【HONDA】N-VAN 72箱目
>>557
別にN-VANじゃなくても向上出来るし そんなん言うたら、俺はN-VANで初めて車中泊してるから
車中泊技術は向上してるわ 俺なんかn-vanでカーセしてるからエッチ上手くなったよ 俺なんかnvanに来てくれるデリヘル店見つけて毎週利用してる >>561
立ちバックとか余裕だよな、室内高高いから >>548
1行目とそれ以降の内容が矛盾しているようだけど
てか5ナンバーにするとフルフラットができなくなると言ってる人はちゃんと根拠があってそう言ってるのだろうから具体的に教えて欲しいな そもそもバンの規定としては、内装に関して乗車スペースより荷室が大きくないといけないのは法規定なわけで、
そのためにリヤシートを簡素化（たためる）として2+2にするわけだろ
この時点で荷室が乗員室を超える容量になってればよいわけで
助手席がそれ以上に畳めなきゃだめってわけではない
だからスペーシアベースは運転席助手席そのままでリヤシートを改造してるわけで
5ナンバー化するってのは、要は殆どの場合乗員優先に変更するってことにはなるんで、アトレーとかと同様にN-VANの助手席のギミックは却下するってことになるって示唆だろ
単に個人で車検変更ということで5ナンバーに改造申請出すのであれば、リヤシートを乗員区画拡大（下げられる）必要になるので、リヤシートをN-BOXとかのものに変更、助手席はいじらなくてもよい
んでも普通車（4→5に変更）とかじゃないとやらんよな普通 >>565
乗員区画拡大しないと5ナンバーにできないの？
そう言えば以前何かでリアシートをリクライニングできるようにすると4ナンバーの要項に抵触してアウト、みたいなのを見た気がするんだけど、それがアウト=5ナンバーになるって事になるのかな 軽を4ナンバーから5ナンバーに変更するメリットは皆無だろ
まぁ世の中広いから何の意味もなく無駄になろうとやる奴はいるだろうけど >>566
正しくは、4ナンバーにするために後席シートを簡易的なものにして基本荷室にするんで、
もしこれを5ナンバーにするなら「明確に」後席を固定かつスライドでリヤ側にせり出す（荷室にできない）ってのを車検変更で提出しないとダメなのよ
最初から5ナンバーのとは個別で車検とる改造申請ではっきりさせないとダメな場所ができる
その、リクライニングでダメってのもも4ナンバー申請では引っかかるけど（車のメーカーが出す構造申請）
車検通っちゃったやつでその改造をあとでやったから、車検通らなくなるってことではない なので、現状N-VANだと
前部の運転席・助手席をN-BOXのシートに替えた状態でも車検は通せる、
リヤシートはN-BOXなどのシートに替えてた場合は車検は通らない、元のシートに戻す必要あり、ってことにはなる
ただしユーザー車検での話で、
当然これらを独自判断するディーラーや認定修理工場では、代理はしないって判断をするところもあるだろ
ユーザー車検とかでも厳しく見る運輸局はあるからなあ >>568
となると最初から5ナンバー車として出す上では現状のシートでも特に問題はないって感じなんかな 俺なんかN-VAN でプロ車中泊士になったよ
車上生活者ともいうw >>571
差し支えなければ教えて欲しいのだけど、車中泊による収入というのはどの程度あるのですか？
また、どういった方法で車中泊を収入に繋げているのでしょうか？YouTubeとか？ >>570
今のままでいけるかどうかだとリヤシートは設置場所が前すぎ（スライドでも下げられない）で無理かもね
ハイゼットやエブリイと同様に、リヤシートを5ナンバー専用作ってもっと後ろに設置、
助手席は今のままでも良いけど、そうなったらここだけダイブダウンさせる必要はないからもっと良いのにするだろ
あくまでメーカーが出すんなら、って話にはなるけど
なので今更5ナンバーにした現行のN-VANってのはコストも考えるとわざわざメーカーは出さないし出せないとはなる ま、個人的にはこれらをN-VANでクリアさせるくらいなら
N-BOXのその言われてるアウトドア仕様、それでリヤシートをダイブダウンさせてフルフラットにできるとか、
初代にあったプラスの機構を復活させたほうが良いかもね >>572
確か、2030年には車上生活者保護法案がでて生活費補助されるようになるらしいよ
らんたいむが言ってた 俺の会社は昼休憩90分あるから去年車の買い替えの時にN-VANにして休憩中快適に過ごせるような車に特化した。
常時フルフラットにして車内の形状にカットしたベニヤ板をのせて、さらにカーペットを敷いている。
運転席後ろにはテーブル設置、キャンプ用のマット、水、非常食も1週間分常備してある。
小さめのポタ電と電気ケトルもあるから休憩中はお茶を飲みながら読書したり昼寝したら最高の空間だよ。
N-VANで夏はまだ経験してないので夏の休憩時間をどう乗り切るか今考えている。 >>576
180cmでも余裕で足伸ばせて昼寝できる >>571
24時間営業の店の駐車場でよく見かけるが
車の中ゴミだらけなんだよな
もうちょっと小綺麗にできないものかね？ N-BOXは助手席背もたれがスズキ車のようにフラットにできたら良いのにね N-VANの鉄チンホイールにこのナットを装着したいんだけど
何で「※スチールホイールには装着できません」なの？
同じホンダの球面座ナットだから装着可能だと思うんだけど。
アルミホイール用ホイールナット 08W42-SR3-B00
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/safety_carcare/aluminumwheelnut_locknut/ これの黒いやつをスチールホイールに使ってる
特に問題なく使えてるかんじだがこの表記気になるよね
最初はスチールホイール薄いからスタッドが長くなって袋ナットの中で当たっちゃうのかなとも思ったが取り付けてみたけどそんな感じでもない
まあやるなら自己責任でどうぞ ありがとう。純正品のほうがメッキがしっかりしてそうだし価格も良心的なのでこれ買うわ >>581
鉄チンの方が薄くて突き出し量多くなるんで袋部分に当たる可能性があるからだろうね
とりあえず一度ホイールつけずにどこまで入るかやってみて問題ないことが確認出来れば大丈夫だよ サイドエアバッグの設定が無いから5ナンバーは出ないだろうと思ってたけどN-VAN e:はサイドカーテンエアバッグが標準だそうだから要望が多ければ可能性は無くもないのかな ホンダのナットはホント面倒くさい
モデューロは球面座OKで無限ではダメとか言われたし スタッドレス用ホイールに
球面じゃない普通のナットを用意するのが面倒
球面やめちまえ 用意するのが面倒ってamazonで1ポチやんか... >>581
ボルトの突き出し量もあるけどホイールカバー装着に影響が出るというのもある なるほどホイールカバーか
ホイールカバー外す前提だったから気がつかなかったわ 新色は実車をナマで見るまで評価できないことは実証済み >>593
イエローはN-BOXの動画、グリーンはヴェゼルの動画
おそらく実車もN-BOXと新しいヴェゼルはこの色が試乗車とか展示車で真っ先に配備されるんじゃないか 確かにペゼルのHUNTは各ディーラーに緑が置かれそう ヴェゼルで試乗車展示車検索したら
すでに配置されてるよボタニカルグリーンの やはり>>473の画像と同様に色が薄いな・・・
カタログ写真とこんなに差があると納車時に客からクレーム出そう
https://dealer.honda.co.jp/image/DSC_0270.JPG >>598
自分は別にそこまでカタログの色と差があるように見えないけど
ソニックグレーのN-VAN乗ってるけどそっちの方がカタログとの違いが大きいと思う ソニックグレーはコーティング等でツヤツヤの状態も良いし
洗車サボって薄汚れてくすんだ状態も良いなあ
ボタニカルグリーンのパールはどうかな
まぁカラバリはシエンタとかが秀逸と思う おれもガンメタ飽きてきたから違う色にすっか
全塗装っていくらくらい？ ピンクや黄色や水色や庭色みたいなキワモノはだいたいすぐ消滅するのにソニックグレーはなくならなかったね
なんでだろ、評判良いのかな 白＆銀→まんま営業車
黒→ガチのフォーマル＝所詮軽バンじゃ似合わん
赤→郵政
実車を見ればソニックグレーが最善 >>599
まったく違うでしょ
もし同じに見えるなら目または脳に何か問題あると思うから病院行くことをお勧めします
もう一度言います
まったく違います シルバーのLに乗ってるけど街中でのステルス感が良いよ
誰からも全く注目されないw
Gの外観が更に羨ましい MC版が納車された人の報告動画が上がってた。このスレで書かれてなかった変更点
・オーディオ用ハーネス変更（24Pワイド+24P+20P？新型N-BOX化？社外ナビだと08B40-TKR-A31が別途必要かも。+\4400）
・ユーティリティーナットのカバー廃止でナット穴が剥き出しに（改悪）
・シフトレバー操作時の安っぽいカチャカチャ音が鳴らなくなった（改善）
・車内に伝わるエンジン音が静かになった（改善） >>601
シーリングも外して裏まできっちりとってじゃなきゃ、5〜10万でもいける
ジムニーのミネラルグレーとかスズキの色は安めなのでおすすめ >>604
鈴鹿はもてる色が少ないって話やからね
同系統の新色とかだと、全体で前の廃色にするしかない
ソニックはそもそも北米専用色だったのこっちに持ってきてるから、別扱いなんかもね それカプラー以外は2021で変更されてたとこじゃね
Lのトランクのアクセサリーソケットがなくなってるってのは聞いたけど https://youtu.be/CwQTBhCV8_g?si=sGmJW3GcwFZvlZ23
爺か腹が出たおっさんか禿げたおっさんしかおらんけど
シートはレカロやら純正流用とか多いな、これ見ると車中泊しないやつは助手席畳めなくても良いもんな 大工だけど助手席畳んだ所にHiKOKIの保冷温庫積んでるから車中泊関係なく助手席畳めないと困る
2メートル超えの家起こしも積めなくなっちゃうし困る >>607
ID見た？
>>600もオレ
つまりそういうことだ >>609
Gの外観のどこが羨ましいの？
ミラー、ドアノブのブラック化なら簡単にできると思うけど >>618
これを読んでもおまえが何色に乗ってるかは断定できないぞ
ソニックグレーもいいなあ
ボタニカルグリーンはどうかなあ
って色の選択を迷ってるようにしかとれません
はい論破w
600 阻止押さえられちゃいました[sage] 2024/04/29(月) 18:27:46.45 ID:7zhH/dUV
ソニックグレーはコーティング等でツヤツヤの状態も良いし
洗車サボって薄汚れてくすんだ状態も良いなあ
ボタニカルグリーンのパールはどうかな
まぁカラバリはシエンタとかが秀逸と思う >>616
助手席畳めなくていいからまともなシートをつけた仕様出して欲しいわ
買ってからN-BOXのシート流用とか社外シートに交換とかめんどくさい
ぼっちは助手席シート不要なんだろうけどなw ぼっちでも普通に社会生活していれば人を乗せる可能性はいくらでもある >>620
はい論破wとかヒロユキかぶれのガキかよｗｗｗ
お前が「おまえは何色乗ってんの?」と聞くから答えただけ
乗ってなきゃ「考え中」とかにするよ
読解力ねーな N-BOX助手席にした場合って車検はどうなるんだ？
ホンダ純正とは言え別の車のシートなわけだし >>621
参考までにN-BOXでなくそういったN-VANが欲しい理由って何？ >>626
形状的には問題なくシートベルトのセンサー機能すればいけるぽい 確かにロングフラットができないなら、N-VANってなんなんてなるし
N-BOXで後席シートのほうが居住空間としては良いんだけどな、
リクライニングができるわテーブルはついてるわ窓開くわって感じで N-VANの見た目が良いんじゃないの、まともな助手席欲しいって人は
N-BOXは見た目が生活臭のカタマリで好きになれないって人は多い >>626
厳密に言えばNG
レカロシートとかと同様にN-VANにそのシートを付けたときに保安基準に適合しているという証明が必要になる
ただ実際には違うシートがついていると気づかれず車検を通ることもあるのだろう N-VANの見た目が良いんじゃよ！
そしてN-BOXは大杉なんだよ！ Nボカスタムでイキってるおっさんいるけど、ホンダのターゲット層は主婦… >>631
NGなのに通すのって検査員が杜撰じゃないの？ >>638
そうだな
お前が苦しんで死んだとしてもどうでもいいしな ボタニカルグリーンのヴェゼル見てきたが
カナブンみたいでないわ
スバル乗りだったんで例えがスバルで恐縮だけど
昔のフォレスタージャスミングリーンが近いかな
NVANのカタログだとカスケードグリーンのイメージだったのに >>619
ミラー、ドアノブ、リアゲート一部のブラック色
窓サッシュのボディ同色
鉄ホイールに、センターキャップ
Lグレードから これらのパーツを替えるとなると高くつくので妄想で楽しんでいます
中身Lグレードで外装Gグレードだったら最高なのに
ホンダはユーザーの心をわかっていないね Gグレードの外観はN-VAN本来の素の良さが表れているよね
シンプルだけど黒色の使い方が映えるんだよね
鉄ホイールとセンターキャップなんて商用車本来の機能とカッコ良さの融合だし
マップランプ、ナビ装着パックがどうしても外せなかったのでLグレードを買ったけど なぁ、ちょっと聞きたいんだが。
ループ的に出るフルフラットを捨ててでも助手席を変えたいって言ってる人は、どういう使い方をするのにN-VANを選んだの？
俺はバイクを積むのに楽だから選んだんだが。 >>623
いやおまえ答えてないじゃんwwwww
頭悪そうだなおまえ >>623
こいつまともに日本語で会話もできない猿なの?
何色乗ってんの?
↓
ID見た？
>>600もオレ
つまりそういうことだ
600には2つの色が書いてあるがそのどちらかを所有してる記述はいっさいない >>627
N-VANのリアのフラットな空間が必要だからだよ
N-BOXはフラットにならない >>629
は？
荷室が完全フラットにならないN-BOXと完全フラットになるN-VANではまったく違うだろ >>630
見た目じゃなくて完全フラットな荷室が欲しいんだよ >>641
じゃあなんでG買わなかったのよ
わけわからん >>644
荷室がフルフラットだろ
なんでそれがわからんの? 用途は移動オフィスだよ
ワーケーションに使うんだわ
さらに2人で出かけることも多いので荷室さえ完全フルフラットであればいい
てかさあ例えばおまえらの論理だと助手席がフラットにならないスペーシアベースは1台も売れないことになるけどそうじゃないだろ ID真っ赤にして噛みつきまくりだね
N-VANスレで唯一の狂犬かよ >>647
N-BOXでもちょっと手を加えればフラットを確保できるけどな
それこそN-VANにN-BOX助手席入れるよりもはるかに手軽に
それにそういう理由ならエブリイやハイゼットといった選択肢もあるよね 
