【ボード】ｽﾉｰｽｸｰﾄ/ｽﾉｰﾓﾄ14台目【ブッシュ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スノースクート、スノーモトなどの雪上自転車系スレです。
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■前スレ
【標準語専用】スノースクート/スノーモト11台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1366252925/
【標準語専用】スノースクート/スノーモト12台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1418136779/
【ハンドル】ｽﾉｰｽｸｰﾄ/ｽﾉｰﾓﾄ13台目 【フレーム】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1452896214/ メットはみんな被ってるね。
ボードみたくコケた時に受け身が取れないから頭を地面に打ち付ける事がちょいちょいある。 俺はこの前コケて意地でもハンドルから手を離さなかったんだけど、自分のコブシが思いっきりで顔に当たって殴られたみたいに腫れた。
フルフェ被りたいわ >>189
それでも、離さなくて正解だったと思うよ
ハンドルだけ顔面に来たら、シャレにならない >>190
だよね。これでリーシュと体が繋がってなければまだ逃げようがあるんだけど、ゲレンデではそうもいかないですしね。
実際リーシュ無いと自立で滑って行っちゃうもんなんだろうか？
すぐ倒れて止まると思うんだけど・・ やっぱりヘルメットはかぶってた方がいいのか
最近は派手に吹っ飛ぶ事が無くなったから、要らないかなって思ってたんだけどね
フルフェイス、しんどいです オフ用のメットはフルフェでも涼しいほうだよ
普通のフルフェとか汗かいたら蒸し風呂になるから使えないし
こないだアイスバーンで真横にステンと転んで側頭部を強打したときはマジでメットしてて良かったと認識した >>191
自立でどこまでも滑っていくよ。
一回リーシュの紐の結び目がほどけてて流してしまったことがある。
その時は幸い進路に誰も居なくて看板に激突して止まってくれたけど、人に当たったら洒落にならないくらいの勢いが付いても全然倒れる気配は無かった。
それ以来結び目はホットボンドでガチガチに固めるようにしたよ。 >>195
多少のギャップ位だと倒れても起きますよね。
自分で流した事は無いですが、キッカー飛んだ人がリーシュして無くてコケて流して下のキッカーを飛び越えてました。
たまたま？ハンドルがXUP状態になって落ちて止まったけど。
なんでリーシュしてないのと聞いたらコケてリーシュしてると自分に降って来ると怖いからと言っててディガーに怒られてました。
それからリーシュの結目は滑り始めに必ず確認してます。 あのリーシュコード何とかならんのかな
コードは良くても、結局は紐の部分が弱すぎる 一度キッカーで失敗し倒れ、折れと本体が離れ離れになってコードが一気に張りつめて
黒電話みたいにクルクル巻いてあるコードが、そのショックでグチャグチャになって収拾がつかなくなった
あれは何でだろ？ >>187
なるほどコンディションが悪いときほどワックスの効果が感じられるわけですな。
ホットワックス楽しいですよね〜
外でスクレーパーかけるの寒くて辛いけど… ワックス掛けた直後はシャバ雪の緩斜面も快適だよね。 リーシュはずす人はスクート流して他人に怪我させたら滑走禁止に繋がることがわからんのだろうな 昔はボード用にスキー用と同じ構造のストッパーがあったんたよね。
それの応用がスノーバイクにあればいいのにな。
開発したら売れるかな？w >>204
昔同じ事考えた事有るけど足固定して無いし降りて押して歩いてる時は出ちゃダメだしどう考えても難しいけどもし出来たら売れるかもしれないですね。 フットストラップって付けないとダメなゎですか？
邪魔臭いのではずしてるんですけど 俺はフットストラップないとダメ
ビンディングがあってもいいかと思っているぐらいだが
（まー、ビンディング構造は将来もでてこんだろうけど） あーでも穴開ければスキーのビンディング付けられそうな気がしないでもないような >>207-210
どうもです。テールウィップの着地でフットストラップを踏んじゃうのではずしたんですけど
スクートマナー的にどうなのかなと思って
もちろんリーシュコードはキッカーでも常に着けてます。 >>205
密かに考えてるのが、よくお婆ちゃんが押して歩くカートみたいなのがあって、あれってハンドルのレバーを握ってる時だけブレーキが解除される。
それの応用で、ハンドルを握ってる時だけフロントフォークからボードを突き抜けるように棒が出てくるような機構。
さらにそのレバーは指で握るのではなく、ハンドルの上から押さえつけるように握ることで滑走中に誤って離すことがない構造になっている。
もっともこれだとキッカー遊びに使うのは難しいかもしれないけど、普通のゲレンデクルージングには充分だと思うんだ。 ↑ 間違った
誤 ＞それの応用で、ハンドルを握ってる時だけフロントフォークからボードを突き抜けるように棒が出てくるような
正 ハンドルから手を離している時だけ グリップ部分に感圧センサを仕込んで、握りの圧が一定時間無かったら棒が出るようにしよう(適当) ﾊﾝﾄﾞﾙ放すって事は､その棒の飛び出たｽｸｰﾄなりﾓﾄが自分に襲いかかって来るという事なんだが… >>212
低速だろうけど知り合いに会って手を振られた時思わす振り返した時やゴーグル少しズレて直したとか無意識に手を放した時大変な事になりませんか？ >>217
リーシュコード無しでの話なんでそれは無いのでは？ >>218
両手離した時だけブレーキかかるようにすれば問題ないです。
理想は両手離してすぐにブレーキがかかるのではなく、2〜3秒遅れてブレーキがかかるようにできるといいんですがね。 >>221
凄いハイテクフレームになりますね。センサーとか油圧式かエア式のブレーキとか >>223
いや、そんな大したシステムじゃないよ。全てアナログで動作する。
頭の中ではだいたいのイメージができてるんだけど、そこから実際に商品化しようとか行動に移すエネルギーは無いダメなやつですw >>226
これからの季節は、パイプグローブでいいんじゃない？ 96で初心者質問した者だけど、
みんなのアドバイスを意識して緩めのコースで練習したら
すげーわかってきたわ！
腕が疲れない！
リアボードのエッジに意識を集中したらコントロールができるようになってきたよ。
ドラフト量が減ってきた。
たーのしー！ >>232
いいねー
べちゃ雪でもスクートは楽しめるから、まだまだ楽しもう >>234
確かに！
パウダー、アイスバーン、ベチャベチャと
あっちこっちでいろんなコンディションだったんだけど、
結構イケるね。
アイスバーンは技量的な問題で少し怖いけど走破性は高い気がする。 インセントイズのダーティーにオガサカボード持ってます。
最強フレームだと思います。 >>233
そう熱くなるなって
そもそもタチの悪い連中なんだからさ
ほんとうに上手い奴は周囲確認してるしボーダーより礼儀正しい
ここにはいないけどね ジックのフレームって、平らなところに置くと前板が浮くけど、あれでカービング出来る理屈がわからない…
カービングするには高さ揃えた方が良いの？ 取説には前板が少し浮くようにセッティングせよと書いてあるから、精度の問題ではないよ 曲がるとき、左右で荷重のかけかたが違うのは
腕の問題なのかセッティングの問題なのかわからなくてモヤモヤしてる…
ちなみにショップのおすすめでリヤボードのリヤ側にワッシャ一枚ずつ挟んで取り付けてます。
初心者でも曲がりやすいらしい。 >>242
利き足の問題だね
おそらく、苦手側の山足に荷重が乗り切っていないと思われる スキーと同じような構造のブレーキが、固定ピンを引き抜くと飛び出るようにすればいいんじゃね？
そのピンにリューシュを繋いでおけば予定調和 >>243
あ、そうか！
すごく簡単なことだね笑
確かに利き足側のターンの方が具合が良かった。
>>244
説明にはリヤって書いてあったよ。
リアをあらかじめ押し付けてエッジの効果を促進するのかな。 >>246
そもそもなぜリューシュじゃなくブレーキという話が出てきたのかを思い出せ >>247
この人>>232へのレスをやってみるのも良いかも？
ただ、フレーム自体が歪んでいる可能性もあるから、それも調べた方が良いかも？ >>247
ﾘｱ側にﾜｯｼｬｰ噛ますのは板全体を見た時にｽｷｰのｷｬﾝﾊﾞｰ構造の様な特性得られるのでｴｯｼﾞ抜け防止には有効だと思う
ただそれを初心者向けと謳うのは微妙 >>249
>>232 >>247はどちらも拙者でござる笑
うまく曲がれるようになってきたら、
ふとワッシャ入れてることを思い出して、
どれだけアシストされてるのかなと。
一度フローリングに置いてフレーム歪みとかボードのレベルをみてみようかな。
>>250
なるほどたしかにキツいキャンバー板になるのと同じですね。
ワッシャ外したらまた面白そう。 スクートとモトの違いってなんですか？
取り付けられるボードの種類が違うのとシートの有無だけですか？ ざっくり言うとフロント加重かリア加重かの違い。好みはそれぞれ スノーバイクの歴史を創り続けてるスクート
後発なのに質も人気も追いつけないモト >>253
同じような形だけど足の置く位置？が違うってことですか？ 荷重のかけ方がちがう
近年のモトは大分良くなったと思うが
スクート海苔が乗り換えると上記理由によりクソ判定を貰うｗ
ちょっと乗り方変えれば良いだけなのにな
逆にモト海苔がスクート乗ると楽って意見が多いね
このへんは板によって性格変わるのであくまでザックリとした目安 >>254
↑信者ってどうしてこうもキモチワルイんだろう >>260はモト信者かな？
間違ってないと思うけど事実言っちゃダメなの？ A-1やGはフロント荷重過多すぎ
ここらに乗っていたら腕がつかれるのも当然
逆にONEは軽すぎ
合格点なのはAPぐらいでスクートは板の癖が強すぎる >>261 >>262
多数勝利者気取りの凝り固まった小物なオマエ等よりは知識あるけどな
スクモト意外でも乗り回してるわ
答えは>>257の考えに近い ↑と、質が低くて人気のないモトの狂信者がほざいてますwww まとめてみた(両方乗ったうえでの主観含む)
スクート：【基本的に】後加重多用
モト：【基本的に】前加重多用
スクートは後加重多用のため比較的安定して乗れるが
カービング等で前板使用時は相応の腕が必要
後ろ主体のため荒れや急勾配でもバランスを崩しにくい
モトは前加重多用の設計のため
前板を使い切れれればかなりの切れ味
反面、急勾配や荒地では前加重を掛け続ける腕が必要
スクートでも前加重必須な板はあるし
逆にモトでも前加重がシビアでは無い板もある
この性格の違いは
キャスター角・デッキ高・ブッシュ位置のよりも
板の設計思想の差だと思っている ＞反面、急勾配や荒地では前加重を掛け続ける腕が必要
違う モトにも乗ってみたくなってきたな…
置く場所も金も無いが…レンタルしてみようかな。
モトはフロントボードがスクートよりでかいから
フロントの踏破力は高めなのかな？
スクートにパウダーボードとかの長い板を取り付けたらより近い特性になるのかな。 >>270
フロントが長いと突き上げをまろやかにしてくれて少し楽かな。 >>272
やはりか〜
スノーバイク楽しいからどれも楽しんでみたいぜ
まだスキー場によっちゃ全然いないからめっちゃ注目されて恥ずかしいけど… スノーバイクだからじゃなくて、お前さんがイケメンだからだよ >>276
あ、やっぱり？
…ゴンドラで女の子と来てるイケメングループと一緒になると一切喋らなくなるor小声になる俺… これだね
http://dgent.jp/e.asp?no=1700238
コースは自体は緩いから、初参加の人にもおすすめ出来ると思う テールウィップとかやれるようになりたいけど、どこで練習しているの？ おまいらシーズン終了した？
まだ滑る奴、予定日と行き先書いてけ 今年は今日で滑り納めだ
シーズンオフはウォータージャンプのみしか使えんからスクモトはつらいなぁ
もうちっとエアマット系は受け入れ体制を整えてくれ。何とかしろよって
マジ暇すぎだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
