スレ立てる程じゃない国産スノーボードメーカー総合
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柔くてサイドカーブがキツイと
傾ければ勝手に曲がる。
中高速になると抑えられなくなって暴れる。
高速でも安定させるには
エッジが逃げないようにねじれに強くする。
ただオガサカ系はソールがコンベックスなので
扱いやすいとは思う。 最初は柔らか目がいいよ、エントリーモデルのフレックスでいい フレックスが固くてトーションは柔らかくて出しやすい
そんな板が理想的だけどある? ogasakaのコンベックスソールと比較してシンタードソールはどう? >>954
ドギーのシグネチャ
152しかないけどな フレックスが固くてトーションが柔い板なんて
曲がらないのに不安定でどーしろと?
ハンドルグニャグニャな軽自動車で
150キロで走るようなもんだ
頭でっかちにならないで
とっとと滑りに行ってこい フレックス固めなのにトーションかけやすい板あるじゃん
CT系はそのまま固い印象
だから切り返す時、難しく感じる
もちろんそれができればカービング上手くなってる証なんだろうけど 乗ったがエッジの抜けが目立つし、高速域に入るとバタバタし過ぎて今季のほうが好きだわ あら。期待してたのに改悪か。artfreedomに期待しよ 軽く改良し過ぎたせいだろう
しかもドラッグしやすい なんでOgasakaのCTってこんな有名なん?不朽の名作みたいに扱われてない?
カービングするならCT買えば間違いないみたいな風潮
あまりにも美化されすぎな気がするんだよね
カビングしやすい板は他にもありそうだけど BCのSとかMOSSのPLAY BLACKなんかも良い板だよね−。 とりあえずオーソドックスなのを買っとけば失敗はないから、オススメされるんだろうね >>972
ネットで知るみたいよ
で、頭だけでっかちになっていく CTに限らずオガサカ板は人を選ぶ板ではある
万人受けではない CT系はまずしっかり踏めるようになってから買う板だよ
柔らかい板でカービングできるようになってから買えば最高に上達できる
カービング始める人がCT系買ったら間違いなく上達は遅くなる
そう、そんなに優しい板じゃないってこと
つまりいい板だよ とりあえずカービング初心者はCT-M買っとけば間違いない CTMはできるようになってからだね
初心者には早いよ バッジ受けるぐらいの人がメタルハンマーとか乗るよりは全然アリだとは思うけど。
CTあたりは何でも出来る板だから買っといて損はしない。 >>980
値段が無駄に高いがそれ以外はカービング初心者向きでしょ だからカービング始めるような初心者にはまだトーションが固いって
まずはしっかりトーションかけれる癖を身に付けてからCTM買うなら良い選択になるよ カービングしやすいのは大体サイドカーブ
きつめのディレツインかツインのパーク、
パイプモデルだった。
所謂カービングモデル、オールマウンテンは
中四国九州のゲレンデでは必要ない。 CT初心者には固いって言ってる奴らは
ようやく初心者卒業したCTに苦労した輩だろ?
それ、カービング以前の話だぞ カービングを始めたいならCTMは100歩譲ってまだいいかもしれないが、CTはできるようになってからにしたほうがいい 年5回ならずっとCT-Mでいい
年20回なら最初からCTでいい >>992
最初からCTはありえん
トーション固くてターンできない CTってターンできないほど硬いんだっけ?
なんか凄く柔らかい板って印象があったんだけど。 昔は柔らかかったんだけど13か14あたりからトーション強いね。初心者は板なりにしか曲がれないよ。
カービングしたいなら最初からCTでもいいかもだけど、スノーボードしたいなら間違いなくCTM。 バカの一つ覚えみたいに延々トーショントーション言ってるの同じやつだな? 初心者、初級者とか筋力低い人以外はねじれの硬さはそこまで気にしなくて良いと思うんだけどね。 だいたい、CTごときでターンできないって大げさすぎるんだよ
たかがスノボの板。大昔のカスタムX使うとかいってるわけじゃなく、所詮CTなんだから初心者が乗っても、ソールがよく走るスノボだねくらいの好印象にはなるよ このスレッドは1000を超えました。
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