チェロキー欲しいです
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チェロキーが欲しいです
乗ってる方いろいろ教えてください 347では無いが
やっぱり無理だったな
ドツボに嵌る前で良かったよ
他人にトヤカク言われて諦め付くようじゃ欲しがってるとは言えない
無記名掲示板で不安を取り除く答えを欲したのもどうかと思うのだが… 同じ中古150万でも、国産車でのスタイリッシュなカーライフをお勧めしたい >> 348 欲しけりゃ買いなよ、自分で買いたい車なら壊れたって直すと思うよ
そろそろ最後のチャンスだよ、悩んでいるんなら買った方がいいよ、
買わないと、ずーと同じ気持ちだよ、来年も。 俺の96XJスポーツ
誰か五万くらいで買ってくれないかな?
ちゃんと一年点検はして水周り系とインヒビター、前後ブレーキは今年交換済みで
ちょっと前にイリジウムプラグにしてプラグコードとデスビキャップも交換。
結構好調だけどちょっと水温上がりやすいかな。
誰かいらない? >>348
352の書き込みチャンスだよ!
一緒にXJで清く正しく清貧で行こう!(w 国産に比べてはずれくじが多いんだろね
俺は中古XJ買ったばかりのチェロ初心者なんで
まだわかんないから、ウキウキするばかり オレ、もうすぐ1年だけど
まだ、乗ると楽しい。
きっとあの振動とかが、非日常なんだろうな。 とにかく乗ってみよう!
アクセル踏んでステアリング廻して、
試乗してみればいいのに。
それで、踏ん切りがつかなければやめればいいんじゃないかな? 昨日、XJ納車日。
家に帰るまでに体験したトラブル
ウィンドウロックをどういじっても、ウィンドウが運転席での操作でしか開かない
↓
取り敢えず無視
ウィンカー付けるとハイフラ
↓
車屋さんが帰り道だと言うので替え球を持ってきてもらう
↓
交換するも、付かず。原因を探るためいじってたら、いきなり付いたので接触不良っぽい
後日、ちゃんと修理するということに
ウィンカーも付いたので走り出そうとしたら、メーターが動かない
↓
ウィンカーを直すときに、どれかヒューズをとばしたっぽいので、交換
取り敢えず直ったので、走りだそうとウィンカーをだすとハイフラ
結局、車屋さんの車と俺の車を交換して、帰宅
今日、電話するも原因未だ分からず、今日はウィンドウは普通に動いているとの事
最初からこうだと、強くなれていいかもしれない >>360
思わずネタ?って思えるが、でもこれがXJだとなると納得できる
分かってしまうオレ自身もヤダけど
まぁ今の車では、こんな経験早々できんとポジティヴ思考が身に付くよw クレームで直る今のうちに
走り倒して、膿を出し切るのがよいかと。 修理具合を見てきた
ウィンドウは集中ロックボタンが馬鹿になってるらしい
今は動いてるが、当然また動かなくなることもある
アッセンでスイッチボックス交換か、
現状なら、ねじこむように押せばきくとのこと
ウィンカーもスイッチ故障、これは要交換
同じような気分屋の国産バイクも持ってるんで、トラブルにはそこそこ慣れてるが
「アメ車とは」のお手本のようでなかなか笑える
心底アメ車とアメリカ人ってかっこいいです。と思えるね そのうち嫌になるから
いまのうちに悪いところは全部直すべきですね。 納車前に気になるところは直してもらったんだけどね
まぁこれからも、電装なんかいつ悪くなるか分からないし、先手打つのも大変だよね
取り敢えず、今回不具合でてるところは直してもらって
また様子見ることになってる
で、あまり関係ないけど、アーシングをしようかと思ってるんだけど
施工されてる方々、効果のほどはいかがなもんなんでしょうか >>366
納車オメ
XJがどうのアメ車がどうのじゃなくて、納車でそれは
ひどいと思うよ。
納車前の点検以前のレベル、つまりは運転教本の運行
前点検レベルで確認対処すべきレベルだもん。
「現状渡し」ってんならしゃーないけど、特に取り交
わしをしていなければいくら場末の中古屋だって、
現状完動品で引き渡さなくてはならないしね。
アーシングしてるよ
「所詮プラシーボで何の変化ナシ」って意見が多いね。
自分のXJ、嫁の車、知り合いの車に施してきたけど、
それぞれ良くも悪しくも変化(効果?)は出ている。
嫁のコンパクトカーの場合、トルクフル?って感じに
なって、発進時の低速でトルクがしばらく抜けなくなった。
丁度軽トラみたいな走りになってしまい、嫁が嫌がったので
外しました。
自分のXJが効果覿面で、エンジンのばらつきが少なくなり、
エンジンの振動・音が小さくなった。
これは俺のXJに乗せる嫁・妹・XJ仲間2人からも同コメント。
少し乗り慣れてからやると違いがわかるかも。
過疎ってるね・・・・
>>322の書き込みのモノです。
昨日ようやくアンテナ交換したんだ。
物はヤフオクでジャンク扱いになってたヤツを、
スタート100円でそのまま落札。
送料が840円、総額で940円だった。
ジャンク扱いなので、動くかどうか一か八か
だったけど、無事動いた。
でももう、あの作業は御免だ・・・
お店だったら工賃は幾らくらいなんだろう?
