ｽﾚ立てる程じゃない国産ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞﾒｰｶｰ総合 Part.2
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Wikipediaで記事本文が一番長いのは
たぶん成田童夢。
テクニカル系のライダーのWikipedia
掲載はゼロ。 相澤盛夫すら掲載されていない。
基礎スキーは何人かある。 クレイグケリーもデリーキッドウェルも
日本語版Wikipediaはない。
プロスノーボーダーのプロの
定義をオリンピック中心にしている
のかどうか知らないが。
歴史の浅いスポーツなのに
日本ではレジェンドをレジェンド
として認知されていない。
音楽なら容易に聴ける環境があるから
レジェンド扱いされているミュージシャンは
レジェンドで居続けられるのかというと
違うよね。やはりレジェンドをレジェンド
として維持する為には何らかのお膳立て
が必要なわけで。
スノーボードは回転数が増えていって
高度になってきたと言われているけど、
昔のライダーを見たければYouTubeに
アップされているから見れるが、
レジェンド扱いされていて
誰もが納得するのはテリエくらいしか
居ない。
だいぶ前にYouTubeでストンピンググラウンド
のダニエルフランクのパートを見たが
滑りが古いとも今のライダーに劣るとも
思えなかった。超絶上手かった。 他にもジェイミーリンとかレジェンド級は
いっぱいいるけど、どんな滑りに対して
ぐっとくるのかは音楽と一緒で個人差が
あるかもな。 レジェンド扱いされてる日本人ライダーは
ボードの形が今主流のラウンド形状の
板が出来てからの人達の様に思える。
それ以前にも居たんだろうけど
それはただの凄い人達扱いだったんだろう。 そもそも競技者として一線を退いた
ライダーはなぜ揃いも揃ってバック
カントリーで滑ってビデオを撮る事を
メインの活動にするのか、当たり前の
ように捉えているが、他のスポーツ
にはないだろうし、あるとすれば同じ
横乗りスポーツのスケートやサーフィン
にもその様な慣習？があるのかも
しれないが。
ビデオパートで収入を得てプロスノーボーダー
として居られる様になったのも誰かが
そうしたいという意向から始まったらしいが、
遡ればアメリカのMTVとかに行くのかも
しれない。 MTV時代の映画のサントラは複数の
ミュージシャンが映画の為に曲を
提供する形が多かったと思う。
例を挙げるとトップガンとか。
通常は一人の作曲家がその映画の為に
楽曲を書きおろす。
複数のミュージシャン参加による
サウンドトラック販売と
スノーボードムービーの複数の
ライダーが各パートを務めて一本の
作品として提供するというのは似ている。 FANATICって国産なの？
ずっとオーストリアだと思ってたわ 連投してて改行おかしいやつ
頭狂ってる？
誰か精神病院連れてってやれよ イントラスレとカービングスレにも同じ癖のあるやつが常駐してるw 過去に広島のゲレンデでの試乗会に何度か
行ったが、FTWOというかF2やバートンの
ブースはあったがリブテック等は無かった
というのは嘘で本当はあるのにブースの
存在に気付いていなかった。
ターンしかしない内気なヒトリスト
というのはそんなもんです。 http://www.idoneski.com/
オガサカ工場に製造委託している
ってのは聞いたことはあるけど、
契約ライダーがガイジンさん
ばかりだ。
アルペンスキーの製造はヨーロッパ
が牙城を築いているがフリースタイル
スキーは参入障壁が少ないから上手く
いったと他のサイトの記事にあった。 フリースタイルスキーと
フリースタイルスノーボードは
業界ぐるみで越えられない壁が
ある印象。
お互い別物なんだから関係ない
だろうと言われたらそれでおしまい。 headのテクノロジー満載な板は凄いな
やはり資本が国産と違い過ぎるからかね
Burtonよりいい板作ってそうだな headは昔インテリジェンスっていう振動を電力に変換して板が堅くなるやつあったね。 フリースタイルスキーの統括団体は
国際スキー連盟だった。
たぶんアルペンスキーも同じはず。
テリエはIOCが長野の選手選定権を
国際スノーボード連盟ではなく
国際スキー連盟に与えた事により
長野をボイコットしたとあった。
Xゲームの主催者はアメリカの
ケーブルテレビのESPNで
ディズニーが株主らしい。
五輪よりもこの大会を
ファーストプライオリティとしている
ライダーは今でも多数いるはず。 国母は服装問題で叩かれまくったが
