フーガとゼロクラアスリート
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
フーガ3500GTスポーツとゼロクラアスリート3.0で悩んでます。
皆さんならどっちですか??
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< おらおら系モナ
( ) \_____
| | |
(__)_)
友達のゼロクラ乗った事あるがダッシュボードの辺りや、リアトレイの辺りからミシミシ異音がして運転してて気が散るな。
フーガが乗った事無いからわかんね。 アスリート薦めたいが3GRのエンジンでは馬力がない?せめて2GR出るまで待ったら? 中古で買います。アスリートのいいところ、フーガのいいところはどこなのでしょう?? クラウンはじじばば車だから、じじばばいやならフーガ ダサいフーガやクラウンなんかやめてマークXですよ!
, -一-´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`―- 、
/ ̄/. \__.(⌒Y二!  ̄ ̄ ̄ ̄/ ,'""iヽ\
/ / `ーヘ.___) / / | \\
/ | ● o ● 三│ / / | _|ヽ\_
[二ヽ/ ,ゝ______ノ__/=/二二]-|-二ヽ~~ \
,_. -' ̄ ̄ ̄ ̄ ,,---' | == | | ロ .|
// _,,---' ̄/ '_ | | /~`i |
/_/ _______/._____/ /__`i. | / ハ | __/
/○○| |三三X三 三三/ /○○○/ヽ.__/ / i |. ..|__| | | |ノ
|  ̄ ̄ | ____ /  ̄ ̄ ̄ ̄ | | | |__..- '''ノ__.ハ_/ /
||二二フ_| | MARK | /_ヽ二二二ニフ_ | | / /_,--"´´\___/
|____|__X _|________/ \_/ /
\_\__/ ̄ \_\_/ マーク罰はなにがだめか指摘しよう。狭杉。話にならない。
あとショボイマフラー終わってる。よく中のぞくと普通のマフラーでとるやん! ゼロクラ買っとけば、間違いない!あとは好みの問題だべ。 俺なら0クラウン。
理由はただ単にどっちかと言えば0クラウンのほうが好きだから
やはり乗り比べて>>1の好きな方をドゾ(*´∀`)つ鍵 俺はゼロクラの走りは結構好きだなぁ。
クラウン乗ったのはゼロクラが初めてだったけど、
クラウンってイメージの緩さが無いんだよね。 アスリートの3.5かアリストか迷ってます。
このままいくと勢いで3.5を契約しそうです。
アリストの魅力を教えて私を止めてください。
3.5のデメリットを教えて私を止めてください。
アリストってGS?!
アリストはいま造ってないよね・・・
どちらもしょせん豊田
びーえむにしよーよ ゼロクラのアスはグランツのトヨタ版。
フーガは どーなんだろ?好きだけど。 バイトでフーガ乗っていたら
ドア蹴られたりするかな?
友達に相談すると爆笑してましたが >>38
80万はかからないでしょう
まあほんとにかかっても30年分の現金あるけどね。 フーガ売るとき値落ち多そう
乗りつぶすならいいけど とりあえず、
ゼロクラウンはAピラーの傾斜強すぎて
感覚的に室内狭く感じます。
マーク2の最終モデルの方が広く感じる。
感じるだけだろうけど・・・。
真面目なレススマス田 満足している点
革張りシート、ムーンルーフ、スポレティーボとほとんどのオプションを
装着しました。行き交う同型車への優越感を味わっています。
クルーズコントロールを使用しての燃費はメーターは12.9Kmまで伸びました。
不満な点
購入した翌日に走行距離約1000km走破しました。
足回りはTRDのスポルティーボに変更しましたが、フロント、リアとも、
かなりの突き上げと高速道路の連続したカーブでの剛性感のない頼りない
ボディには、首は痛くなるは、腰は疲れるわ、本当に500万以上もする
車ですかね。一番不満なのは、皮シートに変えましたが、とても疲れました。
買換前のスカイライン350GTでは感じたことがなかった疲労を覚えました。
とても不満です。また、アクセルレスポンスには特に不満です。踏み込んでも
タイムラグを感じてしまいます。
宣伝ほどの加速感を味わうことは皆無でした。
大振りなハンドル径が余計にカーブでのボディのよじれを感じさせます。
さらに操作性の悪いハンドルシフトボタンなど、どれをとっても
やっぱり年寄り車でした。日産車の方が、よほど気の利いた作りです。
総評
まさにゼロ(0点)クラウンです。カーブでよれるボディ、ひ弱い足回り。
とても推薦する気になれません。
どの車も同じようなメーター配置。
宣伝にのせられてスカイライン350GTから乗り換えましたが
とても後悔しています。
アスリートの3.5かアリストか迷ってます。
このままいくと勢いで3.5を契約しそうです。
アリストの魅力を教えて私を止めてください。
3.5のデメリットを教えて私を止めてください
まず3.5だと税金チョット高いネ
アリストは直6なんだけど理論上、一次振動がゼロと言われてるネ
アスリートと言っても所詮クラウンだから、最初からスポーツ意識して設計されたアリストには敵わないネ >>45 絶版のアリストに魅力を感じて比重を置くならアリストだが・・・
運動性能や快適性、装備あらゆる面において3.5アスリートの勝ち。
もはやアリストは旧車でしかない。
>>45
V300(ターボ)を、ある程度チューニングするつもりなら絶対にアリスト。
逆に、完全ノーマルで乗るつもりなら絶対ゼロクラ。
17マジェ4000はワインディングで気持ちよく快適に速く走れますか?
アスリートの方が上??
両方試乗したけど、フーガに決めました。
ぜんぜんテイストが違う車でした。
クラウンは、何の面白みも無かった・・・ アリストよりアス3.5の方が速い、アリストなんて乗る意味なくなるべ。
まず両車試乗せよ。
フーガ開発陣は言う。クラウンを比較視野に入れて開発したわけでは無い。
それだけコンセプトも、ユーザー層も違うと。
明確に違う車だから、乗れば分かるし、どちらが自分に合うかハッキリする。 アリスト時代遅れ。
エンジンもシャシーも古すぎ。
あのパワーで17インチしか履けないところにシャシーの限界が見える。 加速性能は アリストもIS350も大差はないのね?ターボなんて価値はないわな。
アスリート購入したら
明日からニート
アスニートw フーガはドア、ボンネット、トランクがアルミ製だ。
重量物を中心よりに寄せるとこがスポーツしてる感じ。
ホイールベースゼロクラよりだいぶ長いから、ハンドリングと
直進安定性を両立してるのかな。エンジンは古いけど・・・
フーガの内装がピアノ?とかってのを見たが、なかなか良かった。
最近どの車も木目ばっかりだからね。 今 か ら 自 慢 の Y 3 2 セ ド で
麻 布 十 番 の カ ク テ ル バ ー に 入 っ て く る よ
東 京 人 な ら 俺 に 会 え る よ 、
い な か っ ぺ は 一 生 俺 様 に 会 え な い 。 アスリート3,5を試乗したけどたいして速くなかった
100系ツアラーv(AT)ノーマルに乗ってるおれのより遅い。
実際今出ている雑誌にもゼロヒャク6,6秒って書いてあった
だが,それからIS350Sに試乗したけどこちらは速かった □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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このままいくと勢いで3.5を契約しそうです。
アリストの魅力を教えて私を止めてください。
3.5のデメリットを教えて私を止めてください >>55
馬鹿かオメェは!!!アリストはフェンダー加工無しで普通に
18インチ履けるわい(怒)!! サス硬すぎ。高級車なんですから、ダラッと乗っても耐えられるようじゃないと、600万出す価値ないのでは。ロイヤルでも硬すぎるので、アスリートは固すぎます。 高速でV300アクセルベタ踏み加速中
新エスティマに抜かれました。
なんで????
なにあれ そんないいエンジンつんでるの?
今じゃアスリート3.5とV300は速さ変わらないよ。
トムスの人が言ってた。
フーガの2ドアクーペを作ってレパードとして出して欲しい。もちろん4500。 >>72
ほしいけど、高くて買えない。
ていうかわざわざフーガを買う人って
日産の関係者でしょ?3.5Lを高速含めて試乗したけど
デザイン、静粛性、加速力、変速ショック、全てにおいてクラウンに負けてる。
(室内はクラウンより広いと思ったけど、全高違うものね・・・)
あんな中途半端な車を積極的に選ぶ理由が無い・・・ トムスのアス3.0スーチャーとノーマルの3.5はどちらが速いのかしら?
>>69
新エスティマには280馬力の設定があります 0クラとフーガ試乗したけど個人的にはフーガかな。内装重視なもんで^^; ただフーガにするなら乗り潰す覚悟で… 売る時かなり値崩れしそーだから。 確かにトヨタはリセールいいけど、
ニッサンは、泣けてくる・・・。
どうでもいいが、フーガって名前・・・泣けてくる。
クラウン、セドリック、ふーが・・・
名前の持つ重みが違う。
間違いなく2代目は無いって感じの名前つけんなよ。
ついでに言うと>>79はクラウン乗ったことあるか?
2.5Lのことは知らないけど、
3.5Lは高性能タイヤもあいまって、めちゃくちゃ運動性能高いぞ。
脳内だけで選ぶのも自由だが・・・ 静粛性ならゼロクラウン、レジェンド、フーガの順でしょ。3.5なら 先日保険の更新日になり、担当の方に来てもらいました。
前アリストと契約内容は同じで、結構安くなりました^^
前アリスト →188、500円(年払い)
今回GS350→167、240円(年払い)
ロイヤル乗りでアスリートじゃないけど。ゼロクラの走行性能はいいよ。ミッションがスグレモノだから変速ショックなしで一気に加速するし
高速での安定性も優れてる。車内は静か。フーガは乗ったことないけど、やはり迷うならゼロクラがお勧め。 自分でクラウン乗りながら貶すのはつらいけど、あれはマジで欠陥車。
サンルーフはミシミシ鳴るし、窓ガラスも、ミシミシ鳴ってるし、皮
は、すれあってミシミシ鳴ってるし、シフト周りも、内張りも異音だ
らけ・・・・。
何よりも辛いのは、何回トヨタに持っていって入院しても直らない所。
売ったら終い。これは、これから先もトヨタの永遠のテーマだね。
フーガは、不細工なんで進めませんが、クラウンも進めません。
ゼロクラ3.5は世界最速最強最高のマシンだ!覚えとけハゲ!!
マイバッハを凌ぐ速さ、加速、乗り心地、インテリア、居住性、広さ、性能、
設備、安全性!!!何一つ欠点が見つからない、世界に肩を並べる相手が
まったくいないほどの完璧なマシン・・・
それがゼロクラ3.5だ・・・
わかったらとっととひれ伏さんかいボケ!!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1150997258/l50#tag460
モンクある香具師↑までこいや 俺のゼロクラアスリート3.5に敵う車なんてある?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1150997258/
↑↑↑↑↑↑
ここで無知なガキがクラウンごときでいきがってます。
極めてまれにみる世間知らずなので除くだけでも覗いてみて下さい。
井の中の蛙とはまさにこいつのことです。 零クラウンは早いよ。ただ室内は狭い。フーガの方が足回りはいいかも。零クラウンで足回り強化したら零クラウンで決めてもいいかな。零クラウンでマークレビンソンを付けて最高のサラウンドでドライブよ ゼロのロイサルに乗ってるけど、高速170K出しても全然OK.静かだしね。変速ショックのないミッションも優れ物で、一気に加速できる。
フーガのことはわからんが、今のゼロクラは乗って不満はない。迷うならゼロに汁。乗り換え時の下取り額も考えな。
フジツボ社内テスト【実測馬力】
GRS182 クラウン アスリート 3.0
3GR-FSE エンジン
最高出力178.2 kW (242.3 PS) / 5880 rpm
最大トルク 315.6 N・m (32.2 kg・m) / 4560 rpm
PY50 フーガ 3.5 2WD
VQ35DE
最高出力 184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000095
代行運転で色々な車に乗るが、零クラは運転していて楽しい。思わず笑みがこぼれたぞ!
特にミッションは特筆物!真剣に欲っしい〜と思った
ゼロに乗ってて、親父がフーガなので乗せてもらったけど
走りはフーガに軍配があがるなぁ。その代わり燃費悪すぎ。内装もイマイチ。
外見のデザインは好みだーね。 ディーラーでゼロクラウンを試乗して、試しに全開で加速させてみたけど、そんなに加速力は無いかなって思いました。あとエンジンの音も大きめかなと。
けど、普通に乗る分で不満を感じる程じゃ無いし、売る時のこと考えるんならトヨタは間違いないと思います。今回オレは悩んで日産選んで失敗してますけど☆ 買うならアリスト、フーガ、クラウンの順番!走りがいいか乗り心地がいいかでかわるけどね やっぱ男は走りだろ ルックスはゼロクラ、走りはフーガじゃないかな。
フーガに乗ったあとゼロクラ乗るとちゃっちい。
内装はゼロクラ いやぁ、アスリート3500はめちゃめちゃいい車だよ。
いいだろ?
新開発のエンジン(実測馬力310馬力)に
新開発のシャシー、6AT、HDDナビときたもんだウハッ
この若さで550万もつかっちまったよ僕。
>>103
何歳?
でもクラウン買うくらいだから若いっつったって60代前半でしょ。
いやぁ、アスリート3500はめちゃめちゃいい車だよ。
いいだろ?
新開発のエンジン(実測馬力310馬力)に
新開発のシャシー、6AT、HDDナビときたもんだウハッ
この若さで550万もつかっちまったよ僕。
くそニートドモ、俺様を見習えや!
ヒーガを代車て乗ったんだが、ハンドルの遊びが少なくて長距離には向かない車だったよ(^o^;)
馬力も車体が重いからいまいちだったし。
高級車?どんな方向に行きたい車かわからなかったよ。
(内装はしょぼいし、足周りは固いって)
中途半端な車って感じで、次回買い換え考えてたけど私のリストから消えてました。(-.-;) >>103
550万?たいしたことねえじゃん。
お前みたいのはなに買ってもDQN 俺もどちらも好きだな〜
風:クリアテールのグレードがある
蔵:テールライト萌え http://p.pita.st/?m=aihfpiu9
俺も9月に買ったばかりだよ
500万した 3.0RSだがね
アスリートはテールのデザインと内装のしょぼさになえた
性能も微妙な位置づけ ゼロクラもフーガもダサいですね。
ボクのハマーで踏みつけてあげましょう。 ハマーのってるからって、他の車を馬鹿にするような人は貧乏性だよねWW
ほんとは軽かもね笑 この種類の車で中古を買う時点でアホってことに気づけよ
基地外改造して恥ずかしいVIP気取りの中古車乗りw
車は旧車なのにナンバーだけピカピカなんですぐにばれるぞw フーガ450GTと3.5ゼロクラはどっち?
やっぱ4.5フーガか? >>113
横浜だとフーガ:クラウンが9:1だな。圧倒的にフーガが多いぞ! >>119
当然ですが豊田市ではその比率が逆です。というより走ってません。ほとんど。
しかしそれは豊田市だけの話で愛知県全域で見ると結構フーガも
走っていますよ。今日も3台見ました。 両方乗ったが比較する車ではない
フーガの2ランク下がクラウン
それも怪しいが
クラウン高速の不安定はコンパクトカーに劣る
中も狭い
時々臭い
エアコン異臭かな
彼女は乗せられない 臭いから
フーガは60〜70からアクセル踏んでも背中に衝撃受ける
いい車だと思う
フーガがなんだよ??
え、なんだあのCM????
なにがオーラおぶ糞ガだ。
え??
クラウンのほうがずっといい
CMだって
「かつてゴールだった車が今スタートになる。」
「この車に終着点はない。終わりのない進化だけがある。」
「別次元のレスポンス。あなたにも感じてほしい」
かっこいい
糞ガ
パンパンパンパン
「糞ガにはあなたを熱狂されるオーラがある。」
クソがにおってる感じですね・・・・
糞ガ
糞ガは高級車ではない。
歴史がない。
V8 4.5Lが設定されるくらい重い。
エンジンがうるさい。
無駄に高い
クラウン
V6 3.5Lでも別次元のレスポンス
いつかはクラウンといわれる歴史
アスリートとロイヤル
乗る人の好みにあわせられる。
値段もちょうどよい。
日本で言えば手が届きやすい高級車→クラウン
ホントの日本の高級車→レクサス
どちらもトヨタ
日産はダメダメね。
シー間の変なライトといい イケメンの若者も所有してる………フーガ
死にぞこないのじじいが乗る車………クラウン枯 イケメンの若者が所有して優越感にひたっているが
実際見た目だけ・・・ぷ〜蛾
背中に衝撃を受けてなんになるのか??
たとえ死にぞこないのジジィが乗っても王者の貫禄・・・クラウン
「別次元のレスポンス、あなたにも感じて欲しい」 どっちも中途半端なゴミ車だろ。笑
オメーらいつまで次元の低い言い争いしてんだよ?
馬鹿じゃねーの?笑 >>132
両方乗れないからって必死になるなよ小僧。 マラマラマラマラマラマラマラ・・・・・・
/⌒ヽ /⌒ヽ
(( 三 _))
ヽ ( / ミ
キ メ /
乂__ノ
/ ̄〉|| ヽ__/7
( ̄ ̄ |」 r――、_<
 ̄ ̄TT ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄
ちんぽヘリが来たぞ!! 巷よく言われてる、あの会社のネット工作員
時給はいくらなの?
募集はしてないのかな
情報求む クラウンという車は個人で所有すると恥ずかしい車だ。
中堅の会社クラスであればクラウンは社用車として所有することが非常に多い。
会社で雑に乗り回されるような車をなぜ個人で所有しちゃうのか、全く日本人はダメ人種だ!だから私はレジェンドを勝ったんだ! クラウンの方がダサいと思う。
よく恥ずかしげもなく乗ってるよ。 いやいや
レジェンドとか
高級車きどりのグループにもはいってないし。 レジェンドって伝説何も残してないのに何故にレジェンド(笑)
カローラ・サニークラスかな? 型落ちセルシオは貧乏臭いw
頭の悪そうなやつしか乗ってないよなw
>>148
お前。
頭悪そうではないが
頭わるいだろ
ゼロクラに乗ってる若者って見かけないんだけど・・・ 型落ちのセルシオでもクラウンよりはマシ
いまやクラウンは大衆車だから 型落ちセルシオは馬鹿の象徴(笑)
ワシのは特別--------×
ワシは特別な馬鹿------○ >>159なんやワレ?喧嘩うっとるんか?釘一本で人生パーやぞ! レクサス>フーガ≒クラウン>>>>レジェンド
セル塩は、下品。
レクサスも下品
やっぱ高級車はフーガかクラウンだね。
なにが下品じゃボケ ワシのチンポしゃぶらすぞ ほれっ …ングッ、グフォッ、グフッ、……
…ひろ君のチンポ……、小さい。。。。 ゼロクラは最高。レジェ・ふがふが・競る塩・レク刺すは糞以下。
新キャッチコピー
本物にこそ磨き上げる価値がある。
本物=クラウン 田舎もんと加齢臭がきつい親父にだけ好まれるクラウン(笑)
車音痴の選ぶ車ナンバーワン!だからダサい王冠マークがやけに似合う(笑) 日産の書き込みって程度低い。
他社のデザインがどうのなんて人それぞれ。
だから日本車だけでもこれだけの車種があるんじゃないですかね。
ゼロクラはジジイ臭いって?何歳からがジジイっていってるかわからんけど
20・30代が相当乗ってる。もしかして、20歳からジジイ?
