OGASAKAなど国産ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ総合 Part.4
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モスは単独スレある
その他国産ってオガ工場ばっかり
何故かドイツブランドのファナまで国産になっとるが そろそろスレタイにGRAY入れてってー
ヨネはいらないの？ YONEX入れたらオガの板がクソになる
だから入れてない ヨネは色々とダサいからアレだけど板は良いと思うな。 ヨネのレスポンスに慣れたらオガのコンベックスはちょっと スピードやパワーに負けるから
僕ちゃんたちはオガでチマチマやっててねw yonexは専スレあるからね
smoothといいrevといい、モデルチェンジする度にフレックスとトーションは下がってるけど、反発は上がってるイメージ
試乗したらビヨンビヨン跳ねるもんだから思わず笑っちゃった
板が軽いのもあって人によってはうるせー板だなと思っちゃうかも
コアに木が入ってないから寿命も長いし軽いのは楽でいい thrust、cannon、symarcとか重いモデルもあるの知らんのか？ 前スレ
>>992
CT-Sだと硬すぎたからCTとCT-Sの間ぐらいの硬さでカービングに定評がある板と思って、FCに試乗してみたけど春のシャバ雪だったからなんとなくの雰囲気しかわからなかった
CTより硬くするか長くすれば不満な所を解消できるかと思って、BCstreamの64か62のRSも候補だったけど結局試乗できずでした symarcはクロスやる人が買う板って聞いたからFCにしようかと思う >>17
それだとホントIZおすすめ。
CTよりエッジグリップ強いし反発あるし、CTが物足りない人にちょうどいい板だよ。
あとワニだしw ワニ持ち複数人集まればワニワニパニックできるんよね >>21
そんなにIZいいのか
試乗しとくべきでしたね
ただメインがIZ、サブがCTって買い足す意味あるのかなって感じですね CTSとかは有効エッジが長いわけじゃないからFC乗ってる人には乗れないよ >>26
おっ、玄人っぽい雰囲気をプンプンさせてるねぇ
続けて続けて FCとRS試乗したけど私はRSのほうが抜群に操作しやすく良くカービングできた印象。
FCはある程度スピードないとだね。 ラントリって技選のグラトリと同じ？
ならFCでもいいでしょ 来期FCって、今期モスツイスターと比べてフレックスはどっちが硬いかなあ?
ツイスターそのまま維持で来期ラウンドのボードを今持ってるTorqrexからFCに替えようかと思っています。ツイスターよりFCのほうがフレックス柔らかいと嬉しいのだけど 来季のrs59すげー良かったけど、今季までのライダース57x系とは全く別物？ライダースのがフリースタイル寄りなのかな？ >>35
それかなり昔の話で、今は形状からカテゴリー的にはセミハンマーだけど特性的にはほぼハンマーとメーカーは言ってる で ツイスターとFCとフレックスの違いあるのかなあ。 >>38
ラウンドが欲しいんだろ？
ならFCとのフレックスの違いを聞く必要は無くなったんじゃない？ >>39
来期ラウンドボードをって書いてあるけど？ >>40
仮にFCはラウンドとして考えてもらっていいですか？ グラトリボードはそのまま。
ツイスター157はそのまま。
Torqは買い替えしたい。
ctはいらない、デザイン的値段的にFCにしたいがツイスターよりはフレックスを柔らかくしたいのが希望。 >>44
メーカーが見た目はセミハンマーだけど特性はハンマーと言ってるようなボードをラウンドとカテゴライズするのは流石にあたま沸いてんじゃね？ >>43
ツイスターのヘタリ具合にもよるけれど基本的にはFCの方がちょっと柔らかいかな
ただ乗り味的にはハンマーだからラウンドボードの買い替えとして選ぶモデルじゃないな >>49
丁寧な回答ありがとう。
2月に買って3回なのでヘタリはないと思います。買い替えの理由はTorqに似た特性を求めているのではなくツイスターをチューンナップに出しているときとツイスターではチョットな時に使いたい。 >>51
最初と言ってることがだいぶ変わってんのな。 >>54
あなたみたいなタイプはCTに乗っていればOK(^-^) >>51
え？来期ラウンドって言ってたよね？
なのにFCとか言ってるからみんなちょっと違うよと言ってるのに今更そんな後出し！？
いつもそんな感じなの？回りくどいとか面倒くさい奴とか言われない！？言われるでしょ なんとなくFCとかCTってバッジテスト受ける人が履いてる板ってイメージなんだけど >>60
CTはコンフォートターンの名前の通りで検定には向いてるから多いのも頷ける
FCはね、昔のラウンドの頃ならまだしもここ数年の形状になってからははっきり言って検定には向いていないかな
少なくともCTとかリボルバーとかで受からない感じの人は間違っても買わない方がいい
余計に受からない カービングで好まれるけど国産カスタムだと思っていいと思うよ >>62
検定の？いいと思うけど他の種目は何で受けるの？ >>62
普通に扱いやすい板だから悪くないんじゃないかな CTはカービング入門～イントラA級ぐらいまでには最適解の一つと言っていいね CTは真ん中硬いからそのつもりで突っ込むとノーズとテールが柔らかくて必要以上に切り込んでいく
こんなのがコンフォートターンなのか？と疑う
ノーマルのキャンバーボード乗り継いだ人には違和感あるんじゃないかな >>58
そもそも聞きたいのはツイスターに比べてFCのフレックスがどのくらい違うのかが知りたかった。形状やカービングのしやすさなど他のことは大丈夫。不快にさせたならゴメンよ。 >>25
買い足すならFCとか、CTとは性格違う板のが良いかもね。
買い替えならIZが良いと思うけど。
まぁ、自分はFCとCT-SとCTあるけど、多分来季はIZとFC-S買うw
でFCとCTは放出かな。 >>60
CTは何するにも良い板だよ。
カービング、グラトリ、パークなど
検定受けるのにも十分な性能がある。
FCはよりカービング向き。まぁこれでグラトリする人もいるけどw >>69
まあ 縛られたワニが買って欲しそうに見ているしね。 おれの地元の店はオガサカだとct.cts.ctiz.fcは並んでるよ ctmからfcsにした
乗れたよ
ctmが必要なかったかも CTくらいのフレックスのモデルならどれ選んでもオールマイティじゃないのか？ 【速報】タダで500円を貰える
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そこから技選・テク選で全日本狙うレベルの技術がついてからのハンマーでも十分。
ラウンドでろくなポジションで乗れない人がハンマーにしたからって、特に変化は無いかと。
板に助けてもらって上達の妨げにしかならないと思う。 感覚って何のよwww
ラウンドじゃそれ掴めねーのかよwww >>68
まぁ聞きたいってのはわかるけど、まるでFCをラウンドボードと認識しているとしか思えない事言ったら、そもそもFCは～って話になっちゃうよね >>75
聞いたらFCとctあると言われた、解決しそうです。ありがとう。 >>87
春にTシャツ短パンNOゴーグルNOグローブNO帽子で滑ったが転んでひじをザラメに擦ったら、熱っ てなってひじみたら擦りむいて血がでてた。 オガサカ評価できるのは板形状が書かれない事
当然キャンバーって事なんだろう キャンバー色々ありすぎてもう試乗した感覚でしか分からない 谷作れ谷作れつくれ
って言われてもできない奴が
ハンマーで覚えて
確変することはあるな
逆にテク（笑）育ちのおっさんは
前にも突っ込みすぎて
いつまでたってもハンマーに乗れない
詰まるってもよく見る
まぁテクとか低速の世界で
なに言ってんだ？感は拭えないが >>69
そうですよね。
どうせ足すなら違う方が良さそうですよね。
自分も今シーズンはFCを足して、何シーズンか後にCTをIZに買い替えって感じですかね あとは普通のFCかFCWにするかなんだけど、ブーツサイズ27.5なら好みで決めても良さそうですか？
ビンディングがFLOWでベースが厚いのとアングルが30、9だから普通のでも大丈夫かな？ まだ試乗会あるから乗ってみて決めたら？
FCとFCWは太さもそうだけどサイドカーブも違うので乗り味違うよ。 結論としてFC買うって結果が出てるレス乞食に群がるオガ教信者たち FCも高くなったね。昔確か67000くらいだったような。その後72000だったような >>96
後ろ乗りであっても突っ込む意識大切な人もいる 結局調節とバランスが大切。 >>98
それでドラグしないって言うのならそれはあなたはあまり板を立てない滑り方なのでFCの方が適していると思うよ 長さ間違えると事故る
身長168に165は長すぎた
大事故になる前に乗るのやめた
俺の技量じゃコントロールできない >>104
身長は関係ないよ
自分でも言ってる様に技量 試乗会行けなかったんだけど、ワイドボードってどう？
もたつく？ >>106
そりゃ幅が広がった分もたつくに決まってるだろ 真木蔵人が脊髄損傷したみたいね
元々プロサ－ファ－だから糞上手かったようだけど、見たことある人いる？ >109
四年前のがつべにあがってる
うまいっちゃうまいけど腰パンがほんとダサい >>106
凄く板が立つ感じがしたよ。たかが１センチくらいなのに >>109
去年伊良湖の先端ポイントで見かけた気がする。 板が太い方がドラグしてないのにドラグのせいにしなくて済む。 まぁ好意的に解釈すればドラグしていると勘違いせずに済む、ということかな 実際はドラグしてないのに「足が大きいからドラグしてるんだ」とかって勘違い言い訳できなくなるって事じゃね
そのレベルの人の不安視要素を減らせる効果がある的な
その結果泥沼にハマるか成長に繋がるかはその人次第だろうけど >>118
それなら「しなくて済む」でなく「できなくなる」となるんじゃね？
てかお前も文章の前半後半で否定肯定が変わってる 115を肯定的に捉えると、曖昧な何かのせいにしたくない、原因究明に真摯、ということか。 モスのRRってどう？
FCと比較してコメントあると嬉しいです。 >>122
死んだ方が良いよってよく言われるでしょ >>122
RRはより自由で乗り味ラウンドだけどFCより固めで安定感はある
カ－ビングはエッジ捉えがFCよりワンテンポ遅れて抜けは早く感じる >>126
俺はまるっきり逆の感想
まぁ乗り手の技術や感覚の違いが大きいんだろうけどね レッドブルスノーチャージ 不正
で検索しても詳しくわからん 次期のCT-IZ試乗した人いるかな？どんな感じなのか教えてほしいのと、グラトリとかも普通にできる感じかな？（CT-Sは固くてグラトリできなかったので、、、） >>134
CTSよりは柔らかいけどそれは相対的な話であっておまえにとってグラトリができる柔らかさかどうかは現時点じゃ判断材料がない >>134
CTでもけっしてグラトリ向けでないんだからグラトリやるならせめてCTMにしとけ オガサカのグラトリちゃんライダーはCT使ってるだろ >>139
いや俺はグラトリ基準なんかで板選ばないからw >>135
お前にとっては
って言ってんだから
貴様はクロス板でもやるんだろ ？
ライダーがどうとか矛盾だらけ
粋がってないで
答えられないなら
100年ROMってろ >>141
クロス板w
別にやれんことはないわな
けどそれがおまえがCT-IZでグラトリできるかどうかに何か関係あるんか？ >>143
お前は誰と会話してんだw
だから発達って呼ばれんの お前ら……ゲレンデで話す時は良い奴なのにどーしてここでは喧嘩しちゃうんだよ。 >>144
おまえ>>134じゃないの？
俺は>>134にレスしたんだけど？ メタルのハンマーヘッドでもグラトリ出来るマンが現れるぞ >>148
てかその"できる“ってまさかグラトリボードと同レベルの事ができるって意味じゃないよな？ ハンマーって形状に反応している初心者だからほっといて >>147
>>141
> クロス板w
141に返信してるぞ発達 そろそろ春だから
初心者はツイッタランドへお帰り
また冬が来たら待ってるよw 134だけど誰でも知ってるようなことレスされても困るし だれか今期18-19の青いリボン乗った人いませんか？19-20リボンとだいぶ違うようなんでどっちにするか決めかねてます >>153
そういう事じゃねぇよwww
おまえは>>134を書き込んだ人物じゃないのかって事だぞ？w >>159
レス番号付けてやらないと
こいつには見えてないみたいだぞw
すまんな変な知ったか初心者が
ひとり紛れ込んでてさ
会社じゃ相手にされないから
ここ楽しいみたいなんだ
そろそろ実名のツイッタランドに帰って大人しくなるから
我慢してやってくれ >>159
つまらない成りすましはやめた方がいいよ オガサカの来シーズンのグラ実物でみれるところないかなぁ
試乗会いってもfcとfc-lが旧グラでダメだった >>162
メーカー主催のなら来季モデル来てるよ。
それ、ショップ主催のじゃないの？ FC.FCL共に写真のままのグラだよ。雰囲気変わらず >>162
公式ホームページにカタログが出てるよ。 FC(否リミテッド)はメーカーカタログだと全体的に柄がはっきり入っている感じだけど実物は光の加減にもよるだろうけどツヤあり黒ベースにうっすら柄が見える程度で光の当たり方でラメが見える
ぱっと見の印象はFCは黒、FCWは？極濃紺でなんか柄、というより模様というか単色ではないなって感じ RT7の来期モデル、中級コース以上だと結構バタつきそうですか…？
156cmの購入考えているんですが >>172
おそらくあなたは何乗ってもバタついているんじゃないかな？ >>172
板の後ろ側に重心をおくと、バタつかなくなるよ。 バッグをバックと言ったりベッドをベットと言ったりグッドリッジをグッドリッチと書いたり外国人をガイジンと言ったりいい加減にしろよお前等は。 >>178
でもお前「し」と「す」が一緒になってるぞw >>176
ヤフオクで毎年
試乗板のリチューン品や
個人の年落ち中古が出てる
たまに年落ち在庫が大量に出ることもあるけど
最近見かけないな >>180
off 1なら取り寄せになるけど毎年25%オフで買えるよ
オガサカとか国産は実物が店舗にはないからそれでいいなら安く買える パウダー&フリーライドでsproutどうかなって考えてるんですが、試乗した人いますか？
カービング能力はどうなんでしょう >>180
アルペン、スポーツDEPO
25%offで仮予約してきた
強化店のみで全店じゃないらしいよ
今日のたんばら試乗会で予約
市場特典4000円引き
さらに年内今の価格より安い店発見したら下げますだってよ
大手も頑張ってんだな 昨年は25%オフに試乗割引4000円とは別に2000円割引も付いて合計6000円だった
今年は付いてなかった？ >>193
2000円割チケ2枚＝4000円引きでした 去年より2000円減ったんかー だからかなりお得だと思って昨年仮予約した
納品された日はびびったよ
海外ブランドだったからソ－ルもデッキも粗かった
おそらく検品してなかったと思う
国産なら心配ないだろうけど、念のため担当の人に言っておいたほうがいいかも
俺なんかダリングとベースワックスサ－ビスしてくれた上で納品しますと言われたのにビニールついたままだったから
まぁ安かったけどさ…
参考までに >>195
サロモンスレのHPSなかなか届かなかった君か？ 現在FCですがヘタってきたので FC-Sの購入を検討していますが、FCと比べると難しい板ですかね？
乗られている方いましたからコメントお願いします。
当方、170cm,63kgで昔1級までは取っています。 >>197
FC乗ってて1級あるなら何ら問題なく乗れますよ
ほんと良い板作るなって感じ >>190
フレックスはかなり柔らかめだからハードパックのバーンをカービングするにはかなり頼りない
まぁそんな雪質の日にスプラウトを乗る事はないだろうけど >>197
難しいというかサイドカーブの形状がFCは前が大きくて後ろが小さい、FC-Sは逆だからそもそもの乗り方が違う
FC、と言ってもいつ頃のFCか知らんけど CTとCTS、FCとFCSはS付きはそれぞれの上位機種みたいな扱いだけど乗り方が違う。
S無しは外力で勝手に曲がる程度のブレックス、だけどSは（普通の体重であれば）踏まないと縦落ちする。
だからポイントはFCで踏んで乗れてるか。
乗れてればSはその延長で乗れるけど、ポジションキープして倒してるだけの人は難しく感じる。
デブとか高速走行とかなら、話は少し違うけど。 皆さんコメントありがとうございます。
FCの年式は13-14の160を使っています。
FC-Sの158ならなんとか頑張って乗りこなせそうな感じがしてきましたので前向きに購入検討したいと思います。 bc-streamのRSみたいに
ラウンド、テーパード、セットバック30以上、キャンバー
の板ないですか？ >>204
BC-streamというメーカーのRSってモデルがその条件にどんぴしゃ >>202
バカだね～
FCで踏めたらFC-Sで踏めるって根拠がまるでないじゃんw
てか乗り方が違うって、おまえのその理屈だと何かが違えば、それこそ同モデルの長さ違いでも乗り方が違うって事になるんだがw
ほんと言ってる事が薄っぺらで中身が無いwww >>210
乗りこなせるかはわからないけど、踏むって意識が無いと無理ってことね。
S無し、板が曲がってくれる。
S、板を自分で曲げる。
の違いを認識して踏む事しないと縦落ち、超ロングしかできない。
難しさ的には
CTS＞＞＞FCS＞CT＞FC >>212
意味が変わってるぞ
やっぱバカだわ～
そもそも踏むってどういう意味で言ってるんだ？ >>192
情報ありがとうございます。
南関東は強化店少なさそうだなぁ。 >>212
FCについて横から質問で申し訳ない
FCの勝手に曲がる系ｗってFC超えるようなのあるんですかね？
ソールが異様に走るのも凄いと思います >>212
fcs難しくないよ
fc楽しく乗れたら問題ないよ
固さもあまり感じないよ
乗ったことないけど >>217
HEADのPilot乗ってみたらいい
fcより簡単にカ－ビング
固い板たまがト－ションのかかりやすさは気持ち悪いくらい
カ－ビング用途のみであれ乗ったら下手になる >>217
FC超える？？
そもそもカービングができない人は論外として。