現在はSAJのコーチである。
間違ってもJSBAのコーチなど
そもそもあり得ない話だが。 アメリカに行った事がないのだが、
民放でメジャーリーグを中継している？
まあ日本のプロ野球は中継してる
っていっても巨人軍を中継してるだけだが。 間違ってるとの指摘はスルーか？
ここはお前のメモ帳じゃないぞ
メモ帳欲しいなら自分でスレ立てろ
ここは国産ボードを語るスレだ HEAD重かったのか
ジャンル違うけどアディダスもソールの硬さを自動で変えるスニーカー出してたな やっぱりカービングは最初オガサカみたいな板で練習しないと、上手くならない気がする
海外製品だとカービング初心者には楽な板たくさんあるわな ctは乗り手を育ててくれる板ってこと
もっと言うと魂を鍛えてくれる >>123
カービング初心者と初心者はかなり違うぞ
ただの初心者にCTは固い CTはカービング初心者に乗りやすい板じゃない
わざわざCTにする必要もなかろう
悪い板ではないだろうけど、ここまでCTが神扱いされてるのはネットから洗脳されてるとしか思えん
カービング初心者に楽な板はたくさんある
ただしCTで滑り込むほうが良い練習にはなるだろう
カービング初心者が楽な板からCTに乗り換えると、ショック受けるかもしれない
俺みたいにw サンダースティックとかチープトリックみたいな安くて柔いキャンバーでええわマジで 初心者もカービング初心者も変わらん。どっちも初心者。そしてグラトリ以上に板なんかなんでもいいよ。 カスタムからＣＴに乗り換えた時は明らかにカービングがし易い、上手くなった「気」がする程
だった。
しかしデスペラード辺りに乗るとまた次元が違う。
カービングのみ目指すならＣＴ飛び越えてハンマーだな。 俺はカービング初級者だけど、CTはのりやすいと思う
初心者にとっては乗りにくいかも Hartで検索したら知恵袋があって、
元はアメリカのブランドだがアルペンが
買収し、その頃はhart＝ヤマハ製とみて
間違いないのだそうだ。
ヤマハがスキー製造撤退した
際にヤマハの職人も買収したのではと
質問者は書いていたがヤマハの職人は
ヤマハに残ったらしい。
岐阜県のアルペンの自社工場で
Hartのトップモデルのスキー板を
製造しているらしく、下位モデルは
他社のOEMだとあった。 ヤマハの職人がヤマハに残った理由として、
回答者は、テニス、アーチェリー、ゴルフ
等の、スキー製造で必要な素材と重複する
スポーツ部門がまだヤマハに残っていたから
としていた。 スポーツ量販店はホームセンターと
似てるっちゃ似てるんだよね。
スポーツ量販店に並んでいる用具の
素材がホームセンターに売ってるわけだし。 国産ボードスレだぞ
スレチのウンチク精神異常者は消えろ コスミックサーフとZUMAは
長野のスワロースキーで製造している
ようだった。
レンタル屋やゲレンデのレンタルショップ
に使い込んだのがいっぱいあるな。 しかもネット検索で調べた浅い知識だから色々と間違っているし ブルーモリスの創業は1923年らしい。
オガサカの方がまだ古い。
主要販売先がヴィクトリア、アルペン、
ヒマラヤ、スポーツデポとあったから
量販店向けだ。
でもブルーモリスのスノーボードは
マニアックな印象があるな。 オガサカは宮内庁にスキーを献上した
そうだがブルーモリスはどうかな。
スキースノーボードのコアは木材だし
木材の良さを売りにしているから
楽器と似ている。
浜松の隣の磐田から塩尻まで塩の道が
延びていたが塩の道で塩だけ運んでいた
のかどうかは知らない。
関東から北の全てが蝦夷なのか北海道が
蝦夷なのかも未だに曖昧だ。 狂ったのに乗っ取られたからここはもう終わりだな
基地外に埋めてもらおうぜ 昔の関東と関西の境目は
岐阜県と滋賀県だったらしい。
だから岐阜県は関東。
境目のところに関ヶ原がある。 関東関西の関は関所の関らしい。
日本刀の製造所はあちこちに
あったらしいがこの界隈の日本刀は
優秀だったらしい。 滋賀は関西電力 関西放送 関西弁 どん兵衛も関西の薄色出汁
岐阜は名古屋色が強いから関西とは全く違うしクズ揃いの関西ゲレンデ勢とひとまとめ扱いしたらブチ切れるぞ 琵琶湖バレイが日本全国のスキー場の
中で一番安泰というか潰れない印象がある。 ブーツは海外製ばかりだろうな。
ドメブランドかつ国内製造は
レクザム(ラスターツ)くらいか？ 三点セットのブーツはどこで製造してるかな？
国内製造だとしたら月星とかで作ってる？ 上村愛子のマテリアルを確認してみた。
スキー板 - ID one(オガサカだから国内製造)
ブーツ - rexxam(隆翔産業だから国内製造)
ビンディング - LOOK(ジャパーナだから岐阜工場か中国)
ポール - Hart(ジャパーナ)
ウェア - FABLICE(ジャパーナ)
ゴーグル - bolle(不明)
グローブ - HESTRA(不明―アルペンで取り扱いなし、ヴィクトリアや石井スポーツにはある)
ヘルメット - FOLIO(ジャパーナ) 別スレ立ててもついてきちゃうかな？
まじきちさんは 平野歩夢の所属は木下グループだが、
調べたところ社長さんは若い頃京都の
ロームという不動産と半導体のメーカー
に勤めていたそうで、ヤマハは長野五輪
開催間際に、スキーやテニス製造と
スキーの実業団を抱えていたスポーツ事業部
を廃止し、電子部品事業の強化にあたった
らしいが一年後にその一環として建てられた
半導体工場をロームに売却したそうだ。
上村愛子も北野建設だから建設関係への
所属が多いのはまあそのための所属だから
多くの人達が認知している。 完全にすれちだし
誰も興味ないし
wikiまるパクリのような内容をコピペして楽しいのかな
もちろん改行、句読点は馬鹿丸出しのオリジナルで >>161
スレチなんかなあ。
アクトギアやウチヤマについても
色々調べたいが何の関連情報も
転がってない。 ウチヤマは創業時にタンス金具とスキー金具製造。
アクトギアは創業時からスノーボードバインディング製造。
くらいかな。
タンスはヤマハも昔製造していたようだ。
北野建設の前身は製糸業だったらしい。
トヨタとホンダの前身は織機製造と以前
レスした。 板とバインディングの互換性を
無視した物を売り出すのはバートンだけだな。 Holiday Snowboardの人気なさ過ぎ
貴重な国産なのに ディガーがよく乗ってるイメージ
グラトリちゃんには愛されないイメージ 赤堀は元はアイススケート選手だった
らしいが流石にフィギュアではないと
思うが、スケートを調べたらスケートは
何故氷の上を滑るのか科学的に解明
されてないらしいが、圧力融解説(体重の
氷に対する圧力で刃先の下の氷が溶けて
滑る)と、摩擦融解説(刃先の摩擦によって
熱が発生しその熱で氷が溶けて滑る)の
二つの説はあるらしい。 皆川賢太郎の父は競輪選手だったそうで、
藤原ヒロシの父と同じだ。
競輪もトラックを周回する競技だし
スピードスケートもそうだが、
違いは賭博かどうかだ。 平野歩夢と羽生結弦を絡めたネット記事は
吉本芸人と関東芸人の人間関係に
まつわるネット記事と雰囲気が似ている。 大麻所持は何だろ、、。
賭博はやろうと思えば
色んな状況を賭博にすることは出来ると思う。 木材寝かせる期間も外車より長いし、選別も厳しいからコアにかかるコストが段違いとは聞いた インディペンダントシリーズはオガ
ttssシリーズはヤクイ
その他はウチヤマ
だっけ？
間違ってたらごめんよ >>181
アクトギアやウチヤマも同じこと
やってる？ いくつかのブログにアクトギア工場見学
体験談の記事があるね。
ほんと拘り持って手作業って、、。
寝かせる期間は抜きに、
1本の板の製造工程が
短いのはやっぱりオガサカなのかな。
設備が良さそうだし。 いくら手作業と言っても設備は
それほど変わらないとは思うけど、、。
自動車メーカーも緩い時代は
製造ラインに乗る前日まで
開発がテスト走行してあれこれ
修正していたと聞いているし、
今はやってないというかコストダウンや
効率化の為にやりたくても出来ない
印象があるが、、、。
スクーターノベンバーbcstreamは
そこまでやってそうなイメージが
あるけどオガサカはやってなさそうな
イメージ。何でだろうな。 >>182
ﾅｶｰﾏ
今年去年とシンプルで良かったのになんであんなにクソダサいグラにしちゃうかな。 自動車メーカーが出す新車は
マイナーチェンジの際に如何に
コストを抑えるかを見越して新車を
出してるんじゃないかと強く疑うものが
あって、その一つとして新車はだいたい
乗り心地が悪い。マイナーチェンジの
際にそれを修正する為のコストは
たかが知れてるからこそではないかと
思う。ゴムブッシュの形状を少し変える
とかそんなの。それで激変する。
でもスノーボードの場合はその様な細かい
修正はマイナーチェンジの際のコストダウン
を見越した改良ではなくて、それこそ
本質的な改良になる。 自動車メーカーの場合なぜ
その修正がコストダウンに感じるか
というと、昔の車を乗っていたら
今の車は手を抜いてると分かるからだよ。 >>186
オガサカとNovemberとScooterの関係わかってなさそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
