【ボード】ｽﾉｰｽｸｰﾄ/ｽﾉｰﾓﾄ14台目【ブッシュ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スノースクート、スノーモトなどの雪上自転車系スレです。
スクート派もモト派もﾏﾀｰﾘ楽しみましょう。
・書き込みは必ず標準語で。
・書き込みは必ずsageで
・関西弁による書き込みは荒らしです。原則放置で。
・荒らしがひどいようならアク禁依頼へ。
・荒らしにレスするのも荒らしです。スルー推奨。
■前スレ
【標準語専用】スノースクート/スノーモト11台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1366252925/
【標準語専用】スノースクート/スノーモト12台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1418136779/
【ハンドル】ｽﾉｰｽｸｰﾄ/ｽﾉｰﾓﾄ13台目 【フレーム】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1452896214/ ∧∧
(ﾟДﾟ ) <2 get
／￣￣旦／ヽ;;;⌒｀)
／＿＿＿／ ※/）≡=-;;;⌒｀)⌒｀)
/ ※ ※ ※ ※ // ≡≡≡≡= -;;;⌒｀)⌒｀)
(ー―――――_,ノ ≡=⌒｀);;;⌒｀)≡=-⌒｀)
￣￣￣￣￣￣ ｽﾞｻﾞｰ――― スキーもボードも上手くならなかった
身体能力の低い人がやってるイメージ >>2
お疲れ様です脳の障害はまだ回復しませんか？ >>3
新雪ダメ、急斜面ダメ、アイスバーンもダメ
貧乏スキー(ショートスキー)と同様、なにが楽しいのか いちおつ
パウダー直滑降はフロントで舵取りできて楽しい。 スキーやボードじゃ新雪滑れない人でも滑れちゃう魔法の乗り物♪ パウダー直滑降の為の乗り物と言っても過言ではない
それくらい楽しい 今日のルーデンス湯沢の動画アップしました
https://youtu.be/J8ct2FTDb8k
膝上ぐらいの深雪でしたがアドバンスでもぼちぼち滑ることができました
一方昨日は今日と違い悪雪の深雪で数十回フロントが突き刺さりボロボロでした
そのような状況下で友人の深雪ボードをお借りしたのですが
まったく刺さる気配すらなくヒャホーレベルで滑ることができ深雪板が欲しくなりました アドバンス、エッジ、オールデイ、パウダーマスター乗ったけど、エッジが一番バランスとれてると思った。曲がるし浮く。 >>14
質問させていただきたいのですが
アドバンスが浮遊０、オールデイが浮遊１０だとすると
エッジの浮遊はどれ位の印象でしょうか？
>>13で借りた深雪板というのがオールデイだったのですが
これならどんな深雪でも大丈夫だと思ったのですが整地はダメとのこと
エッジが深雪用としてもそれなりに使えるのであれば汎用性はかなり高いかなと >>15
オールデイを10とするならエッジは8くらいでしょうか。間違いなくオールデイの方が浮きます。アドバンスの浮力とは全然違います。 >>16
８だとエッジでもかなり浮くんですね
エッジはカービング板で浮かない板と勝手に決めつけてました
オールデイ寄りの浮遊感があれば自分には十分です
整地のカービングが不得意ですしエッジを買った方が良さそうですね ALLDAYは初代と次の年の白いやつは別物だからな >>17
深雪
EDGE 8.5～9 ALLDAY 10
圧雪
EDGE 10 白ALLDAY 8.5～9
若干の操作感の違いはあるがどちらも乗りやすいオールマウンテンボードだと思う 今シーズンの初めにオールデイを買ったんだけども、どうにもカービングが安定しない。
と思ってたけどそもそも向いてないのか。 >>19
赤allday、11wide、12wideもレビューお願いします！ 初代フライングフィッシュはもう忘れ去られた感じだな
話題にもならん
まあマジでピステン駄目駄目だからな >>22
個人的にあれに変わる板はないと思う
よくも悪くも雪面からの飛び出し感は他には無いものがある
ピステン駄目駄目と言うが元々メーカーもパウダー特化と認めてるしね
前もってわかってるものなんだから否定することでもないし >>23
今はパウダーもピステンもどっちも行けるオールマウンテンボードが人気 非貫通ブッシュって高さ調整はどうすんの？
前板の後ろを少し高めにとかできる？ >>25
1枚持つならそうだろうね
パウダー特化の板には他を犠牲にしただけの楽しみがあるよと言いたいだけ
整地は他の板を使えばこれまた幸せになれるしね >>26
シム（ワッシャー）をかますだけだね
多少の歪みはゴムだから無問題 へーやっぱり貫通より調整簡単そうだな
前後とも交換してみるか 赤allday
スクートで試乗しただけだが
前後の板の動きに一体感が無く印象が悪かった
それ以後は乗った事は無い
2011wide
圧雪は今でも十分、膝パウレベルなら心配無し
深雪も何とかなるレベルだが、調子に乗ると前板が刺さって前転するｗ
2012wide
乗ったことが無いので想像
2011wideを圧雪寄りにして深雪性能を削った感じかな？
近年だとEDGE登場前の板と以後には隔世の感が モトのボードは総じて質が低い
主題EVO Wide用の黒いやつ以外はみとめん チャリの延長だと考えるといろいろカスタムできていいね
サイクルポーチでも付けて六角レンチとか小物しまえるようにしようかな 都心から行けるスキー場では滑れるとこないから買うの我慢して3年目 >>33
群馬なら沼田、水上エリア
新潟なら湯沢近辺
長野なら白馬はじめ各地で滑れる場所はある
俺の知り合いは皆都心から来てるよ
最悪足がなくてもバスツアーという手もある こないだ初めてボードしたけど全然だめだわw
スクートを90度横にしたもんだと思ってても全然前足に体重かけられん
スキーとそれに似たスクートばっかやってるからなのか スクートって技ができないとすぐ飽きるよね
わりと簡単に乗れちゃうからなのかね フリーランでいってもスキースノボより楽しいと感じてる。
キッカーのウヒョー感もスノボより断然上だなぁ。個人的には。 >>39
スクートで
急斜面、中急斜面をバリバリに滑れるとこまで行って、
コブもある程度こなせるとこまでいって、
そう言っているのかな？
急斜面では、決して簡単には乗れない
俺は、スキーで急斜面滑れたけど、スクートの方がおもしろい
からずっとはまっている
スキーをしなくなったのは、「飽きた」から >>38
大昔から言われていると思うが、
スキーでかなりの上級者であっても、スノボをやらせたら
初心者に逆戻り
感覚的にはスキーの親戚なスクートも、同じであろうと
いまさら、初心者に逆戻りになってまでスノボやろうとは思わないのが
普通ではないかと 全部やったけど横乗りのスノボはちょっと別物だね
縦乗りのスキーとスクートモトは結構共通点あると思うよ
モト参戦２年目だけどスキーの技術・考え方がかなり生きてる
逆を言えばスクートモトがかなり乗りこなせるのなら
スキーやらしても上達は早いと思う スクートってある程度滑れるまでは早いけど、そっから先はなんのスポーツでも言えるけど、難しいよ
コブなんて滑れる気がしない 今日は雨後の強風で朝イチはガリガリだったけど10時頃のちょっとゆるんできたころに快適になってきた＠岐阜
フカフカだったらすぐ踏み荒らされる急斜面を独占できてよかった。 >>43
ほぼ同意
たまにスキー、スノボの人からどういう感覚か聞かれることがあるけど
ハンドルのついたスキー（内足加重）と説明している
スクートのハンドル≒スキーのストック
と思っている
先日、岐阜・奥美濃のウイングヒルズ白鳥で滑走してきたが、
俺の滑走を見ていたボーダーが、「なんかスキーで滑走しているように
見える」と言っていたのが聞こえた
ウイングヒルズ白鳥は、今シーズンからゴンドラ搭乗OKとなり完全開放と
なったばかり
スクートは、俺たち以外は１人みかけただけ ハンドル≒ストックって意識は自分も感じる
ストック付くタイミングとハンドル押し込むタイミングが同じ
スキーと違うところは
スキーが両足の主に外足荷重に対して
スクートは内脚荷重＋内手荷重ってところかな
内手と内脚な分踏ん張りが効かない＝ガリガリバーンが難しいと思っている 福井和泉のクロスゲーム観戦してきた。
全部で30台くらいだったかな？
https://imgur.com/a/NlKLz.jpg レンタルは、昔から白馬方面が豊富ではないかと思う
妙高・池の平で豊富なレンタルがあったのを見たこともある
子供用モデルminiのレンタルまであった
（２シーズン前だが） アイスバーン、ガリガリバーンってのは
いかなる滑走具でも勘弁してくれ状態となるのは同じであろうと思うけど
スクートにおいては、スライドターンでスピードコントロールしてやれば
そこそこで降りてはこれると思うけどね
楽しいかどうかは微妙だけど
ずらさないカービングターンでもいけなくはないが、ちょっと急斜面な状況だと
すぐに自分のコントロール外のスピード領域へいっちゃうんで
現実的でないね
俺の経験上は、スキーでも同じだったんで
スキーだろうが、スクートだろうが、たいして変わらんと思う 48す
皆親切にありがとう！
教えてくれた志賀のに行ってみます >>52
いかなる滑走具でもってのはどうかな
スキーの細いレーシング板なんてアイスバーンでも平然と滑ってくし
ファットスキーやスノーボードと同様スクモトはボードが幅広だから厳しいだけかと 時期的にもうパウダーに遭遇する可能性低いし、パウダー用以外の捨て板が欲しくなってきた。 >>61
解らんから教えてくれ♪
痛々しいのはどの辺が？ ケンカすな。外でやれや。どーせこのスクモトは狭い人間関係 >>60
たまにヤフオク見てるけど中古の前後板セットって全然出回らないのね。
土でも小石でもどんとこいなボロ板がほすぃ。 >>64
みんな同じ考えで捨て板としてキープしてるんジャマイカ
俺も旧板１組持ってるけど売る気にならんもん >>64
ヤフオクなんかじゃなくて、ショップで探した方が間違いないと思うよ 志賀高原で滑ったけど睡眠不足と相まって疲労が半端じゃねーわ
全身筋肉痛になる前に切り上げて明日はスキーやる よくよく考えたらなんでいつもより妙に疲れるのかと思ったら全面ガチガチのアイスバーンだったわ
マシなパウダーは頂上くらいしかなくてあんまし楽しめなかった スクモト乗りは春ザラメを待て
スキーの連中が苦労し始める頃が我々の本領を発揮する頃じゃ
しかもスクモトはストップ雪も気にならんしな なんていうか、最後まで見て損したって感想意外出てこない。
オチなしって書いといて欲しいわ。 >>80
まさにそれ
撮る意味も分からないし、アップする意味も分からない
晒すのはもっと分からないけど どちらかと言うと65才より >>79を批判しているのだと思う パークの時期にきたけど、パーク苦手
5mキッカーをさらっと飛びたい 自分はウェーブ→ポコジャン→キッカー
って順番に慣れていったな。
未だに5mでもちょっと緊張するけど。
ボードよりは姿勢を真っ直ぐに保ちやすいから楽チンに感じる。 後ろ向いてから元にもどるのが上手くいかない
一回転するほうが簡単にできるんだけどどこに体重かければ、どう重心を移動すれば前に戻るのかがわからん >>91
同じく。
フェイキーでそれなりにスピード出せたらフロントのエッジを捻った抵抗でレギュラーに戻る回転力を作れそう、って妄想してるけど上手くいかない。 キッカーって着地点見えないから変な恐怖心がつきまとう 今シーズンからスクートデビューしたぜ！
腕がめちゃくちゃ疲れるんだけど、
乗り方悪いのかな… >>96
腕には基本的に力いれない
前板を無理矢理押さえ込んでると後ですげー痛くなる
前板：後板＝1：2くらいの感じで体重かけるイメージで >>96
スキーなりスノボだと足でほぼ全てを支えてたのを、手と足に分散できるようになったんだから楽になったと思わないと >>97,98
なるほど暴れるフロントボードを必死に抑え込んでたけど、
フロント荷重かけすぎてたんだね…
確かに、フロントをしっかり使わなきゃ！って
足も出来る限り前に置いてたよ…
次はフロントを暴れさせないよう気をつけてみるよ。 ちゃんと踏めればスクートが安定するから、ハンドルにはそんなに力入れなくて良くなると思うよ >>100
そっかーちゃんと踏めてないんだなぁ…
こりゃ、なだらかなコースで基礎からしっかりやり直した方がいいね。 >>101
ある程度、斜度があった方が良い場合もある気がする
あと、ターン時の左右のバランスは、内脚10外脚0
抜重を徹底させるため、ターン時に外脚を持ち上げる練習も面白いかも >>100
押さえ込むんじゃなくて、いなすかんじ。肩と肘で柔らかく衝撃を分散さててやる。 懐かしいなー
去年の今頃は自分もおんなじ質問してたわw
今度非貫通ブッシュ付けたから試しに滑りにいくぜ >>102
まさにその外足を浮かせる練習をyoutubeで発見して
次回試してみるつもり！
野沢のジック公式ショップのスタッフさんだったかな？
外側の腕もハンドルから離す練習してて、
衝撃を受けた…
>>103
足とヒザでサスペンションのようにギャップを吸収する感じですかね？
まさにスキーと同じようなイメージで滑ってみようかな？
>>104
自分だけでなくてちょっと安心しましたw スキーと同じようなっていうかほぼスキーなんだよねこれ >>105
野沢に公式ショップは無いけど？
乗り方は色々有るけどスキーの荷重が逆足、モノスキーそのものだよ。 >>107
失礼、見返したら志賀高原だった
「志賀高原 レッスン」でヒットする動画。
うーん最近暖かくなってきたけど、
雪がなるべく残ってくれることを願うぜ… 俺スキー歴も長いモト乗りだけど、正直そんなに共通点は感じないなぁ。
やっぱ内足荷重ってところでスキーとは決定的に違うし。 106、107さんに同感
モノスキーを２枚に分けて、上からBMXのフレームを被せたのが
スクート、モトなんだと思う
乗り始めてすぐに、これはスキーそのものだと思うようになり
今の俺の滑走フォームも、スキーやってた時と同じだと思う
内足荷重と外足荷重の違いは、確かに大きな差異ではあるが、
それ以外は、スキーそのものじゃないかと思っている
乗り方は、人により様々かもしれないが >>109
内足､外足の違いは有るけど抜重や前過重､後過重のかけ方なんかは殆んど一緒
最近見てるｽｷｰ番組の基礎講座見てたら共通点多くてびっくりするよ >>105
野沢に公式ショップは無いけど？
乗り方は色々有るけどスキーの荷重が逆足、モノスキーそのものだよ。 >>113
なんか再送信しますかと出たからはいにしたら前の投稿またしちまった。
スキーと共通点少ないと思う人は多分ガニ股滑なんじゃ無いかなー。 スクート始めたときはガニ股走行好きだった。
スピード出しても安定する気がして。 ガニ股で滑ってるやつ見るとイラッとくる。
どんなに上手くてもこれだけは許せん。ホントにカッコ悪い。 俺の結論はグー２つ分ぐらい開ける
密着でもガニ股でもエッジに伝わりにくい ジックジャパンのイベント一覧ページが未だに昨シーズンのままなんだけど、どんだけやる気無いのよ。 今シーズン、立山山麓行った人いる？
あそこのゴンドラってスクート乗れるの？ ガニ股がどうとか足ぴったりがどうとか言ってる奴は20年前のスキーで止まってると思う ｽｷｰじゃがに股推奨した時代は無いし､足開いて滑るのを推奨してた時代も5年位前に終わってるし､いったい何が言いたかったか理解出来ん 多くのスポーツにおいて、ガニ股が正しいとされる競技はほとんど無いよね。普通は膝を締める方向だ。
あるとしたら相撲くらいかなw バイクの膝スリみたいに開いてるのはカッコよくないね。
だがスキーは肩幅くらいのスタンスが一番力を発揮出来ると言われてるし
W杯レーサーではもっとワイドスタンスもいる。
膝をくっつけたx脚でワイドスタンスではなく膝を話して左右の足を並行に使うスタンス。
一番力を使えるスタンスは人それぞれ。 >>125
スクートの乗り方がスキーと共通点あるか無いかの話でな。もう少し国語力付けましょう。
普通に読めば分かる程度の話ですよ。 スキーの話で言うとモグラーみたいに脚を完全密着をする理由は別にあって
左右密着していないとコブ等の斜面で左右の段差が激しくなって滑りにくいから密着させるのが理想になる
スクートモトの場合は左右に段差などできないので密着させる必要性が無い
一方がに股だと板を傾ける力は強いかもしれないが荷重は横に逃げやすい気がする
体の内倒によるカービングならこれが理想かも知れないが
膝の曲げ伸ばしによる荷重を使ったカービングを目指すならがに股も違う
スキーだと>>128みたいな考えが一般的で
