【7270】スバル 45【SUBARU】
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>>212
おめでとう。A型が出た当時に試乗はしたけど、拍子抜けするくらい普通のクルマなんだよな。街乗りでは。
でも踏むと豹変して、しかしそれがさっきの普通の延長線上にある感じだった。安心の上にある高性能。
最後のEJ20の可能性大だし、大事に乗ってもらいたいな。
>>213
優待らしきものは工場見学くらい。でも配当利回りは東証一部でも群を抜いて高いな。今は。 今朝は寄付きが高く危険である
はめ込み系の筋が来ているので高値掴み注意である >>212
おめでとうございます！
愛車とともに末永くお幸せに＾＾ 大底確認してからの上昇
降りたらダメだよ
為替106円でこの位置
な今朝の日経一面読んだか？
ドルが上げたら新興国死ぬって忠告
ユダヤがマスコミ使って仕掛けてる
黙ってドル買いしてれば良い
4月には日経高値更新するし米ドルも上に突き抜ける
あじおす。 今日は割と素直に為替に従った感じ。対日経は寄りだけ強かったが、戻り売りに抑えられた感じか。
けど、日証金は売りがたっぷり貯まってるようだし、僅かに円安方向だし、ここから踏み上げが始まるかどうか。
アセントの値段が出たが、インプレッサのざっくり2倍。1台あたりの利益も2倍くらいあるのでは。
それが出る前から月5000台では足りないって言われてるなら、来期こそは期待していいんじゃないだろうか。 俺ちゃん最近車を買い換えた
前の車は下取りに出さずに中古車屋に売ったんだがビックモーターにはちかづくな
無料査定と言いつつ金額提示をせずに店舗に2時間軟禁
他の中古車屋に行かせずに契約を迫る
契約しないと帰さない
ヤクザみたいな糞企業だわ
お前ら気を付けろ
アラジンはメチャ親切だった事を付け加えておく
あじおす。 対日経はまぁまぁ。でも対為替では上げていいはずがそうはならなかったな。ずっと為替相関で来てたのに。
昨日は大人が高値圏で売りを入れて、今日更に売り浴びせて取る作戦だったんだろうか。
寄りでだいぶ売られたけど、じわじわ戻す展開だったからな。今は更に円安で先物は下げる捻れ解消的展開。明日どう反応するか。 ビックモーターは査定して2時間経っても査定額を言わない
他店より高く買います
いくらなら売ってくれるんですか
希望額を言ってください
このセリフを2時間繰り返す
ちなみにアラジンは査定して15分で査定額を提示してくれた
ビックモーターはしつこく電話してきてアラジンの査定額はいくらなんですかと何度も聞いてくるが自分の査定額は言わない
下取りにりに出した車を誰かが買った後に不具合があってクレームが来た時の為に保険に入れという
何その糞みたいな保険
一旦買い取った車はお前ら整備して売って売れよと小一時間
ビックモーターにはマジで近づくな
あじおす。 ㌦105円も割って100円目指すのか、と思ったが
逆に円安方向に 107.78円
まぁ大して影響ないかも知れんが 為替はヘッジファンドが仕掛けて動く。円が110円 → 108円 → 106円まで
日銀は静観していたが、胡散臭い動きを注視していて105円を切れば介入という
決意だった。ヘッジファンドは原則として中央銀行とは喧嘩しない。特に日銀相手
には勝てるわけがないので105円から撤退。数か月かけて113円くらいを目標にする
方針に転換したのだろう。もともとドルの金利は上がる方向なので、ドル安は不自然。 今日の前場は気分が悪かったな。後場には戻してNKに対しては同比率くらい。対為替も妥当。
ただ、昨日為替に逆行した分は無視で、あくまで昨日の終値との比較だから、やっぱり弱いということになるが。
3日連続の下ヒゲは、どこかの大人が3700前後は利確ゾーンとしているのか、持ち上げて売って巻き込んでいるのか。
地合が崩れなければ、ここから大きく売られることはないだろうが、一方でこの様子では明日もまだ上が重い展開が予想される。
とにかく売り板が厚すぎるので、バランスが改善するまでは。三度目のGクロス騙しは勘弁願いたいから、その前に蓋が取れてくれないか。 売ったら上がる！売ったら上がる！売ったら上がる！売ったら上がる！
チャチャチャチャンチャ、シェンハー！！！！！ 零戦の星形エンジン積んだ車作ったら売れるんじぁないか？1000馬力くらい出るんでしょ 燃費は悪いだろうが 驚きの天の邪鬼っぷり。円高での逆行高。日経に対してもしっかり強い。今週の出遅れを取り戻しに行った。
もう少し蓋が重いと思ったが、予想が良い方に外れるのは嬉しい。ただ、蓋の位置が上にずれただけにも見えるが。
チャートはもうすぐ75日線が底を打つと見えるので、その前に若干下降気味な25日線の明確な底打ちを来週中に。
それには、蓋の位置がせめて3800位まで上がってくれると有り難い。雲の中に潜っても反発する程度の底堅さはありそうだ。 IHIは追い抜いた。
さっさと川重も抜いて年内には三重も抜いてくれ。 ハッキリ言って、下の2つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ何年も何十年も株式市場に居続けることはできないぞ！！
この2つの記事は本になってもおかしくない有料レベルの内容を教えてくれてるマジで凄い内容だから飛んで読んでおけ！！
日本株式市場で総資産１億円達成
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/index.html
日本株式市場で億トレーダーをめざせ
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/2index.html
この2つの記事を頭に入れるだけで株式市場で10年は続けて行けるから、読まない馬鹿はマジで１年以内に退場するぞ！！
株で億万長者になりたければ必ず読んでおけ！ ハッキリ言って、下の2つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ何年も何十年も株式市場に居続けることはできないぞ！！
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この2つの記事を頭に入れるだけで株式市場で10年は続けて行けるから、読まない馬鹿はマジで１年以内に退場するぞ！！
株で億万長者になりたければ必ず読んでおけ！ 円安と株安の綱引きで右往左往した感じもあるが、対日経では粘れた。
とはいえ安値引け。こことしては窓は埋めに行きたいのだろうし、数日間の波は下向きなのだろう。
だが3800前後で粘ってくれたことで、75/25日線共に底打ち感が出た。
下げるにしても、下支えしながらゆっくり降りて、3700前後までで反発してくれれば、窓埋めはむしろ安心材料だ。
チャートが全てではないが、来月には燃費偽装の有無もハッキリすると言っている。シロなら当然上だろう。 今は個人のポジションを狩るだけの相場だから、シロなら↓だと思うが 社長が交代するらしいね。
材料視されてないようだけど。 ええ、そうなの？ 重吉(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
米で売れて売れて、と満面の笑顔だったのが忘れられない
今までありがとうございました 中村さん、どんな人かな。日経が正しければ事実上の決定事項だろうけど、議決権がある以上は総会前までに人となりを知りたい。
不祥事の責任を取っての交代とあるけど、そうでなくても順次世代交代の時期ではあるわな。それは去年から始まってる。
もう少しは続けてもらいたかったけど、会長兼CEOとして吉永さんは残るそうだから、逃げの交代劇ではない。
吉永さんに後任に相応しいと選ばれたのなら、いいバトンタッチなのかもな。 やがりやがってやがる、ただではおかない、めいっぱいやってやるからそのつもりで >>246
今朝のニュースで米自動車販売は日本車は振るわない、とか言うてたが
大したもんだなあSUBARUは 米国の新車販売台数
2018年2月 2017年2月 前年同月比 2018年1-2月累計 2017年1-2月累計 前年同期比
乗用車 438,963 502,173 -12.6% 818,930 929,640 -11.9%
小型トラック 863,165 831,337 3.8% 1,638,083 1,547,291 5.9%
合計 1,302,128 1,333,510 -2.4% 2,457,013 2,476,931 -0.8%
上位の主要メーカーで前年同月比でプラスなのは、トヨタとスバルのみ。
GM 220,740 237,232 -7.0%
Ford 193,362 207,464 -6.8%
Toyota 182,195 174,339 4.5%
FCA 165,903 168,326 -1.4%
Nissan 129,930 135,740 -4.3%
Honda 115,557 121,686 -5.0%
Subaru 47,249 45,500 3.8%
Hyundai 46,095 53,020 -13.1%
Kia 40,672 42,673 -4.7%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018 >>246
いいね。内訳見ると、末期のフォレスターが思った以上に健闘している。
新型になったクロストレックはもちろん、アウトバックも台数を増やしてる。アセント発売が楽しみだ。
>>250
就任ではないはずだ。正式には株主総会の議決を経ないとならないわけだから。
まぁ、事実上はそう考えていいんだろうだけどな。誤報でない限り。
どちらかというと、ついでの質問が避けられないであろう諸問題の経過がどうなるかが気になる。 またヤフーのトップを飾ってやがる
こいつらええ加減にせぇよ 今、日本にいる在日は戦前戦中に日本人にレイプされた朝鮮人が産んだ子だから日本から出て行けというのはお門違い USDJPYの1分足スキャルピング型EA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://awsedrftgyh12345.blogto.jp/archives/cat_163697.html 週後半はきつかったな。3698の窓は埋めると思ったが、この円高じゃ3580まで埋めそうな勢いだ。
朝日新聞は本来の会見の目的である役員人事そっちのけで燃費偽装だと叩いているが、何を今更である。
なので、投資家であれば冷静に正式発表を待つことだろう。よって、週明けは円高で下げることはあっても、会見を材料に下げるとは考え難い。
25/75日線共に横向きで、反発を今や遅しと待っている状態。ここまで下げたらむしろ3580を埋めてくれた方が清々するが、
節分天井彼岸底を地で行くようだとちょっときつい。窓を埋めたらどうかすぐに反発を。 スバル社内の問題は、もはやたいして問題視されていないと思うけど、
それよりトランプが通商問題で本格的に暴走を始めたことが日本のメーカーにとっては
深刻だと思う。
今はまだ鉄鋼・アルミの素材だけだけど、完成品や部品まで高関税を課すとなると、
影響は避けられない。
対抗上、他国も何らかの輸入制限をするだろうし、そうなると世界交易が停滞して、
世界的な適材適所の低コスト分業ができなくなるから、各国とも生産コストが上昇し
経済成長を下押しすることになる。
そうなると、株式市場はもう魅力がなくなるな。 >>259
トランプは自国の利益ばかり考えて、その後の他国の出方まで考えてなさそうだよな。
でもさすがに、周囲や議会が止めるとは思うんだけど。大統領がそうでも、米国はもはや世界のジャイアンではないし。
きれいなジャイアンとは言わないが、せめて映画のジャイアンくらいにはなってくれないと。
たまにはのび太の言うことを聞いた方が結果上手くいくだろうに。 ネタにマジレスはよくみるが、比喩にマジレスは新しいなw ハッキリ言って、下の2つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ何年も何十年も株式市場に居続けることはできないぞ！！
この2つの記事は本になってもおかしくない有料レベルの内容を教えてくれてるマジで凄い内容だから必ず読んでおけ！！
日本株式市場で総資産１億円達成
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/index.html
日本株式市場で億トレーダーをめざせ
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/2index.html
かつて、ここまでカッコ良く、
参考になる記事があっただろうか！！
この記事は読んだ人間に衝撃と革命をもたらすだろう！！
