★ スクーター ☆ S c o o t e r ☆ scooter ★
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由香ちゃんの裏部屋へようこそ〜♪
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こんなもんですかね? __ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l ,-、 /= ゚ w゚)= < 3だぎゃ
\ヽ ノ / 2011シーズンはpeaksかrebbonかSCTで迷ってます
フリーランもパークもやりたいです ¶<http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ski/1265688838/ こんにちわ
(^ー^ж)住人諸君今日
〇 〇 も疲労回復に
/∈З )\オナニーしようじゃ
x′(_(__) `x ないか
/ // /でも1回までナリお
国母 和宏
SS-1(スキースノボ板固定ハンドルネーム王者決定戦)
の初代・2009王者のおいらが来たナリお(^ー^ж) >>5
わしろうさんよろしくお願いします(^ー^ж) >>6 こんにちわ小賀坂しなやか昔から高級品ナリお(^ー^ж)
ただタイトルを「国産板総合」みたいにしないで続くナリか
実はおりはMOSS糊なんだけど次はscooterが欲しいと思ってるナリお 来期のrebbon気になる。
でもこの間、ノベの型落ち新品で買ったばかり、、、orz
自分もrebbon気になってます
ハンマーヘッドの弱点はパウダーランと
プレス系が難しいってかんじですか? >>7
主の貼ったリンク先アメブロじゃんw
このスレは小遣い稼ぎの自演宣伝スレだよw >>7
小賀坂しなやか昔から高級品
高級品?
高級ったらkessler、SG 黒真珠だろ
レースで勝てない板しか無いぞ >>12
日本語も英語も得意ではないんですねw
わかりますw As the sun breaks above the ground,an old man stands on the hill・・・ ドイツのテクノユニットScooterの話はスレ違いですよね…orz scooterに乗ってる人は男女ともにオシャレさんが多いね(*^_^*) いえいえOGASAKAはSAMURAIってかんじでシブいですよ(^_^;) 来期のメイン用に型落ちやけど0910XC154買ったよー
初めてのスクーター
楽しみや
チビで足も小さいのでちゃんと扱えるかだけが心配
乗りこなせたら楽しいだろうな
あー楽しみ
早く冬こんかね アラ40やったら、加齢臭しそうなオバハンやがな(^ー^)。 粗40のオバサンでさえBXボードだというのにオマエラ軟弱すぎ >18
マヂ?イミフだな(笑)
シーズン中50日は滑走してるが、そんな人見たことは皆無ですよ━━━━━━━m9(^皿^) なぜRebbonにしたのか聞きたいです
フリーランやカービング性能重視ですか?
他の来季モデルの情報も知りたいね コンベックス目当てでスクーター買ったら
コンベックスじゃなかった苦い思い出があるw
ま、今でも乗ってるけど 初心者です
国産のメーカーを探してSccoterにたどりつきました
180cm 85kgのデブチンですが
G7てやつに乗ったら折れちゃうかな? 来期sct試乗した人居ませんか?
レビューよろしく グランドマジェスティー250ってどうですか?
安く譲って下さい
ティファニーっぽい水色の【XC 158.5】最高!
原山拓也が辞めたから無くなった‥。
シンプルなデザインで、復活してほしい!!
ディレクショナルボードでキッチリ滑り覚えろってことじゃないの The question is what is the question 今季のSCT155買ったぜ。
9年ぶりのSCT、どんくらい変わってるかね? なぜOGASAKAブランドで出さないんだろうか?
ノベンバーとOGASAKAのコンセプトの差はわかるが、スクーターの狙いがわからない >>45
近年はオガサカもグラトリ板やスワロー板出したり流行りものに乗っかった感じがするわ。
カービングが出来る遊び板ってのが狙いでしょうがnovやscooterで出せばいいと思うし。
オガサカブランドはスキーとアルペン板だけにしとけって感じ
SCT購入考えてるんだが149cm以下はレディースモデルってことになってる。
何か違いあるの?
俺の適正サイズ146cmなんだよね。 これって何が楽しいの?
是非楽しさ教えてくらさい。 >>47
レディースは柔らかい。
その他は変わらないのでは。。。?
「CST」機能で接雪面の考え方がびみょーにわかりづらかった。
自分♂ 身長 160 体重 53kg
で、SCT150勧められました。
まだ試乗してないので、楽しみww
参考のサイト↓
http://www.seesforlife.jp/store/1112scooter/flex_sct.html >>49
ちょっと長くない?乗り方によるが146cmがちょうどいいと思うけど。 自分の乗りやすい長さに乗ったらええがな。
まぁ自分の場合は、ゲレでは身長-10cm、パウダー用は身長-5cmくらいの乗ってるけど、
グラトリとかやる人は短めのがいいんだろ? SCTのだいぶ古いのが1万で売ってて、
スクーター乗ったことないんでこれを機に試してみようかと思ってるんですが
SCTってへたってたら全然別の板ですかね? 俺のはソフトシリコン系で全長15cm、ウエスト4.2cm
ノーズはパウダー意識してる形状で4.6cmだね。
結構昔から愛用してるんだ。今のところ調子いいぜ!
スクーターって人気無いのが分かってきた。
SCTのレビューとか一切無いね。。。。
8万円程度でも気に入ったら買うけど、レビューも無いw
その辺の面白そうな板でも買いますわ。 >>57
オマイがローカルゲレンデしか行かないのはわかった オマイが ってどういう意味?? 日本語不自由なのかな
ローカルゲレンデしか行かない人にはscooterの板が人気無いように見える?? 爆笑
G7の151買おうか迷ってる…
身長が161しかないんだよな… 0809のSCT乗ってたけど、板の安定感はすごいよかったイメージ
堅いと、柔らかいが混在してるような安心して乗れる板
フリーランを諦めないで済む感じ SCT10-11
良く言えば万能型で乗りやすいけど
硬いバーンでのカービングには柔らかすぎかも SCTとREBBONで悩み中。
どちらもCST機能があるのが魅力なのです。
REBBONの方がハンマーヘッドの分取り扱いがしやすいのかなあと思います。
私はフリーランがメインでグラトリも練習したりします。キッカーやジブはしないのですが、どちらがおすすめですか。
理由をつけて教えていただけると嬉しいです。
>>67
scooterでフリーランメインならデイライフじゃないの。
rebbonはハンマーだから取り回しにくいし形からして滑るバーンが限定されるかも。
sctは割と硬めたけどパークやグラトリで遊ぶ板。
フリーランならツインよりもディレクショナル買っとけ。
滑れるヤツならディレクショナルでもスイッチ楽勝。 >>68
どうもです。
そーですよね。私もフリーランならデイライフかなあと思っていたんですが、接雪点移動を試してみたいと思っていて、少し短くてもカービング時に接長が伸びたりするCSTの方がフリーランでもグラトリも使えていいかと思っているのです。 なんやここ、スクートとちゃうんかいな。
ややこしい。 国産板に買い替え検討中です。
身長158cmだと、141〜147cmの中ではどれがオススメでしょうか? sctとyonexのsmoothツインで迷ってるんだけど重さ大分違うかな? 友人からFFUっていう板貰ったんだけど、
カービング性能ってどうですか?
普段はT6乗ってます。 scooterに詳しい方々、ご教授願います。11ー12のリボンて板が欲しいのですが、万能ボードとして考えられますか?
自分は普段はBのカスタム(キャンバー)か、同じくBのX8V(ロッカー)で一通り何でもこなします。 ハンマーヘッドだしカービングでグイグイ滑れれば楽しいのでは? 早レスありがとうございます。紹介文に「カービングもスピンやグラトリもこなす究極の〜」なんて書いてますが、いかがでしょう? >>78
10〜11リボン乗ってます
http://imepic.jp/20120415/813400
ハンマーヘッドなので通常形状の板より全長で4cm短い板に乗ってます
スピンし易いですよ
グラトリも他のテク選板より柔らかいのでし易いです slidersは何か仕様かわったのかな?フラットの。 ソール全体の色が黒でソールのテール部分に幅10cm位でscooterって書いてあるdaylifeって何年モデルかわかりませんか? リボン買ったいいわこれ!
