【SNOW BOARD】カービング 3ターン目【FREE STYLE】
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フリーラン、テクニカル、検定問わず
話したい人、質問したい人、教えたい人問わず意見を交わしましょう
ただしマウンティングや罵り煽り等せずお互い仲良く程よく適当に!
前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1505046569/
【SNOW BOARD】カービング 2ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1513435349/ ツリーやディープパウダーやるならパウダーボードの方が楽だけど、ハジパウなんかなんでもいいじゃん ディープパウダーwww
やっぱり、陰キャそう言う言葉好きなんだな >>166
キモオタ君
陰キャってどういう意味なんだ? >>155
サロモンのスーパーエイトおすすめ
理由 俺が乗って調子いいから 板を立てるときエッジに意識が行き過ぎて内倒してしまう人には面で踏め(板の面に対して垂直方向への加重を意識しろ)アドバイスする。
それ以外のときは俺はその表現でアドバイスすることはない。 結局言葉による指導ってどうその人のイメージを誘導できるかって事だから万能な表現なんてないんだよ。
例えば同じように谷まわりが作れない人が二人いたとして、クロスオーバー後は谷に飛び込む意識で!と伝えたとして一人はそれで良くなるけどもう一人は逆効果なんてことはよくある。
その時は悪くなった人は何故悪くなったか(悪いイメージを持ってしまったか)推測して、別の表現で伝えてあげるようにしている。 >>170
表現の問題ではなく、実際の問題として荷重方向、ベクトルはどっち?
ベース面方向なのか、エッジが伸びてる方向か 相手に合わせた指導は良い指導者の基本にして理想だと思うわ
短気の俺にはイントラも教師も絶対無理だからマジRESPECT あと、次、自演したら教えんからな
キモすぎる
一生、エッジ立ちの内倒ターンやってろ >>164
お前は少し日本語をもっと自在に操れる様になってから日本語のコミュニティに参加してくれ >>164
139 名前:名無しさん@ゲレンデいっぱい。 [sage] :2018/01/26(金) 20:27:36.66
>>138
だからよ
>そのイメージはA級には相応しくないって話(キリッ)
とか突然A級ってワードが出てくるんだよ
これに関しても解決だな。>>138が日本語苦手ってだけの話 >>173
エッジ方向?板の水平線方向、接雪しているエッジ向きのベクトルって事?
その方向への力を発生する事が人為的にできたらそれがベストなんじゃないかな。 >>178
少しなのかもっとなのかどっちだ?
小学生の作文みたいな文章だが言ってて恥ずかしくないのか?ブーメランが刺さってるぞ?
キミはカービングの前にやるべき事をちゃんとやりなさい。学校の宿題とか さすがカービングのひと。言葉もまともに使えない。
カーヴァーとか自称してんだよなwww
情報商材に、痛板に、本当にヤバいヤツらだな 基礎滑りなのにカービングというのには違和感があるな
何もしない何もできないのにフリーランですというくらい違和感がある。 前後のエッジぶっさしてカービングしたことない
レーラーに加圧の説明しても無駄w >>184
あれ?まだ呼吸してんの?いつ止めるの? 面に荷重しようがエッジに荷重しようが結果良ければどちらでも構わん好きにしろ
俺はパウ基地だから面派だけどな >>187
お得意のオガサカ痛板くんが発狂か
お得意のカービングバカにされて悔しいのか?
コイツリアルにキモオタブルーのスバルに乗ってそう ズレない斜滑降の練習をしたけど、一人だとおもしろくなくて2〜3本しか続かなかったwww
たぶんできてない。
ダメだ、スクールはいるわ >>191
それを面白くないで止めるか、それでも続けれるかが分かれ道
スクール入る決断をしたのは褒めてつかわす この斜度無理だなって斜面で斜滑降してくりゃいいじゃない。
そこ以外は楽しめ >>193
よくぞ聞いた、褒めてつかわす
ワシがスノボ界のドンだからじゃ >>194
頭いいな!!
久々のナイターでテンションあがってあんまり斜滑降の練習せずに普通に滑ってしまった ま、ゆうてオガサカ履いとっけどな
上に挙がってたサロモンの板かっけーね >>200
5ch全否定ですね
まぁ当たってるけど ___
∈・ )_ <たいへんだね〜
(,、,、,、,、,フ 虫くんの言ってることが理解できないのは初級者という認識
やってることは20年前のカービング理論 いずれにしても虫くんって滑ってる姿が壊滅的にカッコ悪いんだよな
特にスイッチしたときのあの左手なんなん?
いくら的確な指導出来たとしてもカッコ悪い時点で聞く気が失せる
滑ってる姿が虫っぽいから虫くんって言われてる見たいたけどそのままw 緩斜面でアホみたいに板立てて曲がる現在のカービングも異常だと思うけど >>155
ショーツファットはパウでは特にスピード出なくて面白くないよ。圧雪ならまだマシ。
普通の長さのパウ板のがオススメ。 >>209
パウダーでターン考えるとWキャンバーが最強だけど
テール側のロッカーで前浮かしたまま
ターンし易いしジャンプも出来る
ただ パウダーの気持ちよさ考えると微妙か 浮遊感
https://www.youtube.com/watch?v=RAC9-kCtTbA Wキャンバー、パウダー滑れるけど全く気持ちよくなかったな。荒れてくると面白いけど。
ネバーサマーみたいに本気でWキャン作ってるとこの板はまた違うのかな。 教えてカービングなんちゃらってスレだったとおもうが
なんか変わったのけ? >>212
レールターンをカービングだと主張するスレに >>213
じゃあレールターンとはなんなのか、カービングターンとはなんなのかを説明してみてよ レールターンってスキー用語でシュプールが鉄道のレールのような二本の跡がつくようなターン。因みにスキーできっちり踏んだターンはそこまてはっきりと二本のラインはつかない
ボードでレールターンってなんなの?アホなの?死ぬの? >>215
横からやけどレールターンって言うのは単にエッジに乗っただけのターン
カービングはエッジだけでなく滑走面を使ったターン
それ以外に内力を使った荷重抜重の有無を考慮してもいいかもね 滑走面ってなに?ソール?
ソールを使ったターンがカービング?何じゃそりゃ 滑ったあとに直角の掘り跡があったらみんなカービングや
ターン始まったと思ったら急に後ろ足クイクイしだす自己流()はポイーで レッスンとか検定で特に何も言われなかったからそのままでいたけど次のターン入るとき抜重すると板が少し飛ぶ(浮く)んだけど一気に抜きすぎってことですか?それとも抜く量の問題? 角付けができず
ケツがはみ出してます
いい練習方法ないでしょうか >>223
レベルが上がると抜重という行為は不安定要素となるため使わない
常にコントロールした圧をかけていく感じ
とはいえアイシーな急斜面でカービングすれば遠心力と反発でクロスオーバー飛ぶことがある >>224
ダックスタンスをやめてアングルを前に振りましょう >>229
そうするとスイッチするととてもつらいんですが
ちゃんと滑れるまでは向き固定してでもそうしたほうがいいんでしょうか >>230
ダニーデイビスくらい身体が柔らかくてもダックにするとプリケツになる
テクニカルの人たちみたいなカービングフォームにするには前に振らないとケツをボード上に落とせないよ
スイッチは後ろ足を+9〜6くらいにすれば気にならない
ダックもいいけど最近カービングブームだしね スイッチとケツの兼ね合いみてスタンス探ってみます
これがうまいこといけばバックで板たてて滑れるといいのですが
現状はちょっとしか立たず >>228
検定の時はアピールのために過度に抜重するけど普段はそこまで抜かないってことか
ありがとう >>221
逆にターンでエッジしか使ってないの?じゃあいくらカービングしてもベースバーンにはならないね。羨ましいわぁ
俺なんてワックスさぼるとすぐ、5センチ10センチ白く毛羽立つから大変だよ。俺もエッジだけで滑れたらなぁ(笑) ダックで尻出さない骨格とか関節の限界越えたがる新人類がいると聞いて研究にきましま YouTubeの影響だろうな
前はゲレンデの隅で2〜3人しか見ない少数派だったけど リーンアウト意識しても、うまくいきません。
矯正する練習方法とかありませんか?
グラブターンとかでしょうか? やっぱグラブターンですか。
あと気持ちよく滑ってても、あとで追い撮り動画見るとスゲーダサいんですよね。
かっこよく滑りたい。 グラブターンって内藤さんを生み出すだけな気がするの
トーサイドはともかくヒールサイドは特に ベーシック、ダイナミック、プレスの3つは基礎だそう。
JSBAのイントラ講習会でそんな話しがでてた。
まぁ基礎屋の話しなんで... やってきたぜ
レペゼンクールなボーダー
スキーをフルボッコ 決戦に終止符 決め手は俺のこの一言。
スキーはパウダーで【遅い】【タコ踊り】w
カラムーチョウマっw やってきたぜ
レペゼンクールなボーダー
スキーをフルボッコ 決戦に終止符 決め手は俺のこの一言。
スキーはパウダーで【遅い】【タコ踊り】w
カラムーチョウマっw 格好良い滑りをしてたつもりでも撮ってもらうとクソダサというのは
誰もが一度は通る道 基礎の話とカービングを一緒にするなよ。
まったく本当に基礎は自分達が正しいと信じ混んでるな。
けつぷりは全然わるくないぞ、スノーボードの科学でちゃんと大学の教授様が論文だしてる。 jsbaのそのままを信じてる方が間違い。 ヒールサイドの目線意識してローテーションすると、トゥサイドが内倒化してきました。 ベーシックで立ち上がっても板はフラットになり抱え込んでも板がフラットになる
要は切り替えのときに板をフラットにするわけだけどJSBAはなんでそんな大袈裟な動作するんだろうね
プロのパークライダーとかナチュラルにやっているのに >>220
>カービングはエッジだけでなく滑走面を使ったターン
これはどこから出てきたの?どこの総意?ソースは? >>235
れーるたーん(笑)しかしないけどエッジ際が白っぽくなるんですが
次にお前はこういう
ワックスが云々 かーびんぐのけんきゅう(笑)に余念が無い方々からすれば角付けだけで同じような軌道でターンされるのがくやちいだけなんだよな。 >>224
角付けができないのは問題だが、ケツがはみ出るってのは見た目の好みの話でしかない
ケツが出てても角付けはできる
231の人も言ってるけどうまい人でもセッティングによってはプリケツになる、でもカービングはできてる ヒールエッジの内藤大助の半分はしゃがんだつもりで全然身体落とせてない棒立ちチキンリーンマン
もう半分は上体ブレブレの明後日方向タコ踊りマン
あとは自分の滑りのタイプを知って身体を固めるか動かすか見極めないと強化系なのに操作系の能力覚えようとするくらい苦行の道になる >>255
ナイス内藤!
トーサイド入るときヒールの姿勢のまま切り替えるから、内倒するんだよ。
一度リセットしないと。フラット作る時に上半身も基本姿勢に戻して、そこから軸倒していくイメージで滑ってみ。 ここフリースタイルのカービングスレだろ?
基礎スレじゃないぞw
フリーのカービングなのに基本姿勢とってどうすんだよ基礎かよw
イントラは本当に頭硬いなぁ >>255
板の切り返しを意識し過ぎ
身体の捻りを意識し過ぎ
板の回り込みがイマイチ
要は操作が雑になってる
足元がシッカリしてないからフロントサイドで頭が落ちて、角付けが出来ない
角付けが出来ないから板にプレッシャーがかかりきらなくて板が回り込んで来ない
で、辻褄を合わせるために上半身で変なローテーションを入れている
改善の為のトレーニングとしては、緩斜面、低速でフラットとクロスオーバーの方向を意識して乗り込む練習をする
って感じだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています