【7201】日産自動車 29【ルノー・日産・三菱自連合】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
好調になると不正が発覚するからなー
ないよね？不正 もし不正しててこのクソ業績なら潰れたほうがええわ日産
自動車事業しかないのに自動車事業が赤字とかw 日経29000円台で円安の状況でこの株価だぞ
もう笑うしかないｗ SAKURAのCMやりまくってるけど
なんか欲しくなってきたわ くだらんステマここでやってどうすんの
国内限定の高コストサクラ売れてもV字回復はせんわ >>11
ステマではない
何故なら俺は松たか子ファンなのだから(*´ω｀*) この間、車買い替える用事があったから三菱と日産とでまぁ同じくらいだろうグレードの軽自動車でそれぞれ見積もりを出してもらったんだけど、
店舗にもよると思うがやっぱ日産が安いんよ。
そんで三菱が高すぎる。
経営理念の違いなのかねぇ。まぁ軽自動車なんて会社にとってはほぼ利益ないんだろうけど。 車一台打って1～2，000円の利益しか出せなかった時代考えると
軽でもサクラは新車不足で利益率高いんじゃ無いかな？ 嫁と近所のコンビニに乗り付けるという、華々しい日がちょっと遠のいたw そらどんな大赤字だろうが、ボーナス満額・ベースアップ・役員は億プレーヤーだからね
ぬるま湯 トヨタ、ホンダ、日産…「半導体クライシス」続行で販売大低迷の厳しい実態
>まず目に付くのがトヨタの大不振だが、実は数字の見た目よりもさらに厳しいのが実態だ。
>過去2年分のデータを見ると、それが浮き彫りとなる。
>新型コロナウイルス禍の初期から続いている半導体不足による危機が続行中であり、いまだに大打撃を受けているのだ。
https://diamond.jp/articles/-/307421 今日の日産・三菱の株価的に・・・これ三菱くん日産からの傘下離脱ワンチャンある？ 日産が三菱が不正してるって訴えて傘下に組み込んだら日産も不正してたという 大丈夫！
日野が下がってきてるから日野追い越せるよ！ 風水から言うと三菱は他人の力を吸い取る負のバワーの持ち主
実際、三菱自動車と提携したりOEMしてるところは、経営危機や不祥事が起きてる
日産もパワー吸いとられてるのは明白
復活するためには提携解消するのが一番
これだけで株価は1000円超える この糞株が560まで戻すのにどれくらい掛かりそうですかね >>46
三菱自なら円安傾向続けばそう遠くないのでは。 なんか売れてる車あるの？
俺は個人的にスズキのスペーシアベースが気になるけど そらどんな巨額赤字でもリストラしないしボーナス満額キープだし超ぬるい環境だもん
魔改造の夜とかあまりにも酷くて生き恥だよ。
あれが日産社員のレベルを現してる。 日産自動車は小型車「マーチ」の国内販売を終了する。現行モデルはタイ製だが、８月末に日本向けの生産を終え、４０年の歴史に幕を下ろす。
日産はハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）といった電動車に投資を集中する。
日本自動車販売協会連合会の統計では、２０２１年のマーチの販売台数は計８８１９台と、同じ日産の小型車「ノート」の１０分の１以下にとどまった。
トヨタ自動車の「ヤリス」や「アクア」、ホンダの「フィット」といった他社の小型車に大きく水をあけられていた。
日産は小型車販売の軸をノートに移しており、エンジンで発電してモーターで走らせる独自のＨＶシステムを全モデルに搭載して電動化を進めている。
マーチは国内で人気の高い軽自動車との間で存在感が薄く、在庫がなくなれば販売を終える。
海外の一部では「マイクラ」としてマーチの販売を続ける。欧州では、マイクラの後継車に位置づけるＥＶを仏ルノーと共同開発し、発売する計画もある。
マーチは１９８２年１０月に誕生した。使い勝手の良さや燃費性能を追求し、女性や若者の支持を集めた。国内の累計販売台数は約２６０万台に上る。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4cc0b99f6137a719ee1e48c4a1a258949082ab1
https://pbs.twimg.com/media/EF8JQe3U0AAEDPF.jpg
https://www.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2020/04/matchi_town.jpg 日産糞株600まで頑張れ、そしたら即売って縁切りするから >>47
予告的中やな。持株の大半が下がってるが三菱自のお陰でプラッテる >>57
同じこと考えてる奴がいて草
中間選挙までに株は粗方処分して年明けから債券買う
日産は価格に関係なく切る 今年3月くらいから三菱自動車株上がりっぱなしだ
円安はまだ続くし、配当も復活しそうだし、まだ上がるぞ
今のうちに乗り換えておけ 2020年の年末の200円割れは野村の空売りが理由か。
財閥系だしEVに期待してたから含み益の銘柄と相殺し
今や含み益に関しては額も率も持株で貢献してる 三菱自は怖いくらい上がるな、少し前は三菱重がそうだったように 日産はそろそろアメリカ市場でヒュンダイ単体にシェア抜かれそうだね
https://i.imgur.com/NhPWK29.png >>70
日産より高くなってる？
とう
考えたって騰がり過ぎなのは明白なんだが、この手のジリジリ騰がるのは中々崩れないんだよな 三菱重工もかなり長い期間あがり続けてたけど
今回の三菱自動車もどっかの機関が買い続けてある日突然ドーンと落ちるの？ 前スレでも三菱自動車の伸びの異常さとトヨタの駄目っぷりが数字でさんざん書かれていたが？ 三菱はRSI的に一度大きな調整入りそうな水準ではあるんだけどねー。 2022年8月単月新車販売確報（軽含む、伸び率高い順）
ブランド 台数 前年同月比（%）
合計 290042 90.7（業界平均）
三菱 7173 133.0
マツダ 12355 118.4
スバル 7785 112.2
日産 33335 108.6
スズキ 44289 107.1
ダイハツ 38170 95.0
ホンダ 37692 92.7
レクサス 3224 91.9
---<平均以下>---
トヨタ 79529 73.6
2022年8月累計、新車販売確報（軽含む、伸び率高い順）
ブランド 台数 前年同月比（%）
合計 2725555 86.2（業界平均）
三菱 60194 112.1
日産 302574 95.9
マツダ 106164 94.7
ホンダ 378942 92.6
ダイハツ 354688 86.7
スズキ 382031 88.6
スバル 64587 88.5
---<平均以下>---
トヨタ 818394 79.6
レクサス 28135 73.0
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/ 2022年8月単月新車販売確報（軽含む、伸び率高い順）
ブランド 台数 前年同月比（%）
合計 290042 90.7（業界平均）
三菱 7173 133.0
マツダ 12355 118.4
スバル 7785 112.2
日産 33335 108.6
スズキ 44289 107.1
ダイハツ 38170 95.0
ホンダ 37692 92.7
レクサス 3224 91.9
---<平均以下>---
トヨタ 79529 73.6
2022年8月累計、新車販売確報（軽含む、伸び率高い順）
ブランド 台数 前年同月比（%）
合計 2725555 86.2（業界平均）
三菱 60194 112.1
日産 302574 95.9
マツダ 106164 94.7
ホンダ 378942 92.6
スズキ 382031 88.6
スバル 64587 88.5
（訂正）ダイハツ 354688 86.7
---<平均以下>---
トヨタ 818394 79.6
レクサス 28135 73.0
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/ なんか一時期のリコール隠しとかやってやばかった時代の三菱自動車を思い出した
いすゞや三菱ふそうの躍進に賭けるのもいい
でもふそうダメにしたら物流業界にかなり悪影響出るからなんらかの救済措置ありそうだけどね 600が見えてきたすんなり行くのか売り方最後の抗戦で弾き返すのか 450円から500円の間だったかなと、素晴らしい記憶力に驚嘆してくれ トヨタ以外の自動車は上がってるが半導体の品薄は解消したのかなと 20年前の倒産危機の時にルノーが日産の株掴んだのはいくらだっけ 三菱スンナリ600越えたね
イナゴがワラワラ湧いていよいよ佳境に突入かな
明日からチキンレースたがチキンレースが買い方には一番美味しいんだよなぁ じゃ今は含み益状態か 配当もあるし良い感じになってきたな ドル円がそろそろだろ。
目先天井は今週と見てるけど。 今日もノムさん買い戻し祭りですよね
相場崩しまくってますよね ゴーンがいたからのあの配当だったら
業績戻っても配当戻らないよね？ >>96
もちろん
無能内田（笑）とピーナッツ婆とインド人のズッコケ三人組には無理 何年も650円で1000株持ち続けてる。。そろそろ含み益みせてほしい。 2023年の円安対策推奨銘柄
海外売上高比率の高い銘柄
（時価総額1,000億以上）
1.そーせい（東京G・4565）100%
2.竹内製作所（東京P・6432）98.0%
3.オブトラン（東京P・6235）97.1%
4.ネクソン（東京P・3659）96.2%
5.アドバンテスト（東京P・6957）96.1%
6.TDK（東京P・6762）92.2%
7.ヤマハ発動機（東京P・7272）91.3%
8.村田製作所（東京P・6981）90.8%
9.ローツェ（東京P・6323）90.4%
10.マブチモーター（東京P・6592）90.4%
［ダイヤモンドZAI］ >>104
微々たる配当は出さないで時価総額でテスラを上回ってほしい
三菱UFJは商事に融資して、商事を三菱自の筆頭株主にしてほしい
