【豪雪】パウダーボード全般【щ(ﾟ▽ﾟщ)】 part28
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ググったら
ジャンク品だった
テールが折れて無くなってた
キッカーですごい転び方したんだろうな >>684
bc入るのにflagshipとか意識高い系の方から白い目で見られるんじゃないの フラッグシップでBCは最高でしょ
これ程、完成された板って早々無いから
カーボンシリーズって一般ユーザーには過剰だよね、毎日、滑るなら有りだけど一般ユーザーなら
カーボンまで必要無い
ただでさえ、BCの登りで脚力使うから >>687
フラッグシップは意識高い系からはだめなん？
春だけど試乗会で固さもちょうどよかったし
BCで持ってったら楽しそうと思ったから
人気だと思ってたんだが
たしかにゲレンデでは見たことないが ゲレンデからBCまでスケルトンキー最高だわ。平均的日本人の脚力でもちゃんと乗りこなせるし、実売も安い
来季ミステリースケルトンキーが出るのも納得だわ ここ見てたらフラッグシップに興味あるけど、ゲレンデではどう不向きなの？
カービング、地形込みのフリーラン、多少キッカー入ったり、あればサイドカントリー程度ですけど、試乗せずに買うのは無謀ですかね？ >>692
おお、同じ感じですね
そんな感じで買ったけど後悔はしてないですよ
上の方で野沢でしか、と書きましたが堪能しました！
不満を上げるとしたら推奨スタンスが60と長いことくらいですかね 今のバートンて底当たりする日や凍った状況
だと怖くて使えない、、、
もちろん、ｂｃでなんて死に行くようなもん >>692
まだ、パーク行くつもりなら、ジョーンズの
ツインかロシのアンガスがオススメ >>695
バートンのライダーは楽しんでいるようですが？笑 moss乗ってる板の良し悪しもわからねえ貧乏人、駐車場でワックス剥がしてるの多くない？見かけるたびブン殴りたくなる。あんなゴミ板ワックスこだわっても走らねーよ >>694
そんなスタンス広いんですね。
欲しいけど、ホバクラしか試乗したことないので悩んでます
>>696
おっさんはツイン乗るほど多彩なトリックできないので、ストレートで飛ぶぐらいならディレクショナルで充分かと。 >>694
地形で飛んだりキッカーとかどのような感じですか？
コース脇の残パウとか問題ないですか？
カービングもテク専出れるとか、以前ここに書いてありましたけど、そのぐらいギュンギュンとキレるんですか？ >>698
笑わせる、インターライダーとお前の身体能力一緒
なのか？
地元の後輩にBのインター二人いますがパイプ
と撮影以外はリブ系乗ってるのは有名な話し
それ位、ライダーにすら支持されて無いけど 湯沢ローカルでもバートンなんて近年、見ない板。圧倒的にサロモンとジョーンズとK2
多いなバートンの板なんて絶滅寸前、もうバインとブーツとウェア専念すればいいじゃない …という夢見を見たってやつか
マグネキッド君スヤスヤお休み中みたいな ま、値段だけ高くてBは内容薄い板多いからなゲンテンとバートンて同系列で話題性だけで
商売してるな 上から下まで Bとかゲンテンとパタゴニヤって同系列で上手い奴いない系だな！！ >>705
君、君、ブラックデッキって意味、判る？
笑
絶対答えられないだろうけど？ >>708
未だにバートン信じて、脳内スノーボード
してる奴に答えられる訳がない
だってライダー経験者じゃないと判らんもん
開発段階の試作品の板の事でしょ？
マーその辺で勘弁してやれよ、バートン信者何だろう 正解、ライダーやって奴なら理解できるが
マグネキッド君て煽ってくる割にはスノボちゃん？ マグネキッド君連投しまくりのこの慌てようw
核心突かれてたのかな？ おお、ブラックデッキ答えられなった、スノボちゃんが元気だな ゲンテンを糞みそに言われ今度はBまでも糞みそ言われスノーサーファーって看板上げるのも
たいへんだな 556 名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 2020/03/15(日) 19:33:51.24
いまさらだが田代のコース整備へたくそだな。ミル圧かけないで燃費稼ぐのが仕事か？ついでに言うが、なんで業務モービルをコースど真ん中走らせる？？ムカシ、視界が悪い時に谷にＯＢしたやつがあぶねーから真ん中走れって言われたのはわかるが。