あの狭い足元スペースでカプラー外したり
タイヤハウスの内張外したり・・・
結局2時間くらいで出来たけど、もう勘弁だね、
あの作業は。
95年式のチェロキーとグランドチェロキーのヘッドライトの形って一緒? 壊れて直しての繰り返しで家族の信頼無くして
燃費の良い国産車に乗り換えたんだけど
嫁があんな糞チェロキーなくなって良かったとか言いやがった…。
離婚を真剣に考えるこの頃。 ホームセンターで2千円くらいで買った直径5cmくらいの
フォグランプをジョークグッツ程度で取り付けてみた。
リレーもヒューズもセットのヤツ
すっげ明るくてビックリした!
もう、夜運転すんの楽しいわw XJの右ミラーって車1台まるまる死角に入るよな
車線変更の時にぶつかりそうになって初めて気づいたぞ XJ後期を中古で買ったんですが
元々付いてたおそらく純正キャリア(OEM純正ルーフラック?)に
ショートサーフボード3枚くらいをくくりつけたいのですが、強度はもつのでしょうか?
レールへの取り付け部が樹脂でバーはおそらくてっちんです
持って上下に動かすとフワフワしなるのでちょいと不安なのです 問題無い
高速走行って言ったって80から上限はいくつだ?
例え壊れてもXJなら諦め付くだろ
どうしてもってんならDラーへ聞いてみたら?
耐荷重くらいなら解ると思うよ ところが買う時に販売店からディーラーに聞いてもらったんですが
分からないと返答があったとのことで、経験者がいないかなと思いまして。
壊れることよりも高速道路で荷を飛ばすのが怖いです
チェロキーに強い店を調べて聞いてみることにします >>381
仲間はXJで同じことやってサーフボード飛ばし、後続車に踏まれて粉みじんになりました
どうやって取り付けてたかが分からないので参考にならないだろうけど・・・ 自分もチェロキー購入を考えているんですが、整備済み、保証付き、走行距離7万k、乗り出し価格45万円は怪しいですかね? ↑のものですが、ちなみに色は黒で年式は2000年です。
整備済みではなく整備付きでした。
回答お願いします。 >>384
スポーツ?
どっちにしても相場よりかなり安いね。00年の黒とか普通に100万越えてると思う。
まぁどんな感じか見てないから何とも言えんし、距離も微妙だろうけど。
そのくらいの値段で致命傷がないなら俺が買いたいw スポーツです。
車検もついてます。
今度の日曜に見に行ってくるよていです。 >>383
十分怪しいです。
大体メカニックの工賃は1時間5,000円位でしょ。
きっちり点検するのに何時間かかるか・・。
しかもそこからダメな部品の交換作業。
それも込でその値段は・・・・・。
>>386
車検もついてその額?諸費用で数十万プラスになるんかな…
そうじゃないなら車体分はタダみたいなもんだ。
もしまだ比較してなら他の店でも色々見ておいた方が良いかもね。
ちょっと安すぎるかと。 乗り出しだからコミコミ価格でしょ
相場の半値くらいじゃないか >>389
そっか、乗り出しか。失礼。
しかし安いな。 安くて整備バッチリてセールストークはまず素人バカにした矛盾 安過ぎだが何か理由があるのか?って直接聞いてみろよ チェロキーは止めとき!!
燃費は悪いし故障は多いし下取りなんか最低!
チェロキーに11年乗っている俺が言います。
チェロキーは趣味車!!
燃費は程々、自走不可な故障は無いし、デザイン最高!
