MossやOGASAKAなど国産ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ総合 Part.3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
とりあえず吊るしで乗って気に入らないところがあればチューンに出せば？ >>117
どのモデルか知らんがCTより上のモデルのオガは確か最初から89にしてあったはず バインの跡が残らないようにする変な薄いフィルムって意味あんの？高さ変わらないの？ わからないなら推奨でいいよ
アングルは好み
わからないなら前15後ろ0でいいよ CTん時は前12後-6にしてて
今度FCW買ったんで
おもくそ前向きにしたろかな？と… >>132ドライバーXとブラザーフッドかな
またはヴィシャスとホロ
楽しいよ 午前中はCtで午後はfcsに乗ってるのですが2本くらいで足パンパンになりました
技術が追いついてないのはわかってるんですが、板が固いとそうなりやすいですか？
こんなにパンパンになるとは
もう下まで下りれそうもないくらいなんです >>134
俺全く逆だわ FC怖いくらい楽
雪面状況関係なく切れてくんでリカバーほんと少ない
腿パンパンはブレーキしてるんしょ スピードに慣れるしかない 今年CTにしました
ちゃんと乗れるとすごく気持ち良く曲がるように思います
FCはもっと凄いんですか！？
自分には勿体なさすぎると思って試乗すらしたことないけど しっかりカービングってか、前後上下動出来れば、ctはマニュアルfcはオートマってイメージ。それぞれのSはまた別物 134です
sが付くと別物なんだ
fcにしとけば良かった 14-15までのFCは今より少し固い
それ以降はまったく固くない >>137
初FC乗ってきた オートマ感はんぱねーな 足へのダメージ少ないから
最後は無理やりパウダー入って足終わらせた
FC安定してスピード出るから楽しいわ >>132
おがさかFCにUnionFC、ディーのエッジで初滑りしてきたけどカービングの安定感が恐ろしく良くなった
ある程度カービング出来るならオススメ ハンマー系禁止、ラウンド限定
カ−ビングにogasakaのCT-SとSCOOTERのリボン（ここ数年のラウンドモデル）ならどっち選ぶ？またその理由も述べよ 結局二択なのにハンマー禁止とかラウンド限定の意味ある？ >>142
ct-sかな、
理由はctとfcの中間にランクされてるから中途半端
と思われがちでいまいち人気無いけど、
実はctよりもキレてfcよりも扱いやすいという、
人知れずカービングの万能板だから。
純粋に切れるだけなら他にも良いのあるかもしれないけど
ここまでキレて操作性の高い板というとちょっと他にはないかなと。
まぁ俺にしっくり合ってるだけかもしれないけどね。
結局人によりになっちゃうかw >>135
あっ、俺それや！ブレーキしてる。
俺FCW160やけどこの板いいわ〜 ct-mはどうなの？
柔らかくても長め買ってスタンス狭くすればカービングしやすいの？
オガサカに憧れる 長めじゃなくてもいいんじゃ
カ−ビング初心者なら買って損はしない ワイドボード？
幅？
いくつからワイドボードなの？ ワイドボードってFCWとORCAだよね ほか有る？ r-2にもあるしアーティストプラスもワイドだし他にもあるんちゃう？
ちなみに27.5でアーティストプラスの158乗ってるよ。r-2の157はナローにしたけど >>142
CT-Sオヌヌメ。
キレるし走るし扱いやすい。
リボンは何だか変な乗り味だった。まぁでも飯村さんはメチャキレキレで乗ってるから良い板なんだろうけど。 >>154
ORCAでアウターが大きいheadの28cmだけど
問題ないよ。 CT-S、おれは良くなかった
脚力普通のせいか、ただ硬いだけでうまみの無い印象
FCの方がトーションとか扱いやすく乗りやすく感じた CT-Sの方はあくまでも板を扱えることが前提(基礎だけの人は扱いにくい)なんでFCのように自動でカービングしてくれるわけではないからね。
あと、オガサカの人に聞いたけどFCよりもSの方が硬い。
基礎オンリーならFCのがよいと思うが、地形も含めたフリーランとしてはSのが良いのかなぁと。 CTSとFCSの比較はどうなん？比べるならS同士でしょ？ FCは去年のモデルチェンジでオートマ感薄れたからなぁ。
フロントのグリップ強すぎて、後ろ踏める人じゃないと乗りこなせない。 >>169
つーことは16-17モデルまでが
オートマカービング板って事？ 前期CTってカービング結構やりやすいんですか？
ダブキャンの板でしてた時とそこまで変わらなく感じます >>168
FCでもs はメタル入りだから別カテゴリ FCSはメタル入ってないでしょ
FCXがメタル入り FCS乗れたらFCXって乗れんの？Kozoの記事読んだらFCXは一般人が乗る板じゃないとかほざいてた ctfcはまあ見かけるけどfcsは殆ど見かけない、fcxなんてもはや幻レベルだは >>174
fcxはどこで乗ればいいかわからん
やっぱりリエックスとか野麦になるんかな OGASAKAのCT-M乗ってみたいんだけど
身長180、体重71キロなの
無理ある？ ならCTかCTSにしなさい
無理あるというか練習にもならなさそう 178だけど
オールラウンドモデルでたまにパウダー入ったり、フリーランでスイッチしたりするのに
オススメ板ってない？ >>185
ありがと、板の長さは気にしなくていい？ オガサカCTを購入しようと考えてますが最新モデルと型落ちで大きな違いはありますか？
2、3年前のモデルを中古で安く買うか、来シーズンに新モデルを定価で買うか悩んでます >>193
今年モデルは張りが出て硬くなってる。
試乗おすすめ。 >>193
違いがあっても自分向きかは誰もわからない
中古のキャンバーヘタリには要注意 >>198
ターンの間にキャンバーが板を雪面に押し付けてくれるからエッジがきちんとかかってよく曲がる。
（無いとズレズレ）
ターンの切り替え時に立ち上がって荷重を抜くタイミングで
下から押し上げてくれる力が弱いので
次のターンに切り替え辛い。
初めてゲレンデに立ってスノボ履くときはラク。
３回目くらいからこれじゃ上達できない。
これ何回か答えてるんだけど
テンプレに入れる？ >>195
>>196
>>197
ありがとうございます
試乗会に行ってみようと思います 俺のFL160は圧雪でも調子いいぞ！頑張って踏めばフラットでもキレキレだぜ
頑張らないとズレズレだけどな、、、 >>198
板の反発が無くなる。
踏んでも返ってこなくなるよ。 >>199
その説明だとフラットやロッカーでカービングが出来ないことになる。 >>193みたいなのがいるから使い古してゴミになった板でも高く売れてこっちは助かるんだがな >>206
フラットだろうがロッカーだろうが
ベンド強度残ってれば踏ん張るし
反発するだろ？
腰抜けてるってことだろ >>207
オガサカとbc-streamはヤフオクで高値なイメージ。
早期予約だと三割ポイント還元のショップが近場にあるから
毎年乗り換えてもそんなに損しないかなと思いつつ
そんなこと出来ない貧乏性です。
バートン乗ってるけど
３月に国産の試乗会行って来期のなんか買うわ 早期割引で三割引のお店で買ってシーズン終わりにヤフオク
こうすると一万円位しか掛からずにワンシーズン使える 05か06のdaylifeこないだ使ってみたけど、結構走ったな、ちゃんとhotwaxかけたけど 今期のは前期より固めだけどフレックスなんてすぐ慣れるよ 去年、板を買い替えて調子が良くなりました。
少し高かったけどカービング寄りの板に替えてつくづく替えて良かったなぁと思ってました。
1年振りに前の古い方の板に乗ってみました。めちゃくちゃイイ！！なんだコレ！！
こんな板じゃなかった筈、、、、
昨日経験した事なんですが、長年滑ってる方には「あるある」な感じですか？？
果たしてこんな僕でも成長したという証なのでしょうか、、、、、？
あくまでも初心者の主観的感覚の話なんですけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
