MossやOGASAKAなど国産ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ総合 Part.3
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fcっていつ頃のモデルが今より固かったの？聞いた話では今のfcとは全然違うと 龍神連合五代目総長・井口千明（葛飾区青戸6−23−19）の挑発
井口千明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) 現状、ASTを購入予定なんだが、情報がほとんど出てこなくて困ってる。
OGASAKAでツインがASTのみで、今年から(？)キャンバーだし…
で、ASTのレビューをひたすら漁ったんだが「よく分からない」とか「この板に乗ると他が乗れなくなる」とかで結局どこがどういう風にいいのか、どこが悪いのかはっきりしない。
教えてけろ〜 ASTってパーク用？柔らかいの？初心者にいい？
それすらわからない謎のOGASAKAラインナップ ツインが良かったらSCT買うかなぁ
ASTは大分柔らかかったよーな気がする オガサカの名前に拘ってるんでなければ、普通にスクーターやらノベンバーの方が良いかと オリンピックで広野あさみが乗ってたな
ユーザーだとパーク層よりグラトリ層が多いんだろうけど ハンマー、セミハンマーの中で1番柔らかいのってなんだろ？ガチガチに固くなければスイングウエイト軽い分遊べそうな気がする 触ったことも見たこともないけど、riceのwrxじゃない？ハンマーのグラトリ板だよ。 >>90
グラトリ用ハンマーなんかあるのか、ありがとう >>89
そういう意味なら、もう廃盤だけど011 FAT ZEROがダントツ え？FAT ZEROちゃんと見たことある？
カービングのために有効エッジ伸ばすんじゃなくて、
トリック用に有効エッジそのままでノーズテール切り詰める
フラットキックはまさに>>89が望んでるものじゃないの？ トルクレックスのswallow flipならグラトリとカービング50/50で製造されてるからいいかも
3年くらい前の廃盤モデルだから手に入るか知らんが 国産でワイドボードはオガのORCA以外にありますか？ >>103
red live wideとかfcwくらいだね 158で26ぐらいのないですかね
ブーツ29なんですよ FCS158がウェスト26.5だったような...違ったらｵﾏﾝｺ R2に58ワイド無かったっけ？
ハンマーだけど柔らかくて遊べるよ オガサカの板は新品プレチューンに出さなくてもいい状態で出荷されてると聞いたんだけど、オガサカ持ちの人はいますか？実際皆はどうしたのか聞きたい
海外メーカーの板は必ずプレチューンしろと言われたからそんなに違うんですか？ オガ製をチューン出したらコンベックス潰される場合もあるよ。
当たり前に出さないし、数年後出すとしてもオガサカ工場チューンに出す。
バートンとかはワックス吸わないしソール波打ってるから、チューン代込みで考えないとだから割高 コンベックス維持してくれるショップに出してる
首都圏ならけっこうある >>114
そんなにある？Juiceくらいしか知らないんだが
最寄りのプロショップはうちじゃできないから工場チューンの仲介だけと言われた 波打ちとかじゃなきゃフラットでもコンベックスでもなんでもいいやで適当に出しとるわ >>112
オガサカ工場に出せば安心なんですね
では届いた新板にはワックスだけ塗ればいいですか？エッジもそのままでいいですか？ とりあえず吊るしで乗って気に入らないところがあればチューンに出せば？ >>117
どのモデルか知らんがCTより上のモデルのオガは確か最初から89にしてあったはず バインの跡が残らないようにする変な薄いフィルムって意味あんの？高さ変わらないの？ わからないなら推奨でいいよ
アングルは好み
わからないなら前15後ろ0でいいよ CTん時は前12後-6にしてて
今度FCW買ったんで
おもくそ前向きにしたろかな？と… >>132ドライバーXとブラザーフッドかな
またはヴィシャスとホロ
楽しいよ 午前中はCtで午後はfcsに乗ってるのですが2本くらいで足パンパンになりました
技術が追いついてないのはわかってるんですが、板が固いとそうなりやすいですか？
こんなにパンパンになるとは
もう下まで下りれそうもないくらいなんです >>134
俺全く逆だわ FC怖いくらい楽
雪面状況関係なく切れてくんでリカバーほんと少ない
腿パンパンはブレーキしてるんしょ スピードに慣れるしかない 今年CTにしました
ちゃんと乗れるとすごく気持ち良く曲がるように思います
FCはもっと凄いんですか！？
自分には勿体なさすぎると思って試乗すらしたことないけど しっかりカービングってか、前後上下動出来れば、ctはマニュアルfcはオートマってイメージ。それぞれのSはまた別物 134です
sが付くと別物なんだ
fcにしとけば良かった 14-15までのFCは今より少し固い
それ以降はまったく固くない >>137
初FC乗ってきた オートマ感はんぱねーな 足へのダメージ少ないから
最後は無理やりパウダー入って足終わらせた
FC安定してスピード出るから楽しいわ >>132
おがさかFCにUnionFC、ディーのエッジで初滑りしてきたけどカービングの安定感が恐ろしく良くなった
ある程度カービング出来るならオススメ ハンマー系禁止、ラウンド限定
カ−ビングにogasakaのCT-SとSCOOTERのリボン（ここ数年のラウンドモデル）ならどっち選ぶ？またその理由も述べよ 結局二択なのにハンマー禁止とかラウンド限定の意味ある？ >>142
ct-sかな、
理由はctとfcの中間にランクされてるから中途半端
と思われがちでいまいち人気無いけど、
実はctよりもキレてfcよりも扱いやすいという、
人知れずカービングの万能板だから。
純粋に切れるだけなら他にも良いのあるかもしれないけど
ここまでキレて操作性の高い板というとちょっと他にはないかなと。
まぁ俺にしっくり合ってるだけかもしれないけどね。
結局人によりになっちゃうかw >>135
あっ、俺それや！ブレーキしてる。
俺FCW160やけどこの板いいわ〜 ct-mはどうなの？
柔らかくても長め買ってスタンス狭くすればカービングしやすいの？
オガサカに憧れる 長めじゃなくてもいいんじゃ
カ−ビング初心者なら買って損はしない ワイドボード？
幅？
いくつからワイドボードなの？ ワイドボードってFCWとORCAだよね ほか有る？ r-2にもあるしアーティストプラスもワイドだし他にもあるんちゃう？
ちなみに27.5でアーティストプラスの158乗ってるよ。r-2の157はナローにしたけど >>142
CT-Sオヌヌメ。
キレるし走るし扱いやすい。
リボンは何だか変な乗り味だった。まぁでも飯村さんはメチャキレキレで乗ってるから良い板なんだろうけど。 >>154
ORCAでアウターが大きいheadの28cmだけど
問題ないよ。 CT-S、おれは良くなかった
脚力普通のせいか、ただ硬いだけでうまみの無い印象
FCの方がトーションとか扱いやすく乗りやすく感じた CT-Sの方はあくまでも板を扱えることが前提(基礎だけの人は扱いにくい)なんでFCのように自動でカービングしてくれるわけではないからね。
あと、オガサカの人に聞いたけどFCよりもSの方が硬い。
基礎オンリーならFCのがよいと思うが、地形も含めたフリーランとしてはSのが良いのかなぁと。 CTSとFCSの比較はどうなん？比べるならS同士でしょ？ FCは去年のモデルチェンジでオートマ感薄れたからなぁ。
フロントのグリップ強すぎて、後ろ踏める人じゃないと乗りこなせない。 >>169
つーことは16-17モデルまでが
オートマカービング板って事？ 前期CTってカービング結構やりやすいんですか？
ダブキャンの板でしてた時とそこまで変わらなく感じます >>168
FCでもs はメタル入りだから別カテゴリ FCSはメタル入ってないでしょ
FCXがメタル入り FCS乗れたらFCXって乗れんの？Kozoの記事読んだらFCXは一般人が乗る板じゃないとかほざいてた ctfcはまあ見かけるけどfcsは殆ど見かけない、fcxなんてもはや幻レベルだは >>174
fcxはどこで乗ればいいかわからん
やっぱりリエックスとか野麦になるんかな OGASAKAのCT-M乗ってみたいんだけど
身長180、体重71キロなの
無理ある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
