【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★47台目
【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（車両保険が高い）
事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない N-WGNのスレはもう
自分が乗っている車を恥ずかしくて言えない輩どもが、他車を貶めて憂さ晴らしするところに落ちてしまったな
アンチで自分が乗っている車を書き込んだ奴はこれまで一人もいない ブサイク信者によるとライバルはヒュンダイとミラwww アマゾンからアンケートで200ポイント配布と来てたから答えてやろうと思ったらもう上限に達してると言われた
乞食ばっかかよ 意味不明すぎる
アンチじゃーねから行かないし
埋めたらアンチ隔離出来んだろ
まぁおとなしくそっちに隔離出来るとは思わんけど ここもアンチスレだからむしろずっとここに居続けて出てこないで欲しいんだが 気になって仕方ないんだろうな
元オーナーだけに
裏切られたファンがアンチになる構造 後席を一番前にずらせて荷室にスタッドレスタイヤを4本立てて積めた人っている？
オレの場合はスタッドレスタイヤは入らなかった。夏タイヤに比べて径が少し大きいせいか。 >>18
おまえ前スレでエアコンつける時はヘッドレストを外すとか言ってたキチガイか？
前席も外して積め
以上 >>19
違うぜ
お前の方がキチガイなんじゃないのか >>19のキチガイはキチガイでもない人をキチガイと決めつけ
この板ってホントに荒れてるな N-BOX板はスペーシアとの応酬どころかスレ乱立だし
>>19程度の基地外は大目にみてやれよ こんなに醜くみっともない車に乗ってる奴はキチガイな ヘッドレスト懐かしくてわろた
N-WGNはヘッドレストを外すのが必須です！
外観も日本一醜いと言われています
通行人にアタオカと思われても気にしません 別にアンチではないが、もう少しデザイン何とかならなかったのかとは思う。このデザインで全てが台無しだと思う。 最高のデザインで惚れ惚れするN-WGN
低学歴下層民はエッジだらけのおもちゃデザインが素敵に見えるようだｗｗ 【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（車両保険が高い）
事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 営業マンに聞いたら「見た目があれなんで売れないんですよ」と嘆いてた 店長「いいデザインなんですけどね〜、今はコテコテデザインが人気なんです」
言うとったわ youtubeで鉄チンとブルーアースの組み合わせは乗り心地フワフワになるとあった
どうりで試乗車や代車と違ったわけだ
鉄チン&ブルーアースは最悪の組み合わせ N-WGNのデザイン好きだけどなぁ…
外観、インテリア共に他メーカーのより質感高いし カッコいいとかわいいを追求した結果
N-WGNカスタムが誕生した >>38
インテリアは同意だけど外観はどう見ても商用車。質感て何？あのリアデザイン見る度に萎える。 親が乗らなくなった実家のN-WGNのバッテリーが上がってしまいました。
1-2ヶ月に1回くらいしか乗らないのですがバッテリー端子を外さないといけないのでしょうか
セキュリティアラームいらないのですが切れないし 外しとかないとダメだね
週イチでも走行距離次第では全然アガる ありがとう
戻すときはただつなぐだけでいいんでしょうか
消えてはいけないデータが消えて乗れなくなったりしないか心配で… 【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（車両保険が高い）
事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 繋ぐだけでいいよ。時計が狂うけど乗れなくなるようなことは無い ヘッドレストも外すんだろ？
ブサイクのくせに面倒くさい車だな >>48
Gathersナビが付いていれば時計も狂わない >>37
うちも鉄チンにOEタイヤブルーアースだったが確かにふわふわだったわ
タイヤガチャだよなこれ
ダンロップもダンロップでタイヤひび割れしやすいからヨコハマは悪くないと思ってたが
新車装着の中じゃエコピアが一番いいんかな 値上げしてかまわんが間欠ワイパーの時間調整だけ復活たのむ 間欠ワイパー、一番長いのと間欠じゃなくなる1個手前のしか使わんわ
その間は微調整過ぎる
四段階くらいでいいと思う
あとHONDAの不正車種の中に2代目N-WGN無いみたいで良かった >>58
俺も外れ仲間
左右にぐらぐら収束悪くボヨンボヨンの乗り心地にクレーム入れたわ
エナセーヴが一番良いね 普段カスタムターボ乗ってて、1週間代車でノーマルNA乗ったけど
一見あまり区別つかないよな
カスタムターボの方が乗り心地が柔らかいし疲れないような気がした
山道や高速走らないならノーマルNAで全然大丈夫そう 必要とか不要じゃなくて単純にターボのほうが運転楽しくないかねえ >>63
そう？俺も代車で数日借りたけどNAは煩いしモッサリだし無いわって改めて思ったけどな。
まぁ片側一車線道路をトロトロ走るなら良いのかも知らんけど。 【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（車両保険が高い）
事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 自分が先頭で後続を引き離すような運転する奴にはNAは向かんだろうな
発進からの中低速加速なんて回転数落として燃費稼いでるなって制御だし >>68
引き離すも何もNAじゃ気合い入れないと前の普通車に置いてかれちゃうけどな。
そして後続車から煽られるというイジメを受けるw これで遅いってお前軽自動車で公道でレースでもすんの？
政令指定都市に住んでるが遅いなんて思ったことないわ、坂道も流れにのるまま進むだけならなにも問題ないし それって軽しか知らないからだろ
世の中にはもっと速い車はいくらでもあるんだよ >>72
お前ターボ乗った事ないの？
NAで満足とか羨ましいわ。 速い車w
色んな車乗った事あるけど速い車ってなに？
この車は通勤や街乗りメインで買うんじゃないの？だからこの車を所有してんじゃないの？
通勤や街乗りに速さ求めてんの？w
ならそもそも違う車買いなよw何がターボだよw >>75
街乗りメインに使うからターボなんだよ。
貧乏人のNA自慢は恥ずかしいよw 何処の軽自動車のスレにも貧乏NA推しの奴いるよなw NAは燃費良いが加速のろい
ターボは燃費悪いが加速良い
貧乏だけどカスタボ四駆乗りです >>76
お前どんな田舎に住んでんの？街乗りにターボ必須とか坂道だらけのド田舎？
俺は実体験として街乗りでならNAで充分って思ってんだけど
じゃあ軽自動車じゃなくて普通車買えばよかったじゃんw
>>78
まぁ、貧乏だけどね
でもNAとターボって10万円くらいしか違わないよ？w
貧乏マウントしたいなら最低限普通車乗りなよw ハスラースレでも貧乏煽りしてたガイジかこいつ
相手にされなくてこっちきてんの笑う >>80
都会こそターボあった方が余裕あって楽だと思うけど？お前が住んでる田舎道は軽トラのジジパバしかいないだろいから必要ないかも知れないがw
しかもターボ必須とか誰も言ってないしw
そもそも10万しか違わないならターボ買えよw 納車3か月たっても新車の匂いが消えない
リセッシュシュッシュしても消えない >>82
NAは貧乏人って言ってきたから返しただけだけど、だからたかが10万しか違わないって返したんだけど？
しゃあ君こそ普通車買えばよかったじゃんw普通車やらターボなんてそもそもいらないよ？
あと政令指定都市って言ったよね？政令指定都市の意味もわからないんだろうなぁ >>85
普通車持ってるよwミニバンだけどそれなりに大きいハイブリッド車。
あと俺のセカンドカーにこの車と女房用にワゴンRのターボ。
で、政令指定都市がどうかした？政令指定都市にも残念な場所あるからなwww >>86
普通車だ嫁だなんてなんとでも言えるよな～w
まあいいけどw
こんなとこでターボ自慢してないで嫁に普通車買ってやれよw >>87
まあそう返してくると思ったわw
お前もまずは軽自動車でも喜んで乗ってくれる彼女でも作れよwでもこの車選んじゃう時点で難しい気もするがw
俺は仕事上の付き合いで仕方なく買ったんだけどな。デザインは最低だけど中身は良く出来てるわ。 >>88
付き合いで軽自動車買わされる人生ってヤバいな ジジイども喧嘩してんじゃねーよ殺すぞ
こういう馬鹿共って雑に殺しても良心全く痛まないからストレス解消用に便利でいいよな本当 >>89
お前にはわからんだろうが、会社経営してたりすれば付き合いで仕方なくって場合もでてくるんだわ。まあ、それをやばい人生と言われてもしまえばそれまでだが。ちなまに軽自動車じゃなくてもいいんだぞw >>92
じゃあ普通車買えよ
ネチネチネチネチいつまでも軽自動車スレでターボだターボだ気持ち悪い
そういうの込みでヤバい人生だって言ってんだよ 車の知識無いかーちゃんの車なんで、ターボはオイル交換の頻度増えて面倒だから避けた >>93
第三者だが、普通車は持ってるって書いてあるぞ。
お前がヤバくなってるぞw >>95
お前みたいな読解力無いやつが横からしゃしゃりでてきて恥かくんだからやめとけよ
１から説明しないと理解出来ないか？ ホンダの軽のNAエンジンは他メーカーに比してパワーがあるから
市街地程度ならターボは不要
燃費不正とかしていたメーカーは見かけ上の燃費をよくするためにパワー絞ったりしているから、まあ、ターボは必要だろうさ
N-ONEのNAモデルで市街地込みで300km連続で走ったことがあるが、ターボが欲しいと思ったことはなかった
ホンダの軽でターボが必要なんて言っている輩は
よっぽどの山奥に住んでいるか高速使うか、アタマのネジが2･3本抜けている飛ばし屋なんじゃねえの？
他メーカーならばターボはほぼ必須だが。
燃料投下できたかな？ｗ >>99
ターボは不要とか相変わらず価値観の違いを押し付ける書き込みをするから反感買う事に気がつかんの？
しかも山奥に住んでるとか挑発するし少しは学習しろよ。
お前みたいなバカがいるから荒れるんだよ！ 【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（車両保険が高い）
事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない ブサイクすぎて売れんのだから何がついてても無駄っていいたいんだろ バイパス道路で信号が青になった途端に急加速する前走車についていって
覆面パトカーに捕まる輩も、価値観の違いなｗ ターボだと、市街地のターボが効くか効かないかの巡行速度域で違和感がかすかにある
だから市街地ではターボは欲しくない >>106
金持ちだね。俺は維持費考えるとセカンドカーに金かけられない貧乏人だから軽自動車のターボだわ。 >>106
下手なコンパクトカーより軽ターボの方がバワーがある現実w >>108
じゃあ下手じゃないコンパクトカー買えばいいじゃんw
ってか今どきのコンパクトカーで下手なのって逆に少ないけどな >>108
64馬力よりパワーが低いコンパクトカーってどれ？ NA推しの奴等って何でこんなに必死なんだ？
どう考えてもNAよりターボの方が余裕あるし楽だろ？
買えない奴等が理由探して必死になってるとしか見えないわ。 それともただでターボ車くれるって言われてもNAしかいらないって言うんかね？ ターボ乗りって同じ軽自動車なのになんでNAを貧乏マウントとりたがるの？
じゃあ君も軽自動車（ターボw )なんて買わないで普通車買いなよ >>115
軽自動車のターボの方がコンパクトカーより高価なんですけどw
そもそも軽自動車なんて普通セカンドカーだろ？ >>116
出た、免罪符の様に「いや、うちの軽自動車はセカンドカーなんで」
知らねーよw
コンパクトカーより軽自動車のターボのが高価←だからじゃあコンパクトカー買いなよw
ターボターボ荒らしじゃん もう二人してどっか別でやってくれ。まだ鈴菌がウロウロしてた頃の方が平和だったわ >>118
お前もいつまでもうるせぇよ！暇なら働け！ 貧乏だからNAしか乗れないのが余程悔しいんだろ。金あれは普通はターボにするでしょ。難癖つけてターボ買うならコンパクトカー買えよとか論点ずれてるわ。貧乏根性丸出しで草 軽自動車のターボ乗ってるからって他人を貧乏扱いって痛すぎ スレ読んで思ったんだが、そもそもNA乗りの一部のバカがNA一択とか書くから反感買ったんじゃね？
NAで満足してるとかならともかく非力なNA乗りがNA一択とか書けばそりゃ貧乏人だからだろって反感かうわ。
そして安定のだったら普通車買えよって益々深みにハマってて草 >>124
その軽自動車のターボも買えないお前に発言する資格はない。 貧乏 ターボ
この2つのワードが出たらあいつだなってすぐわかる
他スレでもやってたけど自演で荒らそうとするからフルシカトでいい 田舎 NA
このワードも追加で頼むわ。
これもNA乗りの鉄板。 ターボついてようがついてなかろうがどうでもいい車だな >>130
10万て何や？てか確かにこんな車セカンドカーや嫁車だわな。 軽自動車なんてNAでも50数馬力、ターボも所詮64馬力
普通車に比べたらそんなの誤差だろ
100馬力以上の車乗ったことないのかよw >>133
まあ、スーパースポーツタイプのバイク乗った事のあるやつなら車の加速なんて全て誤差と言えるな >>136
おまえのスーパーカブが速いのはわかった Lターボが無くなってたんだな。今回はビター購入、初NA。インテリアはベージュよりチャコールがいい。
二代目N-WGN二台目。 【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（車両保険が高い）
事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 
