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ゲルマン☆フォルクルskiについて語ろう２☆魂
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0568名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/15(月) 15:25:49.20
1級に受かったらSDを買うつもりだったけど旧ロゴの在庫品を確保しといた方がいいのかな…受かるのに何年かかるか分からないけど冷暗所にしまっておけば数年は持つよね…
0569名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/15(月) 17:53:33.53
オーバースペックだと思う
0572名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/16(火) 21:57:26.04
RaceTiger SC EとPlatinum SCは中身は同じ？
CODE EとPlatinum CDは中身は同じ？
0573名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/16(火) 21:58:47.23
>>570
SDは荒れた斜面で跳ねるから疲れるよ
１級ならSCの方が楽しく乗れると思う
0575名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/16(火) 22:06:54.44
>>572
それぞれサイドカーブが同じだけで中身は違うよ
プラチナムは日本向けに仕様が変えてある
CODE EやSC Eは軽くてマッタリ省エネスキー用
プラチナムCDやプラチナムSCは基礎スキー向けに操作性を上げてあるのともう少ししかっりしている
ちなみに少し前のRTM77とプラチナムFRDも中身は別物
0576名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/17(水) 05:04:28.46
>>575
ありがとう
試乗記にインターナショナルモデルとジャパンモデルは単にコスメ違いと書いてる人がいたのだけど、板単体の重さが違うし、ビンディングが違うから、違うような気がしたんだけど、やっぱり違うんだね
インターナショナルモデルの方が安く売ってたけど、なんかビンディングとかトップシートとか安っぽかった
0577名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/17(水) 07:50:31.94
CODE EやSC EのEはEfficnency（省エネ高効率）というシリーズのインターナショナルモデル
Platinumシリーズとは芯材も違うし当然乗り味はかなり違う
たとえばRacetiger SC Eは補強にカーボン使用に対してPlatinum SCはスチール
コスメ違いだけというのは間違った情報
Platinumは海外のレースモデルやオールマウンテンモデルを日本国内専用の基礎モデルにアレンジしたもの
0578名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/17(水) 08:10:46.90
RTM77とプラチナムFRD
Rの頃にワンゲルブログに同じようなこと書いてあったし、カンダハー店員も同じと言っていたが、どっちか正しいんだろう
0580名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/17(水) 08:45:42.93
>>578
ガセネタというか営業か誰かが間違ったことを言って
それを聞いた人の受け売りじゃないかな？
実物を比べるとわかるけど
まず重量が違う
ビンディングも違う
乗り味も違う
トップシートの質感も違う
0581名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/17(水) 08:50:40.79
RとFRDでもビンディングが変わって、FRDは重くなってしっかり感が出た。Rは妙に安っぽかったね。
RTM77とRは近かったかも。(異様に軽かったかわりに安定感なし。大回りで怖い。FRDで改善された点。）
FRDは上にも書いてる人がいる通りでRTM77とは似て非なるもの。
以上、両方置いてあった某マニアックなお店での実物検分の結果。
0583名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/17(水) 09:01:25.48
>>579
GD = GS Dimension
SD = SL Dimension
0585名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/22(月) 10:29:09.72
Platinum シリーズの分類が分からない。

SD
前のみロッカー
センター68と細めでR13前後
上級者の整地小回り用だってのは分かる。

CDは前後ロッカー
センター76と太めでR15-18とまっすぐ
「オールシチュエーション」と書いてある。
整地でもコブでもパウダーでも使えるという意味?

SWも前後ロッカー
センター74と太めだけどR14-17とくびれてて
「オールラウンド」と書いてある。
整地用だけど大回り小回りどっちでもということ?

SCは前のみロッカー
センター72とやや細めでR13-15とくびれてて
「オールラウンド」と書いてある。
整地用だけど大回り小回りどっちでもということ?
0586名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/23(火) 16:01:58.17
>>585
SDはモロにスラ板
返りが強くて乗る位置が狭い
走りを引き出せる整地小回り専用でエキスパート向け

SWは小回りベースのオールラウンダー
SDよりも返りが穏やかでコブにも入れる
1級以上～エキスパート向け

CDは大回りベースのオールラウンダー
センターが太くてロッカーが強め
春の荒れた斜面には非常にマッチ
エキスパート向け
今はなきFRDを強くした感じ

SCはSWよりはメタルが少なくてしなやかな小回りベースオールラウンダー
返りがあまりなく軽くてマイルド
その分スピードをあげると安定感に欠ける
1級程度～

SRCはSCからUVOを取り除きメタルも減らして軽量化したオールラウンダー
よく撓み取り回しが非常に良い
コブにも抜群に良い
2級～1級前後
0589名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/26(金) 03:13:42.95
>>587
決まるわけがない
それよりもむしろフレックスやトーションやビンディングのプレートで大きく変わる
まったく同一のサイドカーブでもオリジナルの海外モデルとジャパンモデルとでは大きく違う
0590名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/05/29(月) 09:30:03.37
当たり前だろ
サイドカーブが同じでもメタルの厚みや量、枚数で全然変わるんだから
プラチナムも海外版をベースにこのあたりを変えてる

プラチナムとそれのオリジナルの板が同じという奴は脳内ないしは利幅の大きい海外版を売りたい業者だよ
実際は全然違う
0593名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/11/09(木) 09:52:50.86
落ちそうなので揚げ
0602595
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2017/12/21(木) 18:03:42.28
>>596
センター 80mm オーバーはちょっと・・・

>>601
旧モデル GD 175cm しか残っていなかった。

旧モデル CD 178cm にした。
もっとモッサリしてるかと思っていたが、
想定より使い勝手が良くて重宝している。
0603名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/15(月) 23:02:23.65
FRDってもう今はないモデルだけど、なんでそんなに評判いいの？
0615名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/22(木) 20:52:57.83
TRS使ってるんだけど次は何にすれば
0617名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/27(火) 03:54:52.57
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DNSFO
0619名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/09/12(水) 20:24:40.60
>>610
レースタイガーはアルペン競技用として基礎屋ブランドにはして欲しく無いですよね。
プラチナムは基礎思考の日本法人が勝手にモデル毎の違いを解りづらくして売り難くなったのに、レースタイガーブランドに頼るなんて…。
0620名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/09/12(水) 22:56:46.27
トップフィンが違うし全くの別物だよ
純競技のはプレートから違うし細かいセットアップが出来るし
板の張りと返りが別格であるよ
0625名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/03/07(木) 09:22:38.56
FRDってモデル使ってる人いますか？
なんか、滑走面の質がイマイチ良く無いんですかね？
毎週末に滑ってホットワックスしてるんですが、ワックスの抜けが早い感じがします。
一緒に滑る子供のジュニア用のレース板は自分よりも滑ってても抜けない感じです。

値段安いモデルだから、それなりの素材なんですかね？
0626名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/03/07(木) 20:54:05.46
以前、FRD・SD・SWを持ってたけど
FRDは、SD・SWより滑走面のランクがワンランク下
ワックスの入り悪い＝持たない
ジュニア用レース板は触ったことないから不明
0627625
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2019/03/08(金) 08:20:05.71
>>626
やっぱりそうですか。
チューンナップだして使ったけど、買い替えようかなと思ってます。
FRDだと値段つきますよね？たぶん
0628名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/03/15(金) 13:04:23.54
FRDは1級検定受験者に非常に人気があった板で、コブや柔らかいボコボコ斜面や悪雪なんかがとても楽
ソールに使用されるシンタードの素材がトップモデルよりワンランク下なだけで、これもベースをきちんとやってあげると解決
春スキーにはもってこいの板なので手放さずにサブ機として持っておくといいよ
0629名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/03/15(金) 13:14:34.27
>>625
FRDはスレの上の方にもありますように、とても評価が高い板です。
シンタードの番手が小さいもので柔らかいワックスが抜けやすいですが、その分硬いワックスの入りはいいです。
ですから、硬めのベースワックスをしっかり入れてあげてベースを仕上げておくことが必要になります。
FRDはハイシーズンの硬いアイスバーンには向かない反面、ソールにストラクチャーに入れて、硬めのベースワックスをしっかり浸透させた後にハイフッ素をトップに塗ってやれば、コブ・グザグザ・春スキーには最強の板になります。
持っておかれることをおススメします。
0630名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/03/19(火) 12:01:06.46
普段はFRD乗りだけど、試乗会してたから、DECON 79を乗ってみた。
感覚的にはFRDだった。軽くて小回り大回りと楽に遊べた。

SLデモは小回りベースだけあって、小回りが簡単でした。それでもチップロッカーのおかげか、
ザク雪の中でも変な引っ掛かりも無く扱いやすかった。

SWが駄目だった。変に引っかかる感じあって。乗り方の問題なんかな。
全部、チューンナップ済みって言ってたから板の性格の問題？

VOLKLの試乗会行った人居たら、感想聞かせて下さい。
0634名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/09/20(金) 17:04:38.87
プラチナムFRDの中古を狙っていたら売りきれてしまって、
今度はプラチナムRの中古を発見したのですが、さすがにRは古すぎますかね？
0637名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/12/26(木) 11:25:15.99
店頭でビンディングセットして並べてあるスキーみると
フォルクルに限らずGRIPWALK対応かなり多くなってるね
俺アルペンソールのブーツを買ってしまったけどさ
0638名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2020/01/27(月) 14:06:47.20
型落ちだけど、今季17-18年のプラチナムSC買って意気揚々と滑っていたんだけど、雪が少なくてすでにソールがキズだらけ
中には深さ1.5mm位のキズもあるんだけど、こういうキズって補修出来るのでしょうか？
0639名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
垢版 |
2020/01/27(月) 20:37:49.61
傷だらけがどんなもんか、写真上げてくれなきゃわからんけど
チューンナップに出せば傷は埋めてくれるけど
深さ1.5の傷は、そこだけ先に直した方が良いと思う
チューンナップ屋さんへ行って相談してみ
0642名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
垢版 |
2022/10/27(木) 14:39:26.25
試乗会でディーコン72乗ってみたらすごく良くて欲しくなったんだけど高いので20-21モデルのディーコン74買いました
スペックほぼ同じだから滑りもたいして変わらないことを期待して！
早く滑りたくてうずうずしとります
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