【電車】交通費節約法 2【バス】
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ETCの休日1000円でどれだけ得したことか
飛行機や電車なんて使ってられないわ
ETC1000円でも1人だったらたいして安くならない
時間と体力考えると電車使ってしまう
飛行機使うくらいの距離だと時間的に車は無理だし
車って本当に家族向けの乗り物だよな 東京や大阪とその周辺は鉄道が多いがそれ以外は自家用車がないと生活が難しい地域が多いんだよ。 大阪市バスなら一度バス降りてから次にバスを降りるまでが
90分以内なら乗り継ぎ扱いだから
すぐに済む用事のときは往復200円で便利
あとは京都行くときJRなら天満→天六乗り換え(徒歩5分)
地下鉄なら天六経由すると天六⇔河原町が390円で安い
ついでに阪急は紙の150円回数券は金券扱いなので持っておくと便利 そりゃ近所にある「アクセスチケット」の自動券売機で新宿まで360円の
を300円で買うしかないわな。 >>93
18きっぷで和歌山へ
和歌山からフェリーで徳島
徳島も場所によっては神戸〜高松フェリーで高松からの方が近かったり早かったりするところもあるかも。 もうすぐ青春18きっぷの利用期間だね
往復4,000円くらいの区間を5回利用する予定 金券ショップで11250円で青春キップを購入 1日50円も得したw 京都市営地下鉄は、1日乗車券がオススメ。日本一高い地下鉄の初乗り料金…
京都駅−河原町ぐらいを往復(おそらく片道320円ほど)するだけで元が取れる。
ただしバス&地下鉄両方だと1200円なので、損。京都のバスは確かに観光には便利だが
混雑しててバスに乗ること無いなら、地下鉄のみの600円のほうが得。 >>93
18きっぷが王道だろ
ムーンライトながら使えば、徳島には翌日14時ごろ着く 最寄り駅がローカル線
JRは家から8〜9km
自転車で行けないこともないが疲れる…
でも目的地によっては倍違うw 往復で15キロ以上もあったら、自転車の寿命を著しく縮めそうだな 鉄道事業関係者なのでキセルの方法いっぱい知ってます。
やろうと思えば新幹線だって余裕でできます。
でもその具体的なやり方をここに書くと
タイーホなので書けませんが。 >>114
君は万引きを節約法とでも言い出す気かね。 大回りで高崎線から八高線に移るとき
倉賀野駅が邪魔してて高崎で乗り換えられない 何度も出てるが東京メトロの土休日回数券はかなり良い。
JRの回数券は区間式で乗り越しは打ち切り計算の11枚つづりしかない。
しかしメトロは金額式で乗り越しは差額精算、土休日回数券なら14枚つづり。
JRの山手線内の駅35ヶ所のうち、東京メトロで行けない駅は15ヶ所。
それらも大半は東京メトロの駅から徒歩圏内。
JRでしか行けない駅より東京メトロでしか行けない駅のが圧倒的に多い。
秋葉原→上野なんてのもJRで120円払うよりメトロ土休日回数券の160円券(1枚あたり115円以外)で日比谷線に乗った方が安い。
よく土日に東京で移動するなら絶対オススメ。
SuicaでJRなんて損だぜ!
ただしメトロがない品川あたりと、中央線快速が早い東京→新宿なんかはJRが便利。 やっぱ回数券最高だよな
スイカとかパスモは入金忘れてるやつがひっかかって嫌になるわ 別のルートあるよ
上野から高崎へ行きたい場合 何年か前に鉄腕DASHに出てたよ
上野〜池袋 山手線 池袋〜寄居 東武東上線 寄居〜高崎 八高線 >>119
>よく土日に東京で移動するなら
そういうドケチにあらためてアピールするようなネタか? そういえば、前にこち亀で社員旅行の話で交通費をケチるために貨物列車に乗るってやつがあったなw 原付最強じゃね?
ただし雨だと・・・ね。
屋根付き欲しいけど高い。 いつ・どこで使えるか分からないけど振替乗車票は最高のツールじゃ
駅員も細かいところは見てないから他社のでもたいてい桶 原付は小回り利くし、燃費もリッター35kmくらいといいけど
駐禁が怖いので都内では停める場所に悩む
パワーがないから半径50km以上の遠乗りもかなり大変だしね
やっぱ自転車がお手軽最強かな 電車の特(急)と自動車の特(種)では電車の方が簡単で安上がり クロスバイク買って移動しれ
都内だったらけっこうイケル
夏場や真冬、それと雨の日はツライけどね いろんなとこ行くから定期は無理ぽ。
分割購入はあまり意味なさそうだ。いつもPCで調べてるし。
株主優待はどうなんだろう? 某急電鉄なら、57000株以上で電車バス全線乗車証もらえるよ ドケチの皆様へ
某急電鉄なら、57000株以上で電バ全線乗車証もらえます。
今、320円で買い時ですよ。 700円になったら、売ればよいし、
200円になったら、また57000株買い増せばよい。
某急ストアで50%割引なら、みんな必ず買うでしょ。
今かって損はないよ。
スーパーの閉店前セールと同じだよ。
あ、間違っても、三浦や箱根へいくやつ買っちゃダメだよ。
そっちは、業績よくて高いからね。
東京の横のほうを走ってる線だからね。 あ、それから、日光行くやつも投資不適格だからね。
独裁者リスクがあるから、いつ何時、隣のニシタケさんところみたいに
上場廃止になったりするかもしれないし。
ましてや、独断でむやみに巨大鉄塔たてて、今後100年間、維持管理費用も
巨額だし。 金券屋でメトロ、都営地下鉄等料金区間式の回数券を買うときのワザ?
最低料金の回数券を買ったほうがトク←結論
例えば、200円かかる場所に行くとして、最低区間料金が160円とする。
金券屋では、だいたい以下のような10円引きの値段設定(土休、時差除く。)
@200円回数券 190円
A160円回数券 150円
この場合はAを買って、差額をクレカチャージしたスイカ、パスモで清算できる
Aのほうがトク。また、使用期限を考えれば、乗るとき必ず使用できる点でAがよい。 区部都営バスでのPASMO、紙回数券、1日乗車券(500円)使い分け法
紙回数券は1枚171円(=200*5000/5850)
PASMOチャージ時のポイントは考慮していない。
・1日1回乗る場合は紙回数券がトク
紙回数券1枚 171円
PASMO 200円(バス特で最大14.5%引きを考慮して171円)
・1日2回乗る場合(乗継割引なし)は紙回数券がトク
紙回数券2枚 342円
PASMO 400円(バス特で最大14.5%引きを考慮して342円)
・1日2回乗る場合(乗継割引あり)はPASMOがトク
紙回数券2枚 342円
PASMO 300円(=200+100)バス特で最大14.5%引きを考慮して257円) ・乗継割引なしで1日3回以上乗る場合は、1日乗車券がトク
紙回数券3枚 513円
1日乗車券 500円
・乗継割引1回ありで1日3回乗る場合は、PASMOで2回乗車、紙回数券で1回乗車がトク
PASMOで2回乗車(乗継割引) 300円(=200+100)、回数券使用1回 171円 合計471円
(さらにバス特あり)
紙回数券3枚 513円
1日乗車券 500円
・乗継割引2回で1日4回乗る場合は、1日乗車券がトク
PASMOで4回乗車(乗継割引2回) 600円(=(200+100)*2)
(バス特で最大14.5%引きを考慮しても513円)
紙回数券4枚 684円
1日乗車券 500円 電車も♪
バスも♪
株優♪
電車、バスは優待乗車、
デパートでは株主10%おFFで、さらに商品券支払いで2%還元。
さらに、京王では京王株主1000ポイントただで付与。
太っ腹な京王
お打球さんも株主ポイント1000ポイント一律付与すればいいのに。
土浦から川崎までJRで行くのに、北千住で一回改札でた方が50円も安くてビックリした。
昔は社員証で全国の鉄道バスほとんどタダで乗れた。
もう昔の話やけどな。
電鉄社員 >>109
京都観光はバスの日と電車の日を分けるといいのかな
車で行った時も駐車場代がいちいち高いから、
車の日とレンタサイクルの日を分けてみた ちょくちょく利用するのなら土休日回数券が最高じゃね?
ここの住民はあまりつかってないのかな? 定期を活用しようと途中下車したもののあまりにお店がなかった
おまけに足にマメを作ってしまった。田舎の途中下車は計画的に 定期を活用しようと途中下車したもののあまりにお店がなかった
おまけに足にマメを作ってしまった。田舎の途中下車は計画的に 電車も♪
バスも♪
回数券♪
お得な回数券がいちばんですネ!
電車も♪
バスも♪
回数券♪
無期限で850円の大幅割引!
お得な回数券がいちばんですネ!
いや、チャリだろ
交通費よりチャリの維持費の方が安い
俺は10km往復位なら毎日でも全然OKだね
このスレでチャリはナンセンス。
目的地が自宅から直接チャリで行ける距離とは限らないしな。 行ける距離じゃなきゃ行かなきゃいいだろ
そう言う仕事なりを選んだ奴が悪い
えっ?通勤に限らないだろこのスレは
それと異動もないのか?
都バス定期券売り場のおばちゃん
「最近は、紙回数券買う人、だんだん増えてるんですよ。」
交通費は公共交通機関でかかる費用を請求する権利があるだろう。
その一部または全部をチャリ通にするのは、個人の節約の範疇ということで。
もし何か言われても俺はそう主張する。 >>168
通勤時のケガや道路状況による遅延はどう扱う? 他板ですれ違いだったのでこちらで再度お聞きします。
運賃の事でお聞きしたいのですが
電車に滅多に乗らずググってもいまいち解らなかったので。
青戸から横須賀中央まで行くのに少しでも安く行きたいのですが
1日乗車券で行けるものでしょうか?
他に運賃を安く出来る乗車券等あればお願いいたします。
休日限定です。 京成から京急&東京から神奈川だろ、一日乗車券って無理だよ
普通の乗車券が一番安いと思うよ
最安は株主優待フリーパスかな、初期投資がデカいけど >>171
そうですか…そうなんですよね、京成・京急と県またぎで京成のサイトを見ても
いまいち理解出来なかったので。
株主は無理なので普通乗車券で行きます。ありがとうございました! まーいちばん安いのは、やじさんきたさんスタイルだけどな 交通費の証明で注意事項です。何でも証明のためにコピーすればとおもうあなた、紙幣類似証券取締法で罰せられますよ。
民間発行の有価証券、定期券、回数券などは、事業会社が業務に用いるための最低必要部数をコピーする以外は、政府の指導によって注意を呼びかけられています。
質問
バスだと往復500円、徒歩で往復3時間弱、ドケチの皆さんなら歩きますよね? >>180
90分250円と考えると・・・、使うべき。
費用対効果は充分。
ま、実際自分なら自転車だな。往復30分程度だろ? 普通徒歩5km/h チャリ10km/h計算だろ
実際にはもう少し早く着く事が多いが 関係ないけどJRの本州幹線運賃は
11〜15kmまでが230円、16〜20kmまで320円と
90円もあがるポイントがある。
自分は230円圏内まで自転車で移動している。 外出を18切符で移動してる。兵庫から京都でもととれるよ。 >>183
更に、101kmを超えると20km刻みになる。
で、100km未満だと乗り越しをした場合「規定運賃−乗車時に買ったきっぷの運賃額」の差額を払うから損得がないのだが、
101km以上の長距離きっぷだと、乗り越し計算が
「乗車時に買ったきっぷの終点駅から新たに起算した運賃を追加で払う」
となるので、場合によっては乗り越しの方が100円単位で安くなる。 >>180
これ以上、仕事で努力しても先が見えてるなら、歩く 18切符で仕事で使ってそのまま旅行した。2000円得した。 ICカード乗車券は本当にもったいないと思うと森永卓郎氏語る
NEWS ポストセブン 1月5日(木)16時6分配信
経済評論家の森永卓郎氏は来る平成不況、ハイパーデフレに備え、
「ハイパー節約」に励んでいる。
森永氏がサラリーマンに節約を推奨する。
ここでは、電車に乗るにあたって便利な「ICカード」についてだ。
普段の移動では主にJRや地下鉄などを利用するが、
多くの人々がSuicaなどのICカード乗車券で改札を通っているのを見ると、
本当にもったいないと思う。
関東圏のICカード乗車券の場合、自動チャージの利用でクレジットカードの
ポイントが貯まるぐらいで、ほとんど特典がないのだ。
これが回数券であれば、JRの場合、10枚分の料金で11枚のキップが購入できる。東京メトロも10枚分の料金で11枚買えるのは同じだが、
平日の10 時〜16時と、土・日・祝日、年末年始の終日に利用日が限定される「時差回数乗車券」なら12枚、
さらに土・日・祝日と年末年始だけ使える「土・休日割引回数乗車券」なら14枚も買える。
このような回数券は東急や東武、西武、阪急など主な私鉄で扱っており、土日に漫然とICカード乗車券を利用していると、実は大損するのである。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120105-00000016-pseven-bus_all
新橋みたいに回数券や土日券をバラ売りしている店が郊外にもあればいいけどな。 >土日に漫然とICカード乗車券を利用していると、実は大損するのである
別に損はしてないじゃん。馬鹿な記者だねー >>191
確かにJRの回数券をクレジットカードで買いつつ、私鉄も初乗り回数券保有が一番だな。たまにの区間でSuicaを利用する。これがいいよ。ただしJRの回数券は乗り越ししたらその駅からの料金がかかる。 損得の基準が違うだけ
ドケチなら「一番安く行く方法」が基準になるから、
それより高ければ「損」 それより安くなることはないから「得」はなし つまりこの板では>>193の方がバカってことだなw 片道50km程度ならチャリで移動する俺にしてみれば
このスレのほとんどの奴が馬鹿 >>198
交通費を節約するにしても時間との兼ね合いもある。学生さん?
今だ!キリ番>>200ゲトォォォ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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