FCはとてもよくできた板で、角付けなどカービングの最低限の動きができれば乗れるって事ね。
よくCTが入門機みたいになってるけど、エッジの捉えとか抜けをCTよりシビアにしなくていいから、
そこそこ乗れる人にとってはFCの方が楽だと思う。
前に乗りすぎるとか余分な事しなければね。
S付きは体重にもよるけど立てただけだと板が曲がらないから加重して板を曲げないといけない。
これも体重によるけど、板を曲げるために板を立てないといけなくて、それで踏まないといけない。
CTSで思いっきり立てて小さな弧で乗れれば大概の板は乗りこなせる。 未だにFCXをゲレンデで見たことないんだけど
野麦も小海もGrayかFCしかいない ちなみに210にも関連だけど
ここで言ってる踏むとか加重っていうのは、積極的に筋力使って踏むことね。
これも勘違い（というか意味合いの違い）多いけど、外力に耐えてそれを板に伝えることを踏むって言うこともあるけど、それとは違う意味ね。 うまくなりたければ、CTSはおすすめ
気持ちよく滑るのを楽しみたければ他のにした方がいい だから迷うのよ
CTS修行か楽に楽しむか
49才にもなると今更感がね－ 楽に楽しくやりたい事やってる方が良くなった
部活みてえに技術を追い求めて滑るのは疲れたよ 踏むとかいつの時代の人？
外力で勝手に曲がる？踏まないと曲がらない？
外力って何？
踏むって何？
じゃぁ滑り出しの初速でロングターンできますか？
斜滑降じゃなくて踏んでみな？
こんなアホどもに支えられてるオガサカ。 >>219-220
レスアザ HEADのPilot機会があったら試乗します
FC超えるって意味合いは楽したい ただそれだけです
腑抜けてますよね 蔑すみ甘んじて受けますｗ
もともと運動部出身でもないオサーンは板の性能に頼りたい世代なんすよ
>>225-226
同じ悩みっぽい人が居て安心した >>228
FCはよくできた板だと思うよ。
書いたのはディスりの意味合いじゃなく、いい板だからみんな楽しめるってことね。 >>228
残念ながらパイロットはもうカタログ落ちしてる。
来期のbcのrsd59。あれも凄いよ。しなやかなのにビターっと張り付いて気持ちよく抜けてくれる >>220
加重とか踏むとかって具体的にどういう事ですか？ >>221
fc-xならマイア行けばライダーが居ただろ >>222
どうしてその「踏む」をする必要があるんですかね？ >>222
最近スノボー始めた人だね
分かります。
今シーズンはいっぱい練習ちまちたねー
頑張りまちたねー 踏むよりも送ってあげないと
次のターンに遅れるから
ほら、苦手な谷があっという間に
テールをちゃんと使えとあれほど
じーちゃんに言われただろ まあスス板じゃなくても回答できないと思う
定義は各人色々違うし、そん時の流れと雰囲気で何となく察してワード cts全然修行じゃないよ。めっちゃ楽しいよ。
スピード出してフルカービングした時の安定感、ショートターンした時のトランポリンの様な反発。アドレナリン全開でかっ飛べる良い板だよ。 >>236
まずお前がやれよー
知ったか相手に蘊蓄垂れてくれ ふ‐む
【踏む】
《五他》
1.
足で物を上から押しつける。
ふんづける。 「釘(くぎ)を―」
足で上から力を加えて押し下ろす。 「ペダルを―」
足を下ろして地面などにつける。 「大地を―・んで立つ」
2.
実際に行う。
経験する。 「場数(ばかず)を―」
その過程を通る。 「大学の課程を―」
3.
値を― 値段を見積もる。また 「…と―」の形で 見積もって推し量る。 「この品を千円と―」
4.
韻を― 詩歌の句の終わりかはじめに、同じひびきの音をおく。 ボードでの場合は主に1
状況によりニュアンスが変わってくるけど全般的に言えるのは板に圧を掛けるという行為だという事
意味としては大きく2つに分けられ、例を挙げると
「切り替えの時に踏んで板を走らせる」というような場合は、脚の筋力で板を踏みつけるように加圧するという事になる
「谷回りから踏んでいく」というような場合は効率よく板に圧が掛かるポジショニングをしていくという事になる
前者は内力によるもの、後者は外力によるものという事がわかると思う
見方を変えると、どちらなのかはっきりしないような言い方をしている人は「踏む」の意味を正しく理解できていないと言える事になる それを踏むって言ってるのがおかしいんだよ
だから踏むって言葉使う時点でわかってない 体重計でスクワットやってみたら？
1、しゃがみこみ中→加重（ほとんど）無し
2、中間（空気イス状態で仮に止まったとする）
→体重ぶん荷重
3、立ち上がり中→加重あり
ちなみに
1.5、しゃがみこみ完了時→加重あり
2を踏むと言う奴が多い
これは外力を逃さない様にしてるだけ
1と1.5を理解してうまく使いわけれれば
CT-SもFC-Sも最高に楽しい
ほんとトランポリンみたい あっあと、
0.5、しゃがみこみ開始直後→加重あり
があるね >>243
分かりやい解説ですね。
イントラさん？ うーん、インプレは人それぞれなんやなぁ。
自分の感覚だと、
FCは前強すぎるので後ろ踏める人向けの板、
FC-Sは山で抜けが速くて後ろはそこまで意識しなくて良い板、
CT-Sはラウンドで素直に曲がる板。
どの板も硬いので良い位置に乗れて踏める人じゃ無いと難しいよ。 >>243
ひどいと1を加重（踏む）だと思ってたりするよね >>242
どうおかしいのか？どうわかってないかの説明は無いんだw >>243
2をちゃんとできないと話にならないんだぞアホ >>245
で、それをどう滑りに落とし込むかは理解してなさそう(笑) そうだそうだ
それでモンスターパイプ飛べるのか？
飛べないと意味ないやでやで 複合サイドカーブに
下手するとプレートまでつけて
ターンの始動から仕上げまで
いかに無駄な抵抗を起こさずに
効率よくターンを仕上げるかと
メーカーが四苦八苦してるというのに
今更ターンの途中に無駄な動きを加えて
効率の悪いターンにするんだ！
そんなに踏みたかったら
シングルサイドカーブの
均等厚の板に乗ってろ。
楽しいぞ！ 何故おがクズのライダーに後ろ足0が多いか考えたら？
踏むって前提で作ってると思うけど
板に乗せてもらってる人は動かない方がいいね >>259
お前だな
ターンの仕上げに
テール蹴ってやるとか言い出すのw >>258
動かないって誰が言った？
テール踏んづけるとか言ってんのお前か？ 板の上でスクワットするんでしょ？
目的が上下に動くこと～www >>258
0度といってもメーカーによって0度の基準が違うんだけど、それはどうすんの？
てか0度なのって誰？ >>266
基礎屋がメンドくさいから
基礎屋に教えてやってんのw パークの連中なんか板の感想なんてちょーしイイっすよで終わりだぜ >>268
おまえ馬鹿なの？なんでめんどくさいのか説明できないの？ 運動神経あるやつは基礎やってもサクッとイントラ合格するからややこしい奴はいない
運動神経なくていつまで下手なやつに限ってウンチクだらけでこじらせる >>273
そのウンチクも正しけりゃいいけどそんな奴だからかなりの確率でおかしなウンチクになる 国産板スレなんだからnovとかriceの話しろよ
ogasakaは他スレでやれ 国産と言ったら老舗のMossだろ
あとはブームに乗っかって入ってきた新参 >>278
国産でオガサカ工場以外ってヨネとモスくらい？ >>280
モスもオガサカ使ってたと思う。BCは自社工場でBC傘下のなんとかってのがあった気がする
数年前の記憶 >>283
だからキスマークはエランだって！
メイドイン イタリアだっけ？ ケツマは岐阜のジャパーナ工場じゃないのか
オーストリアのエラン工場は中身サンタクルズの伸ちゃんモデルだけだろ
ちなみにエラン工場はキャピタに買収されて今は別工場だ >>273
運動神経あるやつは
基礎やってもサクッとできちゃうから
うんちく知らずにテキトーなこと言い出す。
カツンって踏んでやるんの！
なんて言うのを素人が鵜呑みにして
その通りやろうとするから困るの。 >>287
あーオーストリアか
板にメイドインオーストリアって書いてた気がする ファナティックが国産だったこと知らなかった俺は大丈夫？ >>285
キスマークのスノーボードの一部モデルは岐阜のミタケ工場で作ってるはず
俺が初めて買ったスタイルって板はメイドインジャパンって刻印されてた
数が出るエントリーモデルは中国製だったかな
オーストリアでも作ってんの？ 俺はALLIANをエイリアンと読んでいたよ昨日まで。どこの国のブランドかはまだ知らん。 かつてカービングスレに潜んでいた「謎の勢力」さん来てんじゃん 海外で日本製板はどう思われてるの？(ﾎﾙﾎﾙ
韓国人は日本の板使ってる人も少なくないらしいけど ここはカービングのスレではないからどこかに行っとくれ
国産スレでパークもグラトリもいるんだからさ >>300
どうぞ気にせずグラトリやパークのお話もなさってくださいな^ ^ 8割がたCTとFCとそのバリエーションの話しかしてないというね グラトリやパークは個人の好みだから最適解なくて争う必然がない
好きなの乗れやで終了 >>291
シムスみたいなもんで
本国ではない人気無くなって
日本人にだけウケてるやつ アクトギアとオガサカは乗りやすいけど、mossのウチヤマ製は苦手 >>300
