快適な車中泊を目指すスレ(52泊目)
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例年、車中泊での事故がおきていますので、皆さん気をつけましょう。
命の危険を回避するテクはもちろん、
極寒の世界でもより快適な車中泊を目指しましょう。
既出上等。上級者の人は、初心者も暖かい車内に導いてあげましょう。
車中泊ブームでマナーが悪いやからが増えてきてますが、
マナーを守って健全なｗ車中泊をしよう。
車中泊でのアイドリングは条例違反であり、また危険なので絶対にやめましょう。
宿派の人は他へいってねｗ
（フリスパをNGワードに登録すると快適です。）
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快適な車中泊を目指すスレ(51泊目)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1505708789/ >>736
車スレたてれば？
まさかそんなことも分からないバカは居ないだろうけどw 久し振りに覗いたら酷いアラシが居ついて、まともなレスが無くなっている・・・ ３代目、わざと神経質な奴が癇に障るキャラを演じてると見た。
まんまとそれに乗せられてキーキー騒いでるヤツ見てるとおもろいな。 どこのスレでも文末に「。」をつける奴はアホって定番だぞ >>738
じゃぁ、自分で立ててきなよ。
んで、このスレでは車種の違いによらない、すべての車種に共通する車中泊の
話題に限定するって、仕切ったら？ >>742
車の話がしたい奴が勝手に作ればいいんじゃね？
なんでおまえの為にわざわざ労力使ってまでスレたてしてやんなきゃなんねーの
？
おまえばかじゃね？w >>738
スレたててどうすんの？
そこで車中泊に適した車は何か？って話し合うの？
馬鹿じゃね？ ついでに2chで「？」マーク多投する奴も馬鹿だから >>746
おまえ必死すぎだぞ
効きまくってんじゃねぇかwww FFヒータですら結局ハイエース級の室内でないと非現実的だしアイドリングほどでないにせよ積雪時の危険性もゼロじゃない
まして通常家屋用の暖房や発電機などの使用はより非現実的だと思う
シンプルに断熱方法や寝具の質を検討した方がいい 車中泊は結局のところ車を家にする方向性と
車で野営を行う方向性に別れると思う
家にする方向ではキャンピングカーやハイエースに行き着くが
ススでは走行性能的にキャンカーは非現実的でハイエースが究極の選択になるだろう
野営系はつまり普通の乗用車をテントとして使う方向性なので
断熱や結露対策やシュラフなどの装備が重要になり
家系の装備であるヒーターや発電機やサブバッテリなどは
手狭な乗用車では中途半端なものとなる
PHEVなどの新機軸は期待されるが
基本としてはまず冬山登山における野営の方法論が参考にされるべきだろう
したがってフライシートが掛けられない車の場合
窓へのシェード装着による空気層の保持が最も重要となる >>752
キャンカーって非現実的なほど走行性能劣っていて、スキー場に行くのが
困難ってこと？ >>752
あんた頭いいな
まとめ方がうまい
走行性能を犠牲にするのはスス的に限度があるから、キャブコンはなしだな
ハイエース4駆が最善の選択だろうけど、ミニバンでもなんとかなる
あんまり小さい車だとそもそも車中泊に向かないしな 現実的なことで言うと 何台もの車を持てないおいらとしては
通勤にもスーパーでの買い物にもホームセンターで大きな物の買い物にも使えて
親戚の葬式にも乗って行けるミニヴァンで落ち着いている 俺はハイエースで落ち着いてる
とくに困ったことはない ゲレンデに直行できるようにルーフに板載せたまま親戚の葬式に寄るなんてしたくないから
キャンピングカーやあまり小さな車はダメ ハイエースは乗用車じゃないもんなｗ
ファミリーカーとしてはNG！
スキー場までの行き帰りだって何時間ものドライブがあるわけだから乗用車並の走行性能が必要！
四駆で燃費が良くて車中泊が出来る乗用車ベースのミニバンが最適。 いろんな意見があるんだから自分の気に入らない意見が出ると押さえ込もうとするのは駄目ですよ。 ミニバンで車中泊ができるって言ってもなぁ。
