【SNOW BOARD】カービング 3ターン目【FREE STYLE】
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フリーラン、テクニカル、検定問わず
話したい人、質問したい人、教えたい人問わず意見を交わしましょう
ただしマウンティングや罵り煽り等せずお互い仲良く程よく適当に!
前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1505046569/
【SNOW BOARD】カービング 2ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1513435349/ >>790
ありがとうございます!
いまゲレンデ付きました
がんばるぞー!
2ミリ3ミリと浮かすに連れズリズリターンからエッジをずらさない様精度を上げていくのかな エセ関西弁を初心者と断言できるプロの意見も書いてくれ
いろんな意見があったほうが参考になるわ 長文で書くのも読んで理解するのもスゲーなあって思うわ
それだけの理解力あるならすぐ上手くなるんだろうな 足裏と骨盤なんて競技者なら10年くらい前から取り組んでる
時期的にハンマーの板が出始めの頃だね
やっと一般の人にも広まり始めたな
って感じるよ >>782
ありがとうございます。
フロントの方が安定してます。
荒れたバーンでも勾配があってもそれなりに滑れます。
バックは勾配があって荒れてると
抜けたり尻餅ついてしまうことがたまにあります。
おそらくバックの角づけが甘いのですね。 面でとらえ板と雪面の関係を感じろ
姿勢よく中心を感じろ
などなど指導をうけました
我流のせいで
後傾内倒脚こじりフル装備らしい
カービングもどきできてるとおもったら一回全部捨てろとのこと
とほほ
レッスンは早めにうけようと思ったが後の祭り >>806
「おそらくバックの角づけが甘いのですね。」
これは問題の本質ではない気がすんで
エッジ立ちで内倒してる気がするなー
今ゲレンデか?
ゲレンデならすぐ考えてレスするけどゲレンデじゃないなら昼過ぎまで待ってや >>809
ありがとうございます。
今はゲレンデではないです。
滑って週末に思考錯誤しようと思ってるので、
もしよろしければ、お時間ある時で結構ですので、よろしくお願いします 以前いた検定員の資格持ってる人は
最近来てないのかな >>792
足裏先生、横から失礼します。
パンティのY字部分、足の付け根でシワのできるところがありますよね。
骨盤を立てた状態でこのシワを深くするのが股関節を曲げることだと何かで読みました。
違うでしょうか? >>790
体軸を1センチ、2センチ、10センチと倒していっても、つま先又はかかとは1ミリ浮かしターンでいいんでしょうか? >>813
先に答えとくな
足首の形は一ミリ浮かしの状態やけど、その状態で体軸傾けたら角付けの量は増えるわな?
足首はそのままの形で体軸で板を立てていくんやけど、「板を立てる」って言っちゃうと「なるほど、こうですか?!」ってガンと板だけ立てちゃって体がついてこない人が殆どやから「板を立てろ」とは言わんわけ
足裏全面均等荷重からかかと1ミリ浮かし、それを維持した状態で(足首をつぶしたり曲げたりせず!)スピードに応じて体軸を傾ける(低速で傾けたらこけるからな。自転車と一緒)
基本的にはこれで滑れる >>810
まずなんで尻餅ついてまうのか理解せんとあかんわな
普通の歩道思い浮かべてや
軽く下りの歩道を歩いとるんや
前日の雪が凍って滑りやすくなっとるわ
そこをのけぞって歩くのと、おじいちゃんみたいに腰と背骨を曲げて歩くの、どっちがこけると思う? >>808
なまじ、ネットでハウトゥ調べられるからなぁ…
大事な事やから繰り返し言ってるけど、カービングって特殊な技術では無いのよ。だから技術を学べば出来るようになる、そーゆーもんでは無いわけ。
それよりも体で感じてそれに対してレスポンスする感じ。自転車とかブランコって言葉でテクニックを学んだりせーへんやん?そうじゃなくて体で感じてそれに自分の運動を足していく感じなんよな。
ものたりひんかもしれんけど、10度ぐらいの斜度でシンプルに気持ちよく滑れば板を感じられるかもしれへんで >>794
別に先生ちゃうで(笑)変に持ち上げんといてや
いつもプレスとかじゃないで。
その場面場面に合わせて色々や。中斜面で綺麗な圧雪なら立ち上がりも気持ちいいしハードで荒れてて斜度があれば抱え込みが気持ちいいな。
ある程度緩いコブならタイミングみて抱え込まずにキッカーみたいに踏み切って飛ぶのもええやん
緩斜面なら常に漕ぐ感じで谷から踏んで山で反発を回収して極力スピードを殺したくないな。あれがプレスゆーんかな?
競技やるわけや無いんやから気持ちよく滑れたらそれでええんちゃう? ひざいてーーー
後ろ足を曲げたたたむやん??
むちゃくちゃいたいお >>818
午前中緩斜面で5050ターン時踵1/3つま先1/3と頭の中で呟きながら滑ってました
途中やや急なところで両足5050の安定感に驚いてます
ただ緩斜面でターン中におっとっととターンの内側に倒れそうになるときがありまだまだ安定感にかけ練習が必要です
引き続き精進します >>814
ありがとうございます!!
理解しました。
この先も、カービングを目指すならターン内側を見るとか、膝の先行動作など、体の先行動作は必要ないってことですか?
1ミリ浮かしターン、足裏均等全面荷重のみでよいと? >>821
スピードよりも軸の傾け量が多いからおっとっとなるんやで
なれてきたら遠心力感じるぐらいのスピードはあってもええで >>822
のみではないよ
俺は今その人に必要なことを教えてるだけで、足裏全面均等荷重だけが技術じゃないから
綺麗に(外見的意味合いでなく力学的に)立つ事が一番重要言うてるだけで、それ以外はウソとは言っとらん。
膝の回旋使う事もあるしわざとひねることもある。ただ、立ててないのにそれをやったらスノーボードから遠ざかるから言ってないだけや ジブとか上手なちょい悪っぽいあんちゃんも
スケボーうまいあんちゃんたちも
立ち姿が自然とだるーってなってるもんなあ
うらやましい >>824
ありがとうございます。
承知しました!
次の連休は泊まりでいきますので、じっくり練習してきます。 >>815
ありがとうございます。
のけぞりすぎってことですかね?
前に丸まり過って言われたので、胸を張る意識をして滑ってはいます。
丸まるのと胸を張るのとの中間くらいで
良いポジションを探すような感じでしょか? 直滑降の時に前の骨盤の先は板からはみ出てる?板の真ん中にある?足裏先生1ミリって敏感過ぎだけど、そんな感覚研ぎ澄まされてるなら切り替え後からしっかり踏んでいけるね エセ関西弁が知ったかかそうでないかは俺も玄人じゃねえしわからんが
少なくとも"具体的に"何かに例えて説明しようとしているところが
理解のしやすさと説得力の一因であることはわかる。
エセ関西弁を否定しようとしているプロの方々がいるようだが
発言に具体性を持たないようじゃ、同じ土俵にすら立てないぞ。
それにしても、カービングをわかりやすく具体的に説明できる人間が
これほどまでに少ないとはびっくりした。
個人的にはエセ関西弁のような人がもう2.3人いて、
活発に意見交換しているものかと思っていたよ
スノボの文化的な問題なのかね? こんな辺境のスレだけみて驚かれてもどんなけ視野が狭いのとしか… >>832
毎年教えたい人同士でマウンティングやレスバトルが始まる スノボってどんなに上手くなってもどんなことを
しても足裏感覚が凄い大事でしょ。ただ足裏素人に
教えてるが足裏に集中し過ぎて、荷重や角付けが疎かになるよね
。ショートなら角付け荷重同時にやるなど足をバラバラに使うなど皆さんに理解して貰えない。
足裏に付いて熱く語っている方は カービングをわかりやすく具体的に説明してるレスなんてあるか? イントラ的には難しいことを言ってるが意味はわかる。ただ皆さんハイバックや靴など自分に合ってない人もいる。角付けしてから、板の上に荷重がしっかりかかりボードをたわませる時はどう教える? 昔からやってるから、感覚だけで上達したので、人に上手く伝えられないから… ごちゃごちゃ言い過ぎると訳わからんし、簡潔に言っても訳わからん
人に教えるむつかしいアル そんなあなたに雪山田サロンがおすすめ。
動画もあってわかりやすいです >>816
板の情報に感度しぼって
地道にやってみます
気持ちよさを感じられるように カービングするのにフォワードリーンって入れる意味あるんですか? 自分が信じるものを発信すればいいし受信すればいいだけだよ >>844
じゃああなたは何をするのに入れる意味があると思うの?
フォワードリーンは入れる人もいればいれない人もいる
それは乗り方、板の立て方等々によって変わるものだから意味がないと思うのなら入れなければいい ハイバックに対しては足が横向きだから縦にした方が圧がかかるからね!ただ靴とバインの相性はある!フラックスならなんとかみたいな >>828
今日も一日お疲れさん
そやな、ヒールサイドでバランス崩すのはのけぞり、背中側に倒れすぎが大きな理由やと思うで。
もう一つ考えて欲しいねんけど、サイドスリップってわかる?ヒール側のエッジでザザザーッてブレーキで停止。
これってさ、谷側にザーッてズレてるときはこけへんやん?で、こけずに停止してそのまま立っていられる?止まった瞬間、尻餅してすわりこんでしまわんかな? >>830
いいねぇ!思わずダウンロードしてもたわ
スノーボード関連スレッドで板からケツがはみ出たらアカン、て言うやつおるけど完全に間違ってることが証明されたね。あれ言うやつはにわかや(笑) >>830
フォームがみんな同じw
これが理想形なんだろなきっと >>830
全員板からの垂直に対して頭と膝がトゥ側に出た量とお尻がヒール側に出た量がつり合っているね
結果後ろ足を真上から踏んで加速に繋げていけるということやな 相当スピード出てないとここまでする意味はなさそうだけどどうなん?
一般人の滑りとクロスの滑りてママチャリとロードバイクくらい違いそう
ママチャリでロードのはフォームしてるのは滑稽 >>843
基本姿勢の作り方とか書いてるから過去レス見てみたらどうやろね? こうゆう早いスピードでのターンでも足裏を感じてるんかな?俺は上半身ばかり倒して多分全然まだまだだったな。下半身重視でカッコいい滑りしたいわ 初心者向けの緩斜面8割 中級者斜面2割 くらいでずっと練習してるわ
基本姿勢の足腰は一朝一夕じゃ出来ないだろうから筋トレと思って地道にやってる アルペンでもほぼ同じ姿勢なのよね、レースでは
頭の位置を出来るだけ低く、視線を板と並行にしたときにノーズが見えない程度には前脚にのっかる >>853
もちろんスピードに対応した形になってんな
俺が今言ってる足裏全面均等荷重で一ミリ浮かしターンでこの格好してたらおかしいわ
ただ、カービングしたいならスピードは出てくるわな。少なくともママチャリでは気持ちいいカービング出来ひんで >>852
パンピングの時以外は基本はがっつり前脚にのっているはず
PSAとか見る機会あればみてみるよろし >>855
今の板は簡単にターン出来るんやけど、足裏重視のスノーボードしてないと、雪質の変化や斜度変化に対応できひんのよ。
道具ばっかり揃えて形でカービングもどきするやつは、雪が悪くなったらすぐ上がってまう
足裏重視でターンするやつは荒れてきてからまあ一段と面白くなってくるんやで >>853
基本の部分って話を読み取って欲しいわ
ママチャリでもロードでも更にリカンベント?でも先ずはシッカリ真っ直
ぐ乗り込むって大事だろ?
足裏が言ってるのって、そういう事だろ?
クロスはカービングの技術ってより、板を真っ直ぐ踏んで縦横の様々なセ
クションで板を加速させる技術が重要になってる
しかも、このポジションは外乱にも強いので不意に拾ったギャップで板が
回され辛いメリットもある。
つまり、自分の働きかけで板を動かすって事に特化していると理解してい
る。
更に言えば、最近はまたちょ〜っと変わってきてる >>857
アルペンは同じ姿勢ちゃうと思うけどなぁ
前ぶりやからお尻と頭はほとんどでーへんよ
クロスは横乗りが多いから極端にケツと頭がでるんよ あ、ガッツリ前足なんて乗らないよ
センター後ろ寄りくらい
フルハンマーの板で前足乗ったらドコ行くかわかんないよ >>863
そうー?前足の裏に体重の100%をのせる感じでキャンプで習って調子いいからそれを継続しているがなぁ >>864
そうなんだ
また変わってきてるのかな?
今週末にでも試してみるわ >>865
なんというか、リカバリー重視+当たりに強い。速いかどうかは試してガッテン
ワイは真ん中〜後ろ乗りの時にコツン行かれたらあっけなくアボンしちゃうの >>860
荒れて来ても足裏コントロールですか?
ただ足裏ばかり気にしてしっかり体軸倒していけますか? >>867
足裏全面均等荷重で上下動ができたら吸収動作は簡単やな
逆に足裏全面均等荷重で上下動できひんかったら、上下動するたんびに角付け変わってこけるやろ。
今はドリフトターンの子を教えてたから体軸を少しずつ倒すって教えてるけど、俺らがやってるターンは内傾軸を倒して体軸は起こすんよ
でもそんな話は早すぎるやろ? >>848
お疲れ様です。
身体を倒す角度注意して滑ってみようと思います。
後半の尻餅の話はスピードが落ちてしまうからと言うことでしょうか?
自分はエッジが抜けるような感じになって
ズレるか、リカバリーしようとして尻餅つくか、みたいな感じです。
20度くらいならそうはならないのですが、
25度くらいになるとたまになってしまいます。 >>868
上下動して角づけが変化しなかったら
足裏に均等荷重できてると考えて
良いのですか? ゲレンデではしっかり角づけできますが、
あそこの角づけは最近いまいちです。
どうしたらいいですか?