マグネガイジは田代でイキってる
コース整備に文句言ってるあたりで
まぁレベルが知れるよねw >>702
言うほど固くないので地形もキッカーも飛ぶの問題ないですよ
ただ、最初は板の長さと普段のスタンスとの違いから戸惑いました
カービングテク選が行けるかは怪しい気がしますがかなりキレはします
自分の脚前の問題もありますが基本高速域が楽しいですね 全角マグネガイジw
114 名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 2020/03/17(火) 16:48:29.45
T Tの1ミリアクセルキャンバーが
有っても面白そうなんだけどな
それだとテール固すぎだから柔くして
ノーズは T T160ぐらいの固さで
本州だとそれくらい方が活躍しそう >>717
ありがとうございます。
とても迷ってます、HPSも候補の一つなんですよね。 フラッグシップとHPSって基本的な構造はハイブットキャンバーで作り似てる
だけどフレックスの味付けでこれだけ乗り味が違うって面白い
HPSってやっぱ北海道ローカル板特有の柔らかさなんだよね、ドライな雪質では
極上の浮遊感を堪能できる反面は雪面荒れてくると暴れてしまう、抱え込み系の乗り方
ができれば問題無いがあの姿勢は疲れる、、、ゲンテンと結構、傾向似てるからゲンテン
好きな人は好きかもな〜〜
オールラウンドに使いたいならフラッグシップ、一回縦に落としてからスピード付けてから
の動きの軽さとマグネ特有のアイスバーンでのえぐるカービングは癖になる、超高速でも板
暴れないし、多少の荒れパウでもぶち抜けて突破していく破壊力は快感、、、、
結局、気持ちいいか気持ちよくないかは速度次第だな、
縦に落としてから滑る事に成れれば最強 素朴な疑問なんですけど完全にツインのキャンバーのパークボードとディレクショナルツインのキャンバーボードだとやっぱりディレクショナルツインのほうが浮くの？
実際ほとんど変わらない？ >>722
ディレツインって言ってもフレックスだけ変えてシェイプは前後一緒とかフレックスは一緒でもノーズを1センチだけ長くしてるとかもあるから一括りにされても
ノーズの面積が多くなる分はノーズが浮きやすくなるんじゃないの
ベンドでも浮きやすさは変わるし一概にどうこう言えない
まぁパウ板と比べちゃったらどっちも大して変わらんかもしれんが 今シーズンhpsで滑ったけどフラッグシップいいの？
来シーズンサロモン のスピードウェイ考えてたけどフラッグシップ気になってきた 試乗会も中止で決まらない >>722
基本的にはその考え方でOKなんだけど
当然、最近はボトムにロッカー入れる
からノーズが長くなればなるほどロッカー
を緩く長く入れる事ができるから浮力倍増
させることが可能になった
ショートファットを可能したのはこの技術 ゲレンデクルーズin’が快適なパウダボはどこよメーカーがオススメですか >>723
基本はカービングとパークが好きで降った次の日はコース外何本か滑ってって感じなんだけど、今使ってる板がヘリックスでコース外滑るとヘトヘトになるんです。
それでジョーンズのマウンテンツインかYesのghostみたいな板なら多少は楽なのかな？って思ったんだけど実際どうなんでしょう？
あとこういう板ってやっぱりスイッチは違和感あるもの？？ >>720
僕は高速域で滑って軽くラントリ、地形に突っ込んでって飛ぶっていうのが好きなのでフラッグシップにしました
hpsはもう少し速度レンジ遅いのかな？って印象でしたね
フラッグシップカリカリのナイターでも使ってみましたが安定していてよかったですよ jones人気ありますねー。乗り切れてない人がほとんどですが。
やっぱ日本人には日本のメーカー製ですよ。体重が軽く脚力もない平均的日本人は海外のエキスとリーマーの乗る板はオーバースペックですねー 日本のメーカーって基本グラクソダサじゃん
中身ももちろん大切だけど横乗りの文脈的に同じくらいグラもまともなのだせよ
それが出来ないなら無地の白か黒ででブランドロゴちっちゃくサイドウォールに書いとくらいで頼むわ グラって笑 雪まみれになったら気にならんでしょ。どーでもええわ ゲンテンってこんなに普通の板よりスピード出るもんなの？
https://youtu.be/bOkmOAOhjVg JONES買うならサロモン買いな
正直ここで語られてるスペックとか調子は盛り過ぎでオーバーだよ。
HPSでどこでも滑れるんで他の人間に耳貸さなくて良いです。
タカハル君も初代の55と58でアラスカ行ってます。
今買うなら2代目になると思うんで初代より全然ハリありますよ。 板選ぶ段階で有名ライダーがどこどこで乗っていた板って信用しない方が賢明
1.身体能力が違い過ぎる
2.経験豊富なので対応力が違う
3.板の中身が全く違うかもしれない（特別にいじった板をメーカーから支給されてる場合が多いから）
4.糞板でもなんとかしてくれる専属チューナーが仕上げてくれる
ショップやライダー、利害関係者の発言程、当てにならんもんは無い
自分のライディングレベルを上げて感性磨かないと >>735
も
>>737
も、言っている事はあながち間違っていないと思う。
結果、自分が気に入った板を買えばヨロシ。 板の中身が違うってのは良くある
なんなら試乗会と販売時板別物だったり >>741
そんなのが平然とまかり通ってしまうのがスノー業界 俺なんてツインのフラットトップでBCしてるぜ！ブランドで判断するとか一番ダサい。制限あればあるほどつまんなくなるし横ノリ的に自由に行こうよ
スピードは90kmくらいだな >>727
細かいことは抜きにしてオールマウンテン系のツインとして言うとパウダーではパーク系のツインと比べるとだいぶ楽に浮くしスイッチでもやりにくさはほとんど感じないんじゃないかな 工業製品作るのに感覚でモノ言うやつが開発するって笑える 実売品はサンプルより柔くなりますとかよくある話しじゃん そういえばSALOMONはライダーと中身違いますってメーカーの人にはっきり言われたな
なのにあの子これ乗ってカッコいいからオススメみたいなこと言われた なら柔くなった実売品と同スペックを試乗会に持ってこいよと。安くはないモノを売るのにありえないんだけど。フレックス変わるなら数値で示さないと。
それも工場任せでメーカー営業もライダーも理解してないんでしょ。
まるで素人のおっさんがDIYで作ってるような感覚 >>748
良くも悪くもそれがスノーボード 業界よ 裏を返せば、サンプルと量産品では中身違います、中身見えないから量産品はコストカットしまくっても誰もわからない笑 ここでは余り話題にならないYONEX グライドの評価を教えて下さい。
試乗会が遠方の為に行けてません。
１８０cm７０kg
現在YONEX乗りなのでパウダーボードも先ずYONEXからと考えました
ゲレンデ内、滑走メインのラントリもしたいと思ってます。
他に良い板が有れば教えて下さ〜い！ >>749
実社会じゃ良くない
全く良くない
でもそれが良しとしてきてしまったのはメーカーでもありユーザー >>750
試乗会落ちの板やライダーの使い古し秘密裏に入手して分解
製品版と比べて暴露したい >>753
やってよ
試乗会落ちの板なら売っていたりするでしょ
分解しただけじゃ違いが分かりにくいだろうけど 昔に聞いた話だけど、シナ工場にスキーの生産委託したら、サンプルは良質なモノだったけど量産品をカットして調べたら完全に乾燥してない青竹っぽいのが混じってたという笑えない話 >>737
糞板でも専属のチューナーがーって、札幌近郊のライダーならほぼ皆slide持っていってるけどなー。
そこまでしてhps否定したいんかなー。
あんな良い板は中々無いけどね >>732
シグネチャーボードのこだわり / デザイン。テクノロジーはCAPiTAを信用してるからほぼ任せてる。
ライダーはテクノロジー語ってるより、カッコ良さ重視で板乗ってヤバい滑りしてるヤツがカッコいいと思うから。
大麻ニキ、ありがとうやで。
ogasaka系とか何十年前のグラフィックなんだっつー話ですよ
かといってburtonのカラーフィールドっぽいのは嫌い。 ヤクイはかなり生産ラインしっかりしてるよ
そんなの有り得ないだろうし中途半端なブランクス使って自社歌ってる会社より信頼度高いよ
そもそもJONESがヤクイコア選んでるんだから精度良いのは周知の事実やろ >>759
あんたの言う通りやな。
そもそもベチャ雪なら更々言うてる奴ってパウボとかうんぬんじゃなくcapitaのカズコクボとかのオールマウンテン乗りゃ良いしね。
JONESもパウボってよりオールマウンテンやろ。 まず、どんなに頑張ってもカズコクボには
なれない
コクボモデルに乗っても成れないOK
カズコクボがクールのはスノーボードが上手い
からという基礎が有るから
下手糞がどんな板乗ろうと誰も注目しない
何故って下手だから
これって残酷だけど現実
どんな板乗ろうと上手くなって感性磨くしかない 何々モデルに乗りたがる奴て自分が見えてない奴が確かに多いな まず、知識不足なのはパウダーボードだからパウダーに浮くのではなく
板のボトムにロッカーが有るから浮く言うことを理解してない
能力比較のグラフがあるから比較して
Powderと書かれた項目が浮力を表してる２本とも星４個
https://thegoodride.com/snowboard-reviews/jones-flagship-2011-2020-snowboard-review/
https://thegoodride.com/snowboard-reviews/gentemstick-zephyr-snowboard-review-and-buying-advice/
典型的なケツ割れとデレクショルシェープが浮力が同等、
ジョーズはパウダーでもアイスバーンでも圧雪で何でもこなす
真の意味でのオールラウンドボード モデルだのシグネチャーだの更々ってJONESなんか全部JONESモデルだろうが。何言ってんだこいつらwww
そうなりゃゲンテンも全部玉井モデルだろ？
モデルだのシグネチャーだのに文句だの煽りする前に物の分別付けろよ
capitaのカズコクボは名前が付いてようが無かろうが良い板です。
乗ったことも無い奴がシグネチャー馬鹿にすんなよ は〜〜レベルが低すぎてブランドとライダー契約の区別もつかないのか
JONESが自身で設計から資金まで全部の責任を背負って板作っている
のと年間契約でキャピタから自分のモデルだしてるでは大違い
JONESの板の場合はブランドプロデュース
使用するシチュエーションも想定して様々な板を作ってる
悪評が売り上げに直結するから中途半端な板は作らない
契約ライダーなんて自分の板一本作って終わりだろ、バリエーションを作れないから
試作でガチガチの太目の攻めた板作っていても製品段階で乗りやすい板作ってくる
くるなんてよく有るはなし、ＫＡＺモデル最高です（そりゃ最高さ乗りやすく作っ
てますから） 上手いやつはバートンクラッシュに乗ってても上手い
下手なやつはヒノキなんちゃら乗ってても下手
以上 >>765
お前が嫌いなゲンテンと比べてんのに、JONESの中でもトップクラスの最強フラッグシップ様が中華の宗教臭えカス板とカービング性能とエッジホールド一緒だけど？その辺どうなの？www
まだそれでJONESの板の性能語るの？
アホは数値だけ見て板買っててね！
顔真っ赤で可愛いね！ また、馬鹿が現れた、、、大笑
マグネをアイスバーンで使うと特異な程、エッジグリップしますが、、、
君、、、、もしかして乗って事無いの、、、
マグネと同等レベルのエッジグリップってゲンテンの板でもいっぱい有りますよ
結局、山で乗ってみてアイスに特化した状況で抜群に機能するからマグネ板を勧めて
ますが笑、、、君はゲレンデで国母ごっこしかしてない、から判らないか〜〜
ごめん、ごめん
ただ、数字だけ追って、のって君じゃない笑 あと、多いのが身体能力が６〜７割のパーク系馬鹿がBCやサイドを語る時に
板の性能なんてライダー次第なんて舐めた発言しますが
死にますよハッキリ言って、パークでダブルコークやってコケけてケガしても
パトロールが運んでくれますが
BCやサイドはハイスバーンや速度出し杉でコケても誰かが救助してくれない限りは死にますよ、、
ジョーンズ板を勧めるのは高速安定性、止まるをしっかり考えて設計されてるから >>777
君は時速100キロで
BCのハイスバーン滑ってて え〜笑
お前らの知識不足と経験不足でショップやブランドに騙されない為に勉強させてあげてる
俺の懐の深さに感謝してください
いいですよアドバイザー料は無料で大笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
