快適な車中泊を目指すスレ(106泊目)
例年、車中泊での事故がおきていますので、皆さん気をつけましょう。
命の危険を回避するテクはもちろん、
極寒の世界でもより快適な車中泊を目指しましょう。
既出上等。上級者の人は、初心者も暖かい車内に導いてあげましょう。
車中泊ブームでマナーが悪いやからが増えてきてますが、
マナーを守って健全な車中泊をしよう。
なお車中泊そのものの是非についての議論はスレチですので、書き込みはご遠慮いただいています。
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快適な車中泊を目指すスレ(105泊目)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1675761547/ 今の軽自動車でもスズキとダイハツが燃費競争してるのを横目に
ホンダはローギアのセッティングで街中でキビキビ走れることを
優先してるからN-BOXとか燃費悪いよ >>253
ガソリンエンジンの実燃費でいったらスズキ一択
ハイブリッドならトヨタとスズキで次点でホンダ >>255
ホンダ「Ｆ１のDNAを受け継ぐホンダの車には軽自動車であっても『遅い』の2文字は存在しません」 S-MXって最低地上高どれくらい？
あまり低いとデコボコ雪道で亀の子になりそうだが 20年以上前の車じゃ税金も割高だし今から乗る意味あるか？ 貧乏人には快適なんだろうけど、車中泊者以外は皆不快なんだよね。
だからメジャーなスキー場は車中泊禁止してる >>258
最低地上高はスス車には重要なポイントだよね
自分は古〜いレガシーで最低地上高が150mmなんだけど
本当の大雪の時は石の上の亀みたいになってしまうんだよね
こうなるとせっかくの四駆も
まったく意味がなくなるね >>260
あなたのような引きこもりニートでスキー場に1円の利益ももたらさない人に
比べたら飲食とかで多少カネを落としてくれる車中泊者の方がマシなんですよね 車中泊でも宿泊でもどっちでも良い、時間券、午前券じゃなくて1日券を買って、昼飯、お茶、土産を買ってスキー場に金を落とす人を歓迎してます。金を使わない貧乏人は来るな。 >>260
単純に宿泊してもらうことで稼ぐビジネスモデルなだけだろ
だが日本なんてどんどん貧乏になって行ってる国なんだから
外国人をあてにするか、来てもらえるだけでありがたいという方向に
転換しないとやっていけない時代が来ると思うよ
スキーやスノボなんてやらなくても何も困らないものだからな
ましてや、かなり危険でリスキーなスポーツなわけで
これからの世代が最も嫌煙する部類だろう
事故のリスクを恐れて車の運転自体が敬遠されているんだから
家でゲームやVRやってるのがいちばんみたいな人達が増えていくと思うよ S-MXの後継はフリードだっけ？
そっちはどうなんだろ 車中泊する人はたいてい1人だろ？
1人だと宿泊を断られたり泊まれても割高だったりと扱い悪いんだよな >>267
白馬辺りだと女の子ソロ車中泊が多い→フリード
それと軽箱バンね >>267
シエンタも同じと思うが
フリードプラスは車中泊をやらない時は普通に5人乗れて
家族で出かけるにもストレスが掛からないから良いよな 連泊のとき洗濯ってどうしてますか？
アンダーウェアとか洗濯するのに今のコインランドリーだと柔軟剤自動投入されちゃうから吸湿速乾性が損なわれて一時的に駄目になっちゃうらしくて嫌なんですよ
何か良い方法ありますか？ >>272
そういうものは複数用意する
着圧ソックスとか ファーストレイヤーはワークマンの安いやつでゲレンデなら十分
BC行くときはさすがにちゃんとしたの着る コインランドリーがあるような場所で車中泊しないことだな 大学生になった息子が車が欲しいと言いだした
スキーに使える4WDで車中泊もしたい
峠もそこそこ走れるようなパワーのある
あまり街で見かけないSUV
総額50万以内
が欲しいとかワガママ言ってる
トヨタ・ヴァンガード
三菱・アウトランダー
スバル・フォレスター
こんなもんかな SUVは荷物も積めないし余り快適に車泊できない