ロッカー形状、短めです >>869
横レスだけど
バックサイドガガガだったら意識して右肩下げるといーよ
リーンアウトが足りないか
ターン後半でも左足に乗りっぱなしなんじゃない?
右足に乗れればトゥサイドと同じような感覚になると思うよ
トゥサイドは右足に乗り易いんだよ 足裏おじさんは左右で足裏均等と言ってるけどそれは基本となるポジションやバランスの話な
板によって気持ち良いポイントは違うし、スタンスやビンディングの取り付け位置によっても変わってくる
だから足裏の調整が出来るようになったら、軸や乗り方を色々変えて板の気持ち良いポイントを探ると俗に言う『乗れてる』って状態になる >>872
ありがとうございます。
右肩上げるのですか!?
いつもグラブターン気味に滑ってたので‥。
次試してみようと思います。
確かに言われてみると後ろに乗る感覚(押し出すような感覚?)トゥのが強いです。
バックでももう少し意識してみます。
ありがとうございます >>875
読み間違えました 汗
グラブターン気味でオーケーですね。笑
右足に乗るのを意識してみます。 >>876
ポジションとしては同意かな
言葉の意味としては
後傾は悪い意味で後ろ脚に重心が
後ろに乗るは意図して後ろに乗る >>876
意図したウェイトシフトと乗りっぱなしの違いじゃない? 言葉の意味が各人でちゃんと一致するのはこの手のスレでは珍しいな 後ろ乗りは重心後ろ脚、頭の位置前脚。後継は重心後ろ脚、頭の位置も後ろ脚 皆さんカービング好きですね!ただ1日に1回くらい芯食ったカービング1本くらいありますよね?あれどうやるんだろ >>869
スピードが落ちるから尻餅つくんちゃうで
下り坂でのけぞったらかかとが抜けてこけるってやったやろ?それはつまりどう言うことなんや?
ヒール側のサイドスリップで停止したら尻餅ついて座ってまうのがほとんどや。斜面で停止した状態で立てるやつは少ないけどそれは何でや?
それが解らんとヒールサイドで尻餅は直らんで。
右肩がどうのとか、形から入って直ればイントラいらんよ >>859
勿論知ってるよ
俺もクロスやってるし
ただこの画像で言ってるだけだよ >>884
なんでがっつり前足なん?ちょっと考えられへんなー。周りにクロスやってる人おんねんけど聞いたこと無いで? 俺もやっぱりイメージ出来ないな
スタートとか縦のセクションで障害物のバックサイドに当てる時に前足からシッカリ舐めるように乗り込んだりはするけど
桃ちゃんも基本のポジションで当たりに耐えてるよな
http://www.heretoday.jp/wp/wp-content/uploads/2014/09/GREEN2.jpg おはようございますー足裏先生
今日も基本の一ミリ5050ターン時踵1/3つま先1/3唱えながら滑ってきます
まだまだカービングには程遠いですが一番驚いたのがリフト降りてからのワンフットでの安定感が今までとは比べ物になら無いくらい安定してます >>887
そのワンフットの安定感がターンに繋がるからな。今はどれぐらいの斜度でどんなターンになってんねや? >>888
一ミリターンはリフト降り場くらいの斜面でやってます
コースの斜度に合わせて2ミリ3ミリになってしまいますが斜度がきつくなってスピードが上がっていっても一ミリキープしたほうがいいんでしょうか? 普通に椅子に座ってて、その椅子が突然無くなったら当然尻餅ついてこける
これが内倒
じゃあ椅子が突然無くなってもこけないような座り方は?それが>>830
てかこの座り方は椅子に尻が触れてはいるけど椅子に体重は全くかかってないから実質座ってないけど
という理解でOK? >>891
スピードが上がれば角付けも増やしてみて。
ただ、エッジ切り替えるときにガンって切り替えたらアカンで。フラット斜滑降を挟んで、じわっーと角付けしていきや
角付けがマックスなるのも最初はターン後半でええ。
注意点はちゃんとノーズ方向を見ること。谷を絶対みない。
各関節を曲げておくこと。クッション機能を意識しながら。
腹筋を軽く絞める >>892
えらい簡単に言うね〜
あってるはあってるよ
んじゃその形、ターン後半で出来るんかな?
まず出来ひんとおれはみてんねんけどな、その出来ひん理由を理解せんと根本的な問題は解決せーへんで
にわかは形を見る
イントラは運動を見る
形の正解が解っても運動の正解が解らんと同じ形には出来ひんのやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています