教えて。排気ブレーキのこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 12:55:47

排気ブレーキって昔はエアーブレーキって言ってたよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 06:31:37

>>125
定量で碓氷軽井沢→横川をエンジンブレーキで下りてみ
想像もできないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 08:39:49

>>124
それはすでにクラッチが減って遊びが増えて
スイッチが先に動作して
お前の屁理屈が通る状態にある
バカはお前

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 11:04:59

>>128
同感！
あそこはEEブレーキ＋リターダでずーーーっと下ってます。
冬は……トオリマセン。

まあ白樺湖もリターダかけっぱですな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 11:11:59

>>124
俺もそうやってる。
おれのボロ車はアイドリングでも効きっぱなしだから
常にクラッチを遊び分は踏んでる。
他のトラックに乗るときもそうしてる。
129はトラックを知らない奴だな。
どの車にもクラッチに遊びがあるんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 11:30:03

>>131
手元で切ったほうが楽だろ
毎回そんなことしてたら足しんどくないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 12:02:27

使わないときは、手元のスイッチオフ。

そう習いました。

常時スイッチ入れっぱなしだと、必要ないときまで排気が掛かってうざい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 12:21:18

>>130
頂上から80㎞で11速にシフトダウン
エンジンリターダー＋永久磁石式リターダー入れてブレーキ踏まないで下りてくると110㎞超えるよね

ブレーキランプ点いてるのに加速してく

>>132-133
２㌧車とか遠いとこにスイッチがあるんじゃないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 15:38:37

>>131
ですよねー。
クラッチもアクセルも、ワイヤーなり油圧シリンダに踏力が伝わる前の遊びがあって、そのストロークの間で排気ブレーキ制御用のリミットスイッチが作動するのが正常な状態だよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 15:55:58

>>133
常時スイッチ入れっぱなしだと、必要ないときまで排気が掛かってうざい。

その為に、クラッチとアクセルのスイッチを上手く利用する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 17:31:19

>>136
>常時スイッチ入れっぱなしだと、必要ないときまで排気が掛かってうざい。

だから使うときにスイッチを入れるだけで済むんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 18:11:06

>>137
それだと、本当に制動力が必要な時に間に合わないんだよ。
俺は実車はリターダと排気。空車は排気のみいれっぱで走ってる。
高速は空車でもリターダ入れてるな。アクセルの遊びでオンオフを調整してる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 18:48:02

131だけど、俺は背が高いからイスを１番後ろで
倒し気味で乗るから、身体を起こさないとレバー
に手が届かないんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 20:19:24

>>138
>本当に制動力が必要な時
フットブレーキ踏めよ！リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキだぞ。

まさか、アクセルからブレーキまで足を移動するほんの短い時間も制動に使いたい。って言うんじゃないだろうな？

こんな運転事体に問題ありだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 22:06:04

>>140
フットブレーキだけですむなんて、ずいぶん軽い荷物運んでんだな。
日野のディスクブレーキは全然効かないんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 22:36:47

>>129

＞ >>124
＞それはすでにクラッチが減って遊びが増えて

逆ジャネ？
クラッチが減ると遊びは無くなるだろ。

＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。

w、>>129バカはお前お前がバカ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 01:55:14

>>141
＞日野のディスクブレーキは全然効かないんだよ。
走り出したら、どうやって止まるん？
燃料無くなるまで…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 03:37:22

リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 07:09:09

①排気ブレーキ
②パワータードブレーキ
③EEブレーキ
④流体式リターダ
⑤永久磁石式リターダ
⑥電磁石式リターダ
⑦エンジンブレーキ

それぞれの定義を述べちがいを説明せよ。

又、下り坂でのエアコンスイッチONや蛇行は効果有るといえるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 17:22:21

っていうか、昔からの癖でバック入れたら排気スイッチ切る。あとＰＴＯ使うときも、信号待ちでも…。勝手に切れてくれてるけどつい…。皆はどう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 17:50:30

普通にいれっぱだな

**145** · 2008/09/29(月) 18:59:00

結局おまえら無知なのか？
まあーオマエらが排気ブレーキをどう使おうが勝手だがブレーキランプが点くタイプは少し遠慮しろよって感じ
こんな後ろの迷惑顧みずブレーキランプピカピカ光らせる香具師は早よう事故って氏ね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 19:11:15

キッシューーン≡ЗЗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 21:34:17

>>145
スルー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 21:38:54

レリーズベアリングが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/30(火) 21:02:42

糞詰まりのウンコぶれーき

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/30(火) 22:16:32

>>148 おまえがどう走ろうが勝手だが、嫌ならさっさと追い越せ馬鹿！
後ろにゃ悪いが、リターダー駆けっぱなし、ブレーキランプ着きっぱなしで坂を下ってんよ。
ブレーキ焼けたら止まらないしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/30(火) 23:41:43

うむ。
自分から事故るわけにいかないからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/02(木) 22:22:56

今日自宅に帰る途中の自家用車で下り坂にさしかかるとき、
ついワイパーを動かしてしまったｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 08:02:42

>>131
＞おれのボロ車は
これを遊びの調整範囲を超えて壊れてるから
軽く踏んで切るのが出来ると俺は言ってるんだが?
笑うとこですか?

>>142
お前が言ってるのはバイクに多いワイヤー式じゃね?
今のトラにワイヤーはないと思うがトラ乗りか?
教習所で古い間違った知識を習ったクチかい?

でも一番ヤバイのはギリギリの運転をしてる>>138だがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 10:02:19

>>156の主張が見事に全部間違っている件に付いて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 10:15:48

クラッチもアクセルもブレーキも、
ワイヤーなり油圧シリンダなりペダル変位量センサに踏力が伝わる前の遊びがあって、
そのストロークの間で排気ブレーキ及びブレーキランプ制御用のリミットスイッチが作動するのが正常な状態だしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 11:56:52

>でも一番ﾔﾊﾞｲのはｷﾞﾘｷﾞﾘの運転をしてる>>138だがな

これは正解。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 13:03:32

だって無茶な配車なんだもん。
オートクルーズでまったり走りたいなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/06(月) 19:09:15

大山も酷かった。怖かった。
ﾘﾀﾀﾞｧ無いから
１速で排気ブレーキかけっぱなしにてポンピングﾌﾞﾚーｷ。
後ろ大渋滞。
ごめんね。
１０トンにPC220やから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/06(月) 19:24:51

シューッパッパッ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/06(月) 21:35:37

>常時スイッチ入れっぱなしだと、必要ないときまで排気が掛かってうざい
エルフとコンドル2tなら排気ブレーキの効きがイマイチなんで問題なし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/06(月) 22:40:26

キャンター4tなんてふざけた車会社が買ったから
高速マジ怖い。
4tなのに油圧ブレーキだし排ガス全然効かん。
更にワイドボディーだから狭い道嫌になる。
クレーンついてるが4段なのにリモコン無し。
フルブーム水平で荷を降ろす時マジで涙出る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/13(月) 15:13:34

有る有る～選択問題です。複数回答可

クレーン作業中は、安全の為排気ブレーキを入れて、不意に車が動かない様にするのは。

1.大正解
2.工員脳
3.派遣脳
4.人夫脳
5.土方脳
6.職人脳
7.中卒脳
8.高卒脳
9.大卒脳
10.新明興業脳
11.杉山開発のバカ佐藤脳
12.借金まみれの日暮らし日雇い脳
13.社長脳

念には念を入れてブレーキ確認、御安全に。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/14(火) 10:59:43

>>165
馬鹿丸出し

**ガードマン** · 2008/10/29(水) 06:47:26

>>164
こける時は早いからねｗ。

荷積みのとき、地切後1m弱上げた所で、アウトリガ接地面がズボッと沈んで、
車体が傾向いたのを見たことがある。
荷が地面に激突して止まったが、荷下ろしだったら転倒してたね。
スライスライーッ、ハアッ？、ドーンｗ！。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/29(水) 19:26:12

>>167
そのパターンだとブームは折れてないな。
荷が地面に激突せずにとまるとブーム折れるときある。
つか、PTO入れてっとき排気ブレイキツカワネダロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/30(木) 19:48:39

いかん飲み過ぎた
吐き気ブレーキＯＮ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/18(木) 16:30:28

>>155俺もたまにしてしまうorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/18(木) 16:51:23

というか暖気スイッチでも入れてるなら別だが
アイドリング中にはレバー入れてても作動しないように
なってるでしょ。よっぽど古い車なのか釣りのつもりなのか。クレーンだけに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/18(木) 18:34:30

窓を開けてて信号待ちしてる時に、隣の4屯が排気を効かせたまま止まってて、その音で自分の車がパンクしたと思ったのは僕だけですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/18(木) 19:36:48

排気効かせたまま止まって‥

って何年前のトラックだよｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/19(金) 05:55:06

前の会社に自動解除が壊れたのがあったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/16(金) 19:03:02

>>173
冬エンジン駆けっぱで寝る時、アイドリング上げて排気のスイッチ入れておくと水温が下がらないのだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/09(木) 20:37:43

エンジンの回転数が上がらないからね。不必要に排気ブレーキ使わないようにしましょう。絶えず入れ放しはやめよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/09(木) 22:00:30

>>161 コンマ7 10tでまだ運ぶんか～？
俺もやるけど危ないな!?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 00:47:31

質問！
フォワードの320乗ってるんですが排気かけた時、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟつかないようにする事できますか??

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 07:05:28

>>178
ﾘﾚｰ外せばいい…ﾊｽﾞ!?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 08:41:21

リレー外して、ションベンかけて、最後にウンコ塗れば大丈夫だよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 08:43:49

リレーって?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 11:49:45

>>181
分からんならしない方がいいぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 12:18:30

>>181
ヒント→バトン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 12:45:54

>>181
デラでもヤッてくれるよ！新車でおろす時に注文したよ！やっぱいすづにいいよな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 16:36:52

>>181

ヒント→襷の場合有り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/08(金) 20:12:42

>>181
電磁継電器（でんじけいでんき、Electromagnetic Relay）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/15(金) 23:07:59

>>22
はい、ドキュンな虎さん沢山います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 21:16:24

排気ブレーキ萌え

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 22:23:51

ヒュ～～～～～～～～～
ぱしゅ～～～ん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 22:36:22

一つお教え下さい。
私は消防車を運転しているのですが冬期間、暖気運転中に排気を入れろという先輩と
排気を切って暖気しろという先輩がいるのですが、どちらが正しいのでしょうか？
一番古い消防車で15年前のがあるのですが、その車両が停車中でも排気入るんですよね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 23:14:02

>>190 っ暖気スイッチ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 23:23:53

>>190
普通排気切って暖気じゃね？
その排気入れろっていう先輩の根拠を聞いてくれ
何の意味があんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 23:48:13

>>190
一昔前のトラックは、アイドリング中に長時間、排気ｽｲｯﾁを入れたままにしておくと排気ﾌﾞﾚｰｷの故障の原因になるよ。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中に排気ｽｲｯﾁを入れたままにしておくいうことは、ｱｸｾﾙｵﾌ＋ｸﾗｯﾁ繋がっている状態なので、常に排気ﾌﾞﾚｰｷが効いた状態になってしまいます。つまり、排ｶﾞｽがｴﾝｼﾞﾝの中で長時間、ﾌﾝづまりの状態になってしまい、排気ﾌﾞﾚｰｷのﾒｶに異常なｽﾄﾚｽがかかってしまう訳です。

最近のﾄﾗｯｸはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中は排気のｽｲｯﾁを入れたままでも、自動的に排気ﾌﾞﾚｰｷが解除されるので大丈夫です。
15年位前の消防車だと、どちらかﾋﾞﾐｮｰですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 23:57:34

窓開けて信号待ちしてる時に、｢シュー｣と言う音に、わぁ！パンクか？と思ったら隣の4屯が排気入れたまま止まってるだけやった（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/07(火) 06:02:24

暖気スイッチを押すと排気がかかるから、排気を入れるのと同じだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/07(火) 14:45:31

排気ブレーキはエンブレのかからない状態
ギヤがNとかクラッチやアクセルを踏むとかになると自動で切れます
走行中にマメに排気スイッチを切り替えてぶっ壊した人ほど
スイッチを切れといいます
(壊れたら手動で切るしかありませんが)
オートマの信号待ちなどのNとDの切り替えも同じです
通常走行ならDに入れっぱでないと寿命が早まります

暖気の時に排気が入ると暖まるのが早まります
そして音量も下がります(シューの音質が気になるは除く)
だから暖気スイッチでは自動で排気が入ります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 06:25:41

今日もブシュ！ってやられた
殺したい
仕返ししたいんだが、こういう時のやり返し方ってない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 07:15:34

>>196
それは燃費が悪くなるから切れって言ってるんじゃないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 14:28:34

>>198
どこから燃費に影響すると思ったんだろう
走れば自動で切れるし
暖気も短時間なら燃費が良くなるし
詰まってるほうが燃費はいいし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 15:40:36

>>199
排気スイッチを入れっぱなしだと燃費悪くなるよ
説明書にも書いてないかな？

藤沢のいすゞでテストコース走らせての講習とかやってたから、まだやってるなら行ってみたら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 17:01:11

>>200
お前は雑誌厨よりバカな新人技術者なのか?
それとも乗ったこともない厨か?
FUSOがいすずなんかに行ったら大変なことになりそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 19:49:50

>>201
アクセル離したら減速して、加速するためにアクセルを踏む。
アクセル踏むと燃料が送られるんだよ

同じ距離同じ速度で、空車実車夏タイヤ冬タイヤ
とかで比べてみな
アクセルをより開く方が燃費は悪くなる
排気スイッチも入れっぱなしだと惰性距離が短くなってアクセル開く時間が長くなるのがわからないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 20:12:14

>>201
面倒なやつだなぁ
しっかり書いてあるじゃないか
http://p2.ms/85pf1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 21:09:20

>>201
お前は右車線でゴープシュゴープシュって走ってる４㌧だろ？
恥ずかしくないのか？

高速でやたらとブレーキ踏むサンドラ見たことないか？
乗用車には排気がないからペダルを踏むけど、それと同じことをやってるのに気づかないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 13:03:46

早い話が、ヘタクソ海苔！だと言う事。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 16:16:25

ID:jcj/cgkX

>>202
燃費向上の走り方を知らないんだろ
定常走行も知らんのか?
アクセルの開閉しか知らんバカだもんな

エンブレ(排気ブレーキ)は惰性距離ではない
加速減速とアクセルムラと交通状況を一緒に定義するのか?

>>203
貼るなら全文貼れよ
都合のいいような抜粋はやめろ
しかも古い内容だしな

>>204
音の理由がわかるエスパーですか?　旧車しか知らないバカのようだが
お前がアクセルワークが下手なのはわかったから
もう恥を晒すな

走ってる最中に排気を効かすバカと話しても無駄だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 17:20:53

>>206
>>196のことか？
200～は排気と燃費のことだよ
排気は補助ブレーキで、減速や止まるときに使うもので、定速走行中は必要ないじゃないか

お前もよく見るだろ
アクセル離す度に排気が入る痛いやつを

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 17:29:16

>>206
全文撮ったとこで、お前のそのショボい目で読めるのか？

＞平坦路走行時に排気ブレーキのスイッチを入れっぱなしにすると、アクセルを放すたびに通常の約2倍も減速してしまいます。そのため、もとの速度に戻すのに余分の燃料を消費することになり、燃費は大型・中型車とも6～10％も悪くなります。

少しはググレカス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 18:30:12

いるよね
ゴー、プシュ！ゴー、プシュ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 19:23:10

>>197
寅の会にかけなさい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 22:03:36

>>206
２年前の車で古くて悪いけど、全文だよ
http://n.pic.to/zvy5k
とりあえずググったり手持ちの取説見てみろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 23:29:36