笑ってしまうようなトラブルは何度か…
真冬の夜に窓落ち、ヒーター全開、家族白い目とか…
許容できないなら日本車が良いですよ。
基本的にはMC後を、MC前なら'96は安心して乗れる目安。
'94までの内装が最高!というならそれなりの覚悟を。 舗装路走ってる限りは大した故障は無いから是非乗って下さい
足元で火噴いたりキー抜いてもエンジン止まらないくらいで
楽しいチェロキーライフが待ってます flexのカスタムチェロキーに興味がありますが、購入された方がいましたら話を聞かせて下さい 95年式のXJを手放そうと思ってます
車検 今度の4月まで
程度 普通に乗れてます 走ります
外装 目立つ傷は無いです
走行距離 8万5千
東京都下からです。
10万でどうですか? 訂正します
ヤフオク見てビックリしたわ
買ったとき100万以上したのにさ・・・
誰かあげます。
タダで欲しい人いたらあげます。 タダでも要らないと思う。乗ってる俺が言うから、お金はドブにすてたと思えばいい。 チェロキー叩かれすぎw
そんなに悪い車だと思わんけど
日本車とかと比べるのがそもそもの間違い
なんていってる俺も譲りたいと思ってる口
97XJ リミテッド
車検 今度の4月まで
程度 普通に乗れてます 走ります
外装 目立つ傷は無いです
走行距離 135000
ワンオーナーで整備もしてます
ウォーターポンプ・前後ブレーキ等消耗品の類は交換済み
チェーンもあります
自分でも良く乗ったと思うわw
さすがに売れないと思うから
これから乗りたいと思ってる人に譲ってもいいかなと思い出した
何があっても「クライスラーだから」って笑って許せるなら買え。
チェロキーほしいです。チェロキーから何かに買い換えですか?次の車の用意ができたらでいいんで、是非譲ってほしいです。多少なら代金も払います。
@東海地方 ぶっちゃけ、ラングラーの方が乗ってて楽しいんだよね
チェロキーはRVと割り切って乗れば最高!
って言う俺はエアーチェロキー乗り くれるなら貰いたいというセコい奴なんだなぁ〜。
俺って…でも、くれるというなら貰いたいと思うじゃ無いか… それもそうだな…
確かにくれるって言ってるしな…
すまんかった… うちで検切れで転がってるチェロキー持ってってくれ
セルモーターのオーバーホールは必須
たまに空回りしちってエンジンかからない
検とって2年間は持つんじゃないかなたぶん。
去年水回り直したし チェロキー乗っても良いことないよ〜
燃費悪いし狭いし税金高いし。。
外観はいいけどね〜
俺乗ってたのは下取り2万だった〜 毎回、かっこ悪いなぁと思いながら乗り込む経済的なただの足車と
お、今日もかっこいいねぇと思いながら乗り込む経済的でない好きな車
いずれは天秤が逆に傾く日もくるのかねぇ お金の余ってる人がセカンドカーに乗ってるのはいいとまぁ
いいと思うんですけど
Hip系?のDQN がオクで5万円で買いましたみたいな
チェロキーに乗って、俺は外車に乗ってるぜみたいの
見ててイタ過ぎるんですけど
あーゆうアホってナンなんですか?
どうせ仕事もDQNな仕事なんでしょうけど・・
もちろん自分はチェロキーなんて大昔のゴミには
乗ってません 数年前のギアボックスのリコールの時に200台ほど触った俺から購入しようとしている人へアドバイス。
ちなみにXJ E-7MXの92年から97年モデル限定リコールだったと思う。そして今は‘99のWJ47に乗っています。
・同年式・同距離・同程度でもエンジンの当たり外れが激しいので
何台か比較すると違いがはっきり分かる。
(バカみたいに吹けてパワフルなのと1000ccのマーチ位の差がある。HOでもダメなのも多かった)
・ATF等のフルードは必ず純正を。国産車でも純正以外のATF入れると壊れ易いです。
・エアコンも当たり外れがあるけど使い方次第。
(国産車であろうと冬場でも月に一度位はACオンにすると良い)
・トランスミッションは無茶すると当然壊れるので、正しい変速方法で切り替える。
(各シャフトのシールは消耗品なので漏れを発見したらすぐに交換を)
触った事のある修理業者なら分かると思うけど、とてもメンテしやすい車です。
ただ、インチ工具や一部特殊工具が必要な為に修理屋さんから外車というだけで
敬遠されがちですけど、XJに関して言えばエアコン・トランスミッション以外は
軽微な故障しか経験してません。電装系の故障もハンダのクラックや単なる断線などが多いです。
(あくまで私個人の経験ですけど)
買うなら上記リコール対策済みを。マジでフレームにヒビが入ってるのもたくさんありました。
そして現在乗っているWJの乗り出し前の不具合箇所は
リアブレーキパッド(交換)・ウィンカーリレー(ハンダ浮き修正)・ボンネット、ゲートのアブソーバー(そのまま)
トランスミッションRシャフトシール(交換)
以上で部品代は1万ほど、工賃換算では2万ほどでしょうか?それから一年ノントラブルです。
買うのであればアメ車のノウハウを持ってる所か外車の修理に臆さない所が良いと思います。 200台とは凄いですね。
ちなみに年式は93〜96年のRHDですね。
一度ギアボックスを交換していても、フレームの鉄板補強を
施していない車両は再リコールですよね。
と言う事は、サイドブレーキレバー・クラクション・ラジエーターリザーブホース及びラジエーター
なんかもやってらっしゃったんですか?
