リフトってどんなのあるよ3
前スレが落ちたので立てました。引き続き語りましょう。 石打丸山、あれ、でかいリフトがかかるのかな。
搬送中の部品、なからデカイ。 へぇ〜、久々のゴンドラ新設か。
しかし上はどこまでなんだろ?中央第二までだったらゴンドラにしちゃ短いな。
あとスキー場とは関係ないけど横浜でゴンドラ新設の話
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180523-OYT1T50147.html
もしこれが実現したらドラゴンドラが長さ1位から陥落するね。 石打丸山下部の標高低いからね
昨年や一昨年の暖冬は言うまでもないが、今年も雪解けは早かった
将来を見据えた投資ということか 大生総業(観光口)が日本ケーブルの関連会社なのは知ってるが、日本リフトサービス(中央口)との資本関係はわからん >>118 苗場たしろゴンドラはすでに世界一ではないんでどうでもいいけど、石打のはチェア、キャビン混送のアレじゃないのか? >>124
ドラゴンドラに普通の搬器いれたら寒そう? ジョージア国のリフト逆転事故の詳細を伝えてくれよ、日本のメディア。ラジオ・新聞・TV ありがとう、ニセコビレッジに続きコンビリフト流行ってるのかな >>136
うぉー、なんかすごい!索道の建設現場だ!
中腹まで上がったんですか? >>138
ありがとう!こうやってリフトを作っていくのですね 昔ヘリでゴンドラ建設しているとこ見たことあるけど、
かぐらとか苗場とか高圧電線何本も通ってるような所では全て地上作業なのかな。 石打のゴンドラどうなったかと思ってひさしぶりに公式見たら
ついこの前発表だったんだな
このご時勢2本も同時に掛け替えの上、スキーセンター新設とは豪勢な話だ
ttp://ishiuchi.or.jp/topics/28322 いよいよ6人乗りの普及がはじまったか?
いつか広島に行きたいと思ってたけど、その必要もなくなったみたい。
こうなると最新鋭を狙うなら8人乗りだね!
それかダブルローディング。
どっかやってくれんかな。 アメリカで6人乗り乗って来たけどボーダーには真ん中はしんどいな。本当に真っ直ぐに降りないといけないから。 >>125
架け替えで取り壊す時に「どうせ壊すんだからいろいろテストしてみよう」という事で、魔改造して秒速4メーターで動かしたやつだ。
この後、「運転中に監視小屋が火事になったら」という体で小屋に火を放ったはず。
3分40秒から出てくるゴンドラは、長坂ゴンドラ架け替え絡みで現地視察した野沢温泉の社長のお気に入り。 >>145
見逃したorz
ドラゴンドラとかやってたらしいね >>145
「リフトの乗りつぶしは諦めた。」
ゲレンデマップに載ってはいるが、明らかに搬器の付け方が営業想定してない状態のリフトとかあるからな。 奥伊吹スキー場
「日本最速の高速リフト」が試運転開始
運行速度は秒速5m(時速18km) 素材がスポンジのようなのはだめだな
雪がイスについて取れない 珍しいタイプの「コンビリフト」を導入 石打丸山スキー場
www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20181222440627.html >>151
ヒートシータ付き
フカフカでいい休憩になります >>144
あの観覧車フニテルが設置されたら安索天下の野沢に樫山に続きニッケが入ることになるぞ
落ちぶれた安索 チェアのほうだと思うよ
石打丸山ほど豪華じゃないけど、キロロも来年、トリビュートや建設中のコンドミニアムからベースステーションまでコンビリフトつくるらしいね へー、ヒーターの電源ってどうやって供給するんだろ? 蓄熱式だよ。山麓山頂駅で停車中にIHヒーターに通電して石板を温める。 嬬恋に地面が動いてリフト乗るのがある
表現下手ですけど
驚いた >>160
それってアサマ2000のことなんかな?
長野ぽいのに、住所は嬬恋だったような。 >>162
いえいえこちらこそ適当なこと言ってすまん。
パルコールにも前からあったのかな?
それとも新しくできたのかな?
