【7201】日産自動車 10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1/09 7201 日産自動車 GS 中立継続 1000円→950円
1/15 7201 日産自動車 ドイツ Hold継続 1120円→1100円
1/16 7201 日産自動車 UBS Sell継続 900円→800円
1/28 7201 日産自動車 メリル 中立継続 1050円→1000円
2/12 7201 日産自動車 野村 Neutral継続 1000円→950円
2/13 7201 日産自動車 JPモルガン Neutral継続 900円→860円
2/13 7201 日産自動車 大和 3継続 1150円→950円
2/13 7201 日産自動車 SBI 中立継続 1000円
2/19 7201 日産自動車 シティG 2継続 1100円→1000円
2/19 7201 日産自動車 岡三 中立継続 1050円→1000円
3/05 7201 日産自動車 東海東京 Neutral継続 950円→980円
3/06 7201 日産自動車 SMBC日興 2→3格下げ 1050円→850円
3/08 7201 日産自動車 モルガンS Equalweight継続 1000円→820円
3/22 7201 日産自動車 三菱UFJMS 新規Neutral 1000円
4/05 7201 日産自動車 CLSA OP継続 1100円→1000円 すいません確認せず重複させてしまいました。
このスレは放置でお願いします。
誘導
【7201】日産自動車 10【ルノー・日産・三菱自連合】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1554302080/ >>1
ありがとさん。
ここは実質11スレになります。 日産自動車、ノートルダム大聖堂の再建のため10万ユーロを寄付
日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：西川 廣人）は、4月15日に一部が火災に遭ったフランス・パリのノートルダム大聖堂の再建のため、10万ユーロを寄付することを決定しました。 >>8
自分に呪われた運命が降りかかってるなら自己破産すれば？ ウィルプラス３５３８
日米貿易交渉ひかえてアメ車銘柄来そうじゃない？ 選択と集中は良い方向に行くと思う。
総悲観なので買っておきます。 最終的に400円で40円配当、配当利回り10パーでも買いません 減配もそれに続く株価下落も予測してたのに
せめて一旦切って入り直すとかすればよかった >>25
ほんとこれ 含み損確定させるの嫌がってたらとんでもない含み損抱えることになったw致命傷じゃなくて即死だわ >>27
だよね
損失額が大きすぎて切れなかった
でも今からでもぶん投げた方がいいのか悩んで悶絶してる
減配したけどいまだ配当性向は危険圏だしさらに業績が落ち込めばまた減配もありそう
何年漬け込めば助かるのか
今からでもぶん投げてキャッシュにしたほうがいいのかとか ゴーンがいなくなっての変わりぶりは魔法が解けたかのようだ。 ルノーが他の外資系ファンドと手を組んでＴＯＢとか
西川率いる反経営統合派がＭＢＯするかどっちかして楽しませてよ(´・ω・`) こんなことになるなら司法取引なんてせずに放置していれば自動的にゴーンは解任だったのに・・ なんで日産は経営が立ち直った時にルノーの株買って経営権握らなかったの 騒ぎが楽しめそうだったので940円のときに100株買った俺はエンタメ視点で見てられる うぜえええええええええええええええええええええええええええええええ 1000株ホルダーだが
配当に向けて1万株くらいまでは買い増すつもりだったから
まあナンピンチャンスかな いまは日産にとって危機的な非常時。社内には修羅場に強い人材もいるはず。やはり
経営陣の刷新は必要だろう。 >>56
そこはエルグランドにしてやれ
俺にとっては医薬品暴落の方が致命的だわ >>35
日産がルノー買い増しても
他の57%の67%、つまり38%の株主が賛成すれば合併通りますね >>55
配当も下がったぞ
来年以降も維持の保証はない 減配で下げてるのは当然知った上で買い増してるんだ
下げてる日に買えばしばらく含み損になるなんてもう20年ずっと経験してる まあ１年は塩漬けですな
配当ナンピンとボーナスナンピンで薄くするか。。。 ここで買う勇気はない
正直ルノーのさじ加減一つでどうにでもなる
現経営陣はバカやったな ルノーがどう動くか分からないのにナンピンやリバイしてどうするんだ？ うーん、まあそう言われればそうかなあ
そうしたら他銘柄に乗り換えかなー とりま株主特権で総会で揉めるぞ
揉めたいやつはさぞかしたくさんいるだろ いやホントどうしようかな
NISAにも一部入れてあんだよなー そもそも利益のほぼ全部が配当でどうやって建て直すねん 日産で電車止めるのやめろよ
プリウスに飛び込むのは許す 今回の株主総会は盛り上がりそう()だから行ってみてもいいかな ポートフォリオで-30パーやばいわ。現物だから耐えるけどさ… 3年かけて立て直す
ってのも良くない発言だったな
そりゃ投資家が去るでしょう 3年で立て直すなら2年後ぐらいから監視すれば良いかな感 780円で1400株買いました
皆さま、これからよろしくね 日産を立て直すにはゴーンしかいない
50億ぐらいやるから帰ってきて ゴーンが微罪で日産法人がきっちり有罪になって詰むまでがルノーのシナリオかもしれんし >>97
>>99
とりあえず臨時株主総会の報告書に記載されている決議事項を読んでおいてください。
日産自動車 臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
ゴーンの解任に反対した人は全体の０．２％以下ですよｗ >>100
アングロサクソンの権謀術数はそんな報告書には微塵も出てこない ゴーンよりスナールのほうが権謀術数うまそうに見えるけどな >>101
株主総会で決議されているのに「権謀術数」もクソもねえよｗ ゴーンを解任した方が「使いみちがある」というウラがありそうでな 日産にダメージを与えたのは、露骨な政治介入でヘタうったマクロンと、なんの立て直し案も持ってなかった西川他執行陣 そも検査不正の件の申し開き以後、検査体制が万全になったアナウンスないんだが >>107
さんざん自動車メーカー各社にケチを付けてきた時代遅れの完成検査を
役所が見直すことを検討し始めたからもうどうでもいいよｗ
国土交通省
「完成検査の改善・合理化に向けた検討会」の設置
〜自動車技術の高度化等を踏まえた完成検査の改善・合理化の検討を行います〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003349.html 為替除夜の鐘ｺﾞｫｰﾝ♪
わくわくするでちゅw
ゆく年ゆく年w
令和ぁあああww >>53
> >>18
> 57→40
減配当か
高配当だから買ったのに
株主を裏切りやがった
西川などが総退陣するまで日産に未来はない しかし、epowerヒットしたのに他車種への展開遅いな。
セレナに載せれるならほとんどの車に載せれるだろうに。
特にダウンサイジングして街乗り中心の軽自動車クラスに載せたら面白いと思うんだが。
日本市場を縮小し、ルノーが吸収しやすくしたかったのかと疑ってしまう。 そうやって、素人には日産このままダメぽと思わせ売らせて
株価を下がった所でチマチマ拾ってe-powerの本格
展開や新型発表でドカーンと戻った時に売るだけの
簡単な作業 >>110
これだけの事やっておきながら西川が自分の退任を明確に言わないってどう考えてもまともじゃない
まともじゃない奴が社長の会社がまともなわけがない まともな会社は5回も不正しないしISO剥奪されないし2回も脱税しないし課料罰払わされたり会長が逮捕されたりなんかしませんwwwww 3年後の復活は株価なのか？配当なのか？
どっちも？ >>112
マーチとエクストレイルの次期モデルはもうすぐでしょ。
パワーユニットに e-POWER はラインナップされると思う。 株価は機関の気分次第だけど配当イナゴが本気出せば機関なんか軽く焼き尽くせる
まあ配当利回り考えるなら600台狙いたいところだからイナゴ個人たちも頑張って買わないと思うけど… マツダは倒産寸前からここまで復活してブランドを確立できた
マツダから学ぶべきことはたくさんある 具体的な案、作戦といった見通しがあって3年後には復活するとか言ってるの？ ３年で利益は回復できるかもしれないがその時に株価や配当も回復するとは限らない 3年後ってまた検査偽装詐欺で客を騙して金を手に入れるのか ３年も経てば守ると言ってたはずの従業員がだいぶ減ってるかもしれん。
今の社長が社員を切っていくようなら日本人として日産を見限るべき。 >>126
検討も何もこればかりは日産が拒むことはできないのにな
RAMAでルノーから取締役を受け入れることになっているんだから「ボロレは嫌です」は通らんよ だからゴーンの方がマシだって言っただろう
誰だよ賛成票入れたバカ
早くルノー株買い集めろって 秋ぐらいまで目立った新車でなさそうだし、消費税増税前掛け込みも他社に取られそう。
西川社長からは成長戦略、他社に比べてどう競争力を持つ車を作るか具体的プランが伝わらない。
そこがマツダと違って陰気な印象を与える。
ゴーンを追い出したのはいいが、破壊的活動はできても生産的活動は苦手な人物に見える。 >>129
購買出身と見たが、それならあいつらは事務的に安いところから買えばいいの発想 同業他社でもそうでなくても経営姿勢は誰からでも学べるのにね 西川ディスっても株価あがるどころか逆効果なのにね
意外とルノーの手先か？ 年間40円の配当
666円まで下げれば配当率6%維持だああああｗ(´・ω・`) >>132
小堺ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>122
5年でリーフが最低200万台売れるって断言してたゴーンと同じで願望を言ってるだけ。 >>141
自販連
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
２０１８年４〜２０１９年３月
リーフ 日産 22,318台
今の販売ペースだと２００万台に達するには９０年かかるなｗ
とか言ってもトヨタ、ホンダもＦＣＶから現実的なＥＶに方向転換しているのは
事実だし、音楽がアナログからＣＤ、ＣＤからオンライン化したように
雪崩のようにＥＶを中心とした電動車に移行すれば可能かもしれん。
鍵を握るのは経営が厳しいガソリン販売業がどれだけのペースで充電スタンドに
移行するかどうかでしょうな。 充電は時間かかるから
バッテリーの共通規格作って
交換だな
（バッテリー交換口） >>146
バッテリー交換方式を掲げたベタープレイス社が経営破綻したことで
もうどこの自動車メーカーも充電方式しか考えていないし、現実にリーフは
充電方式で利用されている。 条件が今の株価で配当４０円で推移としたら
６年もってないとちゃらにならない >>147
初期のスマホはバッテリー交換出来るタイプあったのを思い出しました 990で1300
1000切った時がチャンスだと思ったんだけどなぁ >>149
その間に無能な経営陣が切られて業績回復するか、あるいはヌノーの完全子会社化せれて
日産株は意味がなくなるだろ
この先は三年ホルダーするか、できるかわからんよ >>154
わかてる
条件は 先のことわからんから仮にそうしただけで・・・ >>153
日本じゃ先に全固体電池が普及しそうだけどなぁ
トヨタがパナソニックと色々やってるけれど >>156
業績次第だよね
景況感からいって厳しいと覚悟してる そんな贅沢言わないから、せめて俺の買値の950円で ハゲタカで柴田恭兵が「３年ください」ていってたな
ほんとにそういうセリフいうんだって思った 株主総会までは下がったままでよくね？
ここで持ち直しても業績回復に繋がらないし、単にノープラン執行部が慢心するだけで
何の手も打たずに後で本当の地獄がやってくる恐ろしさ 実際、日産を取り巻く環境は厳しい。
ルノーでなくてもどこかに買収されて終了だと思う。 ここまで安かったらトヨタがポンと買えばいいのに。
リーフとGTR以外いらんやろうけど あの時が買い場だったなーとなるか、あの時に少しでも売っておけば…となるか
正直わからん
ただ個人的に配当が高すぎてskewが強すぎたと思ってるから
配当下がったのはむしろ歓迎なんだが
時価総額も半端じゃない額だから機関の空売りとかは入ってないみたいだね >>174
何でトヨタが不正詐欺集団を買わなきゃなんないのよ
リーフもGTRすらもいらねーわ 従業員とホルダーをなだめるのに他に適役がいないんだろ
社長は渉外が最大の仕事だからできん奴にはできん >>178
定時株主総会に向けてとりあえず火種を抑えとくだけの意味しかない これ事の次第によっちゃ、後でまた臨時総会も来るんじゃ？ >>180
ゴーンにやらせたとしてもその場のことしかやらなそう プロパイロットね…これでアホの個人と機関の空売り巻き込んで爆上げ昇竜拳だ！
とはならないだろうな、明日も苦しいジリ下げだろうね 西川ＣＥＯに提案（おこがましいという批判は受ける）
１．ルノーによる経営統合は拒絶。理由は売り上げ、利益、ブランド、技術開発力
はすべて日産が上なので対等の統合は不可能と説明。ルノーに「アメリカで販売
できる車種をルノー独自で開発せよ」と提案 ← このくらいハッキリ言えば、
ルノーは技術力のない二流メーカーであることを改めて認識する。
２．2020年の売り上げ12兆円、利益は5000億円という目標を設定し、もし未達
なら自ら取締役に降格と明言。← これは経営危機時にゴーンが乗り込んだときの
コミットメントの手法。
３．著しく不公平な資本比率は3年以内に少なくとも同じ比率にするように要求。
４．日産はルノーとＷＩＮ−ＷＩＮになる友好的なアライアンスなら堅持。 ルノーにはガワのデザインだけ依頼してコア技術は一切共有しなきゃいい 問題は日産で技術部門のコア社員がどうするかなんだよな
もしドカドカ辞めてくようなことがあって外に漏れれば（人材流出はだいたい即バレる）
取締役が無能だったってことで一般株主から見放される ルノーが嫌なら株を取り戻す交渉しろw
株式公開ってのはそういうもんだ 日産は自社株買いの好機だよな
黙って市場から買い漁るべき ルノー経営陣乗り込んできたな。乗っ取られてもいいから経営立て直して株価回復させないとな。
結果として株持ってるルノーも助かるわけだし。ていうか、無能西川をなんとかしろ！！ 一般従業員はフランス旅行できたら上は誰でもいいからな〜
西川である必要ないし統合が嫌なわけでもないしな〜 多分合併せざる得ない。
米国は輸入制限で大打撃。
中国も景気後退で売上は下がるだろう。
ここで欧州への販路にダメージ受けたら、結局存亡の危機まで陥。西川の戦略次第では終わりのないリストラ、規模縮小が始まる。配当とか払える余裕は無くなるだろう。 >>190
43%の大株主様にするような提案じゃねーな。
0点。
誰が見てもルノー様の利益になる提案をしなきゃ受け入れてもらえる可能性ゼロ。 西川継続だと組合の意向を汲んでリストラは無いんじゃないかな
ＪＤＩみたいに会社全部で沈んでいくイメージで経産省に泣きつく(´・ω・`) >>199
JDIとの違いは、まだ、トヨタとホンダとかあるから、わざわざ日産を救済する必然性がない。
結局買収されるのではないか？
相手がルノーか、トヨタかわからんが。 ルノーに吸収されるのが嫌なら日産経営陣が高値でＭＢＯしろってこった
まあ、ムリやろ？ｗ(´・ω・`) アメリカだってクライスラーはダイムラー傘下になって、
フォード、GMだけになった。日本で三社維持するために政府が補助するのはアメリカからクレームがつくだろう。
雇用といったら、アメリカもデトロイト衰退させているし、それだけで国の補助が許されるかね？ >>202
ＧＭは一度倒産したが、合衆国政府が買取って再建したでしょ。
日産の場合は当時のクリントン政権が日本に求めた市場開放の圧力で日本
政府が日産を支援することができずにルノーに一本釣りされてしまったことが
今の悲劇の始まりです。
ビル・クリントンほど日本を苦しめた大統領はいない。 自社株買いをするキャッシュはありません！全部配当で吐き出してしまいスッテンテンです！
しかも自社株買いをするとルノーの持ち株比率が上がってしまいます！それが日産の為だとしても自己保身の為絶対やりません！
なので株価対策はしません！ジリ貧をひたすら眺めて皆さん楽しんでください！ >>207
平成 31 年 3 月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2018/2018results_financialresult_633_j.pdf
ＥＰＳ４０円なので５７円から予想されているとおり４０円に減配したら確かにほとんど残らないなｗ
為替リスクの高い自動車メーカーは内部留保を確保しないといけないので買収防衛策は
もう社長の交渉力に頼らざるを得ない。
２０２２年のフランス大統領選の前にマクロンが失脚するとかしたら追い風なんだが・・ 日産株は持ってないが、眺めてるだけでも面白いので株価は見てる。 結局、日産の今後はＧＭの再建方式を見習えばよい。
経営悪化 → 株価暴落 → 日本政府が1兆円の出資 → ＣＥＯは社外から
一時派遣（トヨタの社長が日産のＣＥＯも兼務なら最適だが・・・） →
経営が軌道に乗った時点で社内から人材、技術系からも抜擢 → 経営がよく
なれば株価も暴騰 → ルノーもフランス政府も喜ぶ プリウス50系が欠陥車認定されりゃリーフがちっとは評価されるかな 下げ止まった感じがあるが地合いに助けられてるだけか？ >>211
トヨタの格付けの高さは他の日本企業から頭一つ抜き出ているから
トヨタ以外の日本企業はトヨタの格付けを比較対象にしちゃダメです。 印象悪すぎワロタ
中世忖度ランドのジャップと言われても仕方がない >>212
トヨタが吸収するならともかく、支援することはないだろう。
そもそも家電のように、ライバル企業を延命させて国内企業で過当競争してもトヨタにメリットなさすぎる。 生き残りになりふり構わ無い
トヨタ自動車が政府から金貰って
三菱自動車引き受けるとか・・・ もはやトヨタにライバルは存在しない。競争相手がいなくなればトヨタ自身にとっても
良くない。 日産買ったらトヨタは独禁法に引っかかるんじゃないの？ かりに経営危機になれば政府が資本参加すればよい。20数年前に経営危機になったときは欧米の主張するＢＩＳ規制に騙されて銀行が資金不足に陥り、貸し渋り貸しはがしで
多くの会社が潰れた。トヨタに支援を仰いでも、経営を一時的に委託するだけで資本参
加はない。日産車にありトヨタ車に欠けるのはハンドルを切って曲がるときの剛性感。
トヨタがかりに経営支援をすれば、日産の技術も研究して拝借するはず。 トヨタはBMWとかにスープラの開発任せるぐらいだから日産とは組まないぞ >>223
自販連
メーカー別販売台数
登録車合計
http://www.jada.or.jp/data/year/y-r-hanbai/
2018年1〜12月
トヨタ 1,503,197
日産 414,129
国内総計 3,347,943
トヨタは単独で４５％の販売シェアがある。
トヨタに日産の台数を加えると 1,917,326 で販売シェアが５７％を超える。
トヨタはダイハツなどの完全子会社、スバルや日野のように筆頭株主になっている
他の自動車メーカーもあるのでどう考えても独禁法でアウトでしょうなｗｗｗ てか三菱自動車どうすんだよこれ…
ルノーとのアライアンス切れたら売り先あるのか？ あんなずっこい会社なのに
ワーゲンの車が売れてるのは オーソドックスなデザインがいいからだと思ってる 今までうまくいかなかったよね
ならば簡単だ
三菱傘下に入ろう GT-Rって世界最速レベルのスーパースポーツセダンなのに欲しがってる若者たちには手が届かない
そろそろコンパクトで価格も手頃な(でも動力性能で86なんか相手じゃない)Ｚを出すべきだろ 性能なんてどうでもいいからロングノーズのフェアレディ出せコラ 86と張るにはもっとスリムにしないと…あとエンジンも手頃なサイズがないので新規開発しなきゃならんし…
それより株価対策してくれ パルサーGTI-Rやマーチスーパーターボみたいな思い切りがないとダメだな リーフベースのZ作れよ
株価上げたければロマンで売れ >>233
ルノーにいっぱいあるじゃない
それを売れば良いだけ。いますぐ出来る 少なくとも日産のデラでルノー車扱ってるのは見たことねえ >>233
86って地味に高くて当時70万プラスするとフェアレディZが買えた。
結局100万プラスしてZ34フェアレディ買った86とかに妥協しなくてよかった >>237
今はそんなコンパクトカーが売れるような時代じゃない。 >>244
世間知らず糞ワロタww
もしやウスキチか？ >>244
Vitz GR 「…。」
ttp://toyotagazooracing.com/jp/gr/grvitz/
ttp://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/img/grvitz/top/pic_exterior_sp.jpg >>246
はぁ？
日産のスレにニスモでなくトヨタ・ガズー・レーシングのリンクを貼る意味がわからん。
いずれにしても電動車をガンガン打っている今の日産に２０年以上前に生産を終了したような
パルサーＧＴＩ−Ｒやマーチスーパーターボのような時代遅れの発想を求めるなんてことが
バカげているんだわ（笑） 最近の坊やはスポーティーな車に乗ってても青信号でチンタラ発進するからな
因みにオラの街にジャパンの個人タクシーがいるんだが気合い入ったオッサンだぜ
客乗せてるのに青になった途端アクセル全開だもんな、チンスポ付けてるしw ＞＞２４９
いまのスカイライン（インフィニティＱ５０）はボディーが大きすぎて価格も
高過ぎなので、小ぶりにして価格も330万円ていどに収めるとよい。アメリカ
でも高過ぎると不評。
>>1を参照。シルビアの復活の可能性は高い。スポーティ系はシルビア、スカイ
ライン、Ｚの三車種で十分。それとセドリックの個人タクシーを見たことがある。
よほど丈夫なのと愛着があるのだろう。 いつまでもガキ相手の車作りしてんのな
トヨタがオッサン臭さとれたのと逆にな 宝の持ち腐れエンジンVR30DETT日本で売れやボケ クーデターでゴーンを追い出しといて
最初にやることが人員削減とは笑わせてくれる かねてから米国でのフリート事業がヤバいと言われていた。
西川さんは数字に厳しい人だから、もう限界だと分かっていたと思う。しかし、ゴーンがいる限り路線を修正できない。
そこで排除に動いたと見ている。
難しい舵取りが続くが、やりきってくれることを期待している。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-17/PRL7BV6JTSEA01 200円まで落ちたら買うわ
そしたら800円までホールドする スローなのにスピード感が伝わるのってセンスいいんだけど >>259
>>261
ルノー以外の機関投資家が市場で投げ売りしないと２００円なんてことにはならんだろ。
東証に連動しているＥＴＦなどを大量に保有している日銀や年金が市場で投げ売るという
ことは日産だけでは済まない日本発の世界大恐慌です。 ゴーンの大きな間違いは、既存の車種の5年か長くても7年ごとのモデルチェンジを
怠ったことで、400億円ていどの費用がかかったとしても断行すべきだった。新車の
投入があれば、自動車雑誌も取り上げてくれるので宣伝になるし、なによりも新モデル
は値引きが少ないのでメーカーも販売店も儲かる。 コレシカナイ需要でノート、セレナ、エクストレイル、デイズは売れたからオッケー >>271
モデルとして終わってる
鮮度も無く、ただ売ってるだけだろ >>272
>>271 で示したとおり北米でも欧州でも製造・販売している。 >>270
関西の高速道路では NEXCO のパトロールカーとしてよく見る。豪雨、雪道の高速では
安定した走りなのだろう。 定期株主総会用の書類に
ゴーン・カルロス(GC)に関する注記がどこまでグダグダと書かれるかだな 獄中のゴーンにまで心配される始末。
底は続くよいつまでも。 ゴーンはむしろ絶妙なタイミングで放り出されてラッキーなのでは ゴーン解任に賛成票を入れたバカ
自業自得だろうが
西川が無能なのは見りゃ分かるだろうが
フランス政府陣営に勝てるのはゴーンを裏ワザで再投入か
相当な腹黒い狸を用意しないと
こっちも旧村上ファンド系とかが入って追い出してくれないかなｗ >>290
どこを見れば無能と分かるんですか？
具体的に教えてください。 >>282
個人がゴーン解任に賛成票を入れた株主を「バカ」呼ばわりしようが株主総会の決議は
多数決ですからねｗ
とりあえず臨時株主総会の報告書に記載されている決議事項を読んでおいてください。
日産自動車 臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
ゴーンの解任に反対した人は全体の０．２％以下ですよｗ 西川ＣＥＯをはじめ経営陣がゴーンを見習うべきことは、20数年前に日産が倒産の危機
あったとき、ゴーンは経営再建に自ら厳しいコミットメントを課して達成することを
宣言した。西川も「一生懸命に努力します」ではなく、発表した来期の決算が未達
ならば辞任すると言うべき。 >>289
ほとんどの株主からはその０．２％以下の方がバカなんですけどｗ >>290
ほとんどの株主がフランス政府の意向に沿って併合されるのを
予想出来ないバカが多く、0.2％がこうなる事を読めていた賢者 >>291
どんな屁理屈を並べようが議決権の割合が０．２％以下なら話にならない。
ゼロが２つ足りないよんｗ それは間違いない
いつまでもこんな不正企業の動向で一喜一憂しているのは精神衛生上良くない 日産ブランドを世界中で最低最悪のものに貶めるという簡単なお仕事で西川は給料もらえるの？いいなー 株主提案で社名を仏産（ほとけさん）にしろとでもいうのが精いっぱいの抵抗だろうｗ >>301
社長は日産株を7,900 株保有しているから最低最悪になるのは絶対にイヤでしょｗ 成仏できりゃフランス産でもいいけど今の調子だと餓鬼界に落ちるで 正直、ゴーンの件、世界的に報道されすぎて、欧州市場では避けられそう。
北米はトランプによる数量制限、中国経済も失速する中、ルノーと敵対するのは得策ではない。 稲川［早漏］エクスタシー
今年のゲーム業界の革命はモノ凄いぞよ
リンクは貼れないから検索して飛んで、
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』の、
【特別追記[７８]：長期投資ならソニー株】を読んでおくように。
〜ますます精進して頑張りたまえ諸君！！ >>307
来年撤退予定
イギリスがＥＵと合意できずにそのままＥＵ離脱となれば懲罰的な関税攻撃に
曝されるので他の日本企業も撤退すると思う。 西川さん辞めるまでにルノーの営利抜けるのかな
目標もゴミレベルだけどこれすら達成できない気も 実のとこ、利益はどうでもいい
従業員が何人切られるかの問題
もし5桁行くようなら株価回復はない 別の日産スレに書いてあったけど
国内外問わず社員1人をリストラしたらその人の周囲の10人は日産車買わなくなるっての言えてると思う
今やってるインセンティブ+値引き+誇大広告+生保商法でも限界ある リストラをする前にＣＥＯを含め、役員報酬の見直しが先決。とりあえずトヨタの
役員報酬の80%に改定して即時に実施すべき。 >>311
従業員の削減はできるほど株価が回復する。 西川社長続投で上場来安値へ向け暴落開始 ワンコイン相場 600円台になったら配当率6%になるね
見方によってはホルダー大勝利だね(´・ω・`) 配当３割下がったんだから３割下がってもなんの不思議もない。
こんなごまかしばっかりの会社は最低でも配当６％はないと誰も買わんわ。 >>321
良い子は見ちゃいけません(´・ω・`) PER17.70倍とかｗ
ここから半額でやっと業界平均かよｗ 株価がどんどん下がって、また配当利回り6パーセント超すかな＾＾ オートパイロット2良いと思うけどな〜
実車スカイライン見てから
だけど とりあえずプリウスのシェア取れる車出せや
話はそれから ２年くらい監視してだけど710切ったらはいろーっと ひと月で200円台下がったんだな。こんな株あんのかよ 947円（04/22）から763円（05/20）たった-20％やねｗ マジな話、オマーンに15億円だったか報奨金を出すくらいなら国内の販売店に
20億円くらいの報奨金を出したほうが効果的だろう。それと国内販売担当の
役員は全国のディーラー巡りをして現場のナマの声を聞くべき。 まだ握ってるほとんどの株主はテンション下がってんだろうな >>340
会社のカネを20億円投じるのに「だろう」程度の思いつきでは会社は絶対にやらない。
具体的な販売戦略があるなら日産株を３万株買って経営陣に株主提案権を行使すればいい。 耐えられずに損切り-500残り800
キツいが他で取り返すわ ゴーンに金払って経営してもらった方がいいんじゃね？ 世界経済がクラッシュするな
ファーエイショックは
第2のリーマンショックだな
これからは5Gとか騙されて買ったやつが死ぬまで下げるな
そこで買いや ファーウェイ自体はアメリカに切られても平気ってことだから
日本とアメがどう対応するかだけだな 中国は自給自足できないので積んでるのと
すべてが言わばコピペのハリボテ国家なんだよ
それに輪をかけて中華思想の毒で正常な思考ができなくなってる >>351
ゴーンは会長職だけでなくもう取締役さえも解任されている。
ようするに日産とはもう何の関係も無いということ。
日産自動車 臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
ちなみにゴーンの解任に反対した人は全体の０．２％以下ですｗ 残念ながら、中国経済失速と、アメリカ市場でのシェア低下による売り上げ減少は確実。内需株に切り替えたほうが良さそう。 >>358-359
ってかおまえらココに来る必要無いだろｗ 減配したのに未だ配当性向は高いままというね
もし連続減配とかされたら塩漬け期間がますます長期化するわ 癒されるわ
どうしようもないときの ”あわてない” まぁ、私達個人凍死家がハゲ鷹に抗えるの唯一の強みは期日が無い、ですからね(笑)
他の株で遊んで、ここはのんびり待ちます。 >>363
配当性向は前から言うほど高くなかったよ
人気なくて株価が低すぎて配当が良かっただけ . | 見えませｰん |
＿＿ ＼ .／
‖ ｜ ￣￣|/￣￣￣￣
‖底 |∧_∧. ∧∧
‖ ＼( ･∀･) (ﾟA●)
￣￣⊂ ) ( と)
し`Ｊ ＵＵ 底は＠1円と見えてるけどね。
流石に整理ポストには入らんだろ？ >>370
日産自動車がそんなことになったら末端の中小下請けまで連鎖して日本経済が終わりやんｗ 3年で復活とかほざいてるけどオリンピック終わって景気減速真っ只中な気がするんよね >>373
ロンドンはオリンピックが終わってから好景気になったはず。
オリンピックが終わって景気が減速するという根拠は？ >>372
売上１２兆円のグローバル企業がそんなことになったらそうでもないわけがない。
日本の主要関係会社
https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/SUBSIDIARY/
これら関係会社にはさらに下請け会社、孫請け会社があるし国内外の販売会社
やファイナンス、海外拠点の関連現地法人にも連鎖する。
何と言ってもルノーの損失は莫大で、ルノーの収益の半分は日産によるもの
なのでルノーそのものがマジでやばくなる。
国内市場は自動車だけでなく鉄鋼、機械、金属加工、電機、石油など自動車に
関わるものが売り込まれてマーケットそのものが冷え込む。
ようするにトヨタやホンダにとっても最悪の事態になるということ。
日産自動車が万が一にもそんなことになったら日本初の世界恐慌になる。 >>375
実際そうなりかけてルノーに助けてもらったんだろ >>376
１９９８年に経営危機がありルノーが支援したことは事実だがその間に
>>370 のようなことにはなっていない。
「なりかけた」と「なった」とでは全く意味合いが違う。
株価が１円なんてあり得ない。 >>376
詳しい解説は省くが、当時の政権（小泉/竹中）が欧米のＢＩＳ規制にはめられて
銀行、産業界が疲弊、倒産した。6000億円ていどなら政府が出資すべきだった
（その証拠にＧＭの経営危機のときアメリカ政府が助けた）ルノーが資本参加を
決断したのはフランス政府の保証があったからと推測する。ルノーが間違っている
のは日産を完全に支配するという強烈な意思。 780で1400買ったものだが
早速マイナス2万超えてるんだが？
俺のニーサ枠返せや 815円3000株のワイにも謝れ
と言いつつもっと下げたら1万株くらいまでナンピンするつもりはある >>386
だな。
ウスキチはいつも大袈裟だからな >>384 >>385
いまは自動車株のすべてが低調。アメリカの関税率はトランプ次第。来年には
アメリカの大統領選挙があり今はじっと様子見の時期。果報は寝てまてとか。 >>390
まーじか
じゃあ長期投資で1000株買おうかな >>375
日産が消えて日本の世界恐慌？アフォかw
連結含む従業員と
株主のルノーが困るくらいだろ。
大手電機が消えて、恐慌になったか？
日産と取引してる中国・韓国の部品メーカー、系列解体で外資に売られた部品メーカー等も
元々日産に依存してないから全く困らん。
ましてや、トヨタ・ホンダは関係無い。
むしろザマア 俺は腐りきった日産の株式売買に関わるつもりも無いが、株価は300〜400円がいいとこ。
部品メーカーから総スカン食って
マクロン失脚して、
中国の東風あたりに買われるんじゃないか？ 300はアレだが500を割るくらいのことはあってもおかしくない
それとも600に突入してから慌てて売りますか？ 悪い事言わない。
自動車関連で割安の大型株なら、
ホンダ・ヤマハ発動機の方がマシ。
配当は薄いが。 日産の車はかわいくなくなったからもう乗らないと思うわ 中国・韓国の部品だらけで安けりゃイイが、
タイ産のマーチなんてぼったくりもいいとこw
カワイイ系なら、
定番の FIAT 500C、CITROEN カクタス、
Suzuki Jimmny とか色々あるだろう。 久しぶりにログインしたら日産株持ってることに気づいた
取得価格は4桁だった記念
管理できていなかった あー今9000株持ってるからもうちょっと沈むの待ってください 配当性向高いけど、配当金の40円はずっと死守できるのかね。 >>401
マーチはボッタくりどころか
・シトロエン・C4
・フィアット・500C
・スズキ・ジムニー
と比較して低価格ですけどｗ 利益予想から配当40円は無茶しすぎ
開発する気ゼロですかっての
まあ20円位が妥当なとこじゃないの >>407
日米通商交渉の行方次第で自動車業界全体が無配になる可能性は否定できない。
配当が継続できるかどうかなんて業績次第なので日産に限らずわからない。 >>407
>>409
純利益 319,138百万円
ＥＰＳ 81円59銭
40円配当で配当性向が50％
クルマの開発ができなくなるほど配当性向は高くないぞ。 1022で20000株握り続けてるけど
あんま気にしてないなあ。
なんでだろ。 >>416
業績が回復すれば上がるし、回復しなければ上がらない。
さらに悪化すれば下がる。
ようするに業績による。 日産はプロパイロットと電気自動車でじゅうずん伸びしろあると思う >>419
マジレスするとリーフを世界中で販売してＥＶでの主導権を取ってはいるが
ＥＶが収益の柱になるにはまだまだ時間はかかるはず。
一方、プロパイロットの最新バージョンは報道されているとおり衝撃的な
進化をしているので他社と差別化できて来期の収益に貢献する可能性が高いと思う。 今年のゲーム業界の革命はモノ凄いぞよ
リンクは貼れないから検索して飛んで、
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』の、
【特別追記[７８]：長期投資ならソニー株】を読んでおくように。
〜ますます精進して頑張りたまえ諸君！！ 日産にはマーケティンが無い
2ドアスポーツは売れない → ８６とスープラ （トヨタ）
セダンは売れない → クラウン、レクサスなど ”
直６エンジンはやく20年前に製造中止 → スープラはＢＭＷの直６
ベンツは直６を新開発
実は日産のネオストレートＲＢ（直６）はR34スカイラインに搭載された最高の直６
日産が他社より優位なのは顧客の運転の腕前 シルビアは売れると予想 >>411
それでも他メーカーに比べて高すぎるのは心配
トヨタ28%スズキ17%マツダ27%程度だから
理想は減配せずに業績回復 まあウスキチさんはどの局面でも甘い見通しを語ってきたけど、現実はこれだものな
コテつけてくれたらNGするのに 祭り鑑賞気分で最近100株買ったけど、株主総会通知はいつくるの？ >>417
ハゲ鷹や国家がシステム使って、１秒間に何万回もの売買（殴りあい）をした結果が株価になるのだから、
今は、業績だけでは株価は語れない。 >>427
６月の定時総会なら３月末に株主じゃないと >>428
主要自動車メーカーのような大型銘柄は大量に売買があるからこそ
業績が株価に反映されやすく、投機的な売買に左右されにくい。
マザーズのような新興市場に上場している小型銘柄は機関投資家
による投機的な売買に大きく影響され、業績とはかけ離れた株価になりやすい。 あーもーほんとに元の3000株に戻しておけばよかった
こんなことになるとは >>432
「台本通りに動かされてる」なんてどこにも書いていない。 >>425
そういう考え方の人はトヨタ、スズキ、マツダの株を買うべきです。 米中が笑っても泣いても日経だけ泣きっぱなしだな〜ｗ 現行も次世代もタクシー車両はTOYOTAに握られたからな
よしシニアカーで巻き返そうぜ >>442
「イエローキャブ」は２０１３年から日産が独占供給していたが
ニューヨーク市が独禁法に抵触することを恐れてトヨタやフォードからも
車種を選択できるようにしたのであって日産の納入分をトヨタが奪い取った
わけでは無い。 700くらいで買ってれば安心だけどな、減配したし2度と3桁は無いな、過去に戻れるならナンピンした自分を全力で止めたい そもそも業績改善見通しが立たない状況で買おうかなとなギャグにしか見えん
デイとれなら分からなくもないが どうもこうもないそしたら塩漬けよ、先行きは誰にも分からんよ、しかし
ゴーン辞めさせてこのまま没落したらやっぱり日産と世界の笑い物だな >>444
これからなんピンして700まで落とそうぜ！ >>446
そもそも四桁ホルダーを煽ってるだけなに気づかないとかギャグにしか思えん 日産はまだまだ売られるよ
650程度ならお試しで買ってもいいレベルやろ >>452
その可能性もあるがさすがにこれだけ売り込まれると割安感から物色されて
ココから急反発する可能性もある。 ゴーンいないと無理じゃね？
他が無能だからゴーンがトップだったんだろ？ >>456
ゴーンは会長職だけでなくもう取締役さえも解任されている。
ようするに日産とはもう何の関係も無いということ。
日産自動車 臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
ちなみにゴーンの解任に反対した人は全体の０．２％以下ですｗ 罪犯したら刑罰は受けるべきだけどじっさいゴーン以上の経営者なんて今の日本社会にいるかねってレベルで優秀だったからな、
今の社長の西川なんて親譲りの商店さえ潰しそうだわ >>459
それはゴーンに洗脳されているだけであって
奴の正体は会社のカネをネコババする泥棒 日産の株価がこれ以上下がると、ルノーのよるTOB(株式公開買い付け)の動きが出てくるという見方もあるため、注視し続ける必要がある。 >>465
500株で死にたいってネタ？
資産に対する株の割合多過ぎてね？ 素人は成長株の投資信託のがよさそうだね
もう日産は危険銘柄っす 売れ筋が、ノート、セレナ、Xトレイルの３車種しかないのがダメ
キューブとかもう10年くらい売ってのがダメ
早くいい車種を販売しろ >>373
今年の夏が山と聞いたが
株価は先行して景気をみる Xﾄﾚｲﾙ買ってんのはメーカー･ディーラー社員と童貞だけだろ 夏が山どころか既に谷底に向かって真っ逆さま
夏真っ逆りだよ >>468
中期経営計画によると電動新型車をこれから次々に発売する予定なので
e-POWERを搭載した新型キューブが入っているはずです。
日産自動車 中期計画
https://www.nissan-global.com/JP/IR/MIDTERMPLAN/
2022年に向けて：進化をリード
Nissan M.O.V.E. to 2022 の終了までに、電気自動車と e-POWER 搭載車
を含む電動車両を年間 100 万台販売することで電気自動車の領域における
首位の座を維持し、20 にのぼる市場で 20 車種の最先端の自動運転技術を
搭載した商品を発売し、他社に先駆けて自動運転車によるモビリティ・サービス
をご提供する計画です。 >>471
エクストレイルは２０１８年４月〜２０１９年３月
国内で４６，４８７台が販売されています。
海外でも人気があるのでそりゃメーカー･ディーラー社員も童貞も買ってますｗ どんないい車作ってもブランドイメージのダウンいわれたら浸透力がね でもまあ日産車にルノーのエンブレムついてたらそっちのが売れそうよな
なんとなくそんな気がする >>479
「気がする」だけですよね？
マジレスすると売れません。
国内でのルノー販売台数は全車種を合わせても年間３０００台にも満たない。
自販連
ブランド別新車販売台数確報
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/
Renault 2,733
北米市場でもコレは同じで Infiniti、Nissan の２つのブランドは広く認知されて
いるので北米で認知されていないルノーのブランドにするなんて逆効果です。 どういうものかわからないものに判子押してきた社長のいうことを信じていいのか
２年３年 ルノーが作ってる車が雑魚なだけでエンブレムはルノーの方がカッコいいと思うんだがなあ >>475
値上げというか機能追加です。
e-POWER、プロパイロットなどの機能が追加されればそれだけ車両価格があがる。
それはトヨタやホンダのＨＶや運転支援機能と同じです。 >>483
車が雑魚だったらそんなエンブレムを付けるのは逆効果ですｗ >>474
２０１６年までにEVだけで最低２００万台と言ってた会社の計画じゃなあｗ ルノーは北米では安全基準に達していないので売ることが出来ないと聞いたが・・・ >>488
日産自動車が発表した経営計画を全く信用できないのであれば
そもそも日産自動車株に用は無いと思いますけどｗ GW明け〜
870…
820…
770…
760…
755…
750…！？
まだ下がるだと…！！？ ウスキチは見通しが甘いなあ
101 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2018/12/14(金) 21:03:29.46 ID:ENeNHXm3
>>100
仮に昨年の４８円配当に戻しても５％超の高配当ですけどねｗ
月次を確認してみたがオレは予想どおり５７円配当されると思う。
そうなれば今の株価で６％超の高配当ではっきり言ってココは買いでしょ。
103 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2018/12/14(金) 21:33:13.17 ID:ENeNHXm3
>>102
今期も来期も５７円配当は維持するでしょ。
グローバル化しているので為替の影響をまともに受けるが
今後、米利上げ、ユーロ利上げが想定されるので超絶円高による
急激な業績悪化なんて事態はちょっと考えにくい。
これはトヨタ、ホンダ株でも同じだと思うが・・・
303 名無しさん＠お腹いっぱい。 age 2018/12/22(土) 10:31:21.35 ID:uUp2hxNC
>>300
日産に限らずマーケット全体が大きく売り込まれているので反発するだろうから
ココは買いでしょ。
314 名無しさん＠お腹いっぱい。 age 2018/12/22(土) 21:20:01.61 ID:uUp2hxNC
ココで日産株を全力で買えない腰抜けは死ぬまで後悔するだろな。 >>490
ここは配当タダ取りしかやらんから問題ないｗ
ちなみに１０年位一回も失敗してないぞｗ >>484
デイズにプロパとナビで250万円とか笑うしかない >>500
笑う？
どこのメーカーでも高機能な予防安全装備やナビを追加すればそれなりの価格になりますよｗ 車が安い時代はもう終わり
若者はどのみち車なんて買えない
金持ちだけが買うものになる 都内のアパート住みの若者は車を買う必要がない
田舎に住んでたら若者でも車を買うよ ひとり１台買わないとやってられないような田舎に合うこれからの新しい車種を
果たして日産が用意できるかというと疑問だな そういやタイムズカーで日産車って近所じゃ見たことないな(´・ω・`) 田舎だと両親がそれぞれ車持ってるから若者は車買わないかも >>507
その両親が日産車を購入すれば問題ない。 >>502
日本での売上が2割も無いであろう日産で
日本の低所得者層の話をしてもな 日産自、9万台リコール＝ブレーキ装置に不具合
16時29分配信 時事通信
日産自動車 <7201> は23日、指定外のブレーキオイルが使われた場合、
ブレーキ装置に不具合が起き、制動距離が長くなるなどの恐れがあるとして、
普通乗用車「エルグランド」「ムラーノ」の2車種計9万222台（2008年9月〜15年7月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国 [ 記事全文（VIP倶楽部でログイン） ] >>511
売れてない車だから9万台で済んだな。
リコールのダメージが少ないってのは数少ない日産の利点だなw >>511
900組
まだナンピンできないのか…
沼だ沼 楽
し
く
な
っ
て
ま
い
り
ま
し
た（降参的な意味で） . | 見えませｰん |
＿＿ ＼ .／
‖ ｜ ￣￣|/￣￣￣￣
‖底 |∧_∧. ∧∧
‖ ＼( ･∀･) (ﾟA●)
￣￣⊂ ) ( と)
し`Ｊ ＵＵ まあリコールは特損で計上すりゃいいのかもしれないけど
総会はタダでは済まないのでは？ PTSはジリ下げだけどもうホルダーみんなでジェットコースターに乗ることに決めたのかなこれ 780で損切りさせられたが更に酷いことになってんな
俺の分まで頑張ってくれ 650切ったら100株ナンピン
600切ったら100株ナンピン
550切ったら100株ナンピン
これ以上は、さすがにないだろ 550切るとしたらさらに非常事態が起きた後だろうね
ま、ゴーンを解任する前にやることがあったはずだと総会で丸一日詰められるだろうね 恩を仇で返す西川は死ね
倒産しろ 悪代官のクソ会社 リーマンの頃は300円台だったぞ
そこから分割したっけ？ ルノーの株価も一瞬５０ユーロ割り込んだな
アライアンス３社ともに惨憺たる株価だ まあ俺のポートフォリオは８割がた壊滅株価になってるからいいや >>531
なんだそりゃ
ガキのお年玉運用してんのか？
もっとひりつく額張れよ これで消費税上げたら自動車業界の中で日産だけ詰むんじゃ？ リンクは貼れないから検索から飛んで読め
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』
ドコにも載ってない【[超絶必勝]先物連動トレード手法】ってのを公開してくれてるぞ！これはスゲーから勝てるようになりたいなら絶対読んどけ >>527
一度しか書かないが、その判断で正解。
これまでの業績は、元々実力が無い弱者連合が
「侍」のフリして奴隷の農民を食い物にしていた、厚化粧していただけ。
今更だけど、振り返り。
仏政府がルノーを、ルノーがゴーンを、
ゴーンが三菱や日産の従業員・部品メーカーを奴隷にしてたが、
まず日産の役員・従業員から百姓一揆が勃発w
ところが、百姓一揆の張本人である日産も、
腐った経営陣と労組(塩路天皇)の時代から
ゴミみたいな体質や傲慢さは全く変わらないどころか、悪化するばかり。
例えば、昨年からのリコール、末端従業員の不始末も日産なら良くある話。
日産の末端従業員・三菱・部品メーカーの百姓一揆はあまり表に出てないだけで、
そう遠く無い将来にルノー・日産は内部崩壊。
解体or身売りされるのも時間の問題だろう。 >>536
呼んだ？
とりあえずまだ静観してます。
売買に興味なくて、基本買ったら買いっぱなしなんで。 信用買いの人達が投げ始めたらえらいことになるな
倍率高杉だし いや、さすがに投げるっしょ・・・死ぬ気じゃないなら ああ、仮想通貨のバブル崩壊を思い出したよ
アレに比べりゃ全然気絶できるわ
おやすみ 少々戻してみたところでリコールの件がでかい＆発覚した２車種だけで済むとも思ってないだけに
こっから700割っても驚かねえぞ。４桁は３年後でも全然無理くさい。ホルダー全滅かも。 >>558
毎日同じ動きじゃん。
毎日同じ損の仕方してる人がいるｗ リンクは貼れないから検索から飛んで読め
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』
ドコにも載ってない【[超絶必勝]先物連動トレード手法】ってのを公開してくれてるぞ！これはスゲーから勝てるようになりたいなら絶対読んどけ .,.
` ,i, ''
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(っ ,ｒ゜・ どどどどど・・・・・
. i_ﾉ┘
。・゜・.／⌒ヽ
⊂（ ；ω； ）・゜・。
. ヽ ⊂ ）
（⌒） ｜ どどどどど・・・・・
三 `Ｊ
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oﾟ 。 ／─ ─＼ oﾟ 。 ＼_人_人_人_人_人_人_人_人_人_／/
o o.ﾟ。(;;・;;) (;;・;;)。o。o ） （
( o(;;(（__人__）(;(。 )o O￣） もういやぁ〜―〜―〜― （￣
oﾟ。 ＼ );;) |lililil| );;)／。o。oﾟ） （
／ `ー'´ ＼ o ／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒＼
. ＼ ゴーンショックの940円から200円下げ
破産やね ルノー日本が全力で売って買い戻す作戦だったら笑うしかない 日産は倒産が買収まっしぐらじゃないの？
まったく上がり目ないじゃん ここまで株価が下がるってことはやっぱゴーンは必要だったんだよ、 ゴーンだったら、退職金もらって去った瞬間から株価400に真っ逆さまだったろう
会長の権限が強すぎた ｒ､ﾉVV＾ｰ八
､^'::::::::::::::::::::::::::＾vｨ ､ヽ l / ,
l..:.:::::::::::::::::::::::::::::ｲ = =
|.:::::::::::::::::::::::::::::::::| ﾆ= 西 そ -=
|:r¬‐--─勹:::::| ﾆ=. 川 れ =ﾆ
|:} _＿ ､.＿ ｀}f'〉ｎ＿ =- な. で -=
、､ l | /, , ,ﾍ} ` ﾟ 'l 丶ﾟ ´ |ﾉ:::|.| ヽ ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ´´, ,ゝ|、 ､, .l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ. し き 西 ﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ 川 =ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.::::::| | /|
= れ.何 .ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.::| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
/ ヽ、. | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､ ＼
/ / 小 ＼ r¬|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼ ,.::''"´￣｀ヽ､
,...ｨ'´ , , ,. ,、 ヽ.
,:' l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ
,' .:::}'`ﾚ"' ´ ' ﾞ'Y!.i.jヽ
i .::::i、゛ ｀"´ ー'i!i'｀
| .:::/ ｀ヽ, ､_..' _._ﾉ::.! 日産が反発しますように・・・
ﾚ" .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
／､::.:ヾ.y'.i i.|
/.:.:.:_,.､､:.:ヽj !j、
i'.:.:.:.:ﾞ､ツ.ソ:ﾞ､ /j:ﾞi そんだけホルダーが発狂してるってことだね
損切りすると腹括ればいいのに ゴーンはブランド品とかに一切興味がないってインタビューで言ってたのに
ベルサイユ宮殿で式を挙げたいとか言う頭がおかしな女に捕まったのが運の尽き、 でも夫婦仲良さそうじゃん。他人がとやかく言えねえわ。
糞経営者は他にもたくさんいるし。 >>589
女って金持つとロクなことに使わんからな >>585
,. -─- 、
r'" 西 川 ｀ヽ
/ fi l ﾄ ﾄ |、i､ i !} ）
| ﾉ ﾘ ﾙ' ﾚ' ﾘ ﾘj ヾ ﾘ （ し
ﾚヽ| '"＾二´ `ニ^ｈ′ ） l
{ ＾r ﾞ⌒////(⌒ { | （ ま
ヽ.( ij ∠ｨ ﾘ ） し
. ド、 r ⌒`ｰ--‐1 ,' ノ ェ
ｌ ﾄ､ヽ. l / ⌒) l
. ﾘ ＼` -─- , ' （ ン
─- ..⊥. ` ｰ- ｲ-‐''"￣ ) !!
` ｰ- 、 ／ ヾヽ':::::::::::::::::::::::::::::'', / 時 .あ ま ヽ
ヾゝ::::::::::::::::::::::::::::::::| . | 間. わ だ |
ヽ::r----―‐;:::::| . | . じ. て |
ｨ:f＿､ ､_,..,ヽrﾘ | ゃ る |
Ｌ|`.ﾟ´〉 '`.ﾟ.´.ｒﾉ | な よ . |
', ､,.. ,ｲ ヽ い う /
＿ﾄ, ‐;:- / ﾄr-､_ ＼ な .／
, __. ィｲ´ |:|: ヽ-- '.: 〃 `i,r-- ､￣￣￣
〃／ '" !:! |:| :､ . .: 〃 i // ｀ `ヽヾ
/ / |:| ヾ,､｀ ´// ヽ !:! '､｀
! |:| // ヾ＝=' ' i i' |:| ',
｜ ...:// l / __ , |:|::.. |
とﾆとヾ_-‐' ∨ i l ' l |< 天 ヾ,-､＿: : : .ヽ
と二ヽ` ヽ､_::{:! ｌ l ! |' 夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ 400円になったら500株買ってナンピンすれば
所得単価600円になるな
さて問題です現在何株所有で取得単価はおよそいくらでしょうか？ または、1100円を200株、933円くらいで300株、850円で400株など >>597
400×500＋ｘｙ＝600（500+ｙ）
（ｘ−600）ｙ＝100,000
ｘとｙの組み合わせは
ｘ ｙ
1,100 200
850 400
800 500
など それより今日逃げなかったお前らは来週どうするのか聞きたいのだが 特定911で100株、NISAが977で200株
もう助かることはないのだろう ここ持ってる人はJTも持ってたりするだろ？
まぁ俺の事なんだが、今や含み損のけん引役だぜ、 >>610
ニュー速の新型スープラのスレでフェアレディＺの方が良いという結論になった。
理由
・マニュアルの設定がある
・デザインが新型スープラより良い
・パワーのわりに価格が安い ワイ新参ノンホル人間
ここって、まだまだ下がりそうですかね？ ６月末に貰える配当は2850円ですか？
９月から減配？ うーん下がってますなあ
NISAロールオーバーして10年ホールド予定だけど流石に下がりすぎ。
ゴーンショックのほとぼりが冷める前に経営方針変えるのは失敗としか思えん...。 これから買う人はもう買っていい感じ？
それともまだ下がる？
まぁ、そんなこと誰にもわからんことはわかってるけど プロのアナリストだって予想外しまくりだから素人がいろいろ考えても無駄かと 買い目線のレスがついてる間はマダマダだよね(´・ω・`) トランプ米大統領は25日来日し、都内で日本のビジネスリーダーらとの夕食会に臨んだ。
出席者の中には、同大統領が輸入車や自動車部品を国家安全保障に対する脅威と判断したことに対して
厳しい言葉を先週放ったトヨタ自動車の豊田章男社長も含まれていた。
駐日米大使公邸での夕食会でトランプ大統領は、豊田氏が「どこにいるのか？」と探し
参加者らが指すと同氏に対し、「あなたに勝る人物はいない。あなただと思った」と述べた。
自動車メーカーではトヨタのほか、日産自動車、ホンダ、マツダ、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の経営者らも招かれ
ソフトバンクグループの孫正義社長も参加した。
トランプ大統領は出席者らを「世界で最も偉大なビジネスマンおよびビジネスウーマンだ」とし
「米国への素晴らしい投資家だ」とたたえた。 ルノーと手を切ってアメ車メーカーと組むってのはどうなんだ 米大使館によると、出席した日本側の経済人は、トヨタ自動車の豊田章男社長、
ソフトバンクグループの孫正義会長兼社長、日立製作所の東原敏昭社長ら。
日米貿易交渉で焦点になっている自動車業界からは、豊田社長のほか日産自動車の西川広人社長兼最高経営責任者（CEO）ら計5社の首脳が参加した。
トランプ氏のスピーチの直後、孫氏が笑顔でかけよった。その後、トランプ氏は豊田氏らとも談笑した。
【国際】トランプ大統領 豊田氏や孫氏ら30人と会合
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1558799928/ >>632
第３者が
ルノー株を買い集めてルノーに対して株主提案権を行使したり、
日産にパックマンディフェンスをするための融資をしたり
やれることはいろいろあるのではないか？ 今の日産は受け身過ぎる、今こそ攻めだろ、反発してる所を魅せることも必要だわ、株と一緒だ、 ゴーンとケリーがいなくなって実務できる経営者が減ったから機能不全起こしてるんじゃないの >>638
経営陣は増えているように見えるんだが・・ >>641
実務できない人がいくら増えても経費がかかるだけだぞ 減配で株価下がればまた配当率上がってまた減配できるってか >>643
実務できない人って具体的には誰なんでしょうか？ >>644
「連続減配は間違いない」ってもの凄い自信ですが根拠は何でしょうか？ 奇跡でも起きて株価元に戻らないかなーって
また明日から修行なのかな・・・ ウスキチさんはコテつけてくれないかな？
毎日NG登録面倒くさいよ >>654
それはおかしい
ウスキチはホルダーだ！
そしてここはホルダーの居場所
アンチと孤軍奮闘するウスキチをNGするのは天に唾吐くようなものだ！ ゴーンは強権振るってたが良くも悪くも正しいんだわ、合議制とかカスである、 >>656
会社のカネをネコババしていたのに正しいわけが無い。 >>658
西川社長が実務をできないということですが具体的にはどの事業がどのように
できていないのでしょうか？
ちなみに同氏は平成２９年６月の株主総会で８０％に迫る２千７百万票を超える
賛成票を得ています。 >>658
どうやら貴様はウスキチ先輩をピリつかせちまったなあ？ 買うか悩んで結局買ってなかったから、しばらく様子見て底値落ち着いたら買ってみるかな てか株主の大半は表向きの実務しか見えないからな
社内の経営実務がデキる人間なのかほんと疑わしいよ 300まで耐えられるようにしとけば信用買いでも楽勝楽勝 これはスゲーぞ
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『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』
ドコにも載ってない【[超絶必勝]先物連動トレード手法】ってのを公開してくれてるぞ これはマジでスゲーから勝てるようになりたいなら絶対読んどけ 読むと読まないじゃー天国と地獄だぞおまえら FCAが日産株7%取得してルノーと統合すればいいのか？ 690になったら特定でもってる911円100株をナンピンするわ >>662
マジでゴーンの不正に加担している人が他にもいるなら検察に情報提供するべきです。 >>664
「疑わしい」という憶測なら単なる悪口です。 なぜ疑わしいに留めたかというと現時点ではまだ法人日産の有罪が確定してないから。
実際ハンコついたことは本人が供述したのだからダメだろ。ハンコついたら自分も責任を負うのだから。 間接的に日産は飲み込まれる形になるのかな
まあこれで終わりっぽいね >>674
日産が不利な条件でルノーに飲み込まれるのを取締役会で承認すると、会社法の
特別背任罪が成立し株主代表訴訟の対象となる。 >>675
へ？じゃあライブドアのフジテレビ買収も経営した事がない裁判官が将来的にマイナスだからダメってなってたわけ？そんなガラパゴスなら日本は未来永劫不景気だなぁ。 FCAと西川社長が一席設けるなら揉めないと思うがそんなこともなく統合して資本力勝負仕掛けてきたらどうするか しかしFCAはルノーみたいなお荷物掴んで自殺願望でもあるのか これはスゲーぞ
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『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』
ドコにも載ってない【[超絶必勝]先物連動トレード手法】ってのを公開してくれてるぞ これはマジでスゲーから勝てるようになりたいなら絶対読んどけ 読むと読まないじゃー天国と地獄だぞおまえら うそつき西川は、死ね
クソノートに轢かれて、死ね
日産は倒産しろ なにがあってもマイナス評価。
やばいやばいのお祭り騒ぎ。
それが今の日産です。 世耕が売国奴なんだな。
三菱日産連合で、お互い株買い占めて、ルノーとは縁を切れよ。 経産省にお伺い案件だろう。安倍首相に忖度しておく必要がある なんか日産のお陰でルノーは存続しているとか上から目線だけど、ルノーフィアットと経営統合との話も日産はまだ加わるつもりはないとか大丈夫か？
日産はルノーに見切り付けられると終わりって立ち位置なのを全然分かってないんだよな。雇われ経営者の立場じゃ分からないか。
仮にルノーは今後フィアットとやっていくわ。資金が必要なんで日産株は全部ヒュンダイに売るわ〜ってなったら日産ヒュンダイ連合なんて一瞬でオ・ワ・リ♪なんだけど？もっと日産は謙虚になった方がいい。 >>689
ルノーの方がお荷物なんだよ。
縁を切った方がいい。 ボヤボヤしてるとフィアットも日産株を買い取ってルノーと併せて過半数越えてくるよ
いいのかい？いいのかい？ｗ
嫌ならルノーの持ってる株をルノーが納得する高値で買い取る交渉しろよ
それが高値で取り残されてるホルダーが短期で救われる希望の光だよ(´・ω・`) 今月中にルノーと日産で話付ける手はずになってるだろ。
日産が大統合に加わるかどうかは経営者次第。 ルノーが統合されるのに日産がされないわけないし。何を言っても統合されるよ >>680
日産抜きでも黒字な上に、EVもよく売れている。
お荷物どころかドル箱。 こうも騒動が立て続くと従業員も次の仕事を真剣に探しはじめてるかもな
優秀なら他業界で引く手あまただろうし ルノーが日産飲み込んでフィアットがルノー飲み込むのか
欧州最大のVWグループとフィアットグループ
その一員になれるならいいんじゃないのか
今回のトランプの日本車輸出制限も「うちら欧州車ですから」で逃げられる メガバンみたいな物で
世界に自動車メーカーは3個ぐらいで良いんじゃないか？
3個でも多い気もするが・・・
国も統廃合して3ヶ国ぐらいで良いとも思うｗ >>706
メガバンクは日本に3つ、他の国はたくさんあるぞ
自動車メーカーは各国3社まででいいんじゃないか？ 日産の名前が残るなら統合しちゃえばいい。逆にどうやって生き残るつもりなのか 統合するルノーとフィアットはどっちも１０％位上がってるみたいだぞ >>713
アホですか？
ルノーの最終的な目的はフランス国内に日産の工場を移転させてフランス
の生産、雇用問題を解決すること。
日産がルノーと統合されてしまうと日産のグループ企業をルノーの経営判断
によって解体＆売却できるようになり日産から失業者が大量に発生する。
もちろん、既存の日産株主は大損する。
ようするにフランス政府に日産の株主資産が吸い取られるだけ。 またウスキチの長文かよ
社員は海外旅行が増えるって喜んでるから良いんだよ その前にバンバン売られるから900はむりぽ
統合で株価上がるとは誰も思ってないし fcaとルノー合併したら
日経上場辞めそうな気がしてきた 会社を裏切るつもりはないだろうがルノーに対して主導権を握るのは困難を極めそうだ 頑張れ日産 ルノーと主従逆転しろ
日産ならできる！ ルノー(なんとか日産を吸収合併したいが日産の方が規模が大きい…せや！)⇒ルノーとフィアットが経営統合も視野に交渉 [112216472]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1558953657/ 今夜のニュース番組で動いている西川を初めて見たのだけど、本当にあたふたしてて笑った。 WBSで速報
日産、三菱、ルノーがGoogleの自動運転車ウェイモと提携だって！ ｒ､ﾉVV＾ｰ八
､^'::::::::::::::::::::::::::＾vｨ ､ヽ l / ,
l..:.:::::::::::::::::::::::::::::ｲ = =
|.:::::::::::::::::::::::::::::::::| ﾆ= 西 そ -=
|:r¬‐--─勹:::::| ﾆ=. 川 れ =ﾆ
|:} _＿ ､.＿ ｀}f'〉ｎ＿ =- な. で -=
、､ l | /, , ,ﾍ} ` ﾟ 'l 丶ﾟ ´ |ﾉ:::|.| ヽ ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ´´, ,ゝ|、 ､, .l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ. し き 西 ﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ 川 =ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.::::::| | /|
= れ.何 .ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.::| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
/ ヽ、. | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､ ＼
/ / 小 ＼ r¬|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼ 5/27 15:00 747.8円
PTS 789円 +41.2 +5.51% さっき752.9円で買ったが売った人明日悔しいだろうな 損失率ならもっと悔しい人がいるから相対的にはどうということはないよ お前ら西川さんにひどいこといっぱいいうたよな
謝れよ まだルノーと西川の話し合いこれからだぞ
技術提携程度で日和る時間じゃない もっと早く知りたかったとか、西川蚊帳の外じゃんwww ＠900円で良いんだが・・・
駄目なら＠850円でも良いんだが・・・
頑張れ日産！ >>767
個人は基本的に損切りなんてしなくていいと思う
こまめな損切りなんて証券会社のステマ 買収合戦の目が強いと上方向の可能性が上がるからいいねえ
ルノーはホルダーの味方(´・ω・`) ＿＿＿ 、 ／
／ヽ .／＼ ＼人_人_人_人_人_人_人_人_人_人／/
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ） （
( （__人__） ) ） 特買いキタァ〜―〜― （
＼ ｀|lilil|. ／ ） （
／ .└-┘ ＼ ／^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^＼
／ ` 、 昨日の出来高は1428万株だが、いまは1500万株。底値圏の大商いは株価上昇の
シグナル。 ルノーのボジなニュースのおこぼれで伸びるかと思いきや膠着。 早く統合しろよ。
株主は社員がどうなろうが関係ないんだよ。
株価が上がればええんや。 材料不足か
お前らおつかれさん
早めに損切り、大事だよ ゴーンに対して意見出来なかった奴らだからな、所詮は烏合の衆だなぁ しかし大統合は株主的にも大事な案件だからスナール会長の話を全部総会で説明するくらいじゃないと
ちょっと人事の議決通らないんじゃないかなあ。 >>795
今辞任したらしっちゃかめっちゃかだぞ！ 煽り抜きで今一番マシなのが西川社長だから社長やってると思う
普通は降りられるなら降りるよこんな局面なら 報酬減らして頑張るってんなら支持するわ
今の日産の状況で5億は貰いすぎｗ 取締役の中で責任応分で社長だけ減俸？ やっぱハンコついたのは社長ひとりの責任になったのか。 ヤフートップニュース掲載おめでとう
日産、西川氏の報酬大幅減 18年度、ゴーン事件で責任共同通信
日産自動車が、西川広人社長兼最高経営責任者（CEO）の2018年度の役員報酬を前年度から大幅に減らす方針であることが28日、分かった。
前会長のカルロス・ゴーン被告＝会社法違反（特別背任）などの罪で起訴＝の事件を防げなかったことや業績が悪化した責任を重くみた。
関係者が明らかにした。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6324880 ヤフーでバフェットとの関連を見たけど
バークシャーが大株主になったら面白いことになるな FCAが日産株を買ってルノーと統合すれば終わりだな 西川は狡兎であり走狗。
退陣になれば更に爆上げだ。 シャープと同じで完全に買収されたら期待から一回は跳ねあがるんでしょう
その後は知らんが >>810
外国に買収されないように日本が国家をあげて日産・三菱自株を買い占めてもらいたいですｗ FCAルノー経営統合体としては、
アメリカ市場は、FCAが順調だから、
日産は撤退しろ、撤退費用は日産株主が減配と言う形で負担しろ
って言ってくる妄想をしてみた。 FCAとルノーの思惑
日産には連合の参加を強く望む。ただしＦＣＡとルノーの取締役はそれぞれ
7人だが日産は１人。ＥＶと自動運転、その他ガソリンエンジンなどの技術も
提供してもらう。FCAルノーの従業員は夏季休暇、クリスマス休暇はたっぷり。
リストラが必要なら日産だけ。とにかく馬車馬のように働いて売り上げと利益
に貢献してくれ。どうだ、すばらしいだろう？ 結局日産にとってＦＣＡとの話が吉なのか凶なのかわがんねえっす 日産にとっては吉かもしれんが株主にとっては大吉だろ。 本日１６時から桜井英明さんのYourube株式番組に、6563みらいワークスの社長が出演
過去この番組で紹介された銘柄は、その後に大幅高になっていることから、
みらいワークスは今日仕込んでおくべし >>827
これでも頑張った方だと言いたいんですか
＋14.1円 (＋1.84%)
せめて5%ぐらい上げてくださ
5%上がったところで含み損は消えませんが orz こんなとこでナンピンしたら更なる下落でナンピン地獄になっちゃうよ ルノーと日産の比率のまま放置で
フィアットクライスラーとルノーが、ほぼ対等合併すると
首脳陣が実質はＦ５：Ｒ４：Ｎ(+Ｍ)１
でも売り上げはＦ３：Ｒ２：ＮＭ５
ルノー合併で最大の売り上げを誇る日産がおまけで付いて来る
つまりダイハツと対等合併したらトヨタが貯金と技術を持って
付いてきたｗｗｗｗｗ
みたいな感じで発言権なし・・・ってアホか！！
西川って真剣にバカなの？ >>845
仮に日産が求めても独禁法に抵触するのでトヨタが断る。 これはスゲーよ
リンクは貼らないから検索から飛んで読んでみーよ
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』
ドコにも載ってない【[超絶必勝]先物連動トレード手法】ってのを公開してくれてるぞ これはマジでスゲーから勝てるようになりたいなら絶対読んどけ 読むと読まないじゃー天国と地獄だぞおまえら 現代の戦争は株式市場の中で起きてる
フランスは大航海時代から植民地支配はお手の物
日本で生み出したバリューを仏に吸い上げられてる
俺は株価が下がってもガチホする
さいかわ頑張れ 日産と三菱はＥＶ、三菱はＰＨＥＶで先行している。日産の電池は日立、三菱は
ユアサが供給先で二社は圧倒的に優位。トヨタはＥＶ車を出すのは簡単だが電池が
足りない・・・。ＦＣＡルノーは生き残りをかけて日産と三菱を絶対に支配すると
いう強力な意思を感じる。日産三菱は相手の「善意」を信じてはダメ。いまの
事態は849の言うように、現在の戦争。 戦略的敗退を戦術的勝利で取り返す事はできないのは当然の事
株握られてるのに何言ってんだか(´・ω・`) 気配悪いじゃないか…
やはり225銘柄だな。
先物に引っ張られる。 ３０日午前８時５０分現在の主な寄り前成り行き注文状況は以下の通り。
日産自<7201.T> 売り１６万株、買い１４万株 よくわからなくて判子おした社長
今回の話はちゃんと理解してね 無理だろ
器じゃない人は何度でもやらかす
某桜田みたいなもん ＦＣＡルノー（フランス政府）は綿密に打ち合わせ、ＦＣＡルノーが絶対的に
優位になる案を極秘にまとめ、29日になって日産三菱に提案、さぁ我々の案を
飲んでくださいと臆面もなく意思表示。ここまでくれば日産三菱だけでなく、
日本と日本人をなめきっている。日産は徹底抗戦あるのみ。 株主は統合で業績回復しかないと考える人が90%占めてるんだろう
懐疑的に考えてる株主はこのスレの住民の一部くらいのもんだと思う
あとは既にイグジットした人。 前場は売って、後場は買ってるのか。
３０日午後零時２０分現在の主な寄り前成り行き注文状況は以下の通り。
日産自<7201.T> 売り２万株、買い５万株 いくら安いと言ってもナンピンしたの後悔してる、価値の問題ではなくセンスがよくない おい日産！
マーチはいつフルモデルチェンジするの？
ヴィッツ買っちゃうよ ヴィッツは単純に設計が古い
プリウスは不具合というより、老人のアクセルとブレーキの踏み間違え事故が多い
シフト操作がわかりにくいのも原因かもしれない 現行プリウス、ペダルレイアウトが左足ブレーキ推奨状態になってるんだと。
不具合というか設計ミスと言うか微妙だな >>883
電気自動車やハイブリッド車はアクセル踏んでもエンジン音しないから、ブレーキと勘違いしてさらに踏み込むみたい 踏み間違い防止を付けないケチ老害の足にかかるとミサイルになる プリウスの良さはコンパクトなのに前後長が広く感じる
つまり、その弊害で運転席のアクセル部分が
タイヤハウスの出っ張りに押し出され本来は他車の
ブレーキ位置の近くまでズレてるんだとか
頭のズラが眉毛まで押されて下がってる様なもんだな
長年体が覚えて来たブレーキの位置にアクセルって事は
年寄りはプリウスロケットにしかならないって事
完全に致命的な設計ミスじゃ？
次スレ
【7201】日産自動車 11【ルノー・日産・三菱自連合】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1559224210/l50 4社連合 慎重に
全面的には賛同できない（しやちよー） >>890
違うだろ。
どうすれば日産の株が上がるかだよ。
日産や社員がどうなろうが株主には関係ない。 ＦＣＡとルノー統合の狙いはサバで鯨を釣る様なものだな
日産のメリット？ある訳無いじゃんｗ
ルノーとＦＣＡのメリット金を使わずに合併すれば
両社を超える稼ぎの日産の主導権剥奪とＥＶ技術と金と人と
日産自動車と三菱自動車が楽々と手に入り世界１位の称号まで
付いてくる
フランス政府には最高の上納金のお土産 トランプ大統領がメキシコからの全製品に5%の関税(´・ω・`) 日産ってメキシコに工場あったよね
雇用は減らしてるようだけど 窓を埋めたところでナンピン慕ったわ。
したったわが凄い変換でワロタ >>884
それよく言われるけど乗った感じ他の車と変わらんよ 2019年1月〜4月（前年比）
GM -5.5%
FORD-2.4%
トヨタ-4.8%
FCA -3.9%
ホンダ+1.5%
日産 -8.4%
スバル+5.5%
hundai+1.9%
kia +5.9%
VW +3.9%
BMW+0.4%
マツダ-15.4%
三菱 +12%
駄目じゃん日産・・・ ここで一般株主が全員投げ売ったら日産自動的にルノー傘下になるのでは？ >>911
ＪＰモルガン証券の岸本章アナリストは31日付リポートで「米国が５％の追加関税を
課せば日産自とマツダ（7261）への影響が大きい」と指摘。日産自の業績に与える
悪影響については、ＪＰモルガンが予想する2020年３月期の営業利益（2132億円）の
約15％にあたる326億円の負担が発生すると試算した。
〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕 メキシコから撤退する時期かもな
もう米産になれよ日産 このスレには「ルノーが日産を支配すれば、日産も株主もハピーになれる」と信じて
いる人がいるのが不思議。 メキシコきちゃったか
日産は積極的にルノー FCA統合絡んでおいた方がよさげだな 逆にアメリカに媚びを売るしかないと思うんだが。
EUは日本人に対して手厳しい ４社連合なんてダメってゆーのが、このスレの総意っぽいけど、冷静に見て1500万台って何気に凄いよ。 関税が25％まで引き上げられ、コストを価格に転嫁しなかった場合、営業利益は1875億円引き下げられると試算。シティグループ証が予想する来期（2021年３月期）の日産の営業利益額の66％にあたる。それに続いてマツダやホンダなどが影響を受けるとしている。 >>913
俺も。含み損はまだ負けじゃないと思いつつストレス半端なくて毛が抜けるわ 安倍ちゃん消費税増税を止めるタイミング計ってるんだろう
6月がリミットだし 増税回避したらマジ凄いけど、さすがに3度目はないだろうなぁ いやいやいやこれで増税したら間違いなく日本沈没よ？ かつての救世主を強引に追い出したら今度は会社が潰れそうであーる。 これはスゲーぞ
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ドコにも載ってない【[超絶必勝]先物連動トレード手法】ってのを公開してくれてるぞ これはマジでスゲーから勝てるようになりたいなら絶対読んどけ 読むと読まないじゃー天国と地獄だぞおまえら ,.::''"´￣｀ヽ､
,...ｨ'´ , , ,. ,、 ヽ.
,:' l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ
,' .:::}'`ﾚ"' ´ ' ﾞ'Y!.i.jヽ
i .::::i、゛ ｀"´ ー'i!i'｀
| .:::/ ｀ヽ, ､_..' _._ﾉ::.! 西川さんなら何とかしてくれる・・・
ﾚ" .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
／､::.:ヾ.y'.i i.|
/.:.:.:_,.､､:.:ヽj !j、
i'.:.:.:.:ﾞ､ツ.ソ:ﾞ､ /j:ﾞi >>947
そこら中でマルチポストして、しつこい奴だな。だれもそんなでたらめなの読まね〜よ。 >>951
ワイには見えない…
なんだか知らんが
黙ってNG登録が吉 心配なのは今後の経営のことばかりでNISSANから新車の話題が一切出てこないことだわ 総会はルノー議決権は日産の意のまま
よって日産提案議案のままとおってしまう >>953
アメリカ人に「日本のユーザーは10年も乗らない」というと「クレージー」と
のこと。アメリカでは10年以上乗るのは当たり前という感覚。しかし日本人は
5-7年ごとに買い替える。だから各社はどんな苦しくてもモデルチェンジを
するが、日産（というかゴーン）は怠ったので日産のシェアは低い。 長く乗れるクルマは好きだが、好きになれないクルマにはそもそも乗らないからな >>953
ジューク
マーチ
エクストレイル
は年内に次期モデルが発表されることが予想されている。 株主が何人死んでもいいけど従業員は家族の生活かかってるからな・・・
メキシコでもリストラすんのかな >>958
買い替えサイクルは年々長くなってる
平成30年の調査では乗用車で8.6年 修理代が高くつくなら買い替えというのも合理的判断とは思う
今は安全装備の進化が著しいしなー まあ日本人はランニングコストとイニシャルと比べてから結局新しい方を買う人種だからこそ
こんなにクルマが溢れてるんだけどさ。クルマ乗れる人らみんな金持ちだよね。 そもそもアメリカでは車検が無いし
自己責任で改造もエンジン載せ替えも自由
ド・ノーマルなんて恥ずかしいレベル
日本では改造車が恥ずかしいレベル
日本とは環境が全く違う 改造車たまに見るけど恥ずかしい改造がほとんどだからな
カッコいい改造できそうなクルマ乗ってる人も多いのに >>973
連邦政府として車検制度が無いだけで州が定めた検査はあるはず。 これはスゲー！！！！！
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億トレーダーのWINがドコにも載ってない【[超絶必勝]先物連動トレード手法】ってのを公開してくれてるぞ これはマジでスゲーから勝てるようになりたいなら絶対読んどけ >>979
誘導ありがとうございます
４社連合どうなるんだろう
前向きな笑顔だったのに話を聞いてみたらどうも怪しいぞってことになってるんしょ？ 4社連合？ 普通の経営者なら「急な話で十分に検討するため1-2年の期間が必要なの
で即答は不可能」と伝えるだろう。相手が激怒して「日産とのアライアンスは解消、
今後は協力関係を廃棄する！」と激怒するかもしれないが、それを恐れているのですか？日産の経営陣は。戦前、欧米はＡＢＣＤ包囲網を築いて日本を締め付けたが、
ソックリな状況。覚悟を決めて日本は戦争に突入した。 悪代官 西川 死ね
工場で組み立てロボットに潰されて、内蔵破裂で死ね 日産信者は4社連合にして日産のポジションを確保したい気持ちは分かるけど、
ルノーとFCAのM&Aというか株式交換でしょ？つまりルノー株とFCA株との交換であって、4社連合にして日産も株式交換に加わって日産株をFCAに渡すと、
ルノー&FCA欧州陣営で日産が子会社に陥るんだけどそこんとこ理解できてる？
西川も分かってるとは思うけど。現時点で日産はルノーの子会社じゃないって気分になってるならルノーのやってることは無視してりゃいいんだよ。 近い将来、ＥＶとＰＨＥＶは自動車の本命となる。問題は電池で、トヨタでさえも
充分な電池の確保は困難だろう。しかし日産は日立、三菱はユアサが供給先で
どちらも他社の需要には応じられない。ＦＣＡルノーは日産・三菱の完全支配を
狙っているというと言うよりも、臆面もなく絶対服従を要求している。これは日産
と三菱の技術なしでは生き残れないと認識しているから。 総会でアホなこと言う部長がいたら容赦なく解任でいいだろ >>986
トヨタはどーせいざとなったら自社とパナソニックで全固体電池量産するでしょ
全固体電池の特許1番持ってるのがトヨタだよ、phevも実質EV車みたいなもんだし作ろうと思えばいつでも作れる段階 西川は自分の給料が貰えれば日産がどうなろうが
知ったこっちゃない。
ゴーンは金の亡者だが日産を真剣に育ててた。
西川は自分の給料しか考えて無い
そして、ＦＣＡはルノーが欲しいのでは無く
日産の筆頭株主なのに日産より小さいルノーを
合併すればＦＣＡとルノーと２社と同等の会社を
無料で入手出来て自社以上の財産やブランドに
ＥＶ技術やSUPER GTレースでの第一線の実績まで貰えて
主導権はＦＣＡがいずれ総取り出来る鴨葱状態だから ＦＣＡルノーが日産に交渉を要求したら、「取締役は15人で日産から1人？
冗談だろう」と言うべき。 こんなバカにしきった話はないわな。相手にする
必要なし。 統合の目的やロードマップすらろくに株主に伝えずに現経営陣が勝手に決めていい次元の案件じゃないと思うぞ
だから総会はよ ゴーンを追い出してその代償として何十倍も損してるニッサンはアホだ！ トランプの側近に日産の取締役に興味持ってるやついたら引き抜いてコネ作ろうぜ ここでルノー株を買い増してルノーの子会社状態から
抜ければ日産の価値が上がる 日産はひとりーの方がいいー
日産はひとりーの方がいいー このスレッドは１０００を超えました。
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