【7201】日産自動車 29【ルノー・日産・三菱自連合】
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ルノーの出資比率の引き下げと引き替えに日産の全固体電池などの知的財産を
新会社「アンペア」に提供することは致し方ない、倒産を免れた道義がある。
例えば第二次世界大戦で連合国が勝った理由は英国が米国にレーダーを無償提供した
翻って、戦争は嫌いだがドイツは日本にレーダー技術を出し惜しみした歴史を学ぼう
更に電気や熱力学等の知識は欧州の先人から無償で手に入れて、現在の日本がある。
尚、そもそも電気自動車に関する知的財産は三菱が先行していて日産も入手した。 >>356
いいなぁ
こっちは山奥だからEVなんてほぼ見かけないよ
たまーにリーフを見かけるくらい 三菱自のCMが少し洗練されたと思った、先立つものがない時はCMも貧弱だった
EVでアドバンテージがあるが販売代数が増えても驕らず謙虚に良い車を作り続けて欲しい >>361
日産信者の末路
知能指数が低すぎると日産全肯定のバカ信者になります 今週の週刊ダイヤモンド
倒産危険度ランキングのワースト3位日産だって。ギィー！こんなとんでもないデマを垂れ流す出版社は日産信者総出で理解(わか)らせんとな？ 知能が低すぎて同じことしか繰り返さないガイジが居るなw
それにしても日産マジ糞や こんなのが信者だから何から何までヤバくなるんだよ日産 >>370
いくら損失出したらそんな粘着アンチに成るんだょ?
１００万、２００万の話ならヘソで茶沸かすぞw まだ知恵遅れの老害が粘着しとるんか
日産教の教えでは日産批判されたら死ねwwwと即火消しをすることが定められてるからしゃーないか サクラは自動運転なので飲酒運転しても捕まらないって聞いたから買ったのに捕まりました サプライチェーンにウイグル強制労働が関与している
とされる自動車メーカー
シェフィールド・ハラム大学 Driving Force
ttps://www.shu.ac.uk/helena-kennedy-centre-international-justice/research-and-projects/all-projects/driving-force
・Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ
・ＢＭＷ
・ホンダ
・フォード
・ＧＭ
・メルセデスベンツ
・トヨタ
・ステランティス（フィアット、クライスラー、ダッジ、ジープ）
・テスラ
・ＮＩＯ（上海蔚来汽車） 接待攻勢で今年も獲ってナイスやぞ！
あとは日本黒字にしろ 日本を代表する「今年のクルマ」を決める「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月8日、最終選考会・表彰式を開催。
ノミネートされていた10ベストカーの中から、軽EVの日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』が栄冠に輝いた。
軽自動車の日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞は史上初。
また、輸入車の中で最も優秀な車である「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」は、韓国ヒョンデの『アイオニック5』がこちらも史上初の受賞となった。
https://response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1827827.jpg >>383
エビカニ獲ったのに株上がらなくて辛そう… ノートがCOTY（笑）受賞した時も業績にプラスにならんかったしな。プラスどころか以下略 お得に買える
年初はiDeCo枠使いたいから300円台頼む🙏 トヨタ車は人気あって盗まれそうで怖いから盗まれない日産車買う人がいるらしい バカかよ?
スズキはテールランプ変な切れ方するの改良してから物言えゃwww 欧州がゼロエミッションに舵を切っているので日本もその流れに乗らざるを得ない。
だから日本はカーボンニュートラルを目指すことを既に宣言している。
節電要請は応急処置であって中長期的には原発新設に方向転換せざるを得ない。 >>391
スズキの軽に多いハーネスのアース不良によるトラブルは
車検で一発レッドカードなのにあれでハーネス交換の修理代を
請求したりするから酷い。
それでもデイズやルークスを選ばずにスズキの軽を選ぶのは不思議 >>389
トヨタであろうが日産であろうがホンダであろうが
人気がある車種であるほど盗難リスクは高くなるよ。
トヨタならクラウン、ハリアー、ランドクルーザー
さらにレクサスなんて中古車市場でも高値で取引されるので
価格が上れば上るほど盗難リスクは高くなる。
オレが乗っているＫ１２マーチなんて不人気車の代表だが
とにかく丈夫で壊れないんだよ。 中華クソEVが高すぎて
サクラの超コスパが見直されて
COTYも取ったけど株価はまったく上がらないというね >>402
「EVモーター出力課税」はEVモーターをそのまま流用している「e-POWER」が
課税対象となるかどうかで株価が大きく動くな。 日産曰くe-POWERは電気自動車の新しいカタチwらしいから、自ら首絞めちゃうのかどうか 車はデザインが命。
日産の車はデザインがクソ過ぎる。 >>406
どこのメーカーのデザインが優れているんだ？ >>411
どこのメーカーのデザインが優れているんだ？ 自分は日産のデザイン好き。
ゴーンの頃は嫌いだったけど。 >>414
日本の自動車メーカーなのに何で「非国民」なんだ？ >>419-420
そういう人はベンツやテスラのスレに行けば良いのであって
ココに用は無いはずです。 いつもの草生やすウスキチ擁護ガイジ、ずーーーーっとROMってんの？w >>428
アスペ野郎もずーっとROMってんの?w 決算数字も株価も株主還元もクーデター以降ずっとゴミなのは明白。日産全肯定信者たちはどういう気持ちで擁護してんのか？
そういうお仕事ですか？今の負け犬日産のままで良いってことならば逆に日産アンチか？それともただのキチガイ？
答えろ >>434
日産自動車のことが嫌いならそもそもココに用は無いはず。 >>435
お前は自作の証券コード入りオナニー画像を無言でシコシコ投稿するクソキモいライフワークやっとけよ。株スレ以外でも普段やってんじゃん
喧嘩ふっかけてもアスペルガー丸出しで笑われてるだけだよウスキチ ホンダのデザインだけは好きになれない。バイクも車も。
なんでだろう。 >>440
434ではないが、収益率で言えばマイナス40%くらいかな。金額で言えば400万くらい？
でも今の体たらくならマイナス40%の損切をしてもSP500に乗り換えた方がはるかにマシと判断した。
現時点を基準として１０年間持ち続けて、SP500に勝っている可能性はゼロだと思うから。
>>435
今、損切り撤退戦の最中。 >>444
そういう人はホンダのスレでは無くココに居座ればいい 俺はプジョー好きだけどここの株もたんまり持っているぞい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
