エアサス車

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/06(土) 07:00:57

グォルァって書くのって恥ずかしくね？
セルシオにエアサスあるじゃん！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/07(日) 05:17:45

>>396 日本人じゃないから仕方がない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/14(日) 21:15:48

セルシオとか言う前に、トラックのエアサスのスレぢゃなかったのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/14(日) 22:38:31

4㌧でエアサスからバネサスに乗り換え～

地面にバラす仕事が多いからキツイよ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/24(金) 15:38:13

浜塩～♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/17(木) 05:45:46

>>387
ｲｽｽﾞの仕様
ちょっと古いｷﾞｶﾞも荷物積み降ろしで
車高が変わるとかなりﾀｲﾑﾗｸﾞがあってから
ﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭと横揺れしながら動いてた
他のﾒｰｶｰのは車高変わるとすぐﾌﾟｼｭｰって
反応するし、横揺れしないで水平に動く

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/12(火) 00:53:56.01

フォワードやファイターの10輪に、エアサスの設定は無いの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/12(火) 04:50:59.41

>>384
ふそうだけ2ﾊﾞｯｸｴｱｻｽだよね
板ﾊﾞﾈとｴｱｻｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ的な
独特のｻｽ
乗っては4ﾊﾞｯｸと変わらない
むしろ、4ﾊﾞｯｸよりもﾄﾗｸｼｮﾝや
剛性が良くてｴｱｻｽのｿﾌﾄさと
兼ね備えてるかもしれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/12(火) 15:08:20.26

>>403
ふそうが中形はもちろん、大型でも低床4軸では4バッグ方式を採用しない理由が窺える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/02(金) 19:27:22.37

>>402
無いよ。レンジャーもコンドルも無いよ。
低床10輪のエアサス車が欲しけりゃ、プロフィアやギガをどうぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/03(土) 17:03:39.90

>>405
ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟには無いんだろうけど、特装で出来るんだろうね
一度だけ、古めのｺﾝﾄﾞﾙ10輪のﾘｱｴｱｻｽ見た事ある
あまり長くない平ボ
精密機械の輸送屋だった気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/03(土) 17:08:57.39

地場走りの虎って結構バネ車多いよな。

段差の度にギーコギーコ鳴ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/03(土) 22:25:52.88

ふそうは頭だけ4バッグ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/03(土) 22:58:24.43

>>406
フルコンファイターの初期型の10輪でエアサス仕様見たことある。
確か平ボディーだったと思う。

>>408
ふそうの4バッグはスパグレの10輪とトラクタの後1軸だけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/11(日) 09:57:11.87

>>406 >>409
そんなのあるんだ。
中型モデルの10tだと車載向けにあったら面白そうな気がする。
段差越えの時、凄い音するからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/11(金) 02:35:52.00

今日某観光バス会社のエアロクイーン乗ったんだが、
後輪の方だけ車高下がってて、走ると物凄い揺れがして(それこそ、天井に体が接触するくらいの勢い)
車酔い続出でマジで文句行ってやろうかと思ったのだが、
エアサスの故障で間違いないよな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/11(金) 04:28:40.98

526 名前：今井真人 ◆q1poQn0jjKgx (チベット自治区) ：2011/11/11(金) 04:26:46.27 ID:WTUP9y0D0
http://auctions.yahoo.co.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/17(木) 18:18:03.24

国産4社の中型で4バッグか2バッグは綺麗に2つに分かれてるよな。
メーカーとしての考え方が伺える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/25(金) 23:16:46.94

エアサスって、純正じゃないタイヤやホイルに搭載されているやつだと使えないのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/26(土) 21:09:59.22

>>411
エアサスが壊れるとシャコタン&ノーサス状態になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/26(土) 22:25:05.01

クッ、クーッ

忍法帖【Lv=10,xxxPT】 · 2011/12/02(金) 21:35:06.30

っ http://m.youtube.com/#/watch?v=ioHB_CgHgwE

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/13(日) 21:39:24.45

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/04/16(火) 17:19:51.84

質問が、あります。

日野のエアサス車で、なおかつ電動ジャッキが付いている検診車で
エアーを抜かずに、ジャッキで車体を上げようとすると（タイヤが浮き上がるほどではない）
エアーが勝手に抜けますよね。
この状態で、長時間作業するとエアサスが、痛んだりするのでしょうか？
ちなみに今日この状態で作業を終え
ジャッキを下ろしたら当然エアーは、全部抜けきっているので
エアーを標準値に戻し、帰社しました。
とくに問題は無かったです。

どなたか詳しい方よろしくお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/04/17(水) 01:30:19.79

ジャッキで車高を上げてレベル出した時に、エアサスのレベリングバルブが作動して、中のエアを抜いて車高を下げようとするが、ジャッキで高さが固定されてるから下がるワケはないよな。
下がらない車高を、エアを抜く事で下げようとするしかないから、必然的にエアサスのエアはかなり減るから異常でも無いし壊れもしない。
ちなみにエアサスのベローズを交換するときは、完全にタイヤを宙ぶらりんにしてからベローズを外す。
外し方は人それぞれだが、俺は足で蹴るかバールでコジって外して付け替える。
中は何にも無いから、そんなやり方で充分。
エアサスなんて、タイヤと構造が殆ど同じで、タイヤよりもゴムの強度が低く、かつ中のエア圧も低いから、フワフワした乗り心地になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/04/17(水) 06:26:49.90

ありがとうございます。
問題ないとゆうことですね。
今日も、これから仕事に行って
昨日と同じ作業です。
どうもありがとう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/02(火) 20:37:59.43

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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/30(金) 10:55:19.58

レンプロ4トンに増トン用のちょうちんつかないでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/30(金) 12:30:24.64

取付穴に違いがありますわｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/30(金) 12:59:56.56

フレームに穴開けても無理ですか？

**ってか** · 2015/01/30(金) 16:05:11.23

>>0
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ～なこの被害妄想と無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

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なんだかなあ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/04(水) 18:18:43.02

>>425
車検が無理。
素直に増トンにすべし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/05(木) 20:54:55.55

座布団は床ずれ防止用、エアーマット。

**79926** · 2015/11/10(火) 17:44:51.25

俺様は埼玉県飯能市最強安藤隆行様だ！
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俺の愛車は185系ハイラックスサーフだぜ！
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/10(水) 17:27:20.82

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https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
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**79926** · 2016/06/26(日) 19:43:48.52

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**79926** · 2016/06/26(日) 19:44:27.57

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**79926** · 2016/10/14(金) 02:11:30.95

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>>433
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>>435
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！