>アクセルを放すたびに通常の約2倍も減速してしまいます

定速走行時に排気入っちゃって減速するヤツなんて居るの？？
まぁ～仮に居たとしても、排気スイッチ常にオンで走ってる事と全然別問題だと思う

普通の運転する人の話をしましょうよ～
通常の運転をしていれば排気スイッチなんてオンでもオフでも燃費には影響ないです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 23:52:34

>通常の運転をしていれば排気スイッチなんてオンでもオフでも燃費には影響ないです。

>通常の運転をしていれば排気スイッチなんてオンでもオフでも燃費には影響ないです。

>通常の運転をしていれば排気スイッチなんてオンでもオフでも燃費には影響ないです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 21:03:37

>>208
＞アクセルを放すたびに
だからお前は走ってるのにアクセルを離すのか?
お前が言ってるのはアクセルムラだと何度
お前が言っているのを　わかりやすく言うとだな
走行中にブレーキを踏むと燃費が悪くなるってのと同意なんだよ
ググル以前の問題だ　バカ

>>211
不必要に連続使用するとって書いてあるだろ?
走ってる時には使用すること動作することはない

ID:W4Tm86o1
煽りだけの無能な便乗厨は失せろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 21:45:48

>>214
まったくずいぶんな亀レスだなや

緩やかな下り坂でもアクセル踏んで燃料流すか？

前の車がブレーキ踏んで接近してもアクセル踏みながらブレーキかけるのか？

必要なときに使えば良いだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 21:54:10

>>214
それと一般道なんかで、前の車が減速したらアクセル離さないか？

離してすぐ前車が加速したらどうする？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 22:19:15

>>206
＞しかも古い内容だしな

新しい内容を見せてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 22:37:25

>>215
ニートじゃねえから
いない時もあるさ

お前さそれ一定で走ってる時の排気スイッチのいれっぱとなんの関係があるんだ?

下り坂は程度によるが
減速してるんだから排気は使うだろ?

前の車が止まったら排気もブレーキも使うだろ?
いちいち手元のスイッチをいれなくても自動でスイッチは入るだろ

頭大丈夫か?

>>216
アクセル緩めるだけだろ　どんだけ車間を詰めてるんだ?
加速したら踏むだけだろ?
お前はアクセルワークが下手だったんだな　忘れてたよ

>>217
論点ずらすバカにめんどくせえ
ググレカス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 23:05:17

>>218
それで無駄な減速もあるだろ？
ハンドルから手を離せられないからウインカーは出さない
スイッチは入れっぱなしなのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 23:12:09

>>218
結果を数字で出してくれるから１回やってきなよ
http://homepage3.nifty.com/chu-ei/ecodrive.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 23:47:31

>>219
だから　無駄な減速とか
ハンドルから手が離せなくてウインカーとか
排気スイッチの入れっぱとなんの関係があるんだ?

本格的なバカだな

>>220
燃費と排気スイッチの入れっぱとなんの関係があるんだ?

本格的なバカだな

ブレーキの空気圧設定を変えたら燃費が変わるのか?
それぐらい関係ないぞ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 00:17:54

>>221
前の信号が赤だったらアクセルから足を離さないか？

そこで排気がかかり減速する

信号が青に変わったらどうする？
アクセル開いて加速しないか？
排気入れた減速分はどこに消えるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 00:23:51

>>221
俺はバカだけど、お前ほどのバカじゃないから心配するな

必要のない減速をしてどんな利益があるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 00:27:35

>>223
必要のない減速をしてるのはお前だけだ
バカもお前だけ
安心しろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 00:56:16

排気で減速しない分ブレーキ踏んだらパットがちびるじゃないか
どっちが経済的か考えろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 03:35:45

減速しないようブレーキ類すべて外せ！！
止まれるスピードで走れ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 05:57:48

ｱﾀｼはスイッチ入れっぱなし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 07:24:47

>>224-225
まずはアクセルから足を離せってことだよ
そのまま前が進めば加速したら良いし、なんでいきなり排気なんだ？

必要に応じて使うことが出来ないのか？