リフトってどんなのあるよ3
前スレが落ちたので立てました。引き続き語りましょう。 安索自社製リプレースリフトや握索器出したのがまずいのではと思う。
エレベーターで言うとSECオリジナルリプレースEVみたいな。
POMAからしたら出所不明の魔改造リフトに部品出せないわな。
ましてやライバルのドッペルマイヤー系日ケの関連会社になんて。 安索は価格の割に、質とアフターフォローが悪いという話をうちの技術担当さんから聞いた。 志賀高原横手山の第2スカイ
乗り場の滑車が地面と垂直に設置されてる
めずらしい >>231
あれって割と難しいよね。おっとっとってなる >>231
奥伊吹にあったけど、早々になくなった。よほど不評だったんだろう。
下手な人は、カーペットのってこけるし、うまい人は板に傷がつきそうだから、
あまり乗りたくない。結局誰得? >>233
スピードアップできそうだからいいかなと思った 1m/sのローディングカーペットの上に
3.3m/sで固定循環搬器が突っ込んでくるなら胸熱だけど、
カーペットの上ってスキーが前後に進まないように強固に固定されてるから、下腿骨が死ぬぜ。 >>236
いや、設計最高速度を出せればいいかなと思った
安全性を考慮してか、常用速度は落としてるところが多いから >>239
良く見ると紐で結んであるから、除雪に邪魔だから一時的に縛ってあるだけかな? >>240
外国の逆回転した大事故がこんな絡まり方だったから
と思ったけど
確かに雪かきするために脇に寄せただけかもね 志賀の一の瀬山の神第2リフト元は確か安索の標準的なペアだったんだけど、搬器半分だけ日ケのモデルEに更新したみたいで交互に安索と日ケの搬器が来て面白かった
ある意味コンビリフトとも言えるかもw
モデルEの搬器は中古っぽかったからどっかから持ってきたんだろうね あと、一の瀬ファミリーとダイヤモンドの連絡リフトも3年前くらいに支柱3本しかない日ケのペアリフトが新設されてるけど、あれもモデルEだけど搬器が中古っぽかったから潰れたスキー場とかから持ってきてるんだろうね 東策のフードはギロチンみたいに落ちてきて怖い
バネでバーンってやるの負担掛かりそう >>212
知る限りではハチ高原大久保第2リフト
昭和39年
2018年までは生存確認 >>244
フード開閉速度は加減速線の長さ次第。
立派な建屋方式で十分な加減速線がある場合ゆっくり開閉できる。
気になるのはドッペルマイヤーが短い加減速線タイプを低コスト化できるとして推奨してるんだよね。
急減速して降車位置直前でフード上がるのは降車失敗率上がる。
よって減速運転が常態化する原因に。 三菱YANはまだありますか?
椅子がふかふかだったなあ 今更だけど、GALA湯沢、湯沢高原、石打丸山の
リフト券がIC化されたのね。
石打丸山は昔、係員が計数機で乗車人数カウントしてたな。
チケット見せると係員が計数機のボタン押して
「ピーッ」と音が鳴っていたのを覚えてる。
赤倉温泉は自動的にカウントしているのか、
センサーを通ると「ピーッ」と音が鳴っていた。
何度もセンサー往復したら鳴るのかな。 >>252
リンク先の動画削除されてたけどなんとか見つけた
二度とロープウェイ乗れねえよ >>253
ワイヤーが切れてその場で真下に落ちたのかと思ったら、
引っ張り上げるワイヤーが切れて滑り落ちた感じ?
けど、真横向くほど加速して勢い付けて下って行ったから違うのかな?
https://www.youtube.com/watch?v=xxk0xamC4RU 20年〜30年程度前は安全索道が主流でした。過去に安全索道でリフトを建設していたスキー場ではリフトの架け替えの時には日本ケーブルで建設するスキー場が増えてきていると様々なスキー場を利用して感じています。
野沢温泉の長坂ゴンドラは安全索道でしたが、架け替え時には日本ケーブルのゴンドラとなりました。安全索道のリフトの搬器は硬く、高速リフトの場合は支柱を通過する時の振動や握索機から「カラカラ・シャリシャリ」といった騒音が大きい傾向にあります。それに対して日本ケーブルのリフトは搬器の座りごごち
が良く、高速運転時も安定して稼働していると思います。そのため私は日本ケーブル派です。 >>255
そこまで気にかけてリフトに乗ったことはないなぁ
けど、それ知ってて色んなスキー場行ってリフト乗ったら、ほらやっぱりこのメーカーのはこうなんだよな
と、リフト乗るだけでも楽しめそう 志賀高原のジャイアント近辺
ゴンドラ2本できたね
一本は昨シーズンできた駐車場からのパルスゴンドラ
もう一本はぶな平クワッドをゴンドラに改造
詳しい人情報書き込んでください 東館山ゴンドラの搬器は富山県の立山山麓スキー場で使用していたゴンドラが廃止となったため、立山山麓スキー場で使用されていた
ものを現在は使用中です。ブナ平ゴンドラの搬器を見る限り、立山山麓スキー場で使用していたものと同一の可能性がありますね。 特殊索道からの改造って
ゴンドラのドアも自動で開くようになるのか気になる 通常のゴンドラだと扉は自動開閉だけど、ブナ平のゴンドラの場合はネット情報によると係員が扉を手動で開閉されていたとのことです。
島根県の瑞穂ハイランドでも、グリーンシーズンにはクワッドリフトにゴンドラの搬器をつけて営業していたことがありました。この場合は扉の開閉が自動かどうかは個人的には分かりません。 >>256
安全索道は支柱とかにある、注意喚起標識のバリエーションが豊富(特に旧ロゴ時代)。 北海道ニセコHANAZONOリゾートに最新鋭リフト&ゴンドラ誕生! ピニンファリーナデザイン、初のPOMA社製ダイレクトドライブシステム リフトが無かった時代のスキー場って
(ロープトロイカとかそういうものも無いとして)
入場料をとっていたのでしょうか? >>265
応えではないけど
相当古いスキー場ガイド本を図書館で借りたことがあるけど、リフトの料金は40円と書いてるけど、そのスキー場のコースの話では無く、今で言う山スキー、コース外のオフピステの説明が主
これ以上古いスキー場のガイド本も県立図書館とかだとあるけど、古すぎるから貸し出しさせてくれない、その場に行かないと見せてくれない
https://i.imgur.com/7Pzm0OZ.jpg
https://i.imgur.com/RqNCVGb.jpg
https://i.imgur.com/COuj4Nm.png 最近の日本ケーブル製リフト乗り場にある信号機は
スピーカーも内蔵されているけど、
TOAのラッパ型スピーカーを外付けして流している所もあるな。
条件によっては聞こえにくいからラッパ型スピーカーの方が
良いのかもしれないけど、
自分は内蔵スピーカーの方が高音質だから良いな。
蔵王温泉のパラダイス第3ペアは朱色搬器だけど
信号機だけ更新されて高音質の「プッポーン♪」が鳴る。
「お進み下さい」の音声はなし。
「プッポーン♪お進みください。」を内蔵スピーカーから
流しているリフトってまだ見た事ないな。 >>267
ピンポーン、と声のお進み下さい、を同時に言ってるかとか気にしたこと無かった
スキーするだけでなく色々楽しめるね
今度から気を付けて聞いてみる >>268
すごくマニアックだけどね(笑)。多分気にしてるの自分だけかも。
ちなみにチャイムと音声は同時には鳴らない。
例外は蔵王温泉の温泉第4クワッドリフト。
あれはなぜか「プッポーン」と「お進み下さい」が同時に鳴る。 チェア式リフト。
索道法規上はスノボーを手持ちで乗ることは許可されてない。
滑走具は装着の上で乗車させること。 ちょっと探してみたけどその決まり見つからなかった
どこにあるの? うーん、その名前で探しても出てこなかった
冬山リフトでも滑走具なしでの乗車を可としているところがたまにあるし
そういうところでは下降方向は滑走具なし前提の設備だったりすることもあるから
法規で決まってるならその辺どう定められてるのか知りたいんだけどな >267
日本全国100か所のスキー場に行ったが、日本ケーブルのリフトには大きく分けて
@「ピンポン♪お進みください」→経験上最も多い
A「プッポン♪」→比較的旧式のリフトに多い??
B「ピンポン♪」のみ
C「お進みください」のみ
以上のタイプがある。 >>257
ブナ平ゴンドラは中古の4人乗り搬器です
並ぶのでクワッドのままがよかったです Tバーってめったに乗れないと思ったらこういう簡易型もあるんだな
しかもGALAで今期運行終了したリフトの部分的な代わりってのがまたなんとも
https://www.youtube.com/watch?v=u01UCFrAlgo >>261
25年前のスイスVerbierにも、係員がいちいち乗降時に施開錠するゴンドラがあった。
イギリス国鉄にもまだ手動ドアの電車がロンドンに走ってたなあ。 ピンポーンお進みくださいは日本ケーブルのイメージ。
プッポーンは安索のイメージ。
ちなみにブナ平のゴンドラ乗ったけど、5分の4が立山山麓スキー場からのお古(東館山でも使用)で
残りの5分の1が謎の卵型のゴンドラでした。(確か東館山のゴンドラでも使ってた記憶があります。) >>281
凄い!どんなコースが出来るのか、全面ツリーランなのか
楽しみですね 東北、夏の大雨で土砂崩れ、道路路肩崩壊多数。今シーズンはどうなってしまうのか? 兵庫県 ハイパーボウル東鉢スキー場
急斜面に立つリフト支柱が雪崩により傾いたのを直したそうだ
ttps://www.instagram.com/p/ChvYd7sP-Gy/?igshid=MDJmNzVkMjY%3D 搬器を付けたまま一夏越したのか。これからどうするんだろう。 握索機これから分解洗浄して組み立て、
同時に搬器のクリーニングも必要だな。 白馬乗鞍の続報
冬季はゲレンデ外の自己責任ツリーラン用って扱いのようだ
https://www.hakunori.com/news/1454/ 八方尾根のアダムの搬器、たまにうっすらと妙高パインバレーの文字が見えるやつがある ついに日本ケーブルの自動循環式特殊索道第一号だった高天ヶ原トリプルの映像を見つけられた
一号機とはいえ思ったほど特殊な感じはしない
youtu.be/o9KvY1wpzZ8 GALAから石打丸山の山頂までロープトゥができてた
あそこ横にそれても微妙に上りだったから便利にはなったけど
そもそも石打方面からGALAへの連絡リフトが止まってるからGALAから来る人もいなくて
たまに石打山頂に来た人がお試しで使うくらいだった リフトごとスキー客が落下 男女2人けが 立科町の「しらかば2in1」
ttps://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2023021701084 >>291
37年前か
綺麗に撮れてるけど出たばかりのハンディカムでも使ってたのかな >>294-295
これって不自然な事故だよね。リフト搬器のパイプ部分なんて経年劣化とか考えられない。
過去に重機をぶつけて曲げたのを叩いて元に戻していたとかないのかね? 布場から湯沢高原に上がるシングルリフトの映像ってないかな?
好きだったんだよな リフトの滑車からワイヤが外れる事故
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/86086fad3c2fd83e23e279d8144ae1f0f65a9027 >>299
去年大規模オーバーホールで滑車交換してるのに、1シーズンで滑車が磨耗してワイヤーが外れたとか
更に、その日のうちに滑車を交換して次の日には営業再開したとか
色々?な事故 中国の炭坑内であったリフト事故
ヨーロッパであったリフト逆走事故と似てる
youtube
中国山東省の炭坑で事故
マルチポストだってリンク貼れなかった リフト新設
国内最大級のスキー場が福島県に誕生します。
アルツ磐梯と猫魔スキー場をつなぐリフトの建設...
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/8f24311d9c1e966bf49fa13219d61be17922476d >>303
草津白根山が噴火して、スキーコース滑ってた人に直撃して死亡事故、ゴンドラも破壊、そこの振り子沢、清水沢コースは閉鎖
ってのが今調べたら2018年だったけど
そこに新しいのかけるって話だろうか? >>305
ケチすぎ、なんで掲示板を見に来てるんだか意味不明
そんないやな書き方するなら、下の初級者用と教えて上げればいいのに REVELATION/ IN THE SAME BOAT
グラノード広島(granode hiroshima)
大和ハウス工業(daiwa house group)
シーレックス(seerex)
テイケイ西日本(teikei west japan)
裏社会(underworld)
広島県警察(hiroshima prefectural police)
公安警察(security police)
広島地方検察庁(hiroshima district public prosecutors office)
草津病院(kusatsu hospital)
岡田外科医院(okada surgical clinic) >>303
準備段階のワイヤ?が張られるとこまで来ましたね 何故か、リフトの運転室にいて、リフトが逆転運転になっていて、正転に切り替えたいのだが、正逆切り替えスイッチが見つからなくて焦っていたら目覚めた。 支柱を含めて、リフトの寿命ってどれくらいなんだろう…… 全部品とか装置が一斉に寿命来るわけじゃないけど
原動機とか支柱補強とかデカい出資が30~50年で 溶融亜鉛メッキたっぷりつけてある支柱なら50年以上もつんじゃね?
昔ながらのペンキ塗り支柱でメンテ悪いと30〜40年で寿命。
一番金かかるのは自動循環式リフトの握索器。オーバーホールしてても30年を目処に新品にしないと怖い。 >>317
>>自動循環式リフトの握索器
ワイヤーを掴んでるバネ付いた部分ですかね?
リフトって1日に何周してるのか知りませんが、1周で掴んで離してを2回やってるんですからね。相当強いバネでしょうし
金属疲労待った無しですね
乗ってる時間が5分のリフトだと1周10分。8時間で50周程度だから大した回数ではないか 固定式に置き換えるスキー場はこれから増えてくると思う。 リフトに宙づりに… スキー場で雪かき中の従業員が巻き込まれ5メートル転落 背骨を折る重傷
長野県茅野市のスキー場で9日午前、オープン前に除雪作業をしていた男性がリフトに巻き込まれ転落する事故がありました。
事故があったのは茅野市北山の蓼科東急スキー場です。
警察によりますと9日午前8時半過ぎ、リフト降り場で雪かきをしていた契約社員の65歳の男性がリフトに巻き込まれました。
リフトはそのまま下り始め、宙づり状態となった男性は約5メートル下に転落。
男性は背中の骨を折るなどの重傷を負って諏訪市内の病院に搬送されました。
事故が起きたのは営業開始前でまだ客は入っておらず、男性は1人で作業をしていたということです。 >>320
乗り場の雪かきしてた人が、リフトに引っかかって高いところから落ちた?
一人でやってて緊急ボタン押せなかったんだろうね 初めて志賀高原の西館山行ったんだけど、見たことない形のフード付きクワッドで支柱見たら東京索道なんだね。志賀高原はタマゴンもあるし、高天ヶ原のペアリフトも珍しい形してるし珍しいのがあるね。 >>318
ワイヤーが正常に掴めなくなる握索不良事故というのが一番怖い。
握索器自体は正常でも氷結等により握索不良になる場合もある。(営業終了後毎日搬器を車庫に格納する方式が望ましい)
通常3~5年に一度分解洗浄して、各部検査の上グリスアップして再組み立てするオーバーホールを行う。
でも30年ぐらい経過すると検査で規定値クリアしてるはずなのに握索不良になる場合が時々出てくる。
こうなると新品交換する以外安心できる方法はない。
ところが、日本のリフトは全て輸入品なので部品代がえらい高くつく。
一部のメーカーが国産の互換握索器を製造販売してるが、あんなの採用したら本国メーカーからは白い目で見られる罠。
その後の他の純正部品の供給に支障出てくる。 >>321
運転は監視と連絡を取ってからしなければならない。
普段から いい加減な仕事が当たり前になっていたんだろう。