荷重をかけるという意味においてはこれが理想じゃないかと思う エッジかけながらのターンだと正直左右の荷重も大事だけど前傾後傾も大事な気がする
ただ左右に踏むだけじゃ小回りとかしづらいような スキーの場合は行きたい方向に両膝を持っていく意識だけどスノーバイクの場合は内脚のみ進行方向に持って行きます。
膝を意識的に締めると外脚に荷重が掛かってフレームが起き上がります。
内脚荷重で外脚は添えるだけ。 左右という意識をするとクネクネな滑りになるので内膝を進行方向に持って行きます。
斜め前ですね。
そして膝を意識する以上に足首の曲げを意識します。
膝ばかり意識していると後傾になりやすいです。
これはスキーと一緒です。 目線に合わせ上体を進行方向に向けます。
この動作と足首、膝の動きをリンクさせると車軸？と一体化したスムーズなターンができます。
ハンドルは意識的に左右に切る必要はありません。
ただ起き上がりの強いボードの場合はハンドルの内側を押し、外側のを引き上げるとスッと倒し込めます。 >>132
しかし残念ながらスキー場ではスクートが一番馬鹿扱い >>138
わざわざスクートスレに馬鹿晒しにやって来てご苦労なこったな >>135-137
整地のカービングならその滑り方で正しいと思うけど
不整地急斜面、コブ、深雪（パウダーボード除く）等は
別の滑り方しないと難しいと思う
不整地急斜面やコブなどはクイックなターンが求められるが
板に合わせて上体も向ききっていたらターンが追いつかなくなる
深雪だとフロントボードが浮いてこず刺さりやすくなる
フロントボードと上体はフォールラインに残し気味でリアを左右に押し出すような滑り
逆ひねりでクイックなターンとずらしで大きな減速ができるから不整地急斜面だと強い
また深雪だとリアを押しこんだ時にフロントが浮くから刺さりにくい
前後動はフロントボードの押し込みからリアの押し込みとかなり前後に動きます
ここはスキーでストックを突いて板をずらす感覚・タイミング・重心移動全てにおいてそっくりです
スキーでもアルペンとモーグルでは滑り方が全く違うが
スクートモトも両方の滑り方をマスターした方がいいと感じる
過半の人は>>135-137みたいな滑り方というかこの滑りしか知らないのではなかろうか >>143
スクートやった事有る？
その滑りって逆ハン切って滑るやつでさ。
それなりに乗れる奴なら皆んな出来るよ。
そもそもスクートとスキーは共通点有るかってだけで乗り方がスキーの乗り方が正解だとか無いでしょ、別のギアなんだから。 ここはいつも反対意見出す時に香ばしい口調の奴らが多いな
どんだけ自信があるんだよ モコモコ湿雪のボコボコ急斜面をひたすら滑ってたら半日と保たずに腕パンパンになった。 >>144
怒らせるような事を書いたつもりはありませんが
気に入らない箇所でもあったのでしょうか？
それとも間違ったことでも書いてあったでしょうか？
こちらにも何回か動画のリンクを貼らせていただいてますが
https://www.youtube.com/playlist?list=PLo2Tx1Z3Cs8FygKw1V7LT9GAdtxMsG0Td
モトを結構滑っています
自分はスキーを長くやっているので
スキーの考え方をモトに応用しようといつも考えながら滑っています
モト２年目ですが深雪、不整地急斜面はシーズン初めでクリア
現在はコブをまともに滑ろうと苦闘中です 今苦闘中のコブはスキーで言うズルドンの域を脱しきれていませんが
簡単なコブなら完走はできます
スキーでコブ経験がある方なら分かるかと思いますが
ズルドンをするにしてもコツというかルートがあって
私より圧倒的に上手いスクートモト乗りでもこのコツやルートを知らないと
まず間違いなく数ターンで破綻します
こういったコツなり技術を発表しあって皆で上手くなればいいと思って
>>143みたいな事も書き込みましたが
上手くなりたくないのかスキーのアンチなのか分かりませんが
誹謗中傷のみのコメント非常に残念です
整地ではカービングできている人なんてほとんどいない
不整地急斜面で逆ハンでもいいけどそれが上手く使えている人なんてほとんどいない
神立でスクートモト乗りをよく見かけるからよく知っていますが
これが現実です
だから馬鹿にされるんですよ
少しは皆でうまくなって地位向上したいとか思わないのでしょうか？
私は情けないです >>150
で、苗場に行ったの？鹿島槍に行ったの？
レポ頼むよ >>150
神立辺りだからでしょ。
東北や白馬富山東鉢辺りに行ってきなよ。
必ず居るとは限らないけどとてつもなく上手い人は居るから。
あっ今日なら苗場か。
神立に絶対居ないとは言わないけど。
スキーと同じ滑り方でスキーと同じ領域で滑ろうとしてるのならスキーヤーはスキーで良いじゃんと思ってるよ。実際。 >>152
貴殿の書き込みを読む限りスキーの技術だからと頑なに拒否しているようにしか見えません
スキーの考え方をスクートモトに反映させる事の何がダメなのでしょうか？
>>143の書き込みなど嘘を書き込んでいるなら批判も受けますが
貴殿も逆ハンと別の言葉を使いつつも否定はしていないですよね
私の印象だと同じ縦乗りで共通点が非常に多い
使える技術は積極的に使えばいいのではないでしょうか
それと神立についてですが
湯沢・南魚沼界隈ではスキー・スノボに関しては来場者のレベルは一番高いです
パーク・コブ・不整地等上級者が好みそうな斜面が非常に充実しているので自然と上級者が集まります
そんな中でスクートモト乗りもとてつもなく上手い人はいますよ
１００人見かけて１人ぐらい
この前もパークで１０M超の台をガンガンに飛んでいる人を見かけました
私は２，３ｍぐらいの台しか飛べないのですごいなと感心して見ていました
しかし後続のスス連中は日常風景のように３Ｄとか飛んでいるわけです
こうなると埋没しちゃうんですよ、残念ですが
やはり歴史が浅い分全体的に技術レベルが低くレッスン体系も未熟ですよね
皆さん我流で頑張っている感じ
わからない部分をここなんかで補い合えればいいのに
なんでスキーだからと否定するのか？
そこが全く理解できません >>155
印象操作とか
そんなことしかできないなら最初から反論しなきゃいいのに >>155
普段参考になることあるかと楽しみにして見さしてもらってるんだけど、気持ち悪いとかいってる時点で破綻してるよ
少しは2ちゃんらしくキャッチボールしなよ、な？ >>156
俺は上の議論の当事者ではない。
155は特に相手を特定せずに書いたけど、
あなたは心当たりがあるようだね。
とにかく幼稚な茶々入れてる人と、
それに律儀に返しちゃってる人は落ち着いて。
>>157
有意義な意見が出るのはもちろん素晴らしい。
だが上の書き込みって有意義な議論？
あと2ちゃんらしいとか泥沼な概念使うのやめてねスレチになるから。
品のない書き込みで荒らしてしまった俺が言えた口じゃないんだけどさ… >>159
幼稚な茶々入れたのは誰だよ
それでいて落ち着けって(笑
まあ本当に落ち着いていきましょう 基礎スキーみたいな堅苦しいのが嫌でスクートしてる俺みたいなのもいるわけで
スキースノボよりも手軽・気軽なのがスクートのいいところだと思うし奥が深いのもまた魅力なんでしょ
スイッチしたりウィリーごっこするだけでも超たのしいよ、綺麗なターンの練習もやるけどね なんだよ
スレが進んでいるから、苗場のレポが入っているのかと思ったのに
動画君は、今日は神立じゃなくて苗場で滑ってください
多くはないけど、上手い人いるよ >>162
> 基礎スキーみたいな堅苦しいのが嫌でスクートしてる俺みたいなのもいるわけで
> スキースノボよりも手軽・気軽なのがスクートのいいところだと思うし奥が深いのもまた魅力なんでしょ
おれもこんな感じでスクートやってるから理論の理解とかよりは感覚で上手くなれればいいと思ってる。
なんというか動画の人の書き込みからは「俺様が教えてやってるんだから聞け」ってニュアンスを感じてあんまり気持ちよく読めない。 ＞スクートやった事有る？
って書き込むぐらいだから壮大な反論でもあるのかと思っていましたが
結局ここまで茶々入れるだけで技術的な反論ゼロじゃないですか
論点すり替えをしているだけ
有意義な意見などと書き込んでいるけど
茶々は有意義で技術的な書き込みは無意味なんですかね
私は情けないです スノースクートアカデミーとか行けばいいんじゃないの？そんなに向上心があるなら >>166
あなたの書き込みは大変勉強になりますので、よろしければコテハンなど付けて頂けませんか？ 茶々や雑談等どうでもいい話が有意義で技術的な話は無意味・迷惑らしいから
今後はお互い質問もアドバイスも一切無しにしましょうね
感覚を研ぎ澄まして我流で頑張ってください 俺の歌を聞けならぬ俺の滑走理論を聞けってハナシならそれはBBSじゃなくてホムペかブログでも立ち上げてどうぞ。
ここんとこの流れは意見交換じゃなくて意見の押し付け合いにしか見えない。 ほんとにねえ
ドッジボールじゃなくてキャッチボールがしたいんだけど キャッチボールの話じゃないけど、
スノーバイクでフロント、リヤでワックスを分けてる人いる？
今シーズンからホットワックスキット買って、
自分でやるようなったんだけど。
ふと、スクートってせっかく板が2枚あるし、
工夫の余地があるのかなって。
他は分からないけど、ジックのスクートはフロントを少し浮かせてセットすることを説明書で指定してるじゃん？
となるとフロントとリヤで接地圧の差は大きいわけで、ワックスの使い分けっていう選択肢もあるのかなと。 >>170
>>143は自分的にはスクートモトに限らずスキー・スノボ含め
滑走系のすべてに共通する当たり前の事を書いたつもりだったけど
我流にはそれすら難解だったみたいで残念です
>>144はどこにプッツンきたのだろうか？今でもさっぱりわからない
我流で好きなように滑ると良いと思いますよ
そんな人に基礎技術を語っても無駄だから今後は一切技術論を語りません
ただし貴方方も技術論を語らないように
感覚だけの我流が語ってもいいことありませんから 苗場から今帰宅
ウマイ人の滑り見れただけでも行った価値あった
土曜のジャンプはマジヤバかった
来年は出られるように練習するぞ >>172
俺は143の人では無いと前置きしとく
実際質問はショップ等が良いかと
ショップごとの見解も結構違うから面白い
結局172みたいな返答しかこないからココ
ホットワックスキット買ったって言ってんのにね
板の高低差はエッジングに現れるので塗り分けは余りプラス効果は無いと思います >>173
> 我流で好きなように滑ると良いと思いますよ
> そんな人に基礎技術を語っても無駄だから今後は一切技術論を語りません
いやだからお前が一方的に発信したいならブログでやるべきって指摘されたばっかだろ……。 >>178
素人の思いつきにレスありがとう。
自分で試せばいいんだけど、
違いが分かるほどの腕が無いのが悲しい…
ワックスをボードに溶かして垂らすが
イケナイことしてるようで楽しい。 >>154
神立でガンガン飛んでる人は何かトリック入れているのかな？ストレートだけだと埋没して当然だけど 俺ボードだとそれなりには飛べるけど、これだとその半分も飛べない。
とにかく怖い、スノーバイク系はランディングミスった時のダメージがデカすぎる。
だからパークを通過する時は悶々とする。その時だけはボードに乗りたいw >>182
僕も143ではありません。
場所にもよるだろうけどトップシーズンはレースでもやってタイム計測してないと違いは分からない位だと思いますよ。
これからのシーズンはしっかりWAXした板と違い出てくると思います。
僕も初めて自分で初めてHOT WAXした時はドキドキワクワクでした。 メットはみんな被ってるね。
ボードみたくコケた時に受け身が取れないから頭を地面に打ち付ける事がちょいちょいある。 俺はこの前コケて意地でもハンドルから手を離さなかったんだけど、自分のコブシが思いっきりで顔に当たって殴られたみたいに腫れた。
フルフェ被りたいわ >>189
それでも、離さなくて正解だったと思うよ
ハンドルだけ顔面に来たら、シャレにならない >>190
だよね。これでリーシュと体が繋がってなければまだ逃げようがあるんだけど、ゲレンデではそうもいかないですしね。
実際リーシュ無いと自立で滑って行っちゃうもんなんだろうか？
すぐ倒れて止まると思うんだけど・・ やっぱりヘルメットはかぶってた方がいいのか
最近は派手に吹っ飛ぶ事が無くなったから、要らないかなって思ってたんだけどね
フルフェイス、しんどいです オフ用のメットはフルフェでも涼しいほうだよ
普通のフルフェとか汗かいたら蒸し風呂になるから使えないし
こないだアイスバーンで真横にステンと転んで側頭部を強打したときはマジでメットしてて良かったと認識した >>191
自立でどこまでも滑っていくよ。
一回リーシュの紐の結び目がほどけてて流してしまったことがある。
その時は幸い進路に誰も居なくて看板に激突して止まってくれたけど、人に当たったら洒落にならないくらいの勢いが付いても全然倒れる気配は無かった。
それ以来結び目はホットボンドでガチガチに固めるようにしたよ。 >>195
多少のギャップ位だと倒れても起きますよね。
自分で流した事は無いですが、キッカー飛んだ人がリーシュして無くてコケて流して下のキッカーを飛び越えてました。
たまたま？ハンドルがXUP状態になって落ちて止まったけど。
なんでリーシュしてないのと聞いたらコケてリーシュしてると自分に降って来ると怖いからと言っててディガーに怒られてました。
それからリーシュの結目は滑り始めに必ず確認してます。 あのリーシュコード何とかならんのかな
コードは良くても、結局は紐の部分が弱すぎる 一度キッカーで失敗し倒れ、折れと本体が離れ離れになってコードが一気に張りつめて
黒電話みたいにクルクル巻いてあるコードが、そのショックでグチャグチャになって収拾がつかなくなった
あれは何でだろ？ >>187
なるほどコンディションが悪いときほどワックスの効果が感じられるわけですな。
ホットワックス楽しいですよね～
外でスクレーパーかけるの寒くて辛いけど… ワックス掛けた直後はシャバ雪の緩斜面も快適だよね。 リーシュはずす人はスクート流して他人に怪我させたら滑走禁止に繋がることがわからんのだろうな 昔はボード用にスキー用と同じ構造のストッパーがあったんたよね。
それの応用がスノーバイクにあればいいのにな。
開発したら売れるかな？w >>204
昔同じ事考えた事有るけど足固定して無いし降りて押して歩いてる時は出ちゃダメだしどう考えても難しいけどもし出来たら売れるかもしれないですね。 フットストラップって付けないとダメなゎですか？
邪魔臭いのではずしてるんですけど 俺はフットストラップないとダメ
ビンディングがあってもいいかと思っているぐらいだが
（まー、ビンディング構造は将来もでてこんだろうけど） あーでも穴開ければスキーのビンディング付けられそうな気がしないでもないような >>207-210
どうもです。テールウィップの着地でフットストラップを踏んじゃうのではずしたんですけど
スクートマナー的にどうなのかなと思って
もちろんリーシュコードはキッカーでも常に着けてます。 >>205
密かに考えてるのが、よくお婆ちゃんが押して歩くカートみたいなのがあって、あれってハンドルのレバーを握ってる時だけブレーキが解除される。
それの応用で、ハンドルを握ってる時だけフロントフォークからボードを突き抜けるように棒が出てくるような機構。
さらにそのレバーは指で握るのではなく、ハンドルの上から押さえつけるように握ることで滑走中に誤って離すことがない構造になっている。
もっともこれだとキッカー遊びに使うのは難しいかもしれないけど、普通のゲレンデクルージングには充分だと思うんだ。 ↑ 間違った
誤 ＞それの応用で、ハンドルを握ってる時だけフロントフォークからボードを突き抜けるように棒が出てくるような
正 ハンドルから手を離している時だけ グリップ部分に感圧センサを仕込んで、握りの圧が一定時間無かったら棒が出るようにしよう(適当) ﾊﾝﾄﾞﾙ放すって事は､その棒の飛び出たｽｸｰﾄなりﾓﾄが自分に襲いかかって来るという事なんだが… >>212
低速だろうけど知り合いに会って手を振られた時思わす振り返した時やゴーグル少しズレて直したとか無意識に手を放した時大変な事になりませんか？ >>217
リーシュコード無しでの話なんでそれは無いのでは？ >>218
両手離した時だけブレーキかかるようにすれば問題ないです。
理想は両手離してすぐにブレーキがかかるのではなく、2～3秒遅れてブレーキがかかるようにできるといいんですがね。 >>221
凄いハイテクフレームになりますね。センサーとか油圧式かエア式のブレーキとか >>223
いや、そんな大したシステムじゃないよ。全てアナログで動作する。
頭の中ではだいたいのイメージができてるんだけど、そこから実際に商品化しようとか行動に移すエネルギーは無いダメなやつですw >>226
これからの季節は、パイプグローブでいいんじゃない？ 96で初心者質問した者だけど、
みんなのアドバイスを意識して緩めのコースで練習したら
すげーわかってきたわ！
腕が疲れない！
リアボードのエッジに意識を集中したらコントロールができるようになってきたよ。
ドラフト量が減ってきた。
たーのしー！ >>232
いいねー
べちゃ雪でもスクートは楽しめるから、まだまだ楽しもう >>234
確かに！
パウダー、アイスバーン、ベチャベチャと
あっちこっちでいろんなコンディションだったんだけど、
結構イケるね。
アイスバーンは技量的な問題で少し怖いけど走破性は高い気がする。 インセントイズのダーティーにオガサカボード持ってます。
最強フレームだと思います。 >>233
そう熱くなるなって
そもそもタチの悪い連中なんだからさ
ほんとうに上手い奴は周囲確認してるしボーダーより礼儀正しい
ここにはいないけどね ジックのフレームって、平らなところに置くと前板が浮くけど、あれでカービング出来る理屈がわからない…
カービングするには高さ揃えた方が良いの？ 取説には前板が少し浮くようにセッティングせよと書いてあるから、精度の問題ではないよ 曲がるとき、左右で荷重のかけかたが違うのは
腕の問題なのかセッティングの問題なのかわからなくてモヤモヤしてる…
ちなみにショップのおすすめでリヤボードのリヤ側にワッシャ一枚ずつ挟んで取り付けてます。
初心者でも曲がりやすいらしい。 >>242
利き足の問題だね
おそらく、苦手側の山足に荷重が乗り切っていないと思われる スキーと同じような構造のブレーキが、固定ピンを引き抜くと飛び出るようにすればいいんじゃね？
そのピンにリューシュを繋いでおけば予定調和 >>243
あ、そうか！
すごく簡単なことだね笑
確かに利き足側のターンの方が具合が良かった。
>>244
説明にはリヤって書いてあったよ。
リアをあらかじめ押し付けてエッジの効果を促進するのかな。 >>246
そもそもなぜリューシュじゃなくブレーキという話が出てきたのかを思い出せ >>247
この人>>232へのレスをやってみるのも良いかも？
ただ、フレーム自体が歪んでいる可能性もあるから、それも調べた方が良いかも？ >>247
ﾘｱ側にﾜｯｼｬｰ噛ますのは板全体を見た時にｽｷｰのｷｬﾝﾊﾞｰ構造の様な特性得られるのでｴｯｼﾞ抜け防止には有効だと思う
ただそれを初心者向けと謳うのは微妙 >>249
>>232 >>247はどちらも拙者でござる笑
うまく曲がれるようになってきたら、
ふとワッシャ入れてることを思い出して、
どれだけアシストされてるのかなと。
一度フローリングに置いてフレーム歪みとかボードのレベルをみてみようかな。
>>250
なるほどたしかにキツいキャンバー板になるのと同じですね。
ワッシャ外したらまた面白そう。 スクートとモトの違いってなんですか？
取り付けられるボードの種類が違うのとシートの有無だけですか？ ざっくり言うとフロント加重かリア加重かの違い。好みはそれぞれ スノーバイクの歴史を創り続けてるスクート
後発なのに質も人気も追いつけないモト >>253
同じような形だけど足の置く位置？が違うってことですか？ 荷重のかけ方がちがう
近年のモトは大分良くなったと思うが
スクート海苔が乗り換えると上記理由によりクソ判定を貰うｗ
ちょっと乗り方変えれば良いだけなのにな
逆にモト海苔がスクート乗ると楽って意見が多いね
このへんは板によって性格変わるのであくまでザックリとした目安 >>254
↑信者ってどうしてこうもキモチワルイんだろう >>260はモト信者かな？
間違ってないと思うけど事実言っちゃダメなの？ A-1やGはフロント荷重過多すぎ
ここらに乗っていたら腕がつかれるのも当然
逆にONEは軽すぎ
合格点なのはAPぐらいでスクートは板の癖が強すぎる >>261 >>262
多数勝利者気取りの凝り固まった小物なオマエ等よりは知識あるけどな
スクモト意外でも乗り回してるわ
答えは>>257の考えに近い ↑と、質が低くて人気のないモトの狂信者がほざいてますwww まとめてみた(両方乗ったうえでの主観含む)
スクート：【基本的に】後加重多用
モト：【基本的に】前加重多用
スクートは後加重多用のため比較的安定して乗れるが
カービング等で前板使用時は相応の腕が必要
後ろ主体のため荒れや急勾配でもバランスを崩しにくい
モトは前加重多用の設計のため
前板を使い切れれればかなりの切れ味
反面、急勾配や荒地では前加重を掛け続ける腕が必要
スクートでも前加重必須な板はあるし
逆にモトでも前加重がシビアでは無い板もある
この性格の違いは
キャスター角・デッキ高・ブッシュ位置のよりも
板の設計思想の差だと思っている ＞反面、急勾配や荒地では前加重を掛け続ける腕が必要
違う モトにも乗ってみたくなってきたな…
置く場所も金も無いが…レンタルしてみようかな。
モトはフロントボードがスクートよりでかいから
フロントの踏破力は高めなのかな？
スクートにパウダーボードとかの長い板を取り付けたらより近い特性になるのかな。 >>270
フロントが長いと突き上げをまろやかにしてくれて少し楽かな。 >>272
やはりか～
スノーバイク楽しいからどれも楽しんでみたいぜ
まだスキー場によっちゃ全然いないからめっちゃ注目されて恥ずかしいけど… スノーバイクだからじゃなくて、お前さんがイケメンだからだよ >>276
あ、やっぱり？
…ゴンドラで女の子と来てるイケメングループと一緒になると一切喋らなくなるor小声になる俺… これだね
http://dgent.jp/e.asp?no=1700238
コースは自体は緩いから、初参加の人にもおすすめ出来ると思う テールウィップとかやれるようになりたいけど、どこで練習しているの？ おまいらシーズン終了した？
まだ滑る奴、予定日と行き先書いてけ 今年は今日で滑り納めだ
シーズンオフはウォータージャンプのみしか使えんからスクモトはつらいなぁ
もうちっとエアマット系は受け入れ体制を整えてくれ。何とかしろよって
マジ暇すぎだ >>287
こんなとこで文句言ってないので、自ら交渉すれば良いのに マットが擦れて痛むのが早いからダメって。ガガーリだよorz
バイクのせいにして除外すなって。数寄屋ボダとみんな仲良く！ >>290
某室内施設で半年掛けて許可をもらった人を知っているよ 月山あたりを除いて、シーズン終了かな
お前ら今シーズンもおつかれさまでした スノボのカービングみたいにかっこよくエッジで滑れるのこれ？
所謂板をズラしてスライドドリフトみたいなやつしか見たことないから >>300
せっかくエッジ立ててるのになんかだせーなｗ
この道具はかっこよく切って魅せるような滑りは難しそうだな わかったケツ落として座ってるからだ
立った状態で身体倒してやれば少しはましになるんじゃねか ｵﾌｼｰｽﾞﾝ中に12ﾓﾃﾞﾙのｽﾀｲﾙF(ﾜｲﾄﾞﾃﾞｯｷ)のﾃﾞｯｷﾊﾟｯﾄﾞをﾋﾟﾝｸやﾌﾞﾙｰで自作して見ようかと思ってるんですが丁度良いｽﾎﾟﾝｼﾞを売っている場所をご存知の方いないでしょうか？
ﾓﾉﾀﾛｰとかｱﾏｿﾞﾝで探してみてるんですが見当たらなくてご存知の方どうぞよろしくお願いいたします バイク乗りだけど、転勤で雪国に来たからスノースクートでも始めようかな。 >>305
いらっしゃーい
新しい経験、楽しもうぜ 新天地開拓と思いロッテアライリゾートに問い合わせてみた。
「スノースクート等の滑走の運営は予定しておりません。」
と言うことで残念でした(T-T) スノースクート用の靴何がいいかな？
定番のサロモン？ 足首ガッチリ派はスノボブーツ
足首フリー派ならミドルカットくらいのスノトレ
定番のサロモンはこの中間くらい
最初は防寒長靴でも大丈夫 自分の場合ｹﾞﾚﾝﾃﾞしか滑らないなら硬めのﾌﾞｰﾂ一択だけど寒い日や雪深いところ行くときはｿﾚﾙかｶﾐｯｸの丈長い防寒ﾌﾞｰﾂ履いてる方が多い トリニティのノーマル、IT、DCの違いってどんなですか？ ニューモデル発表まだ？
近日発信から１ヶ月経ってるけど どーれ
そろそろ
組み立てるか
久々にキリン読んでたらテンション上がっちまったぜ 2018モデルの情報公開してるショップあるけど、公式は公開してないね。
何かあるのだろうか？ 何処のショップでも大抵ガリウムのワックス勧めてますけど、ガリウム選んどけば無難ですかねー。 スノースクートパーリーピーポー！！
チェケラ！2000仮面！！ ★★★赤犬と戦う者にとって天候操作は日常茶飯事に▲過ぎない。天気は常に悪意をもって向かってくると知▲れば、雪崩等で死ぬ危険も減るだろう。★★★
この掲示板(万有サロン)に優▲秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp/s▲tudy/372▲9/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ >>323
ガリウムでも他でもいいよ
要はしっかりとベースワックス仕込んでおいて
シーズン中に滑走ワックス仕込む手間を惜しまないことが大切なのよ >>329
こまめなメンテってことですね。
今はホットワックスの要らないドミネーターのワックスが気になってます。 あのペーストも宣伝ブログたくさん有るけど言う程持たんぞ
何だかんだ言っても固形には敵わん 固形でマツモトワックスとガリウムってどっちが良いのか良さがわからん ワックスは自分で比べないと判断できないよね
でも同じコンディションで比較することは無理
なので俺は入手しやすいガリを使ってるよ
でも大切なのは、とにかくワクシングすること
ブランドとか御託はいい、とにかくワクシング
板は育てるものだから、マメにワックスしよう 違う。マメに手入れしろってこった。そんな呑気な事いってると春ヌキーで苦労するぞ 今シーズンからスクートデビューします
おっさんです
万が一どこかのスキー場でへっぽこなスクート練習してるおっさんを見かけても
生暖かく見守ってください
ここで下手くそが練習してたｗとかいぢめないでください ここにいる人は誰も初心者です。下手でも叩く人いないです。皆さんスルーだと思います。
そしてスポーツは何でも年齢は関係ありません。やるべきなのは 今 です。
失礼しました。 俺もおっさんだけど、今シーズンデビュー。
ウェアもワークマンのイージススノーだ。
相当な田舎だから、他のライダーには遭遇しないと思うな。 マイナースポーツの過疎板で荒らしてるわけでも無いのに阻害するなよ 横からすまん
ライダーが多い/滑走可のスキー場が多いエリアは都会だと感じる
なので白馬あたりは首都ないしは大都会
逆に山陽山陰九州あたりは田舎な感じ
あくまで個人の感想なので許してくれ 田舎なのかはよくわからんが自分は奥利根でよく滑ってる
自分以外にスノーバイクはあんま見ないけどなー 都内や埼玉、神奈川のライダーは長野、新潟、山梨で滑って、群馬は意外と来ない。そんなイメージ 今年は遠征多めに行こうと思っているんだが
奥美濃・長野・新潟
このあたりでオマエラのお気に入りゲレンデを教えてくれないか？ >>360
目的とかコンディションによるな
今日は近場でいいや、って時は群馬も行くよ 奥美濃はホワイトピアが多いよねダイナランドのが好きだけど
奥美濃は人が多そう かぐらクソ過ぎるだろ、何が全面滑走だよボケ
ゴンドラ乗車不可ってどういうことだよ
上部へ行くには田代からリフト乗り継げってか？ｗ
実質、下の方のゲレンデしか滑れねえわ >>364
マップが2種類あるね
乗車不可って書いてあるのと、乗車可能マークが付いてるやつと
これどっちが正解なんだ？ 福島は滑れる場所少なくて困ってたんだが
今年からアルツと猫魔が全面滑走可能になるようで超楽しみ 岐阜のめいほうにメールで滑走可能か？と送ったら
現在は滑走不可と返信が来た
ただ、しかしながら、周辺では滑走可能なスキー場も増えておりますので、今後要検討であ
ると存じておりますとのこと
もう一押しかな？ めいほういいな
昨シーズン、ボードでホームにしてた トリニティDC使ってる方、取り付け穴はどの位置にしてます？フレームはone-Dです。 今シーズンから滑れるゲレンデが増えて嬉しい半面
事故が起こるのではないかと心配 スノースクート、モトやる奴は下級層のDQNが多いのだが 逆に機材が高くて下級層のDQNは近寄れないよね
それなりに稼いでるオッサンオバハンが多い
まー、中には50歳児みたいなのも見かけるが… スキースノボの板+ビンと比べたら安いだろ
レンタルもあるし
DQNかどうかはさておき良くも悪くも変わり者は多いな >>379
安いってエントリーモデルとかでしょ？
良い物で揃えたら20万で足らないんだが 下級層のDQNってどこから金が出てくるか知らんが車の改造にウン十万ウン百万掛けてるだろ
やつらが本気になったら20万なんて安いんじゃないか？ >>384
ボードも黎明期は滑走不可のところが多かっただろ
今でも一部ゲレンデで不可
理由は知らんが既存の利用者が新規アイテムの挙動を理解できてないと
有らぬ事故が起きるってこともありそう >>384
今でもボダは来るなとか喚いているジジイスキーヤーとかいるだろ
スキー以外は認めないって基地外クレーマーがいるんじゃね いるいる。たまにいるわな、スキー以外認めないジジイ
昔、（スノボスタイルが）ふざけているのか！とボード時代に説教されたわｗ
いまだに昭和脳かよって。平成だって終わりそうなのに。 新規が増えてほしいわー
競いあってレベル上がっいってほしいわー 女性を集めたいのなら極端に言ったら女性ファッション誌に取り上げるとか
でもアホな女が集まりそうだな サポートライダーにしてはえらいビンテージモデルに乗ってるな
女だし違いわからんやろと思われてるのか スレ違いだけど、女子スノボ選手もAV出演してる時代だからなぁ
あ～、いやいや！！DQN女は勘弁して！大嫌いだぁ～ なーんて君達ホンネはそういう女を期待してるくせに(笑) つべで探すとタレントみたいな名前のBBAが沢山出てきてキモス スルー汁。
話かえてすまぬがテールウィップはどーしても回転より足が地についてまう
どーやったらリアを足で捕まえられるんだろ？
何度やってもできぬ スケートのフリップで板踏めないってのに似てると思う。
やはり心のどこかに恐怖心があって無意識の中で乗ろうとしてない、ってのが一番の要因。
もちろん単純に滞空時間が足りない、回転スピードが足りないってのもあるが。
でもやはり心理的な物が一番だと思う。 回しかたが悪いのでしょう。
動画撮って載せてみなよ検証できるから まったくの素人なんだけど、技術的な事ってもんなどうやって知識にいれてるの？
テールウィップなんて初めて聞いて、買ったばかりのスノースクーターとしては
もしかしてやっちゃいけないんじゃ無いかと引いております 初心者はまず普通に滑ることから。それだけでも雪山を満喫できて十分楽しい。 それはもちろんの事で、知識が無いとなにもできないと感じてます
ボードのイントラやってるせいか技能的な知識に意識がむいちゃいますん スノーモトの第一人者気取りで横柄な態度だった連中が、シレッとスノースクートに乗り換えてて草 ＞スノーモトの第一人者気取りで横柄な態度だった連中が
誰？ｗ え～と、
BMXのテクニックな用語でググるって言葉は>>416の脳ミソにはないのかな？
それとも久々に釣られた俺？ モトがスクートのフォロワーに成り下がった今、あえてマイナーなモトに拘る必要はないよね。
もはやモトのアイデンティティは、シートの有無くらいしかないわけだし。
スクートに乗り換えるのは構わないけど、第一人者の人々とやらはどんな心境なんだろう。 ユーザーは「こっちの方が限界たけー！」なんでは？
むしろモトのメーカーがどんな心境なんだろう。 >>417
そもそもなんでここでBMXが出て来たのかさっぱりな状態です >>420
スノースクートはBMXから派生したものだからね。 >>421
そうだったんだ
やば、ちょっと想像とちがかったかも
>>422
これ
＞技術的な事ってもんなどうやって知識にいれてるの？
DVDとかも見つからないし、ググってもブログみたいなのしか引っかからないから YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね。 栂池高原のペアリフトでのスノースクート、スノーモトの1人搭乗強制は
どうやら廃止されたようだ
12月13日に栂の森ゲレンデの、つが第2ペアリフトで2人乗車OKと
返事もらって2人（本来あたり前）で搭乗した
ハンの木高速ペアリフトには搭乗していないが、おろらく同じであろうと
推定
機会があったら、いつか抗議してやろうと思っていたが廃止となってよかった スノーレーサー ＋ ブラックマウンテン の合体版
一度は乗ってみたいが一家に置くのは手間がかかりそう
日本人は身軽でカッコいいのが流行になるからね。身近にスノボがいい例だし スクート乗車禁止のリフトもあるし座席幅よりもハンドル広いスクートでペアリフトに二人乗車が当たり前はないよな >>428
スノースクートOKのスキー場では、ペアリフト２人搭乗はまったく普通な話
栂池のペアリフト1人搭乗強制の方が、希少事例だったと思うが
他では、八方のパノラマペアリフトで同じことをやっていたが、
これも今シーズンから廃止されたっぽい
八方の場合、さらに不思議で、すぐ横にある国際第三ペアリフト
など、他のペアリフトではまったくOKで、このリフトだけが1人搭乗制限
かけていた
パノラマペアリフトの運行会社が、他リフトと別もんで
この会社の方針で規制していたと思う
（確か八方は複数の運行会社が入っていたと）
まあ、廃止されて過去の話となったので、どうでもいいが >>423
BMXからの派生というか、BMXから
アイデア展開してできたというのは事実だが
実際の滑走感覚は、スキーの派生か？
と思うぐらいスキーな感覚なのがスクート ハンドル幅が搬器より広いという理由で
ダメになる理由がわからない
ハンドル程度の太さのものが重なることで何か問題でもあるのだろうか？ ゴンドラのイスに座る瞬間って、ステムやハンドルが股間の手前にあるのにセクシーバーに当たるのか？
そんな幅の狭いセクシーバーを見たことがない >>430
レスありがと
乗ってみたらBMXの動画とかを漁ってみる
スキー滑ったこと無いのが問題だけど色々みてると簡単なようだから
軽めにびびりながらハイク＆練習します >>436
自分より上手い人がいたら声かけてみたら？
いい人なら色々教えてくれるよ >>436
http://www.iris.dti.ne.jp/~mss/scoot/scoot.html
これから始める人だったら、読んでおくと参考になる
１０年以上前に書き込まれた内容だけど、基本は今でも同じだと思う
BMXの動画は、飛び系のトリックをやりたいのなら参考にある動画もあるかも
しれんが、滑走技術に対してはなんの参考にもならないと思う
滑走技術、感覚については、自転車とはまったく別物
俺は、まるっきりスキー感覚で滑走している（内足加重） >>436
http://snowscoot.shop-pro.jp/?pid=39906482
業界有名人によるこういうビデオもあったのだが、
この店では売り切れになっている
これもかなり古いビデオではあるが
みれば参考になる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>425
以前、栂池で何で1人乗車なのか？と聞いたことあんねんけど
スクート2人乗車していて、リフトから落下したらしい
それから1人乗車になったらしいで >>437
やってる人がいたら声かけてみます
>>439
ちょっと読んでみたけどわかりやすい
何度か読み返してみます
スキーやったこと無いんだよなー
>>440
売ってない＞＜
ヤフオクにアラートでも入れておきます >>441
なるほど、事故事例があったのか
だが、リフト落下と２人乗車は関係なさそうだが
これやられると非常に困ると思うのが、小さい子供と
2人連れで行っていた場合
親との同時乗車でないとあかん小さい子供に
１人搭乗強制する方が、はるかに危険
なにを考えているんだおまえらは、と言ってやろうと
思っていたが、廃止されたんでどうでもよくなった >>425>>444
ちょっとしたことで抗議なんてモンペみたいなこと考えるなよ 理由があっての規制だろ
それじゃなくてもスキー場って安全面には神経質なんだから
頭悪い奴らが変なことで訴訟でも起こして勝ってしまったりすればスクートも全国で規制されかれない。
おとなしくしようよ 少数派なんだから しかしリフトから落ちたバカはどうしようもないな。スクート捨てて2度とスキー場に来るなよと言いたい
世の中にバカは何処にでもいるもんだ そうだよヘタクソ初心者はスクート乗んな
最低限10mキッカー飛べるようになってから来い >>445
445の言うことも、わかっているんだよ
特にこの部分
>おとなしくしようよ 少数派なんだから
俺も基本的には、そう思っているんで、445の言う通り
ちょっとしたことでは、ぐだぐだ言うべきではないとは思っている
スノボも、最初は規制だらけだったわけだが、若者中心に数的にメジャー
になってしまったわけだから、結局は多数の原理で今の状況になったわけで
スクートは普及人口としては、超初期のスノボと同じ状況がずっと続いている
割には、まだ健闘している状況なのかもしれん
だがね、小さい子供連れにとっては致命的な規制になりかねない
この規制は、ちょっとしたこととは言えないかなと
おそらくこの規制を徹底させること自体に無理があったと推定され
逆にトラブルを招いていた面もあったのでは
ってことで、廃止になったと思う しかし女性人気ねー乗り物だな
とりあえずクオリティの高いカワイイぬいぐるみ探してくるわ 非貫通ブッシュはどんなメリットがあるんですか？
以前のボルトやNKSと比較して、滑りにどう影響するのかが
いまいち分からないので誰か教えてください
あとワシャレーやBAK Proなどの社外非貫通ブッシュの使用感も
クレクレ君ですみません >>452
グフさんがドダイっとか言って乗ってくれないかな 今日のスノーモト動画アップしました
https://youtu.be/OpuXcqPJnj4
主戦のアドバンスから昨シーズン型落ちで買ったFUSIONに衣替え
パウダー寄りの板だけど保有しているファットスキー（アルマダJJ）並の浮力を感じます
アドバンスは膝パウでやっとでしたがこれなら腰パウも行ける気がしました 既に低評価ついてるな
おまいらもっと寛容になれw
スクート乗りからするとパウダーは乗り方でカバーする時代もあったので
今日びの板なら楽勝だろ >>458
フォローありがとうございます
モト動画はスキー動画に比べ低評価が多いです
スキーと比べ下手なのでしょうがないですけど
去年までアドバンスで深雪滑っていたのでFUSIONだと非常に楽に感じます
パウダー専門板だともっと浮くんでしょうね
スクート・モトはスキーより深雪に強いと感じます
整地はダメダメですけどね パウダーの走行中はハンドルで雪面を軽くパフパフと叩きながら走る。それだけで少しは安定する。
ナローはちょっとテクニックがいるけど。
スクート派にはこのM気がわかるまい。 対して集客もはかれないのに、衝突等のリスクは高いように思われても仕方ないとは思う 決定権のある立場の人次第
変な偏見持たれたら終わり
板を身に付ける煤と違って乗り物だからな
煤同士なら「衝突する」
だがスノーバイクだと「轢く」
どうしたって偏見は持たれるよね >>457の湯沢パークですが山頂へのリフトが乗車禁止なんですよ
自分が見ている限りパークにスクモトで来る人はそこそこ滑れる方ばかりだし
山頂からの急斜面が無理な人は迂回路も有るのになぜ山頂だけ禁止なのかなと >>466
上手い人が多いってのは理由にならないと思う 10年ぶりにスクートリターン。
スキー場は昔に比べて空いてますね。
ゲレンデも増えてきたので復帰しました。
03スタイルなんですけど最近のボードは格段に良くなってますか？
ボードだけ変えたいのでおすすめ板とかあったら教えて下さい。
ブッシュは非貫通にしてるのですけど、古いスクート使ってる人がいたら改造ポイントなんかもありますか？ >>469
自分的には今のマシンは軽くなってるだけで、他はたいして変わらんと思う。
周りはやれあの板がいいだのなんだの言ってるけどホントにわかって言ってんのかよって思う。 >>470
なんの板着けるかで楽しみ方全然違うし(笑)
そりゃどの板でも滑るコトは出来るけどさ >>470
全ては乗り手次第 って事ですかね。
ライドからスタイルに乗り換えた時に感動する位軽かったので、
軽さは03スタイルでも十分と思ったのでボードだけ変えてみようと思った次第です。
まぁ自分も大して乗れる訳では無いのですが、
今のボードはフロントボードが大きくて浮きやすいのかなぁ とか、
シェイプが効いててカービングしやすいのかなぁ、 なんて夢見てます。。。
自分の技量では夢かも知れないです；
>>471
その通りかも知れないですね。
復活に当たってネット見たらパウダー用のボードとか。。。
ある程度、用途に振ったボードは用途が合えば面白そうですね。
自分的にはオールラウンドボードで03の板と今の板で結構違うモノなのかなぁ？
という感じです。 >>472
仰せの通りで用途に合った板で用途に合った使い方するのが1番かと。
となると必然的に複数枚用意(新雪と圧雪様とか)することになりますが…
オレのオールラウンドは眠ってます… >>469
ウエルカムバック！
私があなたの立場ならやはりまずは板を買い増すかな？
1セットだけなら、フリーランが楽しめそうな板にすると思うけど、今年は雪が多そうだからパウダーボードも試して欲しい
技術ではどうにもならないレベルで違うと思う
試乗会などのイベントもあるから、いろいろ試してください
フレームも何だかんだで違うから欲しくなっちゃうかもよ～w >>467
経営者に直談判するようなことはしていないけど
従業員の何人かにはお願いしているんですけどね
>>468
そこそこ滑れるとは上手いと言う意味ではなく
レンタルがないから初心者の暴走みたいに危なげな人を見かけないという意味で
山頂からの不整地急斜面も３０度前半ぐらいの斜度で
神立のオリオンなどと比べると大したこともなく
滑ることができる動画の最初と最後などは逆に瞬間４０度ぐらいあったりします
難易度的にそれほどでもない斜面だし迂回路も有る
リフトも乗れるリフトと同型
正直禁止の理由が全くわかからないです >>469
03の板は、今で言うノーマルシェイプ
フロント板の後端が角ばってるやつ
ハンドル切るとバランスが取りやすい
反面、前後でカーブが繋がらないのでカービングしづらい
但し、02-03まではソール材がP-TEX6000なのでよく滑るしワックスも捗る
あとテキサリウム/別売カーボンボードはカーブ付だけどソールの質は最低
今のボードはカービング前提なので前後のカーブが繋がる
ソール材はISOが多く、質はまちまち
トリニティや一昔前のSUNNはオガサカ製で質もいい
フレームもブッシュも進化してるので、試乗会へGo >>473
ありがとうございます。取りあえず1セット何か試して見たいと思います。
>>474
シーズンインして3回行きましたが、もうフレームも欲しくなっちゃってますｗ
今年はガマンして板だけにしたいところですが･･･
>>476
詳しくありがとうございます。
今も昔もズレやすく綺麗なアールが書きにくいのは仕様なのかな（腕な気もしますけど。。。
他の板にも乗ってみたいのですが、東北南部なので白馬方面はちょっと行きづらい；
こっちの方でイベントあったら行ってみたいと思います。 >>477
東北南部なら…１月14日に蔵王のすみかわスノーパークでスクート乗り集まるみたいですよ。 >>478
試乗会とかイベントでは無いのかな。
検索してみたけど見当たりませんでした。
いきなり知らない集団に一人で特攻するのは・・・；
>>479
いわっぱらはちょっと遠い。すいません；
アルツとかあったら良いなぁ。 >>477
圧雪も非圧雪も乗りたい欲張りさんならトリニティDCお勧めです
板2枚買える富豪さんならスーパーフィッシュとトリニティITの2枚持ちがお勧めです トリニティってパークで使っていいの？激しいキッカーとかで >>484
トリニティITでキッカーで遊んでますが特に問題ないですよ
今シーズンは5ｍ・7ｍキッカー跳んでますが別に大丈夫です Ｇフレームに取り付けできるトリニティボード作って下さい。 トリニティDCに一度乗ってみてほしい
ターンはキレるし、パウダーでもスピード落ちない >>489
普段は奥利根で滑ってます
>>487
まぁでも実際トリニティいい板だし・・・ >>490
奥利根 懐かしい
記念すべき、最初のスクート解放ゲレンデだよね JCGMも開催された奥利根
レンタルも早くから導入してくれた奥利根
新雪降雪関係なく常時アイスバーンの奥利根 オクトネはレースは結構あったけど、マスターズもやったっけ？ 大昔開催されたらしいよ
人づてなので詳しくないけど >>486
ワイドフレームに付けたいなら最終のFか初期のGに乗り換えるしかない >>495
ワイドデッキとワイドボードをつなぐブッシュのスタンスが狭いとエッジがあまくなるので
Ｇフレーム仕様のトリニティが出るまでガマンします。 スノースクート、今日デビューしたけど。
めちゃ面白いね。
なんでもっと早く始めなかったのだろう。 >>496
フレームに穴増やせば？
俺はＧフレームにショップで頼んで穴開けてもらって付けてる >>498
おめでとう
これからガンガン乗ろうぜ！
でも、ケガには注意ね 裏抜きすればなんの板だろうと付けられる。
俺はそういうの気にならんタイプだから平気で穴あけるw >>497
スクート屋がプロデュースした板だ
察してくれ >>499
ブッシュのスタンスが広くないとエッジがあまくなるような気がするので
>>501
新品高級板に穴を開けられるような漢じゃないです。 新しく付け替えた強化リーシュコードが前の細いのに比べて短いですが皆さんそのまま使ってますか？
転んだらスクートが降ってきそうで怖いんですけど･･･ 今ONE-D使っていて、来シーズンはSTYLE-Aを買おうと思ってるんですが、体重が70kgオーバーなのでhardにしといた方が無難ですか？ >>505
痩せろ
デヴは運動エネルギーが増すだけで何のメリットもないぞ >>505
まずなんでSTYLE-A欲しいと思ったのか確認したい
試乗して気に入ったのならいいけど、そうじゃないなら一度乗ってからの方がいいと思う >>507
なんでかと言うと、来年も続けようと思い、フレームが最軽量。住んでる地域がパウダーの雪質。
公式に良いことが書いてあったから。
バイクに乗ってるから軽量化と聞いたらアンテナがね。 でも、今乗ってるバイクがアドベンだから、軽量化したところで対して変わらない。
バイクはね。 軽量化より先にデッキと板の間に詰まる雪を対策をしたほうがいいと思う
詰まると１，２キロは軽く増える ＞＞508
パウダー指向ならＡＰとかP-ONEとかパウダーマスターの板を増やすのがいいんじゃないかな スレ違いだけど皆ってぶっちゃけ年収どれくらいなの？
貧乏や一般のボンビー若者は乗っちゃいけない乗り物に思えてきた >>515
ありがとー。
どこかのサイトで体重で板の固さを変えた方が良いって記述があったから、不安になっただけ。
STYLE-Aも明るい色を追加すればいいのに。 >>514
身近で乗ってるのはほぼ40オーバーの方々。年収までは知らん。 シロートでスマソ
現行のONE-DのフレームにSTYLE-Aのボードって取り付けられないの？
もしかして丸ごと買い揃えないといけないとか？ >>519
だいたい付いたと思ったけどスタイルAも年式によって色んな板付けて市販されたからなぁw
A1ボードならまず間違えなく付くよ >>514
収入より、クルマがないと遊びづらいモノなのが大きいと思う >>521
なるほど、自分北海道なんでスキーやスノボは車で行くってのが当たり前なんで今まで考えたことなかったわ。
そうか、そちらの人達は例え大人でも公共交通機関を使う割合が北海道に比べて高い訳だね。
あ～久々のカルチャーショック >>519
余裕でつくよ
非貫通ブッシュならSAS付きだし5分で終わる
スクートのフレームは昔から基本8穴は同じはず
なので互換しない板とフレームを探す方が大変 テーブル２，３ｍのエア台でできるまず最初に目指すべき簡単な技って何かな？ 何のさわった事もない未経験者の人でも一日目からワンフット、ノーフットは可能 >>528
ありがとう
まずはノーフット目指してみます 俺も平野部の人間だが大雪になったらスコップ持ってコッソリやってしまう行為 雪国でこれやってたらただのアホだが
温暖な実家にいたころだったら速攻でやってると思う この人たちスクート乗りになったんだね
でもソールが傷だらけになりそう
あとスクートがバカっぽく見えるからやめてほしいね 遊び心は大切
でも雪に乗じて一般道でスノーバイクやるのは流石に非常識としか >>539
それもショプのサポートライダーですからね！ twitterあたりで内輪で楽しむなら洒落で済むよな
でもyoutubeに上げた時点でなー
どう見ても公道上だし、批判する人は出てくるよ 何でもいいよ
問題ないという意見もあれば、非常識という意見もあるってだけ
感じ方は人それぞれ、どちらが正しいか決めることはできないよ >>530
あーあ米欄閉じちゃったか
批判的なコメントが書かれてたはずだけど
煽り耐性無いみたいだなー そんなことより、もっと楽しい話をしてくれ
ガマンキャンプ行ってるヤツはいないのか？ 最近ツベにアップしないからガマンGの近況がわからん >>530
よく見たらスノーモトの第一人者（）じゃんwww どーでもいい事に盛り上がれるんだなクズ共
スクータ―ズクロス当然出場するよなオマエ等 クロスはもういいや
superfishでパウダー食ってる方が楽しいから 2年連続でリーシュコード切れた
腰に付けてんのがダメなんかな 腰がデフォのメーカーもあったような
ジャイアントだっけ？
ブリヂストンだっけ？ SAS付いた70にスーパーフィッシュ取り付けたらフロントボードとリアボード結構擦れるんだな
買う人は参考にしてくれ >>566
情報乙
でも、取り付け位置にもよるんじゃない？ 自分はパンツのベルトなどに鍵をまとめるカラビナ等を付け
リーシュコードはベルトを外してコードの金具をカラビナに付けている
（ベルトとコードが一体型だと出来ない）
いちいちベルトを足に巻き付けるのが面倒だし
足より腰のほうが歩行の邪魔にならない
見た目もベルトがないからいいよ >>568
俺も同じ
メリットはリーシュの脱着が素早くできる
デメリットはスクートがモロに体に降ってくる 志賀高原から半日がかりで戻ったら旦那さんはクタクタ奥さんは旅行の準備があるのに空気の読めない第一人者様（）が押しかけてきてお守りさせられるなんて不憫としかいいようがないよね 妙高杉ノ原はスクート全面OKですか？また、パークはスクートOKですか？いまいちHPじゃわからなくて！ >>571
ジックのサイトは見た？
そして、最終的には電話 >>573
ありがとうございます。ジックのサイトは2015年の情報で古かったもので… 助かりました。 >>574
2015年なら、ジックにしては、頑張っていると思う
とか、思っちゃうのはダメだよね >>567
あくまでもSAS付き70の場合
フロントボードは穴位置の都合上1ヶ所しか付く場所が無いみたい
リアボード取り付け穴は選べるけど結構摩れるかゴリゴリ摩れるか2択みたいw >>577
倉敷化工の防振ゴム加工して取り付けてる >>577
純正非貫通を若干キャンバーにセッティング >>577
倉敷化工の非貫通ゴム流用
>>580
俺もだw 友人が神立でスノースクートをレンタルしたらフットストラップが着いてなかった…。店員に聞いたら『無いのがメーカー推奨ですよ』って言われたよ。 >>584
スクートの方です。メーカーがスクートには必要ないって言っていたと…。反対にモトには着いてますけどね！って言われたから反論したら『じゃあ返金しますよ！』だって。 硬くて荒れたバーンでの
ハンドルからの衝撃が結構辛い
みんな大丈夫？ なんだか飽きてきたから今シーズンで終わりにしようかな
残りの人がんばって 苗場のフリースタイルって今年も少人数なの？
少なすぎて出られないんだけど やめた奴に限ってヌキー場でバイク所持してる奴の前で偉そうな事言うからむかつくんだよね >>599
ちょっと先だけど、4ALLのイベントで試乗も出来るんじゃない？ 諸先輩に質問です。
大分雪が堅くなってきたので乗りにくくなってしまいセッティングに悩んでいます。
セッティングの基本として面出しのセオリーとかありますか？
リアエッジが抜けやすく簡単にカウンターが当たってしまう状況です。
スピードを上げるとフロントボードをしっかり引いてないと、
リアのエッジがかからないので簡単に回ってしまって危ない感じです。
ガマンさんがリア面に対して２mm浮かせている動画を見たので、
フロントボードを少し浮かせてみようかと思うのですが。。。
何故そのセットアップになっているのかがイマイチ分からなかったので。
（Gボード専用のセッテュングなのかも？）
今のセットは基本前後ボートはツライチで前ボード後とリアボード前側をちょっとだけ浮かせています。
リアボードにしっかり乗って滑るにはどんな方向にセットしたら良いのかセオリーがあったら教えて下さい。
長文すみません。 >>603
抜本的な事を書きますけど
セッティング云々より後傾なんじゃないですかね？
スピードを上げるほどフロントはしっかり押さえつけないと
リアだけ圧がかかってスピンしますが >>603
読めば読むほど
何となく原因がわかったような気がします
傾きでエッジを立てて曲がろうとしているようで
前後荷重のバランスを気にしていないような書き込みに見えます
リアにしっかり乗ってとありますが
リアは体重がかかるので放っておいても荷重はかかりますが
フロントは意識しないと荷重がかかりません
斜度がある整地を横滑りして真横にずり落ちるポジションが前後荷重の正解
その書き込みから予想すると普段のポジションだと
リアからずり落ちて真後ろにならないですか？
そうだとすれば簡単に回る原因は後傾です >>604 605
ありがとうございます。
その理屈は分かっているつもりですが何かまだ足りないのかも知れないです。
後傾にならないように意識しているつもりなので、ストラップの位置とかハンドルの角度とか高さなのかなぁ。
絶対後傾じゃ無いとは言えないですけどかなり意識してます。
斜面で静止した状態からずらしてお腹につくくらい引きますがその状態でもリアが多く出てしまう気がします。
ハンドルに上から乗ってフロントボードだけでずらすくらいの気持ちじゃないとバランス良く落ちてくれない感じです。
常にリアから出てしまうのでハンドルに上から乗って滑っている感じなんですけど正しいのでしょうか？
雪が深かったり柔らかいとどうにでもなってしまうので楽だったのですが、
最近のカリカリバーンだと一瞬でハイサイドになりそうなので、
フロントボードだけで滑るような意識をしてないとならず、手首が結構痛くなります。
もうちょっと内足つま先に乗りたいのですけど･･･
とここまで書いてつま先に乗って真横にずり落ちる様にフロントボードを上げたら良いのかな･･･
ガマンさんのセッティングはフロントを喰わせない為なのかと思ったのですが違うのでしょうか？
また長文ですみません >>606
ハンドルに荷重をかけているつもりでも
へっぴり腰で膝が入っていない(膝がまっすぐの腰折れ姿勢）
で後傾とかじゃないでしょうか
横滑りをしていて
フロントからズレて前向きになったらフロント荷重過多（前傾）
リアがズレて後ろ向きになったらリア荷重過多（後傾）
荷重過多（重い方）が斜面下方向に流れるのはスキーもスノボも同じで
これはターン中も同じです
バーンが硬くてズレるとしてもフロント、リア共に同じようにズレていれば
前後のバランスは取れていると思われます
貴殿のようにリアがズレて回るっていうのは後傾が原因であって
角付け云々が足りないって話じゃないんですね
フロントだけに荷重をかけている感じになるのは当然で
リアは自重（体重）が勝手にかかるからフロントほど意識しなくてもいいけど
フロントは積極的にエッジ側を押さえ込む意識を持たないといけません
エッジ側の逆を引き上げる意識だと荷重がかからないので今は考えなくていいです
逆を引き上げるイメージは前後バランスがしっかり取れるようになって
カービングを目指すようになってから意識してください
その後の最終手段でセッティングで微調整が正しいと思います
一応セッティングで治すなら
板の取り付け位置をフロント、リア共に今より（本体より）後ろに取り付ければ
強制的に前荷重になるので劇的な効果が見込めますが
おそらくこれで慣れると後傾気味の姿勢で固定されます >>607
丁寧な解説ありがとうございます。
今シーズンボードを変えて感じたことなのでセッティングで何とかなるのかと思っていましたが、
もっと前に乗せなければいけないと言うことなんですね。
板の取付はフロントが前、リアも前なので両方後ろにしてみようかと思います。
というか皆さんセッティングってどんなセオリーで弄っていらっしゃるんでしょう。
ブッシュにしろ面出しにしろ何かセオリーがあるような気がするのですが･･･ >>608
極端なセッティングを試すと見えてくることもあるかも？
あと、スクート乗りが集まるところに行っていろいろ乗せてもらうのも良いよ
何より楽しいし >>608
メーカー推奨位置があるはずですが？
それよりフロントもリアも板が前（取り付け穴は後方）であれば
リアが流れやすくなるのは当然かと >>609 やっぱり色々試して見ることですね。
自分の前のボードや知人のボードだと堅い圧雪でもそれなりに滑れたのですが、
今のボードだと堅い雪面が辛かったので･･･
ありがとうございます。
機会があったらスクート持って白馬でも行ってみます。
>>610 メーカー推奨あるんですか？どうなんだろー。。。訊いて見ます。
前のボードはフロント後、リア前（板が一番近いセット）で不満が無かったのでずっとそうしてました。
今のボードだと前後板が当たってしまうのでフロントを前に出してました。
それもリアが出やすくなる要因なんですね。
参考になりました。 >>611
細かいセッティングでの変化が１として
板の取り付け位置による変化は１０ぐらいありますよ
板の取り付け位置が標準という前提で後傾説を長々書き込んだけど
板が前々の取付でお友達のだとまともに乗れるというのであれば
そっちが原因でしょうね
これも横滑りの理屈と同じで
板がフロント前、リア前なら重心が後ろになってリアが流れやすくなり
フロント後ろ、リア後ろなら重心が前になってフロントが流れやすくなる
フロント後ろ、リア前なら重心は変わらないけど
前後が短くなるので小回りがしやすくなるがスピード安定性が低下
フロント前、リア後ろでも重心は変わらないが
前後が長くなるので小回りがしにくくなるがスピード安定性は高まる 友達に動画撮影してもらうといいよ
特定されていいならネットに上げてもいい
もっと具体的なアドバイスがもらえるよ
まあ自分で見るだけでもプラスになるし >>613
そんなに違う物なんですね！
今まで前後は近い方が一体感があって良いのかと勝手に思い込んで変えたことがありませんでした。
取りあえず両方後ろで滑って見ます。
ありがとうございました。 >>615
横から失礼そもそも板は何使ってるんでしょうか？
いくら調整してもその板の限界は有ると思います
前出の方が仰る通り前後ボードをフレームに対して後方に下げるのが(調整穴が有ればの話ですが)少なくとも今より効果は期待出きると思います
レベル調整は特殊な板でも使っていない限り今のセッティングで正解でしょう
それでも不満でしたらエッジ弄る位しか手はないかなぁ
ブッシュでも多少変わると思いますが板も滑りのレベルも体重も解らないのでアドバイス的な物は難しいですね >>615
前々から後々に変えたら特性がガラッと変わりますよ
後々に慣れると後傾ポジションが染み付くので程々に
板の取り付け穴が３つだろうから
普通はそれぞれ真ん中でいいと思いますけどね 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SCWG4 スクート興味あるのですが、スキースノボに比べ怪我する確率は低いと考えていいのでしょうか？
同僚がスノボで派手に骨折して3ヶ月休職してしまい趣味に対する風あたりがきついので >>620
どうだろう
いろんな考え方があるし、滑り方でも全然違うと思うけど
私はススに比べ極端に高いとは思わないけど、低いとは言えないと思う >>620
スノボは両足固定で足の怪我（骨折、捻挫）は一番し易いです
スキーは左右が独立しているのでスノボに比べると足の怪我はしにくい
スクート・モトはビンディングに固定されていないためさらにしにくい
ただ転倒時に本体が降ってきたり詰まって本体に体を打ちつける等があるので
打撲的な怪我は増えますが入院しなきゃいけないほどの重症化はしにくいかな >>622
スキーは下半身の怪我、スノーボードは上半身の怪我が多いよ
「スキー スノーボード 怪我 部位」でググれば統計取ってるサイトもすぐ見つかる
スノースクート・スノーモトはフレームにぶつかる打撲もそうだけど、ハンドルバーで顔面や胸を強打･骨折することもある
なんにせよプロテクタはあったほうがよろしいかと
なので個人的には>>621に同意かな みなさんありがとうございます
アラフォーで今更スキーやらスノボをはじめるのも怪我が心配でスクートに興味を持った次第です
ジムで体は動かしてるので体力はそこそこあるので参考になりました 40越えだけど、今シーズンからスクート始めたよ。
雪国住まいだから、バイクに変わる趣味を探してたらこれに行き着いた。
ジャケットはイージススノー、長靴で頑張ってるよ。
圧雪のコースは長靴だと、足が痛い。 長靴とかよりもある程度しっかりしたスノボブーツとか履かないとすぐ捻挫するよ。 >>627
40越えててバイク乗ってたのに今までためさなかったんか？
何にしろようこそこちら側へ >>627
40超えてからはじめてる人がいるとは心強い
関東近郊で初心者レッスン付きではじめられるとしたらどこのスキー場がいいですか？ >>632
常設のレッスンがあるとこって、かなり限られるんじゃないかな？ >>632
スクート乗りが多いところで上手な人に教えてもらうのがいいよ
俺だったら頼まれれば教えちゃうな >>633
スノーバイクの常設レッスンは聞いたことがない
http://school.4all-net.com
4ALLがこんなのやってるくらいじゃないかな
あとは試乗会に行くのがよろしいかと
>>634
ゲレンデデレンタルで滑れなさそうな人とか俺も教えるけど、スクート乗り多いところってのがまず思いつかないわ 常設は昔、白馬にあったよね。
今だと、志賀のスノースクートステーションかな？ 小回りカービングはそんなに難しくないけど、大回りだと重心下げたり荷重意識したりと練習必要かな。 スクートは尾瀬戸倉でよく見かける
なぜ？まだ滑走不可なスキー場多いの？ >>642
たんばらや尾瀬岩鞍が滑走不可だから
沼田エリアは尾瀬戸倉とオグナほたかの実質二択
まだまだ滑れないゲレンデも多い 10年以上前のブリジストン製でいいならあげるよ
前にサス付いてるやつ >>646
先日奥利根にもってきてた人が居たんで交換して乗せてもらったが
アレ意外といいぞ、びっくりした ちょっと話題変わるけど、今の時期のワックスってどうしてる？ >>651
ここで聞いても答えられないんじゃないかな？
主催者に聞くのが早いし、間違いない なんか主催者に聞きづらいので・・・
ありがとうございました 懐かしい
何年経っても相変わらず空気読めないんだな スクート・モトでのジブ人口がかなり少ないので
正解がわからず困っています
今シーズンから簡単なボックスでジブをやり始めたのですがサイドから入る場合
逆ひねりで入る手法が可能かどうかご存知の方がいればお伺いしたい
スキーやスノボの場合は上半身を先行させて板方向に回して入る順回りと
上半身を下半身と逆にひねって入る逆ひねりでの入り方があるが
スクート・モトだとボックスで逆ひねりで入ると
フロントボードの後ろの方が逆エッジになって上手く出来そうにない
ジブが上手い人の動画をいろいろ見たがすべて順回りの後ろ抜けだったので
逆ひねりで入るのは構造上無理なのかもしれないと思っているのですが
これは正しいでしょうか？
また順回りで長いレール等をサイドから入る場合
極力サイド方向を維持する方法やフロントから抜ける方法などあるのでしょうか？ >>659
空中なら逆ひねりでもできるだろうけど
ボックス横滑りは無理でしょう スクートのフレーム修正ってやってくれるところありますか？
左右のターンがおかしいなと思ったら、板のセンターがズレた。
フォークかも知れないけど。
フォーク買うくらいなら中古フレーム買った方がいいのかな。
もうシーズンオフだから取りあえずバラして計ってみる。 >>658
https://www.youtube.com/watch?v=GNHUImbT3lM
4:38からの乗り方はスクート・モトでもできる
1:28からの乗り方がスクート・モトでできるかが知りたい 苗場楽しかったよ
上手い人の滑りで目からウロコだった >>658
ジブ経験がある賢者のアンサーを期待していましたが難しかったみたいで
頑張って自己解決してみます >>670
ゴメンな
ジブはボックスをストレート抜けしかできないんだ >>671
いえいえ
普通はやろうとも思わないでしょうから
ユーチューブに達人級の方が数名いらっしゃいますが
そういった方にアドバイスが頂ければと勝手に期待したまでです 買いたいけど車に乗せるスペースが・・・
折りたたみのスノースクートって無いのだろうか >>673
ハンドルと前後ボードは簡単に着脱できるよ
手間はかかるけどね
ちなみに車種は何だい？ >>675
エクストレイルですがスキーに行くのはほとんど家族と一緒に行くので乗せるスペースが無いんです
スレチになるかも知れませんがポールボードやVenom SwitchBoard、上記のEretic Snowscootも考えています
ポールボード
https://www.youtube.com/watch?v=1uw85Q3Dpx0
Venom SwitchBoard
https://www.youtube.com/watch?v=EmqFt6RE-n8 >>676
どれも似て非なるものだよ
スクートかモトで、なんとかする方法を考えた方が幸せになると思う
675が言うようにボードの脱着は簡単になったから、バラして入れるか、車外に取り付けるキャリアを考えるのも１つの方法
スクート専用キャリアは廃番になっちゃっているけど、スノーボード用キャリアや自転車用背面キャリアで工夫したりとか方法はあると思います スクート専用キャリアは降ろしたり積んだりするのが面倒
また隣に別の車が駐車されたときは車移動しなきゃ積めないという不便さ
カチカチの雪道でスクート持ち上げた瞬間コケそうになったときなんてもう（ｒｙ 上で書かれたEretic Snowscootって軽い分安定性にかけるのかな スノーモト中古で買ったんだけど、ハンドルの高さって変えられないのか？
ハンドルが低くって中腰体勢が続き腰が痛い。
ヘッドチューブのらしい六角回したけど、蓋みたいの取れただけ。 スノースクートをレンタルで乗ってみようと考えているのですがおすすめのゲレンデはありませんか？
愛知の豊田市付近に住んでいるので出来るだけ近いと嬉しいのですが・・・ >>684
奥美濃のダイナランドがスクートのレンタルに熱心だけど、次の週末で今季は終了です。 >>686
行けるなら良いけど、近くないし
今季はそろそろ終了だと思う >>682
ステムを本体から外して下にスペーサーを入れる
高さのあるハンドルに変える >>685
ダイナランドで検討してみます
>>686
志賀高原はちょっと遠いですね・・・ >>682
初心者にありがちな腰くの字で膝が伸び切っていて
衝撃が全部腰に来てるからじゃないかな？
目先の改善はハンドルの高さ調整でいいとして
胸を張って腰を前に出して膝も前に出すように（全体的に後傾にならず）すると
膝で吸収できるようになって腰への負担は軽減されるよ
上手くなると膝がしっかり曲がるようになり
ハンドルの高さは下げたほうが良くなります
ハンドルにずっとしがみついてないか？
某プロのレクチャーではターンの最中
外側の手は離してもコントロールできると言ってた
同様に外側の足も外して滑れるとのこと
力入れっぱなしだから疲れる
抜ける所で抜くのがいいらしい 下手なだけかもしれませんがスノースクート思ったより機敏に動けなかった・・・
スキーを結構してたので慣れが必要かなぁ 早速Jの社長に擦り寄ったらしいな
分かりやすい屑だ >>696
スキーは外足内足操作だけどスクートモトは内手内足だから
内手が慣れるまでの時間はかかりますよ
それに慣れても外足が使えないので
スキーと比べると踏ん張りが効かないのはしょうがない部分
ただ上の絵みたいな事は
スキーと共通なので上達は格段に早いですよ >>699
外足主導と内足主導ね
手はタイミング取る為のものだから実はあんまり関係無いよ
コブやポールは順手逆手使い分ける >>700
そうかな？
ズラし中心の滑りなら内手にあまり圧をかけなくてもいいけど
整地でカービングなんかしようと思った時は
感覚的には７：３で内手重視で圧をかけるようにするけど
じゃないとカービングは出来ないと思う >>701
そんな滑りかたじゃ疲れません？ターン中なんて腕の力なんか中立ですけどね
板のフレックスとラディウスでターン弧は自ずと決まるのはご存知かと思いますがそれでも大回りや小回りに差異を付けるのは足のプレッシャーと侵入時の速度、上体を傾ける角度、それと加重と抜重くらいのもんで腕でプレッシャー掛けようとは思いませんけどね
まぁ人それぞれですしあなたには私はずらししか出来ない下手くそスクート乗り程度にしか思われて無いみたいなんでこれ以上はやめときます >>702
フロントボード（内手）に圧をかけないで
どうやって大回り（カービング）ができるのか
あるのならぜひご教授していただきたい
自分的にはありえない話です 横から失礼。
例えばネット場で見るずんぐりたろう氏は凄くカービングが上手いと思うがフロント食わせ過ぎて失速してるから気持ち良さそうには見えない。
片や実際滑りを見たことがあるのだがジックのガマン氏は実にスムーズで軽い滑りをする。難しいような雪面でも何事もなくすべっていく。実にかっこいい。 ガマン氏はフロントが食い過ぎるのが嫌いって言ってたからね ずんぐりたろう氏を志賀で見たが画面で見るよりクソ速いよ
実際に見てから判断してもいいと思う >>704
それはスタイルの違いであって内手に圧をかけるかけないとは何も関係ないですよ
ガマン氏がずんぐりたろう氏のように深い大回りのカービングをすれば
同じようにフロントを食わせ気味にしっかり圧をかけないとできないでしょうし
ずんぐりたろう氏の小回りはガマン氏と同じように瞬間的な圧だけで
軽く回っているように見えます
要するにガマン氏が深回りのカービングがスタイル的に嫌いというだけの話でしょう カービング大回りなど一つの滑り方に対して道具基準で理想の加重があるのだから
滑走者が好みでフロント重視加重、リア重視加重などと変える事はできないです
まあガマン氏の場合は自分の好みの滑りに合わせて道具の方を寄せているのでしょうけど ジックとかメーカーとしてのリファレンスのセットアップはどうなってるの？
リファレンスに対してどう乗るのが基本の加重なの？
そもそもしっかりした加重の基本があるの？
2人は板も違うし、なんか全然話が噛み合わないけど･･･
カービングなんて板で変わっちゃう気もするし。 ここの意見を参考に膝を曲げて中腰姿勢を心がけたら
めっちゃ滑りやすくなったぜ！
体がよりサスペンションとして機能するようになってギャップにも強くなった気がする。
こうやって一つ一つ上達を実感できると楽しいね～ >>712
いいですね～
読んでいるこちらも嬉しくなる素敵なレポート G氏とZ氏を同じ土俵に立たせる自体が間違い
パークやクロスのフリースタイルのG氏
対して生粋のアルペン、テクニカルのZ氏
エッジのチューニングも使い方も違う
どっちがスクモトらしいかと言えばG氏だろう。
しかしスノボもスキーもジャンルが細分化されていることを考えれば、スクモトもフリースタイルひとまとめに考える時代は終わってもいいのではないか？
またZ氏の台頭によってスクート、モトどっちが良いとか上だとかと言う論争は終わるのでは？
Z氏はスクートもモトも同じように乗っている。
目指すスタイルによってどちらも選ぶ。そんな時代なのではないかな。
と言う自分はスクートで頑張りたいが。 かぐらのなんとかって大会にスクートクラスができたとしても人が集まらんだろうな苗場のフリースタイルも数人しかいなかったんじゃないか？ スクートのカービングは少数派な感じするのでワイはそっち目指してる。
トリDC使ってるけどもっとカービング向けの板ある？ 個人的にスノーボードのアルペンのようなラインを描けるカービングを理想としてるけど、別に好きに滑ればいんじゃないかな
スキーやスノボは良くも悪くも検定があって正しい滑り方があるけど、スノーバイクは残念ながらそのレベルに達していないと言わざるを得ない
板も近年性能が上がってきてるけど、スキーやスノボの後塵を拝していると個人的に思ってる
逆に今後どんどん楽しくなってくると思ってるし、期待もしてる
俺が正しいお前の理論はおかしいじゃなくて、ゲレンデでカッコよく滑って一人でもスノーバイク乗りが増えればうれしいと思って俺は遊んでるよ スクートって滑り方が確立されてないところがいいよね。
基礎スキーとかホント嫌い。 自己満だからダメみたいな事書いてる奴いるけど何が悪いのか。
スキーもスノボもやるけどハンドル系の正解の無さが楽しい。 「基礎」・「正解」というものも確立されるから、それを超えよう、うち破ろうとする。だから技術が上がっていくのだよ
基礎の上に個性を出す、基本が出来ているからスタイルが出せる
だからスノーボードもスキーの検定も、
求める技術が上がる
聞くが、どんなシチュエーションにおいてもスノースクート、スノーモトの滑走技術がスキー、スノーボードを超えたと言えるか？
自己満というのは個人のことではなく、スノーバイク界の中で満足しちゃってるんじゃないか？という事を言いたいのではないかな スキー、スノーボードをやるって言う奴がどれほど出来るのか見てみたい スキー、スノボもだけどスクモトの滑りがどの程度レベルなんだろうか？
色々詳しく語れる人はさぞ上手いだろうから見てみたい スキーとモト両方やるけど
スキーはけっこう上手い
モトはまあまあ上手いぐらいかな
スキーとモトは過半が共通していて大体の知識はスキーからのトップダウン
図解入りで膝曲げたほうが良いよと書き込んだのは自分だけど
あれも元を辿ればスキーの知識
間違った事を書き込んでいるつもりはないよ
真摯に困っていると思ったから書き込んだだけ スキーとモトを両方やってる実感として
導入部分（初級緩斜面整地）なんかはスキーの3倍簡単で
半日でそれなりの格好で滑れたりする
しかし難しい事をやろうとすると逆にモトの難易度は高い
整地急斜面、コブ、飛びの横回転系はスキーの3倍難しい
整地急斜面は外足が使えず踏ん張りが効かずずり落とされやすい
コブは削りにくい、逆ひねりがしにくい
横回転系は先行動作（逆方向への振りかぶり）ができない、スイングウエイトが重い
難易度五分なのは深雪ぐらいか？
要するに難しいことをやろうとするとスクモトの方が難しいので
スクモトとしては頑張っていてもあまり上手く見えないという欠陥がありますね 確かにな
ススと同じ事しよったってムリに決まってら
そこに来て最近のメーカー主導のカービング至上論
ウンチングスタイルでのカービング見てカッコイイ！ってならんだろ⤵︎ >>725
自分もここの書き込み参考に最近滑りを見直してみた
膝曲げてクッション柔らかく使って、おまけに重心下がるから安定するよね
スキースノボ上手い人見ると確かに膝をかなり曲げてた
これまでほとんど足曲げず立った状態で滑ってたけど、コブで飛ばされるしスピード出すと怖かったわ
ただ脚にくるわ。来シーズンまでに脚力鍛えなきゃ >>727
ムリに決まってらだって
向上心無いねー
ススの上級者では当たり前のカービング
スクモトもようやく追いついてきたということでは？
棒立ちズリズリドリフトターンは誰でも出来るからな
うんチングスタイルがカッコ悪いかどうかは人それぞれだが、上手い人はみんな深く膝を曲げている
効率的に板を使おうとすると皆同じフォームになるんだろう
ススでも棒立ちは初心者の証 >>727
安心しろ
メーカーは貴方みたいな人は相手にしてないから 重心の下げ方、荷重移動の仕方、エッジの使い方を考えながら滑れば上達するさ。腰を中心とした上下左右前後の動き方だな。 >>729
正しいポジションなら脚への負荷は上半身を使っている分だけ
スキー・スノボに比べ少ないですよ
書き込みからきっとモモの筋肉への負荷が大きいのではないかと想像します
全体的に後傾で空気椅子状態で乗っているか
前の図解で書かなかったけど中級ポジションになっているかのどちらか
中級ポジションだったらもう少し足首を曲げて膝と腰を前に出して
胸を張るようにするといいと思います
その場でスポーツテストでやった垂直跳びの動作を軽くやってみてください
飛ぶ直前のポーズ（膝を曲げ腕を後ろに振りかぶっている状態）で止まって
そのまま腕を前にならえをしてみてください
前後バランスが取れた上のポーズになっているはずです
>>733
なるほど サンキューです
ハンドルが手前過ぎるのかな >>734
手前すぎると後傾になりやすいかもですね
ちなみに自分はハンドル固定箇所からはほぼ垂直に取り付けています >>736
慣れたポジションを弄るのは少し怖くて
でもいろいろ試してみないとですね！ 角度だけじゃなく、ハンドルの高さも要チェック
これは身長によると思う >>726
俺は、スキーからのスノースクートに転向した口なんだけど
ほぼ同意です
整地急斜面については、スキーと比較して俺の場合はどっちもどっち
だったけど、他については、ほぼ似たような感想
でも、スノースクートの方が、滑走してて楽しいので
スキーに戻る気は、さらさらない
体に対する負荷が、上半身にも分散されて、太腿が疲れにくい
のもいい
スキーは、大腿四頭筋＝太腿への一点集中負荷 >>739
自分の場合スキーだけの時は下半身だけガッチリだったけど
モトをやるようになって上半身もそれなりに鍛えられるようになりました
スキーは全力スクワット
スクモトはハーフスクワット+腕立て伏せ
をやっている感じ
スクモトは上半身も鍛えられるのがいいですね >>733
ここを参考にまさに今シーズン最後の滑りで
この中級から上級へ行けたよ！
来シーズンはごまかし効いちゃうシャバ雪だけじゃなくて
締まった圧雪でもしっかり実践できるようになりたい >>741
お役に立ったようで何よりです
来シーズン、横から見たポジションがしっかりできるようになったら
今度は正面から見て腰くの字を目指してみてください
中でも間違いではありませんが
上の方がクイックなターンがしやすく角付けが大きくできます
来シーズンのご健闘を祈ります
>>742
絵を見てわかりました！
たしかにYouTubeで見る上手い人はくの字になっている…
バイクのリーンアウトにあたるのかな。
とにかくありがとうございます！
絵2枚しっかり保存させて頂きました^^
来シーズンの教科書！ スキーやスノボもだけど、上級者は腰下は柔軟に動くけど上半身はあまり動かないんだよね。 さらに上級者は体をこじること無くリーンウィズのまま
まるでフレーム・板と一体化したかのようにズバっと倒し込む
ハッとそれほどキレイなターンなんだけど今シーズンの動画では見かけてないな… たしかにむずかしいよね
出来たら絵になるんだろうけど >>745
今シーズンじゃなければある？
リンク貼ってください >>745
自分はどうしても腰から入れちゃう
スクートは倒れてなくて体ばかり
一度動画撮ってもらったけどちょっとショックだった
結構倒れてると思ってたけど、、、 >>749
ヒラヒラ感を求められるスクートの場合、どうしてもリーンアウトが都合良いからね
大回りなら腰から入って、リーンインで回ってみても良いかと思う
あんまりいないけど… スノーモトのエッジモデル
フロント荷重で寝かせようとしても立ち上がる…
何この特性 >>756
たぶん出ていないと思う
z氏のSNS見てるとスキーだのスノーボードと言ってるのでスクモトとしてはz氏は参考にならん >>758
どんなことしたいのか？によって変わると思います 超絶に上手くないとかっこ良く見えないんだよねスクートってw
見た目が色々と大袈裟だからかと思う >>760
言えてる
両手がハンドル握ってるからこじんまり見えるし
その反動かウェアが時代遅れな派手さとフルフェイスの威圧感&スキー場での違和感
半端ないw >>762
上手く無く見えても楽しいし限界低いから怪我しにくいし
ちなみに知る限りそんな派手なウェアの奴はおらん、フツーだフツー それなりに上手い人居ると思うけど、
ここは厳しい意見だな >>761
それはないな
ウエアはどちらかといえば普段着っぽいシュッとしている人が多い
レンタル比率が少ないから５年ぐらい前に流行った
派手スキーウエアやボーダーのダボウエアみたいな人は少ないよ
それにフルフェイスの人も少ない
クロスに出たりする人はその時は被るでしょうけど >>758
ユーチューブのうしーさんがオールマイティーでかなり上手いと思いますよ
カービング、エア、コブ、ジブあれだけ揃ってできる人はいないんじゃないかな
自分もオールマイティーでやっているけど１段レベルが落ちる
種目別ではそれ以上の人がいろいろいます >>767
U氏は上手いよね
あそこまでいろいろ出来る人はなかなかいない うしーやずんぐりに厳しいなぁ、みんな
お前らレールターンだって、ままならないのにw シーズン終わってしまったが、すでに冬が待ち遠しいな また褒め合うと捻くれたこのスレの住人がゲイだのホモだので荒れるからスルーな
とわざとらしく煽る >>774
なら、終わりにしなければ良いのさ
近くのゲレンデが終了なら、やっているとこに行けば良い シーズン直前やシーズン中だと
リペア、エッジ研磨、ワックスフルで８０００円ぐらいが相場かな
シーズン終わりにスキー場のメンテに出したりすると
