★ スクーター ☆ S c o o t e r ☆ scooter ★
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仙台近郊でオガサカ系列の板店頭購入できるショップありますか? >>318
練習には向かない、できる人が楽しむための板
それならdaylifeかsctのほうがいい オガサカブランドのスクーターSCTってCTと同じタイプだよね? >>320
Super Comfort Turnだが別物だよ ScooterCavingTwintipだよ
別物だよ stepup confort turnはどうだろう 新しいリボンきになる
来期モデル、けっこう変えてきたよね 極々普通のラウンド乗ってる感じ
エッジは食いつき悪くない 2シーズン前だったか30th記念モデルのリボン欲しい ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 19-20モデルのREBBONが気になってるんですが
フラットロッカーノーズとか、テーパードシェイプってどうなんでしょうか
あと有効エッジが長めなのに接雪長が短いのはどういう意図?
どなたか乗った感想あったら教えてください リボン予約してますよ。
試乗して無いけど直感で決めました。
後は乗りこなす! リボン、3年前のモデル乗ってるけど、次の試乗してみたら板立てても曲がらなくてたまげたなあ 18-19の青色リボンってこのモデルだけ仕様違うみたいだけど乗ってるひといませんか?レビューがないので人気ないのかな
カ−ビング初級者には扱えない? リボン乗りは固定客が多いようで
あまり自分のギアを押しつけがましくオススメする人は少ない様ですね。
自分が納得の滑りが出来れば良い、そんな人が乗る板!
19-20はリボン乗りなら乗り変えたい1本でしょう。 REBORNはオガサカFCに似た位置付けとは違うのかな?
名前もパフォーマンスもなんだか謎な雰囲気あり FCはフリーカーブする板カーブしてる時が一番落ち着くチョッカろうとすると板が嫌がり落ち着かない。カービングする板!
REBBONは乗り手次第のオールラウンドなので、位置付けとしてはCTやCT-Sのが近いと思う。 CTは早めにパコーンとたわんで、なかなか戻らないと思ったら遅れてパコーンと開放されるあのかんじは良くも悪くも独特で、ナチュラルなRebbon とはだいぶ違うような。
CTSは近い。何年のモデルかによるとは思うが。 >>349
ってスクーターは主張してるけど、今となってはまったくどうでもいい感じ カ−ビング特化らしくないネーミングだししかもスペルがribbonじゃなくrebbonにした意味もよくわからないよね オガサカとの違いってあるの?
最近スクーターの板見なくなった気がする デイライフの、遊び方も雪質もなんでもこいや感が気になってて。懐の広さを感じる板かい? 素のデイライフが至高すぎて、もう一生この板でいいや >>365
ターンが気持ちよくて、1日すべっても疲れない。
実はパウダーも余裕。 >>366
ありがとう
試乗なしで予約したから色々聞きたかったんだけど予想通りの乗り味っぽくて嬉しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています