月後に転勤で九州から三重県へ
高速、しかもかなり距離があるので不安です
見ておいてもらった方がいいところはどういった箇所でしょうか?
ところで皆さん
年式、程度の違いはありますが
中古でいくらで購入されましたか? >119
三重行ってから買ったほうが、良いのでは?
ナンバーの変更でもまたお金掛かるし・・
>120
96XJ 95,000q 完動車 38マソ やっぱり年式で結構出来が違うのかね。
99年式のLTD、新車で買ってそろそろ12万キロになるけど
パワーウィンドウの故障が一回あったくらいで
これなら前に乗ってたトヨタ車のほうが、よっぽどダメじゃんとか思ってたけど。。。 これから購入予定ですが、チェロキーの場合
走行距離なんか気にしなくていいですよね? >123
いや、それはそれで気にしたほうがいいかと。
短い方がいいに決まってるし。
ちなみに俺 122 だけど
こないだ中古車屋で買い取り査定してもらったら10マソくらいでした。
店に並ぶときは30マソくらいの値段になるのかな?
ま、売らんけど。。。 チェロ探しに挫折しそう…
信用出来そうな店は見つからないし、
ディーラーにはほとんど置いてないし…
しかし諦めようにも、
これと似たような車って全然ないから泣けてくる。 チェロの掲示板やら前評判を聞いて車体選びに慎重になり、店に対して
疑心暗鬼になる気持ちは分かるけどさ・・・
>122の99XJで下取り10万だろう、それより高年式なんか査定0だよ。
そんな車なんだよ。当然中古車屋だって補償なんて付けたくもない。
なんかここのスレの購入希望者は完全品を探しているようだが、
そんなもの推し量りようがない。
年式も浅く、内外綺麗、試乗しても一切の不可なし。と言っても
引き渡し点検の際にポンプをバラしてローターの確認をするわけ
じゃないんだぜ。
中古の車両価格は年式と走行距離、内外装の程度で決まる。
どの値段でも故障していないのが前提。
「現状パワステ不良で10万引きです」はありえない。
買って10日間乗り続けたくらいでどこかぶっ壊れたなら、
補償がどうのこうの言われても車に「金返せ」と貼り紙して
店の前に放置すればいい。
3ヶ月乗ってどこかぶっ壊れたら自分で直せ。
チェロキーほしい
けどまだ貯金もないしバイトだからローンも組めないし、コツコツ頑張ります。夢のチェロキーのために チェロキードリーム
今日はブレーキランプが切れたのを発見した >>126
チェロキーどころか中古車を探す時点で完全品なんぞは求めない。
長く乗るつもりだけど、ある程度は壊れても仕方ないとは思ってる。
でも、>どの値段でも故障していないのが前提。
それなら問題ない。この点が不安なんだ。
万全な整備を売り文句にしているのに(完璧はないだろうけど)、
初歩的な整備すら怠ったり、それを伝えると逆ギレしてうやむやに・・
などの話を聞くと、慎重にならざるを得ない。
言ったことをちゃんとやってくれて、誠実に対応してくれれば良いだけ。
ネットの噂を鵜呑みにしないようには心掛けてるけど、
実際に幾つか店を見てみても、
肝心なことには答えてくれないとこが多い気がして・・
乗り出しに200万前後出すとなると慎重にもなるさ。
購入後の整備などでしばらくは世話になれる店が良いし。
ということで、あまり虐めないで下され。
諦められない馬鹿の愚痴と思って笑ってくれ。
長々すまん。 >129 確かにいいショップを見つけるのは大切だよな。
俺なんかディーラーに逃げられちゃったし。 >>129 200万前後って何年式狙ってんの?最初から中古車屋を信用していない俺は、
個人出品のオークションで買おうと思う、値段安いからね。
以前96に乗ってたからある程度は分かるつもり。
専門店の店員でも95と96の違いを理解していないやついたし、95年車を96年登録して
96年式と表示している店もあるし、酷い店では、オーバーヒートしてエンジンルーム
が茶色になってるのもあった ただ、古い車なんで最低限の消耗品交換は必要だと思うよ
良い車見つかると良いですね。 >126です、>>129さんへ
スミマセン、故障多発車への恐怖を和らげるつもりだったが、
自分のレス読み直してみて少し高圧的だと思いました。
というか、200万も出すの!だったら話は全然別だよ・・・。
>>131
00年前後の後期モデルを探してます。
貧乏人だから安いに越したことはないし、
後々の維持費を考えると200万は正直キツいのですが、
整備後納車になると最低でも150万はかかりそうでして。
問題はその整備をちゃんとやってくれるかなんですが、
噂にしても実際に店員に聞いた感じだと、それが曖昧なんですな・・
乗り出し時にしっかりしてれば、後は自分でメンテしていく所存です。
>>132
いえいえ、
俺自身が「だったら中古でしかもアメ車なんて欲しがるなよボケ」
とツッコミを入れる毎日なので、気にしないで下され。
皆さん優しい言葉を有難う。
無知な孤立無援の身としては、このスレが救いだったりします。
しかし>>130さんのようなケースもあると、
ディーラーも単に高いだけになっちゃうな・・
またまた長々と申し訳ない。 自分でメンテなんか全然できないのに、前期型だけど30万くらいで探してる自分はバカですか? 毎日乗れば故障は起きない、コツは乗ったら全ての機能を動かすこと。 メンテナンスは故障を修理しながらでも学んで行けばいいじゃん!車両が安いんだから修理にお金を使ったっていいじゃない!修理しながらでも乗る価値のある車だよ! >>133 00年式でその値段であればかなり良い物(ディーラー物)が買えるでしょう
>>134 135 勉強しながらメンテすれば良いだけ、
※一般的にアメ車は壊れると言われてますが、確かに国産に比べて仕上げが雑な部分がある
けど、国産の車に比べてメンテが簡単だと思うよ、構造が複雑じゃないからね
それと日本メーカーの部品も使ってるしね、エアコンはサンデン、ATはアイシン、
デンソーもどっか使ってたな、躊躇せず購入だ!
グリーンから白へ全塗装したチェロキーを今度はツートンカラーにしました
気分転換最高
(・ω・)
どうせ価値のない車体だから自由に出来て楽しい♪ チェロキー専門店が近くにないので、普通の中古車屋に予算を伝えて探してもらいま〜す 96XJ乗ってます〜最近走行距離が202020Kmで「記念撮影しよぉ〜」(信号待ち中だったから…)ところが、携帯しか積んでなく、横見たら白バイいて駄目でした〜全然故障ないし、燃費もリッター6`〜10`!元整備士なんで、かなり気に入ってます!! 絶対かっこいいと思うのでピックアップしたいんですが、後部座席ぶち抜くべきですか?後部座席は残して荷台部分だけ抜くべきですか?
あと、およそどの位かかりますかね? >>141
貴方のような人と中古車屋を見て回りたい・・・
今年中にチェロキー乗れるといいなorz 頑張って探して下さい〜!!相棒としては最高に良いと思いますんで!!試乗させて貰えば少しは解ると〜思います!音を確かめてみて下さい〜!大きいの、金属音ギシギシ、カチカチ音注意!!です! 99XJ、考えた末に手放すことにした
下取りに出すディーラーに聞いたら、ほしいという中古車屋があるってことで
店に並ぶことになるみたいだけど、願わくば>1みたいな人に買われてほしい
車は何台か乗り継いできたけど、手放すとなったらこんなに寂しい気持ちになったのは初めてだな
残り2週間、大切に乗ろうと思う
ホントいい車だった・・・
ココは良い所ですね〜!!自分も前書いた通り、怒涛の?20万`超えですが前の何台か乗っていた車の中で1、2を争う位気に入ってます〜残りの間大事にしてあげて下さい〜 余談ですが…今話題の(?!)倖田來未もマイナー後(98年か99年位?)ホワイト色のチェロキー乗ってるのが週刊誌に前出てました!…まぁ今も乗っているかは?ですが以上あくまで余談でした〜 自分は札幌からの書き込みです〜近くにアバンティというチェロキー専門の(新型は無しですが)店あります!こだわりの多い人がやってるし、全国に発送?してるらしいです…自分が行った時はシートばらしてスポンジ詰めてました〜〜凄いかも 何か変な流れになってきてたが、宣伝まで始まったんかよ。
本当に良い店なら宣伝自演何でも構わんが、なんか余談も含め
キモいと思うのは俺一人かね。 00年XJチェロキー買いましたよ〜。
来週、納車です。
うれしくて、一日中そわそわしています。
誰か教えて下さい!最近高速走行中(80キロ〜100キロ)で高速道路の段差(繋ぎ目)とか乗り越えた瞬間ハンドルがガタガタ震え出し、もう止まらないと収まらず…という現象が起きます、通常走行だと出ません、なんで? チェロキー探してますが、手が届きそうな価格の車体はだいたい10万キロとか走ってるんですけど、これってどうなんですか? ↑そりゃ年式によるけどね、ヘビーユーザーにすりゃ10万は折り返し地点にもならん。
整備記録があってマメに色々交換してればいいんでない?。
>>153 俺もこの間12万キロ超えの中古購入した、個人出品のオークションで格安で。
そのまま乗って帰ってきたけど全然問題なかったぞ、※この車のエンジンは丈夫だ
>154、155さんありがとうございます。
今度の休みにでも実物見に行ってきます 99年式のWJグラチェロのグリルを03のリングタイプに変更できますか?
できるのなら、その方法を教えてください XJメンテナンス予定
デフオイル交換
ATFフルード交換
エンジンオイル交換
エンジン内部洗浄
ショック交換
エアーフィルター交換
やることたくさんあるわ! 伝説の書
ジープチェロキー メンテナンスファイル
BY立風書房
ほしいいいい!
どうやったら手に入る?
>159
もはや伝説なのかw
俺は自分でメンテするから、かなり参考になったよ。
俺の95XJ、かな〜りボロボロだし車検も近いから乗り換えようかと思う。
でも他に良いと思う車がないのが悩みw(ワゴニアは魅力的だが、さすがに無理)
そこで性懲りもなく96LIMITEDあたりを狙ってるw
1ナンバーにして乗ってる人いる?
毎年車検だけど、通常の3ナンバーと比べて維持費どう? >142
JEEP COMANCHE買った方が安いと思う
チェロキー顔のピックアップだよ
国内ではほぼ見かけないが・・・
XJ94年式ワンオーナー、7万`外観極上物ゲットしますた
車両価格35万円w
今と同じスボーツでグリーン、
4桁のナンバーは同じにするから、
車買い変えたとは誰も気付かないだろうww・・・
これからチェロキー買う人、
水とオイルは減り易いのでこまめにチェック
あと屋根の鉄板はかなり薄いから、小さい傷でもほっとくと
俺みたいに悲惨な結果になるよw チェロキーからチェロキー
しかも同色の同じグレードか!
なんて素敵なんだ(笑) 93年XJリミテッド69000キロ購入するか迷ってる者です。
みなさん維持費って年にどれくらいかかりますか?
何とも言えないが
確実に来るのは
自動車税6万ナンボ
あとは油脂類位か。
(ガソリン代は除く)
要するに買う時の状態によるんじゃないの?
その距離でイカレそうな部品を、買う時に交換して貰うといい
ちなみに俺の95XJ、その距離前後で発生したトラブル列挙すると
ラジエーターホース破損、ブレーキ固着、油圧センサーからオイル噴出・・・ww
くらいだったかな。
この程度は軽いトラブルだと思うが・・・ 俺1ナンバーの96XJ乗り。
新車から9万キロ乗ってバッテリー上がりとキャタライザー腐ったのをきっかけに、
プロショップへ持ち込んだ。
足回り、マフラー、車体の傾き、プラグとコード交換、やれることは全てやった。
そこから2万キロ乗ってから毎年点検に出すつもりで1ナンバーに変えた。
過去のトラブル内容は、>>166 とかなり似ているよ。
毎年車検だから維持費は当然かかる。一回の車検は13万くらい。しかし、トラぶりそうなところを
先手先手で少しずつ手を入れているので今のところ絶好調だ。現在12万6000キロ。
1ナンバーは税金が安いから(1万5000円)、その分純粋に車に金をかけているという点で気持ちがいいぞ。 >167
参考になったよ。ありがとうございます。
俺>163だけど、買い替えるXJは1ナンバーにするんだよね。
2年車検だと、気付かないうちに小さなトラブルが
進行してて、
車検の時に手痛い出費になりがちな経験してるしw
幸いパーツはまだまだ手に入り易い車だし、
今回はもっと大切に乗るよ。 丁寧にありがとうございます。
よく考えて決めたいと思います。 夢のアイテム 三角窓開閉キットホスィ
なんでこんなに高くなったんだろ。
昔は左右でも50K以下で売ってたのに・・・ >>170 俺も欲しい、個人輸入で安く買えないかな? チェロキーを色々いじくりまわしたい♪
でもお金が全然ないよ♪
ないっ♪ないっ♪ないないよっ♪
お金が全然ないよっ♪ >>173
今度の1月車検だよ
全塗装もしたいけど
ないっ♪ないっ♪ないないよっ♪
いじりたいけどお金が全然ないよっ♪ バッテリーが寿命を、迎えたので、、、
交換します。
いままでacdelcoが、付いてました!
optimaに、変えるべきでしょうか?
皆さんは、何つけてますか?
>>176
確かにoptimaは良い
しかし高い
デルコは安い
でも膨らむことがある
optima1個分でデルコ2個分の価格差
だからデルコとかの激安バッテリーを
ちょこちょこ換えてる
>174
金がなくても陽気なおまいにGJ
>175
意味解らん。
95スボーツ特徴の赤いラインの事じゃないよな?
>176
マルチ良くない。 お金ないけど、チェロキーの全塗装を考えています。憧れのチェロキーを買うときに「女の子に受けますよ」なんて言葉に乗せられて白にしましたが、今になって飽きました。塗装する色はグレーとか緑とか男臭い感じの色にするつもりです。お金は全然ないです。 紺いいよ!さりげないし、あんまいないし
最高いかしてる!
もちろんノーマルなんでしょ?
グレーとか緑は、ぜってーやべぇ!
まだ白なら、、、 グレーと緑が第1希望で軍用の緑なんて素敵かもと思っています!
コンはリアルでも雑誌でも目にはしていますよ〜確かに素敵ですよね!メッキパーツとも相性良い感じだし♪ 付け足し
ノーマルです。背面タイヤを外した手術跡は残ってます〜 軍用の緑?!
ちょっとそそるかも、、、
迷彩!?
見てみたい!
jeep ってゆーか ジープだな。
まあ、色は自由ってことで、
しかし メッキ は ありえねー!
まるで jeep じゃなく ジーパー だ!!
くれぐれも イジルなら 理にかなったやりかたを
しようぜ!!
健闘をいのる。 迷彩のチェロキーは目にした事ないですね!費用がだいぶかかりそう(汗)
艶消しの緑なんかは良いかなと思いますね!バンパー・グリル・フェンダー・ホイールは黒にしてね!イメージが出来て来ました!塗装したらまた来ます(笑) 艶消しの緑?ディフェンダーの緑みたいな感じか?
武骨でカッコイイかもね
俺は昔のカローラみたいな濃いベージュにしたいな 無骨さが出せればいいんですけど〜失敗したら単なる地味になりそうで怖いですわ!
濃いベージュっ!?結構レアな色ですけど、やってみないとわからないですからね! サウンドクルーワイズ
住所 〒333-0802 埼玉県川口市戸塚東3-6-16
TEL 048-297-0626
FAX 048-297-0047
E-mail info@sound-crew-ys.com
このオーディオショップは最低最悪です。預けた車壊して、
うちは関係ありませんとシラをきってはいおしまいです。
埼玉県・東京のかたここでの作業はやめましょう。
車壊されるだけです!
94XJ納車しますた
前オーナーがこまめに整備してたおかげで綺麗です。
ベージュ内装&3本スボークのハンドルが良い感じ
まだ68000キロのせいか、エンジンもトルクがある感じがする。
細かい所が(ウインカーレバーとか)
95年式とはけっこう違うのね・・・ >>188 俺2台目何だけど、(1台目98年に96式1.5万kmスポーツ購入、5年のり売却)
2台目、先月に96式リミテッド13万km購入、なぜか今回の車の方がエンジンに
トルクが有る感じだ。でも90年式より前位の左ハンドル、開閉式三角窓付きのトルクは
別物だよ、ぶったまげた、トルクフルで。 >189
96年式からエンジンが良くなってるんだよね?
俺も95を15万キロ乗って、今回2台目。
ちょっと直せばまだまだ乗れたけど・・・
修理代+車検代考えると買い替えた方が安いかとww
90年前後の三角窓開閉チェロキーは鬼トルクなのか・・・何でだろ。
空燃比のセッティングの違いなのかな〜 灰色の内装のスポーツに乗ってる僕は負け組だな!
ベージュ内装羨ましいっす! >>190 189 最大トルク発生回転数が2500回転、低回転向けになってた、
あとガソリンの噴射量も違うと思う、多いんじゃないのかな、当時のアメリカは
ガソリン安かったしね。経験有ると思うけど、エンジンかけて
暖まるまで加速いいでしょ?ガソリン空でスペアタイヤ外すとさらに感じるよ。
GENというマークがつくんですけど、どういう意味ですか? もう少しで車検が切れます!
95XJの白の全塗装です。ブレーキディスク、パッド、ウォーターポンプ交換して絶好調です。距離は8万キロでバンパーはメッキバンパーに変えてあります。誰か10万で買って下さい! 1ナンバーにすると二名乗車?
毎年車検と高速料金などの割り増し。
迷うなww ageついでに。
96式リミテッド艶無し緑、5年目で少し飽きてきたので、いっそのことピックアップに改造しちゃおうかとか思ってるんですが。
僕的にはかなりカッコいいと思うのですが、アリですかね?!
95年式の赤チェロキー買っちやいました。調子は、上々。運転することの、楽しさを感じさせてくれる車です。 チェロキーいいよね。
停まってる所みても目がいく。
白、黒がかっこいい! >>179
職業訓練所に持って池。
5-10万で縫ってくれる。
シートを自分で補修してる人いますか?
もう25万走ってるんでぺったんこになってます。
どんなスポンジ入れたらいいんだろ。
ディーラーはシートassyで中古の10万キロのチェロが変えそうな値段で勃起しました。 94〜96位の探しているんですが
スポーツもキーレス標準装備ですよね?
時々キーレス表記されてないのあるけど
キーレスも壊れやすいんですか? 買ってしまった。。。。。。。
まだ納車されて無いが。。。。。。。 >>204 おめ! これからのチェロキーライフが幸せになるように XJってタイミングベルトなの? 10マンキロ超えてるから交換なのかな? とてころで1の人。チェロキー買ったの?
チェロキーいいよ。確かに色々にアクシデントは有るみたいだけど。
これほど愛着のわく車は他に無いよ。
私の場合は、チェロキーを見た瞬間に体に電気が走りました。
いや本当に。これだ!と思いましたよ。 すいません。「とてころで」となってましたね。説明する必要も無いと思いますが、「ところで」の間違いです。
重ね重ねすいません。 埼玉・鶴ヶ島の国道407にあるタイガーオート、その目と鼻の先にある、洋菓子コージーコーナーで勤務中、Jeepの展示が目について仕事にならん…下手な女よりムラムラさせるぜっ!なかなか後期XJチェロキーは値下がりしないし…現行の方が安いのあるなんて…なんだかなぁ〜orz >>1チェロキーいいですよね〜☆友達が売りたいみたいだけどいくら位で探してるのかな?☆スポーツみたいですよ☆キーレスも付いているみたい^^希望額とあえばいいですね^^ 不具合は故障に入らない!
遠出した時はワクテカだけどねorz 長々とXJを探してるが、気に入る1台が見つからねぇ。
もう諦めようかな…パクリで良いから、何処か新車で出してくれ。 >>217
状態が良いのを探してるだけなんだ。当然妥協はするつもりだが、
文字を挙げていくと「そんな奴は中古買うな」と言われるだろう。
だから「もし良いタマが出れば」と思う程度で探してる。
とりあえず、塗ってなくて内装の痛みが極力ない黒い後期。
もちろん機動部に関してが最も大事なんだろうが、色んな点で
信用できる店がなかなか見つからなくての。扱う店も限られてるし。
それが一番困ってる。もう少しデラが頑張ってくれれば…と。
中古を探すのは久々なんだが、やっぱり大変だ。
しかしXJは格好良い。最近になってさすがに他の車種も探るようになったが
余計に困るようになってしまった。
実のない話を長々すまん。 チェロキー買ったよ
前期の赤のスポーツだけど気に入ってる。
水温が時々100以上になってるんだけど
それくらいは普通なの?
あと工具とか買ってたほうが良いかな?
誰か教えて〜 ホットの前田がアメ車は頑丈だって言ってたから乗りっぱで平気だよ >>219 後期の黒か、後期モデルは数が少ないから難しいね、
安いのを買ってしっかりメンテするのも有りかなとおもう >>219
ttp://www.beaux-r.com/ucar/details.php?id=236&outKey=suv
こんな感じ? 1ナンバー登録って乗車定員3人までになっちゃうんですか? >>226
1ナン情報集めてる同志ハケーン
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1195185316/
こちらで5名乗車チャレンジで現在進行中の方々がいるみたい。
俺も1ナンじゃないと維持できないやorz 燃費や税金が気になる人はアメ車は向かない
1,8ナン見る度に貧乏症が伺える
それよか国産ミニバンがヨロシ んなことないかと。
馬鹿なお役所に金払いたくないのは皆同じ で結局
ガソリン代
車検積立
保険積立
故障したときの為の貯金?みたいなの
総合して月にいくら位貢いだらいいの? XJは中古で購入して、プラス100万円を覚悟です、そうすりゃ、そこそこ安心して乗れる車になる
だから、中古屋の極上とかの情報に騙されず、普通のボロボロでない車を安く買うのがいいよ
もちろん100万円は外板や内装の修復は含まれないよ
おいらは、150万円とかそれ以上の金額のXJは無視して探し、一昨年68万円で買った
買ってそのまま工場持込で入院させた、80万円くらい掛かったが、結果は予算150万円で安心して乗れる車になった
中古屋の一見綺麗なXJに150万円払っても、よほどの運と見る目がないと、結局は2,3年で重修理のパターンです
>>233
何をどうしたら80万もかかったのか詳しく教えてくれ!!気になるよ
修理費用にそんなにかかる車をその金額で買う奴が俺には全く理解できん
売る側にとっては笑いがとまらないよwww いい客だな
全てのオイル類、XJの弱点の水周りをすべて新品に交換しても?
かなり極上な全塗装したにしても?
頭が逝かれてると言うか・・・ 相当ボラれてる事に気づいてない・・・
中古屋の車なんて、車検ラインでハネられず、とりあえず動く状態と思って間違いないよ
10年以上も前のしかも10万キロレベルの外車って、かなりの部分が消耗しきってる
壊れたら、ちょこちょこ直すなんてことするよりも、一気に病気の元を除去した方が効果的
そのほうが金も掛からないし、安心して乗っていられる
エンジン本体以外のラジエターやセルとかの補機やゴムホース関係、デフなどの駆動系、
ショックやブレーキ関係などを一新したら、これくらい掛かるよ
Dでちゃんと見積もってもらったから、ぼったくられた価格ではないと納得してる
そかなー
最初に書いたように、外板でお金掛けたくないというか、そこまでお金ないから。。。
探す時に、いちおう外観だけはマトモなレベルの車を探したから、50万以下では無理だった
塗装がまあまあしっかりしてて、へこみなくて、さびもあまりでてないから、68万は高くないと思う
あとは安心して乗れるように徹底してリフレッシュ工事しただけだよ
150万円で、外観まあまあで、機関はしっかり整備済みなら、激安ではないが、決して高くないと思うんだけど。。。
本人が安心してのれるならそれにこしたことはないのでは。。。
>>231さんの問いに対して>>233さんが自分はこうしたと
一つのサンプルを提示してくれているのだからそれでいいんでないかな。
僕も大体似たような金額になったしね。 安心して乗れるって
ひょっとしてちょっと走った後アイドリング1時間位しても
平気ですか? >>240
ちょっと走った後アイドリング1時間位しても平気ですか?
通常でそういうシュチュエーションってあります?
状況的に未経験ですから、答えようがないです。
おいらがいう安心ってのは、
普段から壊れるかもとか考えないで済み、気兼ねなく遠乗り出来るってことです
D持ち込みで、一応ほぼ全部を診てもらって、駄目な所や、怪しい所を潰したんだから、
暫くは重大な故障によりエンコしたり、多大な出費が必要な修理をすることはないと考えてるだけ
これだって、絶対とか思ってないよ、相手は機械物だからね
ただ、古い車だから、少しでも不安を少なくしたいじゃん
それだけだよ。。。
>>241
240です、いや自分は変に煽るつもりとかはなかったんですが
例えば高速乗ってPAで休憩とか、
渋滞のあと コンビニで休憩とかする時に
自分のチェロは水温レッドゾーン 燃料駄々減りになるので
暑くてもエンジン切ってなんならボンネットまで開けてるわけですが
隣の国産車とかは窓閉め切ってエアコンつけて休んでるじゃないですか。
チェロキーでもああいうことできるのかな?と疑問に思っただけです。 100度ちょいが普通だよ
それより上がると怖いけど
普通の調子ならそのくらいで止まるはず。
車のメンテなんてまったくできない月収20万弱の新社会人(実家住まい特にお金のかかる趣味は無い)
がこの車に手を出すのは無謀ですか?他に欲しい車が全く無く何故かずっと昔から「いつかこの車に乗りたい!」って思ってたんですが >>244
マジレスすると
無謀ではないが金食い虫になることだけは確か
中古でWJ買ったんですけど、ハンドル思い切りきるとドゥグドゥグ音と振動がするんですが
故障ですか? オレもなるよ。
詳しくはわからないんだけど、
オレのはハンドル思い切りきると、タイヤが大きいから
切った時内側のパーツとすれるから、あまり全快切らないでと
言われたけどね。 あぁ…久々に来て随分前に自分が書いたレスを見ると泣けてくる。
乗りたかったなぁ…一か八かで安いのを買ってしまおうか…
いや、金もなくなってきちゃったからもう諦め時かな。 >>254 思い切って安いの買いな! 壊れたら修理だ。 うん(´;ω;`)
でもどこで買えば良いのかもう分からないのorz なぬ?!
よし、早速ヤフオクとやらを見てみるぞ!
…ヤフオクってヤフオクじゃん…そりゃ安いわな…素人には無理れす よかったらうちで買います?保証無しでよかったら利益のせずに販売しますよ なんだか怖いな…いや、有難う。
しかしオクに手が出せない素人は個人取引も無理だと思うの。
ってか、どこかのお店の人ですか?それなら利益乗せずに売ることは出来ないでしょう。
まぁ釣られたのか…何処かに良い店ないかねぇ(´・ω・`) 乗ってる人に直接売ってくださいって言えば?
みんな売りたくても売れずに困ってるからね。
私の95チェロ誰か買ってくださ〜い!
>>261
う〜ん、欲しいのはなかなか見かけないんだよなぁ…後期は少ないね。
なんか泣き言ばかりゴメンなさい。まぁ過疎ってるし勘弁して下さいまし。 >>258 業者じゃなく素人出品を狙うのだ、昔で言えば個人売買だな
確かにこの車の基礎知識がないとヤフオクはやめた方がいいかもしれんが、
業者から高い金出して買う気にはならないな、安く買って自分で部品交換
したほうがましだ
俺のも買ってくれーもういらんいらんって言いつつも10年乗ってる。 でも何故か愛着が
>258
漏れはヤフオクでチェロキー何十台も売ったけど、買いに来た客の半分以上は外車は初めての客。
300Km以上離れたところから買いに来るなんて普通。殆どの客は仮ナンバー用意して乗って帰る。
700Km以上離れたところから買いに来た客もそのまま乗って帰って、次の日お礼のメールが来た。
外車中古車屋がべら棒な高値で売ってるから、ヤフで売り易いありがたい車。 じゃあよく情報誌とかに載ってる150万前後のチェロって割高なのかな…
まぁ謳い文句の通りにちゃんと整備してくれてればまだ良いんだけどさ。
しかし現物見てから買えないオクはやっぱりちと怖いので止めておこうかな。
一応覗いてみたんだが、Gooやカーセンサーに載ってる車も出てるね。
こんなとこでも仲介業者がいるのか… ↑
漏れなら'95〜'96LTD、実走行5万Km〜8万Km・修復歴無し、点検整備済みで車輌30万円前後、乗り出し40万円ちょいで出せる。
'97でプラス10万。
保証は一切無しだが、外車中古車屋では乗り出し100万円以上するから300Km以上離れていても買いに来る。 >>267
マジですかいな…
そう聞いちゃうと、ネット等でよく見掛ける店などでは買う気がなくなるな…
俺が世間知らずなおバカだっただけか。
だからと言って安めの価格で販売してる店は、俺が見ても分かるくらい
地雷の宝庫の場合が多かったし…
まぁある程度の上乗せは仕方ないと思ってるが、胡散臭い店が多すぎるのぉ。 ↑
マジだ。
だから皆喜んで買って行って『悪い』の評価など付かない。
一度だけ安く出してるのに『もっと負けてくれ。』と」言って来た客がいて、根負けして安く売ったらこれがとんでもないクレーマー兼粘着。
そいつに懲りて、『負けてくれ』という客は一切相手にしない。 う〜ん、売る側にも買う側にも残念な人種がいるのは悲しいね。
消費者の立場からだと、いくらボロでも数万の買い物じゃないから
誠意ある対応をして欲しい。「整備する」と言ったからにはちゃんと整備するべきだし
嘘のない表示はもちろん、怪しい部分などを正直に伝えて欲しい。
後に修理することになるのは覚悟の上だからこそ、疑って購入したくないんよ。
まぁこれはチェロに限らないことだからスレ違いになっちゃうか。すまん。
こんなこと言ってるから中古車買えないんだよな……現行でXJがあれば… ↑
たった25万円で売ったチェロキーで、売る時に気付かなかった3万円で直る部分を、訳の分らん『見積書』をたてに150万円も請求する奴が正常か?
裁判になって、面倒だから弁護士雇って20万円使ったけど、相手は原告だから30万円以上使って漏れから1銭も取れん。
ヤフでは『売った奴が負ける』とか言う『神話』があるようで馬鹿が小遣い稼ぎで訴えているようだが、裁判所はうんざりしてて余程のことがない限り『原告』の主張は通らない。 やはり自家用で探してる素人はオクを使うべきではなさそうだね。
でもそんなに安く売れるのなら、オクじゃなくて普通に情報誌やサイトに載せれば
普通の客は結構来るんじゃないかな…掲載料+αは車体に上乗せして。
少なくとも俺は、良い店で許容範囲の金額で良い玉があることが分かったら
遠くても見に行くと思う。まぁ余計なお世話か、失礼。
なんか最近長いレスしすぎでキモい俺…しばらく自粛して金貯めようかな。 ↑
雑誌や他の媒体に出さなくてもヤフで売れるのに、何で他に出さなきゃいけない?
ヤフの宣伝をする訳じゃないけれど、他の媒体とは売れ方が格段に違う。 雑誌なんかに出てるオーナーは壊れても気にしないか、「ガンガン使い倒してます」とか言ってアタリ引いたやつだよね
我々が知らないあいだにもとんでもない修理金額に泣いた戦士達がいるんだろうよ・・ 94年チェロキー12年乗ってます。しかも二台目です。チェロキーは、はっきり言って壊れるのは当たり前ですよ。勿論、燃費悪いし。買う時は本当に物見てください、まず完璧な車体は、ないですから〜
質問などあれば、分かる限りお答えします。 2000年のホワイトリミテッド乗ってます。
ぜんぜん壊れないよ。 だからクジ引(ry
そのころの最終型はフレーム剛性からかなり細かい見直しされてると聞いたけど 今から買う人は少しでも長く乗りたいなら、高くても2000年か2001年モデルが良いと思う。 まさに俺の為のスレ発見
いま車欲しくてチェロキーが見た目も予算(30〜60万)的にバッチリ
でもみんな壊れやすいとか言うから自重してまうやんかー ↑
壊れることや燃費が気になるのであれば、カローラに乗ってろ。
オイルが空でもエンジン壊れんし、燃費も良い。 チェロキー乗ってる人は見た目が気にってる人がほとんどだから、壊れる心配して
買ったら駄目だよ。
30万でチェロキー買って
その後修理に40万くらいかかったかな、半年くらいで
部品持込で近くの工場に頼んでるから本来はもう少し高くなるかも
アンテナの故障とか走りに影響ないところは放置
今はオーバーヒート対策にラジエーター変えるかどうか悩んでいるところ
(もうすぐ涼しくなるし今年は乗り切れるかなとも)
来年車検なんだけど今猛烈に悩んでるな
乗り続けるかジムニーとかに買い換えるか
週一で渋滞の道60キロ往復は辛いわ
XJの前期より後期を選ぶこと(前期の方が格好良くても、
どうしても前期なら96年式1択)
購入価格と同じだけの修理費用をストックしておくこと(100万以下で購入の場合)
ドレスアップの前にまず消耗品交換(特に水周り)
燃費は3〜6ということを絶えずレコナイズ
奥さんが本気で怒った時が手放すとき
とりあえず上記は最低条件 >>283
後期はフ〇ックスとかでも普通に100万越えてるよな。
そう考えるとたまに見る6、70万の後期って・・・ >>285
俺は97〜01年式のつもりで書いた。
たまに97年に初年度登録しただけの前期も出回ってるみたいだが。
フロントグリルの違いが一番分かり易いかと。
乗りたいなぁ…大事に乗るのになぁ… ↑
分り易いのはミラーでしょ。
後期は手動で折りたためる。 不思議なことに、ガソリン高で国産大型車(セルシオ等)の中古車業者間相場は大幅に値下がりしてるが、チェロキーは逆に値上がりしてる。
アメ車乗りにガソリン高は関係無いようだ。
『街乗りで燃費はどれくらいですか?』なんてアフォな質問はしないように。
KJ、四輪ディスク全てがシングルピストンじゃないかな
カコワルイというXJチェロキーの人が多いけど、アメリカでは随分売れたジープらしいんで、多分きっと色々いい車なんだと思う
前に屋根に四つライトが載ったKJレネゲードみたけどデッカくて迫力あるね、チト惚れた
でもうまく言えないが、あれはチェロキーじゃなくて別のジープだな、俺はXJが好きだ・・w 自演でも構わないからチェロキー扱ってる良心的な店を教えてくれ。 このサイズ国産4駆は今イチすぎて、KJ中古で買いました。
いま納車待ちッす。シングルピストンってことはやはりブレーキの
効きは今イチですかね。 >>292
悪いことはいわない、ディラー中古お勧め。
ttp://www.chrysler.co.jp/usedcar/index.html
高めだけど、安心感はあると思うよ。
ここに出てなくても、実際問い合わせると見つけてくれることもある、
自分の2000年式がそうだよ。
特にXJなら、色んなチェロキー(XJ)スレで書かれてるように、
古いし壊れるからね。
ディーラー中古なら壊れても多少面倒みてくれるし、
随分相談に乗ってもらってるよ。
自分は葛飾なんで、お勧めの店舗は、クライスラー城東かなぁ。 >>292
今、URLの認定中古車見たら、93万でXJスポーツの黒が出てる!
クライスラー富山だけど、言えば最寄りのディーラーに持ってきてくれるよん。
ttp://www.chrysler.co.jp/servlet/chrysler.UCarSearchServlet?SV_ACTION=CHUKO3.JSP&UCARID=4780&STKWKSPNO=D21611&SQL=WHERE@CLASSID@in@(@'KJ'@)@AND@(@MODELYEAR@<=@'2001'@)@AND@DELFLAG@=@'0'@&PAGE_NO_SET=1&ORDER=0 >>295
さんくす。
やっぱディーラーしかないのかなぁ…かなり割高になっちゃうから躊躇してしまう。
昔どこかのスレで、ディーラーでもちゃんと整備してくれないとこが結構ある
と聞いたから余計に二の足を踏んでしまう。
維持費がある程度かかるのは覚悟してるんだが、その維持費を考えた上で
乗り出し2百万の表示を見ると、見た目を妥協してもう百万頑張って
横に停まってるナイトロにした方が良いんじゃないかと悩んでしまうの。
そんな金はないのだが。しかしXJの後期は値下がりしないね。縁がないのかな。
他のディーラーから取り寄せてもらえるのは知らなかった。
まぁ実車見ないと決められないから、遠くても直接伺うつもりだけど。 >>292
自演じゃ無いけど、大阪・守口市・「ガレージ・サン」
私は、ここで95XJ買いました。良心的ですよ。ほんとに。
ホームページもあるから一度見てみたら。
>>293
いや、ブレーキはよく効くよ、安心してくれぃ! ↑数少ないKJ乗りですか?マジレスどうもです。
純正サス&ショックののり心地はいかがですか?
特にロールとか。 >>298
数少ないKJ乗りです(w
XJと比べて乗り心地はドイツ車みたいに心地いい硬さかと
ロールはある程度するけど、足回りの仕組み違うし、
XJのようにグシャって感じじゃないよ
あと、高速でやけに早いよ、XJの後に買ったからスピードでびびった(w >>299
あ、レス先間違えた、すんませーん
KJもし興味あるなら、電子制御の足になった2006年モデル以降がお薦めだよ
最新のKKやJKに積まれているものと基本的におんなじ仕組み
質はKKやJKのほうが新しい分、上だろうけどね 1 名前:名無しさん@見た瞬間に即決した[] 投稿日:2006/03/08(水) 16:42:10 ID:2K90KDWJ
チェロキーが欲しいです
乗ってる方いろいろ教えてください
ちょ、2年半まえじゃねーか
まだ悩んでるってことはないよね? 熟考という言葉もあるくらいだから、
万が一も無くはないかなw 去年の夏前から欲しくなったが未だに乗れてない俺…
1年前のレスから進歩がないってorz KJ以降は本国では『チェロキー』じゃないだろ。
『チェロキー』はXJだけ。 >>305
XJだけではなく、その前の形式でもチェロキーってあったような
SJの形式でチェロキーってなかったっけか? >>305
確かに、KJやKKはチェロキーといってもリバティだ。 >296
XJチェロキーは業者オークションでは値下がりどころか値上がりしてる。
年数が経って良いものが少なくなってきたから、これからもっと値上がりすると思う。
W124、W201ベンツのように。 >>308
高いのは今だけ、
XJはそんなプレミアになるようなたいそうなもんじゃない、
値が上がったといってもしょせん10年以上前のボロ車、それなりに安い
だから乗ってるともれなく貧乏人にみられる。
手ごろな外車ヨンクだから今若い人中心に売れてるだけ、そんで手ごろだからタマ数減ってるだけ、
故障も年追うごとに増えて修理代で嫌になるし、よほど数が減らない限り、いずれ値段はガクっと落ちるよ
>>1
JEEPの種類の中でも、XJは走破性は並だしボディ硬性弱いしルームミラー落ちるし元々古ぼったい、それに特別な伝説があるわけでもない、あんまりXJに夢みないことがおススメだな。
逆に安くなった分、オレ含めてイタいXJノリが増えたような気がする。
それでも欲しい?買った?
買うならオレと同じ下流のバカ野郎だ、これからも宜しくw 今、94年式1ナンバーのチェロキー納車待ちです
メンテナンス知識一切なし、貧乏人の俺ですが大事に乗っていきたいと思います
とか思いつつも、いつかくるであろう故障にビビってます
やっぱ故障はつきもんですかね?
>>311
故障はするよ〜ん、まぁ古い車だから、故障して当然っ!
前向きに行こう >>310
この本、確かにXJに詳しいよね、修理のノウハウよく出てるしね
でもこの前発売された号から、Jeep専門誌だったはずなのに、アメリカの骨董品カタログになっちゃったみたい(^_^;
Jeepの中でも極端にXJやTJに偏りすぎてたから売れなかったんだろうな〜 >>309
よう、俺みたいな下流のバカ野郎!
こちらこそよろしくwww >>309
>>315
何だか、XJチェロキーの評判がかえって下がるような気がするが・・ >>309 同意
流通については、そんなに値上がりしてないだろう?、程度はどうあれタダでくれてやるって人はいるぜ、XJなら。
俺もイトコにでも「大事に乗るから譲ってくれ」なんて言われたら、好い機会だと思って手放すね。
それとプレミアムもアメ車なんか30年も経たないとつかないよ。
ようやくガソリン価格が下がったけど、燃費に限らず10年以上前のデビュー当時からして全てにおいて旧態依然な車だし、
褒められるとこは何一つ無いクソ車だね。
先週突発的な用事でホントは嫁の国産コンパクトカーで行くところなのだが、仕方なくXJで深夜の高速道つかって、
往復1,000Kmの遠出をした。それも大雨。
もうね、各種メーター気にしながら疲れるわけよ、最近気になるステアリングダンパーから「コツン」と、たまに
伝わる異音にビクビクしながらの運転はもう疲れた・・・。
もう、最低だよ、ほんとクソ車・・・
道中無事に帰宅できて、降りてXJ見たときはやっぱりかっこよくてボッキした。
>>315
>>317
309なんだが、
しばらく見なかったら似たようなのが沸いてきてるな。
貴様ら狂ってるな、間違いなくXJ馬鹿だ、素直に嬉しいぞ!
お互い清く正しく潔く、XJで『清貧』を極めようww 今からでも乗ることを切望している阿呆もいたりする。
しかも貧乏ときたもんだ。そんなわけで後期の黒なんか買えぬ。
涙目でXJ糊とすれ違う奴がいたら俺だから許してくらはい。
毎日ネットをチェックするのにも疲れたよママン・・ >>319 そんなに欲しけりゃヤフオクで安いの買いなよ、個人出品のを。
巷で言うほど壊れないぞ、細かい故障を気にする人は無理だけど。
またヤフオクか…でも個人出品て少ないよね。個人ぽくしてる説明文は多いけど。
とりあえず欲しいのがなかったから、もう少し経ったらまた見てみよう。 >>318
自他共に認める「貧」ではあるが「清」はわからん・・・
先週洗車機にかけて、途中気が触れてなぜかイグニッションON!
ラジオになっていてアンテナがフルボッキ!、あっけなく「ポキ!」
って折れちゃいました・・・
中古アンテナがヤフオクで5千円つーのがあったけど迷うぜ・・・
なんせ「貧」だしな
>>319
「案ずるより産むが易し」
ある程度の条件を自分で設定したなら、思い切って買ったら?
中古の市場価格や、部品のスットクから見ても今から数年間がベスト
なんじゃないかな?と思う。
巷で前期のXJ乗ってる連中なんか、結構何も考えないで「安い!」
喜んで買ってるやつが多いよ。
チェロキーの壊れ自慢しようぜ(マイナートラブル除く)
フロントデフ割れた…
マイナートラブルだった、スマソ リアデフぶっ壊れたりトランスファーぶっ壊れるのもマイナートラブル 今のところトラブルといえば、
夏に渋滞にはまったときに
ファンが廻ってなくてオーバーヒート直前まで行った位か・・。
ちなみにフルタイム4駆で高速とか走ってる?
オレは車屋に壊れるからヤメロといわれたw
XJでスピード出す場合、トランスファーやミッションに悪影響出るとか何とかで2駆に戻せと。。
今どきアリエン!w >>331
普段はFRで走りたいけど、なぜかトランスファーが抜けないのよw >>317
分かるわ〜。前期XJ乗りだけど。
乗るたびにメーターチェックし、異音なんかしようもんなら気になって運転に集中出来ないし。
でも降りて、車みるとカッケ〜ってなるんだよね。
そんな俺はXJと今週末でお別れです。最後にキレイに洗車してやります。 >>334
マジに壊れるの!?
車屋のいうことは事実だったのか。。
結局のとこ高速でのフルタイム4駆はやってないけどさ、今の今まで半分疑ってたよ
中身KJやWJと入れ替えられないかね、あれは平気みたいだw セレクトラックやコマンドトラックならクオドラトラックに入れ替えできるけど、WJ素直に買った方が安いよ… >>331 フルタイムで走ってるよ、壊れないよ 高速どころか一般道もフルタイムで。
燃費殆ど変わらんし、安定するからな >>332
トランスファーが抜けない、、オレのはまだ大丈夫だw
>>333
フラつく、、そうなんだよね、アレがやはり高速で疲れる原因なんだと思うよ
>>337
コメントありがとう、WJか〜、
でもね、やはりXJなのよ、巧く言えないんだけどさ
>>338
大丈夫なのか、ダメなのか、正直分からなくなってきちゃったよ
万一壊れたとき、半端ない費用でるだろうしね
でもXJのこんなとこもかわいいっちゃかわいい(と、思うようにしてる) 最近はガレージで惰眠をむさぼってるなぁ・・
うちのXJ。
ガソリンが110円切ったら乗ろう! うちの近所スタンド、今レギュラーで116円、ハイオク127円。
ハイオクが110円を切るのももう直ぐ。
正月明けにはレギュラー100円切るんじゃない?
でも、ガソリンが110円以上だから乗らないチェロキー乗りがいるとは・・・
漏れはハイオク196円でも普通に乗ってたが・・・
賃貸住宅に住みイイ車持って金持ち面する貧乏人が多いと思う ガソリン価格は気にしないから、中古屋さんはもう少し車体価格を下げてくれ…
購入直後に壊れるかも、その修理にいくらかかるか分からんなどと考えると
現状では手が出せない貧乏人な私です。 車体価格は今でも充分安いだろ
購入直後に壊れるかも、その修理にいくらかかるか分からんなどを考えて
買わないんだったら、中古車両なんか買わない方がいいし、
ましてアメ車なんかもってのほかだろ。思考が向いてない 100万200万を安いと思える人はいいね。
向いてないのを認識してる上で、それでも乗りたいと思う唯一の車だからこそ
貧乏故に買えないのが歯痒いのよ。経済的に可能なら買ってる。
中古車云々アメ車云々なんてことは分かってるよ。
ここの住民への単なる羨望の嘆きなのに、そんな上から目線で意地悪い追い打ちかけないでよ。 100万200万が安いと思えるんじゃないが
車を維持することに向いてないと思うよ >>347
お前は何なの?
お前は上で「今でも充分安い」って言ってんじゃん。
100万200万が安いと思えなきゃ言えない台詞だろ?
故障を全く気に病まない奴しか車を維持することに向いてないの?
10年以上乗ってて初めて聞いたわそんな糞台詞。選民意識でもあるんかね。
たしかにここ暫くは中古車買ってないから不安だったのは認めるけど、
ある程度の故障や修理は覚悟してから探してたんだけどなぁ…
まぁ諦める良いキッカケになったよ。
ここは良い人多いと思ってたから甘えてしまった。スレ汚しすまん。
もう来ないよ。 347では無いが
やっぱり無理だったな
ドツボに嵌る前で良かったよ
他人にトヤカク言われて諦め付くようじゃ欲しがってるとは言えない
無記名掲示板で不安を取り除く答えを欲したのもどうかと思うのだが… 同じ中古150万でも、国産車でのスタイリッシュなカーライフをお勧めしたい >> 348 欲しけりゃ買いなよ、自分で買いたい車なら壊れたって直すと思うよ
そろそろ最後のチャンスだよ、悩んでいるんなら買った方がいいよ、
買わないと、ずーと同じ気持ちだよ、来年も。 俺の96XJスポーツ
誰か五万くらいで買ってくれないかな?
ちゃんと一年点検はして水周り系とインヒビター、前後ブレーキは今年交換済みで
ちょっと前にイリジウムプラグにしてプラグコードとデスビキャップも交換。
結構好調だけどちょっと水温上がりやすいかな。
誰かいらない? >>348
352の書き込みチャンスだよ!
一緒にXJで清く正しく清貧で行こう!(w 国産に比べてはずれくじが多いんだろね
俺は中古XJ買ったばかりのチェロ初心者なんで
まだわかんないから、ウキウキするばかり オレ、もうすぐ1年だけど
まだ、乗ると楽しい。
きっとあの振動とかが、非日常なんだろうな。 とにかく乗ってみよう!
アクセル踏んでステアリング廻して、
試乗してみればいいのに。
それで、踏ん切りがつかなければやめればいいんじゃないかな? 昨日、XJ納車日。
家に帰るまでに体験したトラブル
ウィンドウロックをどういじっても、ウィンドウが運転席での操作でしか開かない
↓
取り敢えず無視
ウィンカー付けるとハイフラ
↓
車屋さんが帰り道だと言うので替え球を持ってきてもらう
↓
交換するも、付かず。原因を探るためいじってたら、いきなり付いたので接触不良っぽい
後日、ちゃんと修理するということに
ウィンカーも付いたので走り出そうとしたら、メーターが動かない
↓
ウィンカーを直すときに、どれかヒューズをとばしたっぽいので、交換
取り敢えず直ったので、走りだそうとウィンカーをだすとハイフラ
結局、車屋さんの車と俺の車を交換して、帰宅
今日、電話するも原因未だ分からず、今日はウィンドウは普通に動いているとの事
最初からこうだと、強くなれていいかもしれない >>360
思わずネタ?って思えるが、でもこれがXJだとなると納得できる
分かってしまうオレ自身もヤダけど
まぁ今の車では、こんな経験早々できんとポジティヴ思考が身に付くよw クレームで直る今のうちに
走り倒して、膿を出し切るのがよいかと。 修理具合を見てきた
ウィンドウは集中ロックボタンが馬鹿になってるらしい
今は動いてるが、当然また動かなくなることもある
アッセンでスイッチボックス交換か、
現状なら、ねじこむように押せばきくとのこと
ウィンカーもスイッチ故障、これは要交換
同じような気分屋の国産バイクも持ってるんで、トラブルにはそこそこ慣れてるが
「アメ車とは」のお手本のようでなかなか笑える
心底アメ車とアメリカ人ってかっこいいです。と思えるね そのうち嫌になるから
いまのうちに悪いところは全部直すべきですね。 納車前に気になるところは直してもらったんだけどね
まぁこれからも、電装なんかいつ悪くなるか分からないし、先手打つのも大変だよね
取り敢えず、今回不具合でてるところは直してもらって
また様子見ることになってる
で、あまり関係ないけど、アーシングをしようかと思ってるんだけど
施工されてる方々、効果のほどはいかがなもんなんでしょうか >>366
納車オメ
XJがどうのアメ車がどうのじゃなくて、納車でそれは
ひどいと思うよ。
納車前の点検以前のレベル、つまりは運転教本の運行
前点検レベルで確認対処すべきレベルだもん。
「現状渡し」ってんならしゃーないけど、特に取り交
わしをしていなければいくら場末の中古屋だって、
現状完動品で引き渡さなくてはならないしね。
アーシングしてるよ
「所詮プラシーボで何の変化ナシ」って意見が多いね。
自分のXJ、嫁の車、知り合いの車に施してきたけど、
それぞれ良くも悪しくも変化(効果?)は出ている。
嫁のコンパクトカーの場合、トルクフル?って感じに
なって、発進時の低速でトルクがしばらく抜けなくなった。
丁度軽トラみたいな走りになってしまい、嫁が嫌がったので
外しました。
自分のXJが効果覿面で、エンジンのばらつきが少なくなり、
エンジンの振動・音が小さくなった。
これは俺のXJに乗せる嫁・妹・XJ仲間2人からも同コメント。
少し乗り慣れてからやると違いがわかるかも。
過疎ってるね・・・・
>>322の書き込みのモノです。
昨日ようやくアンテナ交換したんだ。
物はヤフオクでジャンク扱いになってたヤツを、
スタート100円でそのまま落札。
送料が840円、総額で940円だった。
ジャンク扱いなので、動くかどうか一か八か
だったけど、無事動いた。
でももう、あの作業は御免だ・・・
お店だったら工賃は幾らくらいなんだろう?
あの狭い足元スペースでカプラー外したり
タイヤハウスの内張外したり・・・
結局2時間くらいで出来たけど、もう勘弁だね、
あの作業は。
95年式のチェロキーとグランドチェロキーのヘッドライトの形って一緒? 壊れて直しての繰り返しで家族の信頼無くして
燃費の良い国産車に乗り換えたんだけど
嫁があんな糞チェロキーなくなって良かったとか言いやがった…。
離婚を真剣に考えるこの頃。 ホームセンターで2千円くらいで買った直径5cmくらいの
フォグランプをジョークグッツ程度で取り付けてみた。
リレーもヒューズもセットのヤツ
すっげ明るくてビックリした!
もう、夜運転すんの楽しいわw XJの右ミラーって車1台まるまる死角に入るよな
車線変更の時にぶつかりそうになって初めて気づいたぞ XJ後期を中古で買ったんですが
元々付いてたおそらく純正キャリア(OEM純正ルーフラック?)に
ショートサーフボード3枚くらいをくくりつけたいのですが、強度はもつのでしょうか?
レールへの取り付け部が樹脂でバーはおそらくてっちんです
持って上下に動かすとフワフワしなるのでちょいと不安なのです 問題無い
高速走行って言ったって80から上限はいくつだ?
例え壊れてもXJなら諦め付くだろ
どうしてもってんならDラーへ聞いてみたら?
耐荷重くらいなら解ると思うよ ところが買う時に販売店からディーラーに聞いてもらったんですが
分からないと返答があったとのことで、経験者がいないかなと思いまして。
壊れることよりも高速道路で荷を飛ばすのが怖いです
チェロキーに強い店を調べて聞いてみることにします >>381
仲間はXJで同じことやってサーフボード飛ばし、後続車に踏まれて粉みじんになりました
どうやって取り付けてたかが分からないので参考にならないだろうけど・・・ 自分もチェロキー購入を考えているんですが、整備済み、保証付き、走行距離7万k、乗り出し価格45万円は怪しいですかね? ↑のものですが、ちなみに色は黒で年式は2000年です。
整備済みではなく整備付きでした。
回答お願いします。 >>384
スポーツ?
どっちにしても相場よりかなり安いね。00年の黒とか普通に100万越えてると思う。
まぁどんな感じか見てないから何とも言えんし、距離も微妙だろうけど。
そのくらいの値段で致命傷がないなら俺が買いたいw スポーツです。
車検もついてます。
今度の日曜に見に行ってくるよていです。 >>383
十分怪しいです。
大体メカニックの工賃は1時間5,000円位でしょ。
きっちり点検するのに何時間かかるか・・。
しかもそこからダメな部品の交換作業。
それも込でその値段は・・・・・。
>>386
車検もついてその額?諸費用で数十万プラスになるんかな…
そうじゃないなら車体分はタダみたいなもんだ。
もしまだ比較してなら他の店でも色々見ておいた方が良いかもね。
ちょっと安すぎるかと。 乗り出しだからコミコミ価格でしょ
相場の半値くらいじゃないか >>389
そっか、乗り出しか。失礼。
しかし安いな。 安くて整備バッチリてセールストークはまず素人バカにした矛盾 安過ぎだが何か理由があるのか?って直接聞いてみろよ チェロキーは止めとき!!
燃費は悪いし故障は多いし下取りなんか最低!
チェロキーに11年乗っている俺が言います。
チェロキーは趣味車!!
燃費は程々、自走不可な故障は無いし、デザイン最高!
笑ってしまうようなトラブルは何度か…
真冬の夜に窓落ち、ヒーター全開、家族白い目とか…
許容できないなら日本車が良いですよ。
基本的にはMC後を、MC前なら'96は安心して乗れる目安。
'94までの内装が最高!というならそれなりの覚悟を。 舗装路走ってる限りは大した故障は無いから是非乗って下さい
足元で火噴いたりキー抜いてもエンジン止まらないくらいで
楽しいチェロキーライフが待ってます flexのカスタムチェロキーに興味がありますが、購入された方がいましたら話を聞かせて下さい 95年式のXJを手放そうと思ってます
車検 今度の4月まで
程度 普通に乗れてます 走ります
外装 目立つ傷は無いです
走行距離 8万5千
東京都下からです。
10万でどうですか? 訂正します
ヤフオク見てビックリしたわ
買ったとき100万以上したのにさ・・・
誰かあげます。
タダで欲しい人いたらあげます。 タダでも要らないと思う。乗ってる俺が言うから、お金はドブにすてたと思えばいい。 チェロキー叩かれすぎw
そんなに悪い車だと思わんけど
日本車とかと比べるのがそもそもの間違い
なんていってる俺も譲りたいと思ってる口
97XJ リミテッド
車検 今度の4月まで
程度 普通に乗れてます 走ります
外装 目立つ傷は無いです
走行距離 135000
ワンオーナーで整備もしてます
ウォーターポンプ・前後ブレーキ等消耗品の類は交換済み
チェーンもあります
自分でも良く乗ったと思うわw
さすがに売れないと思うから
これから乗りたいと思ってる人に譲ってもいいかなと思い出した
何があっても「クライスラーだから」って笑って許せるなら買え。
チェロキーほしいです。チェロキーから何かに買い換えですか?次の車の用意ができたらでいいんで、是非譲ってほしいです。多少なら代金も払います。
@東海地方 ぶっちゃけ、ラングラーの方が乗ってて楽しいんだよね
チェロキーはRVと割り切って乗れば最高!
って言う俺はエアーチェロキー乗り くれるなら貰いたいというセコい奴なんだなぁ〜。
俺って…でも、くれるというなら貰いたいと思うじゃ無いか… それもそうだな…
確かにくれるって言ってるしな…
すまんかった… うちで検切れで転がってるチェロキー持ってってくれ
セルモーターのオーバーホールは必須
たまに空回りしちってエンジンかからない
検とって2年間は持つんじゃないかなたぶん。
去年水回り直したし チェロキー乗っても良いことないよ〜
燃費悪いし狭いし税金高いし。。
外観はいいけどね〜
俺乗ってたのは下取り2万だった〜 毎回、かっこ悪いなぁと思いながら乗り込む経済的なただの足車と
お、今日もかっこいいねぇと思いながら乗り込む経済的でない好きな車
いずれは天秤が逆に傾く日もくるのかねぇ お金の余ってる人がセカンドカーに乗ってるのはいいとまぁ
いいと思うんですけど
Hip系?のDQN がオクで5万円で買いましたみたいな
チェロキーに乗って、俺は外車に乗ってるぜみたいの
見ててイタ過ぎるんですけど
あーゆうアホってナンなんですか?
どうせ仕事もDQNな仕事なんでしょうけど・・
もちろん自分はチェロキーなんて大昔のゴミには
乗ってません 数年前のギアボックスのリコールの時に200台ほど触った俺から購入しようとしている人へアドバイス。
ちなみにXJ E-7MXの92年から97年モデル限定リコールだったと思う。そして今は‘99のWJ47に乗っています。
・同年式・同距離・同程度でもエンジンの当たり外れが激しいので
何台か比較すると違いがはっきり分かる。
(バカみたいに吹けてパワフルなのと1000ccのマーチ位の差がある。HOでもダメなのも多かった)
・ATF等のフルードは必ず純正を。国産車でも純正以外のATF入れると壊れ易いです。
・エアコンも当たり外れがあるけど使い方次第。
(国産車であろうと冬場でも月に一度位はACオンにすると良い)
・トランスミッションは無茶すると当然壊れるので、正しい変速方法で切り替える。
(各シャフトのシールは消耗品なので漏れを発見したらすぐに交換を)
触った事のある修理業者なら分かると思うけど、とてもメンテしやすい車です。
ただ、インチ工具や一部特殊工具が必要な為に修理屋さんから外車というだけで
敬遠されがちですけど、XJに関して言えばエアコン・トランスミッション以外は
軽微な故障しか経験してません。電装系の故障もハンダのクラックや単なる断線などが多いです。
(あくまで私個人の経験ですけど)
買うなら上記リコール対策済みを。マジでフレームにヒビが入ってるのもたくさんありました。
そして現在乗っているWJの乗り出し前の不具合箇所は
リアブレーキパッド(交換)・ウィンカーリレー(ハンダ浮き修正)・ボンネット、ゲートのアブソーバー(そのまま)
トランスミッションRシャフトシール(交換)
以上で部品代は1万ほど、工賃換算では2万ほどでしょうか?それから一年ノントラブルです。
買うのであればアメ車のノウハウを持ってる所か外車の修理に臆さない所が良いと思います。 200台とは凄いですね。
ちなみに年式は93〜96年のRHDですね。
一度ギアボックスを交換していても、フレームの鉄板補強を
施していない車両は再リコールですよね。
と言う事は、サイドブレーキレバー・クラクション・ラジエーターリザーブホース及びラジエーター
なんかもやってらっしゃったんですか?
あぁ、そう言えばエアーバック・ロアホース固定ってのもありましたね。
ちなみにお詳しそうなので質問。
WJ(V8)でクルーズコントロールを使用中に速度が勝手に下がってしまうのですが
原因がわかりましたら教えていただけないでしょうか?
クライスラーからの仕事はギアボックスの時のみです。ふとしたきっかけで受ける事になりました。
確か全車フレーム補強板溶接をやった記憶があります。200台程と書きましたが
記憶をたどると 5台/日×6日/週×3ヶ月 程だったので300台は超えてましたね。地獄の日々だった・・・
同時に未対策のホーンもやりましたがその他は無かったです。
他のリコールは対象台数が少なかったのか他の業者さんが行っていたのか?
クルーズコントロールの件は残念ながら他の車でも一度も修理した事無いですが
一般的にクルコンはエンジンの負圧を利用しアクセルワイヤーを引くので
一番疑わしいのがバキュームホースに亀裂が入りアクセルを固定できていないのでは?
この場合は一度は速度セットが出来てすぐに下がってくる場合ですけど。
もしそれならディーラーで症状を伝えて「クルコンのバキュームホースを見てください」と言うのが一番です。
ディーラーなら整備要領書もあるのですぐに該当箇所を見つけるでしょう。ホースの部品代と工賃で1万以下かと思います。
それで直れば良いんですけどね・・・とりあえず一度行って見て下さい。
そして結果を必ずまた書いて下さい。書いてくれないと俺が気になっちゃうしw >>437
436です。
ご回答サンクスです。
近々にでも、行ってみますね。
三年前にチェロキー手放した。結婚したから。
で、三年たって落ち着いたからまた今年買う >>11
ホンダの整備士はスキルが低いからねえ。
自社の車でも治せない場合があるしw
チョロキーはいいよ。
横転しても元にもどるし
http://www.youtube.com/watch?v=6mFoQtpsVQA チェロキーいいね
購入一年で廃車になっちゃったけどまた乗りたい XJ専用みたいだからこっち書くわ
チラシ裏なので読みたくない人とばしてくれ。
96中古で買って8年、その間結婚して子供も出来た。
嫁もチェロはカッコイイと、子供も物心ついてチェロが好きと言ってくれる。
器用貧乏でほとんどのメンテ・修理はDIYでなんとかやってきた。
まだ少しだけ若いってのもあったし、趣味的と考えることも出来た。
XJで車の基礎を学んだようなものだったな。
8年間、出先や走行中に往生するような故障は一度もなかった。
まぁ、少し現象がでれば対処したし、弱いとトコは先取りしてメンテしたしな。
昔こんなことがあった。
XJを駆り家族で1泊旅行に行って、酷道やら高速やらガンガン走破
無事帰宅して車庫に入れ、車から降りた途端クーラントダダ漏れ。
コイツ生きてんのかな?ガマンしてたのかな?・・・って思った。
その時はもともと水回りの交換時期って思ってたんだけど、なんか凄く愛おしくなって
サブクーラーからATライン(ATFも)まで交換してやったw
その時の見違えり様ったら、なかったねw コイツ生きてんなってホント思った。
今現在、触媒〜タイコがもう寿命、テスターかけたら車検も通らん。
リアのハブベアリングが鳴いてきている。
ショックのガス抜け、その他諸々・・・
DIYにしたらベアリング以外は簡単な作業だけどね・・・部品代だけで10万以上はかかるね。
全くフリーなそれも車を使わなくてよい休日が、何日必要だろう・・・
すまんねXJ、俺もお前ももういい年だ、今週末にお別れしようと思う。
俺は何かしらまた車を買い、そいつを移動のパートナーにするだろう。
おまえに次の人生がないのが悲しい。
お前は単なる移動の道具じゃなかった、乗って良し、眺めて良し、メンテして良し!
人生で本当に気に入って、好きで、大事で、愛せた車、思い出の車だ。
車でこんな思いが出来たことを幸せに思う。
酷使したけど楽しかったなw お前も楽しかったろうw
ありがとう、ゆっくり休んでくれ。
>>444 そこまで気に入ってるんなら乗り続ければいい、
降りると後悔するのが目に見えてるぞ! >>444
ハブベアリングは左右セット販売なんだよなー
しかも5万+工賃
当時18歳の俺は涙目だったw
18歳から25歳まで乗った。
ちなみにいまはグラチェロw 3年前95XJドノーマルでオフ走ってないやつ購入。
リフトアップしてある程度の消耗品交換して先日触媒&マフラー交換(社外品)
他にも車(国産)あるけどやっぱチェロのほうが乗ってて面白い、現在絶好調!
燃費は悪いけど気にしない。
オフロード走って多少ぶつけてるけど大切に乗りつぶす予定。
オラのXJは水温上昇が遅くなった。
サーモスタット終了?
>448
確かにサーモの開き放しが考えられるな。
サーモ取り替えるのに、ファンやらポンプ外さないと
サーモのハウジング外せなかったような気がする。
サーモなんて1,500円程度なのにな。
まともなトコでメンテ頼んでたなら、ウォーターポンプやら
ホースやらと一緒にサーモも取り替えたはずだから、時期的に
水回り一式やった方がいいかもね。
>>1
ポンコツ飴車が欲しいだと?
よく見りゃ、2年前か
当時は、まだ飴公も景気良かったんだな
今、飴車が欲しいとか言うと、アホだと思われるぞ ラジエータからWP、ホースも全部交換したんだけどさ・・・
交換前は走行中で水温は80〜90℃くらい、信号待ちで100℃ちょい過ぎくらいで
電動ファンはあんまり回らなかった。
交換後は走行中で70℃、アイドリングで電動ファンが回る100℃過ぎまでいくようになった。
これでいいのかな? >>451 気付くの遅くてごめんよ。
交換はいつ頃?最近は随分と暑くなってきたからアイドリングでファンが回る事もあるだろうけど
交換前のサイクルの方が良いよ。
サーモも交換した?
それとヒーター全開で冷却水補充しながらサーモが開くまで30分位エア抜きしながら回した? >>452
コメントありがとう
交換時期は5月、そんなに暑くないんだ・・・・
そうだよねぇ〜、どう考えても交換前のゲージの方が良いんだ。
交換はDIYでジャッケトから先全部やったんだ。
エア抜きは万全のつもり、1ヶ月はキャップ開けて覗いてたんだ。
う〜ん、悩ましい。
ZG中古で購入して一年。とうとうウォーターポンプに異常が…
ポンプとジャバラで工賃込45k。相場がいまいち分からん。
が、大好きなクルマが直ってよかったです。
次は税金払わんと… XJのメッキグリルの白チェロキーをみたらかっこよかった。 >>454
ジャパラってラジエータホースのことかな?2本で10K弱、ポンプも10K弱
普通はサーモ(1.5K)も交換するけどしたのかな?
なんか文面からは、ロアのホースしか交換してないように思えるけど・・・
ポンプ+サーモ+ホース上下+クーラント補充の作業で45Kなら妥当でしょう。
ちなみに俺は>>451 だれかこの現象知らない?
燃える赤だ!<オレの愛チェロ
でもさすがに色が褪せてきた・・・ 2001年最終型チェロキー7mxも壊れやすいんですか?チェロキーかおーともってます^^ 最終型は壊れにくいです。
でも車は壊れる時は壊れるので絶対はないです。 '96もう2年乗ってるが、ワイパー交換以外はノーメンテ。
固体によるんでしょうけどね。 WJ中古相場高けーな。もう初めて出てから大分年数経ったよな。ぼったくりだよな ジープなんて水と油切らさなきゃずっと走れるでしょ? 俺の95チェロスポ赤を15万で買わない?普通に動くよ どこいらのアメ車屋のおっさんが言ってたが
名は同じチェロキーでも前期チェロ意外はチェロキーじゃね!って 今までずっとXJ乗りだったんだがこの前KJにした、
修理やらのメンテ費用が不毛に思えてくたびれた、スマン
KJ、名前はチェロキーだが噂どおりオレの知ってるチェロキーじゃなく別の車リバティーだった
ただXJに慣れた身からしたらスーパーカーみたいに早くて硬性高いぞ!フルタイム4WDのまま180キロ出してもまっすぐ走る、軋み音がしないし車体もふら付かない、乗り心地がとにかくいい、別な意味で感動した
丸いのが空気抵抗の良さにも繋がってるのかもな
はじめカッコ悪いと思ってたが、あの丸っこいのが筋肉が詰まってるように見えてたくましく思えてきたよ >>474
スマン!申し訳ない!しかしやはりXJより快適なことは事実だった
XJのガワに中身がKJだったら、XJ乗りも裏切られた感がなくてみんな喜んだんだろうにと思う、
その点では今のKKもまったく別物だよな
まぁKJも名前はチェロキーだけど、間違いなくこれチェロキーじゃないよ、
リバティーっていう新しい別の車だと実感した 別にいいじゃんか、XJ卒業して他人が何乗ったってさ〜、オレだって死ぬまでXJチェロなんて乗り続けられないよ〜
475はXJチェロの後、KJが気に入ったんでしょ、なるほどと今後の参考にすればいいだけじゃん
さすがにオレも古い車だし金だけかかるから新しいのにしたいんでエクストレイル検討中なんだけどさ
XJ乗ってる人の中でいまだにいちいちKJに目くじら立てるのってかっこわるいし、XJ持ってる人間みんながそんな風に見られて恥かしいぞ、なんだか本当に貧乏人のひがみに見えるからやめようよ、KJ知り合いが乗ってるけどいい車だよ おもろい奴が粘着自演までしちゃってるな
KJに目くじら立てて、挙句の果てには貧乏人の僻みって
どう間違ってもKJって選択肢は無いだろ 結局、XJ乗りはチェロキーという名前をKJに奪われたかたちで、悔しがっているだけだろう。
そもそも車は、大抵旧型車種に乗っている人間は、新型にケチをつけるのはいつでもどこでも同じ。
XJ乗りは、KJなどチェロキーではないと言っているが
KJ乗りは、あの壊れそうでみっともない四角いXJと混同されるのが嫌で
チェロキーの名を嫌い、わざわざチェロキーのロゴをリバティに直すやつまで
いるくらい。
結局、無理やりリバティをチェロキーの名にしたのが、
XJ乗りにとってもKJ乗りにとってもありがたくないことだったということ。 97年式XJが先週納車されたんですけど走行中にリアタイヤとリアタイヤの間付近から軽い金属どうしが当たってるような音がなります。段差などで特に音が大きくて「カチャカチャ」いいます。
窓しめてたら聞こえません 97年式XJが先週納車されたんですけど走行中にリアタイヤとリアタイヤの間付近から軽い金属どうしが当たってるような音がなります。段差などで特に音が大きくて「カチャカチャ」いいます。
窓しめてたら聞こえません。どの辺りが悪いんでしょうか? >>485 気にしないようにします。つうかヘッドライトもつかないようになりました。一度ハイビームにするとつくんですけどハズレを買っちゃったみたい おまえら壊れる壊れる言うけど… 乗ってから言えよ!2000と96XJ五年乗ってるが、室内ミラー取れただけだ。
もちろん中古で購入後、10万超えてもノントラブル!車屋選びが大切ってこった! XJの純正ルーフバーにスノーボードのキャリア(テルゾーとかスーリー)を乗せている方いますか? 最近ヘッドライトが両方ともついたり消えたりするようになった。走り始めてしばらくするとなるんだけどパカパカなるから前の車がよけてくれるorz 兄から白のチェロキーで運転席が左でタイヤがやたらデカイの貰えるんですけど維持費ってすごいんですか?ちなみに自分は会社員なのですが・・ >>492 燃費狂った様に酷いよw もし初めての車ならやめておけ。 >>493 休日しか乗らなければなんとかなりますかね?めっちゃ不安です。 やはり皆さんJEEPのロゴが入った
キーホルダー使ってるのかな?
さすがにTシャツとか帽子までは恥ずかしいな。 >>485
リアのリーフバンドが緩んでます。交換するか放置です。
ただし、リーフがずれるととんでもないことになります。
>>487
>>491
チェロキーのヘッドライトにはリレーが入っていないので、
ヘッドライトのバルブに流れるのと同じ大電流がスイッチにも流れます。
ON/OFFのたびにスイッチが消耗し、いずれ寿命を迎えます。
ヘッドライトスイッチユニット交換と同時に
リレーハーネスキットを装着しましょう。
>>490
耐荷重は多くないのでやめたほうが良いです。
>>492
>>493
リッター5kmというのが定説ですね。
渋滞ではリッター3km
高速走行で8km行ったこともあります。
>>496
帽子は持ってますがかぶりませんね。
グリルをモチーフにしたシンプルなキーホルダーは使っています。
私のHPです。現在フレームからスタイルシートに移行中です。
旧来の完成版は、「従来版はこちら」からお進み下さい。
BBS荒らさないでね。
数年間で8万km以上走行してますが、プロではないので知らないことも多いですが、
ご質問はBBSにて分かる範囲でお答えできればと思います。
みんなでチェロキーの情報を共有しましょう。
http://hpcheroker.com
というよりも、バーが「しなる」ので、
走行中に屋根に荷物が激突します。
私は撤去してAIBAWORKS社製のルーフキャリアを付けています。
同社・他社からのフット&バーのセットを購入するのが良いでしょう。 ありがとうございます。
純正ルーフレールを外してテルゾーを付けました。 >>499
装着おめでとうございます♪
これで思う存分ボードを楽しめますね〜 2004年式WJ(30000キロ)購入予定。
以前、94年式XJ(購入当時45000キロ)乗ってたんだけど(4年程)、常識で考えて
WJのほうが故障は少ないってことでOK? ↑
ちなみに新車購入した'04WJ乗り
前乗っていた'96ZJは最悪に故障が多かった。
XJの購入を考えているのですが、湿気で内張りが剥がれたり、ラジエターが破損したり、ハンドルをきると異音がしたり、オイル漏れがひどいなどと聞いたことがありますが、そのような車は年式によって違いがありますか?
またXJを買うとしたらどの様な事に気を付けたほうが良いか教えて下さい。
>>504年式の違いは無いと思う、古い車なので全体的にへたってるよ。
そこを考慮して検討すべき。辞めた方が良いよ 目的を何に絞るかによって車種の選び方は変わると思います。
私は壊れない車は無いと考えています。
ゴムは経年劣化します。
金属は酸化します。
オイルは入っているから漏れるんです。足せばいいです。
同じ故障でも、発売台数の多かったXJの部品は
最近のJeepよりも安く部品が手に入ります。
乗り換えるよりも直したほうがはるかに安いので、
XJはお財布にやさしいともいえます。
そんな考えでHPやってます。個人です。BBS荒らさないでね。
http://hpcheroker.com F-15号のハイテク化…ダサイ
最近頭おかしくなったのか?
レトロ感あって良い車だったのに >>510
チェロキー好きっていうかいじるのが好きなんだろうね。
もうチェロキーの良さを見失っちゃってる
内装はもはやギャグ >>511
内装エンジンルームと確かにギャグだね
それでも皆にヨイショされてご満悦w 重症w
95XJだが、また車検とることに決めた。もー2年楽しむかな〜♪ >>510-512
お前らの感覚なんかどうでもいい
お前らみたいなのに限ってちょっとした事でベースに泣き入れて来るんだよな >>514
本人登場?
パッと見個性的でいいと思うがクオリティーガタ落ちだよ,
内装。特にエンジンルームの水道用ジョイントは。。。
ちとやり過ぎちゃって失敗しちゃった感ありありでっせw
●お薦めのタイヤありますかね?
●ブリヂストンのMTタイヤで215だと細く感じますかね?
●ブリヂストンのデューラーATで砂浜走れますかね?
人の車のセンス疑う前に自分の車はどうなんだ?
完璧か?よっぽどかっこいいんだろうな
ちょっと覗いてみての個人的感想は
関東は純正の延長的スタイルでグッド◎
中部、関西はやりすぎ感があって下品× カスタムすればするほど個性でるから賛否が分かれるのはしゃーない
もういじるとこないのに無理するとあんな事になる
同意。なんかチェロキー、ジープって車体にはりすぎ。ランプつけすぎじゃないの。
多少はいいけどジープはシンプルが一番だなあ。
15さんにはメンテのほうに力入れてほしいな。解りやすくて参考にしてましたから。 最近の暴走っぷりは酷いねぇ!
以前のまとまったスタイルとは程遠い内容
まっ。結局はどれだけ頑張っても仕様は仕様だけどね
金も腕も知恵もない
そんな奴等が妬みでF号を悪く言ってるんですね 7-MX前期と後期持ってるが 前期のほうが女受けが良い 同じ白でなんでだろう >>504
96、01年乗ってるけど96は10年乗ってるが、ラジエーター壊れただけ。150000k走ってる。
2001年後期はテール赤白に変えて水滴入って電球3回割れただけ。
あとお決まり運転席からじゃないと窓開かなくなった。あと96ミラーもげたwww
夜中に山道走ってて ミラーもげた時は悲鳴あげたぜwww
リッター5だけどな >>526 運転席からしか窓開かなくなったのって後期?前期でその症状なんだけど 車検取ったばかりなのにまた壊れた!
動かなくなったら捨てます!
2001年スポーツ走行8万キロです。購入して3ヵ月ですがクーラントのタンクが空になっていました。
購入店で見てもらった所、漏れはないそうです。クーラントが蒸発してしまうので定期てきに見て下さいと言われました。
そんなもんなんでしょうか?定期的に見るのはいいんですが、みなさんのチェロキーもクーラント減りますか?
>>530
XJのクーラントは減るよ。エンジンオイルもねw
あのボディサイズで直6、4?エンジンだから発熱量も多いとは思うけど。
でも3ヶ月でリザーブが空は減りすぎな気もするね。
いつも渋滞の道路を走ってない? そうですね、毎日渋滞にはまります。クーラントとオイルのチェックは重要ですね。
>>532
エンジン掛けて、水温上がるまでの時間を、大体でいいから覚えておくと
便利だよ。
いつもより早く水温が上がるように感じたら要注意。
ラジエーターホースの亀裂は良くあるからね、この車は。
XJ二台(今は違うアメ車だけど)乗って、またXJに乗り換えようかwと思ってる俺の経験だと、
故障の前には必ず何かしらの前兆があるから、早いうちに見てもらうのが得策。
ちなみに道端で不動になったのは1度っきりだったw
でも、たまらん魅力がある車だと思う。 >>527
そう後期でw
そのままほったらかしにしてるけどwww
後期型のメッキのトランクリッドモールって売ってないのかな…
リアナンバーの上の部分なんだがメッキ塗装したほうが安いかな
メッキ自家塗はヤバイかなぁ
ホームセンターでメッキ調スプレーなる物発見したんだが >>537
後期用は見かけたことないが、メッキ調スプレーはオススメ出来ん。
質感もイマイチだし、表面に金属粉を浮かして光沢を出してるから触ると光沢が落ちる。
ましてや外装じゃ無理と思われ。 00,01のリミテッドは純正がメッキ。なので、純正部品として入手可能。 >>538 >>539
Thanks!
そっか 純正しかないのか… それとメッキ調スプレーはやっぱヤバイんだねwww
じゃリアバンパーメッキにすっかな
それのが安上がりだしフロントメッキは短くて好きじゃないから
リアだけメッキにするとしよう 重量税が下がったと思ったら今日自動車税通知書みてビックリ
、73100円になってるけど、古い車って(平成7年登録)って
また来年も上がるんですか?税金。 >541
グリーン重課税のこと?
初年度登録から13年(だっけか?)を経過した車両は、翌年度から自動車税が10%割増になる。
来年以降はずっと73100円。
違ってたらフォローよろ
エコカーへ乗り換え推奨とかの名目だろうが、エコの名称を傘にした金稼ぎとしか思えん。
1台を大事に乗る方がよっぽどエコだと思うんだが… グラチェロのV8積んでみた
デフもDANA44に入れ替えた
加速にタマブクロが縮み上がるわ
ま、こんな古い車弄ってどーなんの?と思わんでもないが・・・
自己満足の世界だからなあ 夏休みに北海道の林道行くぞ、これで最後かな 96乗り 過疎ってんな
俺もこないだ95XJ廃車にしたけどな >>547
走行距離どれくらいでした?
やっぱり何か問題出て?
というか、誰か学生の俺にくださいw >>548
13万K位で、どこも悪い所なかったけどアチコチ弄りたおしたせいで家族の評判悪かった。予防整備って感じでヤバそうな所は早めに交換したりしてたから大丈夫かと。1ヶ月前ならあげたんだけどねえ
春に車検やらタイヤ交換やら50万もかかった超高級車95XJ
16万走ってるけどエンジン調子いいぞ、オイルにじみはあるけど
まだまだ乗れるな、96乗り 丈夫だよな、マシェスタで横っ腹に突っ込んだがマジェぐちゃぐちゃ
チェロ自走してたもな、もちろん俺は救急車で病院に・・・ ttp://blog-imgs-35.fc2.com/t/a/b/tabtablog/toda_gold-jeep1.jpg
金の微糖についてくるぞ 96 車検通した、また2年乗れる。キーレスとHID付けよう、奢るのも
旧車の楽しみだな >>560
やっぱ前期なら最終の96がベストかな?
94のベージュ内装も惹かれるけど、エアバッグ無しだと保険料かなり割高だよね >>561 560だけど、96と95以前はエンジン味付け変わってるよ、最終がBESTだと思うけど
保険料は知らない、大して変わんないんでは。 チェロキーってエンジン冷えにくいからラジエーターすぐいくよね。熱篭るからクーラーも効きにくいし。乗ってて楽しいんだけどね。ミラーは落ちるし。 チェロキー懐かしいな。
アメ車だがアメ車では無い感じだよな。
コンパクトサイズで車両安いし。 本国では奥様用の買い物車だからな。
過剰に何かを求めるのはナンセンス。 94年式 XJ
タイヤキャリア付けたいんだが…誰か譲ってくれ だよね…orz
どうにか着ける方法ないかな?あのJEEPのカバー着けたいんだが 95乗りだけど、本当に欲しいなら安くゆずるけど
タイヤカバーも有るし
オレは今年いっぱいで乗り換えるから 2万位でとか思ってたけど、今ヤフオクで見たら6,000円で出てるしw
オレはキャリアとタイヤとタイヤカバーのセットで出せるけど あと、リアバンパー、リアゲート替えたり大変だとおもう 初めまして。現在、軽自動車に乗りつつチェロキーに憧れる者です。
国産のSUVも悪くないなと思ってましたが、このスレ読んでチェロキー購入を決心しました。
みなさん、ありがとうございます。そして頑張ります。 >>573
チェロキーの購入を決めたんですね。おめでとうございます。
できたら今度 年式や色を教えてください。
私は95年式スポーツに乗っています。もう一年半くらい経ちます。
リフトアップで極太タイヤで燃費は4くらいです。
修理工場には2回入りました。ヘッドライトが点灯しない。
エアコンガス注入。ルームミラーが落ちた。集中ドアロックの故障。
その他いろいろ。まあ中古なんで。
ただ年がら年中 故障してる訳じゃないです。
1度治せば、当分の間は問題なし。修理代も べらぼうにはかかりません。
私は今まで一度しか洗車した事がありません。しかも雨の日に
雑巾で拭いただけです。この車はワックスでピカピカは
似合わないと思っています。多少 泥がついてラフに乗ったほうが
かっこいいと思っています。
最後になりますが私は この車に一生乗るつもりです。
購入予算1000万あっても絶対に この車を選びます。
そのくらい このバスのような車が好きです。
購入しましたら大事に末永く乗ってください。
それでは。
>>574
ありがとうございます
年式は95年式のスポーツ、色はベージュです。
574さんの乗り方に憧れます。まだまだ貯金は40万…。もう少し頑張ります。
現在XJの2000年モデルの納車待ちです
はやくこーい WJ40のオーナーです。02年式を9年乗り
エアコン・窓の開閉・音響など壊れ続け修理代だけで100万以上使いました。見た目はいいですが、金がかかります。修理は全てクライスラー正規店でやりました。先月で国産車に乗り換えましたが正直ある程度金に余裕なければ乗る車ではないですよ。 どこかでチェロキーの試乗できるとことかレンタカーとかないもんですかね
買う前に一応、乗ってみたいんですよね 整備工場の代車として貸し出してるとこなら知ってるが。そこはプジョーも代車として使ってる。 96年のXJ新車で購入して15年近くのってます
走行11万`、乗るほどに味のある車です
購入後、自作でキャンピング仕様に改造して8ナンにしました
税金、重量税、保険はおかげで安くすんでます
燃費は4キロ前後、高速で6〜くらいです
故障は、クランクセンサー、エアコンユニット、方位モニター、ラジエター、
オイル漏れ、キャリパー&ABS、など交換しました
10年以上乗っているので外装の傷みや色落ちもありますが、電装系と外装の
樹脂が弱い事以外は、飽きることなく付き合える車です
次も乗るならXJと決め、99年の黒を最近、買っちゃいました^^
パワーシートの歯車が欠けて動かない事以外は、調子もいいです
流石に2台維持もきついので96年は勿体ないけど廃車かな・・
先週納車
二日で入院
今日もコンビニの駐車場でヘッドライトが消えなくなる
チェロキーの洗礼… >>587
君だけじゃない。 みんなチェロキー乗りは そういう事をたくさん経験している。
チェロキーの洗礼ではない。 甘えてるだけさ 96XJに乗ってます。
これから買う方は、所詮アメ車だと思って、燃費や多少の故障は気にしないことが前提です。
僕は、D21テラノからの乗り換えですが、角ばったスタイルに惚れました。
それと、もし手放す方がいれば、7MXはまだまだ需要ありです。
廃車業者の知り合いが、最低でも4万で買うと豪語。
私の7MXは、10万で買ってくれるそうです。
売らないけど(笑)
次の候補
・フリード
・マークXジオ
やっぱ車検とるかw 納車から一ヶ月
こんな車、絶対に乗り換えたくない
完璧な車じゃないんだろうけど、乗ってても外から眺めても本当に幸せ 昨年6月まで94XJ赤に乗ってたよ。
新車で購入したけど、当時の彼女とドライブ中に高速上でラジエター噴いたり、
ショッピングセンターの駐車場で、セルがうんともすんともいわなくなったり、
シガライター使おうとすると周辺ヒューズが飛んだり、
助手席ドアが外から開かなくなって、自宅駐車場の都合でしばらくは左後部ドアから乗り降りしたり。
いろんな思い出があるなあ。
結婚して子供もできた。当時彼女だった嫁さんの願望もあって、
今はあちこちでよく見るスモールカーに乗り換えたけど、
色だけは我侭言って同じ色にしたよ。
トラブルが何もなくてつまんないw
気に入って乗り続けられるなら、乗り続けてほしい。
すれ違うたび応援してます。
下駐車場のちゅうしょじょうの都合で
ウbbトモスントもウbbトモスントも >下駐車場のちゅうしょじょうの都合で
>ウbbトモスントもウbbトモスントも
ごめんなさい。
↑は無しで。 うちは子供が男で車好き
だから家計に影響が出ないうちはチェロキーで良いって許しをもらってる
子供も喜ぶし
嫁が免許を持ってなくて、運転は俺だけってのが功を奏している ウチは、嫁が1998年式のTJ乗ってて、僕が1999年式のXJ乗ってます。夫婦そろってJeepが好きです。メンテナンスはほとんど僕がやってますよ。 ずいぶんカッコイイ奥さんですね
私も結婚前はXJに乗っていました。今は家内の命令で軽を乗っています。
ワクワク感は まったく無く、正直つまらないですが、仕方ないと思ってます。
ご夫婦でジープ乗りとは本当にうらやましい。うらやましいです。 >>597
でもねぇ、それと引き換えに毎月ガソリン代がハンパない。ホントは一台は軽にしたいけどお互いにメインを変えたくない駆け引きがすごいです。 チェロキー欲しかったから買ったよ。
これからどうなるやら。 やっぱり、冬はチェロキーがおもしろいな。
FRで雪道をドリフトしながら走ると楽しい。 >>605
冬は冷えすぎて暖まりにくいからラジエータ半分覆ってます。
00年XJ購入!!
ずっとチェロキーに憧れて、遂に購入決心w
来月納車楽しみすぎるー 先週中古車屋で試乗、ではなくシートに座らせてもらった。想像してたより快適だったし、内装キレイだったのでだいぶ買いたい方に傾いてる。ところで、その時は気付かなかったんだが、チェロキーってパッシングどうやるの?ライトのON/OFFも特殊だったな〜。 >>611必要の有る無しは置いといて、パッシングの機能自体が無いの? チェロキーの中古なんて買っちゃだめだよ。
ミッションが弱点ですぐに壊れる。
修理代が高いので止めたほうがいいよ。
30ぐらいの時に、3枚ドアを買って酷い目にあった。 >>613
ありがとう。では仮にパッシングをするとしたら、どのように操作しますか?