あと、ヘッポコ田舎車って言ってる人、フーガの後部ドアの開け閉めを
クラウンと比べたことないと思う。2台並べてやってみな。
どっちがヘッポコだかすぐ分かるよ。
まあ、自分が良いと思う車が最高!は分かるけど、他をけなすだけの
すばらしい車って世界で数台しかないって知らないよね。
国産ならこれしかないって自分で決めてる(それしか買えないって事も含めて)
だけで、ロールス・マイバッハ・ベントレーと比べられないでしょ。
そんな車と比べるな!って意見あると思うけど、他の車をけなすなら、
それくらいの車を新車で乗ってから言いなさいよ。
>>175みたいなクラウン支持派は否定されると心配になるらしい。すぐに同意を求めたがる。しかも比べる部分が後部のドアってwww
さすがトップ・オブ・車音痴『クラウン』
178ばかか。どうせ風雅乗りなんだろう。
あの車は日本向きではない。
やはりトヨタのくるまは最高 TOYOTAの車こそ日本向きじゃないだろ…
狭い島国に無駄な贅肉がついた車は要らんよ。
NISSAN車みたいに中が広いとか、
HONDA車の様にシャープにコンパクト気味で抑えるなりしないと。
FUGAは良いと思うけど外見がチョット凹むよね、アノ後ろ姿…ハッチバックか と。 ゼロクラ出たときはおっさんぽくないなって思ってたけど、やっぱりクラウンはおっさんの車ってことを確信した なんでフウガはあんなにリアがかっこ悪いんだろ・・・
駐車しているフウガを立ち止まって
まじまじと見てしまったよ。
ダサすぎる。本田のCRXみたいだ。
顔もスカイラインと似たか寄ったかだけど。
ほんとに日産の車はださいね。 前衛的で良いと思うけどな、フロントの統一感は欧州車意識して意図的にやってるんだろうし。
FUGAのリアは良いとは思わないけど… フーガは、
グリルのティアナとかスカイラインなどとの違いをはっきりさせるべし。
クラウンはマークXやセルシオ・レクサスとのグリルのグリルの違いがわかる。
あと、
フーガのメーターださすぎ・・・・ クラウンとフーガの運転してる人の顔を見比べてると
フーガ-------若者3割、ちょいわる風オヤジ5割、一般的なダサオヤジ2割
ゼロクラ------若者1割、ヤンキー1割、ちょいわる風オヤジ1割、一般的なダサオヤジ7割
これは真面目な感想! おまえ運転してる奴までじっくり見てんのか?きもいなカスが >>187
フーガで若者見たことない
現行クラウンはおっさんばかり
たまに運転ドヘタなおばちゃん >>187
販売台数が全然違うでしょう。
クラウンの若者1割でフーガの販売台数超えてんじゃないかな?
それはオーバーにしてもアスリートの半分は若いよ。
それだけで、フーガ超えてることは間違いない! ロイヤルサルーンはちょっと違和感があるよね。
なんかちょっと無理があるかな、デザインに。
15インチ用のモニターに14インチの液晶ディスプレイつんでるかんじww
(デルのノートパソコン買ったときにやってしまった・・)
ロイサルだったら前のモデルのほうがいいかな。
アスリートは断然いまのほうだね。
スポーティでかっこいい。
フーガは・・・・・・
スカイラインとかティアナと差別化ができてないかな・
色も意味わかんないし。
マジェスタはレクサスブランドに行って欲しい。
トヨタにいたかったらもう一度冠をかぶって欲しい。
今どきクラウン乗ってる奴はヘタレ確定w
やっぱセルシオが一番だなwwwwwwwww
型落ちセルシオは馬鹿の象徴(笑)
ワシのは特別--------×
ワシは特別な馬鹿------○ 中古の査定スレならいいけど今時セルシオが一番て。
LSは?別扱いしたとしても新型のクラウンの方が良いに決まってる。
それとも、新車のセルシオ買ったの?
ここはクラウンが好きなのに乗れない人(貧乏)もしくは
クラウンより程度の低いカス車のりが集い批判するスレ。
出したてはリコールまがいなこと何回か起きたが、クラウンの
現行型はマイナーチェンジを経て改良されすばらしい車と
なった。来年フルモデルチェンジだが現行型熟成のクラウンを
買うべし。 ゼロクラアスリートの新車が現金で買える人の意見ですよね? >>196
もちろん
ゼロクラウンアスリート3.5Gパッケージ
を現金購入ですよね?
どうせ
クラウンなんか買わねぇよ
とか言うんだろ?
だったら
FUGA 450GT
現金で買えよ? 見栄はんなよ煽るなよ…
TOYOTAは車にこだわらない癖に否定されるとすぐコレだ。 なんかクラウンばっか走ってんなぁ…
乗ってる奴はいつかはクラウン世代の奴ばっか
未だにあのCM引きずってんのかねぇ 今は、
かつてゴールだった車が今スタートになる
だよ。 俺は28だけどゼロクラ乗りだよ。
クラウン世代ってそんな世代あるの?? 俺はこれからアスリート買おうと思ってる33歳だが何か?
新車購入だけどな もうすぐ型落ちなのに新車で購入って……
車選びのセンス無しだぞw 200
ばかか。くだらないことをいうんじゃありませんよ 昔は車種が少なかったから、
昭和40年代は今のセンチュリーぐらいの、運転手付きのランク。
今は20年25年前のマークII・クレスタ・チェイサーの3兄弟ぐらいの位置付け。
現行型クラウン買おうと思うのですが
モデルチェンジ控えているので今買ったら損ですかね? 待てるなら、新型発表直前まで待ってみたらどうですか?
大体発表前に、雑誌に載りますからそれから判断した方が特だと思います。
現行は爆発的に売れましたが、次期のデザインが売れるとは分かりませんし、
新型と現行を比べて買った方が、納得できますから。それに、新型発表直前なら
現行型は相当安くなると思いますよ。
新型が出て現行型はどの位の安値になると思う?
でも新型が出るとやけに現行型が古く感じるんだよなあ
セルシオの時もそうだったけど(笑) 今更クラウンコなんて買う気もオキネーww
何つったって爺臭いw 日産の寄せ集めデザイン・内装のフーガはもっと買わないけどね。 ゼロクラ、新型出しますかね?現行が爆発的なヒットなのに。
買う時期悩むなぁーいつぐらいだろ? ゼロクラの新型は早ければ年明けの1〜3月が濃厚と雑誌にはでています。
トヨタ店の営業マンも同じような事を言ってました。(雑誌の受け売りかも)
ただ、営業マンが言うには遅れる可能性があるかも?と言ってましたから、
数ヶ月遅れるかもしれませんね。まあ、秋頃の雑誌には詳しく出てると
思います。
クラウンやフーガはおっさんと言うが、高い車なんだから自然に年齢層が高くなるのは当たり前だと思うよ。デザインがおっさん臭いとかではなく、乗ってるのがおっさんが多いからそうやって思ってるみたいですね。
その証拠に中古で安くなったら若いやつ結構のってるし。
ゼロクラの新型楽しみだなーでも
このまえこの車の新舎買っちゃったんだよなー
ちょっとがっくり
>>221
楽しみだよね〜♪
どんなボッタクリ車なんだろうね(笑) レク佐須の形をかなり意識する形
になるとベストカーで発表していたよ。
現行を買ったばかりのひとはかわいそうだね ひとつ質問なんですがゼロクラの前期を後期仕様にしたいのですがどこどこ変えたらいいんですかね?それとしたことある人に聞きたいのですがいくらぐらい掛りますか?よろしくお願いします。 そもそも前期と後期って何が違うの?知ってる人いますか?
クラウンなんか乗ってると恥ずかしくないか?
都内じゃかなりバカにされるイメージ! クラウンはダサすぎる。
フーガなら乗ってやってもいいぞw 鉄屑とすればフーガのが高く取ってくれるだろ。中古車ならゼロクラ ゼロアス前期後期の俺が知ってる限りの違い…。
ヘッドライト(後期はスモークが濃い)
グリル(形が違うのでバンパーも交換しないと隙間開きまくり)
Fバンパー
リアテールランプ(後退灯とウインカーのスモークが濃い)
…新品assyを調達するとなりゃ、30万超えるんじゃね?
結論として、購入前で、後期が気に入っているなら、
高くても後期買った方が良いと思う。ナビも全然違うし。
前期を既にもっているなら、前期は前期なりにカッコいいとおもうので、
痛車にせず、素のまま乗ってたほうが良いと思うよ。 >>231 ありがとうです! やっぱり結構かかるんですねぇ 今は前期に乗ってるんですが後期にするにはお金かかりますね 安く出来るんならしたかったですが無理そうなので諦めます。 前期と後期の写真もってるひといたら見たいです。
検索してもなかなか見つからないです。。。 オレは、フーガなら250GTがいいな!このクラスが2,5で乗れるなんて最高じゃないか!ゼロクラならロイヤルがいいね!こっちの方がグリルがカッコイイ! 130クラウン(V8)海苔の俺もゼロクラはV6だから貧乏臭いと思う
ゼロクラウンは村上フ●ンドの社用車で度々テレビに映ってましたよ
なんかああいう人達が乗ってるの嫌だったので、私はフーガのスタイリッシュブラックリミテッドを買いました。
いい車ですよ ↑
皇室関係者はセンチュリーが多いですが、クラウンも結構乗ってます。
有名・著名人が何乗っているかで、車選んでいたら乗れる車ないですよ。
フーガが良いから買った!じゃないとただの偏屈者ですよ。 クラウンに乗ってる人は演歌が大好きって本当ですか? クラウンに乗ってる人は車音痴が多いって本当ですか? フーガに乗っている人はクラシック音楽が好きな人が多いというのは本当ですか? 質問なんですがゼロクラで裏メニューみたいなのないですか?シートベルト音消しみたいなやつとか! あるよ。シートベルト音は俺も消してる。
パーキング入れたら全ドアロック解除とかは取り説に載ってるよ。 >>247さんそんなの説明書に載ってますか?他にはないですか? 何でそんなこと知りたいの?