少しうまくなったきがする グラトリメインでアイスバーンでスピード出さない人ならいいんじゃね? >>97
カタログによると、来期SCTはセンターのフレックス?が若干弱くなるらしい。
つまり、扱い安くなるのかも。フリーラン重視したいならSCTも検討してもいいかなー?
>>98
そうは言うけど、実際アイスバーンでもそこそこ滑ってくれたらG7で十分なんだけどなー。 来期のグラがDQNが好きそうなのになって残念
今期のリボンがシンプルでよかった レポする。
SCT
高反発でオーリーが高く、滑走性も高く感じ、好印象。
跳ね返りが早い分、板をたわませて飛ぶスタイルの中級者には合わない気がした。
ルクソン
重いが、履くと重さは感じない。
高反発で回しやすいかもしれないが、短い分着地がシビアになるか。
幅広の鈍さは感じないが、きっちりターンを作らないといけない印象。フリーラン好きには向かない。 トリプルキャンバーのSLIDERS-3乗ってみたけど、マジで異常なほどエッジグリップするわ。
大して硬くもないのにこのバタつかなさとキレは気持ち悪い。
154だけじゃなくて150ちょいくらいの長さで出して欲しいわ。 12-13のdaylifeを来シーズン用に買ったんだけど、
ビンディングは12-13のcartelでOK?
DS30も検討中なんだけど、やっぱcartelが無難かな? 来期のSCT乗ってみたら安定感はめちゃめちゃ高いけど
レール敷かれたみたいでラインの自由度がない感じがした 直線的に走るからかね?
自分はオーリーの早さに驚いた。反発が早過ぎるのか、自分のタイミングでオーリー出来なかった。 すみません、もしよろしければアドバイスお願いします。
私は身長158cm 55kgの男です。
上にも似た質問があったのですが、田舎で現物が見れず
解決できない状況です。
2012もしくは13モデルのSCTの購入を検討していて
その板のサイズ143cm、146cmで悩んでいます。
私の体型だと143と146どちらが
最適でしょうか?
現在144cmの板に乗っていて
目的はほぼメインフリーラン、ほんの少しグラトリをする感じです。
有効エッジ 158x0.7=110.6
自分のスタンス幅 約51-52cm
身長の90%=142.2cm
長さの計算と有効エッジだと143cmが近く、
スタンス幅だと146cmがいいように思って悩んでいます。
値段も高いので決めかねています、
もしよろしければアドアイスおねがいしますm(__)m >>107
フリーラン中心なら46かな。
長いぶんには技術で補えるけど、短いとどうしようもない印象がある。
まぁたいして上手くもないので参考程度で。 体重がそこそこあるからメンズラインの150でも十分乗れそうじゃないかな レディースラインはウエスト細いし 2013モデルのG7はかなり万能だった、今季のSCTはどや? あまり変わらない、G7乗りは今季のモデルか?昨年のは良かったが。 >>115
グラといい乗り易さといい、去年のG7は良い仕上がりだったわ。 長いのか短いのか極端なのはまだある。
某神田のショップの店員は去年のG-7のグラ酷評してたなぁ
「オガサカ系はホント性能はいいんですけどね、グラフィックがちょっと・・特にこのG-7とか」
お前いくら俺が買う気ないの分かっててもそんなこと言っていいのかと思いながら。 151が欲しいね
グラは人の好みによるよね(^_^;) sctいきなりエッジ歪曲&ソール隆起しやがった。さらに別の部分ではエッジがノコギリでひかれたように数センチがたがた
もろすぎる 板の跳ね方、グランドでのオーリースピンの引っかからなくてスパッとキレ良く抜ける感じ等アーティストの方が俺にはあってた。カービングはだんとつでsctの方がやりやすいけど。
sct俺には硬いのかな(´・ω・`)だがこれで練習してれば根本的な部分からレベルアップ出来る気がした。 とりあえず修理出来るかどうか、小賀坂に聞いてみよう(´・ω・`) SLIDERSゼロはどんな板でしたかー?誰か教えてください。 >>125
試乗会で気に入って今年買ったよ!
もう遅いかな?
扱いやすくて滑るのが楽な板だね。この時期、キャンバーと比べるとイマイチだけど春とかは楽しいと思うよ。 ヤフーでさ「スライダース0」で検索したらさ
そのあとさ、あなたへのおすすめ品:スライダース0 類似品:スライダース1 って広告が出てくるんだけど
履歴見たいの消す方法ってあるのかな? 試乗してきました。
今季のSCT、過去最高の出来でした。 硬さはどう?グラトリもしたいから買おうか迷ってる。 >>131
反応は前より良い、キッカーも調子良くいけたしフリーランも問題なし。グラトリは自分はしないが、硬くてやりづらいとかはない。反発も申し分なし。オガサカの他の板も試乗したが、今季はSCT1択。グラは、許して。 アーティストがフラットになって乗り味悪くなったから
SCTの評判すこぶるよいね
まぁ元々凄くよい板だったんだけどね 来シーズンは、TWELVE SNOWBOARDS のACEにしました。 >>134
ただのフラットとフラットキックは違くね? >>138のイメージしてるのはアーティストのセンターキャンバーで接雪部にフラットがあるタイプでしょ? ハイブリッドキャンバーで各社様々な名称で出てるよね。アーティストならフリーキャンバー。
キャピタのフラットキックはセンターフラットでバインの外からロッカーだかフラットで立ち上がって、その名の通りキックがフラット形状のヤツだよー。
キャピタのハイブリッドキャンバーの名称はニューエイジキャンバー。 スクーターのDAYLIFEってパウダーとかはどう? 今期のスライダースゼロのデザインめちゃくちゃかっこいいんだけど、乗り味はどんなんですかー?乗ってる人いたら教えてくださいm(_ _)m 試乗会で乗ったが、ただのフラットキャンバーだ
あまり面白みがない 今期のスライダース2に乗ってる人いませんか?購入検討してるので感想聞きたい スライダースゼロは上手い人がのればいうこと聞くし跳ねるけど、下手な人が乗るとなんの反応もしない感じ。乗り手で好みを左右されそうですねー。 スライダースゼロはこれから上手くなろうって人に丁度いい板なんじゃないの
素直で扱いやすいが、ある程度上手くなってくると面白味がなく感じる SCTどんな感じ?
昨季買ったスライダースゼロは柔らかいフラットのわりに粘り?があってオーリー高いし、フリーランがイージーでグラトリがかなり楽になった。
ジブ入らないけど、きっとやり易いと思う。
パウダーでは154センチ縛りがちょい残念。
前乗ってた160のキャンバーと比べるとキッカーの着地やアイスバーンのバックサイドターンが安定しないから(自分の技術不足ではあるんだが、、、)再度乗り換え検討中。 >>151
差し支えないなら身長と体重を教えて。
俺もスライダース2欲しいんだけど154cmが最長だから悩んでる。なんで154までしかないんだろ。 >>151
返信遅れてすまない。
今期のSCTはフルモデルチェンジで、今までのバリオキャンバーからノーマルキャンバーに戻ったんだけど、反発が凄くあってオーリーではかなり高さがでる。
ノーマルキャンバーだから、ツインとは思えないくらいカービングも普通に切っていけるし、ウェスト幅が広いから高速やエアの着地も安定してる。
幅広のノーマルキャンバーだから、グラトリメインのスタイルでは少し取り回しづらいかも。
ちなみに165cm、57kgで151に乗ってます。
あ、>>152は俺じゃないので。 >>151
フリーランもドッシリ感が有るから意外と安定してるけど、ただやっぱパーク板って感じかな。パウダーも楽しみたい人はどうかな?って感じ >>154
178の65キロです。
モデルが出て3シーズンくらいサイズ展開変わらないですね。
>>155-156
詳しくありがとうございます。
昔のモデル試乗して反発凄いの感じたけど、相変わらず凄いんですね。調子良さそうで羨ましい。
あの反発で遊んでると、板の扱い方が変わりそう。
スライダースみたいにウッドコア特有の板のしなりを使って回しこむ感じじゃないですよね。
パウダーは好物だけど、セットバック入れるとか、ゲレンデ外へ出るって程でもないので妥協出来るかな。 >>157
その身長で154だとフリーラン不安じゃないか?って思ったけど体重軽いから154でも有りって感じか。 >>157
パウダー妥協できるならSCTはかなり良いと思う。取り回し軽いしけど安定感あるからかなり使える。かなり評判いいしね。 セットバック入れれば、パウダー行けないこともないだろうけど、SCTはそういう板じゃないからね。あんまり楽しくはなさそう。 パウダーならデイライフかWキャンバーのスライダー2でしょ パウダー、フリーラン、キッカーってオールラウンドに使うならスライダースゼロがらいいと思います!! ホームページ見てたら、G8ってのが出てたけど、乗った人感想聞かせて。G7とSCTの間のモデルだとか。
ちなみにG7とSCTは試乗しました。 2もいいすけどねー、キッカーの事考えるとやっぱり2じゃ物足りない感じがしちゃってー。 2はWキャンバーでもエッジグリップ良いね。さすがscooter。 スライダースは154までしかないのが残念。0か2欲しいけどもう少しサイズ増やして欲しい。2はWキャンバーだけどグリップの良さはいいらしいね。 スクーターが女子向けブランドになった以上長い板は出てこないだろう 最長154でも俺は買ったよ。Wキャンバーだし元々高速とかデカイキッカー(飛ばないけどw)とかでの安定感は求めてないから少し短くても十分。ゲレンデで1日中遊ぶだけなら全然大丈夫。 スライダースシリーズは一応、レディースあるけどそんなに女子向けなのか。脚力無しの男ならピッタリかな? スライダースゼロの154とかはけっこーかためで設定してあるみたい。ショップの人が言ってました。なので、大きめの人でも問題なく乗れるらしい てか、昔に比べたら断然短い板が増えてきたのは、板の性能があがったからですよー。短い=女子ではないですよww 154で180cm超えの男性がスタンスとれるか?
お前ら馬鹿なのか? >>180
バインのセンターでてれば64cmとれますよ。センター出てなくても62cmとれますよ。狭いすか? そういや54のパウダーボードがあったな
女子用か?
男性なら普通FT買うよな >>190
54のパウダーボードは男用ですよー。女用は148みたいですー >>193
パウダーボードは長さじゃないすよー。アウトラインの方が問題で、154でも全然BCもいけますよww急斜面の、オープンバーンはちょい物足りないけど、ツリーとかはむしろ短い方が扱いやすくて調子いいすよー。
まー、いってもわからないんだろうけど。
パウダーボード=長い。っすもんねww 短いのでツリーラン程度なら54でもいいんじゃないか
腰だの胸だののパウダーで傾斜変換越えるとかなれば短いのはクソの役にも立たないが >>197
なんでー?BCは長くなきゃダメってこと?www
滑る山によるでしょーよwwほんとなんも知らないんだねー。 >>201
ううん。山限定じゃなくて、短めのパウダーボードの方がゲレンデのハジパウとかツリーとかオールラウンドに使えますよーって事ですー。
ただ北海道とかオープンバーンが多めな地域には短いと向いてないかもっすよね。短いとノーズ太いからどーしてもスピードがものたりなくなっちゃうので。
逆に信州とか妙高あたりのツリーが多めの地域には短いほうが向いてますねー。
なので、山にもよりますよねー。 要するに限定された場所でしか使えない
スキー場のロープくぐって遊ぶ程度の板なんだろ
つーか長いとツリーで回せないとかどんだけヘタレよ うーん。馬鹿なのかな?
短いほうがオールラウンドに使えるよー。って話なんだけどなーww馬鹿なのかな? あ、そーか。DLバーニア154はノーズ太いからよく浮きます。で、ゲレンデでも良く切れて、オーリーもかかります。んで、柔らかいですし、よく走ります。
なので、総合して楽しくいい板です。以上です。 パウダーも楽しみゲレンデでも色々遊びたいならレディメイドのハイドロ156が良いと聞いたんだが、デイライフと迷う。。 レディメイドhydroは確かに評判いいね。
パウダー+フリースタイルってコンセプトだけどキッカーとかはどうなんだろ?
まぁ、10万もするから買わないけどw デイライフは乗りやすい。扱いが難しいイメージあったけど借りて乗ったら乗りやすかった。 パウダー板は長いって印象は確かに拭えないけど
154ってそんなに短いか? 来季の情報出て来たね。
女子のライダーブログによるとG8が調子良さそう。SCTも少し変わったみたい。
カタログまだかな?
http://mahana-asia.com/113829/ 今日神田のスクーターを取り扱ってるショップにいったら
明日来期モデルを試乗してくるって言ってた。
DLのスラスタなんかは来期のほうが期待できる、とか。 同じく、お願いしますm(._.)m
デイライフ気になってる 今日のタングラムかなり試乗の条件良いんじゃない?
一昨日の新雪も探せば残ってそうだし 女子向けブランドに移行と縮小に進んでいる
将来なくなるんじゃないか? スクーターとノベンバーとオガサカってどういう住み分けになってるの?
生産工場は全部同じ? スクーター 縦落ち系
ノベンバー カーヴ系
オガサカ 基礎オタ系
って感じ? DAYLIFE試乗したけど、トーション硬くて使いこなせなかった。
いつまでたっても下手で凹む >>230
DAYLIFEって数値だとフレックス6だっけ? バーニアはツリー向けと書いてある。長い板は危ないですよー、160以上の動かん板で斜度あるツリー入ったらホントケガしますよー。長いとんがった板はパウダー初心者みたいで恥ずかしくて乗れんしねー。 >>231
試乗会で戴いたパンフレットには6とあった。REBBONは7だった。この数字がフレックスだったかどうか忘れちゃいました。 スラスタもツリー向け。なんで同じ長さだが
スラスタはキャンバーでハードバーンもパウダーも行ける。
バーニアはロッカーノーズで浮力と動きを強調とある。
結局スラスタはオールマウンテン系で
バーニアの方がは純粋なパウダー系って感じ?
当方、長野が多いが日本の環境ではオープンバーン用の長い板より、
ツリー用の動きを強調した板の方が圧倒的に使えるのも事実
ツリー用が 来期のsctってグラトリ向いてますか?
グラトリメインで試乗した方の感想聞きたいです REBBONはセミハンマーからラウンドに変わるみたいだけど、試乗した人いますか?
カービングメインでやるのに欲しいと思ったのですが、
今セミハンマーの売れ残り買うか、シーズン半ばくらいで新しいモデル買うか悩んでいます >>237
同じ悩みのやついたwww
俺売れ残り買ったよ、安かったし
同じくカービング目的で
試乗はしてないが、いろいろ調べたら
ニューモデルのが扱いやすいみたいだね 国産初挑戦なんだけど、rebbonとスレチだけどノベンバーのredliveって何が違うの?
どちらもカービングモデルだけど簡単に教えて欲しい。 確かにスラスターが1番使えそうだね
まぁ10万払って使えないんだったらどうしようもないけどw デイライフってパウダーどうなんだろ?
デイライフスラスターの方がスキー場で遊ぶならやっぱ使い勝手いいかな? g8買ったったった
オールラウンドに行けそうなのとシンプルなグラがいい! ご存知の方いたら教えてください。
近所のブックオフにSCTが2千円でありました。
キャンバーもまだまだ残ってるし、致命的なダメージはナイんですが、年式が全く不明でホンモノか分かりません。
ある程度ググッたんですが分かりませんでした。情報お持ちの方よろしくお願いします。
http://i.imgur.com/ZWj7LZ6.jpg 2000年代前半。その値段なら最悪バックジャンプ用にしても悪くないね >>246
やっぱりその辺りですよね。
後輩が始めたいって事なので物色してたら出会ったのでとりあえず仕入れました。
余ってたburton custom と合わせようと思ってますが、板 硬めだとビンディング負けるかなぁ。 G8ってカービングキツイ?
それなりでいんだけど、他の柔らかい系の中ではカービングもいける的な事書いてあったけども スクーターはどれも特性があるうえでフリーライド保証付き!
ってメーカーの人が言ってたよ。
過疎ってた試乗会でほぼ全部カービングチェックしたけどG8だけずっと試乗中で乗れなかった。 デイライフスラスター欲しいな。
スキー場で遊ぶなら非常に使い勝手良さそう。
確か、今期のモデルの中で値段1番高くない? 最近scooterのネット露出が多くなってる気がするな
自分もスラスターかデイライフ乗りたい スラスタが買えなくてスライダーにした。
パウダーの日に仕事休むっちゅう訳にもいかないしまあいいか
型落ち半額とかには絶対ならない板だな >>256 スライダースか、あれもパウダーいけそうだけどな
そもそも型落ちが半額まで下げれるものを作るようなメーカーは総じてやばい なるほど!国産はヨネ以来久々だから初乗り楽しみだな
スラスタは試乗したけどパウダーじゃなかったから
乗り味以上にデザインやコンセプトに惹かれてただけかも?
と納得してスライダーで楽しむわ。 こちらは初リボン。使いこなせるか分からんが特攻します スクーターって真面目そーなイメージだったけど、ここの書き込み見てるとユーザーもやっぱ真面目そーだねw 過疎ってるからまだ荒らされてないだけじゃないか?w デイライフのスラスタってパウダーで遊んでパークでも遊べてバーンになってもそこそこ切れるって感じの板だからゲレンデで使う分には最高だよね。
まぁ、10万だからな。。。 スクーターが関わってる?か分かんないけど、最近おもしろい動画を見つけてその人たちがスラスターの紹介してくれないかと密かに期待してる
活字のレビューは見れても実際滑った人の感想を聞く機会はなかなかないからね バーニアはなんであんなサイドカット浅いんだ?サーフライドなんか出来ないよ 緩めのキャンバーどうだった?
ゲレンデもイケる感じ? g8早く試したいのに雪不足すぎて未だ卸す気になれないorz g8反発凄すぎワロた
前使ってたこれより柔らかいダブルキャンバーと比べて段違いすぎる >>267
アイスバーンもパークもイケる。
俺はパークは行かないけどパウダーも走るし、ツリーも楽しそう。俺的には気に入った。 スクーター乗りをあまり見かける事はないけど、所有して良さが分かりますね。
買ってしまったから気にいるしかなかった他のメーカーで随分と遠回りしてしまいました。 おれはいま2年くらいまえのスムース使ってるけど次はSCTにしようと思ってるよ SCTとデイライフはどうちがうんだい?
使用感はさすがにぐぐってもわからなんだ 愛知なら岐阜とかに幾らでもあるだろ
四国はゲレンデあるの 午前はパウダー、午後はパーク!
スラスタは確かそうゆう宣伝文句だったな。
まぁ、使い勝手もよくゲレンデで遊ぶには持って来いの板だよね。多分だけど今期の板で1番値段高くない? パークはほぼ入んないし自分の遊び方だとスラスタがいいのかな
久しぶりの衝動買いで嫁さんに怒られるとするぜ >>289
冬が終わったらスラスタと同じ値段ぐらいの旅行に嫁さんを連れてってあげな 話題に上がらないリボンって板はどんな感じ?カービング特化で遊ぶ板ではないのかな? スラスタってパウダーも楽しめる?
ローキャンバーってのがイマイチよくわからんw >>291
14-15のセミハンマーリボン乗ってるけど
カービングしかやらんって事なら他にいい板たくさんあるかなぁ >>293
そうなのね。試乗会で人気あるみたいだったからリボン気になってまして。ちなみに他社でもいいんでオススメあります? >>294
カービング特化?乗り手のレベルがわからないから一概に言えないけど
最近テク界隈ではぶっちぎりのgrayのdesperado。これ乗っときゃ間違いない感はある。八ヶ岳、白樺湖周辺でカービングギュンギュン切ってるひとは大体これ乗ってる。
あとはogasakaのfc-xとか調子良かった。
今1番試乗したいのはbc streamのr2とh。 みたい。riceとか上がってるけど、この3日間のスクーターの画像とかどっかないの? 前からだけどオガサカ系列はハンマーをやらなくなったね >>296
俺昨日の試乗会で乗ってきたけど、RIBBONはカービングだけって感じじゃなくて、地形遊びとかもある程度は行けそう
雪質悪くてあんまり色んなこと試せてはないけど
そもそもシェイプは完全ツインだし、カービングだけって板ではないと思う
普段から硬めの板乗ってる人ならあまり問題なくいろいろ遊べそう >>292
パウダー、ゲレンデフリーランには良いけど、ハッキリ言ってパークはちょっと無理な感じかな。
行けなくはないけど、ジブやキッカーでの3以上になると楽しめない感じ。 >>303
来季のモデル?今季から変わったみたいだけど、違いがわかるレベルで違うものなのかね。今季の持ってるけど気になる。 >>305
ごめん、今季のRIBBONを乗ったことないから比較はできない スラスターの詳しい乗り心地教えてほしい。パウダー向けだけあって太さが気になる Scooterからもスプリットボードでますか?
ベースはNovemberと同じくオガサカから出たやつ?
https://instagram.com/p/Bfhmc_THARx/ 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DGICW 仙台近郊でオガサカ系列の板店頭購入できるショップありますか? >>318
練習には向かない、できる人が楽しむための板
それならdaylifeかsctのほうがいい オガサカブランドのスクーターSCTってCTと同じタイプだよね? >>320
Super Comfort Turnだが別物だよ ScooterCavingTwintipだよ
別物だよ stepup confort turnはどうだろう 新しいリボンきになる
来期モデル、けっこう変えてきたよね 極々普通のラウンド乗ってる感じ
エッジは食いつき悪くない 2シーズン前だったか30th記念モデルのリボン欲しい ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 19-20モデルのREBBONが気になってるんですが
フラットロッカーノーズとか、テーパードシェイプってどうなんでしょうか
あと有効エッジが長めなのに接雪長が短いのはどういう意図?
どなたか乗った感想あったら教えてください リボン予約してますよ。
試乗して無いけど直感で決めました。
後は乗りこなす! リボン、3年前のモデル乗ってるけど、次の試乗してみたら板立てても曲がらなくてたまげたなあ 18-19の青色リボンってこのモデルだけ仕様違うみたいだけど乗ってるひといませんか?レビューがないので人気ないのかな
カ−ビング初級者には扱えない? リボン乗りは固定客が多いようで
あまり自分のギアを押しつけがましくオススメする人は少ない様ですね。
自分が納得の滑りが出来れば良い、そんな人が乗る板!
19-20はリボン乗りなら乗り変えたい1本でしょう。 REBORNはオガサカFCに似た位置付けとは違うのかな?
名前もパフォーマンスもなんだか謎な雰囲気あり FCはフリーカーブする板カーブしてる時が一番落ち着くチョッカろうとすると板が嫌がり落ち着かない。カービングする板!
REBBONは乗り手次第のオールラウンドなので、位置付けとしてはCTやCT-Sのが近いと思う。 CTは早めにパコーンとたわんで、なかなか戻らないと思ったら遅れてパコーンと開放されるあのかんじは良くも悪くも独特で、ナチュラルなRebbon とはだいぶ違うような。
CTSは近い。何年のモデルかによるとは思うが。 >>349
ってスクーターは主張してるけど、今となってはまったくどうでもいい感じ カ−ビング特化らしくないネーミングだししかもスペルがribbonじゃなくrebbonにした意味もよくわからないよね オガサカとの違いってあるの?
最近スクーターの板見なくなった気がする デイライフの、遊び方も雪質もなんでもこいや感が気になってて。懐の広さを感じる板かい? 素のデイライフが至高すぎて、もう一生この板でいいや >>365
ターンが気持ちよくて、1日すべっても疲れない。
実はパウダーも余裕。 >>366
ありがとう
試乗なしで予約したから色々聞きたかったんだけど予想通りの乗り味っぽくて嬉しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています