教えて。排気ブレーキのこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 12:55:47

排気ブレーキって昔はエアーブレーキって言ってたよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 12:57:51

排気ブレーキは、どうやって使うのでしょうか？
わかる方、教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 13:03:05

わからん…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 13:51:29

今もｴｱｰだけど…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 18:49:34

排気ブレーキはエアブレーキとは別物です。ブレーキという点では共通してるけど
排気ブレーキは排気管の途中にバルブがありそれで排気の流れを止めてエンジンの回転力を抑えていき減速力を得られるもの
エンジンブレーキの力を増幅させる物

かな。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 22:42:08

要はふんづまり状態にしてエンジン吹けなくする訳です。お分かり？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 23:13:57

排気ブレーキ・・・エンジンブレーキをより強力にしたもの。
エアブレーキ・・・ブレーキオイルの替わりに空気でブレーキシューを動作させるもの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 23:59:07

>>2
使い方？左のレバーを下に押し込むだけ
何かが詰まったような音がすれば効いてる証拠
やりすぎに注意ｗ

空車状態でエアブレーキと併用すると乗用車より早く止まれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 01:26:15

>>8 たまにはフソウに乗ると…

ビツクリするハメにw。
たいてい、下げるとONが下げるとOFFだもんな。
慣れるまでは、よくドツキリしたもんだ。

てか、早くも擦れが終わる予感…>1よ、どうすんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 01:29:37

>>7 エアーブレーキでもブレーキオイル使ってるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 01:34:56

いすずが良く効効きます４ｔにガラ８.５りゅうべ１０ｔ近く積んでも止まる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 01:39:45

4トンならふそうの生が一番だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 02:09:53

>>10 トラックはな。トレーラー(トラクタ)はオイル無しのフルエアーだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 02:18:04

>>13 トレーラーならわからん･･ｽﾏﾝ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 06:23:07

厨房の溜り場？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 07:52:00

>>13
他の新型車は知らんが、グラプロもフルエアーです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 09:40:57

よく大型のトラックやバスが、しゅんしゅん音を立てて走ってるけど、あれって、わざと音を
鳴らす人は、いるんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 09:49:32

音が出るのは、エアーブレーキ、出ないのは、排気ブレーキってこと？
排気ブレーキは左のレバーで作動ってこと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 10:05:29

どっちも音出るよ。
下り坂とかで「ジュワ～」切ると「パシュ」って鳴るのが排気
信号とかで止まる時「チッチー」放すと「シュ」って鳴るのがエア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 10:54:11

現行の一つ前の型だけど、ファイターの排気ﾌﾞﾚｰｷ音が凄いな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 11:06:23

エアーブレーキは、どうやって作動させるんでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 11:07:35

すれ違いざまに、わざと音を出す人って、いますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 11:18:07

>21足>22居る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 11:21:17

>>21
ブレーキをかける！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 11:42:00

そんな事知ってどうすんの？

トラック売ってるとこ行ってパンフもらえばいい。

免許取得して乗れば分かるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 11:52:55

>>9

こないだ久遠に乗ったら上げオン式でした

昔のフソウはサイドもドア側にあったりして相当なへそ曲がりが設計してるもんだと思い込んでた

j · 2007/10/16(火) 14:20:28

以前、高速道路走ってたら、あおられて、しかも、エアーブレーキをシュ、シュ
鳴らされて、速く走れみたいにされた。

ｊ · 2007/10/16(火) 14:30:05

エアーブレーキは足を使ってシュ、シュ鳴らすの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 16:14:07

>>27
それは、エアブレーキじゃなくて、排気ブレーキ！アクセルのＯＮ、ＯＦＦでできる！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 16:17:28

俺の乗っていたファーターミニヨンは、排気入れても黒煙ばかり吐いてほとんど効かなかったから、
後ろにびったりつく珍走バイクにむけての黒煙放射器と化していた・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 16:19:14

んでその後マイナー前のファイターの8.2L無過給に乗ったら恐ろしいくらいに効くんだよな。

ｊ · 2007/10/16(火) 17:36:33

＞＞３０＞＞３１
へーぇ。車種によって違うんですね。おもしろい。

ｊ · 2007/10/16(火) 17:39:24

＞＞２７
アクセルのオンオフで作動するのが排気ブレーキで、
手でオンオフするのがエアーブレーキってことですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 18:53:03

手でエアブレーキをオン・オフする姿を想像してみた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 19:16:59

>>34馬鹿かおまえ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 19:26:00

手でメインスイッチを入れて、アクセルオフで排気ブレーキオン。
アクセル踏むか、クラッチきるかでオフ。
マジレス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 20:10:27

>36 のﾏﾁﾞﾚｽにより、
このｽﾚは糸冬了。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 20:16:52

クソスレですな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 20:22:51

排気ﾌﾞﾚｰｷ；
乗用車でいうﾜｲﾊﾟｰを操作するﾊﾝﾄﾞﾙ左側のﾚﾊﾞｰが排気ﾌﾞﾚｰｷのｽｲｯﾁになります
ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙを踏んでない状態での惰力(慣性)走行中ﾚﾊﾞｰを操作すると排気管内にあるﾊﾞﾀﾌﾗｲが作動して排気ｶﾞｽの流れを遮りｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効果を増加させます
ｽｲｯﾁを入れた状態でｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙを踏むと排気ﾌﾞﾚｰｷは自動的に解除されます
またｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近まで回転が下がると自動的に解除されますし操作しても作動しません

通常の走行時にｽｲｯﾁを入れ放しにしているとｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙから足を離すたびに排気ﾌﾞﾚｰｷがかかってしまい惰力(慣性)距離が短くなり燃費が悪くなります

冬場にｴﾝｼﾞﾝをかけて早く暖機を終えたい時や外気温が低い季節に仮眠をとる時など通常のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでは冷却水が暖まりにくい時に使う
｢ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に排気管内のﾊﾞﾀﾌﾗｲを作動させる為のｽｲｯﾁ｣
が別にあります
これは排気管内のﾊﾞﾀﾌﾗｲを閉じてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のｴﾝｼﾞﾝに負荷をかける事により通常より余分に熱を発生させる事ができます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 20:32:03

空荷で走ることが多いんで、メインは常時オフ。
使うとき（60km/h超えからの減速とか下り坂）だけ
アクセルオフ＋メインでパスパスやってます。

整理すると

メインスイッチ（一般的にコラム左側、乗用車で言うワイパの位置）：オン
アクセル：オフ
クラッチ：接続（踏まない）

上記の三点の条件を全て満たすと排気ブレーキが利く。

おけ？

ｊ · 2007/10/16(火) 20:46:19

>>39 >>40
ご親切に答えてくれてありがとう。＾＾
世の中には、親切な人もいるんですね。日本もまだまだ捨てたものではないです。

ｊ · 2007/10/16(火) 20:48:33

ところでエアーブレーキは、何トン車から装備されてるんでしょうか？
教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 21:02:39

>42 確か、積載2豚以上の車に義務だた筈。

ｊ · 2007/10/16(火) 21:06:17

＞＞４３
回答ありがとう。
エアーブレーキは、手で操作するんでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 21:16:15

↑↑↑
なかなか面白いなぁ（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 21:21:59

>>44 42だが。

車でｴｱにしろ、油にしろ、ﾌﾞﾚｰｷは手で操作せんだろ?普通に足で踏むさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 21:37:04

>46 細く。
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷじゃ無いだろ？
常用の場合な。

トレーラーは別だ。
何せ、乗った事ねぇし。
トレーラーは、台車ﾌﾞﾚｰｷを手で引くらしいが…

頭ｺﾝｶﾞﾗがってんだろ？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 21:58:44

6M61が利き具合最高！
チャンバー調整でさらに効きがアップ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 22:11:31

エアーブレーキも足なんですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 22:24:15

ところで深視力の検査、どうしてもパスできなくて、大型免許あきらめた
経験があります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 22:25:06

>>47
よく相手すんなぁ、感心するてか今の車って排気ｵﾝでいいだろ？
いちいちｵﾝｵﾌしてんのかいなに？乗ってんの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 22:31:03

エアーブレーキ車も、ブレーキオイル使ってますもんね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 23:27:44

先の人が説明しましたが、排気ﾌﾞﾚｰｷはｱｸｾﾙOFF時に排気ｶﾞｽを止めて、意図的にｴﾝｼﾞﾝをｽﾑｰｽﾞに回らなくさせることによって、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの利きを良くする装置です。

次につづく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 23:30:26

ｴｱﾌﾞﾚｰｷとは、ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷのｼｽﾃﾑのことで、乗用車や2tﾄﾗｯｸのﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷは最初から最後まで油圧のみで踏力を伝達しますが、車重の重い中大型車はｴｱのみで伝達するﾌﾙｴｱ式と、油圧とｴｱを併用した複合式の2種類があります。

次につづく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 23:32:28

理由は油圧式よりも少ない踏力で強力な制動力が得られるのと、ﾌﾞﾚｰｷが過熱した時に発生するﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸ現象がおこりにくい(特にﾌﾙｴｱ式は物理的に発生しない)等の利点があります。
次につづく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 23:33:23

尚、もう一つ、ﾘﾀｰﾀﾞｰという装置があります。ｽｲｯﾁが排気ﾌﾞﾚｰｷのｽｲｯﾁと兼用で排気ﾌﾞﾚｰｷと同じく、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの補助装置ですが、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄに付いていて、磁力などの力で、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄの回転を抑えて排気ﾌﾞﾚｰｷよりも更にｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを強力にする装置です。

皆さん、この3つがｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬになってませんか？

長文スミマセン。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/16(火) 23:49:25

言い忘れた！　

なんでｴｱ式にﾌﾙｴｱ式と複合があるかというとﾌﾙｴｱ式の欠点としてﾍﾟﾀﾞﾙ操作が油圧式よりも難しい為、油圧式の扱い易さとﾌﾙｴｱ式のｲｲﾄｺ取りをしたのが複合式です。でも、近年の傾向として、ﾌﾙｴｱ式が主流になりつつあるようです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 00:10:35

↑↑↑↑↑↑
ぱちぱちぱち

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 06:50:22

>51 ギガ4低。
いちいち、ｵﾝｵﾌしなきゃｱｲﾄﾞﾙでも作動ﾗﾝﾌﾟが点灯する事が…

あとスムＧだもんで、変速に時間がかかるんだ。
2か3で発進してから、次のｷﾞｱに入るまでに排気かかって
しまったり… やっぱ、ｵﾝｵﾌは小まめに｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 09:33:54

>>53,54,55,56,57
　ナイスなコメントありがとう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 09:35:15

＞＞５９
ギガ4低、スムＧって何ですか？教えて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 12:13:57

>61
(´･ω･｀)つ 4軸低床

スムーサーＧ、いすゞの蝉ｵｰﾄﾏ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 12:20:14

>>59
やはり補助ﾌﾞﾚｰｷはﾏﾒに ON⇔OFF 切り替えしなきゃね面倒だけど慣れたら大した事ない

>>61
ｽﾑｰｻｰG；いすゞ社製ｾﾐｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの名称

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 12:30:05

>>62,63
コメント　サンキュー　p(*＾-＾*)q

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 12:33:01

ところで、２トン車は、普通免許で運転できますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 12:44:39

>65 ｵﾏｲ、少しは自分で調べ。

散々、釣られちまったじゃないか…orz。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 13:20:55

>>65
４屯車迄、普通免許で運転できまつ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 14:09:24

ただし、６月２日以降の取得だと総重量５㌧未満
積載量３㌧未満まで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 14:12:50

ｵﾏｲら…
優しいんだな
(-.-;)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 19:19:04

森本と、海咲丸さんを一緒にしたらいけまー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 19:20:22

優しい奴もいる。２チャンネルも捨てたものではない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 19:37:48

まだ排気ブレーキ付いてるトラック乗ってんのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 19:44:27

>>72

2t、4tなら、もれなく標準装備ですが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 20:02:30

エアーブレーキ標準装備してるのは、何トン車からですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 21:15:25

>>72
俺のは、平成7年式なんで排気ブレーキでつ。≫74
4屯車からエアブレーキでつ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/18(木) 09:13:49

いすゞ、エルフ２ﾄﾝの天然ガス車は
排気ブレーキは無いよ。
代わりにﾘﾀｰﾀﾞｰが装備。

ｷｬﾝﾀｰの天然ガス車は
排気ブレーキが装備されてますね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/18(木) 09:15:59

いすゞ、エルフ２ﾄﾝの天然ガス車は
排気ブレーキは無いよ。
代わりにﾘﾀｰﾀﾞｰが装備。

ｷｬﾝﾀｰの天然ガス車は
排気ブレーキが装備されてますね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/18(木) 09:19:33

＞＞75>>76 >>77
サンキュー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/19(金) 12:38:34

通報しました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/20(土) 21:53:46

>79 ｵﾏｲは逝ってよし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/22(月) 23:25:09

H16年式ビックサム（速度灯付き）に乗っているんだが、
排気＆リターダー使ったらブレーキランプが点いてしまう

すまん、誰か解除する方法を教えてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/23(火) 13:33:25

違法改造はい通報

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/23(火) 14:14:59

>>81
リレーを・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/23(火) 14:26:42

これから大型は、今までのエアオーバーブレーキ、だんだん減ってフルエアーになるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/31(水) 02:39:35

>>25
トラック運転手に？
冗談でしょw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/18(火) 23:05:09

ビックサムはうるさかったなぁ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/19(火) 10:30:48

黒煙出して嫌がらせしまくりです。

4年式グレートなもんでwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/19(火) 14:23:46

エアーブレーキは手でやるん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/19(火) 17:43:17

運送屋で働いてた頃、仕事が終わり愛車で帰宅途中、減速時になぜか排気ブレーキ操作の癖が抜けず雨も降ってないのに無意識にワイパーのレバーを下げてしまったのだが……やっぱ俺だけか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/19(火) 18:13:16

>>89
いや

乗用車に乗り換えて、雨が降りワイパー動かすつもりがリアワイパーが動いたりもする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/19(火) 18:56:37

>>89
>>90
分かるぞぉ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/19(火) 21:25:18

ハザード出そうと思ってウォッシャー出したり（ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/20(水) 06:52:34

乗用車でも下半身裸で乗る癖付いた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/20(水) 07:32:15

そりゃ無いぜ！　
チョチョリーナ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/20(水) 08:21:15

トラの時計は上に付いてる。愛車は目線よりちょい下。よく見上げたな～w
あとは排気入れようと左手が空振りw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/20(水) 08:59:16

排気ブレーキのレバー操作、各メーカーで統一してくれんかなぁ？　
普段ふそう乗ってて、たまに日野に乗ると操作が逆だからギクシャクします(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/20(水) 11:04:20

おもしろいスレがあるって聞いたので
飛んで釣られに来ましたが・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/20(水) 13:32:25

>>93

分かるぞぇ～ヽ(゜▽、゜)ノ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/20(水) 20:30:08

新潟～長岡まで（高速)ずーと120Km/hで走ってたんだけどタコグラフのチャート紙の記載は80km/hだった
スピードメーターが壊れてるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/20(水) 20:38:26

>>99
メーターが120㎞の車に140㎞用のチャート紙を入れたりしてないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/21(木) 16:11:15

>>100
棒刺して80Km/h以上にならんようにしてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/21(木) 19:55:24

アメリカン生活長かったでのう。
指示器とふき取り機の操作棒逆にやっとるけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/21(木) 22:34:52

排気ブレーキのスイッチってダッシュボードのメーターの下あたりに
なかったっけ？　温泉マークに似たようなやつが・・？

そうそう　エアーブレーキも「すべりやすい路面・すべりにくい路面」
ってレバーで切り替えあるから雨降りは　すべりやすい　の方に切り替えるんだぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/21(木) 23:07:37

>>103
２㌧車のタイタンだかでそんなのあったな

切替はフロントブレーキの圧が少し下がるだけで、雪道でも大差ないよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/22(金) 00:04:58

>>103それはＥＸブレーキテスト＆暖気モードスイッチです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/22(金) 00:11:54

>>104　２㌧のタイタンってエアーブレーキなのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/22(金) 00:21:20

>>106
排気ブレーキのことだよ

>>105
今は知らんが、昔の２㌧車は排気ブレーキのスイッチがレバーじゃなく暖気スイッチみたいな感じのがあったんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/24(日) 18:12:46

排気が切れやんのやけど

コールドスタート入ってないけ？
あっはっとったわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/24(日) 20:02:31