取扱書のp101にいくつか載ってるよ。
シートベルトの警告音の消し方はcarviewの該当スレに載ってる。 >>249さん質問ばかりですいません。私もゼロクラの前期に乗ってるのですがなんか裏メニューみたいなのないかと思いまして!craviewとはなんですか?無知ですいません >>250
煽るような書き方してごめんなさいね。
えとね、俺は現行に乗っているんだけど、基本的なことは前期も一緒だと思うよ。
コンピュータの隠しコマンド?を詳しく知りたかったら修理書購入されたらどうですか?
修理書つってもCD-ROMなんですけどね。
買うまでもないと思われたらディーラー行ったら該当部分だけコピーしてもらえますよ。
carviewっていうのは、車関連のポータルサイトです。
http://www.carview.co.jp >>251さん親切にありがとうございます。そんなロムがあるんですか?ディーラーに行ったら聞いてみます。ほんとに親切に教えていただいてありがたいです。教えてもらったサイトは携帯からでは無理なんですかね? 漏れはFUGA450GTスポーツパッケージに乗ってるが、
購入するときはゼロクラアスリート、レクサスIS、レクサスGSの合計4台を購入し、
乗り比べてFUGA450GTにした。
えっ?残りの3台?友達にタダであげちゃいましたけど何か? >>258
パールの450GTSPに乗ってる者です。
今度黒の450GTSPを購入するので今乗ってる
パールの450GTSPが不要になります。
中古でよかったら無償で差し上げましょうか? 中古で風雅・ゼロアス・シーマを購入したいと思いますが、皆さんどれがいいと思いますか?予算は300〜400万代を予定しています。燃費がいいのはドレですか? 排気量によっても違いがあるとは思うけど、おいらの現行3.5アスの場合は
街乗りオンリーで4〜6、郊外では5〜8、高速では10km/lくらいでふ。
んで、平均でだいたい6くらいで推移してる。
福岡市内でこれくらいだから、23区内とか大阪だったらもっと燃費悪いだろうし
田舎だったら燃費よくなるんじゃない?
中古で買うんだったらフーガの3.5以上がいいんじゃないの?
同程度の状態だったらゼロアスより安く買えるよ。ゼロアス値落ち厳しいししかも
もうすぐFMCだからね。
てか車買うのに、人に意見求めるなw
自分の気に入ったヤツ買え。 燃費ならアスリート
走行性能楽しみたいなら450GT >>262
「てか車買うのに、人に意見求めるなw」
いいこといった!
トヨタがFUGAを出せば最強なんだけどな。
日産のエンブレムが一番センス無い。
王冠マークのFUGAがかっこいい。
フーガとゼロクラが
いずれDQNの定番カーに成り下がってしまったセルシオのようになるかな? フーガ?あぁ、あの貧乏人専用wwwに日産が造ったムダにデカイクルマね。
ぶっちゃけクラウンはおろか、ディアマンテより格下なのは周知の事実なのに
頑なにそれを認めようとしない糞蛾(フーガ)海苔wwww
悔しかったらここまでおいでよ、相手してあげるからさ!
http://www.carview.co.jp/bbs/104/214/?bd=100&pgc=1&th=2571072&act=th
そもそもさ、人が何乗ろうと自分には関係なくね?
いちいちライバル車の馬力がどーだとかスペックがどうだとか
晒して何になんの?
フーガ乗りたきゃ買って乗ればいいし、ゼロクラ乗りたきゃ買って乗ればいいじゃん。
悪りぃ、根本的なことをマジレスしてしまった。 >>270
まあそんなことを言ってはこのスレの存在意義が無くなってしまうね このすれの存在意義ってそもそも無いんじゃないの?
>>1が勢いで建てた糞スレだし、罵り合っている連中なんてどちらの車も所有してないんだからさ。 ゼロクラかフーガか迷ってるんですが任意保険て月どのくらいなんでしょうか。
30歳で今は8等級なんですが・・。 ゼロアス3.5新車で6等級車両保険込みで年間30万ちょいだった。
二年目の今年初秋は車両保険はずします。 _____
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36歳個タクドラです。
稼げない駅にいるのでマークXにしました。
走りはゼロクラと同じところが多いので満足しています。外観と居住性はイマイチですが・・・
我々から見た各車は
フーガは中が広い。燃費がゼロクラより悪い。アルミパーツを各所につけているのでマグネットシール等がつけたいところにつけられない。
ゼロクラは燃費が良い。中はもう少し広くても良いかも。信頼性が高いといった感じですかね・・・
平均燃費はタクシー燃費で私と同じ駅で排気量2500でだいたい
ゼロクラ 6〜7`
フーガ 5〜6`
次はゼロクラアスリート3500ハイブリッドにしようと思ってましたが
アスリートが一番後席の乗り心地が悪いと、個タクチケットを束で持っている某大手重役に言われて断念気味・・・タイヤも個タクだと一年チョイしかもたないし・・・
その方曰く、二番目はフーガだそうです。仕方ないので3500ハイブリッドがロイヤルにも出ることをひたすら望みます・・・
因みに私のオンボロマークXは、自動ドア・無線・メーター・カーナビ等後付多数ですが、内装・ボディーが軋む音を出したことはありません。
表示灯のみマグネットで付いているのでたまにカタカタはいいますが。
★ディーラーは売ったらおしまいっていうのは多いいですよね。すぐに逃げる言動するし・・・
よし! 俺が結論を出してやる
プリウスにしときなさい
>>278
走行距離多いってことは、不具合もそれだけ発生しやすいということ。
逃げたくなるのは当然です by 中古車屋 >>280
走行距離上のことや経年劣化に関することはこちらからは何も言ってないし
向こうも約款に書いてあるから毅然とした態度とるよ。
俺も過去中古車業界には出入りしてたし、黄色い嘴で異音を出すほど若くはないから
変な苦情や要望は出していない。
仕方ないのでタクシー以外のことはたまたま来ていたトヨタ直系の新人がアンケートしていたのでだいたい伝えた。
一つ一つ書くのは面倒だから書かないけど、新車ディーラーマンからすると
タクシー機器取り付けや車庫証明等がいらない、それでいて複数の書類が必要となる
車両販売はものすごく嫌がられる。
ゼロクラにしなかったのも、たまたま行った販売店の対応が悪かったのもある。
その他、複数の販売店に嫌がれたし、同期もかなり嫌がられたと聞く
現行カムリ買った人間は、トヨタ系で自動ドアのキットが出ていなかったから
買った人間はかなり泣いている。ディーラーマンに人情味がないと
新車で買ったのに、ドアに不具合あったら泣きっぱなし
(親切なディーラマンも中にはいたようです)
すれ違いだからこの辺にしとくけど
人情として、大概人間は、本人がよく知らないことを尋ねると
良い対応ができないようだ。
>>279
プリウスは停車中にエンジンがかかったときのショックがびっくりする。
なじめば平気なのかなぁ〜
長距離クレクレ野郎だから、ホイールペースの長さが必要だったりする。
中古車業界出入りしてたから、CVTミッションってなんか信用できない、汗
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ヽ二二 ヽ -―人 、 | \ノ(◎)
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| |/ ( ・∀・ )ノ <こいつ最高にクラウンコ
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フーガのハンドルの糸が取れてきた
これってダミー糸?
目障りなんで全部取ったらどうなるかな 昔はセドリックも殆ど2Lだったんだし、同じようなもんだよ。 140マジェスタ3?が28万キロ超えて3月に車検が切れるんだがさすがに買い替えだ
順当に行けば次期アスリートだがフーガも気になる
最近のこのクラスで2.5?の走りってどんなもん?
今のマジェスタはAタイプSで400万しなかったが最近はナビなんかついて高くなって予算的には2.5しか買えない >>287
いつの時代の話だよ
ちょい前のことなら
なことないぞ 優雅きわめてフーガって、聞いた瞬間!!
鼻から牛乳!! いんてりじぇんとペダルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 後々車買い換えるならクラウンのほうがいいよ。
でも>1が本当に欲しい車を買うべきだからどうとも言えない。
ただナビや室内環境を優先したりするならゼロクラかなぁ。
オレはトヨタ嫌いだからフーガをクラウンよりカッコ良くして乗るけどねw 今月モデルチェンジのクラウンはゼロクラと言いません どちらも中途半端な位置
高級車でもなく大衆車でもない…
ごみ 結論ですが
両方試乗して下さい
特に高速
その差は歴然
僅差ではありません
よほどの車音痴でなければわかりますよ!
試乗されて困るのは・・・・ 結局ヤーパンには中型高級セダンはトヨタ、クラウンと日産フーガ(セドグロ)しかないんだ
何時の時代も 三つ巴にはなりそうにないな
新型クラアスGとlexusGS350の限定車が同じくらいな値段なので、迷ってます。
フーガもいいのですが、内装がちょっと?
