【7201】日産自動車 29【ルノー・日産・三菱自連合】
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決算で日産が自動車事業未だに赤字なの突っ込んでくれたニッカンの記者優秀だな
内田とインド人はいつも通り話逸らすしかできなかったね
こいつら＋星野婆のクソバカ経営陣を尊敬してる馬鹿日産信者がここにいるみたいだが（笑） >>278とか>>301みたいにたった1日の値動きで勝利宣言かましちゃうチャンコロって頭おめでたいなw
日産の株価はゴーン前から半額以下なんだが恥ずかしくないんかww また効きすぎちゃって>>295みたいに改行たくさんで発狂しちゃうのかな ガイジw EVだけ製造して可燃部門は別会社にして中国に売るのね？ひどくね？ >>302
>>305
そのクソバカ経営陣を信じて大損コイたんですね?
ざまぁwww ガイジ効きすぎちゃって改行荒らしかよワロツァ
これが日産全肯定の頭パヨ信者ですか どれだけの日産株ホルダーがゴーン以降で損切りor含み損抱えてると思ってんだよ。配当ゼロだし。日産擁護してる信者以外はみんなクソバカ経営陣と舐めた社員にキレてるよ >>310
お前がガイジになってどうすんだょwww
>>311
なら、日産関連で取り戻そうぜ
8291と7222が大化け銘柄だぞ いやいや、わかってないなｗｗ
毎回決算直前に>>277みたいなやつが颯爽と登場してネガティブ妄想垂れ流した後、
現実世界の増額修正が出るお家芸が面白いんじゃないかｗ
増額修正が出たあとインチキだとかわめき散らすまでガセットなんだよｗｗ ルノー日産負け犬連合が車を製造することが半導体のムダ 今日のFOMCで円安に振れる要素無くなったな
来週末の雇用統計で予想下回ったら、円安銘柄は阿鼻叫喚になるだろうな
今が逃げ場かな 過去５年間(18-22)の純利益合計
トヨタ 11兆5000億円
ホンダ 3兆5000億円
日産 1600億円w
この会社もう終わりでしょ。
企業が投資に使える内部資金はざっくり言って純利益＋減価償却費。
それでトヨタにこんだけ差を付けられているんだから。
ホンダでさえ厳しいと言われているんだから、日産なんて２０年後には消滅してるんじゃないの。 俺も粘り強いアホルダーだけど、さすがに↑の体たらくを見て、日産は損切りすることにした。
内田にやる気も見えないし、日本電産の永守も日産から呼んだ後継者候補を「３T経営（低収益、低成長、低株価）しかできない」とこき下ろしていた。
現状、日産株を買うよりSP500のETFを買う方が、短期はともかく長期で見ればリスクリターンともに絶対的に有利。
日産株のパフォーマンスがSP500を上回る可能性は長期的にはゼロだと思うけど、皆はなんで日産株を持ち続けている？ 持っていれば損失ではないから
機会損失なんて言葉は日産買ってる時点で存在しない >>325
日産信者に効くからやめたれw
現にいつものバカ日産信者がたまらずショボい反撃レスしちゃってるぞ（笑） あ でも今の日産を擁護してるってことは現状のゴミのままでOKってことだろ？これもう日産アンチじゃん
まともな信者なら、日産の将来を憂いて今の経営陣や無能社員のクソ体たらくを叩くだろうしな 何か決算が近くなるとしゃしゃり出てきて饒舌に当たらない妄想を垂れ流すｗｗｗ
それが決算発表で覆されるｗｗｗ
その後嘘くさいとか喚き散らして醜態をさらすｗｗｗ
これが一連の流れｗｗｗ 信者（アンチ）くん急にどうした？
長文の妄言で一人で発狂し始めちゃってガチの統失じゃん 手帳持ちか？ 結局>>325 >>326への具体的反論は無理www
内田＆星野婆信者が遠吠えﾜﾝﾜﾝしかできずに敗走www恥晒したねえw 日曜の朝からこんなトコでキャンキャンわめいてて虚しくならんの? 生活かかってるのにずっと含み損抱えて苦しいもんね。その上大好きな日産をバカにされる現状が辛いね でもざまあないね （笑） 過去の話を持ち出してのどや顔ですが
事実はこちらでしたｗｗｗ
当社は、これらの要因を総合的に勘案し、2022 年度の通期業績予想を、前回予想から売上
?は 9,000 億円増の 10 兆 9,000 億円、営業利益は 1,100 億円増の 3,600 億円と修正しま
した。なお、当期純利益注 1に関しては、ロシア市場からの撤退に伴い発?が想定される約
1,000 億円の特別損失も織り込んだ上、50 億円増の 1,550 億円に修正します。
https://f.irbank.net/pdf/20221109/140120221104557117.pdf 恥かいてから、まだ一か月もたってないのにまたわめき始めるの見るの楽しすぎｗｗｗ ルノーが日産の知的財産を勝手に侵害して
さらに中国に売る払おうとしている件が問題だよな
ルノーは日産に特許料を払え ルノーの出資比率の引き下げと引き替えに日産の全固体電池などの知的財産を
新会社「アンペア」に提供することは致し方ない、倒産を免れた道義がある。
例えば第二次世界大戦で連合国が勝った理由は英国が米国にレーダーを無償提供した
翻って、戦争は嫌いだがドイツは日本にレーダー技術を出し惜しみした歴史を学ぼう
更に電気や熱力学等の知識は欧州の先人から無償で手に入れて、現在の日本がある。
尚、そもそも電気自動車に関する知的財産は三菱が先行していて日産も入手した。 >>356
いいなぁ
こっちは山奥だからEVなんてほぼ見かけないよ
たまーにリーフを見かけるくらい 三菱自のCMが少し洗練されたと思った、先立つものがない時はCMも貧弱だった
EVでアドバンテージがあるが販売代数が増えても驕らず謙虚に良い車を作り続けて欲しい >>361
日産信者の末路
知能指数が低すぎると日産全肯定のバカ信者になります 今週の週刊ダイヤモンド
倒産危険度ランキングのワースト3位日産だって。ギィー！こんなとんでもないデマを垂れ流す出版社は日産信者総出で理解(わか)らせんとな？ 知能が低すぎて同じことしか繰り返さないガイジが居るなw
それにしても日産マジ糞や こんなのが信者だから何から何までヤバくなるんだよ日産 >>370
いくら損失出したらそんな粘着アンチに成るんだょ?
１００万、２００万の話ならヘソで茶沸かすぞw まだ知恵遅れの老害が粘着しとるんか
日産教の教えでは日産批判されたら死ねwwwと即火消しをすることが定められてるからしゃーないか サクラは自動運転なので飲酒運転しても捕まらないって聞いたから買ったのに捕まりました サプライチェーンにウイグル強制労働が関与している
とされる自動車メーカー
シェフィールド・ハラム大学 Driving Force
ttps://www.shu.ac.uk/helena-kennedy-centre-international-justice/research-and-projects/all-projects/driving-force
・Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ
・ＢＭＷ
・ホンダ
・フォード
・ＧＭ
・メルセデスベンツ
・トヨタ
・ステランティス（フィアット、クライスラー、ダッジ、ジープ）
・テスラ
・ＮＩＯ（上海蔚来汽車） 接待攻勢で今年も獲ってナイスやぞ！
あとは日本黒字にしろ 日本を代表する「今年のクルマ」を決める「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月8日、最終選考会・表彰式を開催。
ノミネートされていた10ベストカーの中から、軽EVの日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』が栄冠に輝いた。
軽自動車の日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞は史上初。
また、輸入車の中で最も優秀な車である「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」は、韓国ヒョンデの『アイオニック5』がこちらも史上初の受賞となった。
https://response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1827827.jpg >>383
エビカニ獲ったのに株上がらなくて辛そう… ノートがCOTY（笑）受賞した時も業績にプラスにならんかったしな。プラスどころか以下略 お得に買える
年初はiDeCo枠使いたいから300円台頼む🙏 トヨタ車は人気あって盗まれそうで怖いから盗まれない日産車買う人がいるらしい バカかよ?
スズキはテールランプ変な切れ方するの改良してから物言えゃwww 欧州がゼロエミッションに舵を切っているので日本もその流れに乗らざるを得ない。
だから日本はカーボンニュートラルを目指すことを既に宣言している。
節電要請は応急処置であって中長期的には原発新設に方向転換せざるを得ない。 >>391
スズキの軽に多いハーネスのアース不良によるトラブルは
車検で一発レッドカードなのにあれでハーネス交換の修理代を
請求したりするから酷い。
それでもデイズやルークスを選ばずにスズキの軽を選ぶのは不思議 >>389
トヨタであろうが日産であろうがホンダであろうが
人気がある車種であるほど盗難リスクは高くなるよ。
トヨタならクラウン、ハリアー、ランドクルーザー
さらにレクサスなんて中古車市場でも高値で取引されるので
価格が上れば上るほど盗難リスクは高くなる。
オレが乗っているＫ１２マーチなんて不人気車の代表だが
とにかく丈夫で壊れないんだよ。 中華クソEVが高すぎて
サクラの超コスパが見直されて
COTYも取ったけど株価はまったく上がらないというね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