>>108
日本語でおK

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/23(火) 09:27:39

ずっと排ブレいれとくのは駄目なのか？プシュプシュ五月蝿いから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/23(火) 09:34:10

>>110
燃費悪くなるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/23(火) 10:08:44

>>111サンクスじゃー入れとくわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/24(水) 00:14:35

2トン標準エルフなら俺は排気ブレーキは解除しない
キャンターと違ってあんま利かねえから関係ねえしな
つーかあのヘッドライトの上の眉毛みたいなのどーにかしろって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/24(水) 00:23:09

排気ブレーキでもストップランプ点くのな。点滅式だけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/24(水) 02:05:11

>>110
排圧落ちて突然排気ブレーキが効かなくなる事があるから注意

>>114
排気ブレーキで追突事故が起こるのを防止する為
昔大型の運ちゃんが高速で右（左）ラインで曲がる訳でも無いのに
右（左）ウインカー出してたのはこれと同じ意味
点滅じゃ無く普通のブレーキの時みたいに付くタイプもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/24(水) 10:17:50

長い下り坂だとずーっと点きっぱなしだから、かえって危ない

今は大型だと日野だけかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/24(水) 20:10:39

>>116
長い下り坂で排気ブレーキなんて使わないけど？ｗ
エンブレ使うだろ、普通
普通免許しか無い奴って、これだからなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/25(木) 09:26:40

>>117
大丈夫か？
押されるぞ

もしかして何も知らないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/25(木) 13:34:19

キャターの積載車でPTOを入れぱっなしで走ると遅いぞｗｗ
あとケツが伸びるタイプの積載車は、ケツを伸ばした状態で走行する時は全長伸びてるから注意な
ほとんどの積載車は、アウトリガー無しのスライドタイプだから問題ないけど
アウトリガー付きのは注意が必要、あのタイプの積載車は
ジャガーXJやベンツSクラスのような全長の長い車を搭載するためにケツが伸びるようになってる。
ちなみにK11マーチなら二台積めたりするが、ほぼ確実に警察に捕まる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/25(木) 16:07:48

ガソリン２トンにも装備しる！
なぜできない。。

コースターのATに29人乗ってのガソリンで箱根下って死にそうになった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/25(木) 17:48:04

>>120
排圧の関係じゃないかい？

リターダーつけてくれたらいいのにね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/26(金) 00:11:22

CNGには付いてる車種あるよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/26(金) 09:21:10

>>120

ガソリンエンジンには、
最初からスロットルバルブがついてるから、排気弁付けても意味無いっす！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/26(金) 09:45:25

排気ブレーキって、アクセルかクラッチに足を載せて、ペダルの遊び分踏んでおけば、スイッチが作動して解除されるよね。
わたすは普段メインを入れっぱなしで、クラッチのスイッチを作動させてｵﾝ-ｵﾌして使っているが、まつがいじゃ無いよね。
チョットでも踏むと、クラッチが滑るから駄目、何の為のメインスイッチだと言う馬鹿に絡まれて困ってます。
馬鹿だから説明しても無駄だし、どうすりゃ良い？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/27(土) 02:01:01

>118
押されるのはトレーラーの場合だろｗ
知ったか乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 02:52:55

>>125
お前よ何の為に排気リターダー付いているの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 03:50:28

実車で排気オフなんか怖くて長い下り坂なんか降りれんわｗ

エンブレなんか効くと思ってる奴はトラック乗ったこと無い素人だな。

もしくは排気とエアブレーキ勘違いか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 06:31:37

>>125
定量で碓氷軽井沢→横川をエンジンブレーキで下りてみ
想像もできないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 08:39:49

>>124
それはすでにクラッチが減って遊びが増えて
スイッチが先に動作して
お前の屁理屈が通る状態にある
バカはお前

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 11:04:59

>>128
同感！
あそこはEEブレーキ＋リターダでずーーーっと下ってます。
冬は……トオリマセン。

まあ白樺湖もリターダかけっぱですな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 11:11:59

>>124
俺もそうやってる。
おれのボロ車はアイドリングでも効きっぱなしだから
常にクラッチを遊び分は踏んでる。
他のトラックに乗るときもそうしてる。
129はトラックを知らない奴だな。
どの車にもクラッチに遊びがあるんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 11:30:03