>>614
先輩のチェロキーはパッシングの機能はありましたか?
もし機能があったとしたら、どのように操作してパッシングするようになっていましたか?
>>611, 615
パッシングの必要がない事はわかりました。 >>616
95XJスポーツ乗りだがパッシングは無いよ
ロービームとハイビーム機能はある ホントだ!チェロキー乗って12年だけどパッシングがないの昨日気づいた
よってパッシングの必要がないw 99年XJだけどパッシングあるよー
国産車と同じ操作です 95XJだけどパッシングあるよ
ハイとローの切り替える時に、カチッとおもいきり手前に引けばハイになるし、
少しだけ手前に引けばパッシングになる。 パッシングの機能が有るか無いかは、
年式の違いか、スポーツとリミテッドの違いなのか・・・。 >>621
それってパッシングの機能じゃなくて工夫だよね パッシングはアメリカじゃ必要ないからね
譲ったら負けだよ 99年XJリミテッドですがパッシング機能は無いようです。
気にしたことなかった 95XJ乗りだが、この車内の狭さでアメリカ人がよく乗れるよね。
天井も低いし これでアメ車だもんね。
車体が小さいのは森林の山道を走る為という理由は本当かな? チェロキーの当時の発売コンセプトは町乗りの奥様むけだし。 >>627
99年式XJのリミテッドならパッシングあるはずだけど。
当方2000年式XJリミテッド乗りです。 >>632さん、参考までに操作方法を教えてもらえませんか? 一般的に、方向指示器用の操作レバーを手前に引くことで前照灯は一時的に
上向き(ハイビーム)に点灯し、操作レバーを離すと消灯もしくは下向き(ロービーム)
に戻る。
これを1回もしくは複数回操作することで「パッシング」の合図となる。
上向きに点灯させる回数や速度が増すごとに、より強い意思表示となる場合がある。 >>635さんありがとうございました!
99年XJリミテッドで出来ました!
まあ、必要はないんですけどねwwwww 99LTD乗りです
高速で急にハンドルが動かなくなりパーキングへ
そのまま入院です
購入して7ヶ月、4度目の入院です
泣いて直るなら涙が枯れるまで泣くわ 95XJでブレーキが鳴り出したのでディーラーで鳴り止め処置してもらったけど
15kmくらい走ったら元に戻ったw
ディーラー曰く「社外品だから鳴りやすいかもー」と言われたがそういうもんなのか。
買った時から着いてから気にしてなかった。
純正にするべきかなー。
ただでさえ古い見た目なのにキーキー鳴ってたらみすぼらしさ3倍増だし。 >>640
ブレーキパッドの面取りしてもらうと泣き止むよ うちのXJ、ドアロックの動きが渋くなってたのが
このところの猛暑のせいか元に戻った。
アンロックスイッチじゃビクともしないくらいカチカチだったのに。
寒くなったらまた固まるんだろうか。 95XJハイリフト極太タイヤ乗りだけど、
先日 危うく嫁さんにXJからプリウスに買い替えさせられるところだった。
嫁は燃費燃費と言うが、燃費よりもっと大事なことがある。
それは男としてのプライドだ。こんなチェロキーとは真逆の超ファミリーカーに乗ったら、
俺は俺で無くなってしまう。そんな事は絶対にさせない。
俺は車をもう一台持っている。セリカst185RCです。車体はホワイト。
外装、内装ともにWRC仕様になっている。この2台の俺の宝、XJとRCは一生乗り続けてみせる。 俺は買い替えなんて言われないようにちゃんとファミリーカーも通勤用の軽も買ったぜ
チェロは釣りかキャンプかスノボ行くときしか乗らないぜ 01年式XJスポーツ乗りです。
オイルフィルター交換無しの場合、エンジンオイルの量って目安どれくらいでしょうか?
前回フィルター交換したので、今回はフィルター交換無しにしようとか思って。
人と居るかな…。 >>654
ありがとうございます。
週末オイル交換予定だったけど、今日アッパーホースが破裂した…。
2年前に新品に換えたんだけどなぁ。
部品発注して週末には間に合いそうだが…。
まあ、部品代3千円ちょっとだから良いけど。 エンジンだけトヨタかイスズか三菱になんねーかな・・・ 新型チェロキーどう思います?
かなり変わりましたが個人的には好きです。
街乗りメインなので2400cc出たら嬉しいです。 >>659
問題は、オリジナルのスレがスレ落ちするくらいの人気のなさってとこかな? グランドチェロキーが気になってます。現在ドイツ車乗り。今までドイツ車しか興味ありませんでしたが、街中で黒グランドチェロキー見て一目惚れしました!最低レザーシートはほしいです。乗り出しいくらぐらいですか? エアコンつけて都心しか走らなかったらリッター4切ったぜ。('95 XJ)
そんな夏ももう終わり。
でもガソリンは高値安定。 F-15は、3.6のトゥアレグも、4.0のチェロキーもハイオク。
三河の長者。 XJ買ったらタイヤがGYラングラーのサイレントアーマーだったんだけど
オンロード用のにしたら乗り心地だいぶ変わるかなー。オフロード走る事ないし。
大して変わらないなら見た目では今のままでいいんだけど。 XJを16インチ化してKJのホイール履かせたいんだけど
オフセット+41ってスペーサー無しで大丈夫かな。 結局駄目元でつけたけどフルステアでも干渉せず問題なかった。
内側に引っ込んでるのはちょっとカッコ悪いけど。 もう13年経った。
チェロが丸くなると聞いて慌ててディーラーに駆け込んだ事を
今でも良く覚えている。
今までの修復歴はフロントのキャリパー固着による交換、
錆の詰りの為にラジエターの交換、リアゲートのガスダンパー交換
マフラーの穴あきの為にフルエキ交換、オイルフィラーキャップ交換
まだまだヨロシクな。 ええじゃないの誰もいないんだし。
来月車検だ。初年度登録20年目。
右前だけ車高が20mm下がってるの何とかしたい。 今更ながら後期のチェロキー欲しい。角角具合がいい感じ。 後期レネゲードを実車見ないでかった。
錆だらけだった。
フェンダーのねじとかがさびてたんだけど、この部分錆によわいの? ふつうだとさびるところ
じゃないとおもうんだけど。 イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/7002197.html 98LTD新車で購入し16年経過、
過去の主な故障
3年前走行約8万当たりから重故障が目立ち始めています
水廻り全交換(ラジエター、ポンプ等)約15万
フロントブレーキ固着、キャリパー&ディスク交換 約12万
クロックッスプリング断線ショートでコンピュータ破損 クロックスプリング&コンピュータ交換 約20万
エンジンスターター交換 約6万
エアコンエバポ&ヒーターコア交換 30万 680です
新車購入後の5年くらいは大した故障も無かったと記憶しています
お約束の夏場ルームミラー落ちは何回かありましたが
後付のミラーを被せる事を止めたら無くなりました
6年後以降の上記以外の故障を振り返ってみると
左右リヤホイールシリンダ交換 約3万
フロントスピーカー交換(2、3回)1個約1万5千
社外のスピーカーに交換後は故障なし
パワーウィンドウASSY交換 約3万
ヘッドライト交換、パワーシートモーター故障(運転席前後なので固定で交換回避)
ホーン交換、ウインカーレバーASSY交換 約4万 基本、アメ車なのでオーナーとなる人もアメリカンな気持ちが必要です。
私も、チェロキー乗ってますが楽しいですよ。 このたび95XJを卒業する事にしました
21年間ありがとう >>690
開くのと開かないのがあります。
交換可能ですが、開くのは入手困難です。 現行の2.4は良さそうだね リッター10は行きそう
3.2もレギュラーガソリンだし
乗り心地も良いんじゃないかい ディーラーで試乗しただけだけど。 後期だけど高速100キロ巡航で
10くらい行ったこと有るな。
都内だと6キロだけどww 買ったぜ99年式
何から何まで真っ白にしてやったぜ >>703
おめでとうございます!総額おいくらでしたか? >>706ありがとうございます!
120万くらいです。
カスタムと消耗品交換で+25万ほどかかりました。 久しぶりに帰省で高速長距離
10Km/L(ただし航続速度95-105Kmh)
ちなXJ99な
オートクルーズ楽ちんだわ 同じXJ99だがクルコン使うとそんなに燃費いいのね
2千回転以下を遵守しても4km/lだわ >>709
マジ?
吸排気は
社外のマフラーと
K&Nの純正置き換えフィルターくらいしか
変えてないんだが。
それ、都内や街中の燃費だよ >>710
もしやルームランプ5本交換した人かな?
間違ってたらすまん
どノーマルなんだが2年近く眠ってた車体を最近目覚めさせたんでその影響があるのかも
1000kmほど走ったんで再度オイル交換等して様子みてみる >>711
せやで
エアフィルターとか大丈夫?
念のため、バッテリー外して
燃調リセットとかしてみたら? >>712 713
燃調リセット! 聞いたことある!
是非週末にでもやってみる‼︎
ありがとう
エアフィルターは交換したしタイヤの空気も大丈夫なんだ。
空気圧高すぎると燃費悪くなるって知らんかったー
ほんと詳しいのね
さぞかしXJ99大切にかわいがられてるんだろうなぁ >>714
あと、mapセンサー傷むと
燃調狂うからね 調べたところ自分にもできそうだったので外して掃除してみる!
ありがとう
まだ5万kmいってないってのも走らなさすぎでダメだなぁ 燃調リセットしたら燃費良くなった!
高速70〜90km/hで11km/L
市街地はどうしても登り下りが激しいから5km/L
まぁ良しとする! >>718
本当に助かったありがとう
今度は上抜きでのオイル交換にチャレンジ >>719
二回に一回にしときなさい。
二回めは下抜きでフィルター交推奨 >>719
やっぱ毎回上抜きはよろしくないのかぁ
ドレインワッシャー替えなくていいから心惹かれるんだなぁ >>723
そうなの??
毎回交換ってのは完璧を求めたら。というレベルの話なのか。
でもリフトアップしてなかったら車体下に潜るの辛くない?
みなさん2インチアップは当たり前なのかなぁ >>724
ドレンボルトに銅ワッシャーが入ってるわけでもないし、1個3400円くらいした気がするし
漏れてくるわけでもないから、毎回交換はいらないよ 漏れるまで使える。
というか、10万km以上乗ってきて交換したことがないよ。 まじかー‼︎
その辺さすがXJ!なのかな?
弱いとこと強いとこが把握できてないし、
ひとつずつ知って行く感じが楽しい。
初めてバイク買った時みたいだ >>727
XJだけじゃなくて、BUとイプシロン以外はそんな頻繁に交換するものじゃない トルク気を付けてたら大丈夫そうな感じだね。ありがとう
オイルフィルターは手で外して付けてるの?
あれは屈強なアメリカ人だけ?? まぁ、、3000毎は短いけどな
もともと鉱物性推奨だからね。
俺は酸化防止剤入れて5000に一度だな
2回に一度の割合。つまり10000km
でフィルター交換してるわ >>730,731
やっぱ外すときは工具いるんかぁ
持っとかんとあかんね
上抜き予定だったけど気合い入れて下潜るかー!
週末しか乗らんから5000km行く前に半年過ぎそうだから半年毎にやるかな。
そろそろ5万kmなんでATFやらの交換は工場行きだな ほんで推奨通り鉱物10-30入れとるけど
一部合成10-40とかのが燃費良くなったりしてる? >>733
XJは部分合成はNGでそ?
燃費よりシール、パッキンの劣化が
合成系だと加速するんでな。
あとはエンジン内部パーツの遊び増加対応だよ >>733
五月雨すまん。
鉱物でも10-40は有るよ。
高めだとsunoco
あとは個人輸入で1クォート
2〜3ドル
最近はテロの影響で船便使うしかないから
オクでも見かけなくなっちゃったね 鋳鉄の古典的OHVだから30が40になっても影響ないよ。
色々やってみてガソリンディーゼル兼用オイルに落ち着いた。
最廉価のSLクラスのオイルは亜鉛やリンの添加が多くて70年代設計のエンジンに優しいらしい。
兼用オイルは清浄剤がテンコ盛りだからロッカーアームがいつも綺麗。 >>735
10ー40見てみたけけど確かにちょっと高いねぇ
鉱物が最適ってことで10-30安いしほんと助かる! >>736
体感できるほどの変化ないなら10-30で十分だね。
ディーゼル兼用のカルトロールがホームセンターで4L1000円くらいである、あいつね!
安くてキレイなんて燃費悪いのも忘れちゃうー
工具揃えるとこから始めます! >>736
ちょっと考えようw
箱売りシェブロン久しぶりに
オクで見かけたが高いw FOMOTOのミニチェンジャーっていう
ドレインボルトと交換してワンタッチコックにするやつあるけど付けてる人います?? >>742
オフ走ることはないからいいかなぁ
日本の車メーカーの純正アクセサリーになってるみたいだしかなり惹かれる ウインカー球ってダブル球だけど日本設定はアメリカ設定みたいにウインカーがポジションにならないからシングル球でもいいのかな?
電力消費不足でハイフラになるの? コイトで見るとシングルな
ダブルなのはリアのブレーキくらいじゃね >>747
コイト以外で見てもシングルって書いてるよねー
でもダブルが挿さってんのよー 別に両方光るわけじゃないし、在庫が3157しかなかったんじゃね >>749
サービスマニュアル見たら日本はシングルだったわ!
良く確認せずにすません たしか、クロスリファレンスで
3157球は3156としても使えるように見えるな >>753
スポーツ 2000年 黒 ドノーマル
どれもこれもリフトアップしてあったり、フェンダー付けてたりノーマル探すの苦労しました >>754
鋭い!前期アクア探してた(笑)
でも、出てこない事が分かったからあきらめよ オレもノーマルが良くて、「今日買うって決めてくれるならノーマルに戻して売るよ」ってショップ言われて今のXJを決めたな。
そのチェロキー専門ショップのfacebookに前期青のメッキグリルをそろそろ納車するって載せてたから、まさかと思ったんだ。
チェロキー納車楽しみだね! >>757 はい。楽しみです。夏前に乗れて良かったー 状態のいいXJのノーマル車は高くなったねー。
昔なら60万円程度で選び放題だったのに。 94年のチェロキーを考えているんだがどうかな
修理なし12万キロで60万円車検整備付き
初なので色々と分からなくて迷っている エンジンルームやボディの下から色んな音がしたり、油や水が少々漏れたりを
気にせずにワイルドに乗れる人なら予備に20万円貯金しておいたらいいし、
みんなちゃんとしていないと気が済まない人ならもう60万円くらい使って整備して、
さらに毎年20万円くらい整備費をかけましょう。
最もリーズナブルなのは工具を買って、具合が悪いところの部品を海外のネットショップで仕入れて自分で整備します。
94年式だと前期のベージュ内装ですね。
チェロキーらしいチェロキーで惚れる気持ちはわかります。 >>762
おー詳しくありがとうです
そうそうベージュの内側で凄い綺麗で迷っていて
アドバイスを参考に検討してみます! >>761
F-15のようにグラチェロとダブルでもてる経済力が必要だな 買って速攻でエアコンの吹き出しが壊れる。アメ車の醍醐味だね〰?? >>761
前期はガスタンクは金属
中のサビ気になるなら樹脂製タンクの
好業績
どうしても前期欲しいなら燃料フイルタ交換しときなさい 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
H1UR1 サーモセンサー壊れたかも
リレーやられると
電動ファン回りっぱなしは良くあるらしいが
止まりっぱなしは珍しい?
ダメならファン、最終的にはハーネスか。。
まぁ、今は尼とかあるから
気が楽だわ >>774
あれだ
サーモスタットハウジングに付いてる奴な
あれコンピュータとファンに行ってる奴な >>779
うん、だから水温センサー言うてるやんけ(´・ω・`) >>782
サーモは機構の事や(´・ω・`)
そいつはcoolant temperature sensorや(´・ω・`) エンジン冷却水温度センサーつまり水温センサーや(´・ω・`) 天井内張りが落ちてきた
俺の髪の少なくなった頭皮を護るかのように、やさしくタッチしてくる(涙) センサーが悪いかカップリングファンが
悪いか判断できねーから
赤外線温度計買ったわ。
安かったからまあいいや
センサーもファンクラッチも高いからな
判断出来ないと大枚飛ぶし。
チェロに限らずな。 >>785
その場合、接着剤の粉を掃除機で吸いだして
発泡スチロール、布用のスプレー糊な。
フロントガラスは養生しとけ
固まるとアルコールでも取れないから。
シンナー使うとUV加工取れる気がする >>789
電動ファンの単体点検すればいいじゃん(´・ω・`) >>791
カップリングファンは別物だよね。
自分の場合センサー異常で温度が高いのか
カップリングファンが弱ってるのか
初期は切り分けが難しいから。
オーバーヒートするとサーモスタットは間違いなく交換になるでしょ。
諭吉パーツ込みだと諭吉二枚は痛い。 まあ厄介なのがカップリングファン弱ってて
リレーやセンサーが馬鹿になる場合があるみたいだね。
その場合は切り分け付かなくなるから
怖いわ >>792
粘性のほうか(´・ω・`)
そっちは確か手でくるくる回して点検しろってマニュアルにあった気がしなくもない(´・ω・`)
あとで見てみるよ(´・ω・`) >>794
それなんだがファンクラッチって
一般的には低温時は柔らかく
高温時は固くなる
とか言われてる気がするけど
チェロキーはどうなんざんしょ
昨日低温時確認したが
手で回したら10センチくらいしか
回らなかったよ。 >>794
ヘインズ読むと
低温時は
freely
ワシのは固い。。。
冷却が足らないのかも >>795
冷間時に、手ですいーってやった時に抵抗がなくて5回転以上する場合は交換が必要だってさ(´・ω・`)
他の点検はシュラウドに穴あけて温度計さして、温度見ながらやるやつだった(´・ω・`) >>796
ヘインズがなんだかわかんないけど、そのフリーってのは低温時はファンの回転の制限がない、自由回転だよって意味かもね(´・ω・`) さっきまた確認したら
エンジン暖まった方が抵抗が緩い。。。
あかんやろこれ(´・ω・`)
かける前強くかなり強く弾いて2センチ
暖まったら強く押さなくて5から6センチ
ファンクラッチ悪くなり掛けみたい。
しかし、、ここ二ヶ月良く思い出し見ると
エンジン掛けっぱなしで
降車してもムワッとする熱気が
来ない事とか普通に考えたらメカニカルファンの風量が落ちてたんだろと
1人で納得した >>799
いや、冷間時に抵抗が無いといけないんだから温間時は抵抗が少なくていいんでしょ(´・ω・`) スマンコ
緩い力で15センチ。だったわ
間違えた(´・ω・`) ただ、去年、ラジエター、ウォーターポンプ、サーモスタット、ホース
全取っ替えしたから冷却不足考えたらは
このくらいしか無いんだなw
ファンクラッチは20年間交換してないし
(´・ω・`) >>790
ありがとう
いい機会だから張り替えて、ついでに断熱材も入れようかと思います 埼玉のレガリアってとこでチェロキー買おうか悩んでます 何年式か分からんけど
コネクタとか気にした方がいいよ
埼玉なら高温なるし
樹脂は傷みやすいからな
俺は後期XJだけど
エンジン周りのコネクタとか
最近変え始めた 住まい自体は違うところで、後期xjを検討しているのですが、、 >>807
金に糸目をつけなければ
10万キロ未満車
水周りはラジエター、ホース、ポンプは
新品交換
足回りはブッシュ類〜アーム類、マウントくらいまでは交換されていること。
デスビあたりはアセンブリ丸ごと交換が終わってること。スパークケーブルもね。
ここらあたりまでメンテすると50万から100万かかる。
内装は一人で出来ないのはヘッドライナー張り替えくらいだから。これ10万円くらい。
このくらいまで終わっとけば安心かもね。
ちなみにエアコン関連は右ハンドル専用パーツがあまり出回ってないから要注意。
国内のリビルド業者さん把握しとけは良い。
ただ、コンプレッサー右ハンドル専用品は
まだ海外で扱ってるところあるから
見つけたら早めに確保な。電装屋さんと仲良くした方が良いね。
10万キロ超えてるなら上記に
リーフやショックもな。
コネクタ類はアメリカの通販でまだまだある。 >>805
レガリアは車検ありが少ないから市場出来る車が少ないんだよな
いいタマがあれば買えばいい。どんどん少なくなる >>808
詳しくありがとうございます!その辺を頭に置いて検討してみます!
>>809
そうなのですね、乗った時のフィーリング含め試乗はしておきたかったのですが残念です。 XJの中古相場が上がってるねー
まともな玉は100万円以下では買えない模様 欧州並行のグランドチェロキーWJのディーゼル。トルクあって楽しいわ XJを手放そうと思ってる
売るならどこ業者がいいかね >>814
きちんと自社で整備できるとけ
関東か? ボンネットの塗装が禿げてきた。
放置か、これを機会にオールペンか、悩む シートモーターのギアが壊れてるのと天井が垂れてきたのと、リアのショックがキューキュー鳴いてる以外は大丈夫です。 私のチェロキー距離数約12万5千km
20万キロは走りたいな マイチェンしたのに空気すぎて悲しい
試乗してきたけど普通にいい感じだからなおさら悲しい 初めて車買いました!
KJ37ってやつです!どんな事を気にかけたらいいですか? >>822
いつ故障しても大丈夫なように貯金しておいたほうがいいと思うよ まだ税金納付書来ないんですが、今年から無くなってたりします? 私もよくよく運のない男だな。キャンプが終わっての帰り道で、あんな車に出会うなどと マイナーチェンジ前の顔が好きでチェロキー2018年式トレイルホーク購入を検討してるんですけど既に乗ってて良い点、逆に不満点とかあったら参考にしたいんですけど教えていただけませんか? >>既に乗ってて×
既に乗ってる人で⚪ >>823
やっぱり故障はしやすいんですね…。
こまめに点検しておけば、そこまで気にしくなても大丈夫と言われたんですけど、備えておくことが大事なんですね? 古い車はどれも、部品の寿命がいつ来る、というだけの話しだからなぁ。
先に替えておくか、調子悪くなってから替えるか。 XJなんかトルコンもオルタも 、IGコイルもエアコンのコンプレッサーもみんな日本のサプライヤー製だからなあ。
実は補機類はあんまり壊れない。
ウオポンもたぶんそう。ベアリングは全部。
半分日本車と言っていいくらい。
よく壊れるのはたぶん日本製以外の部品。
たとえばファンクラッチとかシートモーターのギアとか。
IACバルブやスロットルセンサー、ラジエーターも日本製ぽくない。 >>833
ほとんど海外通販で入手出来るよね。キャタライザなんか安いし >>831
備えあれば憂いなし
乗ると手放したくなくなる謎の魅力があるからね >>836
案の定ホースでした笑
ホースの付け根部分が抑えに当たって裂けてしまっていたよ
初めて見たけどすげー雑な作りでびっくり >>840
ディーラーならもっとするかな
多分
持ち込み可能なショップなら
安くすむでしょ
XJかな? >>841
そう!XJの後期
ネットでホース探すと安いの出てくるけど品質はどうなんだろうね >>842
消耗品と割り切れば?
ディーラーよりショップの方が
ナレッジあるし
場合により持ち込み可能だよ
通販使えば良いけどとりあえず
腐食を防ぐ為に
ダクトテープで補修してLLC補充をお勧め 色々相談のりたいが
俺もXJ後期乗りだったけど
手放したんだよ。
たまに覗いただけなんだが。
右ハン用エアコンプレッサや
オルタネータとかキャタライザまで
予備持っててオクながそうか思案中
(他にも色々 >>845
なるほど!
XJに憧れて中古車購入して1年なんだけど、故障多いー
イグニッションコイルとウォーターポンプは買ってすぐに取り替えて、今度は冷却水漏れだもん笑 >>846
ポンプ変えるときは圧も変わるから
ホースもだよ >>847
ポンプしか変えなかったが原因ぽいね
ホース取り替える時の注意点なんかあれば教えてほしいな
近所の整備工場に入院させたから自分で直すわけではないけれど、、、 >>848
破れたホースだけ変えても
古い方が今度はダメになるから
同時に変えた方が良いよ。
圧のかかる場所は
ブレーキやエアコンのホースなんかも
同じ考えで良いと思います >>849
チェロキー入院から帰ってきました!
今回はラジエーターのホースだけ付け替えてもらったけど、ホース類は色々劣化してきてるみたいで今後は様子見ながら他の箇所のホースも新しくしていこうかなと。
しばらくは楽しいチェロキーライフを送れそうです笑
アドバイスありがとう! >>850
海外通販ならシリコンホース安いよ
まさか俺の売却した車じゃないと思うけどw チェロキートレイルホーク納車まであと1週間!
ホイールのオフセット+35らしいけど、+20のホイール履いてもへっちゃら?
ロックスターVにしようかと思うんだけど >>854
チェロキーはトレホ一択だよね。被る事皆無。マイチェン後の新車? >>855
マイナー後、令和元年車
Aピラーねすぎで乗り込む時に頭うつけど、被ること皆無だし不満はほぼない >>856
マイチェン後いいね。トレホとか玉自体少ないから未だに一度もすれ違った事ないよ。
自分はマイチェン前だけど同じくタイヤ履き替えるタイミングでホイールもロックスターにしようと思ってるタイヤはもちろんBFG。ロックスター3は履けると聞いてる。 自分もマイチェン前に惚れた口
マイナー直後は普通になりすぎて残念って思ってたけど、しばらくして見たら
かっこよく見えたので、新古が出たタイミングで購入
色は白、昨日マイナー前の黒とすれ違ったよ
自分もロックスターVでBFATが欲しいってか、選択肢少なすぎ >>858
マイチェン後の白トレホディーラーでいつも眺めてたけどかっこいいね。
あれはあれで好き。確かに選択肢は少ないし、情報も少な過ぎ。カスタムパーツは海外から取り寄せなきゃならないしギャンブル性高過ぎ。普通にトレホ対応とか書いててもつかないパターン多いしね笑ホイールはすぐ買う予定? 黒x銀が欲しいんだけど、さらに選択肢が少ない
黒ならフジ・コーポレーションってとこが安そうなんだけど、タイヤの選択肢に
BFが無い
ザップラグナッツってとこへ問い合わせたら、チェロキーに履ける、25万っだったかな
とりあえずスタッドレスが先
夏用ホイールは春までになんとかしたい >>860
ザップラグナッツ自分も見てた。ウォーリアに履かせてるやつだよね。ホイールとタイヤ別々に注文するのが吉なのかな?
>>860はカーチューンとかやってないの?結構小物の情報交換とか出来るよ。因みに現行白トレホはいない笑マイチェン前白トレホ、黒トレホは数台いる感じかな。よかったら覗いてみてよ 昨日はコーティングしてきた
純正ホイールのほうにスタッドレスを履かせるのと予算の関係でとりあえず冬までに冬タイヤ
春までにホイールって感じです
カーチューンぐぐってみた
カスタム事例55件ってやつ?
投稿はどこからするんだろう >>863
そうそうアプリのやつ。コーティングは業者に頼んでやってるの?自分はdコーティングやってしまって失敗して、その後はずっとCCウォーターGでふきふきしてる。結構いいよ
もし差支えなければカーチューン登録してみてね。色々チェロキーの情報交換しよ!白トレホだったらすぐ分かるから申請おくるわ。 >>863
まっSNS的な要素も満載だからめんどくさかったらスルーしてね。カスタムの参考にはなるかと思う。 来てくれたみたいね。申請出したの俺だから宜しく❗ 昔駐車場の隣のチェロキーから盛大にオイル洩れしてたわ またxjのエアコンが効かなくなった
とうとうガスが一年持たなくなってしまった
どうしよう xjのアンテナが戻らなくなった…ガソリン車時代が終わる前に乗り換えるか、xjとガソリン時代を走りきるか迷う 中古車サイト見るとXJが異様に高くなっちょる
何年か前は100万円超えるの超低走行車くらいだったのに >>879
以前はコミコミ70万も出せば状態のいいXJがよりどりみどりだったけどねえ
今は良さそうなのが130万円くらいからかな
それだけ出してもシートモーターが壊れたりしてるんだろうなあ 電動アンテナはオクか
または固定とかで輸入できるだろ 今日みたいな暑い日はボートでも引っ張って湖に行きたいな >>891
ラングラーとラング…
いや、何でもない… 昔はスキー場がチェロキーだらけだったことあったですよ 女の子がジープとかランドローバー好きだよね
レネゲードやイヴォーグ乗ってる子、けっこう多い 結局、他のアメ車メーカーが日本市場を見切ったりしたから、
アメ車はクライスラー独占の感があるよね >>906
GMはキャデラックとシボレーがあるけどな
やっぱりジープの方が多く見掛ける 外車Dの旗、洒落てるね
上の方がラウンド(?)してるフラッグ チェロキーて他のアメ車にはない独特なデザインテイストですよね チェロキーとロコモコは、親和性がよいと思われます。 あぁビーチサイドのレストランにロコモコを食べにチェロキーで行ったら楽しそうだな もうV10とかV12のようなエンジンはなかなか出てこないのかな ステランティスの傘下になりましたが、クライスラーのブランドの車を年式関係なく語ろう
クライスラー
ダッジ
ラム
ジープ
モパー
プリムス
イーグル
インペリアル
デソート
ファーゴ クライスラーのSUVてジープだけ?
ラムはトラックしかない?? 最近の若い人らは物事を知らなさずきる!
チェロキーをサッカーチームだと思ってやがる >>948
「北の国から」を北朝鮮の話と思ってる若者もな! >>948
「北の国から」を北朝鮮の話と思ってる若者もな! >>948
「北の国から」を北朝鮮の話と思ってる若者もな! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5988日 6時間 13分 46秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。