あぁ、そう言えばエアーバック・ロアホース固定ってのもありましたね。
ちなみにお詳しそうなので質問。
WJ(V8)でクルーズコントロールを使用中に速度が勝手に下がってしまうのですが
原因がわかりましたら教えていただけないでしょうか?
クライスラーからの仕事はギアボックスの時のみです。ふとしたきっかけで受ける事になりました。
確か全車フレーム補強板溶接をやった記憶があります。200台程と書きましたが
記憶をたどると 5台/日×6日/週×3ヶ月 程だったので300台は超えてましたね。地獄の日々だった・・・
同時に未対策のホーンもやりましたがその他は無かったです。
他のリコールは対象台数が少なかったのか他の業者さんが行っていたのか?
クルーズコントロールの件は残念ながら他の車でも一度も修理した事無いですが
一般的にクルコンはエンジンの負圧を利用しアクセルワイヤーを引くので
一番疑わしいのがバキュームホースに亀裂が入りアクセルを固定できていないのでは?
この場合は一度は速度セットが出来てすぐに下がってくる場合ですけど。
もしそれならディーラーで症状を伝えて「クルコンのバキュームホースを見てください」と言うのが一番です。
ディーラーなら整備要領書もあるのですぐに該当箇所を見つけるでしょう。ホースの部品代と工賃で1万以下かと思います。
それで直れば良いんですけどね・・・とりあえず一度行って見て下さい。
そして結果を必ずまた書いて下さい。書いてくれないと俺が気になっちゃうしw >>437
436です。
ご回答サンクスです。
近々にでも、行ってみますね。
三年前にチェロキー手放した。結婚したから。
で、三年たって落ち着いたからまた今年買う >>11
ホンダの整備士はスキルが低いからねえ。
自社の車でも治せない場合があるしw
チョロキーはいいよ。
横転しても元にもどるし
http://www.youtube.com/watch?v=6mFoQtpsVQA チェロキーいいね
購入一年で廃車になっちゃったけどまた乗りたい XJ専用みたいだからこっち書くわ
チラシ裏なので読みたくない人とばしてくれ。
96中古で買って8年、その間結婚して子供も出来た。
嫁もチェロはカッコイイと、子供も物心ついてチェロが好きと言ってくれる。
器用貧乏でほとんどのメンテ・修理はDIYでなんとかやってきた。
まだ少しだけ若いってのもあったし、趣味的と考えることも出来た。
XJで車の基礎を学んだようなものだったな。
8年間、出先や走行中に往生するような故障は一度もなかった。
まぁ、少し現象がでれば対処したし、弱いとトコは先取りしてメンテしたしな。
昔こんなことがあった。
XJを駆り家族で1泊旅行に行って、酷道やら高速やらガンガン走破
無事帰宅して車庫に入れ、車から降りた途端クーラントダダ漏れ。
コイツ生きてんのかな?ガマンしてたのかな?・・・って思った。
その時はもともと水回りの交換時期って思ってたんだけど、なんか凄く愛おしくなって
サブクーラーからATライン(ATFも)まで交換してやったw
その時の見違えり様ったら、なかったねw コイツ生きてんなってホント思った。
今現在、触媒〜タイコがもう寿命、テスターかけたら車検も通らん。
リアのハブベアリングが鳴いてきている。
ショックのガス抜け、その他諸々・・・
DIYにしたらベアリング以外は簡単な作業だけどね・・・部品代だけで10万以上はかかるね。
全くフリーなそれも車を使わなくてよい休日が、何日必要だろう・・・
すまんねXJ、俺もお前ももういい年だ、今週末にお別れしようと思う。
俺は何かしらまた車を買い、そいつを移動のパートナーにするだろう。
おまえに次の人生がないのが悲しい。
お前は単なる移動の道具じゃなかった、乗って良し、眺めて良し、メンテして良し!
人生で本当に気に入って、好きで、大事で、愛せた車、思い出の車だ。
車でこんな思いが出来たことを幸せに思う。
酷使したけど楽しかったなw お前も楽しかったろうw
ありがとう、ゆっくり休んでくれ。
>>444 そこまで気に入ってるんなら乗り続ければいい、
降りると後悔するのが目に見えてるぞ! >>444
ハブベアリングは左右セット販売なんだよなー
しかも5万+工賃
当時18歳の俺は涙目だったw
18歳から25歳まで乗った。
ちなみにいまはグラチェロw 3年前95XJドノーマルでオフ走ってないやつ購入。
リフトアップしてある程度の消耗品交換して先日触媒&マフラー交換(社外品)
他にも車(国産)あるけどやっぱチェロのほうが乗ってて面白い、現在絶好調!
燃費は悪いけど気にしない。
オフロード走って多少ぶつけてるけど大切に乗りつぶす予定。
オラのXJは水温上昇が遅くなった。
サーモスタット終了?
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