【大ﾊﾟｸ】大型メカ部屋【中ﾊﾟｸ】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/07 20:52:46

大型メカニックが喋るスレ。
人居なさそうだけど、1つｼｸﾖﾛ。

関連スレ
【年度末】メカニックの部屋 PART24【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110172211/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/07 21:07:06

ﾎﾝﾄに人いねーのな(´・ω・`)　・・・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/10 12:03:56

さびしいい・・・・age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/11 23:43:04

10t車の重整備した後に普通車のパーツを見ると｢本当にオモチャだな｣と思う。特にプレッシャプレートとか。

**産業車両整備士** · 05/03/11 23:49:19

それわかる！乗用車のドラムめちゃ軽っ…！みたいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/12 20:00:07

例えるなら
10tのプレッシャプレート→Mサイズピザ
乗用車のプレッシャプレート→お好み焼き
でもクラッチばらした時にディスクの粉がモッサリ散らばらないのが大型の良いとこですね。重いけど...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/13 00:05:22

わぁーい人が来たよ～。
ｸﾗｯﾁといえばﾌﾟｯｼｭ式は脱着簡単なんだけど、ﾌﾟﾙ式は着ける時大変だよね～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/13 00:20:39

四月から某大型ﾃﾞｨｰﾗｰで働かせていただきます。
よろしくお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/13 13:29:02

>>8 腰は大事にしろよ３０歳過ぎるころにくるぞ
いまのトラックは電子制御だし排気ガス再循環装置とコモンレール
ユニットの配管がうにゃうにゃでヘッドめくるだけでもまんどいぞ
リコール作業ばかりで体の心から疲れるぞ
リターだーつきのT/Mだっちゃくはこわいぞ、イノマットのかぷらーの
多さとグリスと泥の付着で軍手がいくらあっても足りないぞ
はずしたパーツはブレーキちゃんバーのダイヤフラムに入れるといいぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/13 14:02:48

>>9
扶桑な人ﾊｹｰｿ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/13 23:22:50

>>8
最初の2年は体造りか・・・乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/14 21:32:42

青森県の大型整備事情教えてください～
どこが給料高いとか設備とか経営状況とか…
来年度から就職活動はじめるんで。
大型ﾃﾞｨｰﾗｰ志望です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/15 22:23:06

てめえら１１まで残業してるか？仕事は５時からが本番だぞ
夜食？寝言ゆってるんじゃねえぞ
部品は潤沢に揃ってる　　　がんがれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/17 20:39:31

重整備は夕方から。これ基本ね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/17 21:35:32

ダンプの修理で壱つ、運転手さんの背中には何か落書きが・・・・
恐れずがんがれ、大丈夫！人はみな氏ぬ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 00:20:09

大型メカの給料ってどうなんかなぁ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 00:23:30

漏れバス専門だけど、イ○ズのバスってデフのホーシング（おかまの部分）弱い気がする。
平成１０年式と９年式のバス２台とも腐食して穴あいちまったよ。
冬の間塩カル浴びまくりでかわいそうな気もするけど。
去年から、ドイツで有名だとかいうコールタールみたいなシャシブラックを使い始めたけど
これがまた最悪だった。
表面上はキレイなんだけども、中で侵食が進んでいてある日突然ガパっと剥げる。

なんにしても防錆対策って大事ですね。
手間がかかるけど寿命に大きくかかわる部分だし。
でも最近のイスズのバスはオプションでパイプが銅パイプ使用ってのがあるみたいで安心です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 21:09:35

19:00～　がお仕事本番よ!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 21:36:04

>>16 給料は＝残業代
19:00からが作業だぞ、俺は１９時あがりだがな。
>>17 銅は腐らないのか？今日バスの腐ったパワステパイプ交換したぞ（かねパイプ）
バスでも88年式くらいだと軽く１００万キロ走ってるからな
下回りはぐさぐさだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 22:04:15

>>19
そうなんだぁ～じゃあ基本給は安いって事だよね…
他スレには乗用車のメカの話しかなくて聞いてみました。
大型も整備士→営業ってあるのかな？

17 · 05/03/19 18:53:27

>>19
青い錆びはでるけど、腐りはしないよ。
うちの方では、カネのパイプが腐ったときは全部銅パイプで製作してる。
弱点はパイプのラッパの部分が弱いって事かな。何回も緩めるようなところには
向いてないかも。

ところでみなさんドリルの歯って研げますか？
最近練習してるんですけど、どうしてもうまくいかない・・。
ドリルシャープナーとかいう道具もあるみたいだけど高いよ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/19 21:14:27

明日もあさっても仕事だ、なぜか仕事はダンプばかり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/19 23:18:13

>>21
新品の10mm位の刃をよく観察して、それと同じに研げる様に頑張って。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/21(月) 22:51:25

銅パイプは振動で割れる

**ヒロシ** · 2005/03/21(月) 23:30:39

ヒロシです...フレアナットを掛けるとが、苦手とです...
ヒロシです...地震が起きたとき、二柱で上げたバスの下にいて死ぬ気で逃げたとです...震度5強やったどです...
ヒロシです...S/Pピンが抜けません！ヒロシです...ヒロシです...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/22(火) 22:17:04

最近やっとジャンバー脱いで仕事ができるあったかさになった
夜食がおにぎり支給　からあげ　ころっけ　たまごやき
これ食って働けだって　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/23(水) 23:19:55

2軸カプラーのピンが丸１日10ポンドハンマーで叩いても5mmしか動きません......
おかげで箸が持てずスプーンで飯喰いました.....
明日は抜けることを祈ってがむばります....

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/24(木) 21:50:29

>>26
勤めてこのかた夜食なんぞ出た事ありませんが、何か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/25(金) 22:50:14

>>28 上司は腹が減っては戦ができぬという言葉が欠損しておるの
いや　武士はくわねど高楊枝か　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/26(土) 01:48:10

右翼に誘われたときの断り方を伝授してくれ。
いや、まじで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/26(土) 21:23:30

↑お客さんに誘われたってこと？だとしたら二重に辛いな。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/27(日) 20:26:26

パワーウインドー上がらない
リコールにならないのか。対策品が出ているだけか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/27(日) 22:01:12

>>32
んなもんリコールになるわけねぇだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/28(月) 21:15:35

ふそうでいすゞの車クレームにしてくれないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/28(月) 21:31:50

V　ろっど抜けてないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/29(火) 22:07:30

いつの間にかスパーグーレトは4バックになってたんやね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 皇紀2665/04/01(金) 22:56:50

２００２年モデルくらいから出たのだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 皇紀2665/04/01(金) 23:55:23

最低地上高ぎりぎりの車で初出勤したんだがなんもいわれん。
大丈夫かな？
デラなのに…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/03(日) 21:12:56

通勤車で文句言われるのは、陸自の監査があるときのみ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/06(水) 12:31:37

新人なんですが大型のハブの分解・清掃・グリース注入・組み上げに午前いっぱいかかります…
先輩らは一時間とかでやります。
早くできるようになりたいです…

17 · 2005/04/06(水) 17:12:26

遅ﾚｽ　ｽﾏｿ
>>23
うまく出来たよ～。歯の後ろの逃げの部分っていうのかな？そこをうまく観察したら
切れるようになった。でも集中してやらないとだんだん角度が尖ってくるｗ

>>24
そうなんだ・・・。気をつけないと。
うちのバスの場合は鋼パイプが割れるっていうのが結構あった。
全部パワステのパイプ。パイプを作るときの合わせ面って言うのかな？そこから割れてブシュっと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/06(水) 20:58:14

観光バスのパワステパイプには部品手配に泣かされます。
場所は合っているのに届いたものは形が違います。
塩でやられてるからジョイントも取れないし難儀します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/07(木) 03:49:24

>>17
正しいやり方じゃないけど
高速カッターの横面で研ぐとイイカンジだぞ
ベンチグラインダーだと漏れうまくいかん下手だからな
同じ工場のバカはどんなドリルもすぐに短くしちまう上に
グラインダーの石までダメにしちまうやつが居るけどなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/07(木) 04:18:19

>>43
建築設備関係の人は高速カッターかサンダーで研ぐね。
ただ、研いでる最中に焼けやすいから刃の保ちは良くない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/08(金) 20:15:56

俺、ベビーサンダーで遣ります。
ってゆうか、現場では、それしか無いし。
因みに、少し刃先をキツクして、能率アップ。
ただし、持ちは、いまいちやけど、まぁ数明ける訳じゃないからね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/14(木) 02:00:23

っていうか、本当はどんな機械で研ぐのよ？
結構転職してるけど、ドリル研ぐ機械なんて見たことないぞ
ある工場ではキリが使い捨てだったぞｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/14(木) 16:40:07

>>46
使い捨てなんて豪気な業者がいるもんですね。
一応ドリル研ぎ専用の研磨機も存在しています（工業カタログに載っていて、数万円
していた）。
が、機械屋やモック屋（試作品の工業模型を作る業者）はそんなモノを買う前に
卓上グラインダーで研いで、最後に仕上げの刃を砥石で研いで仕上げます。
建設関係の設備屋みたいにサンダーだけで研ぐのもアリなのですが、どうしても
刃が焼けてしまうのでがあまり保たないのと、プラスチックやアルミ等の弱い材料に
穴を開ける時に、切れない刃だと材料が負けて正確な穴を開けられないのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/14(木) 21:50:28

手前ら語ってねえとリコールこなせよ、まだいっぱいあるからな

　　　　　　　　　　　もうあきた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/15(金) 17:50:59

>>48
ピットには木箱、山積みでつかｗ

**倉庫番** · 2005/04/15(金) 22:09:52

>>48,49
ピットだけじゃなくて、倉庫もいっぱいいっぱいだよ。
これからプロペラシャフトも入ってくるしなｗ

17 · 2005/04/17(日) 23:18:26

>>43
俺はベンチグラインダーで頑張ってますｗ
一番手軽に出来るのがそれなので。石ダメにしたらあれなんで側面でやってます。

>>46
ドリルビットシャープナー　で検索したらこんなの出てきた。
http://store.yahoo.co.jp/yume/59259.html
これだったら簡単でいいかも。

当方バス専門なんだけど、ここ２、３年とあるメーカーのホイールばかりヒビが入る。
一年半（３０万キロ）使ってヒビ入ってしまった。
トルクレンチ使ってるから締めすぎではないと思うんだよな～。他のメーカーのは平気だし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/19(火) 22:12:44

てめえら　大量のダンボールと木箱雨にぬらさないようにな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/20(水) 01:45:47

>>51ワシもバス屋さんです。そのホイルは８穴ですか？
同業として興味深々です(´∀`)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/20(水) 15:55:33

>>51
ト○ーか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/23(土) 14:57:29

スマソ、
漏れホイールナット締めるのに
トルクレンチなんて使ったことありましぇん。
いつもインパクトで一気に…

　　ガ　ッ　!

