【7201】日産自動車 17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
JALを見てごらん
おれはあれで死んだけどお前たちは大丈夫 NISAで毎年約1000株を3年間買い続けて150万を先週に損切った。
久しぶりに心地よい朝を迎えたよ。
日産とはもう一生関係することはないだろうな。 ぶっちゃげもうこれ550でも助からないかもしれない
連日－2％でずるずるいきそう スパイショットの新型車見る限り悪くないと思うんだが
投入するまではゴミモデルを奨励金抑制して売るという無理ゲーが続く
by750@4000 損切りはやってはいけない。NISAならなおのこと。 600円くらいが底と見てたら甘すぎたわ反省してるからお金返して 無限にナンピンすれば
限りなく500円に近づくチャンスだな！ 経済産業省が助けてくれるでしょ？だってゴーン追放の絵を描いてたのは経済産業省の天下りでしょ？
きっと最強の株価上昇戦略があるはず
無かったら、なんでゴーン追放したのって株主怒るよ？ こいつら東芝に原発企業買わせたりJDIに数千億融資させたりしてるからな予算ぶんどることしか頭にない死神や 制限値幅広げた方が売り買いが活発になると思うんだけど >>34
ゴーンが来るきっかけになったのは旧通産省が日産救済を拒否したからなんだがw やっと踏ん切りがついて損切りした
最初の予定通りにしておけばよかった
コツコツ小銭拾いで行けばよかった
下げ切ったころにまた来るよ
いくらになるか知らんけど 全財産をつぎ込んだ日産株が1000円に戻ったら彼女にプロポーズするんだ TBSのニュースで臨時株主総会で期末配当無配とゴーン逮捕前に1000円あった株価が500円程度になったってやってた 早く1000円戻せよ
戻ったら日産の車買ってやるから
何時になったら買えるだよ
一生買えないだろうこのままだったら。 ＞TBSのニュースで無配を知った情弱の投げが来るな・・・ テレビを見て株価を知るような奴は
自分が持ってる株で儲かってるのか損してるのか気にもしてない
もちろんいくらでいつ買ったかも覚えてない
そんなジジババいっぱいおるわ
無配になったからどうしたw じゃあなんで株買うんだろうなw
生まれながらに認知症かよ 日産株を1000円以下で買えるなんてバーゲンセールだと思ってた俺をブン殴りたい >>45
あ、その女今俺の横で寝てるよ。
グズグズしてるからー ここは配当タダ取り成功率100％だったんだよなあ
惜しい会社をなくしましたｗ jalみたいに一度株を紙切れにして再上場すっからその時にも買ってねミ >>57
は？資本主義の日本で株主を放置して民間企業を会社だけどうやって救うの？ 桐谷さんの講演会行ったけど配当利回りが3～4%で、PERが同セクターより割安でないとだめだから日産は対象外だな。 >>60
そんなんいくらでも手段有るだろ
馬鹿かよ 経産省が出てくるような事態になったら
その時は倒産上場廃止レベルの瀬戸際
株価なんてぼろぼろで今が超高値に思えるだろうよ
寧ろなんで株主が助かると思えるのか
ノーテンキにも程が有る ルノー株爆下がりしてるんですけど・・・
-5%・・・ 変身をまだ２回ぐらい残してそうだから、怖くて買えないな どんな株も反発するんだがな。
そこだけを取りに来る投資家もいる。
買うタイミングを間違えなければ良いんだよ。 やばいな高配当銘柄の配当無しはやばいな・・・
1週間連続下げ・・・
地獄・・・地獄地獄地獄
安くなってる大型株買って見たら地獄見えてきた これまでは不祥事で下げても配当目当てで即日全モしてたのにな
配当の切れ目が縁の切れ目 損切したタイミングが本日の最安値付近
泣きっ面にハチっていうかなんとも・・・・orz 様々な外部環境、内部環境を分析すると今が買いだな
2000円は固い
うん、間違いない
お前ら買っとけよ >>57
税金投入しても会社の全てが腐ってんだから…
JDIと同じで無駄になるからやめてほしい 今日の総会tubeにあったから見たけど下手な映画よりおもしろいな
質問により飛ばしながらではあるが今1時間以上見入ってしまった 今日の株主総会で無配を知って怒り狂う株主がいてやばかった 無配って5日前にはニュースになってなかったっけ？
総会に出るくらいなのに知らないのも変なような なるほど
怒る気持ちは分かるけどそんなことに時間使うくらいなら別のことやればいいのにと思わなくもない笑 株主総会で「５００円割ったら責任取れよ！」って怒鳴ってる株主がいたが
どう見てもアンダー５００円です。本当にありがとうございました >>87
数々の不祥事やクソ決算連発だったのにまだ持ってる自分が馬鹿なのに責任取れって怒鳴るとかｗ 株主総会もハラスメントだらけやな
テレビで見たらまるで総会屋の口調 二度見してしまった
株やってないのがここにいるとは思えんが関心ない人にもおもろいから見て欲しいわ
【中継】日産自動車株式会社 臨時株主総会
潰れる予定でもなく無配転落など別にそれほど珍しい事態でもないのに
これだけ味のある総会はそうそうないと思うわ、ユニークな質問者が多い 配当出りゃその分、理論価格的には株価下がるから配当あろうが無かろうがどうでもいいんだけど、
無配は市場マインドをネガティブに押し下げて一時的に株価のマイナス要因になるからなぁ 産業再生機構が日産、三菱、マツダを経営統合してでジャパンオートモービル マツダは今は自力でやれてんだから日産・三菱とはわけが違うだろ
一緒にするのは失礼 内田がもし辞めたら日産の社長なんかもう誰もやらんぞ
そのまま放置されて倒産だわ 言うほどマツダ自力か？トヨタ様に守ってもらえるから潰れはしないけど、単独だと危ないぞ >>104
実際、実質それに近く
この間までフォードに経営渡してるしね
ゴーンばかり言われるけどこの間までマツダもフォードの経営者だったのはほとんど言われんな NISAで抱えたままの個人株主が多いから一気に落ちずにずるずる下がっていくんだろうな とにかく新型車を次々出すしか現状を打破出来ないだろう。
売るものが無ければ商売にならん。 人目もはばからず権力闘争に明け暮れてる会社が
バンバン新車開発なんか出来るわけ無い でもGTRとか基本設計が古くて、無理やり性能を上げているから価格がどんどん高騰している。
元々は777万円で発売された自動車だよ… ソニーを１７００円台
任豚８０００円台で買ってたのを思い出した・・・
どちらも剥離で手放したがw ムーディーズがルノーをジャンク級へ
よしっ、悪材料どんどん出てくるな。
まだ買っちゃ駄目だ >>105
フォードの出資比率33.4%で銀行主体の経営再建の一環という感じだった
いつでも銀行次第で解消出来た
一方ルノーの出資比率は40%超えてて、子会社化だから日産の自由が無いという点で大きく違う >>111
500円台を回復出来なかったらクビにしてくださいと、臨時株主総会で言ってましたね。
苦し紛れに言ったのでしょうが、400円台を割ったらさすがにしばらく回復は無理でしょうな… ここの外国人役員は、給料だけ高くて、他社製品の車に乗りたがる輩ばかり
どうしようもないインチキ会社 300円台前半になったら買うが売りも出ないだろうね 上がってんじゃねーか
買ったら下がる、売ったら上がるo...rz ウチダライン
本当はもう少し下の要求がよかっただろうね。 ギャンブルだな
今後回復すると見てこの安値で大量に仕込むか
今後未来は無いと見て大損覚悟で損切りするか
3-5年後には答えが出てるだろ 500切ったままなら辞任しますって言っちゃったから必死で自社買いしますわｗ 結局、ルノー（仏政府）が完全子会社化しようと画策しているのが知れて、日産・国（経産省）が
猛反発した。ゴーンは最初反対していたのに最後はルノー側に傾き始めてたからね。
ゴーンの年俸なにがし海外の住宅なにがしは以前から分かっていたことで、ゴーンの知名度
発信力からして、目こぼししていただけだから。結局ルノーも利益の半分以上を日産からの
配当から得ていたのに、自分が蒔いた種で無配だからザマないねｗ
自分もゴーンが来て買い、去って売りになってしまった。３万株で一番多く持っていた株式な
で、配当のときは旅行したり、ちょっと高い買い物したりで楽しみだった。 昨年の総会の後役員がアルファードで帰ってたのバレて怒られててわろた いくら社外取締役でも建前上でも日産車で来れば良いのに・・・ >>132
しかし、あくまで日産の正義とかいうの好きだよね。どっちが悪いとかマジでガキの喧嘩だわ。おとなしく儲けておけよ、クソガキどもｗ トヨタの誇る高級車クラウンはスタイルが洗練されているし、走りもよいそうだ。
日産はトヨタの牙城をくずすというチャレンジ精神が必要。高級車の条件として、
① 長く高級ブランドとして認識されている。
② 駆動方式はＦＲ。ＦＦしか造れないホンダ/スバル/マツダは資格がない。
③ エンジンはＶ６の2500CCまたは3000CC。４発エンジンとは明らか違う。
上記の条件をすべて満たすことが出来る日産車はセドリックとグロリア。フーガは
論外というかマーケットで認知されていない。セドリックの開発は容易で、スカイ
ラインの車台にＶ６ 3000CCＮＡ（ターボなし）エンジンを載せるだけでよい。
価格はクラウンより10万円ほど安くする。四気筒2000CCはヤだという客は確実に
いる。 >>137
車を所有する時代じゃ無いんだよ
「いつかはクラウン」なんて死語ｗ >>137
フーガのバッヂをセドリックにするだけだろ今の日産がやれば >>131
内田「絶対に500割らせるな！」
500が底って分かると俺らは投資が楽だなw ルノー無配でザマーって感じだけど、これでもルノーが意地でも日産の株を手放さない場合は今日産が目標としているルノーの影響を排除する為にはどうすればいいかを考えたことある？ 500割った日に500に三十万株の買い防衛隊が入ってて笑った
結局割って二度笑った や れ っ ！
＼ ／
￣￣￣￣￣| /￣￣￣￣￣￣￣
ヽ(
>>138
自動車保有台数は未だに増え続けてるって知ってる？ 握力弱い奴ばっかだな
そんなだから…そんななんだよ 飯食べてきたわw売り豚ｗいまから日課のプロテイン飲むわw 増資はないからな
そこだけはボロ株と違って安心できる 利益ないものと思ってイン値まで放置と思ったが
明日も下げんかったらほぼ返済するわ
どうも年金と話しつけてる気がする 売上、利益いかなければ辞めます、はまだあり得るにしても
株価割れたら責任とるなんて言った経営者は未だかつていないと思うんだわ、まして就任早々
普通は株価は市場の決めることですからがお決まりコメントなわけで
年金あたりと話しつけてないとありえないコメントと思ってな
1億株ぐらいの買い付けならあそこはどうってことないし CEO就任時株価が650で実質スタートが昨日で500円割れの中
コロナも出たので400割れも致し方なしが普通だろうが500円でなければ責任とるって
得体のしれない買い付けの裏付けがなければ相当に無責任な経営者と思うわ 株主から臨時株主総会にいくら掛かったんだと聞かれて「何千万という費用がかかっています」と答えてたし口が滑っちゃったね ワシの700円台株が助かると聞いてきました!
はよ助けんかい 社長の持ち株がたしか2000株でしょ
現時価100万、いい時で200万円
持株数判断でこれだけ自社愛の薄い社長はいなかろう
東一の社長で一番自社持ち株数が少ないんじゃねえのか、調べようがないけど >>171
株主総会の決議があればできるけどそれがいいと思う？
株式市場というのは個別の業績とは無関係に上がったり下がったりもする
同業他社に比べて見劣りする業績しか出せない経営者がたまたま株式市場の活況によって分不相応な利益を手にしたり
同業他社を上回る業績を上げながら株式市場の低迷によって本来受け取れるはずの報酬を手にできない経営者が出ることになる
さらに言えば短期的に株価を上げるような判断をした経営者が利益を手にして(ゴーン時代のインセンティブばらまきとか)
長期的な視点からの経営判断をした経営者が不利益を被ることにもなりかねない
それでもよければ株主総会で提案すればいいと思う
無能な経営者ほど嬉々として賛成するだろう これしか最新の保有株を確認できないな。
現時価で年俸と同額ぐらいは最低でも余裕してくれないと
個人株主たちとリスクを共有している感が無いな。
臨時株主総会招集通知
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/SHAREHOLDER/2020_EXTRAORDINARY/shousyu0218.pdf
内田誠 2,000 株 いくらなんでも少な過ぎる
アシュワニ グプタ 0 株 ルノー株を大量保有することで間接的に日産株保有？
坂本秀行 38,800 株 現時価 2000万円 >>174
× 現時価で年俸と同額ぐらいは最低でも余裕してくれないと
○ 現時価で年俸と同額ぐらいは最低でも保有してくれないと >>174
ありえないよね
新興で以前のトランスデジタルとか政治株で0株とかあったけどそれに匹敵
自社株推進制度とかあるだろうからこの時価総額なら係長で2000株程度保有ってのが相場の気がするが 日産に20年近くいて2000株って
日産と心中する気はさらさらない、日産愛など笑わせるな
と思って人と判断せざるえまい 社長が時価１００万円ってそれこそ関潤のように責任を放棄して
他社に行ってしまうんじゃないかと不安になるよ。
タダでさえ日商岩井（双日）からの転職なのにｗ 、 ／
＿＿＿ ＼人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人／/
／ヽ .／＼ ） （
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ） トップとして本気見せる気あんなら （
( （__人__） ) ） 二階建ての全力買いしろや！ （
＼ ｀|lilil|. ／ ） （
／ .└-┘ ＼ ／^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^＼
／ ` 、 日本の硬貨を全種足すと…信じるか信じないかはアナタ次第です エルグランドなんてもう10年以上マイナーチェンジだけでしょ。
新しいフレーム作る気もないみたいやん。
自動運転のソフトは多少充実してるみたいだけど、みんなベルアルに流れていくやん >>182
国内専用車の開発より
Maxima、Altimaなどのセダン
Murano、Rogue、Armada などのＳＵＶ
など収益悪化の原因となった北米向けの方が重要 無配のニュースを聞いた日は嬉しくて眠れなかったよ…ルノーにあげてた無駄金で新しい車台も少しは作るやろ 今の日産はヒットするかしないか以前に、とにかく新型車を出して行かないと一歩も進まん。
あと小さな事だが、GTRの名前をスカイラインGTRに戻してね。 >>186
スカG名乗るなら直6必須だが、新エンジンなんかとても開発できない 日産には20数年前に製造中止した、ネオストレートＲＢという直6エンジンがあり、
スカイラインR34 に搭載された。（R32とR33ばＲＢエンジンで、今なお評価が高い
が、ネオストレートＲＢエンジンは全く別のエンジンで、低速トルクと加速力は
ＲＢよりも30%はアップしている） 日産は新規に直6エンジンを開発するのは容易。 400円台に来たら買うんだけどなぁ
マジで日産を応援するよ >>186
今やＧＴ－Ｒは専用のプラットフォームなのでスカイラインを名乗る方がおかしい。
ＰＭプラットフォーム
・ＧＴ－Ｒ
ＦＲ－Ｌプラットフォーム
・スカイライン Ｖ３７
・インフィニティＱ５０セダン
・フーガ Ｙ５１
・シーマ ＨＧＹ５１
・フェアレディＺ Ｚ３４
・インフィニティＱＸ７０ Ｓ５１ 今時そんなのが売れるか
トヨタを見習え、Cセグでいいんだよ
スカイラインスポーツ
スカイラインツーリング
スカイラインのブランド力でカローラと勝負するんだよ アメリカではＶ３６スカイライン（インフィニティＱ５０）が好評だった。エンジンは
Ｖ６/2500ＣＣ。アメリカのマーケットでは2000CCの直列４気筒エンジンにターボを
つけるよりも、V6のNA（ターボ無し）のほうが明らかに好まれる。そこでV37（Q50）
に3000CC／NAエンジンを搭載、価格はV36のドル建て価格に1000-1500ドルくらい
上乗せして販売すれば、かなり好意的に評価されると思う。 >>193
インフィニティは国内にブランド展開していないので
現行スカイラインの中身はインフィニティＱ５０そのものです。
もともとスカイラインの車名は消滅する予定だったが猛反対されたそうです。
スカイラインとカローラはセグメントが異なるかと・・ サニー復活でスカイラインミニでは駄目か？
そんな事より早くノートスライドドアー発表した方が需要ある気がするがｗ >>196
「スカイラインミニ」なんて糞ダサイ車名だけでみんな避けるよｗ
「サニー」という車名がそんなに好きならインドに行って購入すれば良い。
Nissan India SUNNY
https://www.nissan.in/vehicles/new/sunny.html
中身はラティオですけどｗ おまえらスカイラインミニって言ったらラングレーでしょうが？
(-_-#) >>181
ちゃんと乗ってるよ
不具合出るとディーラーに文句つける屑ばかりだけどねｗ さっきレーティング下げられて、さらにムーディーズに格下げされたけど・・・
やばくね？
明日-40円とか着そう
え？やばくね？ お？って、事は日産そろそろ底を打つからレーティング下げて低能に投げさせ
底値で掻き集めてでも欲しいって事かｗｗｗ まあ総悲観になると底だというからな
そろそろ底じゃないの
でも買う気はしない
ずっと底這いばってる会社でしょここ
この前立て直しの人が何の成果も出せず逃げ出したの見て日産の現状が透けて見えた
浮き上がる気配が全くないよ 明日日産が鬼下がったところでファイナルジャッジメントエクスペンションナンピンぶちかますわ
これで資金が底をつく
あとは祈るだけ
とりあえず平均取得単価が400円台になりそうやわ
もうね
470円台になってくれどうせなら
ぶちかますわ
いやぶちかまさせて 次の株主総会時に株価が500円を切っていたら、全役員及び私をクビにしてくださいと言っちゃったからな…
役員達は必死に買い支え何とか500円台をキープさせるのでは？ 札幌ひばりが丘病院で医療用麻薬の在庫数が3年前から合っていない件
医療用麻薬の管理が問題になっているのは札幌市厚別区にある医療法人潤和会が運営する
「札幌ひばりが丘病院」です。この病院では３年ほど前から、がんの痛みを和らげるフェンタニルや
オキシコドンなど３０数品目の麻薬の在庫が、帳簿に記載された数量とあわなくなっていることが
麻薬取締部などへの取材でわかりました。
https://vimeo.com/217269242/description >>206
そこまで内田に対して忠誠心があるのかな >>203
そのレスでまだ総悲観じゃない事がわかる。 格付け下げられたに下がってないんですけど・・・
これは底か？ 自国の自動車メーカーを望んでも手にすることができない国がごまんとあるにも関わらず、自国の自動車メーカーを卑下し、貶め、笑っている日本人。アホかと。 ここが底か？底だと思いたい・・・
上がれ！上がれよ！ >>223 >>224
前スレと同じ流れｗ 当たるかもねww
PER14.5倍か。行っても何の不思議もない数字だな。 https://diamond.jp/articles/-/229497
日産「臨時株主総会」の全貌、株主の怒り爆発で内田新社長はうぉおおおーさぉおおおー
2020.2.21 そ～言えば
臨時株主総会の結果報告ハガキ
翌日に配達されたわ
郵政が素晴らしいのか？ 余剰現金2000ほどあるから、全部つぎ込めば1000に戻れば大儲けやなぁ
何年で戻る？ レーティング下げ、格付け下げ、日経下げ
日産微上げ
これは実質大勝利といってよろしいか？ 日産も上がらんし、スレも俺くらいしか書き込んでないな
もういい
薬局行ってオナホ買って来る オナホ買ってきたわ
含み損やからエッグテンガや
ほんま誰も書き込んでにやないか 本スレ。
みんなキメオナしてる。
【レスタミンコーワ糖衣錠】レスタミンODスレ14【アレルギー・メディスン】 [無断転載禁止]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mog2/1555327435/ どうせコロナで日産は暴落してゴーンは責任取って辞めただろうに、
日産絶頂期に屁理屈こねて追い出してレバノンでは悠々自適な英雄扱いで、日産の暴落は内田や西川が負うことになり叩かれまくる人生になった。
マジ笑えるw 為替、日経、ダウ、ルノー全部ダメやな
月曜は市場休みやからこおこで持ち直して欲しいけど 2008年以前から持ち越してるなら
マックス認定だな スナール「アルファード乗り心地最高（＊´∀｀*)」 高速道路で観測する限りだが、エルグランドに乗るユーザーは高速での走行安定性
を重視して、ハンドリングにもこだわる。時速150キロで爆走する車を見たが、
まったくふらついていなかった。もともと品の無い大型ミニバンの元祖はエルグ
ランドなのだがトヨタのベルアルに完敗した。ドライバーの品のない走り方も
圧倒的に多いのが・・・。 アルベルは存在の全てがDQNと噛み合ってるからね
そこは簡単には崩せないと思うわ マイルドヤンキーとかトヨタのマーケティングはすごいよ
エルグランドじゃアルファードの層は取り込めない
キューブはbBよりもDQN率は高かったのにな ゴーンは罪滅ぼしに
株主総会の撮影会だけでも来い
10000株以上の株主様は
同氏に楽器ケースに入ってもらって2ショット撮影可 というかゴーン追い出してからボロボロ
沈没船の穴をゴーンで塞いでたけど取れちゃって心酔激しくなってきましたって感じ
沈没する時察して早々に逃げ出すと言われるネズミが関 高速でのベルアルの走りを見る限り、どうも時速130キロで速度警報シグナルが
車体からの振動で発生してドライバーに注意をうながす仕組みもあるとしか思え
ない。このような感覚は当然、日産車にはない。まったく恐るべきトヨタの
マーケティング。 >>251
うちの親父は30年以上前から持ってるから、当時1,300円/株くらいだと聞いたことがある。
でも元は取ってると言ってたよ。
時代はバブルだったから株価は異常だったと、その当時から思ってたそうだ。
その後、600円台になった時に買いまくったそうだ。 ↑
どゆこと？高速ではエルグランドとアルファードどっちが安定すんの？ >>261
日本車を舐めてはいけない。
どっちも安定している。 >>261
回答ありがとう
でもそういう長期的な視点で投資してるわけじゃなくて、
1000円以上で買ってしまって昨今の騒動に巻き込まれて
損切りもできずにいる人ってこと 内田社長も6月に退職金3億もらって辞めるんだろうな もう・・・ゴーンに泣き付き1億、お金払って電話相談役になってもらい
スカイプで映像を流してカリスマ性を発揮して貰い
現状より上がった売り上げの１％を出来高払いとかどうよ？ まだゴーン信者なんかいるんだ
日産をコストカットで経営危機から救ったかもしれないが
今の駄目な日産にしたのもゴーンだろう
何でこんなに魅力の無い会社になってしまたんだよ。 「母屋でおかゆ、離れですき焼き」
株主は無配をくらわし
経営陣は巨額報酬 イスラエルのモサドであれば逃亡先に潜入し、拉致して連れ帰る。
日本もモサドのような特務組織が必要だと思う。
現実問題としてゴーンがネコババした日産の資産は日本に連れ戻さないと取り返せない。 ゴーンが悪いって
西川と特捜が企まなければ、どう考えても
今ここまでの事態にはなっとらんぞ >>276
そもそもゴーンが日産のカネを計画的にネコババしたのが悪いんであって
そんなことをしなければ今ここまでの事態にはなっとらんぞ 売れる高額車持ってないのが一番ツラいよね。
ホンダもそうだけど、利益率まったく違うからライバルが韓国車とかだとなかなか・・・ ボロボロで崩れ落ちそうだった日産をあそこまで立て直したのがゴーンだからなw
功労者のつまみ食いくらい許せば良かったのに >>280
会社のカネを計画的にネコババしたのに東京地検特捜部が許すわけがない。
犯罪容疑者として逮捕＆起訴されているのであって論外です。 ゴーンの悪い所
仏政府の犬、金の亡者、新車開発ケチり、
海外では旧型に巨額販売奨励金乗せ、ファミリーに資産を垂れ流し
リストラで工場単位で切り捨てた
良かった所
カリスマ性、理由はどうあれ利益を上げた、日産の立て直しに貢献
西川の悪かった所
ゴーンを売った、カリスマ性も無し、自分だけの保身、金の亡者で
実績も無いのに報酬だけは貰って逃げた、何の実績も作っていない
日産をかつてない配当無し、株価を500円へ、利益マイナス赤字転落へ
良かった所
ゴーンを逮捕へ >>281
証拠なし、全てでっち上げの可能性を否定できない。 >>283
一部認めちゃっイェル発言もあるよ。
「こんな些細な事で捕まえるのは日本だけだ」とか「投資の損失補填の件では、あの金は返した」とかね。 コストカットの波に飲まれた日産の元従業員、子会社、部品供給会社の人間にしたらゴーンは悪人なんだろうが、
倒産秒読みという状況まで至った日産救ったのはルノーとゴーンやからな
少なくとも株主にとってはゴーンは救世主
金使い込んでたっていうけどゴーンがやり遂げたこと考えたらそんなもんはもらって当然くらいのもんよ
大胆なコストカット平気でやってのける奴おらんくなって、今本当にコストカットに踏み切らなあかん状況になってこの乗り切れるのかどうか >>283
「証拠なし、でっち上げ」であれば先ず東京地検特捜部が起訴できない。
ゴーンは自らレバノンで記者会見を開いており、保釈中の身でありながら
国外に逃亡したことは否定しようの無い公然の事実であり東京地検特捜部
は入管法違反の容疑で逮捕状をとっている。
無実なら逃亡しないで公判で主張するべきだが、違法な手段を使って
日本から逃亡したのは有罪判決は不可避であると判断したからです。 >>287
> 金使い込んでたっていうけどゴーンがやり遂げたこと考えたらそんなも
> んはもらって当然くらいのもんよ
正当な手続きを経て報酬を手にすればよいのであって周囲を欺いて会社
のカネをネコババする犯罪行為は株主より先に法治国家である日本として
司法が許さない。 >>290
ウスキチって呼ばれてるこのスレの名物キ○ガイだよ >>261
すげーなｗ
でも日産って、そういう人達に支えられてるんだよな 日産自動車の経営を批判する以前にカネをネコババしたゴーンを擁護する奴は
どうかしているというか頭がおかしいわｗ いまだにゴーンを擁護している頭がどうかしている奴は現実を受け入れろよｗ
臨時株主総会でゴーンとケリーの取締役解任は株主の９９．８％が賛成している。
両名を日産に送り込んだ筆頭株主のルノーが解任に賛成してますからねｗ
臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
会社のカネを計画的にネコババして検察に逮捕＆起訴されたらどこの会社でも
取締役は解任されるでしょｗ 田中必死杉だろ
1000円ぐらいで掴んでるんかな？ｗ 日産車だけ赤色灯装備して速度無制限にすればさすがに売れるでしょ、
特捜に頼めよｗ >>303
黒川の定年延長できるんだから大丈夫だろ、
それしか助かる道無いわｗ
ゴーンでも匙投げるのに子会社仕切ってた程度の内田じゃムリ 社内では、女性幹部から「ゴーンほど、男としての魅力を感じない人はいない」
と陰口を叩かれることもあった。
と文藝春秋に書いてありますが
こんな悪口を、物書きの人に教えてしまった女性幹部さんは、
誰なんでしょうね。 内田は貧乏くじ引かされた人
それなりの報酬やらんと関みたいにじきに投げ出すよ
６月には多分３００円くらいだろうけど、内田辞めさせて代えるっても
もっと絶望的状況でもっとどうしようもない人が引き継ぐわけだしどうもならん ゴーンを裸にしろ
日産の建物に住んでるんだろ？
バカだろ >>308
恩知らずの犯罪者はとっとと日本に帰国して出頭しろ アップルを追われたスティーブ・ジョブズが再び戻ってきたように経営陣一同土下座してゴーンを迎え入れれる道もある >>306
貧乏くじなど存在しねえよ
自ら火中の栗を拾っているだけの話 >>311
日本に文句があるなら出て行けを実践しただけ >>312
社内で解任を突き付けて追い出したわけじゃなく
犯罪でっち上げて追放してるから日産のケースは無理
あれは最低な悪手 >>315
「犯罪でっち上げ」なら逃げんなよｗ
もうアホかとｗ >>310
社内では、今は休暇で海外にいるという扱いですので、住んで構わないのです >>316
そりゃ犯罪でっち上げるんだから逃げるんだろ 日本でこういう事言ってるのは>>316だけじゃないからな
でっち上げでも法律無視でも何でもアリの国だからこのままならヤバいと思って逃げるわけで、
それをゴーンが会見でも指摘してるのに「でっち上げなら逃げるなよ」って真顔で言う
これでは話がかみ合う筈がない まあ株はとっくに処分したし日産は三菱と一緒に淘汰されてええわ
キレてんのは未だに株握ってるアホだけw 日産に新しい車の開発を許さないことでルノーは日産を経営統合できると本気で思ってんのか？ なんだかんだ言っても500円前後で下げ止まりか
と言っても爆上げするようなニュースが来ることも当分なさそうだけど
コロナが奇跡的に早期に中国から絶滅すれば700円位まで戻すかもしれんがそれも無さそうだし >>328
「同一労働同一賃金を守れ」と言いながら「倒産しろ」というのは矛盾しているんだがｗ 俺も150万の損切りしたら日産なんてどうでもよくなったわ。 他社との経営統合待ちのロマン株だから、400円台中盤になったら買ってみたいw ルノーの支配下でやってるうちは当分業績は回復しない
だろうな、日産も駄目だがルノーが酷すぎる
ルノーは日産と分かれてグループPSAに入れてもらえよ
日産は三菱とやるか又はホンダと提携だけして続ければ
今より少しは良くなるんじゃないの ルノーが日産の次期モデルリリースを妨害しているのか？
日産の業績が回復しないとルノーの経営も立ち行かなくなるだろ。 マクロンはルノーを盾に日産にちょっかい出すのはもうやめてほしい。
自動車業界が崩壊するぞ。 >>334
ホンダの足引っ張るのはやめてくれ
三菱と悪の不正汚職連合で仲良くしてほしい >>337
三菱と悪の不正汚職連合って何のことだ？ >>337
三菱は燃費計測データの不祥事
日産はゴーンのネコババ
汚職事件なんて無いはずだが？ 無配当が５、6回続けば案外ルノーが手を引くかもしれん 俺は株買って日産を応援するよ！！
400円台になったらね！ >>342
きっと中国系自動車メーカーに売り渡されるw >>340
スバルもやってたんだけど、スバルは対象台数が日産の半分でユーザーに還元した対策費は２倍だったｗ 薄利多売路線が利益率の高い高級路線に変更なんて出来るわけないじゃん
回転寿司が１カン１０００円も２０００円も取り出して誰が来るんだよ
おまけに車齢高いクルマの安売りやめて、以前より高くして一体誰が買うのかと
過去の安売り路線が問題なんじゃなくて台数が売れてない事そのものが原因
そのためには良い商品を出す事は無論のこと、
新規地域に進出して顧客になりえる人口自体を増やさないといけないのに
リストラに撤退と逆の事してるからダメだ >>352
> 回転寿司が１カン１０００円も２０００円も取り出して誰が来るんだよ
自動車メーカーを回転寿司に例えられてもｗ
> おまけに車齢高いクルマの安売りやめて、以前より高くして一体誰が買うのかと
日産車のユーザーからすると余計なお世話だ。
> 新規地域に進出して顧客になりえる人口自体を増やさないといけないのに
すでにグローバル展開しているのにどこに進出するんだよｗ
https://www.nissan-global.com/JP/PLANT/
> リストラに撤退と逆の事してるからダメだ
収益力を回復するためにはリストラは不可欠です。 >>327
無配でマクロンがフランス語だかなんだかわからない言葉で喚き出しそう >すでにグローバル展開しているのにどこに進出するんだよｗ
アフリカ、中央アジア、南米、マリアナ諸島、ソロモン諸島、
パプアニューギニア、グリーンランド、マダガスカルetc 世界に７０億人いるわけだから、日本で人口１億ちょいしか
いなくて５０万台程度なら、頑張れば３５００万台は行けるはずだろ？
５００万台程度というのが少なすぎるんだよ >>356
Nissan
グローバル展開 （市場）
https://www.nissan-global.com/JP/NISSAN/
アフリカ、中央アジア、南米に販売網はすでにある。
マリアナ諸島、ソロモン諸島、パプアニューギニア、グリーンランド、マダガスカル
のどこに大きな市場があるんだよｗｗｗ >>357
すぐにでも不採算部門の撤退とリストラを実施して無駄の削減を迫られているのに
３５００万台っておまえ頭おかしいわｗ 日産は日本での販売を軽視しすぎる
北米での販売、中国での販売が大きいけど
グローバル企業とは言え国内販売はぼろ負け
何と言っても、日本で勝てないと世界では通用しないよ
日本人のユーザーが一番シビアだからな、軽自動車は別として
そこがトヨタとの違いで、スズキ、スバルに時価総額が抜かされる
んだよ、日本でいい車作り出して世界に挑戦しろと思うよ。 >>360
北米と支那の不振が業績不振の原因となっているのに
国内を重視したら終わってしまいます。
日産の国内売り上げ比率はわずか１５％ほどしかない。 俺は買わないけどお前ら買って養分になるんだよはよしろ どんな家庭環境で育てば世界中日本と同じ購買力持ってると思えるんだろ
義務教育ぐらいは修めたんだろうか心配になる >>360
世界一、厳しい市場が日本で国内市場で勝ち抜かなければ世界市場で評価されない。
中国もアメリカは厳しく、中国で販売できるのは事実上、日産、トヨタ、ホンダだけ。
アメリカではトヨタ、ホンダ、日産、スバル、マツダ、三菱だけ売れる。ルノーは
中国、アメリカ市場も売れない。
国内市場では日産のユーザーが最も辛口なので市場のシェアーは30%は取りたい。
日産車は耐久性、乗り心地、ハンドリング、さらには疲労感の少なさが特徴。その
証拠にＮＥＸＣＯ西日本の高速道路を常時、パトロールしているのはエクストレイル。
雪道、豪雨などもよほどの安心感があるのだろう。 ID:vKtx2NrWことウスキチは別の世界の住人なので放っておいてOK 新型「ルークス」発表記者会見
2月25日（火）10：00～ コロナに対抗してブルーバード復活とかすればいいのに(できればFRで)
「はばたいたら戻らないと言って目指したのは白い白いあの国」とか言われるから無理なのかな >>376
トヨタのコロナは２００１年に消滅して、後継はプレミオ
日産のブルーバードも２００１年に消滅して、後継はシルフィ
シルフィ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sylphy.html
今の時代にプロペラシャフトによって実質４人乗りになってしまう
ＦＲプラットフォームをCセグメントのために開発するなんてあり得ない。 直ぐに上場来安値くるかもしれんで？
ハードもダメ、ソフトはアウトソーシングや >>379
経営がダメなのは事実だが「ハードもダメ、ソフトはアウトソーシング」
というのは事実誤認です。
日産自動車の中核をなすソフトウェア技術の多くがサプライヤーや
サードパーティに依存せずに内製している。 >>378
記者に「ところで御社の株価はさきほど安値を更新しましたが、新型ルークスで業績は回復できそうですか？」と聞いてほしい >>381
日産自動車の国内売り上げ比率は全体の１５％程度なのでルークスが
多少ヒットしたくらいで全体の業績は回復するほどの影響力は無い。
Maxima、Altimaなどのセダン
Murano、Rogue、Armada などのＳＵＶ
など収益悪化の原因となった北米向けの車種が売り上げを回復しないと
話にならない。 ルノーと手を組まんと三社とも潰れるんと違うか
各々単独だと経営小回りの利かない一番性質の悪い規模 >>383
先物どうこうよりダウが暴落しているから東京はサーキットブレーカー発動するかも知れん。 ご近所の日産社員奥たちから色々社内の話を聞くけど驚きの連続だったわ。 こんだけに日経先物下げたら480円スタートってところか・・
500円で一旦底打ちかと思ってたのに厳しいなぁ 社長や役員達にしたら、次の株主総会までに500円台に回復してたら無問題のヌルゲーですよ 日産は下げ続けてきたから、下げる余地が少ないな
トヨタやホンダに比べればカワイイもんじゃん 475円くらいになったら買おうかなぁとは思ってたけど
まだズルズルいきそうな気がしてきた カカカ････････
ところがどっこい････････
夢じゃありません････････！
現実です･･････！
これが現実･･！ ＠500円割ったら現社長さん
高額の退職金貰って辞めるんだっけ？ >>407
日産からの配当が途絶えたルノーは瀕死の状態だろう。資金繰り難のルノーは
資産を処分して切り抜けるしかない。つまり日産株の売却。 >>408
日産自動車にはルノーが保有している日産株を買い取るだけの余裕が無いはず。 刺しちがえてでもルノーを沈める覚悟だったんだから本望じゃね？経済産業省ｗ 日経もトヨタもホンダも少し戻してるけどここだけ戻らないｗ 日産がルノーから日産株を買う資金は、日産が所有する三菱自工株を三菱自工に
引き取ってもらえばよく、3000億円ていどなら三菱ＵＦＪが自工に即座に融資する
だろう。20数年前に日産が経営危機に陥った理由は「ＢＩＳ規制、騙し」でググり、
勉強ください。要するに当時の竹中が欧米の国際資本のペテンにかかった。 ＞ルノー、ゴーン被告に賠償請求方針 資金不正使用
ルノーお前もか・・・金無いから日産のマネっこ？ >>415
ナンピンして900円の俺の信仰心が試されて困る >>422
486円以下になってるんだから当たってないじゃないか 新車発売というのに誰も相手にせずに２０円も下がってた >>424
市場が大きく値を下げているのでどうしようもない。
日産自動車 7201 481.4 -22.7 -4.50％
トヨタ自動車 7203 7,574 -263 -3.36％
三菱自工 7211 386 -18 -4.46％
マツダ 7261 836 -61 -6.80％
本田技研 7267 2,935 -104 -3.42％
スズキ 7269 4,718 -117 -2.42％
ＳＵＢＡＲＵ 7270 2,845 -60.5 -2.08％ >>428
損切りできてない人間達に言わせれば
「で？何時上がるんだ？」だと思うぞw >>429
そんなのわかるわけがない。
日経の大幅下落はダウが１０００ドル超える大幅下落を受けて
機関投資家が大量に売っているのでどうしようもない。
新型コロナウイルスによる実害ではなく心理的な不安の連鎖なので
連鎖がさらに連鎖して実害が大きくなれば大恐慌になるわけで
そうなればもう底なしでしょうな。 今日の発表会のお題「“技術の日産”が持てる力をすべて注ぎ込んだ新型軽自動車「デイズ」発表会」って
初期型の時も同じ事言ってたじゃん。
んで燃費不正がバレたら「アレは三菱が作った物でうちは関係ない」って逃げたやつｗ >>432
それなｗ
日産という企業を如実に表してたよ >>434
日産の省燃費技術を取り入れて軽自動車燃費ナンバーワン！ってCMでやってたじゃんｗ 自分史上最大の損切りをして逃げて正解だったよ、まぁ逃げた先で掴まったがな、ここ耐えてる人はどんな気分なんだ？ >>438
しつこい
「デイズ」「デイズルークス」前モデルの燃費試験の不正事件について
日産自動車が不正に関わったというのは悪質なデマだと言うのはこのスレでも
繰り返し繰り返し説明しており、国土交通省からのリリースでわかること。
国土交通省
三菱自動車工業等の燃費試験における不正行為について
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk8_000008.html じゃあさんざん日産の技術の全てを詰め込みましたとか言ってたのは全部嘘八百だったってことだね つか日産がチクって、三菱が潰れる寸前に追い込んでから子会社化したやろ？
完全に仕組んでたよな >>440
しつこい
国土交通省「三菱自動車工業等の燃費試験における不正行為について」を読め！ 「デイズ」のフルモデルチェンジのときにもデイズのスレを荒らしまくった
ホンダやスズキの工作員は４年経っても同じことを投稿し続けてる。
マジでしつこいわ。 日産信者顔真っ赤ブチギレwww
未だに腐れ日産信じて擁護してちゃうおめでたい負け組哀れすぎるww
他社工作員が見えちゃうガチの統合失調症 顔真っ赤の爺共は、私生活も日産リスペクトして不正と汚職と誇張大好きの負け組なんだろ？
また図星でブチギレちゃうだろうけどw 日産はなぁ…CR14DEエンジンの一連のやりとりで本質はブラックだと理解したわ いずれ復配したらなんとなく戻るんちゃう、と思うやん
復配30円でも従来配当利回りから550円ぐらいであろうという
20円で400円 >>438
確かに言ってるなｗ
これでウチは関係ないとか言ってたんだから狂ってるとしか言いようがないねえ。 デイズ、ルークスの前モデルの燃費不正不祥事は開発を手掛けた日産三菱
の合弁企業ＮＭＫＶが燃費計測を三菱自動車エンジニアリング（ＭＡＥ）
に依頼して同社が不正な計測方法を実施していたのであって日産の開発部
による不正では無いのは国土交通省の報告を読めば明らかなのに、未だに
しつこく日産が行ったかのように印象操作の投稿を繰り返し、しかも
ルークスの発表日に合わせて４年前と同じことを投稿している。
もうアホかと・・ >>454
日産も検査不正とか不正報酬とか酷かったし納得 現実を見られないガチ統合失調症NG:
ID:QT227LZm 開発を行ったのが日産三菱の合弁企業ＮＭＫＶ
燃費計測を受注したのが三菱自動車エンジニアリング（ＭＡＥ）
詳細な経緯は以下のとおり
国土交通省
三菱自動車工業等の燃費試験における不正行為について
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk8_000008.html
「デイズ」、「デイズルークス」のＣＭで日産の技術をアピールするのは
日産の技術で開発したのだからあたりまえのこと。
だが、それと燃費計測を受注して三菱自動車エンジニアリング（ＭＡＥ）
が不正を行ったこととは全く意味合いが違う。
これは４年前から説明していること。 >>456
つまり日産の技術を必死に詰め込んだのは本当だけど、救いようがないクソ技術なのでクソ燃費しか実現できなかったため、クソ三菱が勝手に改竄したって事ね。
うん、それなら日産は悪くないわｗｗ >>462
>>434
日産の省燃費技術を取り入れて軽自動車燃費ナンバーワン！ってCMでやってたじゃんｗ
ほんとに言ってたやんw 日産擁護に必死な統失ってお金もらってんの？
マーケティング費用に1兆円かけてるくらいだから、誇大広告だけじゃなく金渡して擁護させたりヨイショ記事書かせてても不思議じゃないね ＭＡＥがやった不正を日産がやったことに改竄して投稿している >>468 は頭がおかしい。 >>466
４年前に前モデルでＭＡＥがやった不正を日産がやったことにする方が統失だろｗ >>469
日産技術で開発したことをアピールしているし日産には燃費技術がなかったんだね... やっぱり度重なる不正は日産もしてたし仕方ないのかも CR14DE タイミングチェーンで調べれば分かる
タイミングチェーンが伸び過ぎるなんてあり得んよw
K12マーチのCR12エンジンもタイミングチェーンが伸びるトラブルがあった
マジでクソだよw ほんと、タイミングチェーンが100万キロ程度で交換なんて、トヨタならありえへんわ >>393
.トヨタ -3.36％
ホンダ -3.42％
日産 -4.50％
残念な結果だった >>471
日産の技術てんこ盛りで作ったらあまりに悲惨な燃費だったので、このままでは全く売れない車になってしまうから
仕方なく涙目で不正をしてしまった哀れな三菱ってとこかｗ とりあえず次の株主総会まで500円を切ったままでいて欲しい。
本当に社長及び全役員が辞めるか見ものだ。 ホントにトヨタなら不正なんて絶対にない。過去も未来も。 自動車セクターは真っ赤も真っ赤のレッドオーシャン
日産はこの先生きのこることができるのか🍄 日産は売却できる三菱自工株があり、銀行にとっても安心して貸せる会社なので
経営危機はない。日産の最大の課題はルノーとの資本関係の見直し。ルノーは
多分、瀕死の状態だろうから当面の苦境を乗りこえるためには日産株の処分しかない。
アメリカでは、過去にＧＭがスズキ株を手放し、フォードもマツダ株を処分した例
がある。 ルノーが日産株を売却するとして、
やいのやいの言われるリスクが下がるのでプラスなのか
大量に売り玉が降ってくるのでマイナスなのか
どっちだろうね。なんとなくマイナスになる気がする >>490
市場で43％も売りに出したら額面50円割れもあり得るから
そうなると第三者への市場外売却となる
いま日産を買うとしたら中華系資本だけではなかろうかという ルノーはよくぞまあ43％まで持ったと思うし
逆に日産はよくぞまあ43％も握られてるのに対等でいきましょうなどと
ぬけぬけと言えるものである 台湾でもなんでもいいからこの業績なんとかしてくれやと思いますわ 普通乗用車の新型車発表未だですか？
執行副社長の女って
何かショボイ・・・ まず考えられるのは、ルノーは少なくとも20&くらいの日産株の所有を堅持する。
ルノーは日産とのアライアンスを解消するわけない。ＶＷは中国市場が壊滅状態
なので、かなり資金がひっ迫しているはずなので余裕がない．中国企業の資本参加
は経産省が許さない。日産車の有力部品メ－カーは日立オートモーティブ（日立
グループ）で、みずほ銀行もあるので、ここは新経営陣の手腕が問われる。 >>493
日産自動車はフランス政府と同じくルノー株を１５％保有している筆頭
株主だがフロランジュ法などの不平等な制度で議決権さえ無効にされている。
日産自動車がルノーにアライアンスの見直しを求めるのはあたりまえのこと。
RENAULT
Euronext: RNO
https://live.euronext.com/en/product/equities/fr0000131906-xpar/renault/rno ルノーが日産株を手放しても、ルノーにはそれ以降のビジョンがない
むしろ日産の存在そのものが商売敵になって邪魔、
大事な時に経営統合を妨害された挙句、
FCAとの統合も潰されているから腹立たしいだけ
フランス政府系機関から融資受けて日産株を過半まで買い増し、
経営権を奪ってその後に日産の土地建物設備など不要な資産は
どこぞへ売り飛ばして返済、という事になりそう >>463
日産に省燃費技術がなかったことは認めるんだ？ｗ フランス政府からすれば技術職の人間とノウハウに
金は欲しい
つまりは一部の技術者は本国に持ち帰り
残りは工場まとめて現金化してルノーに投資だろうな
工場や販売関連の従業員は持ち株会で
気合入れて今の安値で買い集めて
対抗した方がいいぞ >>498
マクロンが判断を誤りルノーに圧力をかけてそんな行動を起こせば
アライアンスは崩壊し、ルノーと日産自動車は完全に敵対関係になる。
日産自動車は敵対的な買収を防止するためにルノーの議決権を無効化
しなければならなくなるのでルノー株を１０％を買い増す必要が出てくるが
そこで手を差し伸べて協力してくれるのは三菱グループになるはず。
ルノー株１０％であれば時価で８億５千万ユーロ
２０％ほどプレミアム（およそ１２００億円）を付けてＴＯＢすればルノー株を
保有している機関投資家から容易に調達できるはず。
ルノーによる日産自動車の敵対的な買収は難しいからまず仕掛けないはず。 ルノー様に救ってもらえなかったらとっくに倒産してたくせにさ、よくルノー様にでかい口叩けるよな
子会社なんだからルノーの意思に従うしかない立場 >>502
それはあくまでも１９９８年当時の状況であって、今の日産自動車は
フランス政府と同じくルノー株を１５％保有しているルノーの筆頭株主でもある。
でかい口を叩くのはあたりまえのこと。
RENAULT
Euronext: RNO
https://live.euronext.com/en/product/equities/fr0000131906-xpar/renault/rno >>497
フランスの法ならしょうがねえじゃん
フランスが資本主義の仮面をかぶった社会主義国なのは救済前から誰でも知ってることで
それが嫌ならルノーに救済を求めなければよかった >>504
> それが嫌ならルノーに救済を求めなければよかった
今さらそんなことを言っても意味が無い。
日産自動車が保有しているルノー株に対するフロランジュ法の適用を
フランスが改めることは可能だが、１９９８年のルノーによる日産自動車
の救済をなかったことにするなんて不可能です。 過去のことを、どうのこうのは打ち切ろう。20数年前の日産の経営危機のときは
日本政府が1兆円くらい出資して株主となればよかった。アメリカではＧＭの経営
危機のときオバマは政府資金で救済、その後、株式を売却して巨額の利益を得た。 いやなんで腐りきった日産に税金突っ込むんだよ
国も銀行も他企業も見放すって相当終わってるし、淘汰されていいという判断したわけだ なくなった日産のパイを
トヨタホンダとか不正なしのクリーン企業で食い合うのが健全だわ ルノーとマジで刺しちがえたなｗカミカゼコエエエ、指揮官はのうのうと生きてるところまでクリソツでコエエエ 喉から手が出るほどEVとPHEVの技術は欲しいトヨタ
でも独占禁止法の絡みで手が出せない
ホンダが買えば一番ハッピーエンドだが
赤い国もメイドインJAPANブランドは欲しいだろうな >>508
> いやなんで腐りきった日産に税金突っ込むんだよ
心配しなくてもそんな話はどこからも出ていない。
ってかルノーが日産に敵対的な買収を仕掛けるなんてタブロイド誌のガセ >>513
トヨタの日本国内シェアは単体でも４５％を占めている。
さらにトヨタはダイハツ工業を１００％、日野自動車を過半数、
ＳＵＢＡＲＵを２０％保有している。
トヨタが日産を傘下にするには国内独禁法に抵触しないように日産は
国内事業をトヨタと資本関係の無い企業に売却する必要に迫られる。
ようするにトヨタによる日産の吸収はあり得ないということ。 最悪はゴーン事件で刑事事件的に何らかのインチキが発覚して、
経営統合と業務の不正な手段による妨害行為が認定されて、
日産ごと全資産ルノーに取り上げられる事態
１１月１９日に有価証券虚偽記載事件で逮捕して日産の株主総会前には、
オマーンルートで逮捕しているから、
ゴーンの行動をあれこれ探し回った挙句何らかの罪状に当てはまるとしても
この２件が逮捕に相応しくない話なら、当然そうなってくる可能性が高い
経営統合なら新会社に日産株は移行出来るだろうが、
賠償で持って行かれたら株は即座に紙屑
日産株を買うのが怖いのは、経営不振だけでなくこれがあるからでしょ >>515
独禁法以前にトヨタは日産には興味がない。 >>518
安心しろ
ゴーンが逃げたからその手の検察側が裁判負けるかも論は消えた
ありえないけど仮に賠償とかの話になってもルノーはもう日産の行動を追認してるし、株式市場の仕組み的に株主から株を取り上げることは不可能
株主はルノーに対して責任を負っていない >>518
> 賠償で持って行かれたら株は即座に紙屑
四半期で赤字に陥ったとは言っても日産はその前の上期で利益を
出している。
フランスはＥＵ加盟国でまともな法治国家だと思うんだが債務超過に
陥ったわけでも無いのに敵対的な買収を行った相手（日産株）を
１００％減資にして株主資産を横取りするようなことがどうやってできる
のか法的な根拠を説明してくれ。 >>521
２０１８年１１月１９日にゴーン排除して経営統合阻止してからの
三社連合の時価総額の減少と、儲けられた筈の利益考えろよ、
FCAとの統合も阻止したからFCAの会社の時価総額全部もアボーン
再逮捕前に用意した容疑は有価証券虚偽記載事件と、サウジルートのみ
これがなきゃ西川クビで経営統合で何事もなかったんだから、
訴えられたら全部持ってかれるだろ
ゴーンの容疑なんて全部無罪でなくていいんだよ、
スクーター乗って帰った件とかベルサイユの会場費とか日産の件と関係無い
特捜が逮捕した容疑を無罪にしたら西川解任→経営統合を
不正に阻止したことになるんだから日産アウトだろ >>522
ルノーが100%株持ってる訳じゃ無いんだから、かりにそんな取らぬ狸の皮算用な損が存在したとしても株主全員が損をしたことになる
賠償受けるとしても株主全員が等しく受けるからルノーだけが全部持っていくなど不可能
さらに言うと日産がどんな動きしてようが検察は独立意思で起訴を決定してるので、起訴が不法な物だとしても賠償するのは日産じゃなくて国
民事と刑事の違いぐらい知っとけ >>522
そんな答えは求めていない。
債務超過に陥ったわけでも無いのに現日産株主の資産を横取りするよう
なことがどうやってできるのか法的な根拠を説明して欲しい。
ちなみに法人としての日産自動車は不起訴処分が確定している。 >>523
だったら日本が訴えられて国家賠償のカタに日産取り上げられるだろ
本来フランスはルノーの株主として日産を経営統合により獲得出来た筈だったのに
検察使って日本が不法行為働いた事で獲得できなくなったんだから
>>524
債務超過になってなくても踏切に飛び込んで会社に損害が出れば、
車両・設備の修理および撤去費用、電車が止まった事によって代替の輸送手段を
準備しなきゃならなくなった事による損害の賠償の責任は求められるだろ？
経営統合を阻止した事によって正当に獲得出来る筈だった日産の資産および、
FCAの資産も獲得出来なくなった上に、事件の影響によって三社連合全体の
運営に損害が出たんだから、賠償求められるよね？
どうすんのよ >>523
フランス→出資→ルノー→出資→日産
だからフランスは日産が勝手に働いた不法行為でルノーが損害を受けたら、
日産に対して損害賠償求められるだろ？
日本政府が関与していれば日本にも賠償求められるよね、
日産の株主の事なんかルノーの株主のフランスは知った事じゃないですよ
ルノーが損したかどうかで判断することになるね
日産の株主が日産の経営を任せたのが日産の今の経営陣なんだから何で
フランスが日産の他の株主の事なんか関知しなきゃならないのよ >>526
> >>524
> 準備しなきゃならなくなった事による損害の賠償の責任は求められるだろ？
ルノーは他の日産の株主に求められないでしょｗ
日本の株式会社は会社法１０９条で株数に応じた株主権利の平等が定められている。
こちらはルノーがルノー以外の株主の資産だけを無効にする法的根拠を求めている。 >>526
国が訴えられて負けても金を払うだけ
国は日産株を持ってないから無い物を渡すことなど不可能
それから合併が成ってたとしてもルノーは日産やFCAの資産を獲得など出来ない
相応の現金か株と交換するので合併自体で資産は増えも減りもしないゼロサム
とまぁここまで書いたけど、あんた基本的な知識が無さすぎて会話が成立しないわ そもそもルノーが日産と統合したほうが、日産も株主も企業価値が高まるという
発想と主張が理解不能。ルノーは自動車メーカーとして二流でアメリカと中国では
販売が出来ないし、ＥＶどころかガソリンエンジンの開発力もない。日産の取締役会
でかりに統合が承認されると、役員全員が日本の国内法の会社法（特別背任）違反
で刑事告訴され東京拘置所行きになる。 >>528
ルノーじゃねえよ、訴えて来るのはフランスだよ
フランスがルノーの株主だからルノーの損害はルノーの株主の損害、
ルノーが損害被ったら日産に株主代表訴訟起こして損害賠償求められるだろ？
あ、ルノーの株主だったら誰でも訴訟に参加できるよね、
フランスにとって日産の株主なんてどうなろうが知らねえよ >>529
おまえ呑気だな、
国はもう日産なんか見捨ててるよ
何でこれ以上日本の税金を日産に投入しなくちゃならねんだ？
ゴーンは政府関係者の名前は出してないよな、
フランスとで話ついてるからゴーンの逃亡みたいな事が起きる
フランス関与ナシでどうやってゴーンがフランス外交官とトルコの空港で会うんだ？
日産譲り渡して終わりだよ、この結末は ゴーンの娘がゴーン脱出後にまだ日本にいて、
その際に「娘が逃亡を知っていたと思う」という出所不明の報道が
流れたの覚えてるか？
この意味でも考えて見ろよ >>533
> 何でこれ以上日本の税金を日産に投入しなくちゃならねんだ？
これ以上日本の税金を日産に投入？
今まで政府が日産を支援したことなんてあったのか？ ま、色々強がりを言うのも勝手だし、日産株が安全と思うなら
下がった時に買えば戻した時には儲かるんじゃない？
俺は自分の推理をしてみただけ、信じるかどうかはおまえら次第だわ
俺は日産株なんか怖くてとても今は手出せないけどな >>540
マチュアじゃないので、
クリアボックス化お願いします ＿＿＿__
／:∵ ▼ ＼
. /∴ ヽ
. _.|∴ __^ヽ ノ^_| ／
|｀──-( ／ )-( ＼) ／
| [ ￣ っ￣ | 買わないという選択肢は無いやろぉ～―！
`-,、 (lilili o 。ﾟ ＼
ノ ヽ､ ⌒ _ノ､ ﾟ oﾟ ＼
／ ゝ ── ' ヽ ﾟ
∩J^)^)^) (^(^(^し∩
ヽ ヽ ノ ヽ ノ
＼ ／ ／ ／ ／ >>529
日産が極めて巧妙な方法で特捜部を騙したんだから、
ゴーン事件の容疑がインチキなら全責任があるのは国ではなく日産な
籠池みてみろよ、ああなるんだよ
慌てて弘中や高野に何とかしてくれと泣きついたら笑えるがｗ >>543
横レスだがゴーンが身の潔白を主張して無罪を勝ち取るためには
日本に帰国して公判に出廷する必要がある。
起訴された時点で時効は停止するのでゴーンはレバノンで生涯を
終えるでしょうなｗ
他人が「インチキ」だとネットで投稿しても意味が無い。 >>543 をゴーン本人が投稿したとするならこう言うしかない。
「だったら逃げるな」 特捜がそのうちころっと掌返すんじゃないかな
ある日突然、日産にダマされた言い出して捜索入って何人かしょっ引くだけ
フランスでオマーンルートの裁判をやるらしいけど、
それがインチキってなったらどうして日産は嘘を告発して来たのかな？
ってことになる
ゴーンが逃げたとか、関係ないから 結局報酬のルールがなく好き放題かっぱがれてたんだろ >>546
掌返すもクソも起訴された後にゴーンは逃亡しているんだがｗ 持ってないザコが欲目でしゃしゃってきて全部失うパターン
持ってないくせに逃げるのだけは得意っていうw レバノンは元フランスの植民地で国は貧しく、一部の富裕層と多くの貧しい人がいて
テロ行為も多いだろうし、ミサイルもイスラエルから飛んでくることもある。カネ
持ちは誘拐を恐れて自由に外出もできない。ゴーンは逮捕される前はレバノンで
英雄に近い扱いだっただろうが、犯罪者であることが知れ渡ったので安全ではない。
一方、ルノーも日産と同様に社内調査を徹底した。その結果、あまりにも真っ黒け
で詳細を公表が不可能と想像する。今、ルノーはゴーンに対して損害賠償を請求
している。ゴーンは賠償金の支払いのためには自身の経歴を映画化し、配当を受け
取るのが唯一の方法だと考えている。日産とルノーにとってゴーンは過去の人で、
すでにgoneなのだ。 レモスコが買い推奨ツイートしたからたぶん上がるぞ
474.7円取得らしい エブリデイ 年初来安値って
およげ！たいやきくん かよ これは200円までいくかもな
コロナの影響がでかすぎる 刺しちがえてでもという執念深さだけには感心したわ
なんでそこまで思いつめて自殺したくなったのか知らんけど 最近は日経平均に連動してるだけに見える
そろそろ買うかな
コロナもそのうち収束しそうだし 君たち泥舟から逃げないのかね？減配した時に逃げれてまだマシだったわ ・無配かつ格付けがジャンク級になったので最大参加者のファンドが入りたくてもルールで入れない
・経営参画をもくろむ大口買いは当然ない（過半のルノーがいるから来る術もない、その気があればルノーと交渉する）
・地合いが悪い（数字でなく個人マネーのやる気がない、俗にいう仕掛け期待が薄い、超大型株だし） 3月末の権利日だけど、配当は0になったんでしょ？
個人だって誰が買うのこんな株
格付低下で適格機関投資家が買いで入れなくなった株はこの先下がるしかない
株自体の需給は除いたとはしても車自体が全く売れてないから大赤字だろうね
底はマジで400どころか300どころか200円台だろうね あちゃー、靴磨きがまだまだ下がるって言いだしたぞ
そろそろ底かな、明日安く寄ったら買ってみるか なんか知らんけど市場参加する奴の9割は退場するんやろ？その9割の逆やっときゃ勝てんじゃね？ F1のニュースなんだけさ
「今後10年で、我々は全てを中国の自動車業界に提供することになる。そして、彼らはここ（ヨーロッパ）で自分たちの車を紹介することになるんだ。それが好ましいことだとは思わない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/prost-says-stupid-electric-obsession-leaves-f1-in-tough-spot/4695482/
電気化するとそうなるよね・・ 電動化ってハイブリッドで日本勢に勝てないからって事情があるみたいね。選択肢の一個としてEVがあるのはいいと思うけど全部置き換えるのは無理だよ 日産の問題もあるが
自動車自体が需要も供給も危機的な状況
200円台は間違いない 一定割合の顧客や取引先から不快に思われたら終わりだろう
上手く理屈こねて誤魔化せるのは表面上だけのこと 買っちゃった・・まだ早かったかな
一年くらい気絶してるわ
配当出るようになったら起こしてくれ ５千株ゲット
さすがにココまでパニック的な投売りが続くと週明けには
機関投資家による買戻しで反発すると判断したわ。 能天気で上げ続けたアメリカンの
パニックだから
来週も下げ続けるだろ～
と思うが。 ファイナルナンピンで46枚@491円！
もう弾切れです・・・orz このわたしはナンピンするたびに保有株数がはるかに増す
そのナンピン資金をあと二回残している
その意味がわかるな？ 売れば誰でも儲かるの局面で、なぜ買うのか・・・？？ マスクの次はトイレットペーパーが買い占めだって…
買い占めるなら日産車にしろ！！！！ >>599
後ろ向きで、悲観的なことを言ったり、人の足を引っ張ったり、妬んだりするのが大好きなジャップがまだ下がるとか言うんだから、もう底だな。 予想だが ・・・ 来週
トランプはＦＲＢに金利引き下げを要求
その結果、ＦＲＢは金利を下げる
ＮＹダウは急騰
日経平均も暴騰 結局、ゴーンから経営権を奪った日本の経営陣もやった策はと言えば、リストラだけの能無し経営陣だったわけで… チャート見る限り、上がったとしても最低5年後じゃね
しかも上がる保証も一切ない
今買ってる人は何が決め手だったのか教えてクレメンス 新型コロナウイルスが空気感染や食品を介して感染することが無いことや
死亡した感染者が持病のある高齢者ばかりで新型コロナウイルスが直接的な
原因である根拠が何も無いからです。
不安の連鎖によるパニック売りはしばらくすると買い戻されるはず。 日本は同業者が多すぎるんだよ
どんどん買収して3社ぐらいにしぼれよ >>628
実質もうトヨタ、日産、ホンダになってね 日産もマスク作れよ
新型コロナウイルスの感染拡大でマスクの品薄が続いていることから、シャープは液晶ディスプレーを生産する三重県の工場で３月中…
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200228/k10012306791000.html >>632
第3四半期の赤字で純利益が３９０億円しか残っていないし
通期でこれも消えるかもしれないのに２４億円のペナルティはきついな。
ってかゴーンを逃がしてしまった司法関係にもペナルティを課せよ。 >>632
泣きっ面に蜂やんw良いニュース来たねー！ >>635
良いニュース？
日産自動車への課徴金ですよ？
明らかに悪材料でしょｗ 外人使ってリストラやって、邪魔になったら外人追い出して、自分達の保身だけ図る能無しが、日産の日本人経営陣だもんね。
良くなるわけないじゃん。
リストラしか能のない、中小の雇われ経営者とかもそうだけど。
能無しは、他人を切るリストラしか能もなければ策も無い。
そんな奴らが経営してる会社なんて、うまく行くわけないじゃん。 >>637
外人追い出して？
ゴーンとケリーのことか？
そうであれば両名ともに特捜部に逮捕＆拘留＆起訴されたので仕方が無いことかと・・ >>639
馬鹿にしようがしまいが日産自動車への課徴金は悪材料です。
メディアが伝えていることを読めばわかるがこの課徴金というのは
日産自動車に対する金銭的負担を求める制度なので悪材料となる。
「良いニュース」なんてどこも報じていませんからｗ ああ～マジモンの文盲だったか
長文で人に絡むなよ迷惑だろう >>641
ちょっと何言ってんのかさっぱりわかんない。 上手く誤魔化して表面上は国民をいいくるめられても、
何かがおかしいって感付く人は多いし、
一定割合の人に嫌われてしまってるようでは商売が上手くいくはずがない
悪材料が出る度に心配するどころか喜ばれてるじゃん 日産の株主なんかまだやってるのは何らかの関係者で抜けられないかバカのどっちかだろ
普通は去年の内に損切りして他に乗り換えてるよ 日産車に取り付け予定のエアコンフィルターをマスクに加工したら良くね？
こっちの方が儲かるやろ 日産ホルダーとか底無しのアホだろw
デイで遊ぶなら判るが
社長が逮捕され国外逃亡して幹部も不正まみれ
建て直しは二の次で権力闘争に明け暮れるゴミ会社をホールドって
アホって言葉じゃ生ぬるいか
日産ホールドするようなキチガイとはリアルで知り合いになりたくねーな
予想だにしない行動のとばっちり受けて不利益被りそう とっくに処分した元株主だからまだ日産みたいな不正・汚職・内紛・詐欺広告クズ信じてる奴をバカにしに来てるだけだわ 大損こいた自分をさらしにきてるのか。
ある意味立派。 ゴーン売られた時に処分したけどな
配当目当てで持ってたから微塵の愛もないわこんな腐れ企業 まだ株持ってる知恵遅れはここで何を話したいの？
ぼく1000円で掴んだから〇〇円損だよ～ってアホ同士傷を舐め合いたいの？ 24億円より国内報道は皆無に近いけど
ドバイで420億円の損害賠償請求をいま起こされてるじゃん >>665
昨年か、dubai nissan wsjでググれば出てくる >>666
昨年のニュースであれば今株価に影響する材料では無いと思うが・・
そもそも >>632 の課徴金は法的拘束力のある命令なので、誰かが提訴した
というのとでは意味合いが全く違う。 このポンコツ株がこの状況で0円にはなんないもんなんだな こんな糞株持ってる馬鹿ってのは人間性もこんなもんｗ 来週400まで下げてその辺でウロウロ続く
夏頃コロナ収束で一気に450までリバ
高値で捕まってる奴は400付近で全力ナンピンすれば助かるよ まぁしばらくは400円台うろちょろかな。世界的に景気停滞にもなるし。
他社に先駆けてEVに力入れてる点をいい方向にもっていけば、まだ盛り返す可能性はある。 おれ、390円になったら少し買ってみる予定。
気持ち変わるかもしれんけど。
じつは1050円の時からここ見てて注目してたけど、他にも気持ち行ってたからここ買わなかった。
だから助かった。
なぜか寸前でキモチ変わって助かってほかで利益出すパターン多いんだよな。 俺は900円割った頃に欲しくなったな
現金比率を高めるという目標があったから買わなかったが
助かった 資金の3割ここにつぎ込んじまった
まだ買ったばかりだけど ＿＿＿
／⌒ ⌒ヽ、
／ （⌒） （⌒）＼
( ///（__人__）/// ) ドンと行こうや
＼ |r┬-| ／
／ `ー'´_＿＼＿_＿
| ｌ、 ／l≡≡≡≡≡|
ヽ 丶-／／|≡≡≡≡≡|
/`ー､＿ﾉ／|≡≡≡≡≡|
.／ 諭／／吉／ >>683
１９５１年（昭和２６年）当時の公務員上級初任給が５，５００円
国家公務員の初任給の変遷（行政職俸給表(一)）
https://www.jinji.go.jp/kyuuyo/kou/starting_salary.pdf
現在の一種一般職（大卒）初任給が１７６，７００円なので
当時の日産自動車 上場来安値４８円を現在の価値に換算するとおよそ１,５４０円 >>683
過去３０年での安値は２００９年２月９日の２６１円 >>684
まあ１９５１年当時は額面発行なので資本金を額面で割った
発行株式数が現在より桁違いに少ないだろうから
現在の１株資産とは違い参考にはならないかも知れない。
そういう意味では >>685 の方がまだ参考になるかも知れない。
２００９年２月９日の日経平均株価は７，９６９円なので
>>681 のようになったらサブプライム住宅ローン危機レベルくらいやばい やはり400円割らないと長期で持つ気しないなあ・・・せめて450以下 >>687
瞬間的に４００円を下回るくらいであればいいがマーケット全体も
パニック売りが収まらずにその株価が恒常的になってしまうと今度は
日産株を大量に保有しているルノーの有価証券評価額が激減してルノーの
株価が下落して、そのルノー株を大量に保有している日産の有価証券評価額が
激減してさらに日産株も下落しまう。
もう悪循環ですね。
きっかけがなければルノー、日産だけでなく世界中の株価がさらなる大幅下落が
続くことになる。
救いがあるとすればルノー株はフランス政府も日産と同じだけ大量保有
しているのでフランス政府による支援によってルノー株の下落に歯止めが
かかる可能性が残されていることぐらいかな。 >>690
そもそも無配当だから株価が暴落しているんだがｗ NISAで掴んでいて売るに売れない個人が多いからなかなか下げないだけで実際はもっと下だろうな かなり昔に退職金全額を配当金目当てで、日産に突っ込んだと書き込みしていた人がいたなあ
無茶しやがって… >>693
最低でも１０円配当が出せるまで収益力を回復しないと株主の怒りが
収まらないだろうけど来期も厳しいとか言い出したら株主から収益に直結
しないモータースポーツ関連事業の縮小や廃止を求められるでしょうね。
ＧＴ－ＲやＺのような派手なフラッグシップカーなんて無駄だからもう
開発を中止しろなんて言われてもおかしくない。
トヨタのように収益をしっかりあげていればどんなクルマに開発費を投入
しようが株主は文句言わないしｗ １９９９年は血も涙もない大量解雇、リーマンショックは株損を処理するために
ゴーンが退職金取って日産ヤメてたら投げ出しに見えてそのまま潰れる所を
損失の付け替えという違法行為で社長職にしがみついたのが日産の回復の
決め手だしな、
ペテン師のゴーンを引っこ抜いたらペテンで持ってきた日産は倒壊するわけで・・・
内田にはピンチで箱に詰まって国外逃亡するくらい違法でも何でもやって
状況を打開してやるって実行力はなさそうだし
まあ今回をペテン無しで切り抜けられたら内田は名経営者なんじゃね、頑張れや 日産は企業イメージも悪そう
浮動層にはこんなゴタゴタしてる会社の車はとりあえずパスって人も少なくないパーセンテージでいそう 日産はキューブとマーチを廃止したのがダメだったな。
セダンとスポーツカーなくすのは当然として。
ハイブリッドじゃない小型車を他メーカーより安く(他社はハイブリッド出すから)だしてくれたらなー。
モーターとバッテリーのスペースがないかわりにラゲッジスペースの拡大にあてて。 >>699
まじでその通り
可愛い普通車ってニーズあるはず
FIATやらminiに乗り替えられてんだよ >>701
だよねえ
>>698
キューブも初代が良かったね
なぜスマートなデザインを2代目でブッサイクなちょいワルデザインにしてしまったのか
無能なのは経営陣だけじゃないと思う どんな相場崩壊でも
売り方の買い戻しで
一時停滞することは
必ずあるんだよ ほぼ全株が爆上げ中ｗ
なんの冗談だよ
空売り早めに切り上げて良かった そりゃ騰落レシオ60割れしてる水準なんだから
いったんリバルのは当たり前でしょ
物理的に下げの限界
これ以上下げるとしても一度燃料追加しないと 2月日本自動車販売台数（前年比）-10.7％（前回 -11.1%）
日産が足引っ張ったのか？ｗ 478引けLC
妙味ねえな 5月発表まで指数連動ジャマイカ ZESP3で突然、既存オーナー切り捨てたのが原因
全員買い替え辞めて日産にサヨナラ
他社へ流れるだろうな
特にリーフやリーフにリーフとか ろくなクルマがない上にゴタゴタ続きの企業だからな
さすがに２０円程度でゴバッと下がったのは持ち直したが、
結局は今日も２、３円安程度でじりじりと下がっていく >>716
自社登録で増し増ししてるから大丈夫だ
他社が足引っ張ったんだね ろくな車がないとか言ってる奴に限って、トヨタのライズをやたら称賛する。 >>719
> ろくなクルマがない上にゴタゴタ続きの企業だからな
過度な販売奨励金によって収益力を低下させ
経営陣もさらなる不祥事によってゴタゴタが続いたことで
業績がさらに悪化しているというのは
否定しようが無い事実だが製品が粗悪というのは事実誤認です。 643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 14:30:41.11 ID:xMi21jk70
2月届出車
2/27
1 N-BOX 16,282
2 タント  11,714
3 スペーシア  11,120
4 N-WGN 9,556
5 ムーヴ  9,161
★6 デイズ  6,303
7 ミラ  5,895
 
2/28（%は前日比）
1 N-BOX 19,177  ↑118%
2 タント  14,496  ↑124%
3 スペーシア  13,945  ↑125%
4 ムーヴ  11,570   ↑126％
5 N-WGN 11,121  ↑116％
★6 デイズ  10,002  ↑159％
7 ミラ  7,169  ↑122%
おいおいw流石に自社登録やりすぎでしょ。1日で6割増えるの？
ノートもやってたけどデイズはもっと酷いから貼った。
かつて自社登録やりまくりのダイハツさんなんて目じゃないぞ >>725
相手がいる事だからな・・・
何も走行中にタイヤが飛んだり、エアバッグで逆に即死するような
欠陥車を売ってるって話じゃなくて、
客が買いたいと思うクルマがあるかって話でしょ、
無いから奨励金ぶちこんで安売りするしか無かったのでは 日産の社員って、偉い人ならそれなりの給料もらってるんでしょ、いいね。 ダウは凄まじい揚げを記録したけど、この積み上げは逆に言えば砂上の楼閣。まだまだジェットコースターは有るかと。
で、弱気な東京は、これを睨んで寄り天ナイアガラになるでしょう。今日は東京名物の下げの火曜日ですし(笑) >>737
典型的なジャップ。
事前に言い訳を積んでおく、自分が傷つかないよう。 ゴーン「日産はもって３年」
さいきゃわ「３年待ってほしい」
お前ら「 あと、なんでマイクラを日本に投入しないんだ？
あれ、絶大売れる。 >>748
マイクラをマーチ（K14）として日本市場に投入しないのはトヨタの
アクアに対抗できないでノートのユーザを共食いするという判断でしょうね。
しかもトヨタはヤリス（次期ヴィッツ）を先月から投入しているので
ラインナップが強力なトヨタ勢に対して日産としては共食いリスクがさらに
高くなっている。
個人的にはマイクラのデザインはかっこいいと思うが国内でトヨタ勢に
対抗するにはガソリン、ディーゼルのみのマイクラをそのまま投入した
だけでは苦戦すると思う。
今年リリースされると思われる次期ノートとその派生モデルのトールワゴン
は世界戦略車だろうから社運がかかっている。 ヴィッツをヤリスに変えただけで売れるんだもん、日本人はバカだ >>749
必要ならe-power にすればよし。
要は、あのスタイルなら勝負できるということ。
ノートとかダサすぎて。 >>752
そうやって主力はこれとこれ。
って変にしぼっちゃって、遊びがないのが今の日産。
ラインナップ増やした方がいいと思う。 >>751
マーチの位置付けがこんな感じでなのでコストを投じて同車
に ｅ－Ｐｏｗｅｒ を搭載したものを新たに開発しても
現行ノートだけでなく次期ノートまで共食いになるだけだと思う。
２０２０年１月
日産の国内販売台数
ノート ７，５２９
セレナ ６，７８１
エクストレイル ２，７４０
リーフ ７５３
マーチ ６４９
今の日産はコケることが許されませんからね。 >>753
今の日産は国内事業でそんな悠長なことを言ってられないでしょｗ
ラインナップ増やすより収益力の回復に貢献できる次期ノートを
どれだけ高いクオリティに仕上げるかに社運がかかっている。 ベストカーに書いてあるのと一緒のご見解ありがとうございました。
日産ユーザーとしてはとにかくラインナップを増やして欲しい。
サニーも販売してほしい。 ちなみに、収益力の改善は、規模拡大を目指した結果、工場の四割が稼働していないため、それを処分することが大きいでしょう。 国内自動車メーカーで「遊び」のあるラインナップを増やせるのはトヨタだけだと思う。
スープラ https://toyota.jp/supra/
ライズ https://toyota.jp/raize/
ヤリス https://toyota.jp/yaris/
ミライ https://toyota.jp/mirai/
国内シェアが高く経営基盤が堅強なトヨタ勢に対して、すべてに対抗車種
を投入してさらに遊び心満載のパオやフィガロなど矢継ぎ早に投入した
ことで過剰在庫と人員を抱えて倒産寸前の事態になったのが１９９８年ですよ。 西川は去年の５月１４日に今が底だって言ってたのじゃないのか？
あと２か月でまた５月だよ？ >>756
ベストカーにそんなことが書いてあるのかｗ
書店に行くわ。 >>758
遊びって、言葉が悪かったかな。
ノートとセレナにマッチしないユーザーがほとんど他社に流れてる。
拾うような商品がない。というか、なくした。売れ筋だけに絞った結果。
ちなみに、ライズはダイハツのOEMだからトヨタとしては金かけてないね。 何となく
無配なのに権利落ちも来るんだろうな～月末
と思う。 >>762
ダイハツは１００％がトヨタ自動車による資本 >>765
は？サニーって？とか思ったけど、自分が間違えてた。ヨーロッパのパルサー。
あれ好き。
ダイハツがトヨタの子会社だと知らないのは義務教育を終えてない人だけだと思う。 さて、そろそろ寝ますか。
肺炎でゴホゴホやってると疲れますねん。 ここまで下げたらコロナの成には出来ないからな。6月大丈夫か内田！サッサと動けや無能経営陣共！ >>772
シフィーロに引かれちゃえ！
ああ株価が… >>745
そこまでいったらバーゲンセールというより閉店セールっぽくて買うの怖いね >>774
命張って空売りしているからそっとしといてあげてｗ ここで一句
ひなまつり きょうもニッサン アホが買う ♬オリーブ、オリーブ、オリーブゥ、だれひとりおいてかな～い >>771
慌てて次期モデルを投入してリコールで損失出したら元も子もないので
慎重に動いて欲しいが、いずれにしても６月の総会は臨時と同じで内田さん
針のムシロでしょうな。
それもこれも会社のカネをネコババしてやりたい放題のワンマンになった
ゴーンの暴走を見落とした経営陣や筆頭株主のルノーに大きな責任があるな。
個人株主は内部の事情が計り知れないので完全に被害者です。 去年の５月に西川社長が底って言ってたけど
その時はまだ７００円台ウロウロだったんだよ
今日４４３円だよ、全然底じゃないじゃないか
ゴーンがどうとかの言い訳はもういいから、
事態を掌握出来ているのか、手に負えないのかどっちなんだよ >>784
> ゴーンがどうとかの言い訳はもういいから、
悲惨とも言える決算になった経緯をゴーン、西川抜きに語るのは無理です。
> 事態を掌握出来ているのか、手に負えないのかどっちなんだよ
どちらもわからないから機関投資家が投げ売りしてるんでしょう。
日産が不安であれば手仕舞って、トヨタやホンダに乗り換えればいい。 業界再編が目前なのに今更リストラして退職金払って落ち込んで
工場閉鎖して落ち込んでとかちんたら足踏みしてる時間が残されてないんだよな 日産自動車、「セレナ」が
2019年度自動車アセスメント（JNCAP）の
予防安全性能評価において、
満点で最高評価「ASV+++」を獲得 日産も副社長職廃止でいいよ 役員もリストラでいいよ ゴーンが悪くて犯罪者なのは間違いない
しかしそのマイナスを軽く超える日産へのプラスをどう判断するかだな ガチホ銘柄以外全部売っといてよかったわ
落ち着いたらまた買おう 500円割れも見えてきたけど、これ6月の株主総会までに500円台まで戻せるのかしら？ >>792
俺もそうしてるんだけど、下げが数日続くとガチホ銘柄も含み損に転落しそうだ
怖くない？ 日産に限らないけど自動車はこれから厳しいだろう
この騒動の影響で車は売れないでしょ
まだまだジリジリと下がるんじゃないの そらそうよ
銀行程じゃないけど固執しちゃいけないセクター
トヨタとスズキならアリだろうが 副社長廃止とか、トヨタはあんなに巨大なのに内部改革攻めてるね >>802
Yahoo!ファイナンスの株価アラートを設定するなりして自分でやれ。 >>801
トヨタの副社長廃止は経費削減ではなく豊田社長に権力を集中させるのが目的です。 一番の癌は外部取締役元経産省豊田。経産省が会社人事に口出してる限りだめよ(^。^)y-~。 しがらみなく経営判断を行うための社外取締役そのものがしがらみになってるのがウケる >>807
コレは？
トヨタ自動車
取締役 菅原郁郎
https://global.toyota/jp/company/profile/executives/board-of-director/ikuro_sugawara.html
昭和56年4月 通商産業省入省
平成22年7月 経済産業省産業技術環境局長就任
平成24年9月 経済産業省製造産業局長就任
平成25年6月 経済産業省経済産業政策局長就任
平成27年7月 経済産業事務次官就任
平成29年7月 経済産業事務次官退官 先日の決算以降、連日2000万株近い出来高だが
買いはインカム狙いではなく10％から取れたら喜んで逃げる金が過半と思われるわけで 壁は己が決めるもの
敵は自分なのですよ、いつも・・・ 日産は1000から1500ccのコンパクトカーのメーカーになればいいんだよ。
セレナ売れてるから2000まででもいい。
プラットホームは3つで済む。 ここの会社に必要なもの。
パッソの対抗馬の1000ccハッチバック
ソリオ、4兄弟の対抗馬の1000から1200のミニバン
シエンタ、フリードの対抗馬1500ccミニバン
ハッチバックは足まわりはデミオ、ヤリスみたいにちょっとスポーティーにして室内はノート、フィットみたいにゆったりな。 >>809
事務次官になれた人となれなかった人の差じゃ？二流はダメだよね >>821
官僚の出世争いに勝っても商才は身につかねーよ 足元の業績の悪さと将来の業績悪化を折り込むのが多少早まっただけ
まだまだ割高水準だからリバウンドもしない 今リストラされた人で社内持株会に入ってる人は悲惨だな https://i.imgur.com/3QOe4it.jpg
まあ秋にWLTCモード公開になったらこれがバレちゃうからまた下がるだろうねww 日産とマツダは上がらないんやな！仲間おってよかったな >>831
そうなったら、会社への忠誠心も無くなるし普通ならリストラされた時点でぜんぶ投げるんじゃない？
もし持ち続けて株価回復したとしよう
でもそれは、自分をリストラした判断が正しかったということだぞ？
それで喜べる？ >>833
ノート e-Power は１００％モーター駆動なのでフィットＨＶやアクア
とは駆動方式が全く異なる。
燃費を重視するならフィットＨＶやアクアを購入した方がいいと思う。
何が何でも燃費を最優先に重視するなら軽自動車にするべきかとｗ >>837
34km/Lを謳ってるから、燃費を重視して買うユーザーもいるわけで
その期待を鮮やかに裏切るのがノート e-Power >>837
ひ、開き直りかいw 流石鍛えられてますな >>840
だからそういう人はフィットＨＶやアクアを購入した方がいいと >>837 に書いてるだろｗ うるせーよ。
とりあえずトヨタ乗っとけば安心なんだろ？な？な？ 病気じゃんw イカレ日産信者はなんとかして論点ずらし・擁護しないと生きてられんのか こんな状況なのに損切りも出来ずに株持ち続けてる知能の奴らだからまともな思考ができるわけないのは明白 【悲報】日産スペインが閉鎖する可能性が浮上
こんにちは300台かな？ 閉鎖した方がいーじゃん。スペインなんて。中国、北米に力入れろや！ 決算後14営業日で年初安値を付けなかったのが
今日を含めわずか3営業日のみ
あれ を織り込みにいってるかのような時系列 燃費至上主義ならスーパーカブでも乗っておけ
更にケチるなら電動バイク
ＭＡＸにケチるなら自転車だ そういう極端な話をすれば日産と無関係になるという問題じゃない
低燃費を謳っていながら実際にはそうでない商品力の低い製品を並べてるのが問題だってこと 日産では普通乗用車型の電動自転車とか作れないのか？
年寄りとか免許返納する人も多いしね、
普通の電動自転車でもいいんだけど雨降りの時とか困るんだよね、寒いし >>852
国土交通省がJC08モード審査した燃料消費率を諸元表に掲載して何の問題があるんだ？
そんなのどこの自動車メーカーでも同じだろｗ >>854
日産だけは実燃費で書けってことだ。
わかったか！ >>855
国土交通省からの通達による制約があるので日産自動車だけ
独自の方法で燃費計測して掲載することなどできない。
自動車型式認証実施要領
http://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/pdf/201701/00006372.pdf
わかったか！ リコールの記事読んだけど、プログラムのバグで止まるようなポンコツ売るなよ！ >>854
モード燃費を載せるのが問題なんて言ってないだろ
実燃費との乖離があまりにも大きいから失望するユーザーも多いだろうということ >>852 >>855 が日産自動車の燃料消費率の表示に問題があるかのよう
な投稿をしているので >>854 >>856 で国土交通省からの通達による制約が
あるという反論をしているだけだ。
民間で測定した異なる条件での計測した燃料消費率が国土交通省の燃料消費率
と異なるのは日産自動車に限ったことではなくそんなことを日産自動車に問題
があるかのように決め付けるなんてバカげているということ。 国土交通省が気温、湿度、風などの影響を受けないように屋内で同一条件
を設定して計測している燃料消費率を公道を走行した燃費と異なるとか言って
日産自動車に文句を言う方が頭おかしいだろｗ 日産がお父さんしても社員や関係者以外誰も困らないよな。
ここらあたりがJALと違うよね。 >>861
モード燃費と実燃費が異なることに対して日産に文句言ったレスはない
他社と比べたときに大きく見劣りする達成率に失望するユーザーもだろうということ >>863
日産自動車の連結従業員だけでも１４万人近くいるのにおまえ頭おかしいわ。 >>863
日産自動車は連結従業員だけでも１４万人近くいるのにおまえ頭おかしいわ。
連結売上高１１兆円を超える自動車メーカーが倒産したら日本経済がどうなるかわかってないアホだわｗ まあ倒産する前に、ルノーが切り離して中華あたりが買うんじゃないかね
そんで日産ブランドが丸ごと消え去ってくれると嬉しい。日本自動車市場が健全になるね。
パナソニックが三洋にやった感じの鬼畜度があればベスト >>868
> そんで日産ブランドが丸ごと消え去ってくれると嬉しい。日本自動車市場が健全になるね。
日産ブランドが丸ごと消え去るという発想が飛躍し過ぎでしょｗ
三洋電機といっしょにしている時点で何だかなぁ～ｗ 国土交通省がJC08モード審査した燃料消費率を諸元表に掲載しているのに
「日産だけは実燃費で書け」とかココは頭おかしい奴が多いなｗ 大企業が倒産するとか言うても武田氏や北条氏が滅亡する程度の話、
あんな時代、職安も生活保護も無いしもっと大変だったと思うけどな
当事者には大変っちゃ大変なんだろうけど、
零細、派遣、日雇い、ルンペン、ニート、ひきこもり、等も皆生きてるわけよ
大企業で働いて今までいい思いしたわけだから別に同情する気になれん そんなに日産が大好きで信じてるんだったら日産入るなりして立て直しに貢献すればいいのに 今のままじゃ本当ににやばい >>873
それより日産車大量に購入してくれた方がいい >>869
>日産ブランドが丸ごと消え去るという発想が飛躍し過ぎでしょｗ
元々はなんなの？日産
こないだテレビでやってたけど
戦後ガソリンがなくて電気自動車が発達した
それがプリンス自動車で
経済安定してきて電気自動車の需要がなくなったため
プリンス自動車が身売りしたのが日産だって 日産プリンスってそういうコトだったのかって今更ながらに知ったよ >>875
日産自動車がプリンス自動車を吸収する形で合併したがそのときには
プリンス自動車にはグロリア、スカイラインなどのガソリン車がすでにあった。 日産は偽装だらけなので、日産だけ実燃費を書くこと。
これでオッケー。
わかったか！ 6月までに500円台に戻さないと社長さんが困るねん！ ＿＿＿
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／┴─-──┴＼ 他の銘柄はコロナショック後今週月曜の朝が大底で、そこから下値切り上げてってるのに
日産だけが尚も泥沼に沈降続けてる…すげえ… >>894
他の自動車メーカーも下落し続けてますけど 日産株主総会といえば
主婦株主がタッパー持ってきたり抽選でワクワク試乗会等
にこやかで華やかな株主総会と有名だったが
今年は荒れるわ…怒号飛び交うわ… 日産従業員はルノーが嫌ならば、ここでストライキかませよ。 日産自動車
2019年度第3四半期決算発表 (2020/02/13)
https://www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCIAL/
現金 \1,204,178,000,000
発行株数 4,220,715,000
１株あたりの現金 285.3円
現金以外の資産をゼロ評価にしても株価が242円なんてあり得ないなｗ 来週は300台突入だってみんなうすうす気付いてるんだろ？ >>907
ヒステリックに倒産を連投していた奴がいたけど
事業の存続が不可能な状況からは程遠いかと・・
(単位：百万円)
流動資産合計 10,973,893
流動負債合計 7,586,005 >>908
それは為替とＮＹ市場によるでしょうね。
そうなれば自動車全体がボロボロかと 西川さんと豊田さんの仕掛けた戦争だから彼らには株価復活の秘策があるはず >>912
他の自動車メーカーの株価を確認してみればわかるがすでに総崩れなんだが・・ 為替が１０５円台に突入
もう自動車だけでなく全部アウトだわ そもそも20年前に国や銀行にも見放されて潰れてたはずなのに、業績悪い・ブランドイメージ最悪の今なぜ潰れないと言えるのか つか新型車発表！メディアはヨイショ記事書け！ってやってたのに、そろそろ20年前ルノーが日産買った価格を下回るじゃん？ ここで一曲
木箱に隠れた会長 追いかけて
世界でトラブル おかしな車屋さん
ゴーンが笑ってる みんなも笑ってる
ルルルルルル 今日もいい下落 ゴーンが日本から逃げたって噂が、投資家の中で密かに囁かれてるのが理由じゃね？ 正確に言えば、日産はコロナショック以前から下がってた。
マクロ統計の消費はコロナショック以前から下がってたと一緒
じゃあその原因は何っていうと、ゴーン追放とか消費税増税っていう話 ここは悪材料満載だから
コロナがおさまっても大してリバウンドしない
適正価格への調整が短期間になっただけ >>923
いずれも年初来安値を更新しているが暴落というほどの下落は無い。
7201 日産自動車 424.1 -21.3 -4.78%
7203 トヨタ自動車 6,794 -214 -3.05%
7211 三菱自動車工業 345 -20 -5.48%
7261 マツダ 696 -39 -5.31%
7267 本田技研工業 2,687.50 -121.5 -4.33%
7269 スズキ 3,964 -252 -5.98%
7270 ＳＵＢＡＲＵ 2,432 -119.5 -4.68% 俺は685で逃げたけどお前らまだ船に残るつもり？船体が沈んでんの気付かないの？
いつか浮上するって船倉にデカイ穴が空いたまま浮上するわけないだろ、 >>925
ID:uyWrENkpみたいに株価をありのまま見られない不自由な人もいますけどね。 >>927
ゴーンはともかく消費税増税は日産に限ったことでは無いかとｗ >>930
それは投資家個人がそれぞれ自由に判断することであって
他人がとやかく言うことでは無いかとｗ >>913
数年後には元に戻ってるかもしれんし頑張れ >>932
意味不明
２つの話を書いただけで、日産の株価暴落と消費の落ち込みの関係は書いていない おまえら日産と心中する覚悟有んの？
(=^ェ^=) 円高が１０５円を割りそうな勢い
こりゃ日産以外も下期全滅かと・・ >>940
お前、日産の失態が隠されるなら東証崩壊してもいいぐらいに思い込んでるね >>935
いい歳こいて現実逃避に必死なこの人とか
ID:uyWrENkp いまやあのホンダでも黄色信号と言われてる厳しい業界で
ルノー抜きの日産三菱規模で生き残れるなんてことはないでしょ >>944
スレタイ読めよ
ここはクズ株になりつつある日産株を語るスレ ゴーンは逃げたが日本でケリーの裁判残ってるからな、４月以降にするらしい
もし無罪認定されたら何でそんな無罪にしかならないようないい加減な事件で
取締役を一人逮捕させたのかという事になるし、日産は大変な事になるな
日産に弁護士も沢山いるんだから屁理屈は色々言えるかも知らないが、
それで知らん顔で進めようとすればするほど皆に嫌われて誰も付いて来ないよ >>945
決算月での急激な円高は日産自動車だけでなく自動車業界全体に影響あるだろ、どアホ！ ウスキチは損のしすぎで頭が変になってしまったのか。。。 >>949
うわあ・・・
郷原さんの指摘の通りの滅茶苦茶な容疑でも有罪になっちまうんだったら
ゴーン逃げたの正解だなこりゃ、 >>952
こんな些細なことで逮捕するのは日本だけだ！ってやつね。
不正を勝手な解釈で正当化するのはもはや日産の伝統だなｗ
完成検査不正も同じ言い訳だったしねｗ >>946
令和元年 有罪 275,469人、無罪 123人
有罪率99.96% ケリーとか裁判できるんか
1年半経って未だに裁判の日取りさえ決まらん
外人はニュースで知ってびっくりするで
こんなのに1年半も掛けてようやく終わったのかよと思ったら、やっと始まったって >>953
社内資格を得ていない従業員が出荷検査を実施した不祥事と
ゴーンが起訴された特別背任罪（会社法９６０条）をいっしょにするなんてバカげている。 ボロ株買う時は少しにしとけよ 遊び程度で
例えここで勝ってもボロ株を全力で買う癖が付くといつかでかいしっぺ返しが来るから 手持ちの日産株処分して
昨日トヨタ行って車契約してきたw >>962
問われるよ。
たとえ株価に影響しなくても社会を混乱させたら警察が動く。 自動車セクターはしばらく厳しそう
実体経済がいよいよ冷え込んできて庶民はクルマどころじゃなくなる 1ヶ月で3割下がったので来月には200円台だな。( ﾟ∀ﾟ) もはや潰れるかどうかの企業になってきたな
財務は大丈夫？ >>24
>ナンピンして＠550円だぞっ！
>>26
>無限にナンピンすれば
>限りなく500円に近づくチャンスだな！
>27 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日 次の株主総会どう乗り切るのだろう？
やはり悪いのはコロナウィルスで乗り切るのかな >>969
財務を見ずに、潰れるとか。
アホレベル。 義家がレバノン行って「解決が重要であることの認識が一致」とか
よくわからない言ってたけどあれからゴーンの話うんともすんとも聞かないね
１月２３日付けで、引き渡し求めるのに４０日以内に捜査資料をレバノン当局に
渡さないといけない筈だったが、もう期限は切れている
どうやら証拠資料は提出出来なかったぽいな
もし日産が事件でインチキしてたとして、バレたらどうなるの？ 20年前国銀行全てに見放されて潰れてたはずの企業が なぜ今回は潰れないと？ 結果としてゴーンが好き放題やってるのあえて見ないふりしてたほうがよかったとか思わね？ 含み損でフラフラするわ。
ここまで下がるとは思わなかった。 忘れていいのよ 私のことなど一人で生きるすべなら知っている 悲しいけれどこの年なら
もういいわ もういいわ 怒りはしないわ
不思議ね 別れの予感を感じてた 心の中で少しずつ
信じてる振りをしていただけ
歌で予言されてたね >>975
ゴーンが好き放題やってるのあえて見ないふりしていたら倒産する。 手を振るあなたに 心は乱れる
どうか あなた
どうか あなた
いかないで いかないで >>977
ゴーン時代の２０年間は儲けまくって来たのにクビしてしばらくしたら急落開始、
西川「今が底だ」→あっさり底抜ける
内田「予想外」
言い訳は要らねえよｗ >>985
横レスだが、ゴーンが日産の業績を回復した後が問題でしょ。
ゴーンは特別背任罪の容疑で東京地検特捜部に逮捕、拘留、起訴されて
おり、臨時株主総会でゴーンとケリーの取締役解任議案は両名を日産に
送り込んだ筆頭株主のルノーを筆頭に株主の９９．８％が賛成している。
臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
しかも、保釈中に違法な手口で海外に逃亡して、今はインターポール（ＩＣＰＯ）
に手配されている。
ゴーンが自らに権力が集中する体制にして日産自動車の企業ガバナンス
を崩壊させ背任行為を続けてきた行為が今の日産自動車の混乱と業績不振をまねいた
という事実は誰も否定できませんよ。 関が逃げ出したのは今の連中がダメだからだろｊｋ
立て直し図ってるこんな所で逃げれば自分の名前に傷がつくのは明らかなのに、
それでも逃げた方がダメージ少ないと判断したって相当悲惨な内情なんだろな >>987
はえぬきの関潤を電産の永守から一本釣りされたというのは日産の
ガバナンスが脆弱であることを露呈してしまいまさに傷口に塩状態です。
結果的にはゴーンの下でお飾りだった取締役は総辞職して関潤をトップに
しておけばこんなことになっていなかったはずだがこの期に及んで
ルノーによる日産の吸収合併を画策したフランス政府はマジでクソだと思う。 株主総会まで後三ヶ月か、コロナが終息しても株価500円台回復はかなり厳しいな 「ゴーンガーーー」
「コロナガーーー」
「フランスガーーー」 レバノンデフォルトで、ゴーン映画のネタがまた増えるなあ
次はどこへ行くのやら 本格的にやばすぎて300割っても買えないパターンだわ 経営不振に陥るにはそれなりの理由があるわけで >>990 のような
アホが企業をダメにするだよなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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