三菱UFJと商事は連携して日産にもルノーにも出資して大連合を目指してほしい 3ヶ月前の三菱重工と一緒だな
大口が一気に投げてる 昨日635円で買った俺損切り
いつも三菱自動車買った次の日に暴落w
もう二度と買わない >>112
順張りで楽して儲けようとするからでないか。俺の平均取得単価は
一昨年500円台、昨年の前期400円台、昨年の後期300円台で、確定損は
含み益の三菱UFJと相殺しながらナンピンした結果、@341だから 日産株で養分になってて辛いわ
EVもダメだし今後長期で戻す見込みも無いしな >>106
せやな
目先の配当しか考えて無かったわ チャートで見ると１０００円は軽く超す １８００円が天井 ６０万円が１８０万円の可能性大 逆に他のメーカーは上がらない 他は全部てっぺん
アウトランダーPHEVは１５００ワットで米が炊ける でも資産運用はロングしか勝たん 611円になってるやん……
はあ？
はあ？
はあ？ ttps://motor-fan.jp/mf/article/82066/ ［１５日 ロイター］ - 日産自動車のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）は１５日、ロイターの
オンラインイベントでのインタビューで、中長期的な経営の意思決定は為替変動に左右されることはない、と語った。
円相場が約２４年ぶりの安値で推移するなど、最近の急激な円安進行を踏まえて述べた。グプタＣＯＯは、為替は
「ビジネスの連鎖」における最後の要素であり、「特に中長期的な意思決定を為替レートに基づいて行うことはない」と
話した。一方、世界各国で環境規制が一段と厳しくなる中、もしハイブリッド車（ＨＶ）の販売が禁止されても
「電気自動車（ＥＶ）の投入準備が整っている」とし、今後も独自技術「ｅ─ＰＯＷＥＲ（イーパワー）」による
ＨＶとＥＶの２つの戦略で環境規制を乗り切ることできる、と語った。 >>127
ここおま環？ 俺のだとここ壊れていますになってるけど ノーパワーってほぼ日本専売じゃねーか 決算会見でもそうだけど本当このインド人はよくホラ吹くよな
世界でも受け入れられてないよ 障害者ウスキチが久々に発狂しててウケる
ほらほら自作の証券コード入りオナニー画像貼り続けろよ 何か頭おかしい奴が意味不明な投稿してるけど
どうすることもできないな（笑） ほぼ日本専売で海外で大して売れてないってのは合ってる
ウスキチが日本語読めないアスペルガー障害なのも合ってる >>129
だいたい「ほぼ日本専売」って日本語としておかしいんだよｗ
「日本でのみ投入」でなければ「日本専売」じゃねえしｗ
欧州では
QASHQAI(J12)は昨年2021年のFCでVCターボのe-POWERモデルが投入されたばかり
X-Trail(T33)は今年2022年のFCで同じくVCターボのe-POWERモデルが投入されたばかり
欧州で普通に製造＆販売されているのに「ほぼ日本専売」なんて明らかにデタラメ
あと、KICKSでコレも東アジアにe-POWERモデルが投入されている。
KICKS e-POWER
https://www.nissan.co.th/vehicles/new-vehicles/new-kicks.html ウスキチには日本語が通じないからムダよ
過去のこのスレの経験則
勝手に発狂して長文で荒らすものの、都合の悪い部分には反論できずスルー or 矛先を逸らす そして、追い詰められて最後に吐く捨てゼリフは
「悪質な投稿のため証券取引等監視委員会に通報した！」の連呼だよね？ウスキチくん e-POWERモデルが「日本専売」とか悪質なデマ投稿だから騙されるなよ。
正しい情報を知りたい人は >>141 >>143 のような日産自動車の
リンク先をしっかり確認して欲しい。 悪質なデマ連呼もアスペルガーウスキチの症状の一つだったね（笑） ウスキチみたいなのが日産信者やってるうちは日産に未来はない おいおい爆損じゃねーかさっさと切っておくべきだった… YAHOO板がバカと基地外と無能の罵りあいの地獄と化してワロタわｗ 作れば売れる時期だから不良在庫無しで自動車メーカーの春やね。
やっちゃえ日産っ！ どっちもどっちだけど他人の立てたスレにまで行って荒そうとする一休じいさんが果てしなく気持ち悪い
異常な書き込み量といい、アラ還爺のする行動じゃない
証券会社窓口の椅子がやたら重かったり固定されてるのは、損した客がそれを武器に営業担当に襲ってこないようにするためと聞いたことがあるが、相場で大損こくと人間は気が狂うもんだと一休見て確信した なんなのこれめっちゃ下がっとるやん。円高のせいなのか？ 業績もチャートも重要だけど相場を動かす最大の理由は「感情（恐怖と欲望）」ということだよ
だからバブルも起きるし業績に関係ない暴落も起きる
空売りファンドの暗躍で株価が上がらないというのも良くある話だけどな 傷が浅いうちに損切りしないとこうなる
100円以上下がって売るに売れなくなったマジ糞やな日産 1000円台で買って塩漬けしてる身なので
大して動じない ここはまーったく株主の方向見てないもんな
経営陣はいくらになろうがどうでもよさそう 見栄至上主義なくせに株価はどうでも良いんだなこの会社 2ヶ月くらいかけて戻してきてたのに落ちるときは早いな おいいいい！480円の200株がいきなり腐りおった！ 日産600まで戻すのに何年掛かりそうかね
戻ったら起こして ［７日 ロイター］ - 日産自動車が提携先の仏自動車大手ルノーに対し、保有する日産株の一部売却を求めていると、
米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が関係筋の話として７日に報じた。報道によると、ルノーとの
２０年超にわたる連合の枠組み見直しに向けた交渉の一環で、両社の経営陣は詳細を協議しており、早ければ
１１月の発表を目指しているという。 ルノーも金がないはずなので
フロランジュ法が外れるくらいになるといいな ルノーの持ち株を買い取って償却するのであれば今期に配当はがまんしてやる [パリ １０日 ロイター] - 仏ルノーと日産自動車は１０日、アライアンスの今後について「信頼できる話し合い」を
行っており、ルノーが設立を急いでいる電気自動車（ＥＶ）部門への出資を日産が検討していると発表した。共同声明で
「持続可能なアライアンス運営とガバナンス確保に向け、両社は引き続き構造的な改善を推進する」とした。
ロイターは複数の関係者の話として、日産は長年の懸案であるルノーによる出資比率引き下げを本格的に要請すると
報じていた。ルノーの株価は序盤の取引で５％上昇している。 ガソリン車いらんからEV会社一緒に作ろうって事か
ガソリン車に未練残してる日産はそれでいいって事でウィンウィン 三菱のヤフー板で、いまだにアップトレンド継続中と言ってるやついて草
トレード参考には全くならないけど、暇つぶしのネタに見るには面白いな ロシアの赤字撤退は賢いな
揉めて赤字出すなら撤退したほうが速い
あと特損だすなら1000億で奪われて赤字計上の言い訳が聞くが、下手に機材転売とかごねたほうが旨味がない
自称できる特損1000億は査定不要だから旨すぎる
かりに転売したら世界市場とロシア市場が収縮のタイミングで機材転売や従業員解雇の慰謝料とかだすほうが負担が大きいし、特損切れない
だからこの見切りは美味しいわけだ ここまで下がっても上がるネタがないのは日産本当に終わってると思う
とは言え損切りするにももはや辛すぎる… ノートオーラ
サクラ
エクストレイル
立て続けに良い車出してるのにな
といってもオーダーストップしてりゃ世話ないけど まだかろうじてプラス
私ホントに底値で買えてたんだな
買い足すか 1500億の業績予想でロシアで1000億の損失見込みで業績予想変更ありませんてどういうことですか？ 制裁「日本の国益にならず」 自動車大手に損失と皮肉 ロシア大使
ロシアのガルージン駐日大使は13日、岸田文雄政権に関し「残念ながら日ロ関係をさらに悪化させる破滅的な方針を
維持している」と非難した上で、ウクライナ侵攻を理由とした対ロシア制裁は「日本の長期的な国益にならない」と
警告した。ロシア国営トヨタ自動車や日産自動車などによる現地生産終了の動きにも言及し「日本企業は制裁下で
（ロシア市場から）撤退し、大きな損失を被っている」と皮肉った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/07418906302bc3d25713621c4feceb813d4c028e ［パリ １８日 ロイター］ - フランスのルメール経済財務相は、ルノーと日産自動車のアライアンスについて、
ルノーのルカ・デメオ最高経営責任者（ＣＥＯ）とさらに協議すると発言、ルノーが産業面・技術面の優位性を維持することを望むと述べた。 トヨタと日産掛け持ちしてるけどそれぞれ長所短所あってメンタルバランス保たれている 糞馬鹿です
日産株どうなりそうなの？
キャッシュで日産はルノーから株買うの？
こんな低い値段でルノーは買うの？
三菱は金出すの？
なにもかもわからない FOMCと第二四半期決算発表が重なる思考の真空地帯ｗｗ
ここで買いに出られるやつがいるのかｗｗ 倒産危険度ランキング2022【自動車25社】3位日産自動車、1位は？
さらに深刻なのが日産だ。上半期の世界販売台数は156万台で、前年同期からなんと20.4％も減ったのだ。
日産は22年3月期決算で2155億円の純利益を計上し、前期の4487億円の巨額赤字からは脱した。ところが22年3月期の世界販売台数は388万台と、前期から4.3％減っているのだ。加えて22年3月期の利益のうち、約760億円は独ダイムラー（現メルセデス・ベンツグループ）株の売却益だ。
円安が日産の本業の不振を見えづらくしているが、仮に円高へと為替相場が転じた場合、一気に窮地に追い込まれる可能性すらある。
https://diamond.jp/articles/-/311981
元々自動車事業は赤字だし、本当に未来がないわ日産
三菱は早く逃げて 三菱の買い残の増え方やばいな
好決算雪崩もありうるな 三菱自動車決算発表
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120220930538666.pdf
<修正ポイント>
一株当たり当期純利益修正
今回修正94.07円←第一四半期時予想：60.47円
東証の輸送用機器の東証一部のセクターの平均PERが17.69だから
これもう株価1500円行ってもよくね？ ［東京 ３日 ロイター］ - 日産自動車は軽自動車の電気自動車（ＥＶ）「サクラ」とハイブリッド車の
スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」の注文を１０月末から一時停止していると明らかにした。
受注が好調で、半導体不足の影響などで納期が１年以上も先になるなど長期化しているため。注文再開の時期は
２車種とも未定。 ゴーン被告の逃亡を支援したテイラー親子、米国に移送－10月下旬
日産自動車の元会長カルロス・ゴーン被告の国外逃亡を助けたとして実刑判決を受けた米国人のテイラー親子が、
１週間前に米国に移送されたことが分かった。 日米政府がテイラー親子の残りの刑期を米国で務めさせることで
合意したことを受け、米連邦刑務所局が10月下旬に親子を航空機で移送したと、息子のピーター・テイラー氏が明らかにした。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-05/RKUZQNT0G1KW01 商事が持株会社になって日産と三菱自を傘下に収める構想は良いな
再度、構想が浮上してこないものか。資金は三菱UFJを中心に出せるだろ
ただ三菱UFJ単独だとトヨタのメインバンクを自負してるので難しいけど 日産ってみずほがメインバンクじゃなかったっけ
そういうしがらみもありそうだな >>256
日産と三菱自動車が提携しているのが無理があると思う ルノーが最大のお荷物
日産を中国に売りたい勢力が存在する
日産もボルボのように中国企業になるのか
白人はエグイ もともと20年前倒産確定だったオワコンなんだからしゃーない
あの時に日産は死んだ 経営戦略とかよりまずエンブレムをNISSANでもなくインフィニティでもないエンブレムにするのが一番だと思うが、かっこいい車でもNISSANってグリルにあるのはイマイチだしインフィニティもVIPカーみたいでやだわってなるだろ
なんかやるべき事が色々センスないんだろ結局は >>265
三菱も日産もエンブレムがイマイチ
色んな状況の原因はコレだけ 日産『e-POWER ROAD』はここだ!! 伊勢志摩スカイラインを改称
こんなに金使わないでさー ネットの日産信者の活動を見れば分かる
オワコンだと
三菱には期待できる 手持ちの株、ほとんど上がってるのに日産と極楽湯ときたら。 ルノーのEV新会社(アンペア/アンペール)はいずれステランティス入り確実。自前のシャシー作るよりSTLA使ったほうが安上がりだし、フランス勢が一本化したほうがフランス政府的に有利なのでは？ 配当ナシw
おわおわりでーす もはや誰も日産に期待してませーん 円安で1千億ロシア特損カバーできたとかウソクセェw 日産になんか全く期待してないわ
どこで損切りするか悩んでるだけ はぐらかして逃げる回答しかできてない内田とインド人
見直すと本当ひどいなこいつら オワコンや >>277
現時点でトヨタ、ホンダが下がって日産が上がってるんですがどう思いますかｗ
ホンダなんかゲロ下がりなんですがｗ 今日の株価でドヤ顔で勝ち誇るバカ爺笑うんだが
頭悪いでーす！wって自己紹介して恥ずかしくないのかね >>278
結局日産下がってんだが頭大丈夫かこいつ
今どんな気持ち？？ 唯一の好材料がなくなるからやばいよ
そして、本決算の来年の業績予想が減益減収になるから、大暴落だろうね
為替が戻らなければ今が逃げ場 為替も株もcpiに過剰反応しすぎだな。
パウエルが冷水浴びせてくると思うぞ。 三菱さえ上がってくれればいい
日産はゴミ 信者もバカすぎるからさもありなん >>288,291,293
同じ統合失調症の荒らしがうるせえな 死ねよガチガイジw >>294
チョン公がファビョり出したwww
さっさと死ねよw このスレの3大害悪
ウスキチ
アスペ野郎
スティーブジョブズ 決算で日産が自動車事業未だに赤字なの突っ込んでくれたニッカンの記者優秀だな
内田とインド人はいつも通り話逸らすしかできなかったね
こいつら＋星野婆のクソバカ経営陣を尊敬してる馬鹿日産信者がここにいるみたいだが（笑） >>278とか>>301みたいにたった1日の値動きで勝利宣言かましちゃうチャンコロって頭おめでたいなw
日産の株価はゴーン前から半額以下なんだが恥ずかしくないんかww また効きすぎちゃって>>295みたいに改行たくさんで発狂しちゃうのかな ガイジw EVだけ製造して可燃部門は別会社にして中国に売るのね？ひどくね？ >>302
>>305
そのクソバカ経営陣を信じて大損コイたんですね?
ざまぁwww ガイジ効きすぎちゃって改行荒らしかよワロツァ
これが日産全肯定の頭パヨ信者ですか どれだけの日産株ホルダーがゴーン以降で損切りor含み損抱えてると思ってんだよ。配当ゼロだし。日産擁護してる信者以外はみんなクソバカ経営陣と舐めた社員にキレてるよ >>310
お前がガイジになってどうすんだょwww
>>311
なら、日産関連で取り戻そうぜ
8291と7222が大化け銘柄だぞ いやいや、わかってないなｗｗ
毎回決算直前に>>277みたいなやつが颯爽と登場してネガティブ妄想垂れ流した後、
現実世界の増額修正が出るお家芸が面白いんじゃないかｗ
増額修正が出たあとインチキだとかわめき散らすまでガセットなんだよｗｗ ルノー日産負け犬連合が車を製造することが半導体のムダ 今日のFOMCで円安に振れる要素無くなったな
来週末の雇用統計で予想下回ったら、円安銘柄は阿鼻叫喚になるだろうな
今が逃げ場かな 過去５年間(18-22)の純利益合計
トヨタ 11兆5000億円
ホンダ 3兆5000億円
日産 1600億円w
この会社もう終わりでしょ。
企業が投資に使える内部資金はざっくり言って純利益＋減価償却費。
それでトヨタにこんだけ差を付けられているんだから。
ホンダでさえ厳しいと言われているんだから、日産なんて２０年後には消滅してるんじゃないの。 俺も粘り強いアホルダーだけど、さすがに↑の体たらくを見て、日産は損切りすることにした。
内田にやる気も見えないし、日本電産の永守も日産から呼んだ後継者候補を「３T経営（低収益、低成長、低株価）しかできない」とこき下ろしていた。
現状、日産株を買うよりSP500のETFを買う方が、短期はともかく長期で見ればリスクリターンともに絶対的に有利。
日産株のパフォーマンスがSP500を上回る可能性は長期的にはゼロだと思うけど、皆はなんで日産株を持ち続けている？ 持っていれば損失ではないから
機会損失なんて言葉は日産買ってる時点で存在しない >>325
日産信者に効くからやめたれw
現にいつものバカ日産信者がたまらずショボい反撃レスしちゃってるぞ（笑） あ でも今の日産を擁護してるってことは現状のゴミのままでOKってことだろ？これもう日産アンチじゃん
まともな信者なら、日産の将来を憂いて今の経営陣や無能社員のクソ体たらくを叩くだろうしな 何か決算が近くなるとしゃしゃり出てきて饒舌に当たらない妄想を垂れ流すｗｗｗ
それが決算発表で覆されるｗｗｗ
その後嘘くさいとか喚き散らして醜態をさらすｗｗｗ
これが一連の流れｗｗｗ 信者（アンチ）くん急にどうした？
長文の妄言で一人で発狂し始めちゃってガチの統失じゃん 手帳持ちか？ 結局>>325 >>326への具体的反論は無理www
内田＆星野婆信者が遠吠えﾜﾝﾜﾝしかできずに敗走www恥晒したねえw 日曜の朝からこんなトコでキャンキャンわめいてて虚しくならんの? 生活かかってるのにずっと含み損抱えて苦しいもんね。その上大好きな日産をバカにされる現状が辛いね でもざまあないね （笑） 過去の話を持ち出してのどや顔ですが
事実はこちらでしたｗｗｗ
当社は、これらの要因を総合的に勘案し、2022 年度の通期業績予想を、前回予想から売上
?は 9,000 億円増の 10 兆 9,000 億円、営業利益は 1,100 億円増の 3,600 億円と修正しま
した。なお、当期純利益注 1に関しては、ロシア市場からの撤退に伴い発?が想定される約
1,000 億円の特別損失も織り込んだ上、50 億円増の 1,550 億円に修正します。
https://f.irbank.net/pdf/20221109/140120221104557117.pdf 恥かいてから、まだ一か月もたってないのにまたわめき始めるの見るの楽しすぎｗｗｗ ルノーが日産の知的財産を勝手に侵害して
さらに中国に売る払おうとしている件が問題だよな
ルノーは日産に特許料を払え ルノーの出資比率の引き下げと引き替えに日産の全固体電池などの知的財産を
新会社「アンペア」に提供することは致し方ない、倒産を免れた道義がある。
例えば第二次世界大戦で連合国が勝った理由は英国が米国にレーダーを無償提供した
翻って、戦争は嫌いだがドイツは日本にレーダー技術を出し惜しみした歴史を学ぼう
更に電気や熱力学等の知識は欧州の先人から無償で手に入れて、現在の日本がある。
尚、そもそも電気自動車に関する知的財産は三菱が先行していて日産も入手した。 >>356
いいなぁ
こっちは山奥だからEVなんてほぼ見かけないよ
たまーにリーフを見かけるくらい 三菱自のCMが少し洗練されたと思った、先立つものがない時はCMも貧弱だった
EVでアドバンテージがあるが販売代数が増えても驕らず謙虚に良い車を作り続けて欲しい >>361
日産信者の末路
知能指数が低すぎると日産全肯定のバカ信者になります 今週の週刊ダイヤモンド
倒産危険度ランキングのワースト3位日産だって。ギィー！こんなとんでもないデマを垂れ流す出版社は日産信者総出で理解(わか)らせんとな？ 知能が低すぎて同じことしか繰り返さないガイジが居るなw
それにしても日産マジ糞や こんなのが信者だから何から何までヤバくなるんだよ日産 >>370
いくら損失出したらそんな粘着アンチに成るんだょ?
１００万、２００万の話ならヘソで茶沸かすぞw まだ知恵遅れの老害が粘着しとるんか
日産教の教えでは日産批判されたら死ねwwwと即火消しをすることが定められてるからしゃーないか サクラは自動運転なので飲酒運転しても捕まらないって聞いたから買ったのに捕まりました サプライチェーンにウイグル強制労働が関与している
とされる自動車メーカー
シェフィールド・ハラム大学 Driving Force
ttps://www.shu.ac.uk/helena-kennedy-centre-international-justice/research-and-projects/all-projects/driving-force
・Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ
・ＢＭＷ
・ホンダ
・フォード
・ＧＭ
・メルセデスベンツ
・トヨタ
・ステランティス（フィアット、クライスラー、ダッジ、ジープ）
・テスラ
・ＮＩＯ（上海蔚来汽車） 接待攻勢で今年も獲ってナイスやぞ！
あとは日本黒字にしろ 日本を代表する「今年のクルマ」を決める「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月8日、最終選考会・表彰式を開催。
ノミネートされていた10ベストカーの中から、軽EVの日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』が栄冠に輝いた。
軽自動車の日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞は史上初。
また、輸入車の中で最も優秀な車である「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」は、韓国ヒョンデの『アイオニック5』がこちらも史上初の受賞となった。
https://response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1827827.jpg >>383
エビカニ獲ったのに株上がらなくて辛そう… ノートがCOTY（笑）受賞した時も業績にプラスにならんかったしな。プラスどころか以下略 お得に買える
年初はiDeCo枠使いたいから300円台頼む🙏 トヨタ車は人気あって盗まれそうで怖いから盗まれない日産車買う人がいるらしい バカかよ?
スズキはテールランプ変な切れ方するの改良してから物言えゃwww 欧州がゼロエミッションに舵を切っているので日本もその流れに乗らざるを得ない。
だから日本はカーボンニュートラルを目指すことを既に宣言している。
節電要請は応急処置であって中長期的には原発新設に方向転換せざるを得ない。 >>391
スズキの軽に多いハーネスのアース不良によるトラブルは
車検で一発レッドカードなのにあれでハーネス交換の修理代を
請求したりするから酷い。
それでもデイズやルークスを選ばずにスズキの軽を選ぶのは不思議 >>389
トヨタであろうが日産であろうがホンダであろうが
人気がある車種であるほど盗難リスクは高くなるよ。
トヨタならクラウン、ハリアー、ランドクルーザー
さらにレクサスなんて中古車市場でも高値で取引されるので
価格が上れば上るほど盗難リスクは高くなる。
オレが乗っているＫ１２マーチなんて不人気車の代表だが
とにかく丈夫で壊れないんだよ。 中華クソEVが高すぎて
サクラの超コスパが見直されて
COTYも取ったけど株価はまったく上がらないというね >>402
「EVモーター出力課税」はEVモーターをそのまま流用している「e-POWER」が
課税対象となるかどうかで株価が大きく動くな。 日産曰くe-POWERは電気自動車の新しいカタチwらしいから、自ら首絞めちゃうのかどうか 車はデザインが命。
日産の車はデザインがクソ過ぎる。 >>406
どこのメーカーのデザインが優れているんだ？ >>411
どこのメーカーのデザインが優れているんだ？ 自分は日産のデザイン好き。
ゴーンの頃は嫌いだったけど。 >>414
日本の自動車メーカーなのに何で「非国民」なんだ？ >>419-420
そういう人はベンツやテスラのスレに行けば良いのであって
ココに用は無いはずです。 いつもの草生やすウスキチ擁護ガイジ、ずーーーーっとROMってんの？w >>428
アスペ野郎もずーっとROMってんの?w 決算数字も株価も株主還元もクーデター以降ずっとゴミなのは明白。日産全肯定信者たちはどういう気持ちで擁護してんのか？
そういうお仕事ですか？今の負け犬日産のままで良いってことならば逆に日産アンチか？それともただのキチガイ？
答えろ >>434
日産自動車のことが嫌いならそもそもココに用は無いはず。 >>435
お前は自作の証券コード入りオナニー画像を無言でシコシコ投稿するクソキモいライフワークやっとけよ。株スレ以外でも普段やってんじゃん
喧嘩ふっかけてもアスペルガー丸出しで笑われてるだけだよウスキチ ホンダのデザインだけは好きになれない。バイクも車も。
なんでだろう。 >>440
434ではないが、収益率で言えばマイナス40%くらいかな。金額で言えば400万くらい？
でも今の体たらくならマイナス40%の損切をしてもSP500に乗り換えた方がはるかにマシと判断した。
現時点を基準として１０年間持ち続けて、SP500に勝っている可能性はゼロだと思うから。
>>435
今、損切り撤退戦の最中。 >>444
そういう人はホンダのスレでは無くココに居座ればいい 俺はプジョー好きだけどここの株もたんまり持っているぞい ゴーンが来たときは
35スカイラインを別物にしたり
斬新なデザインのプリメーラやキューブ出したり
攻めのリリースが続いた。
今の日産車はタイヤが4個ついたただの箱。
日産車を乗る理由は無いし、会社に存続意義があるのかも怪しい。 >>449
じゃあプラットフォームを共通化しているルノーのクルマはどうなるんだ？
三菱を加えたルノー・日産・三菱アライアンスで年間１０００万台を超えるクルマを
生産しているがその多くのクルマが「タイヤが4個ついたただの箱」だとしたら
もうクルマという商品そのものが人類が生み出した欠陥品ということになってしまう。
単にクルマが嫌いなだけかと・・ あらあらウスキチがアスペルガー丸出しの長文駄文で発狂しておられる >>453
老害に効きすぎて発狂ワロタ 悔しいねえ＾＾ つーかエクストレイル、ただでさえ売れてないのに完成車検査がダメで登録停止とか大丈夫か？
かつて日産だけが4回も繰り返した完成車検査の不正はもう忘れたか？ >>457
誰も言ってくれないから勝手に技術の日産と自分で言ってるだけ定期 語彙力ないゲェジ君そんなに効いちゃったの？ 負けて粘着とか死んだほうがマシだぞ 技術の日産を楽しく知るコンテンツ
ttps://www3.nissan.co.jp/first-contact-technology/technology-contents.html 以前に2015年と2020年で特許出願件数が半分以下になってるってデータ見たけど、自称・技術の日産だわな
競合他社は出願水準キープしてるというのに >>471
特許出願件数でどうやって企業を評価するの？
特許取得件数はどうでもいいのか？ 日本利上げで円高だな
アメリカも経済減速でダウ下がるから、リスク回避でドル売りで
円高になっていくだろうな
景気減速で車も売れなくなるだろうから、円安銘柄は完全に終わったね >>473
別にどの会社も件数至上主義で費用捨てたムダ出願はしてないと思うけど。
特許は登録まで期間がバラバラだから登録査定率は追わないと簡単に出せないし、単年の数字では出願件数がわかりやすいよ
それでも2021年の国内取得件数で見てみたけど少ないね。2015年は日産842件で32位なんだけど、トヨタホンダは変わらず高水準キープしてる。
トヨタ 2764件(全企業中3位)
ホンダ 1457件(6位)
日産 466件 (50位)
ﾀﾞｲﾊﾂ 376件 (66位)
いすゞ 341件 (74位)
スズキ 311件 (89位) ちなみに2021年の特許出願件数の方だと
トヨタ 4638件(2位)
ホンダ 2789件 (6位)
(中略) …
日産 542件 (70位)
単純に目先のコストカットで出願をガンガン減らしてるならば技術が最重要であるメーカーとしてまずいと思う。長期的に見てさらにジリ貧になる。
ルノーと共用してて減らしてるだけなら良いけどなー >>479-480
ありがとうございます。
トヨタが技術特許の件数で他社を圧倒しているということですね。
それにしても日産の５０位は酷いですね。 大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。EVは充電できず、
雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、
ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。
整備士は立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの
中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、
EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱も
しないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65 損切りし損ねた…塩漬けしても戻る余地無し…諦めるか……くそったれ >>483
充電インフラの無い豪雪地帯でＥＶを利用するのがバカ
ついでに指摘しておくとガソリンスタンドでは携行缶へ給油してもらえないし、
セルフでも禁止されている。 最近身分証提示とか厳しくなったけど携行缶給油はしてもらえるのでは？ >>486
それは京都アニメーション放火殺人事件以前の話 >>483
EV奴が冬はシートヒーターで我慢すればいい！とかハイテク先進感ゼロよな >>485
昨日テレビで携行缶でガソリン買いに行った人にインタビューして写ってたけど？ >>492
携行缶でガソリンを買いに行ったら断られる。 >>493
規制はあるがガソリンの携行缶販売ができないと言う状況でもない
ガソリンの携行缶販売規制
ttp://uchioke.com/ガソリンの携行缶販売規制/ 日本人はちょっと何かあれば、即狼狽売り。しかし、それを損切りと呼び、損切りできる俺凄いと、悦に入る。 この情けない株価でルノーがイラネしてくんねーかなｗ 日産の将来に期待したのがバカだった
どう見てもオワコンでしたわ おい黒田 おめー何やってんだよ 対話しよーぜなぁ 黒田 >>497
>>499
だから、令和2年2月の法令改正で購入のハードルが高くなっているだろ。
郊外でのクルマ、バイク以外への用途があるので例外があるが
都市部のスタンドに携行缶を持ち込んで「ガソリン売れ」は普通に断られる。
店からすると記録管理や本人確認など面倒だし、事件に巻き込まれるのは
迷惑だからな。 >>507
都市部のスタンドに携行缶を持って行って「ガソリン入れろ」で確認すれば済む。 ガソリン携行缶の規制は本当に迷惑だわ
DIYで混合ガソリン売ってるし
単車や自動車から簡単に抜けるし
迷惑というより馬鹿っポイ >>510
携行缶への給油拒否なんて腐るほど事例がある。
自分で確認しろ。 百歩譲って都市部でできなかったとしても話しの発端は豪雪地帯だ
家庭用除雪機でもガソリン使うぞ？ >>513
だから >>506 で郊外でのクルマ、バイク以外への用途に言及している。
「携行缶を持ち込んでガソリンが購入できる」はどこでも通用することでは
無いのにあたかもどこのＧＳでも購入できるかのような発想が間違い。
携行缶に給油したガソリンを使った凶悪な放火殺人事件があった
大阪市と京都市では身分証の提示だけでなくガソリンの具体的な用途まで
詳細に問われるので自分のクルマに給油するためなどという曖昧な理由では
販売を拒絶させる。 消防法で携行缶への販売は禁止されていません。
以上、終わり。 何に 盛り上がってるのかと思ったら関係ない話だった… >>516
だから、購入できることは >>506 で言及しているだろ。
携行缶を持ち込んでどこでもガソリンが購入できるなんて
間違いだと指摘している。
おまえ日本語読めないのか？ >>518
消防法で携行缶への販売が禁止されたなんて誰も主張していない。 購入できるかどうかって話だったのに勝手に論点すり替えるとか君よく無能って言われない？ >>523
違うよ。
携行缶を持ち込んで身分証の提示だけでガソリンが購入できるのか
どうかを問われたから、放火殺人事件の影響で拒否されることが多いと
指摘している。
携行缶を持ち込んでのガソリンの購入が全面禁止されたなんてこと
どこにも投稿していない。
「論点すり替え」という言葉はそのまま返す。 >>485で給油してもらえないって言い切ってるのに？ >>525
ほとんどが占めているセルフでは携行缶への給油そのものが違法です。
>>506 のとおりクルマ、バイク以外への用途など例外がある。 な？日産信者ってゴミだろ？
むしろゴミだから日産信者やっちゃってるのか？ 日産990円で掴んでずっと持ってる
もう要らないこれ！ [パリ ２２日 ロイター] - 仏自動車メーカーのルノーは２２日、個人投資家向けとなる２０２６年１２月満期の
円建て外債（サムライ債）２１００億円を発行したと発表した。利率は２．８０％。
同社は「最終的な注文は３０００億円近くに達し、日本の個人投資家がルノー・グループの戦略や進行中の変革に
大きな信頼を寄せていることを裏付けている」とした。 エクストレイルの受注累計の続きがやっとでたけど、完全に終わっとるわこれ wヒエーッw
世界的に売れてない作れてない上に、日本では受注数すら終わってるのか
未来ないよ本当 >>527
携行缶への給油自体が違法だと？さらっと嘘書くな。セルフでも従業員がやればオッケーだ。 従業員が入れたらセルフじゃ無えだろ?
バカか？www >>537
間違ってる方が必死に粘着する典型的ないい例 ネットで暴れてる信者を見ればわかる。日産はゴミオワコン 信者のくせに貧乏だから株買って支えたりできないしな 日産に未来はないw株価を見れば明らかだしそもそも経営陣があたおか
NHKの魔改造の夜を見た人なら分かるだろうが、日産のエース（笑）を出してあのイキリとクソ舐めプと町工場未満の技術力。トヨタホンダ回と比して社員の質もめちゃくちゃ低いことに絶望したわ
全てがダメ 日産批判を書くと、阿呆信者ウスキチが「そういう奴はこのスレに用はないはず！用はないはず！」とガイジ丸出しで発狂するから怖いよ～＞＜ 日産でこの1ヶ月資産15%失った
もう立ち直れない 辛い 誰か助けて >>500
日医工株が500万→50万になってもまだ持ってますが何か？ >>534
そこでデュアリスの復活ですよ！
英国ではキャシュカイ米国ではローグが大人気 >>552
ワイも日医工16万から2万になったから売ったわ >>558
今年は資産マイナス500万だわ
がんが見つかって3回入院して無職になるわ
散々な1年だったけどニート生活楽し過ぎる
https://i.imgur.com/HNWQ3sV.png 普段イキってるウスキチとか「うるせーバーカww」「死ねww」としか言えないガイジ爺とか流れが悪いとだんまりで草 >>471
自動車メーカー別特許出願件数
https://ipforce.jp/Data/bunya/brid/1
ムダに積んでる研究開発費はポッケナイナイしてるのかね？10年前あたりと比して明らかに特許取得のコストカットが酷いね～ バカ役員/社員の満額ボーナスやベアを削るべきでは？ web限定SCOOP！エクストレイル登録停止の原因
https://mag-x.jp/2022/12/27/21646/
ええ…完成車検査不正×4回から何も学んでない こんな醜態日産だけや >>568
教育する立場の連中が長年不正を続けてたんだから簡単には変われない。定期的に国交相の抜き打ちに入ってもらわないと安心して購入できない。 >>569
まんまとひまわり学級が釣られてて草
お前は国語のお勉強してこい みんな！今年もありがとう！
また来年もよろしくね！ EVバブルも崩壊したしね
半導体不足は解消してきたけど、来年はリチウム不足と価格高騰になるだろうね
軽EV4で400万とかなったら誰も買わないだろ 日産は来年の値上げラッシュがヤバすぎる
古くなってるリーフが100万値上げとかワロス 昔、日産で働いていたことあるけど
ヒット商品を産み出せる雰囲気はゼロだったね。
ただ役所みたいな体質だから、大崩れもしないと思う。 信用倍率３０倍だったっけ？
円高になったし、株価か上がるワケがないだろ
むしろどこまで下げるかのほうに興味があるから空売りだわ EVはリチウム不足でどんどん値上がりしていくから、さくらもそのうち500万とかになるんじゃないの？
補助金無くなったら誰も買わないだろ
EVに全振りした三菱は、液晶に全てをかけたシャープと重なって見えるw 全固体とか半固体とか柔固体電池って雪国でも安心って事？ >>598
エアレギュレータ抜けるよねー
どこでメンテしてもらってるの？ ホンダも他社も上がってるけど盲目信者にはそう見えるんだなあ パチ屋で出玉共有OKって書いて有ったから隣のヤツの玉使ったら殴られた 語彙力皆無のガイジはずっとROMっててなんで急に出て来たの？ガイジだから？ このスレの三大害悪
ウスキチ
アスペ野郎
スティーブジョブズ アスペ野郎君、効きすぎてバレバレのIDコロコロで複数人を装ってるつもりなのが超かわいい >>614
じゃあどうして株価下がりっぱなしなんですかね、、、 日産キャシュカイ、やっぱり売れていた！（イギリスで）2022年の販売台数42,704台で首位を確保
https://motor-fan.jp/mf/article/109016/ >>618
欲しい！
8年前だけどロンドンもリバプールもキャシュカイが沢山走ってた
北に行くほど多かった
デュアリス復活させて欲しい
街乗りコンパクトSUVの需要はあるはず
>>620
平均442円
資金不足で買い足しそびれた キャシュカイいいよね、ウチ子供居ないからエクストレイルより小さいＳＵＶ欲しいな、出たら絶対現金で買うよｗ >>626
今乗ってるデュアリスは新車で買って今年で15年目
まだまだよく走るイイ車なのよ
再発売されたら是非！ 2000から350で平均790くらいかな
NISAで判断ミスったわ スコティッシュフォールドとロシアンブルーで迷ってます、どっちがイイと思いますか?
両方飼えばと言うのは無しで ^_^ やはり官僚とズブズブのお役所日産は流石や
未来はないけど、どんな赤字でも絶対に潰れないな！ 7000億赤字の時だって横浜地盤のガースーに口きいて国の税金保証つけた超特例の融資持って来させたしな。そんで日産に貸し渋ってた銀行からも融資させた。
ルノーと同じく国が守ってくれる企業は最強やw
株は紙クズになりません、安心して買いましょうw 岸田がマクロン大統領と直接交渉みたいなニュース見たけど
結局どうなったんだろうな 1000株取得平均600円だったけどナンピンや含み益銘柄と相殺して2800株取得平均340円 松井証券のシステム開発委託先SE、顧客口座から2億円着服か パスワードなど不正使用して出金
大手SIerのSCSKは3月24日、松井証券のシステム開発を担当していた同社の元社員が、松井証券顧客15人のIDやパスワードなどを不正に取得し、
顧客になりすまして、口座に預けられていた現金など総額2億円を不正出金していたと発表した。
元社員は、電子計算機使用詐欺・不正アクセス禁止法違反などの容疑で同日、警視庁に逮捕された。
SCSKは松井証券のシステム開発・保守、運用を担当。元社員は、松井証券のシステムを専任で担当していたという。
SCSKによると元社員は、松井証券顧客のID、パスワード、取引暗証番号などを不正に取得した上で、顧客になりすまして有価証券を売却し、
売却代金を含めた証券口座に預けられていた現金を、不正出金していたという。被害にあった顧客は15人、被害総額は2億円と確認したという。
2021/3/24(水) 17:14
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2103/24/news108.html このまま円高傾向になると、来年度は10から20%の減収減益になりそう？
3Qの発表で撤退が一番良さそうに思えてきた ゴーン逮捕の報道を見て日産株を100株買ったのが初めての株式投資
月日は流れ、株価は4割になってしまった もう期待せずに握り潰す覚悟のガチホ
もう600円すら戻らんやろなぁ… 今度は日銀が円高にしてるからな
上昇はしないぞ
信用倍率も高いし上がらんよ ストロングゼロの氷結のストロングゼロのウォッカ入ってるんだけど、この氷結のチューハイ毎日ではないけどかなりのペースで飲むと2本
今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングゼロ飲んでって感じで飲んでるから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね >>665
何言ってるかわからん。脳みそアルコールに浸ってるんじゃねーか？w これが本物のアル中か。このあと待ってるのは死のみだな。 >>664
ずっと言われててスゴい期待してるのにぜんぜん消滅しないじゃん！
ﾒｼｳﾏﾏﾀﾞｰ? 日産信者は全く反論できないから悲しい煽りしかできないw
政府が助けてくれるから破綻しないよね～ 助けてくれなきゃとっくに破綻消滅してるオワコン GT-RとかZとか売れない車は廃盤でええ。
売れる車を出してくれ。 日産のはレベル2だから条件付き自動運転ですらなく「運転支援」
車業界では常識なのに無知一般人を騙そうとスイッチひとつで自動運転！など言っとるのは日産だけ
結論、日産車の運転支援中に事故っても運転手の責任だから問題ないww >>678
次期GT-RはフルEVで0-100、1.2秒だってさ
たまげたなぁ 楽天証券では「日産自動車 サクラ［SAKURA］債」（愛称）を販売致しております。
この機会に、ぜひご検討ください。
【正式名称】日産自動車株式会社第66回無担保社債（社債間限定同順位特約付・サステナビリティボンド）
【愛称】サクラ［SAKURA］債
【格付け】A（R&I） ※変更の可能性あり
【当社販売期間】 2023年1月23日（月）0:00～2023年2月3日（金）14:30
【利率（年率）】 1.015％（税引前） 昨日の日本電産決算報告で
元日産関の持ち込んだ日産文化をフルボッコしててワロタ
昨日の九州でのグデグデ感に通じるものがある
https://mainichi.jp/articles/20230124/k00/00m/020/208000c
日本電産の永守重信会長兼CEOは24日のアナリスト向け決算説明会で、欧州での車載向け事業を中心とする過去の経営陣の問題について「時間軸の処理の速さが遅い。客先には行かない。工場に出向かない。いろんな問題を処理をせずに放置してきた。日本電産の基本姿勢は『すぐやる』『必ずやる』『できるまでやる』。（問題を）半年も1年も放置すれば腐って匂いが出てきてなおすことにできない状況に陥る。今回大きな損害を出した主因だ。企業文化は非常に重要な問題。小部博志社長が就任以来、企業文化を元に戻し、7割ぐらいまでは戻ってきた。3月末までには元に戻る」と述べ 日産自動車いいじゃん
NXクーペ乗りのワイは嬉しいわ 株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ
worldあmatefan.blog119.fc2.com/blog-entry-318.html
オマエラみてーな下手くそクズカスチンコはWINさんの「【超絶必勝】先物連動トレード手法」でもマスターしとけよ下手くそクズカスチンコｗｗｗ
（※「あ」は抜けよクズカスチンコ） >>690
これは懐かしの田代砲でも打ち込んで欲しいのか 日産・ルノー「関係見直し」に残る多くの課題 両者はなぜ契りを結び、今日まで歩んできたのか？
https://merkmal-biz.jp/post/24462
いろんな思惑があって、その関係の見直しがされているってことかあ 日産 52万台余のリコール届け出 火災や異音のおそれ （2023年1月27日）
日産自動車は発電機などの部品の不具合で、火災や異音の発生が相次いでいるとして、合わせて52万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。 日産 倒産しろ クソ企業
国に甘えるな いますぐ死ね にっさん 倒産しろ クソ企業
国に甘えるな いますぐ死ね ルノーと対等になった
これで復活の狼煙は上がる
残念だったな、アンチくん ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化 日産・ルノー「対等な関係」で合意へ 日産への出資比率を43％→15％に 99年のルノーの出資以来続いた ”不平等条約”が解消へ
1/30(月) 13:16配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c99c07e1ef546878d6eb70e76b386151a95883c
日産・ルノー「対等な関係」で合意へ
「日産自動車」と「ルノー」が資本関係の見直しで合意することが分かりました。20年以上続いた＂不平等条約＂が解消します。
ルノーは現在、日産の株式を43％、日産はルノー株を15％持っていますが、関係者によりますとルノーが日産への出資比率を15％に引き下げることで合意します。
まもなく両社は声明を出す予定で、取締役会をへて正式に決議します。
1999年に、経営危機に陥っていた日産はルノーから出資を受け入れましたが日産はルノーに対して議決権はなく、日産側は「不平等だ」として対等な関係を求めていました。
関係の見直しの背景にあるのが、自動車産業が迎えている100年に一度の変革期です。
今回の交渉ではルノーが設立するEVの新会社への日産の出資についても合わせて協議が進められていました。ルノーはEVの新会社に、日産が強みを持つ自動運転技術や次世代の全固体電池などの知的財産の使用を求めていましたが、日産の社外取締役が「技術流出の懸念」を示すなどして交渉が長期化していました。
関係者によりますと、知的財産の扱いについてルノーが譲歩したため、日産は出資する方針を固め、最大15％程度を出資することで調整しています。
また日産とルノーの資本関係の見直しやルノーのEV新会社への出資以外に、インドや中南米などの事業の強化についても協議がされていて三菱自動車を含む3社連合は2月6日にもイギリスのロンドンで公表する予定です。 いままで散々ゴミ株扱いしてたけど、ルノーの操り人形で無くなったのは良かったな。
これで経営に専念できるなら。
手放してくれたルノーに感謝なwww 発表資料読んだけど
この会議体が継続やと
議長はスナールやしなーんにも日産が独自性なんか取りもどしているようにも見えないやけど
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/230130-03-j
アライアンス オペレーティング ボード（AOB）は、各社の調整の場として存続
高い価値を生むプロジェクトによる、パートナーシップの再構築
ラテンアメリカ、インドおよび欧州において、市場、自動車、技術の３つの視点で展開される主要プロジェクトの推進
↑
あとこれらの拠点も過去20 年失敗してるのに、これから高い価値なんか取れるわけないと思うけど 倒産確実になったらルノー様に救ってもらって、今になってルノー邪魔だから失せろってよく言えるわ
クソ業績をルノーの足枷のせいにやろ？国内赤字なのも北米中国で売れなくなってるのも品質落ちてるのもルノー関係ないんやがねえ… ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーから信託されたフランスの信託会社は、28.4%もの株をどうするのかな？
じわじわと売るのかな？ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ >>726
たぶん今の値段じゃ売る気ないと思うし28.4%分の議決権行使しなければ日産も文句はないだろうからフランスが配当貰いながらずっとホールドしてそう 配当あげて命の恩人フランス様に還元しろよw
そんでホルダーも潤せよクソ株クソ企業 ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノー日産をまとめて買収したい他勢力が続々アップを始めました。 無駄に巨大で腐った日産なんかいるかね？販売網だけほしい中華とか？ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず文化、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
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恩知らず帝国、滅亡しろ >>748
また父さん確実、どこかに助けてもらうループ？
それともズブズブの官僚がまた税金で救ってくれるかな 三菱の掲示板の雰囲気が昨日と真逆でワロタ
去年より車売れてないけど円安で儲かってただけの糞決算だったからな
復配も無かったからな ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ https://news.yahoo.co.jp/articles/de25e7b357795f4dcb81f511ccffd1b94db03b69
昨年から交渉を続けてきた日産とルノーは１月３０日に声明を出し、ルノーによる日産への出資比率を約４３％から１５％に引き下げ対等な出資にすること、ルノーが設立する電気自動車（ＥＶ）とソフトウエアの新会社（仮称：アンペア）に日産が「戦略的な株主」として出資すること、インド・中南米・欧州で新たな協業プロジェクトを推進することを明らかにした。
会見では詳細を説明するものとみられる。
１５％ずつ持ち合うことにする株式については、両社とも付随する議決権を自由に行使できるが、ルノーの日産株２８．４％分はいったんフランスの信託会社に預け、信託分は大半の議案でルノーの議決権を無効にする。
ルノーは今後、日産株を段階的に売却。売却までの間、ルノーが保有する経済的権利（配当金と売却代金）は維持される。
複数の関係者によると、実際にルノーが日産株を売却する際は、競合他社などに渡ることのないよう日産の承認が必要になることが合意案に盛り込まれる。日産の株価は３日の終値が４６３円と、ルノーが日産株の取得を初めて公表した１９９９年当時と同水準にとどまっている。ルノーは２８．４％分を信託に預けた後、株価が一定の価格まで上昇した場合に売却を検討するとみられる。 ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ つーか日産車受注停止(大して売れてないのに)と値上げラッシュしまくってるけどガチで末期か？ いや、普通に売れてるんじゃない？
サクラいーよー。
嫁さんが買ったけど、電池で動くチョロＱ(あるのか？)みたいで。 ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ 糞デブ禿歯抜け台湾嫁寄生男佐藤厚
お願いだから死んでくれ 特定の期間内に売却する義務を負わない
ルノーは実質的に日産の株手放す気がないということ
つまり仏の手のひらから脱出できないよな
株かうの辞めた ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ やったな日産信者の大勝利や（笑）
日産には国庫注入されとるさかい潰れんのやw 系列トップマレリは潰して無視したけどなw 台数見通しおかしくね？2月3月でメッチャバカ売れしないと達成できないんだが
いつも都合の良いように好き勝手パワポ作ってるけど、本当舐めてるだろ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ >>793
こいつは損してないと思う。なぜなら買う金がないから。 >>772
悔しいのう、悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ブルームバーグアンではないが株の持ち合い対等の話が出て、ルノーの決算の足を引っ張っていた日産と手が切れることでルノー株は二倍に、ルノーの後ろ盾を無くした日産株は1以上割マイナスで株価低迷。
配当1パーセントの今年のにっさん株主総会は荒れるだろうな。 国内の稼働率すら5割切っててワロス 終わってるやん
https://toyokeizai.net/articles/-/651937
すでにスペインやインドネシアの工場を閉鎖するなど合理化を徹底し、2022年3月時点の生産能力は600万台にまで縮小した。だが、このリストラ策だけで十分とは言いがたい。2022年の世界生産台数は325万台。半導体不足が響いたとはいえ、生産能力と実績の乖離は大きい。国内で見ても生産能力123万台に対し、2022年の生産台数は56万台で過剰感がある。
日産は工場の稼働率80%以上を目標に掲げており、世界生産能力を540万台にした場合、430万台以上の世界販売が必要になる。半導体の需給ひっ迫が緩和するにしても、2022年の実績から100万台以上、率にして3割以上も販売を増やすのは容易ではなく、販売の実力に見合った生産体制の再構築は避けられない。 空いてるところでオーラ、アリア、Zを作ればよいのでは 改めて疑問されてる
中でも、インドは日産が進出したものの、新興国向け専用ブランド「ダットサン」の現地生産を2022年に打ち切るなど苦戦している市場だ。日産の2022年の販売台数は3万台あまり、シェアは1%に満たない。
首位のマルチ・スズキでさえ、最近では韓国の現代自動車などとの競争激化によりシェアが5割を切るなど厳しい戦いが続く。さらに今後はEVの投入や電池の現地生産など電動化対応の投資負担が増すのは必至だ。
インドは2022年に日本を抜き世界3位の新車市場に浮上した。ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストは「成長が続くインド市場は見逃せないが、改めて今、力を入れるべきかは疑問」と指摘する。株主には自社の戦略とアライアンスの戦略に乖離がないことを丁寧に説明する必要がある。 ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ >>808
いいぞ 税金保証つけてまで生かしてもらうズブズブ腐れ企業にもっと言ってやれ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ なんでぼったくりノート買わされて
反日クソ企業の身の程知らずなボーナス満額に貢献しなきゃならんのですか？ ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ 台湾パイン、今年はじめてスーパーで見つけた。@横浜 ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国、滅亡しろ 480切ったら買おうと思ったけど逆に連日上がってびっくりしてるわたけど今日までだよ
それは俺が買ったから俺の買う株は下がる もっと値上げやっちゃえ（笑）信者は幾らでも買うだろ 539円で買ったからそれ以上上がることはない今のところ売ることも考えてないよ
逆に539以上上がらないことは確定してるからよ0から539の間で遊んだ方がいいよ 戻してるやんけ、もう少しで軽傷に抑えられるかも知らん 三菱も日産もはよ1000円戻してくれ 資産倍増計画 おっプラ転した
配当金もクソだし売っといたほうが良いかな よっしぁあああ軽傷で損切り出来たあああ
金輪際二度と手を出さないと誓う 昔のグラビアアイドルでヌイてる人 Part3
https://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/natuero/1672298804/520
520 名前：名無しさん＠ピンキー[sage] 投稿日：2023/03/07(火) 18:28:36.99 ID:RyKARigg
このスレで一番嬉しいのは、平成生まれの若者たちが昔のグラドルに興味持ってくれて、気持ちを共感できること。そんな私は40代w Ｓ＆Ｐ、日産の格付けを「ＢＢ＋」に引き下げ－ジャンク級に
Ｓ＆Ｐグローバル・レーティングは７日、日産自動車の格付けを投機的水準である「ＢＢ＋」に１段階引き下げた。
アウトルックは「安定的」に変更した。Ｓ＆Ｐの中井勝之氏と柴田宏樹氏は発表資料で、「過去３年以上にわたり
低迷している日産の自動車部門の収益性や販売台数が、Ｓ＆Ｐが従来想定した水準まで早期に改善し、安定推移する
見通しが遠のいた」と判断したと格下げの理由を説明した。従来の格付けは「ＢＢＢ－」、見通しは「ネガティブ」だった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-03-07/RR52AKT0AFB601?srnd=cojp-v2 株の売却益やローンで黒字に見せたけで本業は真っ赤じゃん 日産信者さんおつかれw
これから日産ネガに対してヨイショ連投の信者活動をしなきゃならんね
5chとヤフコメの巡回がんばw しかしこないだの決算会見、よくもまあ販売台数の見通しホラ吹けたね
どう考えても足りないしもし3月で超えたら不正確定。株価が怖くて不誠実に逃げる腐れ文化は変わらんな ADRは2円下がったよｗ
https://adr-stock.com/japan/adr.php?a=7201
ただし円安が進んだので、輸出企業にとっては収益的にはプラスという・・・
Ｓ＆Ｐの意図がよくわからないレーティングだよな メタバースで車検討から購入契約まで－日産がゲーム技術活用して実証
日産自動車は８日、車両の購入検討や相談、契約までをコンピューターの中に構築された３次元の仮想空間である
メタバース上で行える仮想店舗の実証実験を開始すると発表した。自動車販売のオンライン化が加速する中、
実用化されれば販売方法のさらなる多様化につながる。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-03-08/RQXQ4VDWX2QC01?srnd=cojp-v2 格下げになると調達金利が上がるだろうから、
現状、収益の柱になってる販売金融の収支が悪化するんじゃないの？ 日産、賃上げ過去最高 三菱自も満額で妥結 23年春闘