ロングドライブとか積載性諸々考えると2000ccクラスのミニバン4WD
北海道含めて東日本各地に行ってるけど除雪入ってる道なら走破性でも困った事は無い
西日本のゲレンデは知らん フリードがあんな見かけだけのクロスターとかじゃなくて
ヤリスに対するヤリスクロスくらいのクロスオーバーを出してくれれば
スス最強車中泊車なんだが トヨタ・ヴァンガード
三菱・アウトランダー
スバル・フォレスター
総額50万以下じゃバクチだわw 50万って、、、
軽貨エブリイでも程度の良いものは無理 ヴァンガードなら100は出したいな
50で買えて珍しくて車中泊できるSUVならエレメントの過走行車かな
燃費以外は申し分ない 暇つぶしにカーセンサーで走行距離10万km未満で検索してみた
ヴァンガードは無理だな
アウトランダーとフォレスターはギリある
あと日産エクストレイルは比較的タマがある
軽箱やミニバンは人気のせいか少ないね
まぁ大学生が軽箱やミニバンというのもアレだが あまり見かけない車が欲しいならフォード・エスケープがいいかもね
SUVの中では車高があるから荷物も割と積めるし車中泊でも頭上に
余裕があるから圧迫感が少ないし中身はほぼマツダだから壊れにくい
https://acogihito.exblog.jp/25540589/ フォード・エスケープはエンジンが2300ccはマツダ製で3000ccは
フォード製だから買うなら2300ccがおすすめ 誰があまり見かけない車が欲しいなんて言ってんだよwww タマはメチャ少ないが三菱エアトレックのターボRもいいかも
最大の利点は買って数年乗って買い替えの下取りに出しても
値落ちがないどころか逆に高く買ってもらえる可能性があること
ランエボと同じエンジンだからメチャパワフルで峠もスイスイ走れる
ランエボやシビックタイプRなどがプレミアつきまくりで価格が
メチャ高くなったんで今度はエアトレックが徐々に注目され始め
価格もジワジワ上がり始めてる
3年くらい前は乗り出し50万ぐらいだったが今は80万くらい
もっと上がる可能性もある ターボは前の持ち主の乗り方でコンディションが全然違うから中古車は危険 ２列シートの新型シエンタか30系、50系プリウス、新型プリウスのスペアタイア装着車はリヤシート倒した時に段差ができないので車中泊に最適。 連投ｽﾏｿ
長距離移動の快適性を考えるとマツダだなぁ。
CX-3の2リッターガソリンが欲しいがなかなか中古車出てこないな。
夏車中泊するなら電気エアコン搭載のトヨタハイブリッド車に限るが。
トヨタも昔散々ヨタ足なんて叩かれたけど、最近は割と良くなった。相変わらずシートはダメだけど。
なので、車中泊時はシートリクライニングじゃなくてシート格納した床状態で寝やすそうな状態になる車種がおすすめ。
上記はその一例。 CX3とかデミオやんけ
あれで寝れるなら何でも寝れるわ お前ら車中泊者が金も使わない癖に、クソ迷惑行為を繰り返して車中泊禁止になってる現状は理解できる？？
車中泊者が居なくなっても誰も困らないからなw 最近は松田も斜めなりにフラット出るようになってるけど
サイズの割に短いんだよな
やっぱボンネット長すぎなんだよ松田は シエンタフリード辺りは週末土日のみ車泊するぐらいなら良いけどロングトリップには向かないよね
最低2000ccクラスのミニバンからだね 主だったスキー場も道の駅も車中泊禁止してんのにお前らは理解出来ないの？？
ホームレスはほとんど知的障害があるみたいだからなw 快適に寝るだけならFFの有無とかの方がデカい
運転は乗用のほうが楽だよ
箱バン吹雪きついし 俺は冬用のダウン寝袋で十分だわ
キャンカーとかハイエース辺りならFF欲しいけどそれ以外なら要らないな
ワゴンとかルーフボックス前提でしょ？
あれも面倒い 宿泊地に到着してからシート倒したり荷物移動したり寝床作るのが面倒くさい
ミニバンなら万年床でいつでもサッと寝れるし寛げるから良し >>294
快適な車中泊を目指す人ならベッドキットを買うなり
イレクターパイプや木材で自作するなりで
普通に寝れる環境を作ってるだろ
クルマ本来の性能で燃費重視かパワー重視かとかで
選べばいいと思う 
