家庭用除雪機総合スレ13
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>>256
19㎜の奴持ってるけどあまり丈夫なテープじゃないよ。粘着力も強くない
からサビてたりするとはげるかも。まあ新品のに張ればいいか。
やはりヤマハのジェットシューターみたく厚い樹脂じゃないとね。 北海道は初雪。
今シーズンはシーズン中何回オイル交換するはめになるのか。
高回転でぶん回すから早めのオイル交換じゃないとなんとなく気持ち悪い。 今シーズン1発目エンジン掛けようとしたらグローが効かなくて掛からないぜorz
3月頃からグロー球が点灯したりしなかったりの騙し騙しだったが夏の間放ったらかしにらしてたら(ry
多分リレーだと思うけど探すの面倒だわ ホンダのhs80
クローラが裂けたorz
素人でも交換できますか？ 地元の造園業者
役所から歩道の除雪の委託受けてるが
すぐに除雪機を壊す。
管理がとにかくズボラでオイル交換を全然してなくて、焼き付かせたとか
バッテリーをしょっちゅうあげちゃうとか。
オイル管理が悪くてエンジン壊すのは自業自得だが、１ヶ月あるかないかの間隔でバッテリーを完全に上がらせたりする。
それは、タスクメーターの記録不正をしているから。
作業時間を大幅に水増しして役所に届けるために、除雪作業が終わった後もガソリンが続く限りずっとエンジンを切らずにタスクメーター記録を続けさせる。
で、ガス欠に気が付かず、作業灯はついたままなのでバッテリーが０になるまで電気を消費しちゃう。
で、翌朝、作業しようとしたら、セルがかからない。リコイルでエンジンかけられたとしても、シューターの向きかえられない。ハイトアジャストが出来ない。電動油圧ハイトなので。
で、すぐに作業しないといけないから、バッテリーを新品交換。
というのを１シーズンで３回やった。 ああ、それも考えられるね。
その機種のは、原因がわかっていたから。ガス欠後もずっとキーがOnのままにしてたから、作業灯がついたままになってバッテリーを消費しまくってたからね。
買って２～３年しか経ってない機種でレギュレータ故障はあまりないと思うし。 レギュレクチの故障かどうかは運転時のバッテリー電圧を測れば判明するね？ アワーメーターはでエンジン掛かって無くてもキーONだけで動いてると思うけど
大体リコイルなんて10馬力位にしか付いてねぇし ガソリン10馬力で歩道除雪請け負ってるのかよ
雪国の俺からしたらネタにしか見えんw 歩道の除雪機って、除雪作業幅に制限があって。
幅の大きいやつはNGなんだって買われるときにそんな事を言ってました。
馬力は12馬力（13？）のロビンエンジンです。
このくらいの馬力の機種でもリコイル付いてますよ。 家用で使ってるんですけど皆さんはオイル交換はシーズン毎してますか？ >>272
当然。充電時とエンジンを切った時の電圧の差でわかる。
あと照明はバッテリーから電源を取ってると思ってる自称整備士は配線図を見て勉強しなおせよな。 ホンダの小型除雪機は、作業灯はジェネレーターからの電源で点灯します。
だからエンジンが回っている間だけ点灯。エンジンが止まれば、キーがOnでも消灯します。
他社のは、キーがOnでバッテリーからの直で供給されているのがあります。
エンジンが止まっていても点灯します。
メーカーによって作業灯への電源の供給ラインが違います 俺のはバッテリーから照明電源取ってるわ
当然イグニッションON時だけだけどねw あー除雪機に耕運機、発電機用エンジンオイル入れちゃった、大丈夫かな… >>274 シーズンごとどころか昨シーズンは11月から3月までの間3回オイル交換したわ。 油圧のとエンジンオイルと区別がついてるならなんでもいいだろう… ホンダとヤマハで、キーONだけで作業灯が点灯するのは
ホンダの中型ハイブリッドと大型
ヤマハのLED作業灯
だけだと思う。
それ以外はエンジンが回転して発電された電力を使って点灯する。
ホンダのはレクチファイヤだけの機種もあって、回転を上げすぎると
作業灯電球が無条件に切れる。正常に整備されていれば切れない回転数で
使われる。バッテリーにとっては過充電気味。
液量が減りやすく、バッテリーが傷んでいることが多い。
ヤマハは電圧レギュレートしていて、運転時間を考えると充電不良気味。
シーズン前に必ず充電する必要あり。
いずれにせよ、どちらも点検が欠かせない。 ホンダの小型にはレギュレータが無いから、高回転の連続でバッテリーが沸騰。
メンテフリーバッテリーに換装するならレギュレクチに付け替えてあげないといけない。 語ってる人はあのチャージコイルでどれだけの電流が流れるのかわかってるのかな？4000回転で過充電て？ 専用スレがあるのでそちらでマンセーしていてください でも、ハイガーもエンジン、ブロワ、クラッチ、ベアリング類、駆動系変えればマトモに使えるよ！ ゆっきぃ 使いの俺に死角はなかった。
修理に出してた20年もののヤナセ機。サビだらけの上マフラーもキャブも
逝かれてるのか、いかにも火を吹きそうな匂いで稼働していたので、
廃棄料金以上修理代かかりそうならそのまま廃棄してくれとお願いしたのに、
修理完了料金1万ちょっとです、との連絡が。雪が降り始めたらお持ちします、
とのことで先にお金払ったんだけど、どこがどう修理されてくるんだろ?
田舎の農機具屋怖いw そんなものをしつこく使ってるお前が怖い。
農機店に押し付けるな。 除雪機は農機ではないけども農機の類なんて20年選手なんて当たり前でない？
例えば40万の除雪機を20年使って捨てると2万/年
実際にはメンテとか部品交換とかあるのでもっとかかる。あと燃料代も。
途中で中古で買い取ってもらうって手もあるが年間コストをできる限り抑えたいなら
やはりとことん使い続けること。 いいえ、それは昭和の古い考えです。新しいものにどんどん変えて行く方が今の時代です。
でないと経済が回りません。 個人なら耐用年数で、自営や事業者なら減価償却期間で買い替えられない物は、身の丈に合わない贅沢品なのよ。
とはいえ、豪雪地帯だと最低限必要な能力を備えた機械（の価格）に対して購入者の経済力が弱い事はわりと普通で、
借金＝悪な意識とか、借金がそもそもできない環境下で、必需品たる高額機械を何十年も使い続ける事は珍しくない。 マフラー交換か補修
キャブ清掃か交換
ベルト類交換
油脂類全交換
全塗装
全て込みで1万ちょっとだったらすごいなって思うけど、さてどうなりますやら。
マフラーは中古交換か補修、キャブは清掃のみ、ベルトは必要箇所だけ、
塗装はタッチアップ程度なら収まるか? キャブ清掃か交換
エンジンが始動できて、安定した回転数を維持できた場合は処置せず
ベルト類交換
ひび割れ等を確認、痩せていたり大きな亀裂等無ければ処置せず
劣化の激しいベルトのみ交換
油脂類全交換
エンジンオイルのみ交換
ウオームギア、ミッションオイル(HST)
は、よほどのことがない限り交換対象に入れず
全塗装
シューター内側
オーガーのみ
オーガハウジングとオーガ、ブロアと色が違っているが、
それを塗り分ける＝分解が必要となる
それをせずに全部同じ色で塗りつぶす
作業をこのくらい簡略化すれば
１万円で工賃込でできる
ちゃんと動作できて、見た目にこだわりがなければこれで大丈夫 農機店でコーシンの1170っていう最新の除雪機見せてもらったよ。
すごいね。
見た目はまんま昔のホンダのコピーぽい。
だけど3○マソ円とは思えないくらいの装備だった。
エンジンは11馬力、除雪幅70cm 走行ミッションはHST
左右独立旋回レバー付き（サイドクラッチ）油圧シリンダ式ハイトアジャスター付き
ただしシューターの上下左右は手動
でも手動だから、バッテリーがあがってしまっても稼働できるっていうのは良いポイントでもある
エンジンはセルとリコイル両方装備
これだけの装備で３０万円台てマジすごいと思ったお
だってどこぞの中華のハは安いがそれなりじゃん。走行はフリクションディスクだし。 >>300
そうなんだよ。この価格だったら普通フリクションディスクでしょ。フジイの安いやつもそうだし。
それよりもすごいのは、サイドクラッチが標準装備ってところだよ。
マジで価格破壊機だよこれは
ワドーのsxc1070もいいけど。悩むところだな >>299
シューターのバッテリーがあがった状態で稼働する状態が分からない。 >>302
シューターの前後左右が手動なんだよ。
ホンダは、モーターで動かすからバッテリーがあがると動かせないけど、手動なら動かせるってことだよ。
車でいえば、パワーウインドウと手動のハンドルの違いだよ エンジンがかかって、それからバッテリーに充電されないと動かないよ。
かなり時間かかる。 >>305
君の除雪機のオルタって14v出てないの？通常はエンジンがかかったら電動シューターは動くよ。 >>306
オルタなんてついてないよ。
ついているのはハイブリッドだけ
普通のはフライホイールの内側に小さい充電用コイルが一つあるだけ。
発電能力なんて微々たるもんだ ヤマハの奴使ってるけどバッテリー6V位で引きがけしないとかからないくらいの時に普通に動かせたよ ヤマハのシューターモーターは省電力なのかね？ホンダのは、はじめ
ちょっとピクッと動くけど、それ以降動かなくなる。
劣化してるのかもしれんけどね
上下も左右も動かなくなっちゃうから都合悪いんだよ。バッテリー上がっちゃうと。
ま、標準搭載のバッテリー自体容量小さいし。 ていうか死んでるバッテリーつけて動きませんとか論外だと思います。チャージコイル焼けますが？？ ホンダ小型除雪機のバッテリーってなんであんなにクソ高いんだろうか？
びっくりするわ。
そのくせ容量少ねーし 田舎で買うなら、農協経由でクボタかヤンマーが手堅いんかね
調べてみたら、ホンダ ヤマハは正規代理店が遠い
クボタ ヤンマーは近所にある
除雪面積は少ないが、グレーダーが置いていった雪の山が相手なので、10馬級を検討中
除雪幅はあまりいらないのでクボタSLA-1280かなぁ
JM-1390やKSR-1392だと置き場に困りそうだ ヤンマーの1390はヤマハのOEMか？なんにしてもデカくて困ることがほぼ無いのが除雪機よ。置き場くらいなら作れば良いさ。
農協を絡めて買えるならそのほうが絶対にいい。農機具屋から直で買うよりチョイ高いけど、アフターが全然違う。たとえ最終的に同じ農機具屋にお世話になるとしても。 >>299
それ本当にHST？
俺がチラッと見たときは作動油のタンクがなかったけど
単に無段階変則ってだけでは？ HPでもyoutubeでもHSTだと説明しているよ。
さすがにそこは嘘付かないでしょ。
リザーブタンクは見えないところに有るんじゃないの？
あるいはリザーブタンク無しのだったりして。
ホンダの歩行芝刈機のHSTはリザーバタンク無いタイプだったし >>317
撮影で雪詰まりしない雪を選んで動かしてる
お昼のベタ雪では撮影しないのね 俺が実機見せてもらったときも、この値段でHSTはありえない。ぜったいフリクションディスク式に違いない。と思った
オイルタンクも探したけどちらっと見では見つからなかった
だけどHPで、HST駆動って表記があるから、そうなんだ、すごいなと思わざるを得ない。
ただ、細部を見ると、オーガーハウジングの鉄板は薄いかな。（ホンダと比べて）オーガ両サイドのベアリングホルダーを留めるボルトとか、内側に飛び出してたりとか、細かいところでは、ちょっとクオリティが低いな。と思う箇所が何箇所かあった
が許容範囲 >>318
あ、それ俺も思った。
もっと重たい湿り雪の30cmくらいのところを除雪している映像があればいいのに。
もう一つの動画でも
そこまでの雪の除雪はしていない。
https://youtu.be/zBC9sp_ir50 >>314
朝に農協に電話したら昼にはWADOのカタログ持ってきた
これはWADOを買えということだな
ヤンマー クボタ イセキも中の人はWADOみたいだし リコイルスターターの紐と置き換えて使えるゼンマイ
スターターみたいなのないだろうか？
俺はいいんだが親父お袋がちょっと厳しく
なってきた。 ハイガー雪姫みたいな激安路線とはちょっと違う価格帯の海外製除雪機が最近増えてきたよな
はしりはバイソンなんだろうけど、デイトナとか上で紹介されてるコーシンなんかも こっちは農協で買うのが一番安かったよ。
販売会で値引き効くのもあって20馬力ディーゼルで200切る金額は他では出ない金額だったわ ヤマハYT660ってこのクラスの物置に仕舞えたりしないだろうか。やっぱ底潰れる？みんな夏場どうやって保存してんの
https://i.imgur.com/1mKsYQq.png >>326
軽いからイケるんじゃないの？
入れるとき、ガソリンはちゃんと抜いてじゃないといけんけど。
夏場、中は暑くなって、ガソリン蒸発するかもしれん。気化ガスが充満してるときに何か火花が発生したら大変だから >>326
奥行が最低２ｍ。出入口が広い物でないと脇に物が入れられない。
アルミのラダーとかも収納するだろうし。床はブロック敷いて隙間
を材木で埋める。そのくらいはした方がいいかも。
自分の家は倉庫のコンクリートの土間に収納してます。最初物置きに
と思ったけど入口の関係で他の物が出し入れ不能になったので倉庫行き。 >>327
>>328
うーむ、野外放置というわけにも行かないが、保管サービスだとメンテ込みとはいえ2万取られるし、悩みどころだなあ。 >>329
自転車用のビニール車庫ってのが案外使えるかも。野ざらしよりまし。 >>332
俺もそれ思いついた
小型除雪機でもハンドル部含めると結構長さあるから、しまう場所は奥行きないとね
サイクルハウスは安価だし悪くないかと
>>331
中古のヤンマー小型使ってる
中型以上は使いつぶす人多いけど、一桁馬力だとパワー不足感じて程度極上のまま手放す人もわりといる 雪国の駅にある除雪機は、シーズンオフにはブルーシートをかけて紐で縛って階段下に停めてあるね。家で真似するなら適当な軒下で雨が当たりにくい地面に停めてシートをかけたらどうだろう？ >>334
キャブなら良いが最近の電子制御は基盤が湿気でやられるから風通しの良い冷暗所に裸で保管が鉄則 >>333
自転車用はなんだけどきちんとしたのが欲しければバイク用車庫という手も。
バイク用なのでシャッター付いてるからアルミラダー等不要。
奥行もバイク用で除雪機なら余裕。幅も各サイズあるので選べるし。 台風で会社の駐車場にサイクルテントが飛んできたけど勝手に捨てれなくて、しばらく預かっていた。
サイクルテントはしっかり固定しておかないと迷惑。 サイクルテントより自転車入る物置買った方が後々安上がり 十年以上前のことですが、除雪機を軽用のパイプ車庫に入れていたが、
大雪でパイプ車庫がつぶされてしまった。幸い除雪機のダメージは少なかったが、
つぶれて中に入るのが難しく、かなり苦労して出した記憶有。参考までに。 今年もハイガーのエンジン音が聞こえてくる季節になりましたね。 俺コーシン買うわ
コスパの良さハンパない
あの価格でHstはすごい ほんとにほんとにHsTなの？振興メーカー特有のガバガバ説明書のせいじゃなく？
だれか買ってみて(; ><) >>343
メーカー公式hpでもyoutubeでもHST搭載とある。
メーカーが嘘つくわけないでしょ。 除雪機って昔のやつでも十分使えるし、特許が切れてるからどこの会社も
構造・寸法を真似し放題で後発組が圧倒的に有利なんだよな
もっと後発メーカーが格安に除雪機を作ってくれればいいんだけど
ニッチ分野なせいであまり来ないね コーシン 胚芽―的つくりのやつか 壊れて部品調達１週間以上は覚悟せいやｗｗｗｗ >>346
そして来た部品は同じようにすぐこわれるやつ コーシンのってHST本体も中国製なんだろうか
だとしたら中国製除雪機もこれからHST増えそうだな 中国製のHST使っているなら、真っ先に採用していないといけないメーカーがあるよね。
いつまでフリクションディスク式を売るつもりなんだか。 そろそろおもちゃよりはちょっと使えるレベルの電動除雪機が出てきてもいいんではないか。 >>350
無理でしょ
コンセントの100vから出せる馬力って、一馬力がいいとこでしょ そうではなくて充電式のことを言ってるんじゃない？現状、ユキオ○みたいな
ブレード式の駆動が限界でしょう
オーガを回して雪を飛ばすなんてやってたらすぐにバッテリー切れですよ
ユキオ○は重量が250kgくらいならハンディブルとして使えそうなのに
変に軽いから除雪力も低くて評価が悪い
ウィンブルヤマグ○とかの雪を押す系のやつは重くて使えそう ○で隠してる奴ってメーカーから訴えられて人生棒に振るとか思ってるの？ ○で隠したくらいで判らなくなるような人には話を向けたくないって事ですよ？ ユキオスは30cm積もるような地域ってより10cm位の微妙に厄介な積雪量の地域用でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
