【大パク】大型メカ部屋【中パク】
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大型メカニックが喋るスレ。
人居なさそうだけど、1つシクヨロ。
関連スレ
【年度末】メカニックの部屋 PART24【ガンガレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110172211/
>>261
キャビンをちょっと上げて
隙間をうまく開けるべし
更に乗用車に載ってるパンタグラフジャッキで隙間を開ける
後は最適な工具を選択すべし
ナットが錆び付いて硬いから気合いと時間かけて頑張って
ガタ無くなるまで閉める
↓
半周ぐらいナット緩めてボンゴシで殴る
↓
しゃがんで膝をコンコン当てながらナットをゆっくり締める
↓
コンコン当ててる感触(ガタがある感じ)が変わったらロックつける。タイヤモゲるぐらい引いてガタ無いか最終確認。
って俺はやってる。 お客さんには悪いけどラテラルロッドassyで交換してます。なにしろ面倒くさいもんで・・・ 抜くのにも入れるのにも工具要る。
純正もハスコも高い。
揃えたところで需要があまりありませんとの同業者の弁。
借りに行こうかな? ちょっと聞いて良いですか
大型のディスクブレーキは、フルエアー制御でしょうか?
採石現場所属の何でもメカでして
フルエアー車はドラム車のみ、今度ディスク車が入るのでどうかとお聞きしました
もちろんフルエアです。総輪ディスクは維持費かかりますよ! 参考までにパッドは一軸分十万円也 >>269
たけぇな!
ベンツ(Actros)のパッドは1軸3.8マソだぜ。 ローターですら1輪3.5マソだ
ナットをハブレンチでおもいっきり締める。大ハンマーで2〜3回タイヤを叩く。それ以上締まらないかを確認し180度緩めハンマーでタイヤを叩いてガタをだすそしてググって感触がきたところでロック。またハンマーでタイヤを叩いてガタがないかタイヤが軽く回るか確認。 半年前うちの会社に新車で納車したUDコンドルが
もぅクラッチ滑るようになった
乗ってる奴がフル積載でも3速発進するんだもん H12ビックサム、エスコットミッションの前後ドレンプラグの間にドレンと
同じ様な32ミリで
E/Gオイルエレメントのドレンみたいなやつ何? 4トンのエンジンで2500回転でシフトアップって引っ張りすぎ? 指示書が回って来た.バッテリー交換.充電量点検.ヘイヘイ30分で終わり
夜間出動以来.エンジン始動不良.クランキングせず.夜間当番は.電話つながらず
フロント殿出張出動.バッテリーターミナル緩みバッテリー交換
自分が.昼間交換した物でした.思い出せないごめんなさい...
現行キャンターのフラッシャーリレーの
設置場所決めた奴は市ね 大型のエンジンO/Hが200万ってマジか?Σ( ̄□ ̄)! 内容に依りけり。
全オーバー250〜300位、セミオーバーは半分位が目安。
全の部品代、100はでるぞ。 お分かりになられたでしょうか?! 最近不況で5年ぶりに整備士戻ったんだけど
大型の整備って 普通乗用車の世界とは大分違いますわな キャンターを車検場に持ち込み。
しっかり光軸調整してもらっていったのに「14センチも下だよ!」。
…このキャンターディスチャージだ!
副灯にカバーつけましたよ、はい。
>>264
君日デだろ
つかボンゴシって業界用語なの? 以前働いていた所の作業工程
ガタ無くなるまで閉める
↓
半周ぐらいナット緩めてボンゴシで殴る
↓
しゃがんで膝をコンコン当てながらナットをゆっくり締める
↓
コンコン当ててる感触(ガタがある感じ)が変わったらロックつけるを忘れ
そのまま客に納車。
↓
3日過ぎて客から一本の電話 「 タイヤが飛んだぞ ゴルァ〜! 」
↓
翌日大問題に発展 第三者に被害が及んだのか不明
このような怠慢修理工場には、まず支局整備課に一報を入れていただきたい。
尚、客が二度と入れなくなったのは言うまでもない!
運転手が一番気の毒でならないね。
表沙汰にならんかったのか 車検後だったらエライこっちゃ!
最近のトレーラーつったらエコハブたんだな この前ドラムクラック入ってたよ
ドラム大して減ってないのによw グリスは30万キロもつんだろうが
ドラムがアレじゃ駄目だわw 国内メーカーは同じ部品でも価格バラバラで
ぼったくる気満々w 流石大型自動車
肝心の外し方 SST買えよw それ以降はカスでも出来る
岡田外務大臣キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1256630318/1
早く記念カキコしないと埋まっちゃうwww
∧_∧
( ・∀・) | | ガガッ
と ) | |
Y /ノ .人
/ ) .人 < >_∧∩
_/し' < >_∧∩`Д´)/
(_フ彡 V`Д´)/ / ←>>55
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FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
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2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
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20C5C 半クラ使いすぎでクラッチ板減った車両で、
クラッチ繋がるミートポイントが手前に来る車もあれば奥になる車もある。
車両によって違うのはクラッチの機構が引っ張って切ってるか押して切ってるかの違いって聞いたのだけど
メーカーや車種によってそんな違いあるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています