リフトってどんなのあるよ3
前スレが落ちたので立てました。引き続き語りましょう。 滑走リフトは一度乗ってみたかった
ボケーっとしてて逆エッジ食らう奴とかも居たのかな >>5
今でもあるところにはあるよ、北海道のサホロとか
一番下の初心者用の所が股に挟むJバーだった
最初のワイヤーに引っ張られて加速するときが難しい シングルリフトだとボーダーでもバイン外さずに乗り降りできたりする? シングルなんかガラ空きだし、通路も狭いから柵があれば行けそう。
しかし見たことはない。@しらお 昭和40年代ころはペアリフトを設置しただけで
ヤングに媚びてると批判されたらしい 今日のリフト君Vol1
ペアリフト「さぁて、今日は2500周するで!」
シングルリフト「スッゴーイ、私なんて遅いから1700周がいいとこよ」
高速クアッド「フッ、4000かな」
ペアリフト「さすが高速ッスねー!人気も高いし」
ゴンドラ「200。。」
ペアリフト「まあまあ、ゴンドラさんはガタイよくて力持ちなんだから」
ゴンドラ「オデ、ウレシイ」 マジレスすると
だいたいのリフトが片道5分くらいなんだから、往復で10分。10時間で60周。
2500周とか無理があんだろ。 あ、数字はてきとー。おもしろさ優先。
マジ計算するならナイターも考えてあげてー 今日のリフト君 Vol2
人物紹介
(そもそもリフト君達は今はやりの擬人化である)
ペアリフト「いつも陽気な二人乗りだぜ、よろしくな!」
シングルリフト「はぁい、古い型で遅いけどまだ現役よ」
高速クアッド「、、、フッ」
ペアリフト「ああ、クアッドの補足するぜ、ちょっとキザな奴なんだ。シートが赤くて他のリフトの三倍速いんだぜ。クアトロ?ああ名前似てるなそんな感じだ」
ゴンドラ「オ、オデ、ハズカシイ」
ペアリフト「輸入されたばかりでまだ日本語不自由だけど気のいい力持ちだぜ」 ロッテアライリゾート
俺が好きなアンサクフーディー ぎーんぎーんぎーんぎーんぎーん
だだだだだだだだだだだだ
ニコニコ大百科の「自動循環式リフト」の項目ホント好き シートは日本ケーブル(ドッペルマイヤー)のE型が良い。
横の手すりが大きくてゴム巻きしてあるし。 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6FC5U 横手山第二スカイトリプル、石打丸山ハツカ石スーパーリフト、中央第三高速、上越国際大沢第一トリプルなど
日本ケーブル初期のデタッチャブルトリプルは
原動機のメンテナンスが大変そうだね 昔のコンベア式の方がやりやすいんじゃ?
最近のはタイヤ式でしょ。あれ空気圧チェックしたり交換が大変だよ。 湯沢高原エクスプレスも古くて搬器だけ新品になったみたい むかし長いスノーエスカレーターに椅子がついたものがあったらしいですが
(かたしな高原スキー場とか http://katashinakogen.co.jp/history/)
これは索道にはあたらないんでしょうか? >>31
こんなの初めて見た
特殊索道には一応なるんじゃない?w こんなの悪夢だね
乗客の連係プレーがなかったらもっと怪我人でてたかも 2015-2016シーズンに中国でスキーサークル入ってたときにも別メンバーが6人乗りデタッチャブルの逆回転に遭遇したみたい
張家口の多楽美地スキー場 実際に自分が乗ってたらとっさに飛び降りる判断できるかどうか... こうなる可能性とか、本来ならこうならないよう安全装置付いてるとか、構造に詳しい人の解説が欲しいところ 普通は逆走防止装置ついてるはずなんだけどな
何かの理由で逆転運転するときは外すけど 逆回転にしろ高速過ぎる
リフトって本気出したら凄いんだな ロシアのリフト逆回転の奴マジ怖いなあ。 色んな角度から動画が何本も上がってるね。 >>37
誇らしく書いてるけど、むしろ今までの4人乗りが固定式だったというのは驚愕のセコさだわ。
4人乗りリフトで固定だと乗り降りに時間食うから、初心者を考えて固定2人乗りより遅くしないとダメ。
それをやっと可変速にしたってだけで何も大したことはない。
秒速5mも日本最速たって何年も前から他のスキー場にあるぞ。 >>37
あとフードは付かなそうだけど良いのかな・・ >>48
それ思ったw
革の生地に水滴ってどうなのかなあ 逆回転だけならまだしも、
固定循環式であのスピードは驚愕だな。 >>35
これ、結構な死者出たんだってな。
ご冥福をお祈りします。 >>42
モーターの軸が折れて動力がフリーになった上、ブレーキも故障という最悪の状態になると発生する。
通常上り線が人間が乗っていて重いのでフリーになれば逆走。
日本の定期点検ではブレーキのテストが義務。
固定循環式だと原動側しかブレーキなかったかな?
あとこれだけのスピードが出て搬器が外れてるにも関わらず脱索してないのも被害拡大の原因だな。
脱索して搬器がだらーんと着地したらそれだけ抵抗になるし。
4人乗りの場合搬器は350kg、フード付だと500kg近くなるので軽自動車が飛んでいると思った方がいいです。
救助のため近づいて二次災害が怖い。 350kgもあるんか。
普通のペアくらいだと人力で持ち上げて運んでない? ペアで120kgぐらいだったはず。
クワッドは握索不良事故が怖い。
前の搬器が滑り落ちて来て膝に当たったら脚切断です。
脚伸ばして挟まれないようにしましょうと言いたいところですが、フットレストついてたらとっさには無理ですね。 >>55
それ関連動画であった。4台が追突したみたいになってた
俺の良く行くスキー場のは、足置くのとフードも付いてるけど、これ乗ってるとき前のが滑り落ちてきたら、
板外して、足上げてヒザ抱えて横向きかな?
足置き下がってたら落下防止の手すりも下がってるから足上げられないかな
4人乗ってたら出来るだろうか
予行練習してみたい 両脇の手すりを膝より突き出して挟まれない構造にして欲しいですね。 あんま関係ないけど、フード付リフトって搬器の値段が軽自動車と同じくらいと聞いたことがある 確認したいんだけど、事故った逆走リフトって、クワッドだけど固定式(可変速じゃない)だよね? 【海外発!Breaking News】ジョージア・リフト暴走事故に人災説
http://news.livedoor.com/article/detail/14450502/
>事故の原因に関しては「オペレーターがマシンを誤って逆回転させ、
>するといきなり通常の2倍の速度になった」との目撃情報があがってきた
逆回転させるボタンなんてあるんだっけ?
オラ昔クワッドリフト監視員やったことあるけど、[停止][低速][中速][高速]しか知らんかったぞ。 >>61
動画見る限り4人乗りの搬器は、
ワイヤーにつながったままぐるっと回って乗客振り落としてるね >>62
他のスレで、片づけるときに逆回転する。って発言みたよ
しかし、2倍速でないよな
遠心力で大きく膨らむほどなんだから10倍ぐらいか
現場にいた人なら、リフトの乗客みんな落ちたら自然と止まったとか分かりそうなもんだけど >>62
札幌国際のゴンドラで停止したあと、逆回転で後退して再び停止してから通常運転に戻ったことあるよ
そのあとも営業続けてたから逆回転モードがあるのかなあと
固定循環式では経験したことない >>58
フードだけで100万円オーバーってきいたことがあるっす
イス100客で1億オーバー
なので老朽化取り替えとかでフードが無くなる場合があるっす 草津で噴火の直撃受けたとき、逆方向にバックでゆっくりおろしてもらった
って発言見たような気がする バイトが悪ふざけで逆転再生してツイッターに上げてるんだろ 逆回転で暴走したリフト、この動画で速度を計算してみた
https://www.youtube.com/watch?v=XaaHSrdUupk
https://i.imgur.com/cnMxgqE.jpg
最高速度のときかは分からない(乗り場を写した動画は距離が分かる映像が無かった)
動画をコマ送りしたら半回転するのに 1.28秒だった
半回転は 6.9m*3.14/2=10.833m
速度を計算すると、10.833/1.28*3600/1000=時速30km=秒速 8.5m
私の知ってる中で一番早い固定循環のリフトは、札幌テイネのパノラマ1号ってリフト
乗るとき恐ろしい勢いで襲いかかってくるけど、それでも GPSの記録見たら 時速7kmだった
自動循環の一番早いやつがルスツイゾラ第4超高速クワッドが時速17km
時速30kmとか、固定循環の規格を知らないけど、通常の倍の速度では無いな 自動循環のオーンズクワッドもGPSで測ったことあるけど時速7km(高低差考えるとおよそ毎秒2.3m?)だったな
高速クワッド謳うならせめて毎秒3m出さないと詐欺レベル >>69
もしほんとに8.5m/sも出てたら日本のゴンドラの最高速度より早いな
大半の高速リフトは4.0m/sも出てないから、高速リフトの倍なら合ってるな
固定式なら最高2.0m/sが大半だから、4倍以上か
見た目には早めの高速リフト程度にしか見えないけどそんなに出てるとは >>71
一人ぐったりしてる人が下から上がってきて折り返して下がるところから動画始まってるけど、そこの速度を計算した
この人、下の折り返しで打ち付けられてぐったりしたまま上まで来たんだと思うんだけど、そうするとすでに半周してるから、人の重さで自由落下して速度が上がったんだとしたら、すでに相当速度は落ちた頃のはずなんだけどね もしかすると直径がもっと短いかもなぁ
国内のクワッドのやつで5mちょいみたいだし
5.5mだと仮定すると、6.7m/sだから見た目に近くなる
それでも速いけど >>73
一人横たわってる人が目安になるな、と思って1.8mの身長で計算したんだけどね
振り回されてるところだから、誤差が大きいのは確か 高速リフトが、高速で廻ってないので理由を聞いたら
乗り場に「列ができてないから」だそうです。
まあ、理にかなっておりますが。 http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/92715/83381/8138765
奥伊吹の固定循環式クワッドが自動循環式にリプレースされるニュースを見て
輸送能力変わらんのに...って思ったけど
固定循環のクワッドはトリプルと同じ輸送能力しかないのか >>69
下で撮影された動画で割と正確に測定出来た
座面の幅が 1.8mってのが仮定なんだけど
https://www.youtube.com/watch?v=UaGTVUxj9h0
https://i.imgur.com/ePx7tHd.jpg
プーリーの直径は、座面の 2.55倍 直径 4.57m
すると半周 の長さは 7.18m
搬器が 1.37秒で半周してるから
秒速 5.2m 時速で 19キロだった 空いてる平日遊びに行く者にとっては
輸送能力はどうでもいいよね?
リフトは速ければいいよね?