もう長いこと行ってないからわかんないや‥。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所/死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!】
◎井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所/井口・千明の子分たち】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている
F若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14) ※ハゲタコ絶倫スッポン親父 脳内スキー場がオープンしました。現在夏山リフト営業中。
第3高速クワッドと第6ペアリフトを運転しています。
第6ペアリフト終点に夏山ロッジ&キャンプ場オープン。
皆様のお越しを心よりお待ち致しております。
>>167
なんっかどっかで見たことあるようなレイアウトだな…
元ネタは? >>169
レスどうもありがとうございます。
自分が行ったことのある中型スキー場で、
思い入れのあるところが脳内ミックスしました。
・武尊牧場スキー場
・オグナほたか
・エコーバレー
・尾瀬戸倉
あたりが影響していそうですw ペアリフトとロマンスリフトとダブルリフトはどう違うんでしょうか?
鹿沢スノーエリアの
ダブルリフト
https://i.imgur.com/o8oAfjo.jpg
ロマンスリフト
https://i.imgur.com/TxRCmrR.jpg
なんとなくダブルリフトのほうが座り心地が良さそうでロマンティックな気がしますが >>171
スキー場が好き勝手に名前つけただけ
ロマンスリフトは西武の登録商標 狭山スキー場。リニューアルの為2019−2020年シーズンは営業休止。
ついにシングルリフト2本をペアリフト1本に架け替えかと思ったら
スノーエスカレーターになると言う噂も・・・。 狭山じゃなくても、固定式リフト新設なら、トリプルが捗る。
子供連れファミリー層にも喜ばれるんば。 >>172
栂池高原の鐘の鳴る丘は、西武の商標と京成のフラグシップトレインの名前が混在しているのか。 キロロにリフト新設という情報とゴンドラ新設という情報があってどっちかいな?と思ったら
石打丸山みたいに混合なんだね
ニセコ花園も来年度リフト更新するらしいし北海道のスキー場は景気がいいな
https://tabiris.com/archives/niseko-hanazono201911/ 野沢温泉の長坂ゴンドラ、現状の11人乗りタイプは今シーズンがラスト。
新ゴンドラの建設費用にはふるさと納税も活用。専用HPの写真を見た感じ、石打丸山のゴンドラと同じ10人乗りタイプかな。 一度書いてしまったかもしれんが
志賀ダイヤモンドのエスカレーターがリフトになった時
”金回りいいんだな・・・” と感じてしまった。
あんな短いリフトを、コースでもないただの連絡ルートに・・・
すげえ狭い経験でスマンが、あれ以上短いのは、
沼尻のポニーコースでしか見たことが無い。
それですら、ド初心者対応のド緩斜面にかかっているし・・・ 野沢温泉の新長坂ゴンドラ、すでに支柱が何本かゲレンデ内に完成してる。予定ルートの木の伐採も終わってる? 太平索道の消耗部品ってどうしてるんですかね?
どこかが生産引き継いでる? >>176
モイワとワイス繋げるって話進んでたんかね
花園のリフトはそんなに古い気しないけどもう架け替えかあ ちなみに、キロロのコンビリフトのフード付クワッドはやっぱりシートがふかふかだったわ キロロのコンビリフト、写真みたがチェアリフトのサスペンダーなげええ 長坂ゴンドラ架け替えるのか
しかし、着席で10人乗りということは輸送力は毎時2400人だよね
現状よりだいぶ輸送力落ちるね でも今は12人乗りだけど、8人くらいしか乗せてなくない? TOKIOがDASH島の索道の修復に着手。
現存してた折返し装置とかの説明に海外のリフトの動画が使われてたんだけど、固定式のフード付きペアとか出てきて面白かったな。 白馬岩岳のラインリフト(1人乗り)が廃止になった模様。
白馬エリアからシングルリフト及び登行・連絡リフトのカテゴリーが消滅…。 北海道ルスツのイゾラに超高速クワッドってのがある
秒速5mってフードに書いてあったけど、違いが分からなかったわ >>188
5m/sのリフトは明らかに音が違うと思うけど
風強くて速度落としてたとか? パルコールの・・・ 乗り場にベルトコンベアが付いてるの・・・
あれって案外一般的にあるものなのか??
