【7201】日産自動車 28【ルノー・日産・三菱自連合】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なんか好材料有ったの？含み損消えそうなんですがwww 10Cm程度の積雪で電力逼迫とか言う国にEVなんて無理だろ〜 >>9
本当は余力はあるけど、原発再稼動させるために煽ってるだけだろ。 車の良し悪しは別にして章男の方が社長として魅力的だわな ダラダラ下げてるな
いつものうっとうしい日産に戻った 三菱自動車が電気軽自動車発表したみたいだけど街乗り用だとしても一回の充電で170kmはダメダメ過ぎる…後で電池増設出来るのならまだ期待持てるが誰が考えたんだこんなの
冬の暖気問題が無く緊急時遠出ができて5分で注油出来るガソリン車のほうが機能面でもコスパでも優れていると誰でも分かる
三菱迷走しすぎだろ…技術者も経営陣も判断がヤバすぎる、全員辞めた方が株価が上がるまである なんでやねん
それで金額が倍になったら意味ないやろ
軽自動車の一日の平均走行距離知ってる？
これ一台で何でもかんでもは難しいけど軽の需要がある地域は近くにガススタンドがないようなところも多くなってきていて自宅で充電できるのは便利だし、田舎は一人一台の車があるから遠出するときは家族の車を使い分ければ十分でしょ あえて三菱自動車を選んで買う奴おらんやろ
そのうち他社も参入するし競争で産廃になるの分かりきってるやん あえて三菱を買うのは俺だ、日産と中身が同じだとしても充電プランは三菱が最もコスパがいい。
基本家充電だか、近くに三菱のディーラーはないから、
遠くに行く用事ができた時は、店舗数が最も多いトヨタ店で充電させてもらうけどねｗ 日産のe-POWERだったらガソリン入れるだけで済むのに・・ 企業規模にしたら安い株価だよな
でも上がらないから買っても意味がない 友達ヅラして売りつけるのヤメロ
とっくに気付いてるんだよ >>25 せっかく軽EVの最先鋒というのに
使い回しでインパクト0のデザインでよく出そうと思うわミツビシ ここまでアホだとは思わんかった 日産内田社長：生産は回復基調、半導体供給見通しは不透明も
日産自動車の内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は20日、半導体不足を巡る状況は依然として
不透明であるものの、同社の生産は回復基調にあると語った。状況の改善を持続させるために
事業継続計画を改めて吟味しているほか、部品メーカーなどと緊密な議論を重ねていると述べた。
日産が今期（2022年３月期）世界販売台数計画として掲げる380万台が達成可能かどうかについては
明言を避けた。日本では軽自動車が新車販売の約４割を占めることから、日産が今年投入を予定する
軽電気自動車（ＥＶ）はＥＶ普及が遅れる日本において、「ゲームチェンジャー」になると述べた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-01-20/R5ZMZ7DWX2PS01?srnd=cojp-v2 さ、380万台すら達成できないって… 世界生産能力いくつだっけ？
損益分岐点はどこなんだ？ 明日はアメリカのSQだし今週はアメリカの金融機関決算で荒れてる
どっちにしても、この先は大きく下がるね 人工光合成の効率化へ前進、日産と東工大が太陽光の波長を変える新材料
東京工業大学は2022年1月11日、日産自動車、出光興産と共同で、人工光合成用光触媒の効率化に
寄与する高性能なフォトン・アップコンバージョン（UC）の固体材料を開発したと発表した。
高効率かつ超低閾値でありながら空気中で安定という前例のない固体UC材料であり、次世代の
脱炭素技術として期待される人工光合成の効率化に貢献んできるという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a45883f0924bf365bdb9554bc70d01a2632310c5 いや次は来週のFOMC発言が引き金で下がるだろ
昨年の秋からアメリカの金利とテーパリングで騒ぎが続いているが
まだまだ続く ルノー、日産との中国戦略破棄も辞さず−事業低迷にＣＥＯうんざり
フランスの自動車メーカー、ルノーのルカ・デメオ最高経営責任者（ＣＥＯ）は中国事業の低迷に
うんざりし、連合を組む日産自動車と長年描いてきた中国市場戦略を破棄することも辞さない構えだ。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-01-21/R61Y0GT0G1L301?srnd=cojp-v2 新型GT-Rが出たら、一気に騰がるわ
と1000円で買った自分を慰めている毎日です >>56
今はハイパワースポーツで利益が出せる時代では無い。
業績の回復が早急に求められている日産に
GT-Rの新型モデルを出す余力は無いと思う。 一時的なブームとしか思えないＥＶに巨額投資なんて自殺行為じゃないのか？ >>52と>>67の株価揺さぶり記事ｗｗ
>>52なんか「匿名の関係者がこう言ってた」ｗｗ
下げ記事の後フォローであげ記事ｗ
なに？重要顧客リクエストの支援記事で、売り誘って、仕込んだ後の買い煽り？
ｗｗｗ >>71
買い場が５年も後なんて金融機関が値を上げるの必至で
それまで経営を維持できない。 ［東京 ２７日 ロイター］ - 仏ルノー、日産自動車、三菱自動車の３社連合は２７日、今後５年間で車両電動化に２３０億ユーロ（約３兆円）を投じると正式発表し >>73
記事の内容ではＢＥＶとなっているが一時的なブームでしかないＢＥＶ
なんて長期的ビジョンで見たらＩＣＥに関係する既存のサプライチェーンが
崩壊するわけで自動車メーカーとしては自殺行為としか思えんのだが・・
ルノー・日産・三菱連合、5年で電動化投資3兆円 30年までにＥＶ35車種
https://jp.reuters.com/article/renault-nissan-mitsubishi-idJPKBN2K10SX こないだ日産単体で2兆言ってたな。それでも少ないし、グループ全体で3兆？少な過ぎんか？
やるならとことんやれや 誰も反応しないｗｗｗ
廃業したら少しは反応あるかもｗｗｗ ルノーはebikeあるのに3社連合で電チャリ業進出たのむ >>78
正直他の事業の柱を育ててほしい
自動車しか事業無い上にそれがボロボロだから本当に悲惨
でもそういうのは余裕ある時に優秀な経営者が進める事であって、今の日産にまともな経営陣と体力ないんだけど >>78
そもそもルノーの商標を買っている別の事業者であって
自動車メーカーのルノーの資本では無いです。
ジック株式会社 Gic CO.,LTD.
http://www.gic-bike.com/company/
http://www.gic-bike.com/renault/ ここのウスキチがニュース速報のスレ等に出張って、
例の証券コード入りの自作オナニー画像をいきなり連投し、他人にバカ理論で絡んでスレ荒らしてるんだがw
ほんま基地外だな 日本株はダメだな
ファンドに玩具にされてる
これじゃ儲からないよ というか岸田ショックで外国勢は日本株から撤退したしな
もう駄目だろ 売って黒字に見せるダイムラー株はまだあるんですっけ？ ステップワゴン予想より低価格で出してきたか
これでノアヴォクステップだけでミニバン争いになり、終わりつつあったセレナが終わってしまった。エルグランドは既にゴミだしなー 明日は決算で下げる
配当ない好決算とかだと下げても仕方ない 日産、エネルギーシステムを根底から変える「全樹脂電池」の開発に成功、
極秘建造された量産工場が開所 [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1644232718/ モーサテによると、
日産はエンジンの開発をやめるとのことだが。 epowerの方は改良するんだろうしな
内燃機って投資効率悪そうだから好感なんだけど エンジン開発終了で規模縮小は確定
開発者をルノーか三菱に紹介するだろうけどトヨタに移籍する人も出てくると思われ よく考えたら水素エンジン時代になったら日産完全終了やん
超長期で考えたら日産は買ってはいけないリストに追加だわ >>106
二次電池の性能向上によってBEVの普及がある程度進むことは
あるが、燃費がクソ悪い水素エンジンは未だに量産化さえできていない。 水素エンジンも（内燃機関）じゃね〜？
外燃機関ならボイラー積むん？ >>110
「エンジン開発終了で規模縮小は確定」なんてデマを鵜呑みにするな。 日産のエンジン技術なんてカスみたいなもんだからEV全振りで良いよ >>112
「エンジン開発終了で規模縮小は確定」はデマだと既に指摘している。
現在販売中の車種に搭載されているエンジン型式
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8355.html
おまえ日本語読めないのか？ ウスキチ黙っとけよガイジが
そんなんだから日産信者は底辺キチガイって言われるんだよ
さっさと自害しろ荒らしがよ 日経に書いてある
・HV用のエンジン開発は継続する
・ガソリン車自体は当面残るため、既存エンジンの改良で対応する
・米国向けは需要があるため新規開発を続ける
メルケル後のドイツは、さっそく全車ＥＶにするのを止めようと画策中
政治的に1割程度がＥＶで落ち着くかもしれない状況
オリンピックでもＦ１でもそうだが、勝つために欧米はルールを平気で変える
約束を守らないのはロシアのように見せて、欧米全部が約束を守らないお国柄 日産、今期営業利益予想を2100億円に上方修正−円安など追い風に
日産自動車は８日、今期（2022年３月期）営業利益予想を2100億円（従来1800億円）に引き上げた。
市場予想を上回る。半導体不足などによる生産への影響が続くものの、為替の円安効果などを織り込み、
期初計画から３回目の上方修正に踏み切った。
ブルームバーグが事前に集計したアナリスト18人の今期営業利益の予想平均値は2019億円だった。
日産の発表資料によると、半導体不足や新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けているものの、販売の
質向上やコスト管理の徹底のほか、円安の進行や原材料価格の上昇がもたらす影響も見直したことで
通期の業績を修正した。純利益も上方修正したが売上高については従来計画比で微減となった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-08/R6YOZWT0G1KW01?srnd=cojp-v2 >>107
超長期的に水素エンジンの効率化が進めば日産はエンジン技術者が居ないため終わりだよ
>>109
ググってみな、デマじゃねーんだこれが
>>110
まだ終わってない、数十年後に技術者不足で終わるってだけ >>121
> >>107
> 超長期的に水素エンジンの効率化が進めば日産はエンジン技術者が居ないため終わりだよ
日産自動車にはエンジン技術者がいますよ（笑） >>121
> >>109
> ググってみな、デマじゃねーんだこれが
「エンジン開発終了で規模縮小は確定」はデマ >>124
さっさと消えろゴミ
荒らししか能がないウスキチ >>121
「エンジン開発終了で規模縮小は確定」はマーケットに影響を及ぼす
悪質な投稿なので証券取引等監視委員会に通報しました。
正しくは >>116 のとおりです。 通報しましたww もうこいつダメだ悪質なアスペルガーだ
今後ウスキチはNGで その日産が大好きな欧州はいつから赤字続きなんですかね？ >>131
今見たら＋29円ですが感想をお聞かせくださいｗｗｗｗ 本業の自動車は赤なのにウスキチあまりにも馬鹿すぎるだろ
「このままのダメな日産で良い」と思うってことは日産アンチなのかもな
円安効果で三菱ですら上方なのにね エンジン開発は欧州終了
日中も段階的に終了
これでも日産に未来があると言っている奴はもはやポジトークでしかない >>139
X エンジン開発は欧州終了
O 欧州向けのガソリンエンジン開発を停止
「日欧中向け」 「ガソリンエンジン」 「新規開発」
をこのワードを記事から勝手に削除するからそういう勘違いをするんだよ（笑）
開発事業を売却すると勘違いしている救いようのバカもいるけど >>139
X エンジン開発は欧州終了
O 欧州向けガソリンエンジンの新規開発を停止
「日欧中向け」 「ガソリンエンジン」 「新規開発」
をこのワードを記事から勝手に削除するからそういう勘違いをするんだよ（笑）
開発事業を売却すると勘違いしている救いようのバカもいるけど 発狂してキチガイ駄文を連投かよ
救いようのないクソバカはお前だよウスキチ 生きてて恥ずかしくないか？ 書き込むボタン連打してしまうほど顔真っ赤になってるのか
新しいオモチャが見つかっておじさん嬉しいよ GT-Rのエンジンはずっと改良ではなくて
新規で開発して欲しいな あとは4月の日産・三菱の軽EV出るまで放置、
三菱はミニキャブEVの改良型も出る。
ライバルは今後3年間不在、
トヨタチームは2025年、ホンダは2024年だが商用車。 >>146
高額で少量販売しか見込めないEVは開発コストの回収さえ難しいので
期待するだけ無駄だと思う。
軽はとにかくデイズ、ルークスが売れないと話しにならない。 >>149
ソニーの「VISION-S」はカナダのマグナが手掛ける。 適当に下がる下がる言ってれば塩漬け脳死アホルダーが顔真っ赤にしてすぐ反応してくれるよ ここの笑いどころは、
アンチがバカな頭で必死に考えたネガティブ予想が、
四半期決算のたびに覆されて上方修正してしまうとこなんだよなぁｗｗ ここの経営者のマゾに驚き
イタリアのマレリをフィアットクライスラーから7200億円で買収
すでに米投資ファンドＫＫＲに売却していたカルソニックカンセイまで倒産の危機にさせた
欧州は労働組合が強くてリストラできないのに買収とかアホかと
ルノーのときもそうだったがゴーンが日産の資産を投資ファンドに売却してルノーに配当金で流して以来、滅茶苦茶になってるな >>159
日産はファンドのおもちゃだな
すべては金融が支配しているからな 日産、米ミシシッピ州キャントン工場をEV工場に 570億円投じ既存設備改修
栃木工場の最新ロボットによる組立て設備を導入予定
30年度までに世界販売の5割をEVにする予定
これか ここ何か個別に悪材料あるのか？他に比べて弱すぎだろ 元日産のケリー被告、無罪に自信 「未払い報酬なかった」
金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の罪に問われた元代表取締役グレゴリー・
ケリー被告（65）が27日までに、共同通信の単独インタビューに応じた。3月3日の東京地裁判決を
前に「報酬が支払われる合意はなく、文書になったこともない」と主張し、無罪の獲得に自信を見せた。
60回以上に及んだ公判を「（有報で）報告する必要はないことに疑いがないことは証明できたと思う」と
振り返った。元会長との間で事前に取り決めたとされる「未払い報酬」は存在しないと明言した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/14028901815aac5a1ac4801e0162bf1e23176305 ロシアの日産は、中国生産のKDをロシアで組み立てしてるんじゃなかったかな？ とっくに売り飛ばしたわ
こんな未来のない腐敗企業さっさと潰れてヨシ 復配するかソニーの下請けでもやるしかないね
トヨタやホンダ、スズキに比べてホント魅力ないわ あらら、
生きとったんかい！ワレ（笑）のアホ老害と
ウスキチとかいうガチの障害者がずっとおとなしいじゃんw 未だに日産三菱に期待してんのはウスキチぐらいしかおらへん 電力不足の懸念が→対策は節電してください！
無能だからなぁ 年明けにわずかの利益を握らせて
海外勢はドロン
残ったのは高値掴みの日本人投資家
えげつないわ あーホンダ月曜に跳ねるなw
日産三菱の負け組連合は終わってるな… 自動車は全メーカーが売り浴びせくらってるから
買い時だよ
日産は買わないけどな コロナ禍の生産制約が直撃、日産系部品メーカーが米1工場を閉鎖
河西工業は2025年3月期までに米国で自動車内装部品の工場を1カ所閉鎖する。また日本でも
工場閉鎖を含め生産能力の削減を検討する。同社は顧客である自動車メーカーのコロナ禍での生産制約の
影響などにより、22年3月期連結業績予想で当期損益は175億円の赤字（前期は170億円の赤字）を
見込む。工場閉鎖などで固定費を削減し、25年3月期に50億円の当期黒字を目指す。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e58e3cece0a0948a6405bfcc53e860cdbafc8d66 まだ利益でてるw
なぜ600円で売らなかったんだ自分 これにはウスキチも憤死wwwww
海に身投げしてどうぞ 今ウスキチ老害は涙流しながらスレ眺めるしかない状態だからねえ さすがに明日は少しリバるだろう、と思いきや420です。 地合いが悪いはあるけど
これって言うニュースもなく2週間で30％下げるって一等賞だろ
表に出る明確な材料なく急激にこれだけ下げた株、歴史上そうそうねえだろ くまのこ見ていた かくれんぼ
おしりを出したこ いっとうしょう
夕やけこやけで またあした またあした
いいな いいな
日産って いいな
おいしい年収に ほかほかごはん
ゴーンの かえりを まってるだろな
ぼくもかえろ アメリカかえろ
でんでん でんぐりかえって
バイ バイ 控訴 1月650円、先月630円、いま440円
マジな話 ニュースなく30％下げた株って
ビックリ日本新記録だろ
株価って適当と思いながらも後日になるとだいたい強引ながらも説明できることが多い
いま表に出てないなんかがあるんやろ、きっと いくらなんでも安すぎます。黒字ですよ。
赤字じゃないんですよ。600円までホールドです。 負け犬アライアンス筆頭の日産に未来を感じてる奇特な人なんですね 今、ロシアに車を売ってあげれば
将来、トヨタ自動車が倒せるかも知れない？ 買ったら必ず大きく下がる
20年前からここは必ず下がる
そして絶対に上がらない
エントリーや地合いではない
クソなんだよ 今年もボーナス満額回答ですってよ（笑）
ベースアップも2年連続要求通り。
で？配当はずっとゼロか 株主軽視もすごいな >>223
暴落したルーブルで販売すればするほど赤字が膨らむ >>227
働く者がいて利益が出る。会社は株主の物だが、従業員がいなければ利益は出ないので、
当然、最初は従業員から利益は配られる。そのあと安定してから株主だな >>230
そういう人はそもそもココに用は無いはずですけど >>241
語彙力皆無のコピペ老害
お前はここに用はないはず 日産株で損こいた人が創り上げた不満の捌け口が、ウスキチなのか？ 岸田のせいで円の価値がなくなるからドル円は200円まで上がってもおかしくない >>248
ウスキチ知らんどころか擁護しようとする奴はココに用はないはずw 1人でウスキチウスキチ言ってるだけで、ウスキチなんて居ないんじゃないの？ あいつはずっと居るし悔しい顔しながらここ眺めてるよw
最近だとID:3kqaDKCf
>>126 日産、ケリー被告を提訴 14億円の損害賠償を請求
元日産自動車会長カルロス・ゴーン被告（68）の役員報酬過少記載事件で、不正行為に関与して会社に
損害を与えたとして、日産が金融商品取引法違反罪に問われた元代表取締役グレゴリー・ケリー被告（65）に
約14億円の賠償を求めて横浜地裁に提訴したことが18日、関係者への取材で分かった。訴状では、
ケリー被告が元会長の指示を受け、元会長の一部報酬を有価証券報告書で開示せずに支払う方法を
検討していたと主張。2010年以降、報告書への虚偽記載を知っていたのに、是正しなかったとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/73a7fec750107d366ffb1aca7e58bade7cafa807 自動車9社、利益900億円超減 22年度、ロシア経済の混乱で
日米欧の制裁によるロシア経済の混乱で日本の大手自動車メーカー9社が受ける影響について、
2022年度に営業利益を計900億円超押し下げるとの試算を三菱UFJモルガン・スタンレー証券が
19日までにまとめた。ロシア市場に限った試算で、原材料価格の高騰などによる業績下振れは
入っていない。試算以上の影響が出る恐れもある。トヨタ自動車は物流の遅延などによる部品調達難で
ロシアの工場を4日から当面の間、停止することを決定した。日産自動車もロシアの工場停止を発表。
ホンダやマツダ、SUBARU（スバル）、三菱自動車などはロシア向け輸出を停止することを決めている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a23af7732d6196f8d694ab3fc41f24226036efd2 ウスキチさんの投稿はとても参考になるので帰らないで欲しい >>275
悪質な投稿なので証券取引等監視委員会に通報しました（笑） 悪戯な投稿なので証券取引等監視委員会に通報しました（笑） 日産なんぞを少しでも信じてしまった自分がバカだった
未来は暗い >>289
それしか発せられない言語障害のキチガイw
ウスキチと双璧を成す真性 >>290
おまえが真のウスキチwwwwwwwwww ウスキチ、ウスキチって投稿している人がウスキチだと思うわ と、ウスキチ本人が自演擁護してる地獄
あまりにも醜いジジイだ ウスキチ、ウスキチって何度も投稿しているのはウスキチ本人だろ >>299
EVアリア発売！って決算でドヤるために1台納車式やってるレベルやで… 日産ＥＶ「アリア」、発売5月に再び延期 半導体不足など解消されず
日産自動車は４日、新型の電気自動車（ＥＶ）「アリア」の標準仕様車の発売開始を５月１２日に
延期すると発表した。新型コロナウイルス感染拡大による世界的な半導体不足や部品調達の遅延、
不安定な世界情勢を受けたサプライチェーン混乱による部品確認などにより生産の遅れが続いていると
いう。アリアの発売は当初２０２１年半ばを予定していたが、新型コロナの影響や半導体不足で今年１月に
延期していた。
https://jp.reuters.com/article/idJPKCN2LW255 5月に延期したのに３月アリア689台もインテリジェント登録したの？
ノートのインテリジェント登録といい無駄なところに金かけんなクソ株 半導体不足や戦争によるサプライチェーンのトラブルなんて日産に限らず
自動車メーカーがどうこうできることじゃないしｗ トヨタは４〜６月期の世界生産台数を下方修正したと既に報じられて
いるのに「何とかできる」とか単なるバカの現実逃避だわ。 確かにトヨタと比べてはあまりに失礼だなトヨタからしたら日産なんて笑 >>312
的外れ。
自動車メーカーが半導体不足や戦争の影響を自力で回避するなんてことは不可能 >>314
真正面から何とかできるかのように主張してますねｗ
自動車メーカーが半導体不足や戦争の影響を自力で回避するなんてことは不可能
>>309
> >>307
> いや、トヨタならなんとかできる。
>>310
> >>309
> トヨタなら出来るだろうね 日産は7000億の超絶赤字の言い訳でコロナガー！半導体ガー！をずっとほざいてたけど
他社も同じ状況なんだからほんと恥ずかしいわ。バカすぎる
ここにも似た考えのバカがいるが >>319
日産が通期で６７００億円もの赤字を計上したのは半導体やコロナの影響
が及ぶ以前であり、そんな言い訳していない。
2020年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2019/2019results_financialresult_369_j.pdf
現在までコロナも影響も半導体の影響も受けていない自動車メーカーなんて無い。
自動車どころか製造業全体が影響を受けている。 ウスキチじゃんこいつ
自殺したんじゃなかったの？はよしろよ >>323
ウスキチと共に死ねwwwwwwwwwww 証券取引等監視委員会に通報しました！！
のブチギレ老害書き込み早くしないかなー 新車スケジュール、日産だけ延期しまくってるが
もう無能社員しか残っとらんのか？ 東芝はアメリカファンドに売られそう
日産は中国に売られそう 役員報酬やら満額ボーナスやらで金かかるし、自社株買ってる余裕ありません ホンダと内定先迷ってる新卒ですが、生産技術職は基本勤務地どこになりますか？ >>337
ホンダが栃木で嫌だから日産にしようとしたのにー しかしよく日産を候補に入れたな
英語さえできれば無能でもOK、業績最悪でもボーナス満額、破綻しそうでも国が援助、リストラもなしのぬるま湯だから良いっちゃ良いのか >>340
そうです！自動車業界ぬるそうなんで候補にしました！
見た感じ神奈川で働けるのはは事務系だけなんですね オンボロ株と言われて当然なのにちょっと言われたらキレちゃうバカ信者 ジジイ発狂w プライド「だけ」高くて無能な典型的な老害 まさかゴーンが逮捕されるとは、
そんなの誰も解らんて 一発逆転できると信じて、発表後2年以上もアリアを引っ張った挙句この惨敗っぷりはヤバいな
得意の広告宣伝でごまかせ ヤフ板が猫のキンタマ画像晒す素人のオナニースレになってて爆笑
そりゃ株価地を這うわけだ スクープ班がキャッチした情報によると、車名は どこよりも早く、半年前の2021年12月号で予想したサクラが的中。発表予定日は5月20日で、6月16日に発売 サクラにするなら桜の季節にがんばって出そうよ…
アリアといい、このへんがだらしない感じがするんだわ 日産がSAKURAなんて日本の代表ヅラして烏滸がましいと思わんかね？まだ遅くないから星野婆が大好きなピーナッツにしとけ 日産チェリーを知らない世代も多かろう
サニー復活はまだか？ こりゃあ円安効果だけで600円超えるかもな
半導体不足で自動車は作ってないのに フランス検察、ゴーン被告など5人の国際逮捕状を発行WSJ 日本電産へ引き抜かれると
最終的に必ず無能と呼ばれるルーチン 仏検察、ゴーン被告を国際手配
米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は２１日、フランスの検察当局が日産自動車元会長の
カルロス・ゴーン被告ら５人を逮捕に向けて国際手配したと伝えた。パリ郊外ナンテールの検事局が
同紙に明らかにしたという。日仏の捜査に関し、ゴーン被告は「日本の司法制度は不公正だ」と
主張する一方、フランスの司法制度は「信頼でき、自らの無罪を立証できる」と歓迎していた。逮捕に
向けた国際手配が事実なら、ゴーン被告はフランスでも正式な容疑者となったことになるが、代理人は
コメントを控えたといい、フランスで出廷する意思があるのか不明だ。同紙は「ゴーン被告の評価を
落とす新たな法的打撃になる」と伝えている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/943529a1c677da55de15aa3be89148f9ee3e404b とりあえずフロランジュ法適用外になる程度買っちゃえば 日産、ダットサンの生産終了 新興国ブランド、販売低迷
日産自動車が新興国向けのブランド「ダットサン」の生産を終了したことが25日、分かった。元会長カルロス・
ゴーン被告が2014年に復活させ、低価格車として海外で生産していたが、近年は販売が低迷していた。日産は車種の
ラインアップの見直しを進めており、今後は電気自動車（EV）など電動車の開発に経営資源を集中する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b89f7a14bf11a7e5d23333eee69a68b6a104949 ゴーン元日産会長：ルノーとの連合は「破綻している」
フランスの自動車メーカー、ルノーは出資先である日産自動車の一部株式を売却することを検討している。
電気自動車（ＥＶ）事業強化に充てる資金を確保するとともに、日産との長期にわたる緊張関係を和らげる
可能性のある動きとなる。金融商品取引法違反などの罪で起訴されている日産自動車元会長のカルロス・ゴーン氏は
４月22日、逃亡先のレバノンのベイルートでブルームバーグＴＶに対し、日産とルノーの連合は「破綻している」と
述べた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/videos/2022-04-26/RAYVX2T1UM0W01 >>386
ゴーンにまたきて欲しいわ、せこい小遣い稼ぎしてもいいから。今の株価や無配当見ると。 ゴーンは日産の資産を現金化してルノーと自分のフトコロに入れただけ
一時期、経営が上向いたように見せただけ
銀座本社ビルや工場跡地を売却して配当を増やしただけで
次世代の技術や経営戦略は乏しかった
インチキだよ 今の経営陣は何もせず会社の金をフトコロに入れてるだけな気がするが ゴーンが社長の時はマスゴミを都合のいいようにフル活用していたからな
マスゴミのゴーン上げも酷かったし、見た目には再建して活性化しているように見せていた
ルノー救済は小泉も関わってるし 未だにしがみついてる社員へのボーナス満額＆ベアをずっと継続するのでナシですね この時代に株主優待など要らぬ
復配しろ復配
配当性向30%以下の企業は糞。ゴミ。 業績上がってて株価上がるなら無配もありだけど、それもなく無配って経営者として無能ですって言ってるもんだからな。 >>403
無能なバカ信者はここに用はないはず（笑） とりあえず六百円台になったらあとは潰れても構わん。早く売らせてくれ ゴーン氏、代理店から金銭受領か 39億円超、仏紙報道
元日産自動車会長カルロス・ゴーン被告によるフランス自動車大手ルノーの会社資金流用疑惑を巡り、2日付の
同国紙レゼコーは、不正に関与した疑いがある中東オマーンの自動車販売代理店「SBA」からゴーン元会長が
相談料などの名目で3千万ドル（約39億円）以上を受け取っていた疑いがあると報じた。フランス当局の捜査で
判明したとしている。SBAを巡っては、元会長による日産からの不正支出を元会長側へ還流させた疑いもあり、
東京地検特捜部は会社法違反（特別背任）の罪で元会長を起訴した。フランス当局は特捜部が把握していなかった
元会長の金銭授受も明らかにしたとされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1d730c7bd17f7a2026febea90e73fee37b6614d 日産の企業規模からしたら1000円以下の株価とか異常 くたばれ日産。いますぐ倒産しろ
国に甘えるな いますぐ死ね ルノーＣＥＯ、日産との連合は「ますます良好」に機能
フランスのルノーと日産自動車、三菱自動車の３社連合（アライアンス）は「運営の観点からすると、ますます良好に
なっている」と、ルノーのルカ・デメオ最高経営責任者（ＣＥＯ）は英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）主催の
会議で述べた。同アライアンスではバッテリー技術や電気・電子アーキテクチャー、運転支援システムなど、今後数年に
10－15の共同プロジェクトを推進すると、デメオＣＥＯは発言。ルノーはロシア事業の売却についてまだ協議中だとし、
「向こう数週間」の合意成立を期待していると同氏は説明。その上で、ロシアからの撤退は「痛みを伴う」が、同国での
生産は現在不可能だと語った。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-09/RBMH1XDWX2PT01?srnd=cojp-v2 ルノーから株式を買い取れよ
で、一部を償却すればいいんじゃね？ >>413
ほんこれ 税金から補償つけた融資完済してから無能社員にボーナス出せ腐れメーカー 時価総額
トヨタ 35兆円
ホンダ 6.4兆円
日産 2.3兆円
スズキ 2.2兆円
スバル 1.5兆円
マツダ 0.6兆円
デンソー 6.3兆円
ブリジストン 3.3兆円
もう日産は国産車トップ3には入らない
スズキに抜かれて国産トップはトヨタ、ホンダ、スズキになる 日産自動車、3年ぶり黒字転換 2155億円、円安が寄与
日産自動車が12日発表した2022年3月期連結決算は、純損益が2155億円の黒字（前期は4486億円の赤字）となった。
黒字は3年ぶり。米国市場での値引き販売の抑制や円安が寄与した。売上高は前期比7.1％増の8兆4245億円だった。
23年3月期の連結業績予想は、売上高が18.7％増の10兆円、純利益は30.4％減の1500億円を見込んだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd6426a726ea07617ffea3bc28d40005b9b27309 マジメにクルマを作って売れ
トヨタみたいに必死にやってみろ
販社の横着ぶりはどうにかならんのか 日産ＣＯＯ、供給網問題は自動車メーカーにとって「ニューノーマル」
日産自動車のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）は12日、自動車生産に利用可能な半導体の不足など
サプライチェーンの混乱は業界にとって「ニューノーマル」だとの考えを示した。グプタ氏は英紙フィナンシャル・
タイムズ（ＦＴ）主催の会議で、半導体危機は2023会計年度に入っても続くと述べた。フランスのルノーとの
アライアンスについては、日ごとに強さを増していると発言。「各社のパフォーマンスのための共通プロジェクトを
行っている」とし、「各社がそれぞれのプロジェクトから恩恵を受けるだろう」と話した。
ルノーが電気自動車（ＥＶ）事業を分社化する可能性については、「ルノーと検討し、それからわれわれの意見を
示す」と説明。ルノーのルカ・デメオ最高経営責任者（ＣＥＯ）がやろうとしていることに関して「今後10日間に
もっと理解できるようになるだろう」と述べた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-12/RBRWWPDWRGG301?srnd=cojp-v2 未だに本業は赤字で、金融合わせてやっと黒字に見せれる程度なんだよな… 経営者の株主に対しての責任果たすといえば配当か株価上げるしかないだろ。その点よく頑張ったな。今までは落第だった。 NTNが5円の復配だというのに
まあ車系はあと一年の辛抱やね でも手元に日産の株置いてないと寂しくなる
また買っちゃっていいですか？ ルノー 日産株手放してくれんかな
あそこが大株主やってるから
会社の上がり目がないんじゃねーの？
過去に助けてもらったのはそれはそれ
仮に連合組むにしても 奴隷じゃないんだからｗ 日産がルノーの株買えばいいのに昔の恩があるとか甘い事言ってるから
日本企業は淘汰される 助けてもらったというか救世主・飼い主様フランス様だから
負け犬ごときが飼い主様の手を噛んだらだめだぞ 1100円で買って塩漬けしてる俺を早く救ってくれ。 >>448
親分がいるから配当金が高くなるんよ
上納金ね
自動車系の部品メーカーが美味しいのはそれ ルノーCEO 日産株売却に消極的「将来的な経営統合ありうる」
フランスの自動車会社ルノーのルカ・デメオCEOはきょう、テレビ東京の単独インタビューに応じ、保有する
日産株の一部を売却するとの見方が浮上していることについて、「売却する緊急性はない」などと日産株の売却に
消極的な姿勢を示した。ルノーは現在、日産株の43％を保有する筆頭株主で、ルノー株の15％はフランス政府が
保有している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/822c3acbe1961d9b829c13890dfb83acde24dece 買えば買うだけシコリになるプログラムｗｗｗ
利益は最初のうちわずかしか出ないが、あとは大きなシコリ一直線
買わないのが一番いい ルノーの下請けEV工場はやめとけよ
日産の利益にはならない 黒田が来て他の車戻ってんのに日産だけ戻らないのナンデｗ 未だに日産を信じてる哀れな奴らの集会所はここですか？ んだ
ここは買うと必ず下がって損切りしか方法が無くなる
クサレ株 疫病神のM自動車と組んでいるから仕方がない
M自動車と提携すると不祥事や業績悪化するからな
日産が復活するには、さっさと関係解消したほうが良い いくらいい車開発しても、製造できないんじゃしょうがない
これはもう待つしかない サクラ、売れてるねー。
昨日、ディーラー行ったら、過去最高台数だってさ。 オプション付けて見積ると補助金引いても300万円台の軽って・・・
EVインフラの整ってない国で特に（持つ喜びから持たざる喜び）の時代に・・・ 近所の日産ディーラー、客が居なすぎて近寄り難いんだよな、、 つうか過去最大台数なのに株価500円割ってるじゃねえか！ >>482
雇ってるサクラが過去最高人数なのかもな
色んなスレでサクラ絶賛のマルチポストしてる奴がいるし。他の車の時はいなかったのに もうどうにもならんから最後まで株持っておくわ。ひどい損率だけど。 軽のEVよりマーチとかキューブとか出せよ
なんで品揃えが悪いのに商品開発しないんだろ 7211もうすぐ400円じゃね
１年ぶりくらいかなぁ >>481
アホでした。
発表されてからの予約台数ね。過去最高のペースだって、ディーラーの担当者が言ってた。 自分がディーラーにいるときも、二組がサクラの商談をしてた。
現物見ないでスゲーなーとか思った。 三菱は冷めてるのね
702 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/05/24(火) 18:42:14.62 ID:8CljZ2pa0
契約でディーラーに行った時軽EVのこと聞いてみたけれど
エアコン弱めで丁寧に走れば、140弱ぐらいは逝けると聞いてるみたいな事
言ってたな（2人ぐらいまでを想定）
冬は…（苦笑）って感じだったが
商談予定してる人は、郊外の農家の若い嫁さんみたいな人が数人とか
だんなが新ランダー契約に来て、今度こんな車が出るみたいな話の流れで
戸建以外の人には、欲しいっていわれても丁寧にお断りする方針がディーラー内で出てるって
爆発的に売れるとは全く思っておらず、じっくり売り込んでいくしかないとか何とか
iの経験があるから、あんまりね
日産に巻き込まれて、仕方なくって感じがある模様
それよりミラージュとかRVRを何とかして欲しいってさ 儲けさせてくれる会社の車を買うよ
日産車に乗っているお客さんが日産株を買ってくれていることを
日産は理解できてないだろ
ルノーと手を切れよ トヨタ上がってるから日産もあが…あれ？ってなったけど
最近弱くない？ ソニーがPS5いっぱい作るって言ってるお
部品不足が解消される見込みだってさ
車も夜明けは近いじょ クルマに注目されないように急いでメタバース作りました もしサクラが想定より人気になったとしても、そんな台数の出ないガラパゴスが多少売れたところで未来は暗いままや まーたウスキチ老害の自作オナニー画像の荒らしが始まった
病気やね これかな？
ホットストック：トヨタなど自動車株が軒並み高、今期「記録的利益」とＪＰモルガンが指摘
https://jp.reuters.com/article/idJPL4N2XO03K
［東京 １日 ロイター］ - トヨタ自動車など、自動車株が軒並み高となっている。日本の自動車メーカーが今年、記録的な利益を計上する可能性が高いとＪＰモルガンが指摘したことが手掛かりになっている。足元で、トヨタが３％高、日産自動車が４％超高、ホンダが２％超高などとなっている。
物価上昇に対応した価格引き上げやコスト削減に取り組んでいるためという。市場では「このところ生産調整などネガティブな話が目立っていただけに、前向きな見方が出てくると買いやすくなる」（国内証券）との声が出ている。
ＪＰモルガンは、日本のメーカー（ＯＥＭ）の自動車１台あたり原材料費上昇は、値上げと一部生産関連費用の削減で８０％─９０％緩和されると予想。「堅調な需要だけでなく、日本のＯＥＭブランド力を背景に、特に北米で製品価格の引き上げが進むと考えられる」と指摘している。トヨタ自動車について、インフレが収益を圧迫すると懸念される中、生産回復や価格面の立ち位置を踏まえ、投資評価を「ニュートラル」から「オーバーウエート」に引き上げた。 おれは日産と日産東京販売を半々NISAで先週買ってた 日産と日産東京販売はサクラにピンときた
日産は円安、日産東京販売は割安＆優待族の買い期待もあった
実際は黒日銀田も任期間近、この円安は人個人はデメリットだらけなのが実態
YCCによる緩和は維持出来なくなるのは必然 >>537
> 実際は黒日銀田も任期間近、この円安は人個人はデメリットだらけなのが実態
増収増益で従業員の収入が増加するのでデメリットだらけというのは間違い。 そりゃ 恩恵を受ける業種はある
日銀がいう円安は全体的にプラスというのは、所得収支がメリット大というのが実態、個人は大きくマイナスだよ。
これから、更に消費者物価は上がるよ。 >>539
武漢肺炎による経済の冷え込みを経てさらに
ウクライナ戦争の影響による原油、天然ガス、穀物価格の上昇があるので
この情勢で個人が総じて個人がマイナスにならない国なんて無い。 1000円目指して上がれ上がれ～
上がったら日産車買うで >>539
武漢肺炎による経済の冷え込みを経てさらに
ウクライナ戦争の影響による原油、天然ガス、穀物価格の上昇があるので
この情勢で総じて個人がマイナスにならない国なんて無い。 トヨタにボロ負けだけど、軽メインのダイハツやスズキに勝ってホルホル～ 5月 登録車対前年比 82.2%
ブランド 台数 対前年比
(並びは対前年比よい順）
三菱 3369 173.2% ←RNMアライアンス
ホンダ 16873 106.8%
日産 12870 93.8% ←RNMアライアンス
スズキ 6741 89.1% ←トヨタチーム
ダイハツ 1795 82.1% ←トヨタチーム
トヨタ 68068 76.7% ←トヨタチーム
スバル 3480 72.5% ←トヨタチーム
レクサス 3103 69.2% ←トヨタチーム
マツダ 2996 48.9% ←トヨタチーム この程度で勝ったとか言われてもな。せめて株価千円台になってからじゃないと。 >>561
誰も勝ったといってないよね？
三菱が販売台数でマツダを抜いたとしか言ってないが？
>>561
うんうんそうだよね、でも君は前年の対前年比知らないで書いてるよね？
なら、正しいデータが見たいよね～ｗｗ
では2021年5月の登録車の総数は、対前年比134%
三菱の2021年5月は、前年同月比216%でした。
「2021年トータル」の対前年比は
登録車 96.8%
並びは対前年比よい順
ブランド 対前年比
三菱 125.6% ←RNMアライアンス
日産 107.4% ←RNMアライアンス
レクサス 104.2% ←トヨタチーム
スバル 98.0% ←トヨタチーム
------平均以下------
トヨタ 95.9% ←トヨタチーム
ホンダ 93.4%
スズキ 92.5% ←トヨタチーム
マツダ 90.2% ←トヨタチーム
ダイハツ 70.3% ←トヨタチーム
これで一つ賢くなっただろう？ じゃあこの乗りで2022年行ってみようｗ
2022年1－5月データは全体で対前年度比、96.8%
ブランド 対前年度比
三菱 119.8% ←RNMアライアンス
日産 97.8% ←RNMアライアンス
------平均以下------
ホンダ 96.2%
マツダ 84.1% ←トヨタチーム
ダイハツ 82.1% ←トヨタチーム
トヨタ 80.5% ←トヨタチーム
スズキ 74.8% ←トヨタチーム
スバル 73.0% ←トヨタチーム
レクサス 71.4% ←トヨタチーム 株主のくせに国内の台数で次行ってみようwとか調子乗ってて草
日産はガラパゴス企業なんですか？ 日本のメーカー全部が儲かってりゃいいんだけどな
いろいろ輸出から開発までアメリカに見張られてるから難しいよな
輸出頼みの産業構造にさせられてるし 為替効果で上げた後に叩き落されたのと同じ過ち繰り返してるだけじゃん >>568
Almera、Altima、Maxima、Rogueなどの人気車種は国内に
投入していないし、基本的に国内軽視ですよ。
国内でトップ１０に入る車種はノートのみ
ってか国内はトヨタ１強で競ってもダメだったから判断としては正しい。 まだ発売前だけど、5月は試乗車が178台登録されている
発表が5月20日、発売はまだ。
でもバカアンチなら「5月178台しか登録されてねぇｗｗｗｗ、サクラ大失敗ｗｗｗ」とか言い出すぞｗ 失敗だろうがなんだろうが良いんだよ早く株価千円台にしろ 実際、街乗り以外にも、ガソリンスタンドがない地域なら、電気自動車一択でしょう。
ツイッターではかなり好調なようで、納車時期は未定とのレポを見かけた。 スマホでもそうだけど劣化しないバッテリー開発したらいいんだけどね
トヨタもEV車はリースでしか出さないでしょ >>579
ガソリンスタンドが無い山奥や離島などの過疎地域なんて
販売される台数も少ないので株主からするとどうでもいいこと。 やっぱあれか、日産と三菱の軽EV作る工場が三菱だからか？ 三菱自動車は逆日歩ついとるやんけ、空売りした人河合荘。 三菱自動車さ、株主総会の案内を郵送止めて配当に充ててよ 三菱自動車の株主総会のQRコードめっちゃ楽に出来た。
今度ハガキにしてみるわ よかったね これで自動車事業も赤字から巨額黒字だね 55万円安の補助金早いもの勝ち!? 日産サクラ＆三菱eKクロスEV 両車の違いと買い得グレード徹底解剖!!
https://bestcarweb.jp/feature/column/431962 勤め先が銀座の旧日産本社ビルに移転が決まってしまった。ガラガラだね。 EVEVって日産の時代きたかと思ったがそう簡単なことではなかった 本日、サクラを契約してきました。営業マン曰く、一日で10台超える予約が入ったそうです。 実際EVの使い方としては軽が一番合ってるよね。郊外、地方の日常の通勤、買い物等。
休みに遠出するのはガソリン、HV車で。 >>602
それほとんど日産社員だろ
サクラだけに >>605
日産に限らず従業員であろうがなかろうが販売台数として計上される。 >>605
自分たちが商談中も、周りはサクラの商談が多かったので、たぶん社員じゃないと思う。 新しい物好きの奴らが買い終わってからが本番だろ
まだ参考にならんな >>608
ＢＥＶは利用に制限が多く、生産＆販売台数も限られ、原価も高いので
そもそも業績への過度な期待するのが間違い。
基本的にＩＣＥ（燃料で動く）車が売れないとダメ >>611
劣化しないバッテリーなんてこの世に無いよ。
ＩＣＥ（燃料で動く）車に搭載されている鉛バッテリーと同じで
ＢＥＶのリチウムバッテリーも必ず劣化する。 定時株主総会招集の通知がきたが行くだけ時間の無駄っぽいよなぁ ネット情報だけで、３週間で11000台を超えた受注らしい。 >>596
原価考えたら赤字でしょう。
安く見ても台あたり300万円はかかっている >>618
レアメタルの価格がこれだけ急騰していたら電池のコスト増加は
凄まじいのでＩＣＥ車と違って利益出すのは難しいと思う。
REUTERS/ Shutterstock.com/ S&P Global Commodity Insights
https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2022/05/23/S&P_EVbattery-w640.png
コレはＥＶの投入を控えているトヨタ、ホンダにも言えること。 なんで軽自動車で出すんだろ
マーチクラスでいいのに >>618
ホンダeも一から専用設計したから売れれば売れるほど赤字が拡大すると聞いたな
BEVは売れても利益改善に繋がらないのがね
テスラばりに世界で飛ぶように売れれば黒字だろうけど テスラも排出量取引がなければほぼ利益出てないよ。やっと黒字になったレベル。 >>620
日産サクラはＩＭＫの市販化
Nissan IMk Concept
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/DESIGN/DESIGNWORKS/IMK/
マイクラ（マーチ）のコンセプトが先に発表されていたらそれも
ありえるが、軽ＥＶの投入は東京モーターショー2019で発表されていたＩＭＫが
あるので想定内です。 株主総会案内の郵送止めて配当出してくれんかな、ニッサンさん >>631
会社法299条に従って郵送しているだけ 決算報告書もモノクロの藁半紙でいいいんだよ
配当にまわせ >>635
藁半紙は通常の印刷用紙より高価ですけどねｗ カラーで冊子にするほうが高くつく
藁半紙一枚で十分 pdfファイルにアクセス出来るQRコードだけでいいよね >>637
紙の価格が通常の印刷用紙より藁半紙の方が高いんですよｗ >>638
今年の９月１日以降は改正会社法による株主総会資料の電子提供が制度が
適用されて黙っていても印刷物の送付が無くなる。
それまでは定款の改正が必要なのでどこもやらないだけです。 違うそういうことじゃない。どんな手使ってもいいから配当を出せと言ってるんだ。 報告書はうぇｂにしろ
紙でクレっていうのにだけ出せ 証券会社ですら取引報告書とか税金のやつもpdf見てくれってスタイルなのに
あんな分厚い冊子要らないよね ネットで藁半紙と通常の印刷用紙の価格を調べたら、藁半紙の方がずっと安かった。 >>647
生産数が少ない藁半紙は通常の印刷用紙より高価です。 To:藁半紙厨
コスト削減になるという口実で株主総会資料をより高価な藁半紙で
郵送している例があるなら示してください。 >>646
今は会社法299条に従って郵送しているだけです。
後は >>642 アシュワニ グプタ 代表執行役最高執行責任者の笑顔がまぶしいぜ
この人、ルノーの人だったんだな 三菱は日産抜くかな？ギャップが100円もない・・・ 俺が買ったからしばらく下だわ
すまんのホルダーたちよ ウスキチは他スレに行って日産を崇めろと暴れてるからこのスレは平和になってよかったわ 三菱自の株
買値から2倍超えたが
日産株が元に戻らん
早くして @600台もあったが含み益銘柄と相殺して@341にした俺からすれば余裕で
助かるとは思うが、余裕資金と買った株数も関係するので正確には何とも言えない
3年前に他のメーカーより安かったここと「EV」にかけたが酷い目にあった >>681
助かったけど欲が出て売らないのだろ？
>>691
何もと言うか、倒産株のように売り浴びせられたけど
「三菱」の名があるので復活にかけてシブトク持っていたら上がったゼ。
200円辺りで仕込んだ御仁がいたら上手過ぎ SAKURAの納車は11月だけど、その前に自宅の工事をしないとなー。
でも、いつも頼んでいる電気屋さん、エアコンの取り付けで9月末まで予定がいっぱいだからダメだって。10月中にできるのかなーという心配がある。 日産自動車じゃなくて三菱自動車
日産自動車じゃなくて日産東京販売HD 日産には未来はないが三菱にはある
早くクソ日産の負け犬連合から逃れてほしい >>703
未来が無いと思う人はそもそもココに用は無いはず。 今後株価が上がってアンチが悔しがる書き込みを見てニヤニヤできるかと思うと・・・・ｗｗ >>703
ふそうと三菱自の違いくらい分かってるよな
腐敗日産にお似合いの信者ですわ >>702
未来が無いと思う人はそもそもココに用は無いはず。 日産自動車や三菱自工が嫌いなら
最初からも関連スレに来る必要なんて無いのに
何でわざわざ関わろうとするのかなｗｗｗ >>710
国産
生産は三菱自工の水島工場
〒712-8071 岡山県倉敷市水島海岸通１丁目１ >>714
日産株買ったら下がりっぱなしでムカついて悪態付きに来てんだよ、理解しろよハゲ 自動車株好きなので集めてる
トヨタに日産三菱ホンダマツダスズキいすゞ日野
どれも大スッキ >>718
自分が好きな会社に投資すると楽しいよね。
自分はそれが日産とヤマハ。 466円で買ったものですが、昨日は助かったと思ったのですが
先ほど450円で損切りしました(泣)
三菱の車なんて絶対買わないと心に誓いました >>716
何も知らない無知バカがウスキチ擁護しちゃう（笑）身投げしとけゴミ >>725
おまえが心に誓っていることなんて誰も興味ねえわｗ
んなことチラシの裏にでも書いてろ。 自動車を所有（含むサブスク）する事自体が時代遅れな気がするな～ 三菱調子良かったのに下げてるのか
三菱重工もかなり酷いな >>730
カーシェアリング、タクシーも知らんのか？ >>731
>>731
日本全体でわずか３万台程度、しかも稼働率が損益分岐点を下回っている
地方都市では次々に撤退が進むカーシェアリングへのシフトが進むわけがない。
二種免許を保有している他人が運転するタクシーは論外
タクシーはバスと同じ公共交通機関に分類されるものであって、クルマ
の所有やリースといっしょにするなんてバカげている。 >>733
地方都市では次々に撤退が進むカーシェアリングに「未来」とかバカじゃねえのｗ 今日は売り方最後の聖戦に勝ったか
来週からどうなるか ［速報］マレリHD 事業再生ADR成立を断念、負債1兆1330億円で民事再生法の適用を申請
6/24(金) 17:26配信
2022年3月に事業再生ADR（裁判外紛争解決手続）を申請していたマレリホールディングス（株）（TSR企業コード:022746064、さいたま市北区）は6月24日、民事再生法の適用を申請した。国内の債権者の全ての金融機関から同意を得ることが難しくなり、法的整理による事業再生を目指す。
申請代理人は藤原総一郎弁護士（森・濱田松本法律事務所、千代田区丸の内2−6−1）。
負債総額は債権者数26名に対し、1兆1330億円。負債総額は、2022年で最大。これまでの新型コロナ倒産でも過去最大。負債1兆円超えは2017年6月に民事再生法の適用を申請したエアバックメーカーのタカタ（株）（現：TKJP（株）、TSR企業コード:295877413、品川区）以来、約5年ぶり。
これまでの全ての倒産（1989年以降）では、歴代9番目の大型倒産だった。
事業再生ADRはマレリHDほか子会社4社が申請していたが、マレリHDのみが民事再生法を申請。金融機関のみを対象とし、マレリグループの国内外の事業子会社や、取引先に影響はないとしている。
民事再生開始決定も同日中に出る見通し。
マレリHDは、日産自動車を主力した大手部品サプライヤーの旧：カルソニックカンセイ（株）が前身企業で、米国投資ファンドのKKRグループが買収後、イタリアの大手自動車部品メーカーのマニエッティ・マレリと経営統合し、事業規模を拡大していた。
しかし、新型コロナウイルスによる自動車メーカーの生産台数の落ち込みや半導体不足、上海ロックダウンなどで経営不振となり、1兆円を超える金融負債が重荷となっていた。
現株主のKKRをスポンサーとし、金融機関から債権放棄など約4,500億円の金融支援を受けるほか、人員削減などを柱とした事業再生ADRの成立を目指していた。しかし、全ての金融機関から同意を得られず、民事再生法による簡易再生手続きに入った。
東京商工リサーチ（TSR）が2022年2月に調査した「マレリグループ国内取引状況」調査によると、直接の仕入先は471社で、うち8割（377社）が資本金1億円未満の中小企業だった。間接を含めた2次仕入先の総数は2545社に及ぶ。 >>725
バカだな。今年の夏には500円台だぞ！ >>733-734
日本のクルマの登録台数は７千８百万台
わずか３万台程度しか登録されていないカーシェアリングにシフトするわけがない。
未来が無いのはおまえの頭 マレリ倒産は日産の影響がデカいよなw 相変わらずの企業姿勢で完全スルーしてるけど 107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2022/06/26(日) 13:30:27.71 ID:Kq6ASIrM0
1 自動車事業の黒字化の目処、赤字の根本原因説明
2 日本事業の大赤字の原因と対策
3 日産にとってのマレリ仕入れ高規模、廃業になった場合のリスク値、日産としての救済案有無
4 日産車体に天下り経営禁止提案が出てるが日産としての考え方、系列サプライヤーが窮地になってるが道義的責任の有無
5 海外撤退、集中と洗濯が出てるがいまもアフリカ、南米、インドとこれまで目処がついてないところへ追加投資が止まらない、これらの経営判断根拠、社外取締役の意見の有無
6 ロシア撤退した場合への経営影響、今後の見込み、ルノー撤退に伴う影響の有無
とりあえずこれ聞いてきてくれ
これだけで今の日産の核心にさわれる 柿の種優待プラン
100株１年以上保有で1缶
1000株１年以上保有で3缶
100株３年以上保有で3缶
1000株３年以上保有で12缶
本来なら株主代表訴訟でゴーン体制時の役員は見ぐるみ剥がされるべきだったんだから 金ちょこっとだけ増えてるけど心当たりないなとよく見たら日産の配当金だったｗ
含み損の1％程度だがそれでも期待もしてなかっただけちょびっとうれしいｗ 総会おつかれ
まさにこれ
209 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2022/06/28(火) 11:37:06.18 ID:3D4QCDjl0
また今年もガイジかニート株主しか質問してねーな ヤフ板の負け組長期ホルダー連合の長文オナニー書き込みが本当に気持ち悪い
特に猫の写真ひたすら貼り続けているバカ女 難平して何かいいことあるのー
1350から繰り返して720にしたんだけどー
絶対戻さないのに そうだな
今年はまだマイナスじゃないからマイナス作っとくかな
３年繰り越せるから 猫の眼球に撮影している自分の画像映りこんでるの自覚してないナンピンバカ女 今後はリーマン以上の株価暴落も囁かれてるから買うのまだ先だな。 日産うんぬんじゃねーんだよ。株が全体的に上がるんだよ。 為替がピークから2円ぐらい高くなってるからなぁ・・・
137円台→135円台 半導体不足などによる販売台数の大幅減
円安メリットとかどこまでという気がする 半導体不足以前に販売が終わってるインフィニティはもう廃止したら？この体たらく酷いな
日系高級ブランドの米国販売台数（2017～2021）
・2017
Lexus: 305,132
Acura: 154,602
Infiniti: 153,415
・2018
Lexus: 298,310
Acura: 158,934
Infiniti: 149,280
・2019
Lexus: 298,114
Acura: 157,385
Infiniti: 117,708
・2020
Lexus: 275,041
Acura: 136,983
Infiniti: 79,502
・2021
Lexus: 304,476 (2017年比 99.8%)
Acura: 157,408 (2017年比 101.8%)
Infiniti: 58,553 (2017年比 38.2%) >>785
Jaguar や Alfa Romeo はその半分以下なのに存在しているから
廃止しないでしょ。
2021 US AUTO SALES BY BRAND ANALYSIS
https://www.goodcarbadcar.net/2021-us-vehicle-sales-figures-by-brand/ >>790
ウスキチさんですか？働いた事ないのバレバレやで 少しでも日産にプラスなことを書くと、
ウスキチ認定されます。
そもそも、ウスキチって誰だよ。 タダでさえ販売台数が減少しているのにブランドを消滅させたら
さらに販売台数が減少するのにバカじゃねえの（笑）
IR資料室
2021年度
https://www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/
IRデータ資料：台数情報 大事なアメリカで元々微妙な台数だったのに、そこから販売台数70%減で生産設備も人員もキープしてたらジリ貧だろうが
他社のようにリストラ必要だろニートウスキチ >>794
ウスキチは文体と頭の悪さで分かるよ
>>791みたいなバカレスしちゃう所が正にそう >>790
なに言ってんのこいつ
こっちが恥ずかしくなるからレスしてくんな >>799
タダでさえ販売台数が減少しているのにインフィニティの消滅なんて
有り得ない。
「こっちが恥ずかしくなるからレスしてくんな」はそのまま返すよ。 もしかして、このスレって、全部ウスキチってやつの書き込み？自作自演ってやつ？
なんか、そんな気してきた。 悪ゴーンはフランスでもルノーで使いこんで指名手配されてんだなｗｗｗ
なんであんな極悪人が社長とかやってんだよ でもリーマンショック以外常に黒字で配当あったよね
株主からすれば今の無能経営陣よりか遥かにマシだ 柿の種の呪いじゃ
カニを虐めた祟りじゃ
カルロスゴーンに渋柿喰わせろ >>812
悪質な投稿なので証券取引等監視委員会に通報しました（笑） EUがエネルギー政策転換やね
EVは過去のものになってしまったわｗ サクラ試乗してきたけど良いわ
全然チープじゃないし静かで乗り心地よくてパワーモードだと速くて軽の走りじゃない
騒音は風切り音とタイヤノイズしか聞こえなくて高級車レベル
これを軽自動車の維持費で乗れてガソリン代浮くとかずるいレベルだわ
利益どんだけあるのか知らんけど 補助金貰えなかったら高杉であんまり売れなそうだけど もう補助金上限いくやろ
転売ヤーの餌食じゃねーかな サクラはセカンドカーだよ
一台目はアルファードとか持ってる人だろ あと、趣味でFD-3もあるが、最近ガソリンが高くて乗れてない。 景気後退の懸念
景況感悪化
コロナ再拡大ちゃいな都市封鎖 マーチやキューブクラスのEV出せよ
今なら売れるぞ 加速はえー 信号ダッシュはオートバイに負けないぜー そら原チャリには勝てるでしょうし400以上なら相手にされてないだけだな。 半導体足りないからサクラは最低半年待ち
正直いつ入るか分からないんだってよ アリアも納車されてないし大丈夫か？
2020年に無理やり発表しといてまだかよ リサイクルZは7月で今年受注終了、生産500台のみワラタ 凄い円安なのになぜ日産は反応しない？有識者で分かる方いますか？ 負け組のイメージです。
みずほ銀行と同じ。
株価はイメージで決まります。 松井証券で顧客資産約2億円が不正引出 - 長年業務に携わる委託先SEが権限悪用
松井証券において、システム開発や運用を委託するSCSKの従業員が顧客情報を不正に取得し、顧客資産を売却して現金を引き出していたことがわかった。
被害額は約2億円にのぼるという。
2017年6月29日から2019年11月12日にかけて、SCSKの従業員が業務上付与されたアクセス権限を悪用してログインに必要となる「ID」「パスワード」や、
取引時に用いる「取引暗証番号」を不正に取得。その後、顧客になりすまして有価証券の売却など行い、預かり資産を引き出していた疑いが持たれている。
同従業員は、2002年5月ごろよりエンジニアとして松井証券のシステム開発や運用に携わり、プロジェクトマネージャーを務めていた。
同従業員のパソコンからは、顧客210人分の情報を含むリスト化されたファイルが発見されており、
一部顧客について金銭を引き出すため、偽造した本人確認書類を用いて同姓同名の架空口座を4金融機関で開設していたと見られる。
金銭的な被害が確認された顧客は15人で、被害総額はあわせて約2億円にのぼるという。
Security NEXT - 2021/03/25
https://www.security-next.com/124542 産業の米といわれる半導体を日本で作らせないようにした米国と自民党の仕業だわ >>861
半導体技術を中韓にばらまきまくったのは民主党時代じゃなかったか >>862
日米半導体協定の自民小沢幹事長の時だろ >>863
自民党の皮を被った媚中立憲共産党の小沢 昨日ディーラー行ったら試乗できるのはアリア、サクラ、リーフだけだった
貧乏な日本人にＥＶなんて売れるわけねえだろ
ガソリン車のノートやセレナガンガン売れ >>865
決算発表後はめっちゃ動くよ
トヨタはガクンと下げた □7月20日生中継
【中継】新型SUV発表披露会 - YouTube
ttps://www.youtube.com/watch?v=dZxoYMdiGcU これでRAV4とCR-Vを叩き潰して毎年黒字成長しますと宣言しろ 半導体も国内で調達できるようにならないとダメだよな
円安効果が出ない 経済学者のいう円安メリットというのが怪しい
インバウンドも制限有りなので微々たるもの
円安は所得収支には大きくブラス
個人には負担増のマイナス
金利抑圧は国家財政にはブラス
個人には金利収入が抑制されマイナス >>874
11ヶ月連続の貿易収支がマイナスだからな。 含み損だった三菱自を含み益の銘柄と相殺して、
金額的にも損益率も2番目の優良銘柄になった
あとは気長に復配を待つとする エルピーダと東芝メモリーを見捨てたのは日本政府の大失態 >>876
復配してるよね？
こないだ振り込まれたよ >>878
はぁ？ 再度確認せよ。
6月の株主総会でも配当方針をめぐる質疑が相次いだが、
加藤隆雄社長兼最高経営責任者（CEO）は明言を避けた、と報告されてる
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2048P0Q2A620C2000000/ >>882
俺も配当金振り込まれてたよ。一口分だから四百八十円くらいだったけど。 １株５円配当もらったで
1000株で税引後3985円 サクラって、原チャリ以上軽自動車以下の新しい貧民カーだよね
欲しいorz ヤフーの三菱自動車の掲示板に機関の空売りがどうこう言って、買い煽りしてるやついるな
空売りがこれだけ増えましたって書いてるけど、買い残がそれ以上に増えているのはスルーしていて草
完全に売り方の手口やな ヤフーの掲示板は煽ってたり商材紹介してたり見ないほうがいいよ >>886
セカンドで近所の買い物通勤だけなら維持費安くてガソリン税はかからんしエンジン無いから静かで振動少ないし軽NAみたいにベタ踏みでぶん回さなくてもそこそこ速い
電池の寿命がちょっと気になるけど補助金貰えるとしたら最高のゲタ車だと思う EVは完全に失敗に終わってしまったし
これから世界的に不景気になって売り上げ落ちるから、今が天井だろうな 日産は完全に失敗だよ 不誠実すぎるし客を舐めすぎだよ
いかに宣伝で盛って無知を騙せるか試してるのか？と思う 日産に限らず日本企業は日本人をお客と思ってないわよ。 ワーゲンが肌色変えたからな
ドイツ勢がそれところじゃないからな
また石炭火力とかやり放題や
SDGsとかプーチンの前ではイチコロやな ああその流れですね
だけどSDGｓは止められないでしょう
理想論は消えないので
一時的に、が必ずつく化石回帰 三菱自動車は上方修正
一株当たり当期純利益
22年3月期決算時の予想50.41円→60．47円（今回予想） 三菱好決算だったのに地合い良すぎて最悪だね
地合い悪かったら、GU少な目で資金集まって一日かけて上昇したのに
今日は30円ぐらいGUして利確に押されて、資金集まらずに寄り天に終わりそう トヨタの売り上げが一年でいきなり二倍になることはないが、三菱はあるんだよ。
国内の6月販売が対前年度比226%になったので買いを決めた。
トヨタは同73.8%だった。 地合い？期待されてないんだよな～負け組連合にいるから 1株当たり四半期利益26円弱なら年間100円利益になるな
2020年度は巨額赤字だったので税金は暫く払わなくて良いし 明日は売り方最後の聖戦
ここで売り方勝つとしばらく下 はい負け組連合w
自動車事業しか柱がないのにその本業赤字がそのまま 他社でもある金融利益で言い訳…
三菱は早く抜けてほしいわ ヤフーの掲示板ワロタ
機関は空売りしかしないと思ってるやつばっかだな
空売りで上値抑えてしっかり買い集めしてるのにな 大損してた三菱自動車株が上がってる……
未だ損してるけど 早まるな7月の国内登録状況見てから決めたほうがいいぞｗ
たぶんいくつか流れが変わる。
知らんけどｗ >>914
>1株当たり四半期利益26円弱なら年間100円利益になるな。
1株100円利益になったらいいな、PER10ぐらいだと割安って言われるぐらいだから、
株価1000円でも割安って言われるなｗ 輸入物価はクリアされないが、中国のゼロコロナ政策は転換されている。
外的要因では底打ちだろう >>931
そのコロナ後の６月シナ販売台数が昨年対比マイナス
シナよりも北米の激減がやばい
グプタは都合の悪いとこは触れないで説明するところがダメだ
あと記者連中の質疑が臨機応変になれてないのがダメだ、自動車事業赤字をようやく質問したのはえらいけどな あと期待のエクストレイルも
ここにきて北米、シナで壊滅的に売れてないのもダメ >>929
国内は見栄えのための自社登録云々と某所で言われてるとおりで、あまり参考にならん
海外だな おいおい糞日産に釣られて下がっとるやん
三菱本当に可哀想 はよ負け犬連合から抜けてくれ 電気自動車のテーマ投資で560円をうっかり掴んじまって早く処分したいのに下がってばっかりだな
個人的にも日産には期待してないからガチホする気も無いしそろそろ損切り時かな エクストレイルの不人気っぷりやべえな
ヨーロッパと中国で全く売れなくなってんじゃん
なんでこれを日本に持ってきたんだ？ ここが底とも思えないんだよな
なんか好材料あるんかな >>941
デュアリス(キャシュカイ)復活してほしい なんやこれ
513 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/07/30(土) 15:36:21.78 ID:5HKK07RV0
日産の決算見たが明らかに数字メチャクチャじゃないか
www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/ASSETS/DATA/2022/20221st_summary_208_j.pdf
日産の日本市場の実績
販売台数→89000台(軽含む)
売上高→7343億円/89000＝825万0562円/台
赤字額→517億円/89000＝58万0899円/台
デイズも800万円で売れてることになるなあ･･･
それで60万円あかじがでてるというｗ >>949
そもそもこの計算の仕方が馬鹿すぎない？ >>952
いや
そういう話でなくて
一台あたりが高杉て
変だよってことだよ
加重平均な ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11242327451 (この国は変えられる AIの活用 JDSCテンバガー候補 https://jdsc.ai/news/)
イオン/輸入発注業務にdemand insight倉庫在庫の改善と作業時間の60%を改善
JDSC demand insight 需要予測も 発注業務も これひとつでまとめて管理 https://jdsc.ai/service/demand-insight/
常石造船/データサイエンティスト育成プログラム RoboCo-op/業務提携RPA×AI
ソフトバンクG孫氏「DXを通じ日本をAI先進国に」0728 日経「日本はもともとハイテク国家だったが、現在の競争力は低迷している。AIの導入率でも非常に後れを取っている」と危機感を語った https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2827P0Y2A720C2000000/
RPAロボパット年間24000時間の業務を削減 月の作業時間が5分の1に https://fce-pat.co.jp/case/
３分でわかるRPAとは何か？注目される背景～今後の進化まで パーソル https://www.persol-pt.co.jp/persolrpa/rpalounge/column1/
//ja.wikipedia.org/wiki/KataGo 最も強い囲碁ソフト DeepMindに加え、独自の研究、強化学習の速度を向上(50倍以上)＝AI上の工夫は無限 https://arxiv.org/pdf/1902.10565.pdf
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0346M0T00C22A6000000/ デジタル人材 別枠採用が3割 来春新卒 給与や役職が高くなる企業も日経
//dime.jp/genre/1380420/ AIであれば知床 判断を誤ることはなかった DIME
//www.nikkei.com/article/DGXZQOGN081QC0Y2A500C2000000/?unlock=1 マスク氏日本はいずれ存在せず出生率低下に警鐘日経
//news.yahoo.co.jp/articles/65960504f6fdfd08295d39726fb177ec02bc129f 東大生に超人気講義AI経営東洋経済
//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00205/070700072/ AIの開発 保守のやり方を変革 あまねキャリア日経
//www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html 投資対象としてのAI 始まったばかり日興
//www.meti.go.jp/policy/it_policy/jinzai/AIutilization.html 中小企業のDXに役立つAI導入ガイド経産省
//www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html DX社会の構築なければマイナス成長 日経済研究センタ
理研/革新的な人工知能基盤技術 Amazon/万能AI開発競争に背実用重視日経
(https://jdsc.ai/news/ JDSC/この国は変えられる テンバガー AIの活用) ブランド別新車販売7月実績（軽含む、確報）
ブランド 台数 前年同月比（%）伸び率高い順
全体 349,335 92.6
三菱 8,765 170.4
スバル 10,794 134.8
マツダ 15,006 131.5
日産 42,531 123.2
スズキ 47,662 110.0
ホンダ 50,658 96.0
ダイハツ 47,128 94.3
↑平均以上
↓平均以下
レクサス 3,578 76.1
トヨタ 103,013 74.6
2022年累計
ブランド 台数 対前年比（%）伸び率高い順
全体 32,435,513 85.7
三菱 55,638 109.8
日産 287,956 94.5
ホンダ 342,523 92.6
マツダ 95,657 92.3
スズキ 338,452 86.7
スバル 56,802 86.0
ダイハツ 316,695 85.8
↑平均以上
↓平均以下
トヨタ 756,665 80.3
レクサス 24,911 71.1 特にオワコンの国内だけ見てどうするの？グローバル企業じゃないの これ去年がそもそも売れるクルマなし、中華部品来ないでグデグデで生産激減してただけやろ 誰だろ、三菱が予想より売れてないと言った人
550円からの買い下がりで@340だけど好調を継続して欲しい
底力はあると期待してる。配当は暫く出さないでも構わない 三菱株買い直そうかなぁ・・・
この間慌てて利確しちゃったんだよなぁ・・・ まあ兄弟仲良くやろうや
喧嘩してるとフランスのお兄さんに叱られるぞ と言うか一昨年末200円前後の時があったろ。どこまでも下るので放置気味にして
2021年の初頭に上向きになった232でナンピンした。あの時期は酷かった 長く含み損だった三菱自だったが三菱UFJと併せ持ち株の含み益の85％
順張りが成功法かも知れないが、含み損を抱えてからの判断、対応も重要ではと なんでこんなに好調に？
でも、837円で買ったのでまだ大損
ナンピンしときゃ良かったよ 三菱の株、もう一度２００円台にならんかな・・・（） ナンピンしていったら大株主になっていたでござるの巻 誰かたてて下さい！お願いします！
ここだけが楽しみなんです。 このスレッドは１０００を超えました。
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