【SNOW BOARD】カービング 3ターン目【FREE STYLE】
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フリーラン、テクニカル、検定問わず
話したい人、質問したい人、教えたい人問わず意見を交わしましょう
ただしマウンティングや罵り煽り等せずお互い仲良く程よく適当に!
前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1505046569/
【SNOW BOARD】カービング 2ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1513435349/ 以前のように、教えてカービングと恍惚のカービングみたいにレベル分けしたほうがいいかもね。
マウント屋さんは恍惚でどうぞ。 ctとfcってよく話に出るけどct-sもいいぞ。fc より硬いのにct並みに扱いやすい板。
出てすぐテク先一位にもなったし。どうして使ってる人が少いかしんじられんくらいや。 >>381
CTーSに似た板って他にありますか?
小鹿坂は値段が落ちないので 汗 流れに便乗して質問。
ヨネのネクステージ乗って練習してたんだけど、修復不能なダメージ受けたので新しい板買いたいんだけど、CTとネクステージって似たような感じなのかな? >>383
一昨年試乗した感じだと
CT≒スムース≒カスタム
ネクステージ乗ったことないけど、
ネクステージの方が柔らか目じゃないかな? >>383
似てるっちゃ似てるけど、CTはコンベックスソールだからその辺の感覚に好き嫌いが出るかも
まぁスムース買うのが1番違和感なくステップアップできると思うよ REV乗った後だとsmoothペラペラって感じする こんなたくさんいるのにゲレンデで見ないのが
不思議だよな >>392
中級者にならないと人の滑りはわからない ボードを極めると滑るまでもないんだぞ。
バガボンド読んで見ろ。剣の道と同じだ。
剣を極めると無刀に行き着く。
ボードを極めると無板に行き着く。 >>336
あのよ、FCを魔法の絨毯かなんかと思ってるのか? >>397
いやFCはスノーボードであって絨毯ではないよ アルペンとフリー両刀の俺から言わせればFCもCTもまったり板
CTよりFCの方がモチベーション上がるならどんなレベルでもFCで良いと思うよ ワイ、気付く
上記動画の転倒の原因は、決して前足の捉え過ぎによるものではないことを。
物理やね。ガッテンガッテン バイクの例えでも言ったんやけど
「板の潜在能力」と「自分の技術で出引き出せる能力」は別もんやで
潜在能力は低くても自分の力で板の性能引き出す滑りの方が上達は上
板に乗らされててかつ、それに気づいてない奴は上達は止まる >>390
え?初心者でも堅い板、いいんですか?
理由とかって言えます? 俺が苦労したからお前も苦労しろってタイプの老害沸いてて草
ハンマーヘッドでもツインチップでもパウダーボードでも楽しく乗ってりゃ芽は出るし育つ
試乗会行って一番気持ちよく乗れた板にしとけば間違いない >>404
初心者が硬い板に乗ったらダメな理由がない >>405
だからドリフトターンが出来るレベルでFC乗ったら苦労するって話 >>408
ウェイトシフトや運動を使ってエッジに乗ればいい カービングに感しては出来ないから板のグレードを上げるのではなくて
この板じゃ物足りないなと感じたらグレード上げていった方がいいかと >>410
だからドリフトターンがやっとの人間にそれ出来ひんやろ… ターンだけなら百歩譲ってまだしもトリック系がキツすぎるな レディースモデルや初心者モデルがなぜ柔らかいのか考えれば「堅い板でも問題ない」と言うのは余りに無知 まだまだ初心者だけど、CTにかえたら、前の柔らかい板の特徴がよくわかった。
柔らかいのは勝手に曲がる感じ。ノーズ向けるだけで曲がってくれるから、上達しないのかなあ。
CTは勝手に曲がってくれなかったので、ほんとに初心者の板の踏み方から勉強し直しました。 >>417
日本語の感じからまだ踏むな
素直に乗る事に集中しろな とりあえず高い板じゃなくて、まずラウンド、硬めのキャンバー板買えばいいと思うの。
間をとるというか。 FCやハンマーやら何枚も乗りつぶしたが、
今は在庫処分セールで買ったロッカー
乗ってる。
繊細に丁寧に扱わないとまともに滑らないから
その板乗った後、ハンマー乗るとびっくりする。
練習にオススメ すげーわかる。ロッカーでカービング出来ない抜けるって意味不明なこと言うやつは総じて下手くそ やわい板でもカービングに達してないところで、「FC にのればカービングさせてもらえるかもしれない」という淡い期待をもってFC のっても曲がれない制御できない、ストレスたまりまくりになる、ということですかね プロセスとかでええわマジで
なんならガチでもプロセスでいいくらいだ カービングにロッカーがいいわけではないが、
練習にはいいと思うぞ。
板によってエッジが抜けるんじゃなくて、
乗ってるやつが抜けるような乗り方してるってだけだからな。
抜けないような丁寧なエッジワーク覚えると、
ワンランクレベルアップな気がする。 >>404
つLTR
これでカービングとかくっそ面白いよwww
真面目に練習、遊びとしておすすめ。
グラトリやっても楽しい。
問題はレンタルするしかないのだけど。 >>429
テクニカルの選手やインストラクターがロッカーでカービングの練習なんてしてない件について >>432
なれたからと言ってトーションやフレックスが使えるようになったわけではない
誰でも上級モデルを乗りこなせるようになるなら誰もがテクニカル選手やで。そんな事にはならんわな >>431
そんなことないぞ?ガッツリ滑るってのはしないが
たまに乗り換えて遊んで再確認とかしてるよ。
自分で買わなくても人の板とか試乗とかもあるし。 グラトリ板(笑)って馬鹿にしてた板に乗ったら簡単に跳ねるし回るし楽しすぎた >>435
わかる。そして、そらこんなん使えばあんなクルクル回れるわって理解できるよね。
自分が今までやってたトリックが勝手に半回転追加される感じ グラトリは高い板乗ったら板が助けてくれる割合が大きいけど
カービングは高い板乗っても自分で頑張らないと、板も頑張ってくれないね >>429
言いたい事はわかるし実際そう思う時期が俺にもありましただけど、それはあくまでロッカーの特性に合わせた滑り方の練習にしかならないんだよ
ザッと言えばボード自体がグリップしてくれているのにわざわざグリップしない前提の乗り方をする必要がないでしょって感じ
むしろせっかくグリップしてるのにいらん事をしてしまってると言える
エッジングとかの練習をしたいのであればそのボードのエッジを丸めるというのが1番効果があると思うよ
まぁメインボードをやるわけにもいかないから前まで乗ってたヤツが似たような物ならそれを練習用に丸めると良いかも >>431
「カービング」の練習って書いたのがよくなかったかもな。
板の操作の幅が広がるって意味。
テク選は十分高度な操作だけど、ある程決まった操作しかしないからな。
もっと広い意味で書いたつもり。 >>442
メインでロッカーなんて絶対のらないのに、わざわざ乗り方の違うロッカーで練習?
ならメインで練習するわ >>440
え?君はフレックスもトーションも使わないの?凄いね!君の理論を是非ここで教えて欲しい!
でも恥はかかないようにね、にわかくん >>443
メインにする必要はないが一回やってみると
いいぞ。ロッカーでなくても、ヘタリ切った
レンタルボードでもいいし。
丁寧に板、エッジを使うことを覚えられる。
テク選見てても荒い操作や力でごまかしたり、
リカバリーしてる人いるけど、
それが減っていく。
より滑らかになって行く感じだな。
うまく言えないけど >>443
メインを活かすためにあえて触っとく程度の話だろ?
やってみればわかるよ。 >>445
普通に春用やレッスン、ジブ用のを違うのにしとけばいいと思うのよね。 全く特性の違う板で練習しても特に意味はないよ
ハンマーに比べ丁寧にエッジングしないとズレるロッカーで練習してもハンマーに戻したら丁寧にエッジングしなくても噛むんだから元に戻るだけ
単なる慣れの話で本気で練習したいなら上にあるように同じ板もう一枚買ってエッジ落として練習するのがいいよ >>421
どういうことですか?
具体的に教えていただけると嬉しいです。 >>448
確かに同じ板エッジ落としが理想だろうな 一回のってみればいいだけよ。
谷の捉えが弱いなーとか、抜けるかもなーって。
そしたらメインに戻してそれで確認すると。
欠点探しマシーンみたいな >>449
「板を踏む」って言ったりもするけどタバコを地面で踏みにじって消すみたいに踏むわけではないし、板を蹴るわけでも無い。少なくとも1級ぐらいのカービングではね
踏むって言うのは遠心力に対して「耐える」「踏ん張る」感じ。 >>452
好きな板に乗りゃいいだろ。
カービングができない板はない。不得意な板はあっても。 >>449
途中そうしんしてもた。
で、遠心力に耐えるには板に対して綺麗に立てる事が重要。綺麗に立ててる状態で遠心力がかかれば、自然と板に荷重出来る。
板に綺麗に立ててないのに、無駄に筋力で板を踏むとそれだけで板に対する姿勢がズレる。
だからまずは板に対する自分の体の位置、ポジションを確立する事が大事やなぁってこと >>451
だからそれが意味の無い事なんだよね
捉えの弱い板でしっかり捉えられるような乗り方を捉えの強い板でやったらどうなるかわかるだろ?
結局はそういう事なんだよ
ブレーキが弱い車と同じ感覚でブレーキの強い車でブレーキ踏んだら大変だ >>436
そしてフリーライド能力が大幅レベルダウン >>456
車だと思えばいい。
ハンマーはメンテの行き届いた高級車。
多少アクセルワークが乱暴でも綺麗に曲がって揺れない。
ロッカーやボロ板は乱暴にアクセルふかすと
滑ったり挙動が乱れる車や。
後者に乗ると細やかなアクセルワークなどを意識するようになるってことや。
ここで良い板で十分って言ってるのは、
乗ってるやつの技術がいいのではなく、あくまで板がいいだけやん。 >>455
ありがとうございます!!
すごくよくわかりました。
どんな練習がいいですか? 便乗して知りたいです
いい姿勢いいバランスいいポジション
我流でいくらやっても身につかない
センスが壊滅的だとどうしようもないかと諦め気味
思えばバイクも下手だった ( ^▽^)<ロッカーボード並にへしまげてる
コレが強烈なグリップと深いターンを生み出す
https://www.youtube.com/watch?v=XSTfFxK3gb0
キャンバーはどうしてもこのひんまげる作業が必要で
硬いと初心者には手におえない
板が真っ直ぐになろうとガガガ
( ^▽^)<フロントロッカーのパウダーボードは
板を曲げる必要がないので
低速からいきなりカービング出来る
https://www.youtube.com/watch?v=pua6t8nByzQ
ただし前がほぼ食いつかないので
いきなり倒しこむ必要がある
ドリフトじゃ乗れない
カービングの練習には結構いいと思う >>459
斜滑降しながら上下動
緩斜面で直滑降、からの上下動
なんやけどな、初心者がブーツ板つけた状態で正しい上下動をインストラクター無しで練習するのは不可能に近いんよな…
一つだけアドバイスするならば、股関節をしっかり曲げることかな…
まぁむずかしいよ
夜までになんか考えとくわ。口頭だけても伝わる練習法 緩斜面をどちらのエッジもきかせず直進できっか?
あとセッティングも見直さんかい >>464
よろしくお願いします。
斜滑降でも板がズレる初心者です。 >>462
>便乗して知りたいです
結局何を知りたいのかが全くわからないという >>458
その例えはちょっと的外れ
車ならABSを作動させないブレーキングやESCを作動させないハンドリング等々意味はあるだろうけど、ハンマーとロッカーはその形状からエッジングの仕方に違いが出てくるんだからね
言うなればWindowsとMac OS、AndroidとiOS、ハンマーとロッカーといった感じ
ハンマーにはハンマーのロッカーにはロッカーの乗り方ってものがあるんだよ
ハンマーの乗り方を身に付けるにはハンマーに乗るしか無いんだよ
ノーマルキャンバーだって違うんだから
ちょっとあなたはハンマーをとてつもなく高性能なカービングボードと思っている感じがするね >>463
> ただし前がほぼ食いつかないので
> いきなり倒しこむ必要がある
> ドリフトじゃ乗れない
> カービングの練習には結構いいと思う
最近の国産レースボードはほぼほぼノーズロッカー なんですが >>468
魔法の絨毯かなんかと勘違いしてんじゃね? >>469
( ^▽^)<そうレース用のボードは縦落ちでグングンスピードが
上がるようになってる
速いけどカービングで楽しいかどうかは
また別だね ハンマーは叩くもんや。
ロッカーは入れるもんや。
同じな訳なかろう。 ( ^▽^)<長いしフロントロッカーでテーパードだと
意外とパウダーいけたりすんのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています