【7270】スバル 46【SUBARU】
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身内がS4乗ってて点検に出しに行ったら、営業が必死で新型フォレスターの物凄い値引きと下取り額提示してきたらしいのだが、
試乗したら前席は良いのだが後席の乗り心地は相変わらず悪くてガッカリだったとか。
それ聞いて、俺が持ってる株はもう回復することは無いんだろうなって悟った。
販売店も相当苦しそうだな。 株価は3008円まで値を下げました。
一日だけで227円マイナスです。
2012年以前の状態に戻りそうです。 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡. .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
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.:*::+｡゜・:+::* :。; ／ *::+:・゜｡+::*:. トヨタに喰われてしまったが最期。顔も中身も平凡なつまらん車しか作らなくなった。マツダも同じ道。 リコール費用もものすごい金額になりそう 1台8時間でできるかな 不可解な大幅下方修正はスプリングのリコールが原因か。
>>56がアンチの嫌がらせかと思ったくらい信じがたいことだ。よくもまぁ次から次へと。
いかに投資は自己責任とはいえ、この1年のダメージは辛すぎる。 今年の1月、5000円あったのにあっという間だったねここ >>56
不具合とか不正とか常態化してるみたいで聞いても麻痺しちゃってる 今回のリコールで減益どころか、下手すると赤字になりそう。
11月の中間決算ではどのように補正されるのやら。 >>63
下方修正は、この大規模リコールありきで出したものでしょ。引当金を計上したため。
でなきゃ、ちょっとこの減益は説明がつかないと思うんだけどね。 >>64
リコール含みであれば、なぜ更に見直しをするのかが不思議です。
まだ隠し事がありそうです。 リコ−ルはエンジン部品のバブルスプリング（機能が複雑すぎて分からん）。これは
トヨタが約10年前に問題を起こした部品。原因は過度のコストダウンの要求で品質が
落ちたことが原因とか。最近の車にトラブルが起きて、古い車には無いかったトラブル
らしい。 バルブスプリングなんて、エンジン部品としては普通壊れることなんかないはずだがなぁ。
レース車なら別だけど...。 >>68
事実を書くにせよ、あそこは何となく悪意を感じるんだよな。
やっぱり航空宇宙部門があり、防衛省との繋がりが強いからかね。
報ステやサンモニへの提供は、ある種のみかじめ料だと思ってる。 >>67
まだ会社として発表してないから憶測でしかないけども、普通に乗ってたら問題はないんじゃない?
でなきゃ、今頃そこかしこでエンジンブローが起きてるはずだし。
ただ、レヴリミット内でも高回転を多用した場合は耐性に不安があるとかそんなとこじゃないだろうか。 >>69
同じ内容の記事書き直してるからな
恐れがある…とか不安煽ってる( ﾟдﾟ) どこぞの連中が朝日を使って、スバルを引きずり下ろしにかかっている。
メーカーから正式発表も無いのに
ニュース+板で必死な奴らがいるからな。 ニュー速で騒ぐ連中なんて、ただのアンチだからどうでもいいんだけど、
いろいろあった後だから事実ならタイミングが悪いことは確かだな。
本来リコールは誠実な顧客対応のはずだが、品質に問題ありという風潮にされかねない。 値幅制限ということわざもあるが、
あと15％ぐらい下がってもいいのに
全然下がらんな 以下は10/25のNHKの記事の抜粋です。
対象となるのは、「インプレッサ」や「フォレスター」のほか、ＳＵＢＡＲＵが製造してトヨタのブランドで販売する「８６」を含む軽自動車を除いたすべての車種に及ぶ可能性があるということです。
さらに、アメリカで販売した車についても、現地の当局にリコールを届け出る見通しです。 たぶんトヨタ自動車がスバル株式を売却すると思います
投資は自己責任で 人の好さというか、伝統的に外部の引きずり下ろしに何度も痛い目に合ってる
諜報機関みたいなものが社内に必要だな 今日の日テレニュースです。
アメリカのトランプ大統領は２７日、貿易問題で日本が市場を開放しない場合は日本車に２０％の関税をかけると警告した。
トランプ大統領は中西部・インディアナ州の農業団体で演説し、日本との貿易について「我々はヤギ１匹だが、日本は何百万台の自動車を輸出している」と不満を示した。その上で大統領は日本が市場を開放しない場合は日本からの輸入車に２０％の関税をかけると警告した。
トランプ大統領「我々は日本の市場を開放させている。（開放しないなら）日本の自動車に２０％の関税をかける」
日米は貿易交渉を行っている間は自動車関税を上乗せしないことで一致しているが、トランプ政権は今後、日本への圧力として利用してくることが予想される。 スバル18年度1〜9月累計 前年比
国内生産台数 ▼6.8%
海外生産台数 ▼7.5%
国内販売台数 ▼18.1%
輸出合計台数 ▼2.3% バルブスプリングリコール 国内１０万台 海外３１万台 >>82
朝日新聞と時事通信社で出ましたね。
本当に２０１２年１月〜１３年９月製造の範囲だけなのかが疑問です。 お前ら、よくこんな会社の株をいつまでも持ってられるな＠元株主 アメリカの自動車の関税率が決定してから日本のメーカーは対応策を
検討する。各社の条件は同じで、スバルだけが特別に悪くなるわけで
ない。 スズキは無風かと思ったらそうでもないんだな
好決算なのにボラすげーわ >>89
そうなんだが...、
ただ輸出比率が日本のメーカーの中ではダントツなので、他社よりきついと思う。 スバル「よく分からんがまぁ走ってるからヨシ！」→リコールの嵐。一台に二日、対応の長期化へ。
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541172790/l50
スバル、全国８カ所に修理対応拠点 リコール対応で
(2018/11/2 21:00)
日刊工業新聞
専門拠点は群馬県内２カ所と岩手県、東京都、滋賀県、愛知県、愛媛県の計８カ所に開設した。
スバルの販売店を経由し、ユーザーから預かった車を運び入れ修理する。
スバルが保有する遊休地などを利用し整備した。
専門拠点以外では状況に応じ、スバル販売店の整備工場で対応する。
ブランド毀損（きそん）を最小限に抑える。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00494645 スバル「よく分からんがまぁ走ってるからヨシ！」→リコールの嵐。一台に二日、対応の長期化へ。
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541172790/l50
163番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 1a61-g500)2018/11/03(土) 02:02:06.56ID:YXh+Ahdr0>>168
日本は10万台で他31万台は海外か
大半がアメリカなんだろうけど
137番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 97b2-IC4A)2018/11/03(土) 01:41:40.56ID:bbAgUx/X0>>145>>194>>235
整備齧ったやつなら分かるけどバルブスプリングの交換ってシリンダーヘッド外して専用工具使って16本のバルブ外して
しかもそれが原因の損所があったらシリンダーやヘッドごと交換みたいな無茶苦茶時間かかる作業だぞ
174番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 1a25-m+G8)2018/11/03(土) 02:10:53.00ID:FWKNGTwf0>>180
これ修理工場側は大変だろうな
エンジンなんて降ろして作業してればピットが一台分埋まる
他にも車検やら修理やらやらなきゃならん仕事があるのに場所も整備士も足りなくなる
現場猫が過労死するぞ
『原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、バルブスプリングの設計条件よりも
過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、
当該スプリングが折損することがある。そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン
不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。』
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/
https://motor-fan.jp/images/articles/10006332/big_main10006332_20181102205105000000.jpg 製造現場と歴史
Subaru Boxer Engine Production and History
http://www.youtube.com/watch?v=PcXhZ7DMjRw 決算発表時間を場中から大引け後に移したな。
こりゃやばい予感… 消費税増税前にEクラス買おうかと思ってたんだけど、スバル株のせいで買えなくなりましたw 業績悪い
不正が多く誠実ではない
配当はいい
売り！ >>106
いや、ずっと乗ってきたけど、もうスバル車は懲り懲り
そろそろ乗り心地と静粛性と安全性能が高い落ち着いた車が欲しい このタイミングで決算内容見ないで
現物買える人って本当に度胸あると思う
もしくはただのバカか もう一回下方来てもおかしくないような内容だな
4割減益すら達成できるように見えん いやあ惚れ惚れするような糞決算だねえｗ
ついでにまた新たな不適切検査
スバル新たに不適切検査、追加リコール可能性も
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181105-OYT1T50035.html 買える内容じゃなかった、配当だけはあるけどスルーします 実際はどうあれ、誠実・信頼性・高技術力っていうイメージをばらまけば復活は可能
とりあえず感動ストーリー仕立てのCMを打ちまくらないと 不正やら何やらあっても配当がいいせいかあんまり下がらないね 株価が7年前の水準に戻ったらどうしよう😭 >>119
いくら何でも、いま、誠実や信頼性のイメージは無理すぎるだろ…
不正の件もまだこれからだし、アメリカで裁判起こされたら…
いいイメージは微塵もない。 スバル:完成検査問題、先月まで継続−国内10万台追加リコール
更新日時 2018年11月5日 17:39 JST
追加コスト65億円、完成検査問題関連のリコールは計53万台に
別のエンジンリコールも、今期の営業利益見通しを800億円引き下げ
スバルは同日、今期（2019年３月期）の営業利益が前期比42％減の2200億円
になる見通しと発表した。従来予想から800億円の減額となる。
リコールだけでなく海外を含めた販売構成面の悪化などが響く。
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-11-05/PHPDBY6S972G01 【リコール】スバルさらに検査不正、９車種計約１０万台を追加リコール
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541400338/204
204 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/11/05(月) 19:52:22.21 ID:U1j/1Lmi0
sz、t、n、sbを金につられて渡り歩いた技術者なんだけど一番ヤバイのは
nで一番スゲーと思ったのはsz。
流石に二輪エンジンを作れるとこはレベルが違うと感心した。
tは当たり障り無いというよりコスト命。
sbはやってるレベルは一番ハイレベルなんだけど車としては意味の
無いレベルを追求して結局出来ないから誤魔化すw
俺はあまりのバカらしさに斜陽産業と判断し車の開発は辞めた。
その途端、各社から不都合な真実が出始めてやっぱりなって思った。 なにせ利回り5%だから、ちょっとやそっとじゃここから大きく下げるとは思わない。割安感から買いが入るだろ。
だからこそ、いつものように決算内容を分析するのもバカらしい。大規模リコールに続いてまだ不正が出てくるのもバカらしいが。
ここまで1年耐えてきた株主に報いる何かが欲しいな。ずっと悪材料しかなかったんだから。 利回り5％程度じゃリスクを織り込んでないだろ
足元の業績の悪さと信用失い続けてることでの業績の悪さと
さらなる下方や減配の可能性の高さ考えたら下げ止まる目安にもならない >>130
現在の配当を可能な限り維持したいという考えを表明したこと。
十分にキャッシュリッチであり、且つ問題は一時的なもので収束すれば利益も遠からず戻ると考える。
但し、トランプ関税が実行されたら減配する可能性は大だとも思うが、それも織り込んでの現株価とみている。 >>131
リスクなんてものは常にあるものだ。
これだけ悪いことが続けば、まだ何があるんじゃないかって疑心暗鬼になるのはわかる。
でも、どこかで買わなきゃ永遠に買えないわけだ。総悲観は買い。底が今日かはわからんがね。 >>137
アメリカで訴訟起きたら吹き飛びますよ。 朝日は記者会見の場でも叩く材料を探してるようにしか見えなかったからな。
まぁあれだ。朝日に叩かれるってことは、それだけ我が国にとって必要不可欠な会社ってことだw まあ普通に叩かれるようなことしてるからな。
何考えてるんだか。 >>145
他の社が詳細な事実を聞き出そうと質問しているのに対し、
朝日は端から叩く材料を探している感じだったんだが。 >>144
新しいネタないのに憶測と希望だけで記事にしてるからな。
なにか裏がある(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