俺は初めて見たので(たぶん)、驚いたよ〜 ベルトコンベアのせいじゃなく、リフト自体が遅いせいだとは思う。
慣れてないとベルトコンベアに乗るのにもちょっと苦労しそうだけど、
コンベアに乗ってしまえばリフトとは同調するよね。
でもまあ、あまり見かけないということは、成功とは言えなかったんだろうな〜
とりあえず個人的には、面白いものが見れてよかったなと。
ついでに、パルコールは初めてだったんですが、晴れたときにまた行きたいなと思いました。 ローディングカーペットは高価なので導入躊躇するスキー場がほとんど。
導入目的は乗り場の雪撒きの省力化。
今後人手不足のスキー場を中心に導入増えるかもね。
ローディングカーペットの代替品としてテフロン製の人工芝がある。
こちらは冬用の板で滑走可能なグラススキー用として増えつつある。 >>193
あれって可変速高速リフトと同じ事を可変速無しリフトでしようと考案されたんじゃないの? >>195
北海道テイネの聖火台リフトは、雪が少ない期間だけローディングカーペット動いてるイメージ >>194
おおそうかなるほど。
あれがあると、スケーティングしたりストックで漕いだりするゾーンを少なくできるんだな〜
ひいては、リフト係のおっちゃんも、雪撒いて均して・・・の労力が減るわけか。
>>195
リフトが速くても、カーペット部分が追いかけてくれるからね。
ただ、自分も動いている感覚は、慣れないとワリと難しいな。
リレーのバトンタッチに似た感覚かな・・・?
ま、なんにせよ、スキー場自体もけっこう気に入ってしまったので、また行きたいですね〜
俺はほぼ生粋のヒトリストだけど、未体験の人を連れて行ったら、
”なんじゃこりゃ” って喜んでもらえること受け合いだと思いました。 乗り場が無駄に建物の奥にあるリフト結構多いよね。
なるべく外側にしたら省力化できるのにと思ってしまう。 ローディングカーペットは奥伊吹にあったけど、
普通のデタッチャブルのクワッドになっちゃったね。
日本一早いクワッドだって。5m/sって普通やん 減速運転してるところ多過ぎだから秒速5mは貴重。
五竜もいつのまにか4m/sに減速したみたいだし。
もともと最高4m/sのを3m/sや2.5m/sに減速してるところなんてデタッチャブルリフトの意味あるのかと思う。
固定循環式は2.4m/sまでいけるからね。 同じ4m/sでも、
4人乗りより2人乗りのほうが速く感じるのは
気のせい?
子供の頃からずっとそう思ってるんだけど、
こんど実際に速度測ってみようかな 2人乗りの4m/sは、搬器と鉄柱の距離が近いからじゃない?
近い分だけ鉄柱通り過ぎるときに早く感じる。 フードの下がる速度は、富良野スキー場の第一高速4人乗りが飛び抜けて勢いが良いと思う
フードが勢い良く閉まってきてブーツにガーンと当たると、あ、富良野に来たなと感じる >>202
なるほど!!
超説得力ある!
それだね。 >>203
フード開閉するところが1段下がってないタイプは出発ギリギリに下がって、到着ギリギリに上がるね。
1段下がってないとストック突いてしまう危険性が高いからそれの対策と思われるが、
根本的な対策になってない。 コロナと記録的小雪で大ダメージを食らった脳内スキー場 野沢温泉、コロナ感染拡大防止等のため明日(4月17日)で2019〜20シーズン終了。
恐らく現12人乗り長坂ゴンドラも同日で終了、約30年の歴史に幕。 志賀高原の山の駅とジャイアントを結ぶパルスゴンドラができるらしい
ニセコビレッジみたいなやつかな
https://shigakogen.co.jp/pulsegondra 長野県内のとあるスキー場のゴンドラに架け替え計画。
10人乗りでメーカーを日ケor樫山で検討中。もし樫山になった場合、POMAと提携後では国内初採用になる? 国内で設置が最も古い現存するリフトはどこなんでしょうか?乗ってみたい 朝里川温泉の架け替えたイエローリフトは東京索道の表記だけど、モデルE搬器で日本ケーブルに外注してるみたい
フッズの第1ロマンスリフトも同様 志賀のパルスゴンドラ乗ってきた
固定循環で乗降場で減速
シンプルな構造だったわ