【7201】日産自動車 22【ルノー・日産・三菱自連合】
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>>547
あのな・・・
株価って他の会社とは比較の対象にできないんやで >>552
いまじゃ ただのジャンク債扱いか
わずか2年前は日本の時価総額20位ぐらいの会社が これで取締役ボーナス満額ガイジ広告やめねんだろ？
これもう会社側が空売り仕掛けてるだろ どうしようもう他への資金にしようかな
いつまでも持って立って希望ないし >>561
ワロタ
自分がおかしいとは思わない世代か >>548
腐っても今まで培ってきたネームバリュー、現従業員数、下請け含めた関連企業の数・・
国としては確実に倒産させられないよな、影響の大きさは山一なんて比じゃないレベルw
ただし日産内でも相当なテコ入れもしくは車以外でも稼ぐ方向を見出さないとこのまま衰退の一途
多少新車の一部が売れても借金が大きいから焼け石に水
最終的にそうなるとJALみたいに成る恐れもある、株一回ゼロにして半分国有化企業みたいになったりしてw もってたって
もっていたって
そんぐらいどうでもいいわ
突っ込みレベルひく
どうせ己らだって「たか！」「やっす！」とかいってるくせに
あ・そういう表記しないマジジジイなんだな >>566
問題ないよ
トヨタ、ホンダ、スバルは現場が人手不足なんだから、移民も使えないまま、あの奴隷仕事を若造どもは選ばない。
とりあえず日産の人間そのままスライド。
大卒？
そんなもん現場行けよ
いやなら、アマゾン、長距離ドライバー、かいご、原発清掃
人手不足ないま、何を甘えたこと言ってんだよ
街中にベトナム、ブラジルで溢れかえるよりも、元日産社員を使った方がはるかにマシや スルーできないお前が言っても
全く説得力ないからな馬鹿が
耐性あるやつはスルーできるんだよ
俺もないから書いてるんだよ >>570
社員の行き場だけの話じゃないよw イメージや雰囲気の問題
たった1社の倒産ですべてを巻き込んだ不況に成ったりもする事が有る
株やってるならその程度知ってるだろ >>573
>>35
負の影響ってなに？
破綻したレナウンや、破綻寸前の旅行業界、地方の遊園地、航空、飲食、旅館、京都の土産屋、これらの方が日産より遥かに負の影響だろ。
日産は国内生産を蔑ろ、系列サプライヤーは崩壊し外資に売り払い、利益少ないのにルノーにひたすら高額配当し、とどめにタックスヘイブン使って租税回避、
そんなメーカーを残す大義がよくわからない。
国内シェア5位、工場稼働率も半減、販売店数ホンダよりも多く、それでもリストラしません宣言、経営としては完全に行き詰まり。
資金繰りのために外債連発、血税負担までして何を残したいんだろな 日産はまだしばらくは持つだろうと漠然と思ってたんだが
今度の社債のおかげで、大塚家具、ペッパー、レオパと同じレベルの
会社なんだってことがよくわかったわ 俺を含めて日産持ってるやつなんか、
本当はトヨタが欲しいが、金ないから買えないだけ。
日産所有者は安月給の社畜で、
その貧乏生活の中でたかが、数十万の資産運用をしている。
しかも、大半は塩漬け馬鹿。
だから、心に余裕もなく、器も小さい恥ずかしいやつばかり。 >>583
持株会の俺なんか20年貯めたのが、
1/3に暴落や >>566
20年前に日本国が捨てたからルノーに泣きついたわけで 日本って20年前の方が国際的だったな、ちゃんと捨てたし
GMもつぶれたしクライスラーも今じゃイタリア企業
世界ではなんでもないことを今の日本は許さない 倒産しろ 死ねや
菅さん
解雇規制を撤廃して、自由に転職できる社会をつくれ。 スバル太田にて期間工として日産従業員をウェルカムします！
ホンダ寄居、トヨタ元町、岩手も同じく！ 毎月2と3のつく日は日産の日！
日産株を売買しよう！ 企業型年金でDC日産株ファンド持ってる社員いる？w 政府はさすがにもう、ここはヤバいと判断したんだろうな、だから水面下で事前にHONDA]との合併話を持ち掛けた・・
HONDAに断られるならまだしも、ここ自体が門前払い的にそれを拒否したのかな？
それで頭にきた政府(官僚）は、敢えて今回の借金の政府保証を受けた・・という事は
保証人の立場から債務者をがんじがらめにして言う事聞かせるという手法に切り替えたのかな？
ここはいわゆる「禁断の果実」にまで手を出したという事に成るのかな？ >>598
あらら
定年間近の上司が発狂してんだけど >>598
もしかしてあんた取締役より株持ってる？ >>600
勤続20年 4000株
ボーナスのときも自動買い付け
平均取得価格1000円
今売ったら250万マイナス たぶんうちの上司もそんなだよ
1200くらいの時に卒業した人の名前をずっと○ね○ね言ってる v37なおせよ エアコン吹き出し口の温度差がひどいわ >>607
制度上月２万まで、賞与は7万までとか、ルールが決まってたと思う 持株会って会社潰れたら
財産と収入源絶たれるんだよな・・・
好きなときに売れるならまだしも それだけ愛社精神を試されている制度やな
加えて社内預金までしてるからな
ライフトギャザー >>601
ちなみに、日産社員の車はどこ製？
某日産役員の車は確かトヨタ製だったと思うが >>313
日産製じゃないと社員駐車場がひどいことになるからな。スバリストやドイツ車勢は僻地行きやな >>617
スナールがアルファードで国内移動してて、
株主総会で株主じーさんにドヤられてたもんや 昔の三菱重工って通勤車両が三菱車じゃ無いと燃油手当て出なかった 糞日産の含み損を損切して、
他に買って負けた分を取り戻せるとこないかなー >>623
7201のショート その領域がまだだろう ちょっと前までは「潰れる事はないだろうから安いラインで少しづつ長期分として買って行こうかなぁ」って
4百円くらいをINの目途にしてたけど、ちょっとこりゃマジで嫌な感じだな、やめておこう
政府保証がホント逆効果だな、JALのようにならなきゃいいが アメから借金して返せなくなったらどうなるの？
日本の税金でアメに返すの？ 日産がガチンコで倒産したら日本が払うだろうね
もちろん税金から
日産はそれだけして貰える程の税金を今まで日本に払ってきたんだよ ま、不動産等保有資金もあるからね、それで政府は回収 >>633
タックスヘブンからみのニュースでてたよ 借金を返すために借金するからへーきへーき
自動車作ってんのに自転車操業
これが未来だ！技術の日産 日産、8500億円調達へ ドル建て社債、資金拡充
9/11(金) 22:40
配信
時事通信
日産自動車が総額80億ドル（約8500億円）の米ドル建て社債を17日に発行することが11日、分かった。厳しい経営環境下、新型コロナウイルス感染拡大の長期化を見据えて手元資金を積み増す。
発行額は期間3年と5年が各15億ドル、7年と10年が各25億ドル。ドル建て社債の発行は、1999年にフランス自動車大手ルノーと提携して以降、初めて。ユーロ建て社債の発行準備も進めている。
7月には約4年ぶりに国内で起債したが、700億円にとどまっていた。日産は4〜7月に銀行融資などで約9000億円を調達。日本政策投資銀行の1800億円の危機対応融資には1300億円の政府保証が付いた。 オリエンタルランド、ボーナス7割カットなんだな
コロナで業績最悪な中、株価戻してるだけはある
日産は満額出てるらしいが、冬はどうするつもり？
高額な役員報酬に社員から不満が出ると困るから、また満額だすのかな？ 来年もらえないかもしれないし全額出すと思うどうせ株主総会は無能なジジイはっかだし ◇乗用車メーカー8社の一時金妥結状況
企業 20年妥結（要求） 19年妥結
トヨタ 6.5か月（6.5） 6.7か月（満額）
日産 5.4か月（5.4） 5.7か月（満額）
ホンダ 5.95か月（6.0） 6.3か月（満額）
スズキ 5.5か月＋3万円（5.8） 5.9か月（6.1）
マツダ 4.8か月＋6万円（5.0） 5.2か月（満額）
スバル 5.6か月（5.8） 5.6か月（満額）
三菱自 5.2か月（5.5） 5.7か月（満額）
ダイハツ5.7か月（5.8） 5.7か月（満額） ケリー無罪か起訴取り下げならむしろそのときは思い切って買うときじゃないかな、
そうなれば一時的にガーンと下がるがゴーンが復活すればドーンと上がる
有罪なら現状のままズルズルだろうけど、 コロナで経済最悪なのに、ダウは歴代最高水準。
こんなんで、どこも買えるかってーの。 >>651
年初来安値311円付近で買わなかった、
自分の下手糞さにあきれるね。
今は安いとは感じない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