日産自動車は8日、2023年春闘で、1人当たりの賃上げ総額を月1万2000円とする労働組合の要求に対し、満額回答する方針を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d4eef5d1b41c2d4ff97de97719348fd51b80da4 今のところ思ったより下がらなかったな
もっと急降下するかと思ってた 赤字7000億だろうがボーナス満額賃上げやってたし、本当にぬるま湯だなここは
腐敗臭しかしないな ボーナス満額出さないと退職者が続出するからと聞いたことある 売り残積みあがってるけど
S＆Pの格付け情報で空売りした人嵌められてね？ ◆ChatGPTへ質問してみた
ChatGPTの回答
S&Pグローバル・レーティングが、日産自動車の長期発行体格付けを「トリプルBマイナス」から
「ダブルBプラス」に引き下げたことを発表しました。
これは、日産自動車の信用力が低下したことを示しています。引き下げの理由としては、
日産自動車が直面している経営課題や、業績低迷が挙げられています。
「トリプルBマイナス」は、投資家からはある程度の信用力があると見なされる格付けであり、
一定のリスクはあるものの、投資家にとっては安定的な運用が可能です。一方、「ダブルBプラス」は
投機的水準の格付けであり、投資家にとっては高いリスクがあるため、高いリターンを得るためのリスクテイクが必要になります。
この格付けの引き下げは、日産自動車が今後、融資を受ける場合には、
より高い金利を支払う必要があることを意味します。また、株主からの信用低下の印象を与えることになり、
企業の株価にも影響を与える可能性があります。 日産を信じるなんてとんでもない
何度裏切られてきたのか？ アメリカの地銀が潰れて日本の自動メーカーの
株価暴落ってなんぞや？ 日産もついでに潰れとけ
長期的視点での日本の自動車産業の発展のためだ うっかりアラート解除し忘れてたから見てみたら酷いな
やはり欲をかかずに切ってて良かったさようなら 3月末の権利確定日まで一気に下がると思うそしてそっからまた上がっていく
俺は配当金出るまで気絶しておく これからは電気自動車の時代
日産はどのメーカーより力を入れてきた
だから俺は信じてる10年ぐらい経てば3000円ぐらい入ってるんじゃないかと いや電気はまだまだ課題が
そのうち水素など他のも出てくるかと 本気で日産に期待してる哀れな老人はまだいるんやな
よかったよかった ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国が、滅亡しますように祈ります。 大負けした腹いせに怨み書き込みを繰り返す
何度も何度も何度も
惨めやのう ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国が、滅亡しますように祈ります。 >>928
民族好きだねぇ草
帝国なんてないし草
テヨン丸出しでハズイな 日産信者は悲しいね ピュアだから日産の発表を全て信じちゃうしチョロいよな >>934
容量16mAh
リーフ40kWhモデルの2500分の1 ↑まさにこういう腐れ頭の日産信者のせいでもあるな
日産が調子に乗って信者や無知向けの誇大マーケティングしかしなくなった ↑マクセルが量産を開始した全固体電池がＥＶの二次電池とは
無関係であることを指摘したらコレです（笑） ↑マクセルが量産を開始した全固体電池がＥＶの二次電池とは
無関係であることを指摘したら反論できなくなってコレです（笑） ↑マクセルが量産を開始した全固体電池がＥＶの二次電池とは
無関係であることを指摘したら反論できなくなってコレです（笑） 他所をムリヤリ貶して
日産の守られないロードマップや、都合の良い誇大宣伝をそのまま受け取って日産シュゴイ！してても業績も株価も上がんねーよ
現実を見ろ発狂ガイジ 株持ってないから言えるんでしょ、エセ日産ファンだから あちこちで日本の自動車メーカーを貶したら相手にされていないキムチカーが
日本で売れると思ってのかね（笑） キムチメーカーは日本人から相手されないクソみたいなキムチクルマ、どんどん開発しろ 電気自動車の先駆者だったはずなのに中華メーカーにも追い越されたでござる コレで？ｗ
BYD Electric Car Explosion in China 2022-Part1
https://youtu.be/cMAkwsr7Yg4
BYD HAN EV Blade Battery Caught fire and exploded
https://youtu.be/7aUPuXV9FMw 昨年のEV世界販売ランキングは、1位が131万4330台のテスラ、2位が91万3052台のBYD、3位が67万1725台の上海汽車集団（SAIC）、4位が57万1067台の独フォルクスワーゲングループ（VW）、5位が38万3936台の中国・吉利ボルボの順だった。2023/02/14
https://maonline.jp › articles › tesla_...
EV世界販売、テスラが猛追のBYDを抑えて首位死守。日本勢は? | M＆A Online >>951
コレで？ｗ
BYD Han EV Ignited In China
https://youtu.be/rUJVTSdMdc4 日産バカ信者が発狂してるのを見るに、本当にきつい状況なんだろうな
現実を直視できなくなってる 北米、欧州など主要マーケットから支那製品の排除に
拍車がかかっている状況で支那自慢とかもうアホかと ほらほら「お前はここに用はないはず！！」ってまた発狂しろよw 統失信者 ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国が、滅亡しますように。 日本の恩を仇で返すクソ半島民は、死ね
恩知らずクソ半島民が、滅亡しますように。 日本の恩を仇で返すクソキムチは、死ね
恩知らずクソキムチが、滅亡しますように。 ルノーの恩を仇で返すクソ民族は、死ね
恩知らず帝国が、滅亡しますように。 日本の恩を仇で返す火病キムチは、死ね
恩知らず火病キムチが、滅亡しますように。 稀に見る素晴らしい社員口コミ
強み：
メディアでの誇張表現による先進的なブランドイメー
ジ
弱み
-技術力のなさ
-誠実に欠ける社風
-ドメスティックな雰囲気
事業展望：
すでに北米、欧州を中心とした完成車メーカーに大きく後れを取っており、さらに今後中国の完成車メーカーにCASEに関わる技術は追い越されることが明白である。この先数年後には日本の完成車メーカーの凋落は目に見えている。企業体力のあるトヨタ、四輪以外に舲舶や二輪および飛行機を持つホンダ、独自技術を持つスバルやマツダ、市場の集中と選択に特化したスズキ、などは生き残れるかもしれないが、四輪のみで選択と集中が中途半端で独自技術を持っていない日産
は一気に転落するものと考える。完成車メーカーに憧れる人はしっかりと各社の事業展望とその事実関係を見極めてほしい。 >>972
> 強み：
> メディアでの誇張表現による先進的なブランドイメージ
>
> 弱み
> -技術力のなさ
> -誠実に欠ける社風
> -ドメスティックな雰囲気
いずれもキムチそのもの フロントのアッパーリンクが弱く数万キロでガタが出るから
33か34でないと、もしくはそことフロントのピロロッドを改良してつくるか
他は錆以外は大体おｋ、フロントサス取り付けアッパーマウントあたりとか
なぜ日産が「スカイラインGT-R」をEV化？ 34年前のR32を電動化するワケ
くるまのニュース編集部 によるストーリー ? 46 分前
日産がスカイラインGT-R（R32型）をEV化？
日産は、「スカイラインGT-R（R32型）」をベースに、日産の最新電動化技術を織り込んだ、「R32 GT-R EVコンバージョンコンセプトモデル」の製作を開始したと発表しました。 仮にEV32Rを市販するとしたら
廃版パーツが多数復活して旧車マニア達+アメリカの金持ちあたりに商売にならあないかなあ
子会社のニスモのヘリテージとディーラーの修理整備あたりで
そうならなるべく原型に近い最低限の変造でEV化して４駆ECUなども互換ちっぷとかで
儲けは出ないかな、こういうの直そうという人は金かかっても良いという人が、金型がもうないか 案外とエンジンは生きているのよ
車体の錆やサス、ゴムの劣化が酷くてね
ここ
numatasyouji.com/bankin-tosou/r32-r33ストラットパネル腐食板金修理/ >>981
コンセプトモデルなので市販化されない。
アリアを購入すればいい。 ですよね～
NISMOも大森ワークスも修理屋になりかけているし
アメリカの中古車20年からの
そこに一儲けの何かがないかなあと
新車の納期が4年とかでしたっけ車売って儲ける以前の状態でないかと 品薄商法に騙されて高く売りつけられてる気がするな～
トヨタ自動車が先導してｗ >>984
大森ワークスはNISMOの前身でいわゆるワークスチーム
競技用の車両を開発する組織がＥＶのコンセプトモデルを企画したということ。 まあ国がABS付けろを発端に
横滑り防止をつけろの今は急停止アシストもつけろとか言ったとか言ってないとか
RB26で改造1000馬力が可能になった事から国が怒って
無茶はやめろからの35は改造したらディーラー出入り禁止をせざるをえなくなった
原因の会社ですし
製造費が上がるのも自業自得的なですが
技術革新していかなければドイツやイタリアの乗用よりも魅力の方向においていかれますからね 986
まあNISMOの中にありながらNISMO以上を認められてますし
大森ファクトリーのレストア的なやつ
最近の事情は知りませんがもう受け付けてないんでしたっけ？ 実質休止状態のREINIKの名前も復活させて一儲けの何かも考えれば
あれもこれもとかは無理か 3Q会見で明らかに達成できない台数見込を言ってた件、やっぱり全然達成出来なそうだね
どういうつもりで言ったんだろうな メディアに日産ヨイショの提灯記事書かせても株価あがんねー
数が足りねーのか クソ値上げするから提灯記事連発させてたのか 納得
まず株価を上げろ不誠実腐敗メーカー このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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