【7201】日産自動車 6
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>>918
ほんとルールなんてないのと同じだな猿国家 絶対に非を認めないフランス人〜篠原とドュイエの柔道〜
http://www.franceplusplus.com/2016/07/david-douillet-shinohara-jyudo/
フランスには「間違えても人のせいにする」店員さんがいると書いたけれども、
フランスの店員にびっくりすること４パターン
「頑固に非を認めない」「他人のせいにする」ってのは、店員さんだけではないんです。それは、、、
フランス全体に見られる風潮というか、
反対に、「すぐ自分が悪いと言う」「深々と謝罪する」っていうのは、すごい日本的と言えるかもしれません。
“世紀の誤審”と言われ日本中を騒がせた、2000年シドニー五輪男子柔道100キロ超級決勝、
篠原信一とダビド・ドゥイエの対応の違いを覚えているでしょうか？
これこそ日本とフランスの文化の違いがはっきり見える出来事でないではないかと思うのです。
2000年シドニー五輪男子柔道100キロ超級決勝戦。金メダルをかけての戦いで、多くのファンが注目していました。
フランス人選手のダビド・ドゥイエのかけた内股を篠原がかわし、逆に内股すかしにでます。
そしてここで両者はもつれ合いながら転倒、そして、ドュイエ選手が背中をついたのです。
日本の誰もが篠原の一本を確信した瞬間！しかし、この一本は認められず試合は続行。
それどころか、主審が判定した有効はドュイエ選手側のポイントに！
結局この判定が響いたまま、試合は終了。篠原はドュイエにやぶれ銀メダルに終わります。
試合後、山下泰裕監督は３０分にわたる猛抗議をしましたが判定は覆る事はありませんでした。
日本側としては、一本を確実に取っているのに、この無念。解説しながら涙するアナウンサーさえいました。
しかしながら、篠原選手は、「弱かったから負けたそれだけです」と言うのみ。
不満一つ語る事なく会場を後にしたのです。その潔よさに、日本人ファンは更に感動し、感情を動かされました。
それに対して、金メダルを手にしたドュイエは「日本の山下監督は自らの優位性を保つため疑いようのない判定に抗議してみせた」
とインタビューに答え、日本人のファンを更にイライラさせたのです。
誤審をも潔く受け入れ、自己の戦いそのものを反省する篠原。
山下が持つ自身の記録が塗り替えられるから抗議したんだ」と山下監督が個人的な事情で文句言ってるだけと言い放つドュイエ。
まさに日本人の典型と、フランス人の典型としか言いようがない。
試合後に日本では、「ドゥイエに負けを認めて欲しい」と言う署名運動が行われました。
スポーツ選手であれば、自分で本当に負けたか勝ったぐらいわかるだろう。正直に言うのが普通だろ！
しかも、抗議したからと、山下監督の名誉まで傷つけようとするなんて許せない。と思っていた日本人は多かったのです。
でも、フランス人から見れば？
日本では間違いを認めることは誠実な証拠であり、非を認めないと問題視されるため、
イライラさせられることになるのですが、フランスでは反対なのです
「非がある人は軽蔑の対象となり、弱者とみなされ、不当な扱いを受けたり、
全ての罪を背負わされたりぐらいの待遇を受ける」こととなるため、
何が何でもミスしたことを認めないよう、子供の時からしっかり叩き込まれてきます。
日本では「謝罪する」ことが正しい行為であり、「自分の身を守るためにもなる」
フランスでは、「自分の非を認めない」ことは、「自分の身を守る正しい行為」とまったく逆なのだとも言えます。
そういった考え方は、スポーツにも影響しています。
スポーツでは「いさぎよい」こと、「フェアプレーである」こと、「スポーツマンシップにかなう」ことが評価されますが、
しかしそういった感覚は、フランスでは
恥であり、弱者扱いにつながることもあります。>>1 仏って20世紀以降は名ばかりの強兵国家になったよな
単独で戦争に勝った事ある？だから独に二度も叩かれるんだ
最近の参戦も専ら多国籍軍の一員、車も日本ではほとんど売れてないでしょ ルノーよりかはアメ車の方がまだ見た目がいい（どっちも買わないけど >>953
ってか否定しようの無い証拠を突き付けられる前に謝罪したり、他の人が
しでかしたことを会社の代表として謝罪するなんて日本だけですよ。
記者会見で「何で社長が頭を下げて謝罪しないんだ」と突っ込んでいた
記者がいたが映像が海外にも流れることを想定した西川社長の対応の方が正解でしょ。
頭を下げたりしたらそれこそゴーンと共犯とみなされて自分の首を絞めることになる。 ゴーンが捕まったのが日本で良かったじゃないか
外国だったら終身刑だよ >>961
そのとおりだと思う。
日本での販売は Volkswagen 、Mercedes-Benz、BMW で他を圧倒している。
ブランド別新車販売台数確報 2018年10月
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
アメ車はかつての栄光は見る影もない酷いありさま。
ルノーの販売台数なんて日産の販売網を利用しても悲惨なほど売れていないので
日産にとって撤退してほしい存在でしかない。
はっきり言って日産の足かせになっている。 >>903
ならないよ。日産がルノー株10%取ったらおしまい。 ゴーンの手腕は確かだからな、日本市場そっちのけで海外重視は企業として正解。西川は根回しうまいけど経営はどうかなぁ ティエリー・ボロレ ルノー最高執行責任者（ＣＯＯ）
「３社連合を守る」
ジャンバプティステ ドゥザン 日産社外取締役
ベルナール レイ 日産取締役
「新しい体制に協力する」
月曜は上だな ゴーンの手腕は確か、ゴーンがいたから今の日産があるとか言ってるけど
そんなすごいなら売れないクソルノーの立て直しに専念したらいいのに 恨み事でもいいに来た。あるいは、笑いに来たってとこですか。違いますか？ 今回のことで日産株が意外に強いことが証明されたな、高配当維持してもらいたいがフランス政府への献金だったと勘ぐってしまうね 株価のことだけ言えばTOB合戦で暴騰ってのもいいがフランスに吸収されるのは気に入らん ルノー本体の人もフランス政府ウザいんだろうなｗ
あんな運営してちゃ他のメーカーにますます置いてけぼり食うし、
もし日本人に嫌われて日産離れ起こったらそれこそ利益吹っ飛ぶもんな。 ボレロって奴も銭ゲバらしいじゃん。
とにかく中々面白い情勢だよ。
新生日産も実力の程は未知数だしさ。 日産 新型 リーフ E-Plus ハイパフォーマンスモデル 2018年12月発売
2018年12月に発売される予定のハイパフォーマンスモデルの
上級仕様の新型リーフは具体的には現在のモデルの倍となる
60kWh駆動用バッテリーを搭載しJC08モード550kmとなる。
https://car-news.jp/archives/18119
モーターは
最高出力:80kW (109PS)から110kW(150PS)にUP
最大トルク:254N・mから320N・mにUP
0-100km/h加速:約6秒
最高速度:180km/h
通常モデル「EM57」型
最高出力:110kW（150PS）/3283-9795rpm
最大トルク:320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm
リチウムイオンバッテリー:40kWh
JC08モードの航続距離:400km
************************************
ハイパフォーマンスモデル「EM57」型
最高出力:149 kW (203 PS）/3283-9795rpm
最大トルク:320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm
リチウムイオンバッテリー:60kWh
JC08モード航続距離:550km
WLTPモード航続距離:500km >>962
ホントこれ
謝ったら責任を認めてるってことになるんだから謝らなくていい
会見内容もゴーンが悪いって内容だったんだから社長が謝ったら意味わからんくなる
そんでもってまだ勾留決定したばかりなんだから、ルノーがゴーン解任しないのは当然だし擁護が多くても正常 >>982
なんか電気自動車すごいことになってんね
その諸元表見て少し心が動いたわw 確かに少し前だと近場の通勤用くらいしか使い途ない感じだったけど普通にガソリン車乗ってる感覚で使えそうだな
あとは遠出して田舎行った時の充電が気がかり 十年間使った場合の劣化速度はグラフにしたらどんなだろう 日産がクーデターやるとして
それは誰の意向なの？
そして何が目的なの？
株主の意向無視するような会社増えると日本に取ってマイナスだと思うんだけど。 クソッタレ植民地政策を進めるフランス人を追い出したのは偉い。
株価は下がったがそんなの関係ない、
やっちゃえ日産、
よくやった日産だろ。 フランス政府の意向は最終的に日産の取締役のメンバーの過半数をルノー系で
占めさすことだろう。これが実行されると日産どころか日本全体の不利益となる。
ルノーなにもせず、日産のお血を吸いまくり財産、技術を手に入れ、絶対に
許すことは出来ない。 市況板以外では、日産がルノー株買い増しして、
新株発行してルノーの持分を希薄化すればいいとか
普通に言ってる奴が多いが、既存株主が死ぬだろｗｗ 日産がフランス企業に吸収される瀬戸際だったてとこだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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