おっと、次の椰子、ぬるぽするなよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/24(日) 00:47:35

せーの、
ぬるぽ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/24(日) 07:43:13

ったく、しょうがねェ椰子だな。

　　　ガ　　　ッ　　　！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/24(日) 10:16:37

ガッ！ガガガガガガガガガ！ッファンファンファファファファファファン！

袋ナット折れちまったよ..(.´Д`)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/24(日) 17:03:40

クリップまでイッちゃった(;^_^A

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/28(木) 18:30:44

みんなGWはもらえたか！？
うちは今年カレンダー通りの休みがもらえましたよ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/28(木) 21:29:14

明日　くらちーはうじんぐー

それとテレビのにゅーす見てると三菱以外の車の事故は車体映さないんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/28(木) 21:51:48

車両火災も三菱以外取り上げない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/29(金) 07:19:26

他メーカーなら製造元も言わん罠。
タイヤがブッ㌧だダイナは後方からしか撮影してなかったし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/29(金) 14:57:05

三菱スレにも書かれてたけど、
マスコミの三菱叩きを野放しにして
国交省に批判が集中しないようにしてるっつーことだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/30(土) 19:53:30

ヤミ改修ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/06(金) 10:09:58

(´・ω・｀)四年ぶりの現場復帰ですよ
(￣口￣)整備士免許証どこやったっけ？あれって再発行できんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/06(金) 21:04:39

運転免許書捨ててやりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/08(日) 19:48:32

>>66

出来るよ～
漏れも5年ぶりの現場復帰組。
写真が必要だよ。

4月に入社して、久々に触ったけど相変わらずいすゞはドラム堅い
日野のペラは抜けん

でもフルエアー車とフルディスク車増えてめっちゃ嬉しいよ。
会社の方針でシューもアッセンブリ交換、張り替えもしないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/08(日) 21:59:19

１っしゅうかんちかく休みの後は何もかも重いな
腰が痛い足が痛いめんどくさい　すぐ筋肉が落ちる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/08(日) 23:02:40

なんつーかもう全部だるいよな
明日は若いのがみんな休みだからハブやらカップやらわんさかだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/13(金) 19:44:18

81ギガのクラッチ交換って工賃いくらですか？ダンプです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/13(金) 22:00:10

んなもんいすゞ行って聞いて来い
３５万くらいだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/13(金) 23:20:23

スタック→脱出失敗→クラッチあぼーんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/16(月) 09:33:52

営業所整備やってると工賃なんて全然考えんな。ストップ球替えようがI/P替えようがクラッチ替えようが、仕事は仕事。気になるのは部品代ぐらい。もちろん早めに、確実に終わらすように努力してるが。

あとUD部品来るのが遅すぎ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/16(月) 18:35:43

FUSOのDQNマフラーのつまりをふかして燃やして出したら耳がおかしくなりますた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/18(水) 22:41:50

観光バスの１枚物のフロントガラスっていくらくらいするんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/19(木) 12:56:13

むかしハズ屋にいたころ、初代セレガのハイデッカーが、１８０万だったな。
一応工賃込みだったが、横浜の日野の工場でないと交換しないって、
わざわざ１日仕事で直してきたよ。

路線車なら片側１０万なのにな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/20(金) 20:24:19

１８０万！！！ですか。
車が１台買えちゃいますね。
飛び石なんかに当たったら大変ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/20(金) 21:09:24

デーラーは修理屋と違って
部品を鋼管するところになっちまった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/21(土) 22:16:07

>>79
町工場では原因すら出せない修理が増えています。
昔みたいに勘や経験ではわからない故障が増えていますが、
交換するまでのプロセス（いわゆるトラブルシューティング）が大事ではないかと・・・・・・・・・
われわれ町工場があなた方ディーラーメカに求めるのはその一点ではないかと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/26(木) 13:07:43

最近はASSYで丸々交換が普通だもんな。
フットブレーキバルブASSYで部品注文したら
ペダルまで引っ付いて来るし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/26(木) 23:00:01

ブレーキバルブAssy頼んだらペダルごとくるの当たり前だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/27(金) 10:03:46

>>82
その当たり前だという感覚が
>>79のいう
＞デーラーは修理屋と違って
＞部品を鋼管するところになっちまった。
ということなんだろ。

ま、丸ごと替えて終わりなら頭使わなくていいわな。
そうやってメカニックのレベルがどんどん下がっていく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/27(金) 19:07:03

いやいや、普通はバラして悪いとこみて中頼むだろ？
俺が言いたかったのは、あのペダルもブレーキバルブを構成する部品なわけでAssy頼めばついてくるでしょ？ってことです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/27(金) 21:38:42

81はAssyの意味がわかってないと思われ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/27(金) 22:36:28

まぁ客が待ってたり　県外ナンバーの通過車両だったりすると
バラして時間かかるよりアッセン交換で時間短縮ができて
魚の競りに間に合うってのも１つの理由かな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 09:54:10

部品メーカーを潰さないためにも必要なことだと思うよ。
メーカーに卸すだけじゃほとんど利益なんて出ないハズ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 22:59:06

てめえら　ハブ交換の季節が始まったよ
腰は大事にしろよ子作りもできなくなるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/02(木) 19:36:54

季節もんかよ・・・・もういらんよ＿|￣|○　＿|￣|............○))

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/02(木) 23:27:09

フソーさんご苦労様です。
ｳﾁもﾊﾌﾞﾘｺｰﾙでたけど、忙しい時なんか一人だから厳しいよね。
特にCVとかﾏｼﾞ死ぬ…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/04(土) 18:36:26

でましたー！
後輩がデフ溶接でオイルに引火し顔やけど！
あれほどシャフト抜いてやれといったのに！
こんな事態にはならなかったはず…？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/15(水) 19:12:55

もうすぐ技能コンだな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/17(金) 17:18:10

>>92
今やってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/24(金) 23:20:36

abe

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/24(金) 23:31:28

>>9
俺もダイヤフラム使ってる。作業ワゴンに２０枚程がめてますｗ

明日のリコールの予定台数４５台・・・・・・・
それに車検が１２台。
明日は帰れるのだろうか・・・・・・・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/25(土) 08:32:01

こっちは清算業務でパニックで。
修理終わった通過車両の伝票まだ振り替えてないし。伝票ないし。
受付８４台
精算１件
こりゃあ件数が増えていくわけだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/30(木) 13:53:31

4トン車のエンジンって幾ら位するんです？勿論最新の｡

バスとか新車は高いのに10年で代替えだけど、例えば200～300
万円でエンジン乗せ替え出来たら、日野7Ｍ辺りの10年落ち中古
をベースに乗せ替えて総額600万位で収まるから、利用頻度の少ない
送迎車やキャンパーならお得にならないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/30(木) 20:54:48

５００万くらいって聞きました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/30(木) 22:26:49

>>98

えー、だって4トン車まるごと買っても500万なんかしないよ？
って、乗せ替え工賃コミで500万ってことですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/01(金) 08:49:43

>>97
中型じゃないけど、三菱製リンクエンジン（噴射ポンプ等付属）の８Ｍが１００万ちょい位だった。
工賃は自社工場で行ったからよく分からないです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/01(金) 21:15:45

>>100
それ安すぎ。
UDのRF8はリンク(燃ﾎﾟﾝ付)で170ﾏｿぐらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/11(月) 10:38:32

Ｖ８気筒でその値段なら、直６なら新しくても２００万も出せば
買えるのかね？

**100** · 2005/07/19(火) 02:31:13

>>102
うーんうろ覚えなんで、明日会社で聞いてみます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/20(水) 00:19:04

>>102
GE13Aの新品は約700ﾏｿ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/21(木) 18:47:06

タダでやるよ UD

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/22(金) 20:30:01

ひまなとこ11111111だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/23(土) 22:33:12

そのうち　ただで乗せ変えてくれと葉書が来るさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/04(木) 00:54:04

そろそろ辞めたいです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/08(月) 18:22:24

仲間よ、わたしもやめたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/18(木) 01:54:43

明日辞表ださせていただきます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/18(木) 20:55:31

辞めがてら貯金をはたいて半年ほどインドへ行ってきます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/20(土) 02:37:48

自衛隊の武器科は仲間に入れてもらえますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/29(月) 22:40:54

月給どのくらいもらってますか？普通車ディーラーよりは高いって聞くけど… あと、整備 → 30歳になる → 営業みたいな事あるんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/31(水) 12:46:16

>>113
おすすめしない。
確かに普通車より高いが。重労働なのに割に合わない。
これなら土方のほうが割りに合います。
それだけ整備業界は低賃金ってことだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/01(木) 18:08:03

大型の整備の仕事は何歳ぐらいまで続けられますか？40は無理かな、、

2005/09/01(木) 19:52:51

うちでは６０近い人がやってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/01(木) 22:22:21

>>115
うちではだいたいが工場長始めとするフロント陣と合わなくて30前にやめていく。
うまく残ってる人は2、3人だ。でも年寄りははっきり言って邪魔者扱い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/02(金) 21:58:11

６２歳鉄人がいるよ。人間PTO。
力ありあまって親のクラッチなんか一人でやってるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/04(日) 19:39:23

親のクラッチ？親のクラッチってなんですか？
教えてくれくれ君でスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/08(木) 21:03:46

ここの人たちなら、整備士として就職するとき、自動車ディーラーとトラックの会社ならどっちをオススメする？整備士やめとけとか言うのはナシで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/09(金) 22:15:42

>>120
どう考えたって「トラック」だよ！。とにかくやりがいがある。
そのかわり全身ギヤ油くさくなるし、う～ん・・・とにかく部品が重たいから
自然に「マッチョ」だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/10(土) 01:06:37

>>121
やりがいありますか… よかったら勤務時間とか、給与とか教えてください。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2005/09/10(土) 22:20:42

一日に二日分働いたことがある。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2005/09/11(日) 09:31:07

>>123
それが普通。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/13(火) 22:25:28

一日に三日分(二人ペアで9台、班合計24台やっ(ry

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/13(火) 22:59:53

>>125 DS？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/13(火) 23:29:36

たいへんなのね(￥△￥;)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/14(水) 20:44:00

しかし暇な時期は１回も工具を持つことなく一日が終わることがある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/15(木) 22:56:10

結婚してる人いんのw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/16(金) 20:51:25

お疲れ様です。いつもお世話になっております。
僕は日野のプロフィアに乗っている者ですが、ブレーキのライニングが元に
戻らないことがよくあるのですが、これって良くある事なんでしょうか？

リコールは出ていない型なんですが宜しければ教えて下さい　ｍ（＿　＿）ｍ

ちなみに型式は、ＫＣ－ＦＲ１ＫＰＦＡ　で平成１１年式です。
宜しくお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/16(金) 21:19:00

ユーデーは聞いたことあるよ。
ホイルシリンダーの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/16(金) 22:59:49

DSより送る。　
ホイルシリンダー内のカップの固着。
シューアンカーピンのグリス切れですな。

**130** · 2005/09/16(金) 23:24:21

>>131
>>132
ホイルシリンダーのトラブルでも戻んなくなるんですね。
シューのアンカーピンのグリス切れでもなってしまうんですね。大変勉強になりました。
とりあえず、すき間ガバガバで修理にもって行こうと思います。

本当にありがとうございました。ｍ（＿　＿）ｍ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/17(土) 18:56:53

日野プロフィアってデカ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/18(日) 17:45:22

ベアリンググリスはどのくらいの硬さのものが最適ですか？
NLGIちょう度２と３では。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/19(月) 11:37:48

2だと思ふ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/19(月) 15:57:23

就職したら日野はトヨタ、いすゞはGMグループ、ふそーは三菱の車に乗らないといけないみたいな事あんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/19(月) 21:09:15

>>137 そのとうりです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/19(月) 23:03:56

>>137
うちはそれ以外のメーカーに乗ると駐車場代\3000

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/20(火) 19:28:40

いすゞの場合はどこの車に乗ってんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/20(火) 22:08:16

>>140
うちの場合過去にOEMがあったホンダ・スバル・マツダとGMグループのスズキ・シボレー・オペル等

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/20(火) 23:26:45

整備で月給が３０万超える事ってあるんですか？当然きついって事はわかってます。教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/21(水) 19:53:55

年収３００以上もらってますか？家族は一緒ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/22(木) 01:01:45

>>142
うちは、去年の７月から３０万オーバーです。もちろん扶桑ですが・・・

３月は５０万も超えたぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/22(木) 12:25:37

何才？

**１４４** · 2005/09/23(金) 04:22:00

>>145
３２歳。整備暦１２年半　リコール前でも２５万は稼いでた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 09:08:02

ふそうって昔から給料いいよね。
いす○は最悪ですよ…26歳今月手取り138000円。
来年からオートバックスいきます。
給料1.5倍になるどー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 09:18:38

日野はどうですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/24(土) 01:30:12

>>147
地元のＦＵＳＯの整備は数年以上採用なし。
皆さんどうやって就職したのですか？
営業ならやってるみたいだけど・・・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/24(土) 21:09:50

みなさんに質問です。ぜひ、教えてください。

①今の年齢を教えてください。
②整備士から営業になる人とかはいるんですか？それは、強制ですか？
③年間休日は何日ぐらいですか？
④ボーナスは何ヶ月分ぐらいですか？
⑤仕事は楽しいですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/25(日) 21:08:59

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/27(火) 01:02:49

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/29(木) 16:47:50

>>149

運送屋とか、車屋のコネとかあれば採用って聞いたが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/30(金) 12:50:40

①21歳。
②ない。毎年大卒
③102日
④2ヵ月
⑤最悪。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/01(土) 17:59:22

最近のリアハブのリコール作業で　木箱のラベルに　
　　　　　　<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ製と書いてあり
大丈夫か！？と組んでみたら　やっぱり品質が悪い
袋ナットがひっかっかりシャフトボルトのかかりが悪い。
部品はメイドインジャパンじゃないと整備士の士気が下がります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/02(日) 12:50:37

日野、いすゞ、ふそう、日産Dの各ディーラーの特徴（給与とか待遇や現場の雰囲気など）を教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/03(月) 20:53:49

>>156
俺の独断と偏見で給与、待遇、雰囲気で総合的に順位をつけさせてもらうと、
ふそう＞日野＞UD＞いすゞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/06(木) 19:19:42

、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/06(木) 21:02:56

二年目にして腰を壊したおいらがきましたよ。
事務所あがりました。みんなも気をつけてねん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/07(金) 18:56:03

>>159
お大事に。事務所どう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/08(土) 21:28:10

>>160
まだ事務所になって2週間だけど、事務所大変です。
一応なんちゃってフロント業務もやってるんで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/10(月) 13:40:48

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/10(月) 15:56:02

>>161
ノイローゼにならんようにな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/11(火) 19:42:33

やめたいよー助けて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/15(土) 20:24:13

あ

**元フロントマン** · 2005/10/15(土) 20:28:43

フロントは現場と上司と販売と部品とお客に突かれるポスト。漏れもヘルニアになって事務所に上がってフロントしていたけど、かなりの過労で10年持たずにして退社したよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/16(日) 23:24:00

大型車の整備なんか詳しいサイト知っているひといない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/20(木) 20:02:13

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/21(金) 18:42:43

今日足の甲（安全靴の鉄の少し上）にデカのタイヤ落とした…
見た目少し腫れたくらいだけどズッキンズッキンします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/23(日) 17:33:59

重度の斜視で大型免許取りに行けない…　orz......
どうなる…漏れ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/30(日) 02:10:55

あ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/30(日) 19:08:57

対策ハブは外国製な事で・・・
大丈夫かいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/31(月) 00:18:07

>>172
国産の方が明らかに出来がいい・・・・・
ホント大丈夫なんでしょうかね・・・・・
お得意の再リコールにならなければいいが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/05(土) 19:30:33

あ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/07(月) 18:51:16

ヤマト運送の整備の会社について詳しい人いませんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/07(月) 21:08:15

ヤマト運輸の整備っていえば営業所に小さな工場が併設されてた所があった。
ムチャクチャ高いウマをかけて整備してたのを見た事がある。
どれくらい高いかって言うと、前かがみになって下に入れるくらいの高さだった。
あれを見る度に地震で倒れないんだろうかと思ったものだ。
15年くらい昔の事だから、今ではリフトでも導入したのかなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/15(火) 21:01:48

か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/18(金) 21:35:08

>>175

うちの近所はそこそこ大きいよ。
指定工場みたいだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 00:55:44

みんな何歳？月いくらもらってる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/20(日) 22:52:53

２９さい、年収４００ちょい
久遠の販社です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/21(月) 00:10:53

>>180　民生ディーゼルの販社？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/21(月) 22:30:04

ユニフロスカベンジングともいいまつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/24(木) 20:55:41

上げ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/06(火) 20:42:52

仕事忙しい？結婚してる人いる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/07(水) 12:27:33

出来ないよ。金なくて。
みんなボーナスでた？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/08(木) 20:04:30

スムーサー爺にハマってる人いまつか？

ギガ · 2005/12/08(木) 22:28:18

ベッド無しの新型ギガで本来ベッドのある部分をかなり凹ませたのですがパネル交換？もしくは板金だとそれぞれいくら位かかるんでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/09(金) 08:25:19

12Vの５連ラッパ24Vにも使えますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/09(金) 15:53:03

ＮＰＲのクラッチマスター交換しました。
ユニック付の車なんですが、
マスター交換するのにＰＴＯのレバー外さないといけないってどういうことよ？
しかもＰＴＯのレバー外すのにクラッチの油圧配管外さないといけないって...。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/11(日) 22:13:28

それがいすゞクオリティ。壊れやすく直しがたく給与はやすく残業は多く工場の雰囲気は悪く後輩はみな一年でやめる。
それがいすゞクオリティ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/12(月) 02:16:23

30さい。手取り年収250まん。某ディーラーです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/12(月) 22:24:09

>>193某ってどこ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/12(月) 22:24:45

>>191

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/13(火) 00:54:50

どこで聞いて良いのかわからないので質問させて下さい

大型四輪のチューブレスタイヤを交換する時に
エンジンオイルのような液体をリムに沿って
つーっと流して30秒くらい待てば足踏みだけで
パコッと耳が落とせるケミカルがあるのですが
なんという物なのかわかりません
タイヤ組み付け時にはビードワックス代わりに
塗れば耳出しもイッパツです
商品名＆取り扱い店御存じの方がいらしたら
教えて下さい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/14(水) 20:19:33

いや、俺なんか10.00-20ホイル付き以上に重たいから
普通のビートワックスでも問題ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/14(水) 22:57:04

えーと…あの…
そーゆー話ぢゃなくて…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/15(木) 23:47:08

>>195
ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

>>196
普通にﾊﾞｺっと落とせばいいんでないの？ﾋﾞｰﾄﾞ上げる時は何かを発射できそうなﾔﾂでやれば一撃

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/16(金) 00:05:06

スライディングハンマーみたいなので
ガコガコやるのは見た事あるのですがー
通りすがりの運送屋でタイヤ交換してて
大型タイヤの耳が魔法のように落ちるのを見て
うぉぉぉアレ欲しいぃぃぃー
となった次第です
少し調べればすぐ判るだろうとたかをくくったのですが
検索しても出ないし今だ正体不明です…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/11(水) 23:47:31

今さらながらあけおめことよろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/12(木) 14:35:07

>>198
│つCRC-556