ってかむしろグラトリとかパークに良い板の話して欲しいんだけどw
カービング勢しか質問してないからこんな状況なのでは。 ツインのキャンバーかハイブリッドで自分にあったフレックス、気に入ったグラ
これで終了だから聞くことがない しいて言うとDEVGRUが気になってはいる
だけど2～3万安い海外メーカーでいいやってなる グラトリ勢は色々拘りありそうだけどな
グラトリ勢って若い子多いからオッサンばっかの5chには書かないだろうね >>309
うん、じゃあグラトリやパーク勢はこのスレ必要ないね
なのにカービング勢にどっか行ってくれとか言っちゃうのはなぜ？ まぁグラトリ勢は国産乗らないな
ダサいからな
あとは道具のせいばかりにしないで
今ある道具で頑張って腕あげるしな
板変えたら上手くなるなんで考えるのがここの住人 カービングもできないのにグラトリ馬鹿にするって
どんだけ頭沸いてんの 本人が楽しければそれで良いんだよ
ラマも正解なんかないみたいな事言ってた >>322
じゃぁ、楽しむためには
基礎がしっかりしてないと楽しめないから
って言われたら基礎練習するのか？ グラコロの板と違うからね。
グラコロ→カスタムみたいなミドルは硬い板。
プレスできましぇ～ん
基礎屋→ミドルは柔らかくて暴れてうぜぇ
押さえ込めましぇ～ん 国産の基礎用の板もグラトリの板も試乗会で乗ると上手く出来てるなぁって感心する >>322
正解はあるぞ？
正解じゃなくても楽しいってだけだ。 日本に出回ってる大半はチャイナ
一部のメーカーが国産、アメリカなど
全体から見たらごくわずか 高度な技術不用だから機械さえあればどこでも作れるから人件費安い中国製ばかりになるよ 同じ機械使っててもやっぱりUSAメイドとかに心躍る自分がいる。simsは今もusa製か。ネバーサマー工場だっけか。国産全然関係ねーけど。 >>344
USAメイド って金髪の「いらっしゃいませご主人様」かと思った
なんのスレだっけ？とタイトルをみにいったじゃん フェンダーU.S.A.はハイトーンがシャキシャキ心地よいけど
フェンダージャパンは少しこもる感じ
安いモデルは中華製だからボディーが鳴らない
こんな感じか？ >>347
フェンダーメキシコも、忘れてもらっては困りますよ。 よくバイクのたとえ話があるけど
ギターでもみんなからついて行くんだなw
も前ら好きだぞ ボードもバイクもギターも車もOKな遊び人達の集うスレ 猿から類人猿、類人猿から人への進化どうなって行ったかわかるよな？
ハゲは最先端の人類だから >>359
毛の生えた宇宙塵って
ジョーンズくらいだもんなw >>359
遅れてるフサフサ野郎とかまじウケるよね。
いつの人間だよw オルカってCTsとizどっちら寄りに近い？主に硬さ。感覚もわかれば教えてもらいたいです。
CT、FC系は一通り試乗したことあります 硬さはどっちにも似てないよ。
それほど硬くないけど柔らかくもない。
CT-Sはセンター硬いし、IZは足元のプレートが反発あるだけ。
ORCAはボード全体が同じようなフレックス。 >>364
ありがとうございます。
また違う感じなんですね
3月にブーツ壊れて変えたらドラグするんで悩んでたら、オルカの売れ残りに遭遇して買おうか迷い中なんです。
CTSからの乗り換えなんですが今より柔らかくなるのは嫌なので迷ってます セミはんダサいから嫌やろ
と言うより「オルカが売れ残ってた」って。日本語読めるんか？ オガサカ板のメンテナンスはオガサカ工場に送ればいいとして、スク－タ－もオガサカ工場に送ったほうがいい？なんやらコンベックスだなんだで適当にショップにメンテナンス依頼しない方が良いと聞いたから >>368
一般のショップはチューナーの腕によるところだけどスクーターでもオガサカで受けてくれるはずだよ
不安ならオガサカに問い合わせてみれば良い 逆にオガサカでやってるブランドなのにオガサカ工場で受け付けないってあるのか？ コンベックスだと何がそんなに難しくなるん？サンディングとかストラクチャー仕上げが難いの？素朴な疑問 素直にオガサカ工場に送ります
スク－タ－はケバが凄い
エッジ近くは真っ白 >>374
そりゃおまえがちゃんと手入れしてないだけだぞ
それをメーカーのせいにするなんてふざけた奴だな 1度サンディングしたら固いワックス入れとけばいいよ >>365
CT-Sとは乗り味違うし、柔らかく感じると思うよ。
ドラグ気になるならCT-Sのままでサイズ上げたら？ オルカはCTベースだからね
もちろん太いから感じ方違うけど
CT-Sの硬さ求めるなら物足りなくなりそう CTSからのオルカじゃモッサリと感じるのは必至だけど、ドラグが滑りに影響出るほどなのであればちゃんと滑る事ができないのだからどうにかする必要がある
てかオルカ買うなら元のブーツと同じ物を買うという選択肢もある >>386
前27、後0
後ろも前振りしろはやめてね
メリハリない下手くそ滑りしたくないから >>387
いや？柔らかくなるのも嫌だドラグも嫌だじゃ後ろを振るしか手はないぞ？
てかおまえは後ろを振るとメリハリのない下手くそ滑りしかできなくなっちゃうの？ >>389
そだよー
オルカが硬ければ買おうと思っただけ
ブーツ変えることにすると思うよ
ん？前振りするとうまく踏めないからメリハリある滑りはオレは無理。逆に前振りでどうやって踏むか教えてもらいたいなぁ。少なくとも0に近い方が力伝わるよね >>390
なら最初からそう書けばいいのに
骨格的に0度付近の方が力を伝えやすい
けど前振りでも必要なだけの力を伝える事は普通にできる
おそらくおまえは後ろに限らずアングルを変えても滑り方を変えてないから上手くいかないだけ いやいや、オルカの硬さ聞いただけだし
前振りで滑ってる人見たらあんなん、わざわざ自分の滑り変えてまでやりたくないし
でも、とりあえず色々サンキュー 0度だと基本的にドラグするもんでしょ？0度とかしたことないから分からないんだけども。 >>392
自分から>>387で燃料投下しておいてよくそんな事が言えるな 前に振ってもスイッチできる俺はたぶんお前より上手い >>395
「-」はマイナス？
なら27/-12としないとわかりづらい 俺はdaylife154、ブーツ26.0でスタンス15,-3だけど
脇腹とケツ擦ってもドラグしないというか気にならないぞ
バカでかいアウターのブーツ使ってんの？ デイライフってそんなに細い板ではなかった気がするけど ざっくりだけど
デイライフのウエスト25.9でブーツ26、アングル-3
CTSウエスト24.7、ブーツ24.5、アングル0
仮に角付けバーンなど条件同じとしたらブーツのアウターサイズと-3の微妙な角度でドラグが気になるかならないか微妙なラインってことか 脇腹するって言ってる時点で内倒。ちゃんとできてれば脇の前にするとこあってそっちが気になるからね。ビッテリーなら「ビッテリーしても」って書くだろうし >>412
山回り見せビッテリーだよ
ビッテリーっていうと谷回り原理主義がうっさいから書かなかったのに
それはそれで面倒なこと言われんのかい ブーツ28.5cmつま先部分のゴムがいつのまにか剥がれていたりするけどドラグなんか気にしないぜ。
むしろドラグが気になるとか言って自分の足より太い板で滑ってみたいですorz >>411
え？まさか後ろ足は-6って事？
じゃあ前足+27後ろ足+6なら276って書くの？
馬鹿だろ >>412
ひねくれず素直に読めば脇腹擦る程のビッテリーと解釈すると思うけどな
そもそも内倒してたら脇腹擦る前に脇腹より上の部分が雪面に当たるからその反論は無知アピールにしかならんよ >>415
そりゃその程度でのドラグ量じゃ気にしないで済むってだけの話 >>417
ごめん、ビッテリー、そんなにエッジグリップ必要ないから、まさかビッテリーだとは思わなかった。すまんな ドラグなんてプレート挟めば解決じゃね？
ojkプレートいいよ。
知らんけど >>421
ドラグの話してんのに何言ってんの？
馬鹿なんだから調子に乗ってレスすんなよ >>423
プレートで軽減できるドラグ量なんてたかが知れてる 16-17のredliveとそれ以降ってフレックスが7.0から7.2に変わってるんだけど結構違う？
16-17しか試乗出来てない >>427
感じ方だから個人差を考慮してもらえればだけどかなり違ったね
初めて乗った時は間違って違うモデルに乗ったのかなって思ったほど 昔のLIVERの後継はREDLIVEではなくWHITELIVEだな >>428
ありがとう。16-17はしなやかなのにグリップエグかった記憶。
違く感じたのは18-19以降のモデルチェンジ後のかな？ 19年モデルのSCT衝動買いしてしまった
早く来シーズン来てくれ 170cm/62kgだったら、FCの長さは何cmがオススメですかね。 カービング特価のためにFC買うんだから、長ければ長いほうがいいだろう。
スタンス幅は注意かな。 >>437
カービング特化なんて誰か言ってるか？
そういう思い込みが激しい先走り決めつけは気を付けた方がいいぞ ショートターンまで考えたら適正がいいだろ
ちゃんと板立てれれば長いメリットって案外ないよ FCは適正選べばラウンドより楽にターン出来て普通に楽しく地形で遊べるよ。地形だけでなく抜けで粘るけどキッカーも楽しめる。ジブは知らん 58のFCSより60のリボンのほうがしっくりする俺は下手だからと言われた
身長170体重60 fbsはしっかり踏めないとカ－ビングできないからだろ
ribonはfcsとは違って勝手にカ－ビングに導いてくれるから 自分でカービングできてるんじゃなくて板がしてくれてる >>442
それは乗り方の問題だと思うぞ
板の特性が違うのに同じ乗り方をすれば当然板によってしっくりくるこないが出てくる
その下手だからと言った人はその辺を全く理解できていないんだろうな
FCS＝上級者向け、リボン＝中級者向けみたいな単純な考え方なんだろう その二つの特性って言ってもそこまで大きな違いはないからな－
どっちもカ－ビングに特化してるモデルだし 大きな違いはないからな～なんて言っちゃうようなアホが特性の違いを理解できずに同じ乗り方してあれこれ言っちゃうから恥ずかしい FCSとリボンだと一般的なハンマー/ラウンドの違いはもちろんだけど、しっくりこない1番の理由はおそらくサイドカーブ 【追試】
シングルサイドカーブと複合サイドカーブとテーバードの乗り方の違いを400文字でまとめよ。 >>453
全部一緒、後ろ7、8。前3、2。のイメージ
違うのは抜けでの処理のタイミング ヒント
動け動け、前後左右、上下。
回れ回せ、止まるな動け。
板の動きと体の動きを同期せよ。 >>454
それだとメーカーが何のために
わざわざそんなバリエーション用意してるのかと？
授業が終わったら職員室に来るように。追試です。 知ったか未だに説明できないのか
何をビビってんだか 生まれ変わったからってモデル名まで生まれ変わってないぞ リボ－ンじゃなかったんだ
リボンって結んだりすりリボンのこと？ >>463
メーカーとしては
単一モデルでバリエーション減らして
コストを落としたいんだけどなw
まぁー、キミは騙されて買ったんだなw >>466
純粋なキャンバーしか乗らない
だから他はパウダーボード以外、いらない >>466
某店の店長は買い換えてもらうためって言ってたなあ オルカもおるでよ
オルカ買おうと思ってたんですがカービングへの特化方向で
かといってハンマー乗ることなんぞ許されないどヘタクソのわたしゃFCとやらを買えばええんですかい >>467
ぜんぶ単純なキャンバーの話だろw
店長の話ってw >>468
買い換えてもらうためのモデルを何十年もラインナップし続けてるんだがな 板に設定された複合サイドカーブと
フレックスとトーションにより
その板が曲がりたいように
乗り手は邪魔しないように板と同期して
ターンを始動し仕上げる。
乗り手は板の起こし具合とタイミングで
ある程度の操作を行う。
なのでテーバードで早目にターンを終える板が多い。
または、積極的に自分から板に働きかけて
早くターンを始動するのか
ゆっくりターンを始めるのか
ターン弧はどれくらいで
後半はキレあげるのか
早めに切り替えるのか
自分から積極的に板を見て操作する楽しみ。
これらターンの始まりから
前半、中盤、後半、仕上げから切り替え。
この辺の好みや乗り方で合う合わない、
好きか、嫌いか、
板に合わせた乗り方が必要になると合う話し。
メーカーの味付け、モデルごとの特性、
乗り手の得意不得意、好き嫌い。
それぞれに合わせるとどんどんモデルが増えていく。
ひとりで同じような板を何本も持ってる多くの人は
この辺の違いでどんどん板の数が増えていく。
レースや検定とはまた違う趣味の世界。 図星だったのか知らんが、知ったか未だに説明できないのか
何をビビってんだか >>471
これから始めるカ－ビング初心者ならFCよりスク－タ－のrebbonがおすすめ >>471
ヨネのシマークもハンマー初心者向けだから良いよ。俺は持ってないけど冷やかしで試乗したらすげー良くてビックリした。mgは重すぎ硬すぎでビックリした。 >>471
初ハンマ－探してるならB-oneかなりおすすめ
軽くて固くないしカ－ビングしようもんならキレキレ
軽くて取り回し楽だからハンマーなのに色々遊べる
初ハンマーならまじおすすめ >>474.>>480-482
若輩者にご親切なご指導ご鞭撻あざーす
今ゲレンデ車中泊中だもんで帰宅後熟慮させていただきますですオヤスミナサイマシ >>482
今期FC乗ってあまりにワックスが抜けるので2日目用のカービング板探して
B-ONE注文しました 試乗して驚くほどスピードが出るので凄いです 来期楽しみ ワックス気になる時点でカービングほとんどできてないのに2枚目とかすごいね 初心者じゃなければ普通5枚以上持ってんじゃないの？ >>485
それは上手いからそう思うんじゃないか？
俺は両方乗ったけど明らかに無印のが楽しかった。 一枚普通のラウンドとパウダーのロケット板で全部やるけど
たくさん持ってる人はバーンの状況とかで板変えたりするの？
すごいね そういう奴等が、業界の養分になってるから何とも言えんが、
大概、技術的には残念なケースが多いよね。
板がヘタる事もまずないw >>490
使い分けるってよりは古い板をそのまま持ってるってだけのひとが多いんじゃない？ >>492
あーそういう意味なら、全部で3枚だ
板やバイン変えると感覚狂うから使うのは基本一つだな
ブーツは泊まりの時に予備使うくらいだ ウチは四枚目の板買った時に同居義母にバレて面倒くさかったわ。来季もう一枚買うけど。
嫁は理解あるんだけども義母めんどくせー。 テールの張ってる無駄に引っ張ってターン遊んだり
テーバードの板で検定滑りしたり
スタンス変えてシングルサイドカーブで基本の練習したり
短くて柔らかいので地形遊びしたり
長いので朝一カービング楽しんだり。
でも、結局お気に入りの一本に収まる。 長く踏んで無駄に引っ張ってターン遊んだり
早めに仕上げて検定滑りしたり
基本の練習したり
地形遊びしたり
朝一カービング楽しんだり。
一本に収まる。 オールラウンドとパウダーだけだな
1本で全部調子良いなんて無理だ あぁー、じゃぁ～パウダー板もいらないし
ドカ雪の日も必死に後ろ足に乗ってればいいし
それならスキーでいいじゃん。
やりたいことに特化して
そこを十分に楽しみたいから
そこに注力した板に乗りたいわけ。
趣味なんだからさー。
はい、残念。 >>499
オールラウンド板でもいろいろあるから自分が欲しいバランスの板を選ぶのが難しい。 ハイシーズンに型番指定してレンタルできると良いんだけどね。 >>504
あんたにはASTERIAが最適
マジなんでもできるぞ
極めなくていいならね 楽して脚残して本数滑るか
脚鍛えて乗りこなす快感をとるか
入れ込み具合と板チョイスはそれぞれよ >>508
>楽して脚残して本数滑るか
これにちょっとした快感を加えたい。 >>506
ターンしか出来ない初級者かな？
CTよりパウダーでもキッカーでも調子いいオールラウンドに使える国産板色々あるからね ctさいつよ理論に騙されたと思って買ったけど騙された CTじゃないけど、カスタムでパウダーの時はセットバック思いっきり入れて使ってる。いい感じにいける。CTでいける気がする 行ける行けないの話をじゃなくて
それぞれに特化した板で
そのシーンを楽しむのが
究極の趣味だろ Salomon Speedway
head PILOT
カ－ビング+パウダー+キッカー >>516
そんなんは人それぞれだろ？
おまえのその考え方もありだし1本でなんでもやりたいって考えもあり
究極なんて人それぞれだし至高もまた然り >>519
一本で、一本でって
一本でなんでも俺ですスゲー厨が湧いてるから
そーでもないだろ？
って話 >>521
俺すげーだろ？ってのもその人が求める趣味嗜好がそれってだけだよ
それに対しての>>516も立ち位置が違うだけで言ってる事の中身は同じ穴の狢
人は人、自分は自分 アステリアよりアーティストプラスのがツインならオールラウンドだと思うわ。アステリア柔すぎ なんでもやりたいならSCTはまじおすすめ
極めなくていいな なんでもやりたいならMOSSのCIRCUSかな
極めなくていいなら >>523
人の意見尊重しろ
人は人、自分は自分
な、割には随分俺のカキコミに
否定して来るなw
顔真っ赤にして ASTERIAもアーチストもSCTもパウダー弱すぎやん
そりゃ滑れない事はないよ当たり前だけど sctは優等生だけど面白味はなかったな。2シーズン使ったけど今はサブのサブボードだわ。 >>529
あ、気に触っちゃった？
だっておまえの言ってる事って否定してる相手の言ってる事と同じ事言ってるんだもん
それに気付かず究極の趣味とか言っちゃって自分が正しいと信じて疑わないからタチが悪い オールラウンドなのはやっぱミドルフレックスディレツイン >>531
Salomon Speedway
head PILOT 争いは同じレベル者同士でなければ起こらない
皆さんわたくしのような初心者には優しいじゃないですか～
言い方なんですよ「言い方」
クソコナマイキご容赦 >>537
テメーこのヤロー
いい加減セー！
優しいじゃないか >>538
だよなー
お前さん（大先輩に土下座しております）とオレ（若輩者は土下座しております）みたいなスレ進行がイイヨネ
欧米でも支那チョン産でもない、大日本帝国製品のスレなんだから >>539
「お前さん」なんて言い回しする奴はちょっと生理的に無理かな リアル厨房も
大会社の社長も
ググレカス！
おまえもな！
これが2ちゃんねる 上級者の皆さん！お待たせしました！
来期スクーター リボンがフラット仕上げになり
面倒なフラット出しが要らなくなります！
要チェックです(^^)v >>550
フラットってわかるかな？
フラットの事なんだけどこれを出す、つまりフラットを出す事を専門用語で「フラット出し」と言うんだよ >>548
オガサカ系はあえてソフトコンベックスなのに？ だから、そもそも工作精度の都合でフラットが作れなかったとこがスタート。
今さら後には引けない？ フラット出しっていうのは、正確には違っていて、
フラットってのは、出てくるもの。熟練すると漏れ出してくるんや
フラットわかる奴が出て来て嬉しいよ >>559
教えてくれてるレスがあるのになんで同じ事聞くの？馬鹿なの？
親の顔が見てみたいわ >>556
たまにそれ言われるけど、なら何でモデルごとにコンベックス角度変えてるん？ >>563
だからスタートがそれだって
今の話じゃない。
で、オガサカ好きはオガサカしか乗らないけど
オガサカ嫌いはオガサカ以外は色々乗るだろ？
そんなにすごいことなら
海外のワールドカッパーの板が全部コンベックスになってるはずだろ？ フラットっww
時代はスパーフラットだというのに、お前ら～ww >>571
そういうワザとなのかどうなのかわかりづらい事すんなよ
＞スパー すみません
ふわっと 浮かれてました。
反省します。 フラット出しとは何か全然わからないから図と一緒に説明して >>575
船の底をカンナで削って真っ直ぐにするのな
そのままだと
水が深いと安定して浮いてられるけど
氷の上に乗せたらグラグラするだろ？ >>576
馬鹿にすんのもいいかげんにしろ
図も一緒にっていっただろ！ >>578
うまいこといったので座布団一枚あげちゃいます フラット出しってほんと何なの？リボンがどうこう書いてあった
18-19リボンはフラット出しなの？それが欠陥なの？なんで？ちゃんと説明してね
わかりやすい自演やめて >>581
お前職場or学校では人気者の陽キャだろ？ そもそもフラット出し自体が都市伝説みたいなもんだからな フラット出し知らない奴ばっかりw
乗り遅れすぎだろw オガサカスプラウトの情報が少ない。
ctと比べてカービング性能はどうなんだろう？ ［フラットを出す（フラット出し）］
フラットじゃないソールを
サンディングマシーン（ヤスリの巨大な機械）で
ソール全体を平らに仕上げる事。
製造時の機械や技術により
平らに仕上げられなかったソールを、
または運送時や保管時に熱や外的圧により
反ったり捻れたりし平らでなくなったソールを
平らにする行為。
近年ではソールは平らではない方が操作性が上がるという
新興宗教によりあえて平らではない商品を好む信者もいますが
ソールの反り具合によっては
サンディングマシーンで平らにしようと削り込むと
ソール材の奥の芯材まで到達しても
エッジ付近は凸状のまま残ると場合もある。
または、別の古くからの宗教では
フラットは都市伝説だと教えられて
ひたすら修行しフラットを目指す信者も多く見受けられることから
いくつかのメーカーでは
工場出荷時にはすでにフラット状態で
納品するメーカーも少なくない。 エセフラットにだまされるな！
真のフラット味わいたければカーボン教に入信するしかない >>588
スプラウト、硬くて太くて自分には難しかった(^_^;)
CTのがイージーにキレるね。 >>588
どうなんだろうって形状が違いすぎて単純に比べられる物じゃないぞ？ 春スキーになる場所が限られてることもあるけどなぜかオガサカの板が目立ってきますよね
そんなに良い板なんですか
俺は20年ぶりに復活して4年前のフォルクルの板使ってますが
20年間の板のマテリアルの進歩に感動したわけですがｗ >>597
iPhoneはなぜ使用者が多いと思う？ 別に君達がiPhone使ってるからって馬鹿でも使えるとするのは説得力高杉君で思わず吹き出してしまったよ
でもそういう事とはちょっと違うんだ
いい機会だからどういう事なのか考えてみよう 俺のエリアではオガサカって
基礎屋のアルペンしか見ないんだけど？
たまーにFCみるくらいかな？ 俺も言うほどオガサカはあんま見ないな
CTは見ない、たまにFC、なんならデスペのほうが多い
小賀坂製ってことならNov、トルクあたりはよく見る どうせスキーヤーがスレタイよく読まずに紛れ込んだんだろ オガサカとデスぺは下手くそおじさんに人気だからね
ローカルの少ない湯沢あたりは多い >>612
馬鹿とまでは言わないけどわざわざ見ないなんて言う必要性もないよね
まぁ自慢したいんだろうからさせてあげればいいんじゃないかな？ オレは逆に、山で上手いやついるなぁってリフトのとき板見るとオガサカ率高い（特に女子） おぉー！俺はオガサカ見ないぞ！
どうだ！凄いだろ？
オガサカ見ない俺イケてる？ イヤイヤ、俺はオガサカ見るぞ？
オガサカ見る俺の方が凄いだろ？
どーだ？オガサカ見る俺ステキだろ？ ワニさんをよく見かけるが少なくとも基礎屋のアルペンではないと思うよ スクールとかライダーがいるかどうかが大きいよな。
オガサカライダーがいるスクールがあるゲレンデは、やっぱオガサカ乗り多いよ。
暗黙の了解で他のブランド買いにくいってのもあるけどw 死んでんのは
オガサカ信者だけだろ？
シーテーどーっすか？
シーテーとエフシーどっちがいいですか？
しか聞けないのばっかじゃん 同じ板で滑っても好不調の波はあると思うし
そんな中でどの板がベストなんてありえないと思うけどねｗ
生き残ってるどの板メーカも遜色ないのが現実ｗ
神様でもない限り分からないと思うｗ そりゃ何でも変わらんって言ってるんなら
長く生き残ってるkissmarkの中古でも変わらんやん？ レブ前より柔らかくなったからね
スムースと変わらん >>659
店でしならせてこいよ
smoothペラペラだぞ 数値は一緒でも板のどの部分がどういうフレックスなのか等のチューニングで乗り味は全然違うからな >>661
乗ればわかるけどREVはクソ硬い
smoothはヘニャヘニャ
シェイプや材質で乗り味って変わってくる
逆に数値だけで想像できるって凄いな >>663
その素材やシェイブで変わってくる乗り味を
数値化したのがカタログ数値だボケ 国産ボード未経験。カービングメインだが、たまにパウダーに突っ込みたい。そんな俺にピッタリのヤツを誰かセレクトしてくれ。 >>675
今の使用ボードや体格、スキルを鑑みるとCTがある適切だと思うよ 本当にカービングとパウダーが流行ってんな
グラトリ勢、パーク勢はどうした >>679
どうやって体格やスキルがわかるんだよハゲ >>675
headのKAZUMAとかいう新しいモデルはパウダーとカ－ビングの両方を備えたフリーランボードみたいだよ
海外産だけど名前が日本人の名前だから日本人向けなんじゃない >>675 daylife、redlive。パウダー比率もう少し高くするなら来季のwhitelive、sprout。 結局どっちつかずの板って、中途半端であまり乗らなくなるんだよなぁ 日本人の名前使うってことはカズマという人のフィードバックで作ったとかじゃないのか Headのinsect shujiモデルも日本人向けにつくられてるね ああ、HEAD Instinct i.KERSのJapan limited versionのやつね 迷彩着たガイコツがバンダナ巻いているグラのやつだろ >>676
やっぱりCTがいいのかな。長めがいいとよく言われてるが、167cm60kgだとサイズはどうしたらいいのか？ CTってカービングには柔らか過ぎだしコンベックスでエッジのかかりも悪いのに何故そんなに推すの？ アラサーくらいまでなら普通にいると思ってた俺の認識は間違ってたのか… FCとかFTとか用途が明確な板が最初は欲しくなるけど、最後はオールラウンド1枚でいいかなって思ってくる。 >>696
FCとCTしか知らない
ブランド（笑）崇拝
みんなこぞってスタバのカップ持って
通勤してるみたいな？
俺、コーヒーにはうるさいから
コンビニのまずいコーヒー飲めない。みたいな？
バイト君が機械で入れたコーヒーだけど？
オガサカ教徒はオガサカしか知らないからな >>701
どこで調べたの？
まさか小学生が「みんな持ってるよ」レベルか？ >>702
カービングメインなんて言ってる奴なんて所詮その程度の連中 >>695
似たような体型でCTは158乗ってるよ。
56だと柔かった。 >>696
柔い板なら柔いなりのカービングの仕方ってのがあるんだわ。
硬い板は板に頼った滑りになるしな。 >>708
グラトリ板にでも乗ってな
硬い板には硬い板なりの乗り方ってのがあるんだよ
板に頼ってるからいつまでたっても
低速でも乗れない 俺はめっちゃ張りの強い板でギュンって切る方が好きだな
CTは柔らか過ぎて気持ちよくない CTは乗りにくい分技術がみにつくって言うな
そんなん屁理屈だよな
乗りやすいのに乗ったほうが楽しい CTは整地で検定滑りがしやすい板だからな
単に乗りやすい板ではない、そこを勘違いしてはいけない CTは整地で検定滑りがしやすい板だからな
単に乗りやすい板ではない、そこを勘違いしてはいけない 普通の体型であれば、検定斜面で、あまり踏まなくても曲がるからね。上下動してればいい >>715
上下動はするもんじゃなくて必然的にそうなるもんなんだよ
CT乗って上下動すれば受かると思ってる奴は受からない FCとFCS
男ならFCS？
CT158試乗して固いと感じたのでFCシリーズ検討してます >>714
別に俺スゲー感出さなくてもいいよ
そんな輩しかCTに興味ないから FCでパークも地形もグラトリも楽しい。抜けで粘っちゃうけど >>720
FCじゃなければもっと楽しいんじゃね？ >>721
bcのsとかredliveとかアーティストも持ってるけどFCが一番楽できる >>718
すごい？
>>714は明らかに馬鹿にした書き方だろ
検定滑り特有の胡散臭い上下動がやりやすい板だよ グラトリはグラトリ用の方が明らかに面白い
まあ買わないけどな、よくできてるなぁとは思う >>725
え？お前検定の上下動で加重してんの？www >>726
検定受けないし、カッコ悪いし面白くないからベーシックなんてやらなーい >>727
逃げたwww
けどおまえが検定うけるかどうかは関係ないんだよなぁ
おまえは検定の上下動で加重すると思ってる事には変わりないからw
しかもベーシックなんてやらないなんてベーシックを検定でしかやらないもんだと思ってそうw
無知がとんだところで要らぬ恥かいちゃったなwww 技術の前に知能だろ笑
たいして加重しなくてもCTは曲がる、だから検定用に上下運動してればいいって煽ったアホに、なぜかそれを上下動で加重すると理解した馬鹿が噛み付いた感じだろ？ >>732
上下動の話に加重わかってなさそうと絡んできておいてそれは無理がありすぎるわw
そもそも加重加重言ってるけどかじゅうと勘違いしてそうw
じゃなゃたいして加重しなくても～なんて事言うはずがないもんな >>732
それとな、ただ上下動してるだけじゃそもそもダメなんだぞ？
ちゃんと目的を理解できていないで上下動してるだけっていうのは見てすぐわかるからwww 低レベルの争いが国産ボードスレらしくていいじゃないか >>736
その四天王の中でも最弱感満載のレスもな >>737
その意味わからん表現もなかなか低レベル感が出ててよろしい >>739
ごめん、それは流石に意味を理解できないおまえのレベルが想定以上に低いわ 争いは同じレベルでしか起こらない
高いレベルか低いレベルかは私にはわかりませんが。 カ－ビングしかしない予定です
おすすめの板を教えてください >>740
なぜその表現を持ってきたのかが意味わからんって言ってるのに通じないなんて低レベル界でもかなりのつわものだな >>745
おまえが意味を理解できるレベルにないって事だよ
おまえのレベルがもっと高ければ意味が理解できたんだけど低いんだからしゃあない
無理すんな >>746
さすが低レベル界の帝王
すべてのものを超越してるねぇ ジャッジ
レッテル貼りしかできなくなった>>747の負け おがさかスレがあってかつ伸びてるなんて
信者が多いみたいですね
使ったことないけどｗ CTとFCはリフトでガン見するね
それ以外は知らんけど CTとFC
「お！バッジ君」って思ってガン見
検定板って感じだよね FCに貼るステッカーは何がいいですか？
極、輝、粋、華、とかの漢字一文字をよく見ますが 合う板なんて人それぞれなのに
いちいち荒れるのなんでやろか みんなの初めての国産ボードは何？
そこからずっと国産ボードですか？ >>780
YONEXは一度乗るとずっとになるね
カーボンやばい 17-18のCTS158が欲しいです
さすがに新品はもうないよね
あの鷲太陽がステキすぎ
18-19のデザインはみんなどう思う？
19-20のデザイン好きじゃないから予約しなかったんだ >>784
長さ見てないけど、神田のビクトリアにあるよ >>791 松坂屋のとこ？スノーボード置いてるの？ >>784
本数出ないモデルの2年落ち
無い物ねだり中古探せ アマゾンでボードを買いたいのだが、楽天にあるようなチューンナップやサービスのメニューが無い。誰か知ってる人いる？ >>800
楽天なんかも、楽天があるやってんじゃなくて
各お店がやってんであって
チューンやってないお店だと頼みようがないわな
まさかアマゾンがやってくれるの？（笑） >>801
ごめん説明不足すぎたね。
アマゾンに出品しているフォローズっていう店の話なんだよ。
近くに店が無いのとアマゾンのポイントが3万あるっていう事情でね。 followsアマゾン店ならprime会員のみにbasic maintenanceが無料特典で付いてる 楽天の方で買えばええやん
尼のポイントは別のもんに使う サービスのチューンなってワックスかけっぱなだけでしょ？なくてもよくね？ >>805
マジで？
プライム会員になるのがめんどいんだが・・・ つーか国産ならプレチューン要らんやん
それは置いといてアマプラはいいよね
ネトフリ入ってるなら要らんけど >>813
メーカーによってはエッジ何もしていないものもある >>817
ビベルは個人の好みだしダリングは自分で簡単に出来るだろ >>818
そうだね
ただあなたはもう少し想像力というものを養った方が人間的に成長できると思うゾ(^^) >>819
子供じゃないんだから何が不満なのかちゃんと言いなさい >>821
あれこれいちいち言うのは子供のする事
そして言われなきゃわからないのも子供 言い訳はいいからちゃんと言いなさい！
それから明日学校でしょ
Youtube live見てないで早く寝なさい タイヤ交換、オイル交換、
網戸の張り替え、
スノーボードのワクシング。
自分でてきても、自分の手を煩わすよりも
お金で解決する層と
手間ひまかけて愛着わく層がいるという事実。 カービングしかしないから買ってすぐホットワックスしてそれ以降ワックスなし
2、3年で買い替え ワンシーズンどころか、合わなけりゃ1日だけで買い替えることもあるなぁ。
それと、最近は年々板改良されてくから、最新スペックが欲しい人も毎年買い替えてるよね。1年落ちならソコソコの値段で売れるし。 だよなあ、俺は持っていくのめんどくさいから、だいたい使い捨て。苗場とかショップのついてるゲレンデしか行けないのが難点だけどな >>832
コンシェルジュ利用できない貧乏人はボードなんてやるなよ 同じ板にこだわってなかなか上達できない人のが多いけどな。
板変えれば悪いクセも治るのになぁと思って見てるよ。 >>836
そんなやつほぼいねーよw
グラトリやりたいってGSボードで来た奴には閉口したけどなwww(嘘) 一年乗ってオクで6がけで売って
早期割引で2割引で買う。
持ち出し最低限で毎年最新型に乗る。 >>833
毎年ニューモデルに乗るライダーは
下手くそバカり？ スポンサー付きプロ
ショップ店員
メーカー関係者
上記以外はワンシーズンで乗り換える資格は無い。 >>842
おまえの友達が下手くそばかりってだけの話だな >>843
俺も去年、スクール通って
毎年乗り換える資格取ったぞ！ >>846
予想通りの反応だなぁw
ある程度のレベルで板が滑りに影響しない奴なんていないよ。 >>855
ほらおまえの友達が下手くそばかりってだけの話だったな サーフィンやったことないけど上手い人は1年で乗り換えるのかな？ スノーボードはヘタるからな
年に50日オーバー滑る人は毎年買い替えでもおかしくない >>852
お友達申請出しておきました。
おながいします あのさ、買い換える目的がなんなのかって事が重要なのにそれを考慮しないなんておまえらスノボちゃんばっかなんだな >>864
お前、ラルフローレンのポロシャツ着てるだろ？
ロゴがバカみたいにでかい奴 >>864
CTとかFCくらいしか出てこない国産スレだからしゃーない >>869
バッカだなぁー
年間試乗会だけで5～10回行くのに
買い換えない理由の方が難しいわ
それをカモというなら
リフト代払うのもカモって呼びそうだな ある程度の道具を揃えた時点で優越したと勘違いしてしまうのはススに限らない話
たとえば871のようなのがキャンプを始めると用品全部がコールマンになりw他人よりも充実していると思い込んでしまう 別に何回も試乗会に行って毎シーズン道具を買い換えててもカモとは思わないけど、仮にそれをカモだと言ったとしてもリフト代払うのもカモという事に繋がるのは理解できないなぁ
基本的にスキー場関係者でもなければシーズンパスや早割等形は違えどリフト代は払って利用するものなんだけどな
それをカモとか思う思考が理解できない
もしかしてあれか？リフト券買わずにリフト乗るのが利口とか言うんじゃないだろうな？ 課金したら強くなるゲームと一緒
結局金が全てになってしまう。 >>874
コールマンじゃなくて
スノーピークだけどなw
買い換える自慢かと思いきや
買わない自慢って
どこの修行僧ですか？
スノボちゃん歴30年ですw >>878
リフトから他人の滑りにあれこれケチつけてドヤってそうな奴だなw 物欲に素直なのも、ストイックに１つのもの使い続けるのも別に好きにすればええやん 趣味の道具にお小遣い投資して
眺めて悦に浸ってたら
どやられるってw ヤフー知恵袋のカテゴリーマスターの解答
「さてこの意味がわかるかな？」
・・・キモいんですけど >>882
ドヤってないで>>876に答えてくれないか？ >>888
そー言いそうな奴がいるだろ？って話だろ >>890
だからそんな事言いそうな奴はいないっていうかリフト代払う事をカモられるっていう思考のロジックを説明してくれって事な >>892
じゃぁロジックを検証してみるか？
2ちゃんで毎年買い換えるとか言うやつを見かける
毎年なんて買い換えれないからちょっと嫉妬する
毎年買い換えるやつは下手くそだと豪語する
ちょっと自尊心が満足する
バカにしたのがバレる
ロジックを教えろとしつこく付きまとう。
こんな感じか？
違ったらスルーしてれ。 このスレの民度の低さがOGASAKAなど国産ボードのネガキャンだわ 基礎と国産板とパウダーボードのスレはおっちゃん達のマウント合戦と聞いてないのに蘊蓄合戦だな >>904
バートン？ぷっ。
オガサカでいいよ。
これで完璧（笑） オガサカでカービング練習してるおっさん見ると微笑ましいよね
001でグラトリ頑張ってる若い子みたいに応援したくなる CTIZが欲しいんだが、サイズはジャストがいいのか長めがいいのか悩む。 >>910
マジソレ
大する時は小もするけどしょうしてる時に大してる奴がいたら大変 >>914
ねーよ
そういうお前はそうやって他人を見てるのか？見てないだろ？
見てるとしたら以上だと思うだろ？ >>915
CT、FC履いてるおっさん見たらバッジ君なんだなって思うよ
それって普通そうじゃない？ >>917
バッチおじさんは俺のエリアは
デスペが多いかな >>917
やっぱか 来期FCやめて他の乗るわ
バッジ否定派、楽しきゃいーだろ？だけどな >>917
まず他人が何使ってるかなんて見ないし、見たとしてもそういった事を思うって事はないなぁ
それはあまり普通の事じゃなと思うぞ >>919
否定や肯定をする必要ってなんだろ？
別に否定する事を否定するつもりはないけど否定するには否定する理由ってのがあるだろ？
わざわざ聞かれてもいないのにここでアピールするぐらいだしね
世の中の全ての事を肯定否定で考えているわけじゃないだろうし >>919
楽しみ方は人それぞれでその手段としてバッジを受けてる人もいる
お前の楽しみ方はバッジを否定することなんか？ >>919
バッジ否定する俺、も含めて楽しんでいるわけですね！ >>917
CTS、FCSならバッジ君に見えないでいい？ バッジ君は教義の滑り以外は否定してくるだろ
経典が絶対、他の滑りするヤツは悪だとか思い込んでてカルト宗教の信者みたい
あんな風になりたくないなと思うのは自然だと思うが >>925
なら間とってFTにすれば絶対にバッジ君だと思われないよ >>926
それだとお互い様だよね
別に否定されたって良くね？
否定されたってああこの人は視野が狭くなっちゃってるんだなぁってだけだし
逆にこちらがそれを否定したら同じ穴の貉になっちゃうよね >>921
919じゃないけど
否定することを否定し
否定しようが否定しまいが
人の勝手だと
否定する人を否定する。
結局誰もが価値観の押し付け
ほっとけないからここにいるんだろう？ >>926
俺の知り合いのA検たちは
俺の癖の詰まった内藤くんを
とくに否定はしないけどな？
それでもお前らよりは上手いスノボちゃんだけどな >>930
>>921は否定する理由を聞いてるだけで否定する事を否定しているわけではないでしょ
そうやって脊髄反射で噛み付くのは良くないぞ >>931
まずお前の内倒がどんなもんかわからんからなんとも言えんな
そのA検達の発言もどういう観点でのものかわからんしな
で、おまえらよりは上手いスノボちゃんと断言する根拠ってなんだ？
何か客観的に判断できるものってある？
資格や滑りの動画とかでもいいぞ >>934
俺より上手い人なんていくらでもいるからねぇ >>931
お前の知り合いのA検達は良い
ただお前はウザいバッジ君 こいつらツイッターアカウントでは健全なんだろーなw
相互フォローしてオフってそうw A持ち（…うわ、クソ内倒してる…、ってか外そもそも角づけされてねぇし。うちのスクールこれば教えてやってもいいけど、このひどい癖治すのはキツそうだな。少なくともタダじゃやってらんないレベルやな。今日は遊びだし、まぁとりあえず褒めとくか）
「おぉいいえね、なかなかいい感じじゃん」 >>939
さすが、俺の内藤をよくご存知で
ちなみにワールドカッパーの少なくない確率で内藤なんだけどな >>932
脊髄反射で良くないぞって否定されちまったw >>937
バッチ否定してるって言ってんじゃん！
世界は自分の想像通りにできてると思ってるタイプだなっ 滑り降りてくる3を見ながら
A持ち1「これはひどいね」
A持ち2「別にいいんじゃないっすか、滑りは人それぞれで」
1「でも、さすがにこれはひどいから教えてやった方がいいんじゃない？」
2「ここまでだと確かにそうですけど、あの人プライド高いから厄介な感じになりますよ」
1「あぁ、確かに。今日は普通に楽しみたいしな」
3（すべり降りてくる）
「滑りどうでした？」
1「いい感じだったよ」
2「びっくりしましたよ、すぐ追いつかれそうっすね」 >>944
俺の内藤以上にひでー長文だな。
もうちょっとオレがくそーって、涙目になる内容で書いて来いや。
25点w >>942
>>931でバッジ否定してる発言あるか？
あれで否定が伝わってると思ってるお目出た野郎か？
世界は自分の想像通りにできてると思ってるタイプだなっ >>941
内容をちゃんと理解できずに噛みついてるから脊髄反射って言われてるのも理解できないんだなこの馬鹿は >>943
A＝A級インストラクターだと決めつけちゃってんのなコイツw
てか一般的な教育を受けた日本人なら普通に理解できる事なんだけどな わかったから内藤くんは実力がわかる何かを提示してね
他人を自分より下手くそ呼ばわりしちゃってるんだからやらなきゃね >>948
えーけん だっちゅーの
えーきゅーじゃないの
えーけん >>949
ちゃねらーなら
もうちょっとでかいつりばりよういしてくれ 内藤の時点で、ちゃんとした角づけができていない。
できるけど下手くそなんじゃなくて
できてない 昨晩は友達のいない内藤君に付き合ってくれてありがと！
有意義なウイークエンドを過ごせたよ。
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数分の作業で出来ますので是非お試し下さい オガサカctsを買おうと思っている俺を誰か止めてくれ 型落ち半額は
バブル期の中古な思想
売れない時代に売れ残らないように作るから
売れ残りがあるだけまだマシ オガサカに限らず
国産は売れ残らない本数しか作らないから
ワンシーズン乗った中古が高値で売れる 神田行ったら売れ残りいっぱいあるがなw
でも仕入れ高いから値引きがあんまり出来ないんだよ。
その分中古も高値で取り引きされるってのはその通りだけどね。 安くて性能の良い板ならいくらでもある
結局「オガサカ 」ってブランドに乗りたいんだろ？
だったら高くても文句言うなよ >>970
ンダに行けなかったら
在庫は無いって事 プレチューン代かからないのとリセール考えたら逆に国産は安いだろ >>974
ヨネックスにしたら5回せますか？とか
言われた頃は
早期予約で買った値段で一年落ち中古をオクで売り飛ばしての繰り返しだったけど
最近はどーなの？
サロモンとか乗り出したら、
リセール悪くてなかなか買い換えれなくなったはw >>973
オガサカはコンベックスが…
以下同文でループ 神田というがあそこは神田ではない。
でもあそこを神田というのであれば秋葉原も神田である 今の時代そんなにリセールバリューあるもんかね
今の時代だからこそあるのか？ 淀橋に家電買いに行くって言って歌舞伎町側の山田行くみたいなもんか >>981
CTはバッジ君のニーズがある
CTS乗るならFCっていうのが一般人だから、ロットが少ないだけなんじゃないの？ CT、FCは定番モデルだからサイズ展開多いし生産数も多いでしょ。
-Ｓは派生モデルだからね～ 余ってるけど安くはないよ。FCWはそこそこ値段落ちてたか 今期のオガサカは主力ボードのデザインのハズレ年だと思う。 昔は景気良く売れたから
バンバン作ってたけど
不景気で材料費も高騰してるから
売れ残り抱えられないから
確実な本数しか作らないからな。
そしてチャレンジするような
斬新な発想の板も現れない。
どこかの焼き直しばっかり。 >>988
俺はインコCTどんぴしゃだけどCTがいらないからな >>988
オガのデザインに当たりなんてあったか？
次期FCはデザイン諦めたのでまだましに見える オガサカのチューンナップ、すごいね。
ズタズタだったソールが綺麗になって戻ってきた。
これなら1万円の価値はあるわ～。 オガサカ製板ならサンディング + サ－モワックスまたはワックスフューチャーでやってくれますか？ >>995
金を払えばやってやるけど、お前それだけの金持ってんのか？ サ－モワックスまたはワックスフューチーの機械購入の代金も負担だからそんなんじゃ足りない このスレッドは１０００を超えました。
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