ｽﾚ立てる程じゃない国産ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞﾒｰｶｰ総合 Part.2
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>>508
おれはctsとfcで迷ってる
２本は持てない
乗り味が変わりそう
因みにfcsにはメタル挟んでないよ
グラスファイバー挟んで固くしてる >>508
FCは深回り、FC-Sは縦落ち(クロス滑り)のための別用途の板
乗れるとは思うから後は好みでどうぞ >>518
CT-SはFC乗れる(飽きた)人があえてラウンドに拘るために選ぶ板
普通にカービング板が欲しければ素直にFC
もうちょい固めのCTが欲しいならCT-IZ いや、単純に体重ある人がCTだと柔らか過ぎるからCTSがラインナップされたんだと思う オガサカの新品の板はサンディングに出したほうがいい？ダリングだけでいい？ しなくても平気
サンディングだけするくらいならもう少し出してストラクチャ入れればいい ダリングだけして保管用にベースワックス塗っておけばいい？ 保管場所さえきちんとしてりゃあとは好きにすればいいさ オガサカは元々コンベックスとクロスストラクチャーが入ってる
質の悪いショップに渡すと見事なフラット仕上げにされるぞ
ベース入れて剥がさず冷暗所に放置 >>529
適当言うんじゃないよ
ストラクチャは最初から入ってるモデルと入ってないモデルがある >>530
適当言うんじゃないよ
ストラクチャは最初から入ってるモデルと入ってないモデルがある よくよく見たらOgasakaブランドは全部ストラクチャーないな
俺が買った小賀坂製(Nov,Scooter)は全部入ってたから勘違いしてたわすまん
まぁどっちにしろサンディング仕上げは全部入ってるし
コンベックス板をちゃんとチューンできる店なんてほぼないのは事実
チューンしたいなら小賀坂工場に送り返すやつにしとけ ノベンバーはKAILAや以前のLIVERなどミッドフレックス以上のものには大抵ストラクチャ入ってるよ
アーティストとかデザイアとかには入ってない
SCOOTERは知らん CTはストラクチャー入ってないけどFCは入ってたと思う >>542
カービング多めのフリーランで地形使って飛んだりするのがすき
バッジテストはまだ3級でもっと上を目指したい
>>543
冬場だと67kgくらいまで増えるけど161だとまだ長い？ >>544
グラでグルグルしないなら161のほうが長い分カービング楽しいんじゃないですかね？
確かにショートは短い方がやりやすいけど身長177cmなら全然問題ないと思うです。
ショートは地味練あるのみです。頑張って下さい。 予想以上にレスもらえてたありがとう
普段のスタンスが57でちょっと不安があるけど161にしてみようかな 161CTいいじゃん
ハンマー乗るのはやりたいこと明確になってからで オールラウンドに乗るならそれこそ長いのはNGだろ
取り回し悪い、カービングもハンマーに敵わないって中途半端の極み >>541
カービングメインでフリーランって
3級レベルならカービング出来てないって
診断だろ？
短いのできっちりコントロールできる事を学べ。
長いの乗ると暴走して遠回りになるぞ。 177で161じゃなくて
3級で161が長いの
152でいいくらい >>561
上手下手に関係なく身長体格に合った長さの板って大切だと思うんだけどな。
指導員資格持っててそう言う事言ってるなら色々考えた方が良いよ。 カービングしたいならサイズより脚力や体重に対してのフレックスに視点を置くべき これからカービング覚えていこうという初心者相手になに講釈垂れてんだか… その初級者に適正外の161すすめんのもどうなん？
その体格なら標準で156、長めで158だと思うが なんか荒れる話題投下してしまってごめん
長さ選び1つにおいても結構考え方があるのね >>567
これからカービング練習したいってのならどちらも不要だよ >>568
そうなんすよね。
バッジもチャレンジするけどフリーランで飛ばすの楽しーとかそういう趣向なら161勧めるし、このシーズンで2級とりたい！とかなら158勧めるかも。
あとは足のサイズいくつ？ >>573
アングルにもよるけど161の方が良い気がする。 >>576
アングルは試行錯誤中だけど今のところ前18後3
あんまり背伸びせずに156で滑り込むのもアリな気がしてきた まあ長さは意見が分かれるところで、どっちがいいかはその人によるんだろう
よほど極端な長さでない限り、やってみるしかないね >>578
正解は無いからねー。
どれでも滑れるし問題ないよ。
個人的には161でも良いと思うけど真ん中とって158で良いんでない？w 同じ足サイズ28.5の自分の意見。
ウエスト幅の広い板買った方がいいですよ。
とにかくドラグをなくす事が一番大事。
平均サイズの人にはわからない世界です。 足のサイズ28cmで、2017/2018のORCAを使用。
特に不満はないよ。 カービングでハンドスライドやビッテリーターンしなくてもいいなら、ORCAで大丈夫。
したいならORCAでも厳しい。どこまで板立てるかが問題だね。 デカ足でビッテリーするならアングルをガン前振りにするしかないね
ヒール側はsp、flowのバイン使えば多少ごまかせるけど 28.5って言ったのは元の質問者じゃないっていうw
まあ、足でかい人の共通の悩みということで乗っかっていくスタイル 26.5でORCAだけど、
真価は春のザラメバーンでハッキネン しかしORCA開発元の臼井さんも26.5なんだよね
別に足大きくないじゃんという 足サイズとウエスト幅で板の長さ決めるって
実際には何ミリ細くなるって？
悪いことは言わないから
早道だから短いの買っとけ。 >>596
短いの買うとどんな利点があるんですか？ >>598
長いの買うとどんな利点があるんですか？ >>599
カービングなら適正範囲内で長い方が安定するしドラグもしにくくなるよね。
グラトリもやりたいとかだったら短めも良いと思うけど。 CTはカービングも楽しみたい人が買う板だから、少し長めのほうが幸せになれると思うけどな そもそも俺は身長で選ぶってのには懐疑的なんだけど
結局のところ板をしならせる要素は遠心力と体重な訳だから
体重で選ぶほうが理にかなってると思う
で、推奨体重表記になってるBurton、Nideckerなんかだと
160は80kg以上の人が載るモデルなので適正範囲外
Ogasakaが同じ作り方かは知らんが >>603
身長も体重も大まかな目安であって、あとは好みの問題だよ 少しオーバースペックでも長さも固さも慣れちゃわないか >>604
んな事はわかっとるわい
それなら試乗して好きなほう買えでおしまいだわ
今回のは自分の好みを選べるだけの知識も経験もない入門者が
試乗もせずに身長体重スタイルだけで適正長を知りたいっていう話だろ >>605
もしオーバースペックにするなら
CT161じゃなくてCT-IZ158をすすめる 確かに慣れるけど慣れてしまってるだけでベストでは無いと思う
まあ難しいところなんだけど >>606
ならそう伝えて試乗してから買えというのが正解じゃないかね
まあ入門者なら取り回し最優先で短め選んでおくほうが上達の早道だけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