新車で同じ価格ならレクサス買えば
フーガが中古はオススメだけど
4.5で程度のいいものがあればフーガはお得だよ 中古車屋に2500ccの革、サンルーフ付探してもらおうと聞いたけど250は
革のオプションないって言われたんだけど本当か?
メーカーサイト見る限りではできるみたいなこと書いてあるんだけど・・・
フーガ450GTを新車で買おうと思ったケド…
どうしても思い切れず…
中古31セルシオを買ってしまいました…
今考えても正解だったと思う。 アスリートDQN乗り、フーガ横文字系。
フーガはセドリック捨ててよかったよ。セドリックの頃はDQN多かったから まぁ中古価格が手頃になってきたからこれからDQN増えるけどねw
俺は後期を新車かってさっそくベタベタにして20インチ履いちゃったしねw いま19才でコツコツ貯金してて、20才になったときフーガ3.5L-GT系買おうとしてます。
新車買うだけの財力ないんで中古狙いです。 フーガーーーーーー外資系
クラウンーーーー作業員系 16年式アスリート260万を試乗してきた
率直な感想
後部席が狭い。特にセンターは頭上高がなく大人は座れない
助手席のリックライニングが手動で本当にガッカリ
テレスコも手動で残念
足回り、動力性能は良かった
デザインもカッコイイ
しかし中古価格はこれでも高すぎると思った
両方乗ったがゼロの方がいいよ
シートはフーガの方が良かったが走りに関してはゼロが上
何よりフーガのリアデザインが気に食わないw フーガ納車して、オーバーHEAT ケチが、着いたから、新しいのに、替えてもらいました。結構渋ってたけど! 仕事で両方乗るけど、このクラスってことを考えればゼロクラは狭くて乗り心地悪い。
フーガは乗り心地いいけど音がうるさくてナビの操作性が良くない。
でも総合するとフーガのがいいかも。クラウンはゼロより17のが良い。 フーガだろ。エアシートは快適(ゼロクラは設定無し)
車内の質感もフーガはY32シーマと通じる所があるけど(臭いも同じ)
クラウンはコンパクトカーと変わらん。
木目はモロにプラスチックだし、本革シートも
オートバックスの革調シートみたい。 何故?
完全に全セクションで、フーガ負け
本と試乗すればわかるよ。
セドグロの時は、勝ってたのにね。
更に売れてないのもわかるね。
クラウン 月8000台
フーガ 月 200台
もう比較するレベルではない。 今の日産には高級車を造る才能がないからクラウンに負けて当然。 スレの最初の方だけ見てレスすっけど、
フーガが気になる志向の人なら、いっそスカイラインクーペが良いと思うよ。
豊田の大衆受けを狙ったクラウンとは違って
フーガより尚 趣味性の強い車に見えるから
誰かと一緒の車は嫌だ! って人には良いかも。
クラウンなら色々な部分に気を配って設計されてそうだから
不満も少なさそうだけど、車が好きな人にとっては飽きるのが早いと思う。 デボネアに乗ってましたが、2,5のフーガに乗り換えました。加速したときの騒音?が少し気になりました。それぞれの人の感覚にもよるのですが、一般的にそんなものでしょうか? 今日、高速の葛西出口で後ろから煽ってきた挙句、
急な車線変更して抜いていったアスリート死ね!!!!
ぶつかるとこだったわい!!!!!!!!!!!!111
っていうか、何もかっこよくないですから!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
クラウンなんてタクシーと自家用じゃん
ツマラン車だぞ クラウンもここまで大衆車になったら買う気しない。見ない日ないし。
それから今のクラウンの内装なに?高級謳ってあのチープな内装はないだろ… >>340
それ最悪だね
やっぱフーガだな!というよりクラウンなんか絶対買いたくない。 アスリートいいけどパトカー…
パトカーはカローラとかにしろや 外観デザイン クラウン<フーガ (個々人の好み)
内装デザイン クラウン<フーガ (クラウンの内装はプレミオと変わらない)
内装質感 クラウン>フーガ (スイッチの感覚。ふたなどの閉まり具合)
エンジン クラウン>フーガ
AT クラウン>フーガ
足回り クラウン<フーガ
だと思う。個人的に。 ブルーカラーはクラを好んで
ホワイトカラーはフーガが多いのは間違いないな
府中カントリー倶楽部とか名門ゴルフ場にいくと
パーソナルでクラ乗ってる人、全くいないもんな VQはがさつでうるさいし日産のセル音は屁みたいな音
国産では高級車はトヨタしか造れない事実 フーガの中古車の購入を検討しています
フーガ2500GT(2.5?AT)って実際に街乗りの燃費ってどのくらいでしょうか?
7キロくらい走りますか?
>>347
もう少し走るよ。でもフーガの2.5はやめた方がいい。エンジン音ショボすぎだよ。高級感ゼロ 逮捕されてゼロクラパトカーの後席に乗った よかった ゼロクラの覆面仕様に乗りたい。マークXのホイールカバーに萌え。 5年落ちゼロクラアスリート白3000ccナビ付
走行距離30,000キロ
270万
タイヤ新品、バッテリー新品その他もろもろ
ディーラーで購入しようと思うのですが、
いくらクラアスでも高くね?
ディーラーならそんなもんだよ
走行すくないしね
普通の中古車なら250てとこかな。
保証がある分ディーラーで買う事をすすめる たしかにセルシオもありかと。
でもセルシオはエンジンでかすぎ。
どう考えても、クラウンだろ
フーガ走りは良いが、知名度やリセールが悪すぎる ゼロクラのリセールだってもう期待できないんだから同じだろ?色距離オプショングレードなどによるが登録から5年もたてば下取り100万つけばいいとこ
好きなほう買えばいい
トヨタの中古車センターなんてゼロクラだらけ
邪魔でしょうがないみたいだぞ
ゼロクラウンで間違いないっしょ
フーガは大人しすぎ、面白みが無いよね。 どうせアシを換える俺としては、ベースに安いロイヤル。 スレチなのは重々承知だけど、ゼロ倉じゃなくて16アリとフーガ比べたら
加速、居住性、インテリ、エクステリアどっちが良いと思いますか?
マジでどっちか購入検討してるんで、みなさんの意見きかせて下さい! >>372
ゆったい乗りたいなら風雅
スピード求めるなら蟻
しかしどちらも大差は茄子 | (^o^)ノ | (^o^)ノ | (^o^)ノ | (^o^)ノ__,,:::========:::,,__
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足とか変えるなら日産だよな〜おれはローダウンとかするから 日産は足が弱いからな、
ハンドルガクブル現象が…
トヨタも13クラウンまではよくなってたな。
いまは17マジェスタで最強の漏れがここにいる。 作業員はクラウン、スーツ人はフーガ、
じゃ、農家はどっち? 4500が限界だろう…
所でセドグロ復活の件はどうなってんだ? センスいいのは確実にフーガ!走りの方は若干クラウンなのかな?そんなに差はないと思うが。
クラウンは狭くて乗りにくいし、フーガは広いし乗りやすい、内装はフーガだな。
性能の差はほとんどないと思う フーガフロントグリルライン失敗!
対向から走ってくるとボンネットとグリルのラインのおかしさがわかる。
あと一歩抜けてるんだよな。
某・雑誌には、5600が出るって書いてあった気がするけど、
本当に出るかな?
時代背景的に合わない部分を感じますが。 完全負け組メーカー日産の作るクルマはたかが知れてるなw バカか?中古車はどれもゴミだろうが(笑)
俺は新型クラウンアスリートオーナだがな(爆)
お前ら勝ち組なりたいならクラウンの新車買え 20はグリルか変だよ。
クラウン歴代最高は17だな 確実にフーガでしょ?
この二台でクラウン選んじゃう奴ってマジで車音痴じゃん
てか新車で買ったとか自慢してる恥ずかしい奴いるけど、このていどの車じゃ自慢にならねぇよw フンガのどこがセンスいいのか理解に苦しむ
負け組だぜ、日産って
>>390
つーか、ゴルちゃんがゴミだって(爆)
ゴルゴダクロスがいじり倒されてるスレ(笑)
↓↓↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1229757490/l50
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ ←ゴルゴダクロス
r、r.r 、:::::;;;ソ /' '\ヾ;〉,;
r |_,|_,||;;;;;;;l ___ __i| オナ禁シテルノニ・・・ シンシャイッカツのクラウンデ
|_,|_,|_,|/⌒リ─| (・ ) H (・ ) | チンチンガカンジチャウ・・・
|_,|_,|_人そ(^i `ー─' |ー─'| |
| ) ヽノ | . ,、__) ノ ア・・・ア・・・
| `".`´ ノ ノ ヽ | デチャウ、デチャウ・・・・
人 入_ノ ノ ̄i ./
/ヽ ヽニニノ / \ ・・・・ウッ・・・・・
/ ヽ\ ヽ____,ノヽ
シンシャイッカツノクラウンガ・・・
ヌケタカミノケガスペルマニカランデキチャナイ・・・
アラフォーカレイシュウノオイニイデクチャイ・・・
あと、ゴルゴダクロスのハゲスレ(笑)
@ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hage/1190504389/l50
A http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hage/1189082496/l50
ゼロクラつーかトヨタの内装の良さがわからんわ。どれも同じようなデザインばっかりじゃん 査定評価の4〜5点の
ロイヤル60thモデルの
中古相場っていかほど?
350万ぐらい? 俺日産党だけど、フーガ選ぶ方が車音痴だと思うわ。個性のないトヨタだけど作りはいいよね。 おまいらまじアホやなあ
クラウンって日本国内で威張ってるだけ
フーガはなあアメリカじゃBMWのミディアムクラスがライバルで
リセールバアリュウ高く人気車なんだぞ 今買うなら少しまってからモデルチェンジしたフーガとクラウンを比べる
ほうがいいと思うぜ。
現行フーガもいいと思うけど、新型は間違いなく進化してくると思う。
新型フーガの5.6は日本ではでない。
3.7になるのかな。ATも6速か7速なら興味あるな
フーガかうなら。
レクサスIS250かうけどなあ〜〜〜 >>407
じゃあGSはどうだ??
てか、レクサスってブランドイメージどうなのよ?? >>408
GSは見た目カコイイけど内装がシンプル過ぎるかな。まあ中古ならGSもISも値段たいしてかわらんからGSのがいいかも。
てかなんにせよクラウンやマークXと同じエンジンだし別に乗りたいとは思わないよ。
中古で250万だすなら50プレジや7シリ、5シリ、もっとステータス性のあるものが買えるわけで。でも中古ではステータスも糞もないわけで。要は中古車板で語ることじゃないわな。ブランドイメージなんて。
ただGSの中古はお買い得だとは思うぞ。値崩れ遅そうだし。 419 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2009/09/21(月) 10:44:48 ID:lvxOpLdk
おまいら、Y31は「神車」なんだよ!
Y31の出現でトヨタも焦ったわけ。わかる?Y31セドグロ・グランツーリスモSV
の出現でトヨタはアリストを対抗馬で販売してきたし、初代アリストはジュージアロデザイン
も採用して280PSターボもだして本気になったんだよ。
その本気にさせた車がY31セドリック&グロリアなの!
この流れ、40歳前後の椰子しか判らんかもしれないけど、ま、そーいうことなの。
その延長ででた派生車が「Y31シーマ」なんだよね。当時500万オーバーのこの車、
富裕層はみんな買った。おかげで「シーマ現象」なんて言葉も生まれた。
「アリスト現象」「セルシオ現象」なんて言葉、有るか?有ったか?
その位ジャパンメイドでのエポックメイキングな車は唯一、「Y31」シリーズなの。
この車がなかったら昨今の「ドレスアップ・カー」なんてカテゴリーも生まれなかったんだぜ?
そりゃ、VIPやカスタム、ジャンルは違えど貢献度は高いわけ。
今所有してる椰子は大事にしろよ! もう純正部品も新品は欠品多数だからな!
日産車と豊田車で悩んでる時点で終ってんだろ、日産車で良い車はスカイラインだけじゃね?
日産は勝手にシーマやらフーガを高級車って謳ってるけど周りは思ってないのが現状 >>414
随分と古臭く見えるようになったな、ゼロクラウン。 新型フーガかなりよくね?
新車同士なら
GSより遥かに良さげで 現行ならGS>>>フーガ デザイン全てだが この新型フーガはかなりカコイイ
フーガを買う=金をドブに捨てる。
反論がある奴は居ない筈だ・・・(笑) フーガでか過ぎ、高齢化したセドグロオーナーにゃ手に余る。 とりあえず現行のクラウン買うよりはフーガだな。
クラウンの内装がクソすぎる。デザインも見慣れててつまらんし。 >>425
DQNの皆さんが中古車を高値で下取りしてくれてるから
乗り賃が安く済むんじゃないか。 やっぱり中古車選びの醍醐味は値落ち率だ。
いまならフーガ450GTだな。 お前ら貧乏人は維持するのはつらいな
せいぜい無料のこのスレ維持するのが関の山(笑) 旧型はデカイのに小さく見えて
マークXのライバル位にしか見えないんだな
だから売れないんだこんな車! 誰か糞蛾をチバラギにして楽しんでるやついないかな〜、CRにきっと載るよ〜!! 俺んちの近くのニッサンレンタカーは糞蛾貸してくれないよ〜!!
でもトヨタレンタリースならクラウンコの2.5はよそからの取り寄せで貸してくれるけど
運転席の座面が黒く汚れていた。ベージュの内装だからよけいに汚れ目立つのよね。 日産は、11月19日に発売した新型「フーガ」が、発売から1ヵ月で、
月間販売目標800台の約5倍に相当する3996台の受注があったことを発表した。
東京→宗谷
機種 モード 検索時間 推定距離 推定時間
ストラダ 初代 検索不能優
Pana CN-MP200DL 0分01秒イカ
サンヨー NV-SD700DT 自動 0分02秒イカ 1564.1km 24時間52分
サンヨー NV-SD210DT 自動 0分02秒テイド1564.2km 26時間
サンヨー NV-250DT. おまかせ. 0分04秒 1487.8km 27時間51分 (一般優先/距離優先は「探索区間が長すぎて〜」のメッセージ)
サンヨー NV-M15DT おまかせ. 0分05秒 1488.6km 27時間51分 (短距離のリルートは2秒以下で完了する)
パイオニア AVIC-T10 推奨/有料 0分05秒 1335.3km 24時間22分 (一般道20km/h、有料道80km/hに自己設定)(距離短か杉?)
ユピ YPB505si おすすめ 0分05秒 1534km 28時間以上 (デフォルト)
iPhoneいつもナビ 0分07秒 1415km 28時間
ソニー nav-u1 推奨 0分10秒 1519km 24時間以上
NAVIN'YOU5.5 条件1 0分10秒 1493km 31時間51分 (セレロン-M 800MHzタッチパネルノートPC)
パイオニア AVIC-T10. 推奨 0分10秒 1343km 21時間04分 (地図Ver.UP)(有料道路使用 一般道30km高速80km)(フェリー使用)
XRORD RM-C3520 おすすめ. 0分11秒 1536km 29時間以上
パイオニア AVIC-T20 推奨/有料標準.0分11秒 1335km 15時間28分(有料道路使用)(一般道50km/h 高速100km/h) (距離短か杉?)
navi-go EJ700 オススメ. 0分11秒 1541.8km 28時間30秒
AKART AK-PND777 おすすめ. 0分12秒 1536km 29時間以上
ガーミン nuvi360 時間優先 0分14秒 1492km 20時間50分 (nuviは推定時間が早めになる傾向があるな)
MANDO JM-43A 0分14秒 1541.8km 28時間30分 0分15秒
トライウィン DTN-V001 おすすめ 0分16秒 1336.9Km 約36時間52分 (距離短か杉?)
SONY みんなのナビ 推奨ルート. 0分16秒 1491km 18時間19分
ユピ YPL430si おすすめ 0分17秒 1435km 36時間以上 (デフォルト)
WIN-P700DT おすすめ 0分17秒 1542.4km 28時間31分(フェリーあり)
MAPLUS E-100MP オススメ. 0分19秒 1503.3km 約1722分(フェリー使用)
iteming PN-350 おすすめ 0分23秒 1551.5km 28時間44分
迷ワン BZN-500 Evo2お勧め. 0分23秒 1334.8km 33時間20分 (距離短か杉?)
ガーミン nuvi1480 時間優先. 0分23秒 1488.7km 30時間24分
navi-go MD-EJ431 おすすめ 0分24秒 1573.2km 29時間15分
nuvi205 Ver.2.10 0分24秒 1490km 25時間23分(フェリー使用)
LUXION NR5000 おすすめ 0分28秒 1334.2km 28時間53分 (距離短か杉?)
LUXION NR6000 おすすめ 0分28秒 1526.0km 27時間12分
ソニー NV-U75V 推奨ルート1. 0分32秒 1493km 24時間以上
ミオP350 有料使用. 0分35秒 1493.5km -----
ミオC323 標準 0分50秒 1335.4km 26時間11分 (距離短か杉?)
クラリオン DTR-P5 標準 0分50秒 1335.4km 26時間11分 (距離短か杉?)
ミオC325 有料利用 0分50秒 1540.9km -----
パナ KX-GT60 おまかせ 0分53秒 1504km 27時間47分 (Pana最終CDモデル'02年製)
ミオC523 標準 0分58秒 1335.4km 26時間11分 (距離短か杉?) 新型フーガはかっこいいけど巨大化しすぎだな
全長5メートル近くて車幅が185cmは扱いにくい
狭いコインパーキングとか入れるとき、冷や汗出るぜ^^; 350GT Four 後期
走行30000km以内
200万円ほどで買えないでしょうか・・・
どうしても欲しい・・・
来年春の購入を考えていますが、その頃までに値崩れするでしょうか
ゼロクラのレス少ないな
最近は貧乏DQN御用達車だし >>450
ありがとうございます!
どんな修復があるんでしょうね
相場から100万円以上安いですよねコレ。
販売店に訊くのが一番確実なんでしょうが、
購入が約1年後なので・・・ すいません、しっかり「側面に修復歴」と書かれていますね
しかしどの程度で「修復歴有り」になるのでしょうか
板金塗装でも「修復歴」になるのですかね?
やっぱりフレーム補正とかあったんでしょうか
一年後に買う車のことなんか夢の中で悩んどけや小僧。 家が遠くても高速1000円を利用して店まで行き、自分の眼で確かめ試乗して決めるんや、
100万円以上安いという事実、妥協も大事や。 だから
1年も先に買うっつってるのに試乗してどうすんだよ?
来年の春には500円玉貯金が貯まるから
それまで置いといて下さい、っていうのか。
つうか死ね>>448 なんか一人必死なガキがいるな
お前も頑張ってフーガ買えよ^^ 450が300万で売ってたぞ
こりゃ買いだぞ ガキ 今月待つ納車になりました。
頑張って頑張って頑張りまくれば夢って叶うんだな。
本当に幸せだ・・・
さんざんバカにしてくれたオッサンども
横付けしてガン飛ばして、
後ろにびったりついて煽り倒してくれるわ
ぐわはははははー!
>>460
危険運転予告なので通報します。
せっかく買ったのに残念だったね。なぁ、桂木! 2010年フーガ250タイプPの黒で
オートオークションでもう300万円位で落札されてるのな150万円落ち。
新車で買うもんじゃないなフーガは 中古で狙うならフーガでしょ。新車で450GT3点フルオプ買ったんだけど今じゃあ下取り150くらい。
Y34の流れで予想してたから良いけど、知らないと痛い目見る。
あとゼロクラは若い子にも大人気(それだけDQNも多い)に対してフーガは殆ど居ない。自分の街では爺ちゃん、スーツのオッサンとか。イメージ気にするならそういう面でも有利。年式的にも古さは感じないし、あとはフーガのスタイルが大丈夫なら…
FUGAとゼロクラ燃費どっちがいい?
FUGA3500でリッター7くらい? >>472
燃費気にするなら間違いなくゼロクラ。
自分の450は街6〜8 >>472
間違えて途中で書きこんだ…申し訳ない。
フーガ450で街6〜8だけど、回すと一気に落ちる
一般的には350GTで6〜7くらいじゃないかな?
ゼロクラは運転が楽でゆったり流す車。
フーガは運転を楽しむ車
それを犠牲の燃費だと思ってる。 フーガは首都高とか北海道の国道では楽しそうだね。
走りを求めるセダン好きやアリストとかアルテッツァとかセドグロ乗ってた人が次に買う感じがしそうですね。 XVとアスリートでもXVのほうがスポーティーなの? スポーティー求めるならスカイラインセダンかGSだと思ふ パトカーなんかに乗れん
ましてやゼロクラなんて・・・
パトカーでも200系走ってる ゼロクラ=見ない日がないほど大量に走ってる。飽きた
フーガ=シャコタカ、ケツでか、走ってないがいらない
エクストレイル=最高 スレチだけどクラウンロイヤルサルーンはお勧め
おじさんオーナーが多いからエンジンも
ブン回さないし、タイヤをキーキー鳴らすような
荒い運転もしないし、メンテだってキッチリやってる。
パワーだって足回りだって公道を走る分には余裕。
強いて言うならインチアップすればいいだけ。 >>482インチアップしたら乗り心地と耐久性ガクっとさがるからもったいない。 >>935
>>937
有り難う。今日は北海道も暑いです。フーガは長距離も疲れませんね。 このクラスのセダンはトヨタはゼロクラウン、日産はフーガだけどホンダや三菱、マツダとかだと何になるのかな?
レジェンドやディアマンテ、センティアかな? 俺ならフーガだなあ、ゼロクラならロイヤルの方が乗り心地が良い フーガは50万で多少の見栄はれちゃう車 だけど 車詳しい人や本物乗ってる人からみるとモロバレw恥ずかCぞーw あほやな!
センスのナイ車音痴がクラウンコ選ぶんや内科。バカ 450GTはリアアームレスト内臓コントロール無いの?
ついてるの欲しい >>498
そんな必要か?
リアパワーシートもイラネだろ 誰かを後ろに乗せる運転手じゃないしね、必要ねーわ。 ゼロクラゆっくり走ってたら燃費12行ってたなぁ
200クラウンはなんか重たかった フーガはDQNがあんま乗ってないのでいいと思います フーガって10万km程度なら今50万ありゃ車検整備付で買えるんだな
250で十分だけど出てるのが350ばっかりで迷うな >>507
かれこれ10年ぐらい前の車だよな。
最近の車はタフになったもんだ。 >>508
セドグロ時代に比べると
ホンダ車みたいにドアとかペコペコだよ
段々コスト抑えてるんだが >>511
ノーマルだとV6の3500とそんなに変わらない。
マフラー変えるとアメ車みたいなV8らしさが出る。
マジェスタもそう。 >>509
おっしゃるとおり。塗装も悪い・・エンジンも各所がコストダウンされてる。
450より350のが速いし燃費格段に良い。250は非力すぎ。 近年の車は、全体的にプラ感高い。
ウレタンな内装のバブル期セダンが一番高級な感じがする。
古い新しいは別としてw >>518
V6とV8がどっちがいい?に見えた
セルシオのほうが豪華
フーガのほうがチャチ フーガとセルシオで迷うって、もしフーガ買うなら450なの? 俺ならFUGAなら350GTだな。
つうか、ハイソカーでもセルとは比較対照じゃない。 >>520
迷う車が迷ってないか?試乗なりしてみろ全く味付違うぞ。
450なんて自動車税高いだけで無駄(排気量でかいだけ)。
おまけに350のが速くて一番バランスいい。
セル乗った後にフーガ乗ったら愕然とするぞ。セルのが一般的に格上。
何よりも最近のフーガの値下がりがwセル20同等になってきてないか?
確かにクラウンは優秀だと思うけどこれといった魅力が・・・ 癖が無く皆様にひたしみやすいくるまクラウン
まあカッコつけるならレクサスだな >>524
レクサスってww カッコつけるならホンダだな と言ってると同じことだぞw
スレタイ嫁 フーガかゼロクラ なの。
レクサスのLSですか?階級違いますわ。 てか、レクサスにかっこ良さを感じる事はないよなw
デザインは平凡、高級車としての風格も感じない。
子供が見たら、レクサスはタクシーぽく見えるらしい。 >>527
スレタイ読めんのか?
「オワコン」ってw厨房か?w フーガ450GTの音は350GTより良いよ
流石V8だね(^^)/
クルツボ フーガ450GT
http://www.youtube.com/watch?v=OX_v4uTLVpY シーマはセドリックシーマ/グロリアシーマが起源なのだから
クラウンマジェスタがライバル。 日産党の俺なら断然フーガだが、ゼロクラもかっこいいからトヨタでも欲しいんだよなあ。 今でも新鮮なのはゼロクラだなあ。
よってゼロクラが良いかもね。 そろそろ買い替えを検討していますが安くてお薦めのグレードはありますか?
今はプラッツです。 byゴマ男 50後期欲しいなー。
ちな、FRと4駆のステアの感覚はだいぶ違うもんかな? 51フーガに色気を感じるが
クラウンアスリートの不細工なフロントマスクはないわな
スターウォーズのダースベーダーの口もとしか思い浮かばんわ
レクサスも同じだが 450最高だぞ?速いし珍しいし。
クラウンなんぞゲロ吐くぐらい沢山いるし、DQN率ハンパねーし。 最近200茎のドキュン増えたな
クラウンは安くて売れまくりだな
450はあまり見ないな 今時30セルシオ、17マジェスタ辺りで調子こいてるアホみると悲しくなるわー ゼロクラウンは後期ロイヤルの白を綺麗に乗っている人を見るとまた欲しくなる ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
ゝン〈(つY_i(つ http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 元30後期セルシオ乗りだが、マジレスすると
彼等は新しいクラウンなど(500万オーバー)をローンですら買える頭金がなく
どーせ新しい車が買えないからと、その買い取り価格ほぼ0円オンボロ車を改造し気を紛らわし
知り合いや友達や後輩から
「まだセルシオやシーマ乗ってるんだ〜」とつっこまれても、俺はこの型が好きだからとか嘘を付き、車高短、フルエアロ、大型ホイール等じゃないとダサいとくだらないコダワリで威勢を張り、日々すれ違う新しい車を横目で見ながら劣等感を感じ過ごしています(笑) 的確でわろたわw
綺麗にノーマルで転がしてりゃいつまでも良い車なのにな。 ゼロクラ前期ロイヤル、今見ても全然古臭くないデザイン >>553
ああ、キミ!また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は?どうなったか説明したまえな。
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。
日産のフラッグシップ「フーガ」がビッグマイナーを前にスタイルを公開 [転載禁止]©2ch.net [837857943]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1421642423/l50
51後期が出たので、50フーガは値落ちしますかね? ゼロクラ ロイヤルfourでオススメのマフラーありますか? >>544
都内でもレア
450にインパルコンプリートやマインズコンプリートがあるんだが、
これだと超レア
生意気に個人タクシーに居る ゼロクラウンとか恥ずかしい。購入の選択肢にいれる層は惨めすぎる。 ゼロクラはもう罰ゲームだな。
ホイールだけ新品のでかいの入れて
恥ずかしすぎる 違いますが。
しかし新車の軽より安い車買ってるくせに
えらそうだな。 フーガのテールランプ内側に水滴が付いているだが、これは仕様? 時々ゼロクラの純正エアロのロイヤルに乗ってる60位の男性を何人か見掛けるんだが、
どの人もヨレヨレのトレーナーに毛玉だらけのジャジーを吐いている。
せっかくいい車に乗ってるのに、とても残念。
作業着として使ってるのかもしれんが、クラウン乗るときはお洒落して乗らないと老け込むぜって思う。 ゼロクラのロイヤルの前期と後期とどっちがいいですか? 前期350スポパケ載りなんですが、
純正17インチのスタッドレスがほしいのですが、
履けますかね? エアバックのリコールの連絡がまだなんですが、みなさんきました? 0クラウン?
204クラウンハイブリッド買って失敗したわ
シート高いし乗り心地最悪ノーサスかと思ったわ
悪いこと言わん、もうチットカネ積んで51フーガにしたまえ
全く良いクルマだよ、シートの出来、シャーシの出来、エンジンの良さはクラウンを凌駕するほど
ただ、リセールバリューが悪いのと装備品電装系トラブルスイッチ類のタッチ性はトヨタには敵わないか >>613
そんなに変わらないだろ
両方乗ったのかよ >>617
両方乗ったよ
個人的な意見だがチミは変わらないと言うのかね?
51フーガは日産レンタカーで2日ほど借りたよ 20ハイブリッドはほんまクソ
>>617みたいな貧乏人が乗ったらどっちも高級すぎて違いが分かるわけ無いわな >>619
クラウンがクソなわけねえだろ
吼えるな、軽乗り
死ねボケ まぁ乗ってる感じかたもあるよね
前期20クラハイだけど装備は満点だよ
乗り換え希望で見積りしたら
下取り100マソだって
世界のトヨタは確かに壊れないがY51気になるよ しかしデカいよね51は
50フーガかソコソコだけどお安いから後期狙いなら ここはレンタカーで乗っただけのが暴れてんのか、ウケるな >>620
アホやろお前
クラウン程度しか乗ったこと無いんか? 今頃なんだ、アホかこいつ
オメーはなに乗ってんだよ >>631
走行少なめで程度のいい車なら、今なら個タクにはいいんじゃないかな? このクラスの車って、高速のジャンクションで乾燥路面でもスピンするの?
VSCは効かない? >>595
そういう人でも乗れるようになったくらい古いんだよ。 買うにしても運転手付きじゃないと仕方のない車だよな 50フーガってヤンキーの中でもショボいヤツと40〜50代になってもヤンキー気取ったヤツが乗ってるイメージ ヤンキーって、子供の運動会で保護者同士で掴み合いのけんかするよね ヤンキーは子供の運動会で腕に入ったタトゥーで他の保護者を威嚇するよね
ママなら腰のタトゥーでさりげなく威嚇 >>665
保守しなくても、中古車板はdat落ちしないでしょ フーガのバッテリー交換したけど、カーアラームが鳴ります
なぜでしょうか? >>44
アホか
クラウンでそれなら軽はどうなるんな >>708
1000km走っての、だからなー
軽でそんだけ走ったら寝込むんじゃね? ゼロクラ安くなったな
ゼロアスとどう違うの?
こっちはちと高いんだよ 50後期の時計の色って何色ですか?
白ですか?紫ですか? プッシュスターターが最低条件
今どきキーでエンジンかけるとかダサい
なので古臭いアリストは除外
ちなみに下駄代わりならゼロクラ
走り重視ならフーガ >>820
フーガハイブリの0-100
4秒台やで〜 ∧∧
( ・ω・)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
<⌒/ヽ-、___ お断りします
/<_/____/ 夏だぜ。
まぁ、おまえら、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・
★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
http://slib.net/71604
上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意?!! フーガのテールランプに水がたまってるんだけど、どうしたらいいの? 尼神インターの渚の車って、前期GTのパールホワイトなんだな。
俺は誠子の色白な肌が好きなんだが ギア比にもよるけど2ndでもクラッチに気をつければ0Kだよ。
友達のテスタ口ッサは白バイに止めたれた時、俺も乗ってたけど 一旦停止で止められてギりだったけど
サイド引いて3速でわざと工ンストして1速からでないと発進でき無いからって
白バイに運転してみろって、動かせよって
そうしたら気をつけて行って下さいって、良かった クラウンは、後期ロイヤル系がどの代でも落ち着いた安定的なデザイン。
好みかもしれないけど。
前期ロイヤルは何故か違和感がある。 >>861
車のナンバーで、1103にしてる人がけっこういるけど、文化の日にちなんで??
どういうこと? >>858
そんなに変わらないだろ
どこが違うの? >>869
ヘッドランプ、テールランプ、グリルなどなど >>874
アスリートのエンジンが3.5になったのと、2.5のATが6速になったのと、オーディオがかわったくらいかな あまり変わらないんだな
その割にゼロアスは高いね
ロイヤルにしよう バンパーやテール、ホイールくらいでしょ?
あと、サスが電子制御になるとか、シートの肩口の張りだし具合とか…。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ゼロクラのアスリートが高いってお前どんだけ貧乏なんだ 前期ならグリルとテールとホイールを変えれば、なんちゃってアスリート クラウン過走行が多いが相当走りそうだな
30万キロは行くかなぁ? タクシーや営業とか、通勤が長い人なら30万キロなんてすぐだろうけど、な。
そういう人は10年10万キロのゼロクラウン買って、
2年間10万キロ乗って手放すのもアリかもな。 >>891
そんな走る人あんまいないだろ
まあ丈夫だからな
故障までは当分乗れるよ 買ったもんは仕方ないやん
ロイは内装が地味
アスのが渋いわ 良いよ
走りモードあるが変えても違いがわからないけど
まあゆっくり走るよ アスリートは足回りAVSだから乗り心地変えれていいよなー >>904
そんな分からないよ、音がちいと違うだけ 今日、TRDのエアロつきの後期型を見たけど、あのバンパーかっこいいよね 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! アスリートのテールランプは前期と後期で同じですか?
ぽん付け可能ですか? ↑すげーレスついてるな
しかも、北海道は今日暑いんだ >>935
17系とかじゃないか?
成人式で、17ロイヤルと17アスリートのオープンカーが検挙されてたぞ。 燃費やら維持費が気になります
買うだけなら買えるがなぁ 銘柄で全然違うべ?
自分は245/45R18で1本2万円以内の銘柄をチョイスしてる。 レグノなら245/40R18でネットの安い店なら26000円でありますよね。少し高い店でも35000円で売ってるます 245/45R18なら28000円くらいかな?レグノで スポーツタイヤとかでなければ、普通に走れば5万キロくらいは溝は持つのでは?
ヒビは銘柄で違うけど。 年1万くらいしか走らんから5年か
ゆっくり走ろっと そげに保つとは羨ましい
4万キロぐらいで変えてたわ >>955
早めに交換するに越したことはないけどな
俺は年間5千〜6千km程度しか乗らないけど3年を目安に4本とも交換してる
経年劣化で乗り心地もグリップも随分損なわれているのが交換すると如実に分かるよ
個人的にレグノ・アドバンdB等コンフォート系フラッグシップよりアドバンスポーツやS001といったハイパフォーマンス系フラッグシップが好み >>956
大昔の話で恐縮だが14アリスト3.0VにポテンザS-02ポールポジションってのが唯一のプレミアムスポーツタイヤ体験だった
当時は厚木⇔沼津間をマイカー通勤していたんだけどドライグリップ・直進安定性は言うに及ばず強力無比なウェットグリップに感動したなぁ
当然トレードオフで25000キロすら持たずにスリップサインまで使いきってしまったっけ・・
ここ暫くはル・マンとかブルーアースばっかりだけど年食ったせいかすっかり飛ばさなくなったし今プレミアムスポーツ履かせても宝の持ち腐れだろうなぁ 重量級ハイパワーサルーンは後輪の減りが早いよ
しかもグリップ重視のタイヤなら尚更。
25000キロならまぁまぁなんじゃね? >>963
買った店なら空気圧チェック込みで無料なとこもある 自動後退でも2000円くらいじゃね?
何とか会員だと年に何回までかは無料らしいけど。 さすがに18インチともなると、タイヤ交換も辛くなる。
スタッドレスへ履き替えるときも一苦労なのでお店に依頼している。
一人でやるなら、タイヤを脱着するときの台車みたいなのが欲しくなる。 重いセダンがハンドリング良い訳ないやん
軽量ありきでしよう 1.5トンかそれ以上かで重量税かわるから排気量によって違う車種は気になる
クラウンアスリートとかどうなんや 18系は前期2500ロイヤルエクストラでさえ1.5t超。
17系は廉価モデルを除いてだいたい1.5t超え。 ちなみに、フレーム式の13系や14系は17系と同じくらい重い。
15系だけはセダン・ハードトップともに軽くて、3.0ロイヤルサルーンで僅かに1.5t超。
2.5ロイヤルツーリングなどは1.5tを切ってた。
セダンよりハードトップ方が軽い?? サンクス。
当方ウィンダム20乗り、車検が馬鹿高くて乗り換え悩み中。
やっぱクラウン厳しいか、中古安いんだけどなぁ 重量税は、1.5t以下と2t以下では、2年で8000円くらいしか違わないよ >>984
車検高いのはデラ?
あちこち回ると安上がりなのあるよ
速太郎とか 自動車税が2.5以下で13年加算で5万円強
重量税は18年目で6万円弱
車検はタイベルが10万キロ付近で20万円強
プラス雪でやっちまった板金代が30万円弱
しめて60数万円成り。
ちな前回は10万で通った模様 >>988
2.5なら、1.5t未満だから重量税は18年超で37800円じゃね?
サンルーフとか何かオプション付けてて1.5t超えてたとしても50400円だから、よく確認した方がいいよ。
https://www.kurunavi.jp/guide/juryozei.html てか、20ウインダム、かっこいいですね。
特に後期型のブラック2トーンとか。 フルオプで5万円超えとりました
自分のは限定コーチでシャンパンゴールドのツートンなんですけど
この色のせいというかおかげで板金塗装が高いんです 懐かし、コーチエディションだね
タイベルがあれば10万プラスはよくあるよ
大事に乗ってね ウインダムならクラウンと税金はいっしょですよ
13年とか18年以上とかあるので、そのぶんゼロクラウンの方が安いのでは? はい、みなさん有難うございます
5月車検なのでそれまで検討してみます 大雨が降るとテールランプに水が貯まるのですが、どこから入ってますかね? このクラスのセダンも統廃合が進むみたいで
レクサスあたりもLS、GS、ISのうちGSをやめて、
代わりにFFのESを入れるんだとか。 あと、レクサスHSが廃止になるみたい。
マークXもカムリに取ってかわられるみたいだし
ますます、クラウンの価値が高まるな。 日産は、北米でマキシマとアルティマを、出してて、
大きさやキャラが被るのが解せないが。 このスレッドは1000を超えました。
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