来シーズンまで預かり込で５０００円ぐらいでやってくれるところがある
よく行く神立で５５００円 >>780
スクートで、ボードだけ預かってもらっても微妙じゃない？
煽りじゃなくて、単純な疑問 月山、GWに間に合ったみたいだね
奥只見、かぐら、月山
あと滑れるとこどこだろ >>785
八方尾根、hakuba47,五竜、栂池
後は、微妙な状況みたいだが
シャルマン火打 >>790
GW後半、雪の予報もあるから、一応注意してね
降っても山の上の方だけだと思うけど ここで聞くんじゃなくてゲレンデに電話入れろと何度言えば 普通のゲレンデなら、大丈夫でも、大丈夫とは言わないと思う >>793
こういうツッコミするヒトいると誰も何も聞けんわ･･･ ゲレンデに電話して聞くと、安全のために冬タイヤでって言うと思うが。 かぐらはまだ滑れるのか
俺はシーズン終了でいいや
みんなお疲れさま ページがないアル
どうせイメージ画像だろ
細かいことは気にするな Z氏のような理想的なカービングに近ずくため今日もイメトレだ カービングでは、トリニティとモトのボードどっちがいいのかな >>803
どうだろねー
両方乗ったことある人が少なそうだからね >>803
トリニティも無印、ITとDCがあるし、イヤーモデルで違いもある
モトの板もEDGEからFlyingFishから性格が全然違うから、比較するならもうちょっと細かく聞いていただいた方が トリニティはカービングって言うより、オンザレール感が強くて、なんか合わなかった
なんてモデルかは、分からないけど トリニティは全般に硬い
オンザレールって言うのもわかる ap2ね、まともに乗ったことない。
板のシェイプ的にそんなにいいと思わなかった。
来シーズン試乗できたら試してみます。 トリニティは相当上手くないと乗っちゃいけないイメージ 煽り抜きでトリニティのってて大会とかで結果出してるヤツいる？ 大会なんてどうでもいいよ
俺はトリニティ試乗しても全然楽しめなかった DC乗りだけど、尖った性能ではないけどパウダーからカービングまで１枚でいけて楽だけどなぁ。 >>817
出た。大会絶対論。
でもタカマツ氏はトリニティだけどね。 経験上どの板も半日～１日使わなホントの良さは分からんよ なんか飛び系のスクートの人でやたらとボードやスキーの大会に出させてもらってる人がいるんだが、そんなに大会出たいならボードかスキーやれよ…って思うわ あ、間違えて名前にsage入れたわ
※飛び系の人はsage氏ではありません※ スクート界の中だけで楽しんでいるよりも、ボードやスキーの大会に出ることは良いことだと思う。
スクートがいかにレベル低いかを認識する良い機会。 本人と大会関係者がOKならいいだろ
口挟む方がキモイ SAGE氏は苗場の大会に居ながら飛ばなかった
歳も歳だしライダーとしてはオシマイだろ >>822
スクートで出ているからこそ意味があるんじゃない？
本人はもちろん、間接的に多くのスクート乗りにも大切なことだと思う やっぱり５０代でバックフリップはキツイ？スノボのおじさん普通に飛んでるけどな もうスノーバイクの普及とかアピールとかはどうでもいいからひっそりと地道に活動していきたいよ
モノスキーの世界のように・・・・・・・・ 飛び系(笑)
スクートの飛び系大会って苗場以外にもあるの？ >>829
あなたはどうしてスノーバイク始めたの？ すまんすまん、普及とか～の人の始めたきっかけが知りたくってさ
その影響で始めたのかとおもって シーズンオフだし、過疎っているよりは良いと思うから
荒らしたり、個人攻撃とかでないなら、どんどん書いて欲しいとは思う クエストってスクートダメなんだな
せっかく近いのに 施設側の気持ちを考えると分からなくはないけど、どこもダメなのかな？ >>835が聞いたのはどこですか？ >>838
ジブ系なら長野ブラッシュで飛びならさのさかWJ行くしかないですね～滑りなら野沢のピスラボで。 ピスラボに次ぐふじてんの第三の人工マットは滑りやすい
スクートは滑れるのか聞いてみよう 昔のピスラボより今の方が板のダメージは大分良いよね。でもオンシーズンの板は勿体ないけど、 >>835
茨城ですが、フライヒルの一番小さなキッカーなら飛べるらしいですよ。
当然ですが、要フルダリング。
捨て板できたら、近所なので行ってみたいです。http://www.flyhill.jp/ >>820
あのタカマツ氏は海外の情報をちゃんと伝えるから偉いよね。
しかもあの行動力はハンパない。
一度会って話してみたい。 タカマツ氏のカービングターンは凄いよ。
タカマツ氏こそ本物。 大会絶対論って訳ではないけど大会で成績出てるものは良さそうだと思うわ。
上位のライダーは拘ってその機材を選んでいるんだろうし。
レース速いライダーはフリーランも上手いように見える。 >>848
おまえみたいな奴がヤフオクでカモにされるタイプｗ ONE-Dフレーム・傷大で￥90,000は正直ちょっと・・・ 今年は変化なしだね。そろそろカーボンボードとか出て欲しいけど。 >>858
より軽ければそれで良し。バックカントリーでザックに括り付けて歩くのでね。 >>859
カーボンのボードって軽くなるの？
フレックス、トーション硬くするために使うものだと思ってた。 昔のYONEXのカーボンのスノーボードは軽かったな スノーバイクでパウダーやってる人多いですよね
SNSに出てるのが多いだけかもしれないけど
ボードもパウダーがメインになってきてる気がするし 車に積むときの背面キャリアって普通の自転車専用で大丈夫でしょうか？
２点だけで支えてるような気がするのですが >>865
俺のはヤキマのスペアライドだけど、一応３点支持なってるからぐらついたりはしない。念のためフロントボードは外すけど。 気象庁の長期予報
偏西風が北に逸れるから暖冬&雪が少ないと >>865
普通の自転車キャリアってどれ？
車の車種は？ 一応知ってるのはTERZO（テルッツオ）のサイクルキャリアですがこれで大丈夫でしょうか？ てるぞうのキャリアならスクート/モトは普通に積める
だが、てるぞうのキャリアは車種によっては使えない スキーをやっていましたがこの冬から妻とわたしでスノースクートかスノーモトをやってみようと思っています。
スクートorモト今から始めるならどちらがいいでしょうか？
できるだけ軽くて持ち運びが楽なものがいいです。
スクートであればjykkのワンかワンディーを購入するつもりです。 また購入するなら組み立て済みのものか
自分で組み立てるものか
中古か新品かなど様々な選択肢があると思いますが
やはり最初は組み立て済みのものが良いでしょうか？
また中古と新品の価格の差もあまりないようなので新品を行こうかなとも思っています。 どちらでもいいけどスクートの方が軽い
バイク乗りにはモトの方が受けがいいけど、両方乗った感想としては、スクートの方が質が高いかな
車にはどうやって積む？
デカい車にそのまま車内積み？
スノボキャリアで上に積む？
サイクルキャリアで背面？
尚、車内積みでもOneDやStyleAならフロントボードが短時間で外せるから便利だよ 組み立てといっても、慣れれば簡単だよ
大きな車の人でもハンドルだけ外すケースもあるし
ショップで組んでもらっても中古で買っても、ハンドルだけ外した状態の場合もある
不安なら新品をショップで受け取って、色々教えてもらいなさいな >>871
スキーはどの程度されていましたか？
どんな滑り方、遊び方がしたいですか？
それによってどちらを選ぶか変わってきます。 自転車みたいに変速機やらブレーキやらのメカが無いんだから組み立てなんてなんの問題にもならないよ。 >>876
ここで質問してくるくらいの人だから、ボルトの締め付けトルクも感覚で分からず、折れるほど締めちゃうかもしれない。ヘッドもベアリング逝っちゃうほど締めちゃうかもしれない
やはりショップで買って教えて貰うべきだと思う。 >>875
871の人じゃないけど
スキー歴によってお勧めが変わるの？
どんな滑り方がしたいか？の質問もそうだけど
参考までに>>875のお勧め基準を教えてくれる？ >>878
スキー初級でお遊びだったらoneで良いと思う。
それなりに滑れるならA1、パウダーも行くならPとかじゃないかな。
「スキーをやっていましたが」という前置きがあるんだからそこから考えてあげるべきだと思う。 >>879
本人が新品のOneかOneD所望してるならそれでよくね？
A1とかPとかいきなり勧めてもオーバースペックだよ
あと新品て条件なら、Oneも既に新車のリリースはない
ショップで売れ残ってる型落ちを探すなら素直にOneDでしょ >>880
oneとoneDとか突っ込んでくるとこ、お前面倒くさw
せっかく相談しにきてるのに本人所望ならoneって、可哀想。お前にはオーバースペックでも本人はそうじゃないかもしれない。 スキーの腕前はともかくスノーバイク自体が初めてならONE系でもいいだろ。後から板換えればいいんだし。 880のタイプが一番ショップやメーカーが儲かるタイプ スキーが初心者のレンタルスキーレベルならONEでもいいけど、それなりにスキーを知っていればONEのボード品質にがっかりすると思う。 みなさんたくさんのレスをありがとうございます。
>>873
スクートの方が扱いやすそうですね。
スクートで絞りたいと思います。
車はジムニーなので車内は無理そうです。
ワンディーで板を外したらいけるのかな？
もし無理な場合は
スノボ用ルーフキャリアに積もうかと思っています。
https://i.imgur.com/P0B68yy.jpg
ゴムホース入れればしっかり固定できるようですね。
>>875
スキーは10年ほどやっていますがレベルを答えるのは難しいですね。初級者+から中級の間でしょうか。
以前どこかでスノーモトかスクートはスキーに似てると読んだので一応書いておきした。
>>876
>>877
組み立ては簡単できるんですね。
自分の体型合ったセッティングはお店の方がいいかもしれません。
レンタルすらしたことないのでとりあえず新品かここ数年内の中古のワンディで試してハマり何か不満があれば板を変えたりしていくのがいいのかなと思っていました。 >>881
OneとOneDが別物なのは言うに及ばず
初心者相手にその辺の区別もキッチリできない奴は黙れ >>885
ジムニーなら車内は考えない方がいいね
板の付け外しは「比較的簡単に可能」なだけ
初心者には面倒な作業であることに変わりないよ
ただしスキーキャリアも、車より高い位置にスクートを持ち上げるので慣れるまでは大変かもしれない
Terzoの背面キャリアもアリかな
OneとOneDはほぼ一緒
SASと呼ばれる、ボードの付け外しが簡単になる機構がある分OneDが高いと思えば大丈夫
でもOneは新しいモデルが出ないので、新品で入手するのはかなり厳しい
仮に見つかったとしても、余程の価格差がなければあえてOneを選ぶ必要もない
奥さんの分も含めて2台買うなら、OneD2台でいいと思う
カラバリも多いし、スクート初心者なら安いモデルでも回数こなすために旅費に回す方がいいよ ハンドル高を下げてみようか思ったんだが、カーボンのライザーバー使ってる人いる？強度どうなんだろ。 >>885
初心者ならone一択でいいと思うけど
今年はモトのフュージョンやエッジが異様に安いので
やり込む気があるならこちらでもいいような気がするな
oneは初心者には扱いやすい反面ちゃちくて汎用性が低い
スキーで例えると
ショートスキー（one)
基礎スキー（エッジ）
ファット気味オールラウンドスキー（フュージョン）
みたいな感じ
奥さんと2台持ちなら1台ずつ買ってみてもいいような気がする ONEはウインタースポーツ自体初めてなら「こうゆうものか」となると思うけど、スキーをやってるとなると逆に難しい乗り物と感じる。
A1の方がズラしもしやすいし、カービングもしやすい。
オレは乗れば乗るほどONEが一番難しいんじゃないかって感じる。 >>885
近年のモトはスクートと同等レベルの品質ですよ
初心者でもモトのエッジはおすすめ！ ラチェットのT型とかTハンドルラチェット。
それとエクステンションバーにソケットを付けてるね。 アストロに行けば似たような構成で組める。
フロントのボード用にはラチェッティングスパナが楽。 ありがとうございます
自分で分解するにはM8ナット用のドライバーがあればいいんですよね >>898
普通m8ボルトに対するナットは12ミリがほとんどですが、スクートはm6で10ミリナットです。 jykkのニューモデルは特に新しいボード出なかったな 地域によるのは当たり前として、
パウダー楽しむにはパウダーボードは必需品かな >>904
極端な話、付属で付いてくる工具でもなんとかなることはなるから、
必要になってから買い揃えても良いと思います スクート・モトの板/フレーム毎の特色がある程度テンプレ化できれば
新規さんへの指標になるかなと
人によって感想は違うのはあるので大まかにって感じで >>906
いいね
新規さんを大事にしないとだもんね
次スレでのテンプレ目指して頑張ろうぜ こんなのはどうでしょうか？
ズレ・カービング軸
ズレやすい板はクイックな小回りがかけやすい（不整地向き）
カービングがしやすい板はキレイな円弧が描きやすい（整地向き）
浮きやすい・軽い軸
浮きやすい板は深雪向き、一方大きく重い
軽い板はトリック向き一方幅狭で深雪不向き・高速滑走で不安定
軽くズレやすい板は初心者向き（軽い力でズラしやすいため）
個人的印象（試乗経験があるものだけ）
1:スクートone
2:モトアドバンス
3:モトエッジ
4:モトフュージョン
5:スクートＡＰ２
3・4・5の縦軸が個人的にはもうちょっと差が少ないかな
でも分かりやすさでは良いと思われ 先の座標に現在市販されているカテゴリを重ね合わせるとこんな感じか？
初心者板はほとんど誰もやらないけど実はコブ向き
オールラウンド板はオールラウンドと銘打っているけど
中心からかなりパウダーカービング寄り
フュージョンに乗っているけど
深雪ではファットスキー並みの浮力が得られる一方
ツインチップじゃないしスイングウエイトも重い
明らかにトリックは不向き
パウダー板は膝上以上の深雪なら威力を発揮しそうだが
年何回そのような深雪に巡り合えるか考えた方がいいかも
カービング板はスキーで言う基礎板で整地高滑走向き
とりあえず直リンにしてくれ
ブラによっては、面倒なんだ >>910
乗ったことが無いので分からないけど
形状から見たらA-1なんかはど真ん中に位置しているのかもしれないですね >>911
ここのお絵かきで書いているから
直リンが別途画像を上げてリンクを貼れって意味なら
逆にこっちが面倒なことになります 個人的に今年のガマンヴァージョンがカコイイ！フレームも渋いし板の迷彩柄は俺好み 龍神連合五代目総長・井口千明（葛飾区青戸6－23－19）の挑発
井口千明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) 今期の滑走可能はどこだろうか？苗場や栃木周辺あたりもそろそろ考えてくれ スクートをキャリーバッグプロに入れて発送するとき何処の運送会社使ってます？
ヤマト便だと三辺の合計が200cmまでですよね？
佐川だと260cmまで受け入れてくれそうですが。 >>918
ヤマト運輸
スキー宅急便
友人がキャリアーにウエア等も入れて何度も使っているが断られた事が無い
雪上滑走道具として受け付けてくれるはず
普通の荷物として送ると高くつくよ >>919
ありがとうございます。
スキー宅急便を受け入れてくれるんですね。
ただ、うちのヤマトは佐川以下なので難癖付けて来そうです。
そうなったら、目の前でお客様センターに連絡すればいいか。
うちのヤマトは上積み厳禁を受け入れるけど、平気で上積みするし。 メタルワークスのスノーモトのA28って今更感ありますか？
スノースクート持ってるんですが、中古で見つけたので買おうか迷ってます。
たぶん、2008年頃の初期のモデルかと 控えめに言って粗大ゴミ
ボードは質が低いから簡単に割れる
交換用のボードもデッドストックじゃないか？ 2008A28とか確実に後悔する
買うなら2015～が懸命やで 板は用途によっては使い道ありそうだけどフレームは新しい方がいいと思うな
標準装備になったデッキピンは特に秀逸
フットバーとの組み合わせで最強に 粗大ゴミってかww
35000円だったから買っても良いかなと思っちゃった。
辞めとくほうが無難か。
スノーモトに乗ってみたかったんだよね 値段気にするならレンタルにしとけ。
そのスノモトを見下すような空気が気にくわない。日本の設計者をナメるな。
>>927
何度も言うが関西弁は禁止な 近年のモトは良い感じになってはいる・・・
ただし,2008A28オメーは駄目だ
マジレスすると慣れきったスクートからの乗り換えだと、そりゃあ感覚が狂う
この辺がモト低評価の一端ではないかと 俺もA28が出た頃に買おうか迷って、当時は高くて手が出せなくて諦めて、スキーしてたんだけど
色々ググってみても、最近のモデルのレビューはあるんだけどA28の頃の奴と、最近のモデルとか、その間のモデルとの比較が見つからないんだけど
そんなに違うの？？
大きな所だけでも良いから教えて欲しいです。 モトは毎年いろいろと変更されて乗り方合わせるの大変です。スキルが無いのでなおさら。 今シーズン、スクート開放のゲレンデ情報はあらへんの？ 08A28だと板は前後対称のナローボードだろうか
前に乗ってたけど板の食いつきがあまりよろしくなくアイスバーンでつらかった
モトの歴史を知るという意味では乗ってみるのも一興だが、倍の金額出してEDGE買った方が幸せになれそうな気はする >>933
変更されるから年々良くなるんだけどね。
限界値もあがってきてるし。 設計はともかく製造がダメな可能性もある
最初の前後非対称モデルは、ボードのストラクチャーが端まで入ってなかった
模様が違うので気づいたけど、あれは酷かった
ナローボードの時代なんて知り合いがバニホでリヤボード折ったし、モトは一切信用できない 製造が中国から台湾に移行した辺りで線引きができる
話が出ている2008や2011はアレな部分が多いよ(笑) デッキピンが秀逸なので新フレームと書いたけど
初心者がお試しで乗るなら35000円の中古でいいと思うよ
初心者が板折るような滑りできないし
やる気が無くなってもヤフオク、メルカリ等に出せば
3万ぐらいで売れるだろうからリスクが少ない
慣れて気に入ったら1年型落ちの新品を
春夏ぐらいに買えばいいのではないだろうか スクート可の早くオープンするスキー場はどこですか？待ち遠しい >>942
どこに住んでいるの？
行けるエリアも示した方が良いかも オクで時々トリニティDC出てて気になるんだけど、どうなんだろ
中古にしては高いし >>944
白馬か関東ならかぐらとか鹿沢とか
西ならホワイトピアたかすとか? >>942
西武ドーム隣の狭山スキー場
11/14晩～翌朝までのイベント中だけスクート可 >>944
しぞーかは、大変そうですね。
住むには良いところなんだろうけど。
普段はどう言うところに行くの？ 今年からモト始めたいんだけどオクに出ている板が黒いシルバーフレームのやつってダメなのかな？よくわからないんで調べたら2015年？2014年？のアドバンスってモデルなのはわかったけどイマイチよくわからない....値段が高ければいいってわけでもないよね？ 高杉論外
スクモトのオクはどれも高い
中古に拘るならショップで買うべき
俺的にはスクートのエントリーモデルの新車を勧めるが さんきゅー買うのやめとくよ
最初からそこそこいいモデルを買おうと思うんだけどスノーモトならどのモデルがオススメなのかな？参考にはならないと思うけど、ハイスピードで下れてひらひらと曲がると言うよりはメリハリをつけて曲がるダウンヒルバイクのようなやつはない？ どっちも腕次第じゃね？慣れたら板替えてみればいい。 どこ住みなのかで変わると思うが
メールなり電話なりで問い合わせれば好みに合ったモデルを紹介してもらえるよ
モト：RSビートル
http://bws.o.oo7.jp/snow_moto_set.htm
スクート：TOOLATE
https://toolatesports.com/
スキー/ボード経験者であれば
モトならEDGE、スクートならスタイルAを押す ダウンヒルとモトクロスはそこそこ出来るけど、ウインタースポーツ未経験なの。やっぱウインタースポーツって難しい？ 送料一律はっせんえんw
値付けは出品者の自由だけど、これはひどいwww いや釣りじゃない釣りじゃないw
スキーもスノボ一度もやったことないけど割と真剣に考えてる モトクロスの経験があるんならモトの方がしっくりくるかも？
スクートでも板によるんだが・・・
早々に各地でスクモト試乗会が開催されるので試乗をオススメする
半日も練習すれば初心者ゲレンデは滑れるし、中級もなんとか
しかし奥を目指せば深いよ
モト希望ならEDGEを押してみる
近県なら手持ちのスクモトを放出するぜ？ みたいだねスクートはbmxとかスケート乗りのイメージが強いって聞いた
そうなるとスノーモトがいいのかなぁって、でもどのモデルがいいのかわからんなぁと。
エッジってモデル調べてみるわ！
試乗会も良いんだけどなにせウインタースポーツ未経験だから乗れないだろうし恥じをかきそうや スクートかモト 最初から決めない方が良いと思うよ
フラットに両方視野に入れた方が幸せになれると思う
それぞれ、モデルによっても大きく違うしね ダウンヒルモトクロスの人にとって雪上自転車なんてオモチャみたいなもんだろ
実際、BMXライダーの勅使河原やリムがそうであるかのように（ソースはヨウツベ）
雪をエッジ切って降りてくれば２～３ハイクで余裕で覚えられるレベル
逆に俺にとってはダウンヒルとモトクロスの方がこええよｗ １つ気をつけてほしいのは間違ってもモトクロファッションでゲレンデに来ないように。 かなり痛いのでw
それなりのウェアを仕入れてください。 意見が分かれてる...
スノーモトにするかスクートにするのか
さっきまでここの意見でモトに傾いていたんだが...
大丈夫、寒いからモトクロスウェアでは行かないよ凍傷になるでしょ多分
ダウンヒルもモトクロスも何度も骨折や脱臼してて慣ているから怖くないんだけど、ほんとウインタースポーツは未経験だからカービングとかエッジを切るとか言われても全くわからんのに2～3回で慣れるんだろうか...何よりブレーキが付いてないのが怖い 最初はレンタルでってのもありかな
近場なら俺の手持ち持って行ってレンタル&簡単なレクチャーしてもいいし 試乗会で試した方がいい
スクートとモトと、納得いくまで比べればいい
新車の在庫もあるし、中古も流通するから間に合うよ >>968
土に転倒することと比べたら雪上に転倒はリスクがかなり少ないですよ
スクート・モトの対比は昔と比べ板次第の傾向が強くなった
自分はピンデッキがお気に入りなのでモト押しだけど
それを抜きにすると板次第なのでどっちでもいい
個人的なお勧めは>>956のRSビートルの新品アウトレットのＥＤＧＥ
希望に沿ったお手頃価格だと思われます みんなありがとう
今モトならシャークかフュージョンってモデルで悩んでる感じ。
スクートならスタイルGか70なんとかモデルってので悩んでますわ
昔から2stとか割と尖った性能の扱い辛いじゃじゃ馬みたいなのが好きなので >>968
ウエア一式揃えるのも普通に揃えたら数万円かかります
そこでお勧めなのがスクモトに限らずススでも最近注目されているワークマン
1万円ぐらいでそこそこの見た目、品質の物が揃いますよ
スクモトの上級者の方でもすぐヘタるグローブなどに愛用者は多いはずです >>973
自分はフュージョンに乗っていますが
フュージョンはオールマイティーだけどパウダー・深雪寄り
スクートだとＡＰ－２、積雪が多い所向きオールマイティ
整地を滑るのが主でカービング目当てならエッジの方がいい
シャークは自分も欲しいぐらいだけど初心者がいきなり17万は博打
型落ちエッジ買ってスクモトが気に入れば板交換でシャークにすればいいと思う
スクートのスタイルＧはパーク向き
飛んだりする人用、滑りはドリフト ウェアーはモトクロスやダウンヒルをやっているんだから
雨天装備くらいは持っているでしょ？
それ+αで十二分だよ (防寒インナーは追加必要かも)
防寒っていっても体を使うからそれほど厚手のものも必要ないし
濡れなければ何でもよい ありがとうありがとう親切に教えてくれてほんまおまえらありがとう
エッジってやつでも板を変えるだけでシャークにできるんだね！てことはスクートもワンを買って板を変えれば70なんとかに出来るってことなのかい？
確かにいきなり20万はギャンブルすぎるね
ワークマン大好き、バイクはイージス最強よ >977
70はフレームのフロントの立ちが70°なんでモデル名が70
なのでONE買ってもフレーム交換になっちゃうのよ
フレームはONEなり好きなの買って板がいろいろあるんで交換するのもよろしいかと
個人的にはGフレームにトリニティITの組み合わせが一番好きかなー >>977
70とかは別だけど、基本ワンのフレームで板を替えていく形で、いろいろ楽しめるよ
出来たらちょっと高くても、板の脱着が容易なワンDをお勧めします
でも、買う前に試乗しまくろう！ 試乗会勧めてくれるのは嬉しいんだけど、ウインタースポーツ未経験よ？下手したら傷つけたり、おもいっきりこけてヘッド歪めたりしてしまいそう...
そもそも、ああいう試乗会ってのは乗り馴れてる人が乗り換えとか検討してる時に利用するんだよね？それでも大丈夫なのかい？
70は特別なモデルなのね理解したわ
そうなると、スクートが選択肢から消えて、ここで見たり調べた限り、最近はモトもスクートもフレームはそんなに変わらないみたいだし、買うなら上で勧めてくれたビートルのアウトレットエッジかフュージョンにしようかと思う
どっちも慣れたら板を変えてシャークできるみたいだし！ >>980
興味持って初めてって人も多いから問題ないよ。それにいきなり壊すほど激しい転け方出来ないから。
まぁ自分が欲しいと思う方買うのが正解だと思うけどね。俺はモトに興味持って試乗会行ってスクートにした口かな。 ○ー○ルってどうなの？
スクートを扱い始めた頃に行っただけなんで昔の話なんだけど高圧的な接客態度で閉口した
常連には優しいのかもしれないが >>980
試乗会はニューモデルを試したい既存のユーザーから、外国人の冷やかしまで様々
でも色々なライダーと知り合えるチャンスでもある
尚スクートもモトも扱っている店の試乗会だと、恐らくスクートを勧められる
だから今の段階で決め打ちしないでも大丈夫
>>982
昔スノーモトを買ったけど、すごく丁寧だったね
初心者と勘違いされたようで、滑りからワックスまで詳細に教えてくれたよ >>980
モトの型落ちエッジお勧めした人ですが「シャークに載せ替え前提」なら
また迷わせるかもしれないけれどこっちの方がいいと思う
ノースポイント ONE-Dなまら雪人SPⅡ
http://www.northpoint.co.jp/snow-scoot/2018/one-d_sp.htm
まずシャークを使うならスクート・モトどちらでも基本は大差ないのだけど
oneとモトのシャーシを比較すると個人的には
ワイドデッキ・デッキピンがある分モトのシャーシの方が秀逸だと思う
この点を上記お勧めは改造で補っていてお値段もそこそこお手頃
その上板の脱着がしやすいone-dだからこっちの方がシャーシー的に優位
そしてエッジの型落ちからシャークに付け替えたとして
板の本質的性能（カービング系）が被るのがつまらない
oneの板は初心者向きであると同時に
やるかどうかわからないけどトリック・コブ等もしやすい板だから
エッジとシャークよりoneとシャークの方が汎用性が高くなる
バイクで例えるとロードバイク2台持つより
モトクロスとロードバイクを持つ方がより楽しめますよって感じ
それとフュージョンも気になっているみたいですが
フュージョンが必要になるぐらいの深雪は
ワンシーズン目からだと技量的に難しいしめぐり合う頻度も少ない
将来的に「深雪が～」となるようならスーパーフィッシュも買って
シャークとのコンビネーションさせるといいのではないでしょうか >>983
そうなんだ
私の時がたまたま良くなかったのかな？
>>984
分かりやすいですね ダウンヒル的なメリハリと言うならスタイルGが汎用性あると思う
カービングも出来るし
開発者のガマン氏自体がそうゆう滑り方をしています
モトはモトと言う名前だけど、パウダーやゲレンデのカービングを主としているので質問者様から考えるとスクートの方が合ってると思う
でもモトに乗ってみてターン自体の楽しさを感じたらそれでも良し。
ゲレンデでダウンヒルバイク的に降りてくのは、スキーヤーやボーダーからはあまり歓迎されていません。 スクートでもモトでも滑りは大差ないよ
スクートならでわとかモトでこそみたいな話はない
だから俺は機材の質で選ぶ
モトは正直、一貫性がなさすぎる
年式によっては板の互換性がないし、スクートの真似事までしだして迷走感ありあり
今のフレームですら質が高いとは言えないし、フレームが重い
スクートはフレームの改良もしっかりやってるし、70やロングフレーム等バリエーションも豊富
ユーザー数が多いからパーツも流通するし、大昔のクロモリフレームでさえ最新の板が使える 「スクートでもモトでも滑りは大差ないよ
スクートならでわとかモトでこそみたいな話はない
だから俺は機材の質で選ぶ 」
じゃあどっちでもいいんじゃない？
モトとスクートの違いも大差無いって言うんだから
あれだけ板がモトとスクートと違うのに、滑りに違いが分からない人が「機材の質で選ぶ」？
どっちでも良いけど古き良きにしがみついてるスクートそのものだな。
スクートはメーカーが胡座かいてるだけで、ショップはモトを参考にボード取り付け位置とかどんどん工夫してるよ。 話は逸れるがオレもスクートにはもっと頑張ってほしい
なんでも変えれば良いとは思わないけど、最近は小手先だけの変更でつまらない 大差ないってのは言い過ぎました
フレームの形状に差がないって言った方が良いのでしょうか？ スクートならスタイルGが良さそうですね
モトでメリハリをつけたような動きができるモデルだとエッジとかフュージョンでいいのかな？ 正直どっちでもいいと思う
ウインタースポーツ経験少ない人はそう簡単にひらひら曲がれないから で、どこで滑るのよ？
こっちは北関東、水上片品エリアから関越の新潟エリアならいけるよ
ホームはみなかみだけど スノーモトの本家 メタルワークスのHP見に行ったら
シートブーム、フットストラップの取り付けは
ユーザーの選択で自由という感じの写真になっていた
それは、それでいいんだが
シートブームって、なんの役にたつのか、いまだによくわからない
ただの邪魔者？
数年前？から、スノーモトもフットストラップ取り付けに対応する
ようになっているね？
昔から、さんざん話題にあがっている話なんだが、
人の好き勝手的な話に落ち着いて、シートブームの必要性
の決定的な話を聞いたことがないと思うのだが？ >>995
シートの利点は滑走面だと
膝で押し込んで倒しやすくする利点があるけれど決定的なものではなく
ハンドルだけより2，3割倒しやすくなると言った感じ
それと休憩時に座れるぐらい
一方でリフトによっては乗車時にシートが干渉するのが欠点
スクートがシート無しなのだから不要ちゃ不要なのだけど
不要なら畳むこともできるので個人的には無いよりはあった方がいいと思う
フットストラップはデッキピンの採用で必要性を感じなくなった
足裏全体にグリップ感があるので整地を滑るだけなら全く不要
フットストラップに頼った荷重をしなくていいから変な癖が付かない
飛びやきつい不整地等で飛んでデッキから足が離れやすい状況では
フットストラップがあった方がいい場面ではあるけれど
デッキピンとの相性はフットバーの方がいいです
横方向はデッキピンでズレないから縦方向への抑えだけあればいい
フットバーだと片足外して片足付いて危険回避したり
転倒時には足がすぐ外れるのでフットストラップに比べ危なくないです
数年前までフットバーは過去の遺産のような扱いだったけど
デッキピンになってフットバー見直しの兆しが出てきています スクートの人はどうしても変革を好まないのね。
良さそうなアイデア、技術を取り入れて付けたり外したり、そうやって進化していくんじゃない？
工業製品なんかそんなもんじゃね？
特にスポーツ用品は。
スクートってそんなに完成されたものなの？
そんなに初期に拘りたいなら下駄スケートか竹スキーでもやってればいいんだよw フットストラップが無ければリフト乗車できないスキー場もあるって聞いたよ？
滑走道具が身体に固定されていないと駄目とかなんとか。
それ聞いてなるほどって思ったけどね。 すまん東海地方だから行くゲレンデは長野か岐阜になるんだよ
ワンDのアウトレットが出てて好きなイエローでいいなと思ったがフレームにonedって書いてあるのがあんまりだ...
ちなみにスクートとかモトを改造してフレーム切ってる人がいるのは意味があるの？最近のモトは純正でぶったぎってあるけど
あとあと切った方がいいなら、その点でも最初からモトがいいのかな？切ってあるし 俺はシートブーム無いと滑れないんだけど、はっきり言ってあれは危険だ。
飛んで派手にコケた時とかは凶器になるw このスレッドは１０００を超えました。
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