読まない馬鹿はマジで１年以内に退場するだろうから、億万長者になりたければ必ず読んでおけ！！ 今日の日経新聞朝刊に米国関税上げの影響について2件の記事があるので、参考までに抜粋のみ。
関税上げ、米与党も批判、政権と不協和音拡大、経済界には賛否の声。
2018/03/04 日本経済新聞 朝刊 5ページ 1698文字
トヨタ自動車の米国法人は「米国での販売価格を大きく上昇させる可能性がある」との
見解を示した。欧州系コンサルティング会社ローランド・ベルガー日本法人の長島聡
社長は「日本車メーカーは日本から輸入する高張力鋼板などを使う比率が高く、関税
引き上げの影響を受けやすい」と分析した。米国際自動車ディーラー協会も「ここ数
カ月、自動車販売は鈍っており、メーカーはコスト上昇を吸収する準備ができていな
い」（ラスク会長）と懸念した。
車生産、米で急拡大、海外勢にトランプ政策の余波、トヨタ・ＢＭＷ…、ビッグ３に迫る。
2018/03/04 日本経済新聞 朝刊 7ページ 1754文字
米国第一主義の影響は今後も大きくなりそう。トヨタは米国で生産する車両の９０％
以上の鉄鋼やアルミニウムを米国内で調達しており、その輸入制限が米国で販売する車
両のコストと価格を押し上げる恐れがある。トランプ大統領の輸入制限の方針表明に
対し、米国トヨタは「自動車産業や消費者に悪影響を与える」とのコメントを出した。
ＪＰモルガン証券の岸本章アナリストは米現地生産で使用する鋼材・アルミのすべて
に関税引き上げが適用されると仮定した場合、年間営業利益への影響はトヨタで約５００
億円、ホンダで４６７億円、日産自動車で３６４億円と試算する。
こうしたコスト上昇の懸念が残るが、現地生産の拡大はアジア・欧州メーカーの米国で
の競争力向上を後押ししそうだ。現地生産を増やせば米国への輸出が減る一方、現地の消
費者ニーズに即した商品を素早く開発・生産できるようになる。
一方、米メーカーの競争力はそがれる恐れがある。すでに米小型乗用車の市場は日本・
韓国メーカーが優位に立ち、高級車に強い欧州勢も現地生産の強化を続けている。新車販
売は頭打ちとはいえ、米国は中国に次ぐ世界２位の巨大市場。大型車や高級車など好採算
の新車が売れる有望市場を巡る競争はさらに激しくなりそうだ。 SUBARUは日本からの輸出比率が高いんじゃないのか？
いずれ名指しで槍玉にあげられそう >>269
相対的には高いけど、SIAでの生産を高めている。現地の雇用にとって存在感は大きいだろう。
また、ペンス副大統領は元インディアナ州知事。スバルにはそれなりの恩は感じてると思うけど。 今日の株価はもっと下がると思ったが
そうでもなかったな。 3585か。これを窓埋め完了とみるか否かだな。
今週はイベントが多く、雇用統計まであるから、埋めたところで安心は出来ないが。
雲も平気で通り抜けるが、いずれにせよ記者会見の失望売りということはやはりなさそうだ。
今日か明日くらいが底だといいが、まず円安に向かってくれないことにはな。 基本はそろそろ反転でいいと思うんだが、10年近く上げ続けた欧米が調整ではなく本当に崩れた場合はもうどうしようもなくなるんだよな 安値引けとかすごいカッコいい
物凄くポジティブな捉え方すると昨日と今日で窓が無い まだ円高懸念はおさまってないし、日足陽線付け始めるとしたら日銀会合でサプライズが出てからじゃないのかね >>278
トランプからスマホ取り上げてTwitterできないようにするしかない ハッキリ言って、下の2つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ何年も何十年も株式市場に居続けることはできないぞ！！
この2つの記事は本になってもおかしくない有料レベルの内容を教えてくれてるマジで凄い内容だから必ず読んでおけ！！
日本株式市場で総資産１億円達成
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/index.html
日本株式市場で億トレーダーをめざせ
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/2index.html
かつて、ここまでカッコ良く、
参考になる記事があっただろうか！！
この記事は読んだ人間に衝撃と革命をもたらすだろう！！
読まない馬鹿はマジで１年以内に退場するだろうから、億万長者になりたければ必ず読んでおけ！！ プラスで引けたとは言え。相対的にも酷い日だった。
為替が円安に動いても日経に及ばず、ズルズル下げて安値引け。今日になって会見からの売りだろうか。
今週は、日銀、MSQ、雇用統計と気が休まるところがないから、上げる日には上げてもらいたいんだが。
ただ、ここは大きく出遅れた次の日には思い出したように上げることがあるから、今週の期待はそれくらいか。 俺が売った途端上がったらただではおかないよ
絶対に許さないから、目一杯やってやるからそのつもりで トランプがツィートすると速報が出るとか
友好国には柔軟にとか
何だかなあ 時々思うのはトランプ○なねえかなって思うんよ
邪魔ばかりしおって 米国ほどの大国で、よくあの大統領で１年もったなあ、とも思うが
逆に言って、何だあれでもつなら誰でもいいんじゃない、とも思う また俺が売った途端上がりやがった、完全に俺だけを狙い撃ちしてやがる
これで週末海外も上がり続けたらただではおかない、怒りは頂点に達しつつある
まずは週末色々とやりまくってやるから、そのつもりでいろよ >>287
米国ほどの大国で、トランプのような大統領が登場したのは民主主義政治の限界を示しているな。
それでも、以前の日本のように1年毎に首相が代わるより少しはマシだし、共産主義独裁政治よりはるかにマシだと思う。 雇用統計は良かったが、賃金の伸びが鈍化
ダウはプラススタート 俺が買えば下がり売れば上がる、完全に監視されてやがる
絶対に許さん、ただではおかない、週末徹底的にやってやるからそのつもりで 昨日は雇用統計に備えての売りなのか、天井つけたら為替無視で売られた。どちらかと言えば為替相関だったのに。
雇用統計は良かったが、なぜかドル円が107円で阻まれている。だが、ダウも日経先物も伸びている。昨日の高値付近だ。
また、ここはADRが3700円で引けてるところをみると、月曜の寄りつきは窓を空けるか空けないかの攻防といったところか。
ただ、先週は会見があったせいか相場全体よりは押され気味だったし、蓋はもうしばらく取れない気も。燃費問題の早期解決を。 昔からスバル車に乗り続けていて、今のスバル車に替えた実際のユーザー
は、燃費が思ったより良くなった！と喜んでいるのだが。 俺が買ってない時は1年以上上がり続け、売った後も上がり続けているダウ
1日1000ドル下がり続けた短期間をピッタリ俺のホールド期間に合わせてきやがった
完全に俺だけを狙い撃ちしてやがる、絶対に許されない、怒りは頂点に達した
来週も上がり続けたらただではおかない、極限までやってやるからそのつもりで >>298
そういうことじゃないんだよ。
「スバル乗りは燃費なんて気にしない」とか「世間で言われてるほど悪くない」って擁護は、今回の問題とは無関係。
もちろん「スバルが燃費かかわけないのに誤魔化した」とか「ほれみたことか」みたいなアンチは問題外としてだ。
社内の計測であれ不正は公表したわけだから、株主視点では詳細をきちんと公表することで悪材料を出し尽くして欲しいって事。 ♪ﾋﾟﾛﾘﾝﾋﾟﾛﾘﾝ♪
またもニュース速報が出るトランプ・・・
（国務長官解任） フォレスターの女受けはどうでしょうか？
先日青山に合コンでチャ～ハンを食べに行った時の話です。すごく嫌な思いをしました。今でもムシャクシャしたのでお店にクレームいれました。
フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… 女受けしないと八つ当たりされているスバルだが、稼ぐ力は相変わらず別格のようだ。
車１台当たりの今期営業益、ＳＵＢＡＲＵ首位維持、スズキ健闘、１０万円水準に。
2018/03/14 日本経済新聞 朝刊 19ページ 1046文字
自動車メーカーの１台当たりの営業利益を比べたところ、２０１８年３月期見通しで
ＳＵＢＡＲＵが約３６万円で首位を維持する。無資格検査問題の影響が限られる一方で
強みの米国販売が好調なためだ。健闘が目立つのはスズキで約１０万円と、この４年で
５割増となる見通しだ。欧州やインドで好採算の小型車の販売が伸び、「稼ぐ力」が高
まっている。
スバルの今期の１台当たりの営業利益は、１６年３月期からは約２０万円低くなるが、
２位のトヨタ自動車を約１１万円上回る。完成車の無資格検査問題の国内販売への影響
は限定的。米国で業界平均よりも低い販売奨励金（インセンティブ）で販売が増える。
２位のトヨタは前期より３万円多い約２５万円となる見通し。(略)
スズキは１０万円水準になるのは初めて。三菱自動車（約８万円）を上回り、
マツダ（約１２万円）に近づく。市場シェアで５割近くを握るインドで販売台数を
伸ばすほか、国内外の工場での生産性改善の取り組みが奏功する。軽の販売比率が
４年前から７ポイント下がる一方、欧州やインドで小型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）
が売れるなど利幅の厚い小型車が伸びる。
三菱自は１６年に起こした燃費不正問題から復調。(略)
一方、ホンダと日産自動車は前期比で減少する。(略)
海外勢の中国を含む１台当たりの営業利益は、１７年１２月期で独フォルクス
ワーゲン（ＶＷ）が約１７万円と前年比で増加した。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
が約１３万円、韓国・現代自動車が約６万円などとなっている。(略)
１９年３月期にかけては米国の新車販売需要が頭打ち状態にあるうえ、けん引役となる
中国の伸びも鈍化する見通しだ。大和証券の箱守英治シニアアナリストは「台数が伸び悩
むため、販売競争が激化する」と指摘。１台当たりの収益が悪化する恐れがある。
一方、フェラーリの１台当たりの営業利益は、なんと1200万円だそうだ。ここまでくると
買うの馬鹿らしくなるかもww
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27095740Z10C18A2TI1000/
長文、スマソ。 オナシャス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 2018バージョン
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X5131_webB.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/DTW_0652_webB.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_6772_webB.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_3074_webB.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/_MS32224stack_webB.jpg 為替連動とはいえ、木曜に持ち上げて金曜に落とされた格好だな。木曜は遅れを取り戻しにかかったと思ったのだが。
地合の悪いとはいえ権利月。もうちょっと何とかならないものかと思うので、ここから盛り返してくれれば。
底を這ったままの権利落ちは辛いからな。昨年の下落始めから3度目のデッドクロスになりかねない。
日経平均はダブルボトムはいつかなんて言っているが、ならばここはクワッドボトム。彼岸底からの大相場を願いたい。 しばらくは今のもみ合いを脱することはできないだろうなぁ。4000円前後の往来が、すでに2年超。
配当利回り4%が下値を支えるだろうけど(減配しない限り)、米国発の通商摩擦と安倍政権の終了は
まだ織り込んでいないと思う。
安倍退陣となったら、海外勢の売りがかなり出そう。 気の早い短期筋は、安倍政権の終焉を予想して売ってるだろうよ。通商摩擦への懸念は為替に現れてるとみていいのでは。
でもまだわからないわな。今のところ、是が非でも政権から引きずり下ろそうとする野党と一部マスコミが騒いでるだけ。
もちろん、退陣が確定的になればもっと売られるはずだから、リスクオフに動いてるってところだと思うけどな。 日本株自体はむしろこっそり買われてるぽいけど、FOMCの結果見るまでは円高では悪影響大きい銘柄は積極的に買われるはずもなく。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
