【ALL NEW超進化☆新型爆誕】スペーシア総合★122
>>495
シンシェード
アルミ部分を掴むと火傷しゃうのが難点 >>504
自分はフレッシュキーパー、窓全面、レンズ類全部、無塗装樹脂全部やってもらって4.5万円くらいだった
ホイールはキャップだから適当になんかする
ピカピカになって気持ちいい >>511
評価基準が変わっただけで
言ってることは昔から大して変わってない気がする
わかんない人にはわかんない言い回しをするからね
スペーシアの4WDをdisってたの、気付いてない人の方が多いんじゃないかな
シエンタよりNBOXの方が静かで走行も安定してるって言ってた人もいたけど
真に受けちゃったんかねぇ >>514
情報ありがとう
納得してるようで何より！
カーコーティング選びってこんなに難しいと思わなかった
調べれば調べるほど、どこの店で何を選択したらいいか分からない状態になってきたw
値段は高いわ、定期的にメンテに行ったり、シミになる人もいたり、ストレスが逆にたまるんじゃね？と思ってしまう…納車日が近いのに… お店はたまたま一番近いプロショップがブース完備でレビュー評価も良かったからそこにした
近いほうがお世話にもなりやすいし
素人メンテは余計なことをしない事が大切だと思ったので自分でやるのは水洗車のみ、水垢気になり始めたらミネラル取りお願いすればいいかな、くらいの予定
あんまここでやるとスレチだけど、スペーシアのコーティング代の目安になるかと思って書きました
店によって割引とか違いそうだし 迷うなら洗車後の拭き上げ前に塗るコーティング剤で良いんだと思うが 自分の考え方は>>498これね
セルフ洗車で簡易コーティングでも全然いいと思う
前の車が最後の方は退色酷くてボロボロだったのもあって、今回はちょっとお金かけてもいいかな、と個人的な事情もあってコーティングをしてみた どんなコーティングしようがガレージに屋内保管でもしてないと意味がない 高所お手入れ大変だからハイト軽の屋根サビサビな車多いよね
数十万のコーティングより十数万のカーポートが先かねｗ >>504
クリスタルキーパーを毎年した方が良いよ カーポートも安価なやつは風とか大雪で使い物にならんから安易に手を出すのは危険 >>516
自分もコーティングは悩んだ。
色がアーバンブラウンなので水滴が丸くなり難い疎水系のコーティングにした。 スレチだが皆さんコーティング情報ありがとうございます！
めっちゃ参考になります、ありがとう！ まずは１年だけクリスタルキーパーをかけてみます
そこから様子をみながら考えますw 予約してきた
話の流れで、輝きが上で少し長持ちするフレッシュキーパーに変更しました
大変にお騒がせしましたm(_ _)m こんな安い車にも塗装の劣化を気にするやつがいるとは思わなかった
本当に目から鱗 キーパーって
5年の高い奴（毎年メンテ要）
1年の安い奴
これどっちがお得なんだろう
毎年メンテで金使うくらいなら
1年の奴を毎年掛けたほうが
良い気がするが 貧乏性はどうにもならんよ
好きにさせてあげよう
ダサくても笑ったら駄目 どんな事でも気にし出すと沼るからひょっとしたらと心当たりあるヒトは要注意やで😄 スペカスバンパーにもピアノブラック樹脂使ってるんよなぁ内装でもタオルで拭いただけで細かい傷だらけになるのにあれ >>533
ニュースサイト見ても特に発表されてないけどどんなリコール？ スペーシア乗り始めた
Nボと少し迷い、あんま細かいことは分からんがデザインと燃費、あと前にアルト乗ってて大きな不満なくコスパ良かったんで同じスズキということで 無印53sだけど、のほほんとしたなんでもない感じの外観が気に入ってる
見た目コンパクトなのに乗ると不思議なくらい広いとこもよい >>536
ありがとう、あぁ～家のMK54Sはナビレスだから関係無かったわ。 対象が全車両って事はメーカーオプション楽ナビ付けてない車両にも
全方位モニター用制御コントローラが付いてるって事かね？
車体の色変えたい人はこの時ついでに遣ってもらえるね >>542
備考欄、目に入らんかったわ
更に車体番号照合したらリコール対象外だったわ
4日間の製造車両だけなのね 流石にこの季節
エアコン全開にするとかなり燃費落ちるな
25くらいだったのに15になった Nボはエアコン全開にすると
15→10くらいになるからぜんぜんマシ >>548
暑くなってからまだ後部に人乗せてないからわからん エアコン全開燃費は20分以上走った場合は多分18〜19くらいかな
さっきのは2分くらいの燃費だったw
ちょうど今日40分くらいこの猛暑日で走る予定だからまた書くわ >>545
燃費の落ち方エグすぎるな
オート設定にしてる？風量でかなり燃費変わるって聞いたけど風量最小にすれば多少マシになるのかな ずっと全開で乗らなくない？
ある程度冷えたらオートからちょっと下げるくらいかな
窓閉めてるよね >>551
ずっとオートで40分走って19って感じだな
ちなみにNA
コネクトで初めてエアコンつけてみたけど5分くらいだから涼しくはなかったけど激アツではないだけでも十分かな
やっぱあると便利だわ 風量最大だと室温もなかなか下がらないしで燃費悪化するよ
風量は絞れば絞るほど除湿されて体感温度も下がるし、温度そのものも下がる 25から15って言ったり18～19って言ったりどっちなんだよ 風量マックスだと電気食いがすごい
150wくらい食うだろ >>555
へー、面白いね
サーキュレーターも必要ない時は使わないほうが冷えるってことかな
循環させたほうがいいのかと思ってた >>558
外気導入だとサーキュレーター無くても後ろから抜けてく
軽バンの商用車なんかだと、運転席後ろにビニールのカーテン付けて前席だけ効かせたりする
特に冬場のテクだけど、内気循環だと足元から吸われるのを利用して
真ん中と足元から出して足元で吸わせるようにして、ショートサーキットを形成する
エアコンって風量大きくして効率よく熱交換させた方が良さそうに思えるけど
それは室外機に限った話で、室内機は適度に絞って手元の温暖だけさっさと下げた方がいい スペーシアでなくハスラーだけど俺も燃費どれくらい落ちるか気になってさっき21℃風量最弱設定で20分くらい走ってみたけど航続可能距離の減りがちょっとだけ早くなったくらいで平均燃費は全く落ちなかった
1時間くらい走ったら0.1kmくらい落ちるかもしれないけど思ったより減らなくてちょっと安心したわ
これならそこまで夏の燃費は懸念しなくて良さそう
問題はこれからもっと暑くなるのに風量最弱で乗り切れるかどうかだけど 除湿されてカラッカラに乾いた空気は暖められても涼しい
風量が強ければ尚更
エアコンのややこしい所は風量を下げると除湿できて不快指数が下がるけど
風量上げると上がってしまうとこなんだよな
その点、サーキュレーターは風量上げた所で不快指数には影響ない
クオリアとか、高性能エアコンがエバポレーターを通らないサーキュレーターを搭載してるのもそのせい 昨日投稿した者だけど今日は同じ環境で燃費25だったわ
昨日より少し涼しいからかな
昨日みたく35度超えるときついんだなやっぱ 暖房の時には
内気循環で一気に暖めてってやるけど
冷房のときもやっぱり同じ？
走行中は外気導入＋風量弱めで効率を上げるとしてさ 冷房の時は熱気を外に出すために数分だけエアコンかけて窓開けっぱなしで走る 高齢になると発汗量が少なくなるから湿度下げて涼しくするって効果薄いんだよな
単純に冷風をビュービュー当てる方が良い 内気循環で足元だけ先に冷やしながら窓を対角線だな
冬場は水温が上がるまで温風はずっとガマンの子 >>568
発汗量が少ないんだから尚更風量下げて温度下げた方がいい
風量派ってのは実際の温度より冷えてる感を重視してるんだ 熱力的には風量が多かろうが少なかろうが冷却機の仕事量は変わらんから
つまり冷却効率も変わらんと思うんだけど違うの？
なんなら風量多い方が効率的には良さそうにすら思える 35度とかじゃ車のエアコンも限界ある
扇風機付けようと思ったが自分だけならネックファン
効果絶大だから試してみ 長く大切に乗るために、軽でもガソリンはハイオクにすべき？ そろそろシートの中にファン付けてベンチレーションさせようぜ 今回モノトーンにしたけどカスタムの動画とか見てたら2トーンばっかりだな
2トーンって人気なんだな 2Lペットボトルに水道水入れて冷凍したやつを２本くらい
クーラーボックスに入れて蓋開けたまま後部座席においておくと除湿してくれる
クーラーボックス内部は大量の水が取れる ハイオクって燃えにくいガソリンじゃん
煤が出やすくなるだけ nボ超えたし
抜かれないように
電動チルトテレスコピック
HUD、BSM、シートポジションメモリー
ベンチレーション
次にこの辺りの何か付けてきそうな勢いやな とりあえず後部座席のフワンフワンするのをしっかり固定して 勃糞みたいに売上No.1に拘ってるわけではなさそうだから、どうかな。
生産能力的に月15000台が限界っぽいし、今以上売れたら逆に困りそう。 装備も運転支援システムもイマイチだったスズキが本気出しててんこ盛りなのがスペーシア
他社も慌てているんじゃねかな
某メーカーは「ドアの溝でミニカーを走らせる事ができます」って 舐めてんのか！ >>579
やってもせいぜい電動パーキングのメモリー対応くらいじゃないか？
なんならそれが１番嬉しいまである 電動パーキングじゃなくてパーキングホールドのメモリー化か でも、新型はけっこう無理して利益率低いんじゃないのかね
次のMCかFMCで糞箱みたいにコストダウンしないでほしい 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 >>583
純正でそれが装備されるのが一番いいけど、社外品のキットで対応できるので気にならないな。
それ以上にキット取り付けてよかったと思うのが、P以外でパーキング解除できることだね。
どうしてもアクセルオンで解除だとタイムラグで車体が浮いたり沈んだりするのが気になってた。 軽自動車の王者「N-BOX」に何が起きた？ 販売ランキングでついに「首位陥落」、その納得理由とは
https://merkmal-biz.jp/post/68842 オートライトってバックで車庫入れ中も消せないんだな
付けっぱで車庫入れしてる時に周りの車に乗ってる人がいると迷惑だから消すのが当たり前になってたんだけど
眩しくてスンマセンって思いながら車庫入れするのなんか忍びねーな
それ以外は勝手にやってくれて便利なのに メーカーオプションの全方位ナビ、
今どきの音声認識できないのが残念
オートでハイ・ロービームになるのが地味に驚いた >>595
オートハイ・ロー邪魔じゃない？
切り替えが早くでパッシングみたいになってるし。
オートハイ・ローオンで逆に手動切り替えしようとするとなぜか30秒程切り替えラグが発生するんだよな。 一番上の点灯の位置にすれば今まで通り手動でハイロー切り替えできない？
わりとこまめに切り替えるからいつもそうしてる ハイビームアシスト、今は結構賢くなってて便利だと思ってるけどなー
キャリイにもハイビームアシストあるけど
あっちは挙動が謎すぎてマジでうんこだしスペーシアの賢さが際立つ
邪魔ならディーラーでオンオフして貰えるらしいからやって貰うと良いよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2752347/car/3150984/6817467/note.aspx あぁ～早く来ないかな～
俺みたいにオプション少なければ、現在は１ヶ月ちょいで納車されると思う ハイビームアシストは（ライト設定）でON/OFF自分で出来るやろ なんか、ボタンがいっぱいあって混乱しそうだw
覚えられるかねえ、、、 >>597
いや、手動ハイ・ローにしても切り替えまでにラグがあるよ。
LEDの仕様なのか知らないけど切り替わる時も一瞬チラチラしてから切り替わるし。 真っ暗な田舎道だと
道路標識などの反射物に反応して
パシパシ切り替わるのが困るよねｗ 壊れてそう
前乗ってたハロゲンの車と操作感変わらずにハイロー切り替わるよ
チラチラするとかラグがあるとか感じたことが無い >>604
え、、マジか。
>>608
そうなん？
なんていうのかな、チラチラといえばチラチラなんだけど、よく電圧低下とかで蛍光灯とかが段階的に明るさ変わるけど似たような感じなんだよな。
まあ暗くなってから運転とかあまりしないから特に気になることでもないけど。 うちの近辺は随分新型スペカス見かけるようになったな
ノーマルスペーシアはこれまでに１回だけだわかなり貴重 たしかに俺も新型はカスタムの方をよく見る
まあ男が乗るならそっちだと思うし、ターボモデルはカスタムにしかないんだっけ？
それも影響しているとは思う、スペーシアは加速に難点があるので 
