軽自動車でスキー場へ【無謀?】Part.2
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皆ならどうや?
四駆なら有りやと思う…。
※前スレ
【楽勝!】軽自動車でスキー場へ行こう!【無謀?】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1610342168/ 軽バンでも前輪駆動でcvtになれば
カタログ燃費20km/lいきそうだよね >>364
ルーフレールは屋根雪おろしにくいよ
車高が高ければ尚更 >>366
だな
軽にしてはよく登る
しかしDa17w最高
滑ってもコントロール失う前にESPでスピン止めてくれるし
根利のコーナー途中のブラックアイスバーンとかマジで助かってる
次もこれ買う >>365
現在もルーフレイルの付いている車に乗ってるから別に不便は無い。T字のワイパーで前後に落とせば良いだけ。
キャリアを装着したままにしたいからルーフレールはあった方が良いです。 >>369
あの雨樋みたいなやつじゃだめなの?
ドアの上に付いてるやつ
それなら現行の軽ワゴン車は付いてるんだけどね
耐荷重はルーフレールより高いんじゃなかったかな
だから付けっぱなしも出来るよ
自分は以前、釣り用のアルミボート積んでたしキャリアは付けっぱなしだった
ルーフレールが良いのはそういうことじゃなくて? ルーフレールの無い車のキャリア付けっぱなしは錆びる。洗車の時に外さないといけないから、ルーフレールがあった方が、自分はいい。 >>369
前後に落とすってそれ前の窓に落とすてことでそれをもう1回落とさなきゃいけない、2度デマやん
自分も昔ルーフレール付きに乗ってたけどそれが面倒で避けるようになった >>358
エブリーDA17V 5AGS乗りだが、高速だとリッター23qまで伸びるぞ。
街乗りで16〜19。
しかも4WDだと志賀高原でも余裕だわ。おすすめ! 5AGSあったねー
Kトラに採用されたとき興味持った
MTの良さはクラッチ踏んで惰力走行し
燃料節約出来る事だと思ってるけど
5AGSは下り坂でニュートラル入れて加速し
登りで3、4速でつなぐ事出来るかい?
まあ出来なくても今度の車選びで参考にしてみるよ >>373
死ね
80km/hも出さずにチンタラ走るなら高速乗るな >>377
>>378
それマジで思ったw
車の仕様もそうだけど走ってる条件が違うよな
俺のエブリイワゴンda17wは首都圏の街乗り通勤オンリーだとリッターあたり11〜12q
休日の下道遠出で13から14q
高速は100q/hで走って12qくらいだった
これでも地元のディーラーで「エブリイワゴンなのに燃費良いですねー」って驚かれたくらい ジョインタ4wd夜中のバイパスを走ってるだけなら19km/Lが可能かもしれない
2駆NAなら20km/L行くだろう
でもそんな走りをするやつは
死ね! >>384
ミニが付けば良いってもんじゃねえぞ
俺はアウトランダーミニ予約するつもりだ! 全高180センチくらいのにルーフボックス付けてる人おしえて
荷物の取り出し脚立を使っているのですか?
ステップに乗って取り出し可能ですか?
身長2メートルだからそのままでとかいうのはなしで ドアの金具に引っ掛けてステップになるものが安価で売ってる ハイエースにBOX積んてる人は普通に多い。皆さん小さい脚立使ってる ノーマルジムニーにルーフボックス付けてる。ダイソーの500円脚立を愛用。 仕事で使うなら断然アルミ脚立だが
家や車ならスマート収納できる大創だな
家ではパソコン台やプロジェクター置きに
に使ってる 社会に迷惑かけるぐらいなら死んでも良いんだよ。誰も悲しまないし止めない。 エブリーって満タン給油で何キロ走れるんだ?
最近の車は800kmから1000km走れるので、300kmチョイで給油は辛い
ちなみにバモスNA4WD >>404
現行エブリイワゴンの4WD乗ってるけど400qくらいかな
下道長距離でだけど >>405
それはフカシ過ぎ
街乗りでも500kmくらはいくだろ
夜中のバイパス使いまくってターボ効かせないようギリギリ頑張って700kmが可能だけど周りに迷惑だな >>404
最近の車が800~1000って、その定義がわからん
ハイブリッド車で燃料タンクが大きければそのくらいは普通に走るし元燃費マニアの自分からしたら1000kmしか走らんのかよ下手くそめ、リッター40kmならタンク50リッター使えば2000kmだろ、だし、今使ってるエブリーターボだとなんにも気を使わなければリッター12だし
燃費良いってそんなにいいの?
燃費伸ばせば伸ばすほど我慢からくるストレスがたまりますよ >>409は金なくて必死に働いてストレスたまってそう >>404
ジョインターボのMT乗ってるけど昨日給油した時のトリップメーターでは514kmだったな
給油ランプついてから5kmくらい走って給油した 丁寧に乗ればMTだと15km/㍑位は平気に伸びるわな
あながち有り得ない数字じゃないべ >>10
国が落ちぶれたんだから軽トラで行くのは当然です 軽トラ借りてゲレンデ行ったことあるけど、雪道でけつふってめっちゃ楽しかった思い出 エブリイは降雪時にはかなり強いけど凍結路面は得意じゃない
軽いからすぐ滑る EPSまじ優秀
コントロール失う前に滑るの止めてくれる
っても軽だから廉価番だろうけど >>435
俺のところにはそんなものは無いw
トヨレン一択 >>436
とよれんは自車をトヨレン敷地内に置かせてもらえるのか? パーキングブレーキ引きずった状態の4wdって、擬似的にデフロックかけた状態と同じことって本当かな?
効果あるか調べたかったが雪ない。 昔の4WDの取説にたしか書いてあった気がする
スタック時の脱出方法として >>432
軽トラもだけど、ケツ軽いFRとかFRベースの4駆はケツ振るよ。雪国だと後ろに60キロぐらいのもん積んでいたりするけどまあ、効果ある。 愛車が壊れてもっぱら軽トラで通ってるけどなれるもんで軽トラでも快適
難点は遠出なんてこの車で行けない、行きたくないので近場しか行けない所 まぁ貧乏だが車屋の対応が遅くてなかなか直してくれんのよ
明日入庫だが修理お願いして1ヶ月も掛かっての話だからな、シーズン終わるっての 軽は事故ったら死ぬからって言って
トールとかブーン乗ってる人いるけど
防御力あまり変わらないって思わないみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています