【9201】JAL日本航空【コロナ銘柄】
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賃金の未払い分を求めてストライキを検討していた格安航空会社の労働組合は15日、大きな進展があったと明らかにしました。
ジェットスター・ジャパン 労働組合 井小萩明彦氏：「未払い賃金の問題解決について、大きな前進があったと考えております」
ジェットスタージャパンの労働組合は、会社側と交渉を重ねていましたが、満足な回答が得られないとして、17日以降にストライキを行う可能性があるとしていました。
しかし、15日の会見で、会社側から未払い賃金を計算し、一括で支払うとの説明があったと述べ、対応を評価しました。
一方で、ストライキ権は問題が完全に解決するまで放棄しないとして、今後ストライキするかどうかについては、現時点では決まっていないとコメントしています。
専門家は、格安航空会社のストライキは前例がないため、影響は見通せないといいます。
航空・旅行アナリスト 鳥海高太朗氏：「過去に航空会社で起こったストライキの多くは、パイロットがストライキを起こしたという形。今回はパイロットに加えて客室乗務員もこの組合に加盟している。
そういった部分で、実際どのぐらいの便が欠航になるのかというのは分からない」 【トルコ航空、空路を誤り東京都心上空を飛行】
過失ではなく確信犯ですね
自爆テロの予行演習かも知らん
もし自爆テロだったらミサイルで撃ち落とすのかな
内閣総理大臣岸田君の見解を聞きたい 配当結構くれるじゃんって思えてしまう
コロナ禍で色んな基準がバグってしまったわ 社員は無料で乗せてるくせに優待券の割引がゴミすぎて買取価格も1000円程度
制度見直してくれ 大発会で保険会社は100%下落だが
ここはどうだろう 海上保安庁と管制官の問題みたいだし
飛行機1機◯千億の損失でどのくらい株価動くかなぁ JALはむしろ被害者だけどこんな衝撃映像流されたら当分飛行機乗るのやめようって人も出てくるか
全員無事らしいけど 乗客全員無事でなによりよかったわ
管制官に従ったJALパイロットに落ち度はないように思えるが
飛行機1機特損でも、責任の所在によって賠償請求できると思う JALが被害者とか管制官に従っていたとか情報早いな 全員脱出か死亡かでも全然違ってたな
むしろ評価が上がるんじゃね 乗客全員脱出はTwitterに証拠画像が出てるからガチ情報
あの短時間で400人近くを脱出させるって凄いことだよJAL
これは日頃の訓練の成果を誇っていい
関係者にボーナスくれてやれ
ただし炎上した機体に取り残されたであろう貨物室の犬やら猫は以下略 保険屋は暴落するだろうけど、責任の所在で状況変わってくるからJALは案外大暴落ないんじゃないの
NHKニュース見て乗客全員死亡覚悟してたけど、あの短時間での全員脱出に大勢の人が仰天している JALの過失がなければ、損害賠償を海保か管制にしてもらわなあかんな。
今年の株主総会に出席するつもり 海保か管制官の責任証明されたら国家賠償になるからまた税金上がるのか。。。。 >>241
荷物諦めなくちゃいけないのがどうもなあ
命が助かるだけでめっけ者ではあるけどさ 飛行機使う客が一時的に減るだろうから他の航空会社の株も下がりそうだし
優待の相場もまた下がりそうだわｗ
まあほとぼり冷めたら戻るかな 海保機は能登地震の影響で被害受けた新潟に救援物資を送る任務中だったというから、現場が相当に混乱してるのが原因のような気がする 飛行機使う客が一時的に減る、訳ねーだろ
妄想も大概にしとけよ これ離陸準備で停止してた海上保安庁の飛行機にJAL便が突っ込んだって話かな？ >>247
>優待の相場
JALはもう底値だと思うが・・・
あーあ
12月に売るんだった >>249
いやあんな事故の衝撃映像がニュースで流れまくってるんだから影響あるわ
心理的なもんだけど知床の事故で遊覧船の客が一時的に激減したりクルーズ船が敬遠されたり 管制記録、フライトレコーダー、機長証言から数日後には原因が出てくるやろうから、それまで待ちやな。
JALの過失がないことを願うばかり >>253
原因次第やろ。
JALが被害者なら避ける必要ないし。 パイロットにCAと、よく訓練された優秀なスタッフ雇うためには高額な人件費がかかるのでJALのチケットはお値段高いのです
という証明になったので、格安航空と差別化できたのはこの先プラスに働くのでは >>261
あの状況で客を全員避難させたことは素晴らしい対応であった。これは素直に褒めたい。
帰省もあったから子供もおったやろうし。 事故った海保機が東日本大震災で津波被って生き残った奇跡の一機で、それがご恩返しのために能登地震の救援のために駆け付けようとして事故って炎上乗員死亡というのは悲しすぎる 保険で機体の損害くらいは
賄えるだろ
今回は恐らく被害者側だし、
乗客を1人も死なせなかったから
むしろご祝儀上げくるわ >>263
こればかりは残念としか言えんな。
これ無駄にしない為にも早急な原因調査をお願いしたい。 1機燃えて消失したので今後の収益に影響出るというのはまあマイナスポイントだよな
責任の所在はっきりしたら賠償請求で何とかある問題なのかもしれんけどさあ >>261
おれもそれ考えたんだがもしJAL機側が管制官の指示勘違いしてたらと思うと不安になる >>267
滑走路は着陸が優先されるから
その可能性は殆ど無いと思う
優先道路に脇道から突っ込んできた
見たな感じだな >>266
余剰機があるとは言え、今時点で一機失ったことになるからな。明日から本格的にUターンラッシュになるしな。
JALに否がなければ、国に対して賠償請求をするやろう。 海保機側に滑走路手前で停止と言う指示が出ていた
進入許可待ちの筈の機体が何故か滑走路に居た しかし正月休みで相場閉まってる時に大事件が2連発というのは凄いな
休みじゃなかったらどんな波乱展開になってたんだろう >>272
憶測でしかない。国交省か警察の発表と合わせて、管制記録を公開すればいいだけ。
あと必要に応じて、JALも記者会見を開けばいいよ。 炭素繊維は、重量当たりの強さは鉄の約10倍
変形しにくさも約7倍。
また膨張しにくいうえに錆びることがなく
さらに薬品や熱への耐久性がある。
旅客機は、最強に安全な乗り物 A350初の全損事故かな
A350って1機500億円くらいはするよね JAL無罪っぽいな
ということは公務員がやらかした事故なので国家賠償で日本国民が税金負担させられるコースか あれは自衛隊機が悪いんじゃないのかな。着陸態勢に入った航空機の前に出るのは自殺行為だろ。
もちろん管制官の指示ミスも考えられる、だろうけど増税眼鏡の自衛隊機の話になったとたんのしどろもどろさを見ると落ち度があったんだと感じちゃうな。
まあ、どう増税するか考えてて歯切れが悪かった説もあるけどなw >>281
JALはこういっとるようだね。
・「着陸許可が出ていたと認識している」
・「管制からの着陸許可を認識し、復唱した後、進入・着陸操作を実施した」と発表しました。
・機体の状態については、新千歳空港の出発時、フライト中ともに「異常はなかった」とした
https://news.yahoo.co.jp/articles/993cd0f1ebf6e518ffcab13c48029e40bfb0ba23 >>282
この可能性が高そうかな。
離陸待ちしてたけど、なぜか滑走路に進入してしまった。 これだけの事故で乗客乗員に死者が出なかったのは奇跡 株価はどうなるか知らんけど機長とCAは最悪の状況の中で最高の仕事をしたな >>286
イギリスでも奇跡って報道されとるし、人命救助の為の訓練をしっかりやっとるって。
明日の東京で下げるとは思うけど、人命救助観点からは安心できる航空会社って評価されそう。
https://mainichi.jp/articles/20240103/k00/00m/030/008000c もしこの奇跡のCAが若い綺麗なお姉ちゃんだったら一躍時のひとだな
JALでCAやるくらいだから語学堪能な頭のいい人だろうし、そのうえ根性座ってて冷静沈着
最高やん >>291
CAが表に出ることはないやろ(取材含めて)
コロナでウチのところにも出向してきたけど、礼儀正しく品があってすごくいい人だったよ。 そうか
コロナの影響でJALのCAが出稼ぎに来てくれるっていう、あり得ないラッキー体験した企業もあるのか テネリフェがよぎった人は結構いたんじゃねぇかな
海保側はお悔やみ申し上げる
明日はどうなるか 海保が悪いなら賠償は国持ちか
jalのイメージダウンは避けられんだろうけど 明日はJALよくやったで上がるけど後からJAL側にも責任があるで下げる展開かな >>296
明日は下がるやろ。
誰に否があったか判明していない中、上がることはないと思う。
あと、欠航等で年末年始の売上、利益も減るやろうし
原因が判明して、JALが損害賠償請求したらそのタイミングで上がるよ >>299
現時点ではJALが原因っていう可能性は低いみたいだから良いと思う。
今回の事故による業績影響は不明だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