>>131
手元で切ったほうが楽だろ
毎回そんなことしてたら足しんどくないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 12:02:27

使わないときは、手元のスイッチオフ。

そう習いました。

常時スイッチ入れっぱなしだと、必要ないときまで排気が掛かってうざい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 12:21:18

>>130
頂上から80㎞で11速にシフトダウン
エンジンリターダー＋永久磁石式リターダー入れてブレーキ踏まないで下りてくると110㎞超えるよね

ブレーキランプ点いてるのに加速してく

>>132-133
２㌧車とか遠いとこにスイッチがあるんじゃないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 15:38:37

>>131
ですよねー。
クラッチもアクセルも、ワイヤーなり油圧シリンダに踏力が伝わる前の遊びがあって、そのストロークの間で排気ブレーキ制御用のリミットスイッチが作動するのが正常な状態だよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 15:55:58

>>133
常時スイッチ入れっぱなしだと、必要ないときまで排気が掛かってうざい。

その為に、クラッチとアクセルのスイッチを上手く利用する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 17:31:19

>>136
>常時スイッチ入れっぱなしだと、必要ないときまで排気が掛かってうざい。

だから使うときにスイッチを入れるだけで済むんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 18:11:06

>>137
それだと、本当に制動力が必要な時に間に合わないんだよ。
俺は実車はリターダと排気。空車は排気のみいれっぱで走ってる。
高速は空車でもリターダ入れてるな。アクセルの遊びでオンオフを調整してる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 18:48:02

131だけど、俺は背が高いからイスを１番後ろで
倒し気味で乗るから、身体を起こさないとレバー
に手が届かないんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 20:19:24

>>138
>本当に制動力が必要な時
フットブレーキ踏めよ！リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキだぞ。

まさか、アクセルからブレーキまで足を移動するほんの短い時間も制動に使いたい。って言うんじゃないだろうな？

こんな運転事体に問題ありだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 22:06:04

>>140
フットブレーキだけですむなんて、ずいぶん軽い荷物運んでんだな。
日野のディスクブレーキは全然効かないんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 22:36:47

>>129

＞ >>124
＞それはすでにクラッチが減って遊びが増えて

逆ジャネ？
クラッチが減ると遊びは無くなるだろ。

＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。
＞バカはお前。

w、>>129バカはお前お前がバカ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 01:55:14

>>141
＞日野のディスクブレーキは全然効かないんだよ。
走り出したら、どうやって止まるん？
燃料無くなるまで…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 03:37:22

リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ
リターダとか排気ブレーキってあくまでも補助ブレーキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 07:09:09

①排気ブレーキ
②パワータードブレーキ
③EEブレーキ
④流体式リターダ
⑤永久磁石式リターダ
⑥電磁石式リターダ
⑦エンジンブレーキ

それぞれの定義を述べちがいを説明せよ。

又、下り坂でのエアコンスイッチONや蛇行は効果有るといえるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 17:22:21

っていうか、昔からの癖でバック入れたら排気スイッチ切る。あとＰＴＯ使うときも、信号待ちでも…。勝手に切れてくれてるけどつい…。皆はどう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 17:50:30

普通にいれっぱだな

**145** · 2008/09/29(月) 18:59:00

結局おまえら無知なのか？
まあーオマエらが排気ブレーキをどう使おうが勝手だがブレーキランプが点くタイプは少し遠慮しろよって感じ
こんな後ろの迷惑顧みずブレーキランプピカピカ光らせる香具師は早よう事故って氏ね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 19:11:15

キッシューーン≡ЗЗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 21:34:17

>>145
スルー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 21:38:54

レリーズベアリングが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/30(火) 21:02:42

糞詰まりのウンコぶれーき

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/30(火) 22:16:32

>>148 おまえがどう走ろうが勝手だが、嫌ならさっさと追い越せ馬鹿！
後ろにゃ悪いが、リターダー駆けっぱなし、ブレーキランプ着きっぱなしで坂を下ってんよ。
ブレーキ焼けたら止まらないしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/30(火) 23:41:43

うむ。
自分から事故るわけにいかないからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/02(木) 22:22:56

今日自宅に帰る途中の自家用車で下り坂にさしかかるとき、
ついワイパーを動かしてしまったｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 08:02:42

>>131
＞おれのボロ車は
これを遊びの調整範囲を超えて壊れてるから
軽く踏んで切るのが出来ると俺は言ってるんだが?
笑うとこですか?

>>142
お前が言ってるのはバイクに多いワイヤー式じゃね?
今のトラにワイヤーはないと思うがトラ乗りか?
教習所で古い間違った知識を習ったクチかい?

でも一番ヤバイのはギリギリの運転をしてる>>138だがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 10:02:19

>>156の主張が見事に全部間違っている件に付いて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 10:15:48

クラッチもアクセルもブレーキも、
ワイヤーなり油圧シリンダなりペダル変位量センサに踏力が伝わる前の遊びがあって、
そのストロークの間で排気ブレーキ及びブレーキランプ制御用のリミットスイッチが作動するのが正常な状態だしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 11:56:52

>でも一番ﾔﾊﾞｲのはｷﾞﾘｷﾞﾘの運転をしてる>>138だがな

これは正解。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/03(金) 13:03:32

だって無茶な配車なんだもん。
オートクルーズでまったり走りたいなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/06(月) 19:09:15

大山も酷かった。怖かった。
ﾘﾀﾀﾞｧ無いから
１速で排気ブレーキかけっぱなしにてポンピングﾌﾞﾚーｷ。
後ろ大渋滞。
ごめんね。
１０トンにPC220やから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/06(月) 19:24:51

シューッパッパッ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/06(月) 21:35:37

>常時スイッチ入れっぱなしだと、必要ないときまで排気が掛かってうざい
エルフとコンドル2tなら排気ブレーキの効きがイマイチなんで問題なし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/06(月) 22:40:26

キャンター4tなんてふざけた車会社が買ったから
高速マジ怖い。
4tなのに油圧ブレーキだし排ガス全然効かん。
更にワイドボディーだから狭い道嫌になる。
クレーンついてるが4段なのにリモコン無し。
フルブーム水平で荷を降ろす時マジで涙出る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/13(月) 15:13:34

有る有る～選択問題です。複数回答可

クレーン作業中は、安全の為排気ブレーキを入れて、不意に車が動かない様にするのは。

1.大正解
2.工員脳
3.派遣脳
4.人夫脳
5.土方脳
6.職人脳
7.中卒脳
8.高卒脳
9.大卒脳
10.新明興業脳
11.杉山開発のバカ佐藤脳
12.借金まみれの日暮らし日雇い脳
13.社長脳

念には念を入れてブレーキ確認、御安全に。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/14(火) 10:59:43

>>165
馬鹿丸出し

**ガードマン** · 2008/10/29(水) 06:47:26

>>164
こける時は早いからねｗ。

荷積みのとき、地切後1m弱上げた所で、アウトリガ接地面がズボッと沈んで、
車体が傾向いたのを見たことがある。
荷が地面に激突して止まったが、荷下ろしだったら転倒してたね。
スライスライーッ、ハアッ？、ドーンｗ！。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/29(水) 19:26:12

>>167
そのパターンだとブームは折れてないな。
荷が地面に激突せずにとまるとブーム折れるときある。
つか、PTO入れてっとき排気ブレイキツカワネダロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/30(木) 19:48:39

いかん飲み過ぎた
吐き気ブレーキＯＮ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/18(木) 16:30:28

>>155俺もたまにしてしまうorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/18(木) 16:51:23

というか暖気スイッチでも入れてるなら別だが
アイドリング中にはレバー入れてても作動しないように
なってるでしょ。よっぽど古い車なのか釣りのつもりなのか。クレーンだけに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/18(木) 18:34:30

窓を開けてて信号待ちしてる時に、隣の4屯が排気を効かせたまま止まってて、その音で自分の車がパンクしたと思ったのは僕だけですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/18(木) 19:36:48

排気効かせたまま止まって‥

って何年前のトラックだよｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/19(金) 05:55:06

前の会社に自動解除が壊れたのがあったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/16(金) 19:03:02

>>173
冬エンジン駆けっぱで寝る時、アイドリング上げて排気のスイッチ入れておくと水温が下がらないのだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/09(木) 20:37:43

エンジンの回転数が上がらないからね。不必要に排気ブレーキ使わないようにしましょう。絶えず入れ放しはやめよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/09(木) 22:00:30

>>161 コンマ7 10tでまだ運ぶんか～？
俺もやるけど危ないな!?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 00:47:31

質問！
フォワードの320乗ってるんですが排気かけた時、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟつかないようにする事できますか??

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 07:05:28

>>178
ﾘﾚｰ外せばいい…ﾊｽﾞ!?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 08:41:21

リレー外して、ションベンかけて、最後にウンコ塗れば大丈夫だよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 08:43:49

リレーって?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 11:49:45

>>181
分からんならしない方がいいぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 12:18:30

>>181
ヒント→バトン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 12:45:54

>>181
デラでもヤッてくれるよ！新車でおろす時に注文したよ！やっぱいすづにいいよな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 16:36:52

>>181

ヒント→襷の場合有り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/08(金) 20:12:42

>>181
電磁継電器（でんじけいでんき、Electromagnetic Relay）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/15(金) 23:07:59

>>22
はい、ドキュンな虎さん沢山います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 21:16:24

排気ブレーキ萌え

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 22:23:51

ヒュ～～～～～～～～～
ぱしゅ～～～ん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 22:36:22

一つお教え下さい。
私は消防車を運転しているのですが冬期間、暖気運転中に排気を入れろという先輩と
排気を切って暖気しろという先輩がいるのですが、どちらが正しいのでしょうか？
一番古い消防車で15年前のがあるのですが、その車両が停車中でも排気入るんですよね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 23:14:02

>>190 っ暖気スイッチ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 23:23:53

>>190
普通排気切って暖気じゃね？
その排気入れろっていう先輩の根拠を聞いてくれ
何の意味があんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 23:48:13

>>190
一昔前のトラックは、アイドリング中に長時間、排気ｽｲｯﾁを入れたままにしておくと排気ﾌﾞﾚｰｷの故障の原因になるよ。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中に排気ｽｲｯﾁを入れたままにしておくいうことは、ｱｸｾﾙｵﾌ＋ｸﾗｯﾁ繋がっている状態なので、常に排気ﾌﾞﾚｰｷが効いた状態になってしまいます。つまり、排ｶﾞｽがｴﾝｼﾞﾝの中で長時間、ﾌﾝづまりの状態になってしまい、排気ﾌﾞﾚｰｷのﾒｶに異常なｽﾄﾚｽがかかってしまう訳です。

最近のﾄﾗｯｸはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中は排気のｽｲｯﾁを入れたままでも、自動的に排気ﾌﾞﾚｰｷが解除されるので大丈夫です。
15年位前の消防車だと、どちらかﾋﾞﾐｮｰですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/06(月) 23:57:34

窓開けて信号待ちしてる時に、｢シュー｣と言う音に、わぁ！パンクか？と思ったら隣の4屯が排気入れたまま止まってるだけやった（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/07(火) 06:02:24

暖気スイッチを押すと排気がかかるから、排気を入れるのと同じだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/07(火) 14:45:31

排気ブレーキはエンブレのかからない状態
ギヤがNとかクラッチやアクセルを踏むとかになると自動で切れます
走行中にマメに排気スイッチを切り替えてぶっ壊した人ほど
スイッチを切れといいます
(壊れたら手動で切るしかありませんが)
オートマの信号待ちなどのNとDの切り替えも同じです
通常走行ならDに入れっぱでないと寿命が早まります

暖気の時に排気が入ると暖まるのが早まります
そして音量も下がります(シューの音質が気になるは除く)
だから暖気スイッチでは自動で排気が入ります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 06:25:41

今日もブシュ！ってやられた
殺したい
仕返ししたいんだが、こういう時のやり返し方ってない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 07:15:34

>>196
それは燃費が悪くなるから切れって言ってるんじゃないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 14:28:34

>>198
どこから燃費に影響すると思ったんだろう
走れば自動で切れるし
暖気も短時間なら燃費が良くなるし
詰まってるほうが燃費はいいし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 15:40:36

>>199
排気スイッチを入れっぱなしだと燃費悪くなるよ
説明書にも書いてないかな？

藤沢のいすゞでテストコース走らせての講習とかやってたから、まだやってるなら行ってみたら