リフトってどんなのあるよ3
前スレが落ちたので立てました。引き続き語りましょう。 グランデコの第3、第4は、8秒間隔になっていると、ネットで見たことがあります。現地で確かめてはいないので、確証はないですが… >>85
ということは、広島にある6人乗りも毎時2400人なの? スノボ用の横乗りリフトってありますか?
もうどこのゲレも8割方ボーダーなんですからリフトもスキー用ではなくボード用で良さそうに思うのですが。 >>88
スノボーが8割なのは何処のスキー場ですか スノーボード用リフトとはどのような物をお考えでしょうか 八海山はゴンドラからロープウェーになって、輸送能力が落ちて速度爆上げだけど、
搬器が2個しかなくて交走式(循環式じゃない)でスキー向きじゃなくて大改悪。
まあ本当の狙いは建設費大幅圧縮(桁が違う)なんだろうけど(笑) >>86
横からだけど、下の動画見ると搬器間隔おおよそ20秒だね
索道観察日記には8秒間隔って書いてあるけど、そのときより間引いてると思う
https://m.youtube.com/watch?v=HJtM84uRU0c >>87
6人乗りも最短出発間隔は6秒で最高輸送能力は毎時3600人とのことです。
グランデコの過疎リフトは18秒間隔で600人ですね。
安索フーディーは6秒間隔でしか調整出来ないみたいです。 ジョージアの暴走リフトだけど、去年の年末に検査してたんだね
電気関係の故障で適切に対処できなかったってことかな
http://www.economy.ge/index.php?page=news&nw=645&s=preskonferencia-gudauris-incidentis-shesaxeb-biuro-veritasis-pirvelad-daskvnaze&lang=en 人為的なミスの可能性ってんだけど、続報が出て来ない。 現地語のニュースだとさっぱり分からないから、追いかけるの無理だよね 若い頃スキー場で索道やってた。
この前久しぶりに働いていたスキー場に行って当時の索道主任に見解を聞いてみたけ
ど「日本で起こる可能性はゼロじゃない」「情報が入って来ない」だった。
リフトの種類や年代にもよるけど本来は別系統でストッパーが作動する筈だけどリフト
係がそのやり方を知らないとどうにもならないよね。
今回のリフトは比較的新しいから2系統以上のバックアップがある筈だろうに。
いくら乗客の重みで逆回転したとは言え、余りにもスピードが速すぎるのが誰の目にも
異常に映る。 事故の前に停電があったという事しかニュースでは出て来ない 時間の経過で一般の関心は薄れているから余計に扱わない ペアリフトの重さが120キロとか書いてあるけど、ほんとにそんなにあるの?
細い鋼管に背もたれと座る所付いてるだけなのに? >>101
速度早いのだと、ドンと当たらない様に係りの人が
引っ張って速度落としてくれたりするけど、
体重かけて支えてくれてるように見えても
持ち上げちゃったりする人いないから
それなりに重量あると思う それぐらいあると思うよ。搬器取り付ける時は二人掛かりだし、静止しているリフトを揺らそう
としてもそれなりに力がいる。
アルミで出来ているわけじゃないからね。
今回の事故がスキー場自体の停電なのか、このリフトだけの停電なのかそれすらも詳細が
わからない。最近のリフトは停電になっても別の原動機でリフトを作動させて乗客を安全に
乗り場降り場まで移動させるものもあるはず。 >>103
120キロもあったら、取り付けに二人じゃ絶対無理でしょ 逆回転や暴走事故なんかより、
握索不良で脚切断の話が恐ろしすぎて夢にでてきそうだわ… >>105
足場、一番上の柵付けないで作業しては駄目だろ
しかしどっちのスキー場もトルク管理とかやってないね。そういうもんなのかもしれないけど >>107
あの事故の時見たサイトで、4台がぴったりくっついてる画像があってゾッとした
1台ずり落ちると、ささえきれなくて2台 3台と連続して滑るっぽいね 鉄道要覧は全国網羅してて資料性も高い一方、値段も高いんだよな。
よくそこまで一覧化できるなとは思うから手間がかかるのはわかるんだけど。 デタッチ・8人乗りの搬器、お値段はポルシェ1台とほぼ同じだそうです 石打丸山、あれ、でかいリフトがかかるのかな。
搬送中の部品、なからデカイ。 へぇ〜、久々のゴンドラ新設か。
しかし上はどこまでなんだろ?中央第二までだったらゴンドラにしちゃ短いな。
あとスキー場とは関係ないけど横浜でゴンドラ新設の話
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180523-OYT1T50147.html
もしこれが実現したらドラゴンドラが長さ1位から陥落するね。 石打丸山下部の標高低いからね
昨年や一昨年の暖冬は言うまでもないが、今年も雪解けは早かった
将来を見据えた投資ということか 大生総業(観光口)が日本ケーブルの関連会社なのは知ってるが、日本リフトサービス(中央口)との資本関係はわからん >>118 苗場たしろゴンドラはすでに世界一ではないんでどうでもいいけど、石打のはチェア、キャビン混送のアレじゃないのか? >>124
ドラゴンドラに普通の搬器いれたら寒そう? ジョージア国のリフト逆転事故の詳細を伝えてくれよ、日本のメディア。ラジオ・新聞・TV ありがとう、ニセコビレッジに続きコンビリフト流行ってるのかな >>136
うぉー、なんかすごい!索道の建設現場だ!
中腹まで上がったんですか? >>138
ありがとう!こうやってリフトを作っていくのですね 昔ヘリでゴンドラ建設しているとこ見たことあるけど、
かぐらとか苗場とか高圧電線何本も通ってるような所では全て地上作業なのかな。 石打のゴンドラどうなったかと思ってひさしぶりに公式見たら
ついこの前発表だったんだな
このご時勢2本も同時に掛け替えの上、スキーセンター新設とは豪勢な話だ
ttp://ishiuchi.or.jp/topics/28322 いよいよ6人乗りの普及がはじまったか?
いつか広島に行きたいと思ってたけど、その必要もなくなったみたい。
こうなると最新鋭を狙うなら8人乗りだね!
それかダブルローディング。
どっかやってくれんかな。 アメリカで6人乗り乗って来たけどボーダーには真ん中はしんどいな。本当に真っ直ぐに降りないといけないから。 >>125
架け替えで取り壊す時に「どうせ壊すんだからいろいろテストしてみよう」という事で、魔改造して秒速4メーターで動かしたやつだ。
この後、「運転中に監視小屋が火事になったら」という体で小屋に火を放ったはず。
3分40秒から出てくるゴンドラは、長坂ゴンドラ架け替え絡みで現地視察した野沢温泉の社長のお気に入り。 >>145
見逃したorz
ドラゴンドラとかやってたらしいね >>145
「リフトの乗りつぶしは諦めた。」
ゲレンデマップに載ってはいるが、明らかに搬器の付け方が営業想定してない状態のリフトとかあるからな。 奥伊吹スキー場
「日本最速の高速リフト」が試運転開始
運行速度は秒速5m(時速18km) 素材がスポンジのようなのはだめだな
雪がイスについて取れない 珍しいタイプの「コンビリフト」を導入 石打丸山スキー場
www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20181222440627.html >>151
ヒートシータ付き
フカフカでいい休憩になります >>144
あの観覧車フニテルが設置されたら安索天下の野沢に樫山に続きニッケが入ることになるぞ
落ちぶれた安索 チェアのほうだと思うよ
石打丸山ほど豪華じゃないけど、キロロも来年、トリビュートや建設中のコンドミニアムからベースステーションまでコンビリフトつくるらしいね へー、ヒーターの電源ってどうやって供給するんだろ? 蓄熱式だよ。山麓山頂駅で停車中にIHヒーターに通電して石板を温める。 嬬恋に地面が動いてリフト乗るのがある
表現下手ですけど
驚いた >>160
それってアサマ2000のことなんかな?
長野ぽいのに、住所は嬬恋だったような。 >>162
いえいえこちらこそ適当なこと言ってすまん。
パルコールにも前からあったのかな?
それとも新しくできたのかな?
もう長いこと行ってないからわかんないや‥。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所/死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!】
◎井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所/井口・千明の子分たち】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている
F若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14) ※ハゲタコ絶倫スッポン親父 脳内スキー場がオープンしました。現在夏山リフト営業中。
第3高速クワッドと第6ペアリフトを運転しています。
第6ペアリフト終点に夏山ロッジ&キャンプ場オープン。
皆様のお越しを心よりお待ち致しております。
>>167
なんっかどっかで見たことあるようなレイアウトだな…
元ネタは? >>169
レスどうもありがとうございます。
自分が行ったことのある中型スキー場で、
思い入れのあるところが脳内ミックスしました。
・武尊牧場スキー場
・オグナほたか
・エコーバレー
・尾瀬戸倉
あたりが影響していそうですw ペアリフトとロマンスリフトとダブルリフトはどう違うんでしょうか?
鹿沢スノーエリアの
ダブルリフト
https://i.imgur.com/o8oAfjo.jpg
ロマンスリフト
https://i.imgur.com/TxRCmrR.jpg
なんとなくダブルリフトのほうが座り心地が良さそうでロマンティックな気がしますが >>171
スキー場が好き勝手に名前つけただけ
ロマンスリフトは西武の登録商標 狭山スキー場。リニューアルの為2019−2020年シーズンは営業休止。
ついにシングルリフト2本をペアリフト1本に架け替えかと思ったら
スノーエスカレーターになると言う噂も・・・。 狭山じゃなくても、固定式リフト新設なら、トリプルが捗る。
子供連れファミリー層にも喜ばれるんば。 >>172
栂池高原の鐘の鳴る丘は、西武の商標と京成のフラグシップトレインの名前が混在しているのか。 キロロにリフト新設という情報とゴンドラ新設という情報があってどっちかいな?と思ったら
石打丸山みたいに混合なんだね
ニセコ花園も来年度リフト更新するらしいし北海道のスキー場は景気がいいな
https://tabiris.com/archives/niseko-hanazono201911/ 野沢温泉の長坂ゴンドラ、現状の11人乗りタイプは今シーズンがラスト。
新ゴンドラの建設費用にはふるさと納税も活用。専用HPの写真を見た感じ、石打丸山のゴンドラと同じ10人乗りタイプかな。 一度書いてしまったかもしれんが
志賀ダイヤモンドのエスカレーターがリフトになった時
”金回りいいんだな・・・” と感じてしまった。
あんな短いリフトを、コースでもないただの連絡ルートに・・・
すげえ狭い経験でスマンが、あれ以上短いのは、
沼尻のポニーコースでしか見たことが無い。
それですら、ド初心者対応のド緩斜面にかかっているし・・・ 野沢温泉の新長坂ゴンドラ、すでに支柱が何本かゲレンデ内に完成してる。予定ルートの木の伐採も終わってる? 太平索道の消耗部品ってどうしてるんですかね?
どこかが生産引き継いでる? >>176
モイワとワイス繋げるって話進んでたんかね
花園のリフトはそんなに古い気しないけどもう架け替えかあ ちなみに、キロロのコンビリフトのフード付クワッドはやっぱりシートがふかふかだったわ キロロのコンビリフト、写真みたがチェアリフトのサスペンダーなげええ 長坂ゴンドラ架け替えるのか
しかし、着席で10人乗りということは輸送力は毎時2400人だよね
現状よりだいぶ輸送力落ちるね でも今は12人乗りだけど、8人くらいしか乗せてなくない?