ハイエースとかと比べると苦痛でしかない。そりゃセダンタイプの乗用車
とか軽で車泊してる剛の者もいるっちゃいるけどねぇ。
走行性能も昔のノンターボのディーゼルとかなら荷物満載の場合
（スキー行くときにそんなに積むコトは無いが）登坂車線から離れられない
とかあったけど、現行のディーゼルなら走行性能になんの不満もないよ。 あ、また「。」付けてもうた。
句読点って特に意識していなくても指が勝手に動くからねぇ
まぁどうでもいいけど。 >>765
そうやって他人を抑え込もうとするなって >>767
別に句読点付けたって構わないよ
付ける必要がないという奴もいるけど付けない必要もないからな
まぁそれはそれだけどおまえ自体はウザいから消えろ >>755
困難とまでは言わないがやはりトラックベースのキャブコンでは
トラブル時のリカバリなどに難があるように思うので荒天時は不安ではないだろうか
また地上高は十分だがデパーチャアングルはベース車よりもかなり厳しい
>>756
結局居住性能と走破性と車体サイズのバランスをどう決めるかは
日常の用途とどういう状況で山に行くかによると思う
好天時の整地専門ならキャブコンでも大丈夫だろうが
ドカ雪時のファーストトラックやBCを狙う奴にはSUVが安心だろう
ミニバン等はその中間で状況を見る必要があるが居住性は良く普段使いとのバランスは最高だし
四駆のハイエースは居住性と走破性を高いレベルで兼ね備えているが普段使いには躊躇する向きも多いだろう
それぞれの生活とスキースノボのスタイルが違うのだからいろいろなのは当然だ
ともあれ俺が言いたいのは
キャブコンやバンコンであっても断熱はまず重要ではあるが
特にFFヒータなどの装着が現実的でないサイズの乗用車では
シェードの対費用効果は非常に大きいということ >>771
最低地上高とかデパーチャアングルとか言い出すとミニバンとか
軒並みアウトでハイエース一択じゃねぇか。 普通にスキー場の駐車場に辿り着けばいいだけなのに地上高はともかくアングルなんか関係あるかよ
そうやって何から何まで話を飛躍させるから車はキャンカーじゃなきゃ駄目、装備はFFヒーター付いてないと駄目、バッテリー付いて電源ないと駄目ってなるんだろうが
最上級が快適なのは当たり前なんだからもう少し創意工夫の結果快適になれる内容のレスしろよ
昔はもうちょいマトモな連中もいたのにどうしてこうなった >>772
そういうことじゃなくてキャブコンのリアのアングルの厳しさは
夏の市街地でも注意が必要なレベルなんだよ
>>773
むしろ車種に関係ないそういう話をしてるつもりなんだが
最後まで読んでもらえるとありがたい
ともあれ言葉足らずですまんかった 街乗りでハイエースってそんなにダメかね
エンジンもでかいし、中は広いし快適極まりないと思うが だから人それぞれだってみんな言ってんだろ
少なくとも俺の借りてる駐車場には入らんわ 空荷のハイエースなんて乗れたもんじゃない
ソースはうちの社有車 >>774
キャブコン全部が全部、リアのオーバーハングがやたら長いわけじゃ無いよ。
>>776
街中のコインパーキングでもスパロンワイド停められるのにどんな狭小駐車場なんだよ。
それこそ、そんな特異な例を出されてもな。 >>773
文句はいいから君がやってる工夫をきかせてくれ だから車種推しは荒れるだけだからヤメロって言ってんだよ >>752
別に車内が零下20度になっても、シュラフ等で熟睡できるから、
君の説は意味無い。
難点はボトルに入れた水が凍る事位だな。
車中泊で最も重要な要件はトイレが終日利用できる駐車場を確保することだ。 >>784
そういうパターンもあるだろうが
シュラフのグレードとシェードのコスパを比べれば万人に勧められるものでもないと思う
シェードがあれば外気温-20℃以下でもシュラフは-15℃クラスで十分だしそうするとシュラフの値段は全然ちがう
無意味と否定するほどでもないのではないかな
やり方はいろいろあっていいと思う >>784
そんなにトイレが重要かい？そこら辺でしとけばいいんじゃないか？
うんこは別だが。 銀マットが冬にはホムセンで安売りしてないんだよなあ 薄いのでも良ければ100円ショップのキッチン用品コーナーにある >>774
単に特定の車種の話をしていないだけで内容的には特定の車種に絞り込まれるものだから言われてる事に気づけよ
おまえは自分がどうして非難されるのかウザがられるのかわかろうとしないよな ボトルに入れた水(ジュース類)は、
普通に夏用の断熱カバーの中に入れておけば、
逆に冬は凍らないよん！！！
いい話だろw PHEVってあまりに寒いと勝手にエンジンかかるらしいじゃん、怖くね？
外気-25℃とかで 効かないね
底冷えで下からの冷気と窓枠からの冷気が襲ってくる
暖を取るなら直接体に触れるカイロや湯たんぽもしくは直火にあたるもの(これ以上は荒れるので伏せる)がやはりいい そんなに気にしなくても
いちいち突っかかってくるキチガイを無視すればいいだけだと思う >>771
すべて同意
やっぱあまりにも室内が狭い車はダメだな
あと走行性能が低すぎる車も
ススやる上でＦＦヒーターは必須装備と言っても過言ではないと思う
あえて無しでやる意味はないよな
車中泊しないんなら、べつにいいけど >>775
じつは街乗り最強だったりする
俺はいつも自転車積みっぱにしてる
街中だと駐車場いっぱいだったりして、車停める場所なくて困ることが多い
自転車があるとその点すごく便利
とりあえず停められる場所に停めておいて、あとは自転車で移動
バラせばどんな車でも乗せられるけど、バラしたり畳んだりせずそのまま積めるから助かる
もちろん荷物いっぱい積めるから、いろんなことに使える
乗り心地も言うほど悪くなくて、片道500ｋｍとか走っても疲労度ミニバンと変わらない
絶大な人気があるのも理解できる >>802
これだけ見るとエンジン音に見えるけど、実際は真ん中にいる奴の心音 先週初の車中泊やってきた
このスレでいろいろ参考にさせてもらったおかげで、かなり快適だった
おまいら、ありがとうな！ >>803
ハイエースに憧れてる奴だと既に
ﾄﾞﾋﾟｯﾄﾞﾋﾟｯﾄﾞﾋﾟｯﾄﾞﾋﾟｯﾄﾞﾋﾟｯ まさか、FFファンヒーター付けましたチャンチャン♪じゃないだろうなw みなさまこんばんわ 今宵もほのぼの参りましょう 暴力反対・みんな仲良く・ナマイキなヤツは全部刑事告訴
>>737
311発災後東京直下型に備えて購入してから、1度も使用せずに倉庫で眠っているものです
今のところ車中泊に持っていくつもりもないのですが、何らかの有用な情報を頂けるかもしれないと思い書き込ませていただきました
>>740
とにかく冬季車中泊の情報に飢えていますので、有用且つ建設的によろしくおねがいいたします
>>741
ですね 句点も最小限 >>758
基本的に全く同じコンセプトでスペースギアを３台乗り継いでおります
車中泊に関しては二匹のガキが小学生までは海水浴やキャンプで十分可能でした（中学生になると使用不能の意に非ず、部活や塾で家族旅行の機会がほぼ皆無化）
（年寄りが免許証を返納したため「何台もの車を持てないおいら」がコンパクトカーを＋所有してしまいました 売ってもカネにならないポンコツだし仕方なく通勤に使うと「スペースギアって運転しにくいクルマだったのか！」だしｗ
スス板から出て行けと言われそう、もとい言われておりますのでこの辺で （デリカ燃費7km/ｌ、コンパクトカー16km/ｌ）
>>759
スペースギアには大型冷蔵庫が１台積載出来る
ハイエースには３台可能というところでしょうかね、似たような外観でも段違いな室内空間はずっと羨ましく思っております
わたくしが「クロカン」にさえ興味なければ、ハイエース・バンのスーパーハイルーフ・スーパーロング買って、床に畳敷いていたと思います
スス板から出て行けと言われそう、もとい言われておりますのでこの辺で （掘り炬燵＋障子窓＋瓦屋根ハイエースどうでしょう）
>>760
◎まる
砂浜や河原を走れるワンボックスは有史以来「デリカ・スターワゴン」「デリカ・スペースギア」だけです 競合車種は世界のどこにもありません
何れも選択肢外の「過去のクルマ」ですので、トヨタ日産あたりから選んでおけば間違いはないと思います >>764
正確には豊田ハイエースではなく、よく似た日産キャラバンに時折乗る機会がある者ですが「乗用車並の走行性能を失っている」とは思えません
ハイエースに出来ない挙動性能を、ベルファイアやＤ：５やステップＷＧＮあたりに求めても、そんなオプションを付けているクルマは売っていません
ポルシェかランボルギーニあたりがワンボックス車を出すのを待つしかない
そもそもテクニックゼロでもハイエースを３秒でぶち抜ける1000ccバイクが、前方をトロトロ走っている軽トラを追い越さないこの時代に、いったいどんな走行性能を求めてるんですかｗ
＞四駆で燃費が良くて車中泊が出来る乗用車ベースのミニバンが最適。
それは・・・ ハイエース・バン でしょう >>811
どうぶつのもりってキャンカーも出るようになったんか >>814
ハイエースって燃費良いか？
乗用車ベースじゃないだろ？
お前、クルマ音痴か？ｗｗｗ
知らないなら黙ってな！
俺ならもっと乗用車寄りだな。
車中泊メインじゃないから。
オデッセイとかエスティマHVとかフリードHVとかかな？
あまり背の高くないタイプ。 オデッセイとかエスティマとか狭苦しいのを選ぶやつはクルマ音痴じゃないんですね 「。」「、」句読点多用
「？」「！」多投
草連投
専スレで「sage」できない
全て合わせて基地外 TJはかなりこのスレ的にキテると思うが
ちょっとやり過ぎなんだよなー
4人乗りだったりとか オデッセイ、エスティマ、言うほど走り良いか？車泊感良いか？
一番中途半端な気がする。
走り優先・野営系→ステーションワゴン（走りって、スポーツ走行だぞ？）
車泊快適感・家系→ハイエース
両者ともすべての面でまぁまぁこなせる。
フリードだろうがノアヴォクだろうが、あとはどっちかに寄せていく感じじゃね？
べつにハイエース、ステーションワゴン信者じゃねぇけどよ。 用途はそれぞれなんだからもういいだろ
そりゃ走りと車中泊のバランスだけ考えてりゃいい奴はどっちかでいいだろうが
奥様がママ友と交代で子供数人の習い事の送迎したりするのに
あたしオデッセイよりハイエースがいいわとはならないんだよ 子育て家庭のミニバン需要がゲレンデ車中泊のハイエースよりレアケースになったら人類滅ぶわw 今も独身、この先もおそらく独身な俺には、子供の送り迎えなどどーでもいいな 独身貴族が無邪気にハイエースなどを推したって
どこか妥協して車を選ばざるを得ない多くの人間からは
反感しか買わないことくらい想像できるだろ
だから車種なりの工夫の紹介まではいいけど
車種を推したり下げたりは荒れるだけで不毛なんだよ その通りだね
ところで ひとつ前のモデルのノア・ヴォクの5人乗りは使えるクルマだよ
買っておいて良かった
無知な奴からは5人しか乗れないなら普通の乗用車でいいんじゃね？なんて言われたりもするが >>820
コテンパにやられて悔しくて仕方ないんだろうよw
だから俺たちでその馬鹿をスルーして差し上げようじゃないかwww ハイエースが最適と推す独身貴族な俺だが、次に買う車はおそらくノアかヴォクシーだろうと思っている。 >>821
それはあくまでお前の感想だろ
感想なんて人それぞれなんだからそれを自分の感想を根拠に否定するなんて馬鹿の極みだぞ フロアを真っ平にできる車なら空気を入れるマットを敷いたら断熱も兼ねて良いんじゃ？
ttp://www.dsbg.jp/pg2.html >>818
句読点は知ってたんだね。
？！は疑問符、感嘆符って言うんだよ。
覚えときな。 >>829
あなた利口。グレードＸだっけ？
荷室周りのパネル使いは素晴らしい作り込みだったね。
メーカーは、ああいうのを作り続けなきゃいかんと思うわ。
野営・ステーションワゴンの悪路走破性上げ→クロカン四駆ロングボディ。
家・ハイエースの悪路走破性上げ→三菱デリカ？ハイエース・クローラー（笑）
悪路走破性秀逸・汚れもの長物運搬→ピックアップトラック。
荷台で寝たいピックアップトラック乗り→シェルカバー載せ部屋化、いっそ荷台でテント張る。
悪路走破ひたすら楽しむ系→ジムニー、各種クロカン四駆ショートボディ。
これら以外の今時なミニバン。
いろんなシュチュエーションをいろんなレベルでいろんなガラパゴス化。
もういいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
