【HONDA】N-VAN 72箱目
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>>453
右よーし！
左よーし！
右よーし！
対向車線よーし！
ご安全にーーー！！！
(走り出した瞬間ガードレールを飛び越え目の前に飛び出して来た鹿と激突) 確かに
Natureなのに、白黒灰って設定真逆よな
なんか営業側と喧嘩でもしたんかってな感じのひねくれ方 >>458 そういえば先週いつもの川沿いで曲がってすぐ鹿居てビビったわ… 町中から10キロしか離れてねーのにって
自転車趣味でリュックに熊よけの鈴は付けてたりしたが、鹿のもあるん？ ブレーキパッドが12万キロで残り3mm程度になったのでディクセルのKPに交換
純正よりほんの少し初期制動が強くなったかなって感じだけど全体的には純正とほぼ変わらず
値段はかなり安いのでおすすめです 町中で見るのは緑ばかり、次いで灰、銀かな？
黒はマジで見ない、下手すると黄色より少ないんじゃ？ >>466
だから流行り廃りない色にしてるんだろ
アウトドアブームも終わったしね >>469
特別仕様車のNatureのカラーについてそれ言ってんの？ >>474
ECON切ったりすれば多少効き良くなるのでは >>475
ECON関係あんのかわかった
しかし新車やけどたいして冷えんのな
これ真夏やばくね？ 軽トラと同じで断熱材が少ないから暑くなりやすく、車内が冷えないんだろ
冷房全開でエアコン吹き出し口が結露するくらいでも不思議じゃない >>474
前何に乗ってた？軽ならこんなもんかな？とは思うけど
バモス系からの乗り換えなら文句出ない位の効きだよ
バモスはホントにエアコン効かなかったから ペタペタのアイボリー設定して欲しかった黒ホイールに絶対似合う 夏タイヤインチアップしたいけど付き合いのディーラーが車検対応じゃないと整備NGとうるさく、JWLT14インチでエナジーセイバー4ならロードインデックス79だから大丈夫でしょうか 夏までにビニールカーテン着けたいから、やり方教えてくださいまし >>486
非LTの乗用タイヤでも要求ロードインデックスを上回ってれば車検対応なんだが。 >>480
タヌキじゃなくて犬なら一緒に乗ってるぞ
いぬばんだからな！ >>486,489
審査事務規程では確かにその通りで車検オッケーだが
依頼先の工場や寺によっては
問答無用でNG になる
文句を言ってもそこの方針だから
すなおにはきかえかゆーざしゃけん 乗用車タイヤ履いててダメもとでディーラーに法定点検を受けに行ったら案の定断られた。
こうなると思って荷室にノーマルのLTタイヤ積んで行ったのでとりあえず入庫させて
LTタイヤに履き替えておいてくれと言っても入庫NGだった。
どうせリフトアップしてホイール全部外して点検するんだからOKしてくれてもいいと思うんだが。
20分くらいゴネたけど、これ以上やると要注意顧客リストに載りそうなので断念したわ。 >>493
どーせタイヤは全部はずすんで
LTタイヤ積んできてよ
って言う近所のコ◯ック >>493
そりゃそれを良しとしてしまったら違法車両の“入庫”お断りという規定に反することになるからな
日本語を正常に理解できる人ならダメ元で〜なんて考えに至らない >>493
もう既に要注意顧客リストに追加されてると思うよアンタ >>486
ちゃんと店に確認した方が良いな
本当に「車検対応」だけでよければホイールはJWLで大丈夫だしLIはグレードにも依るが74あれば車検通る
でも話聞く限り12インチのLTタイヤじゃないと入庫お断りの店っぽく感じるぞ エアコン思ったより効くからカーテン付けようと思ってたけどやめた >>501
いけるぞ車検証持ち込んで軽自動車検査協会で確認済み
74でギリギリクリアだけど余裕見て75以上にした方が良い、とアドバイスされた 駐車場に止めといたらパキスタン人のトラックとかダンプとかの中古買取に名刺挟まれてた
パキスタンとかで軽バンの需要あるんだろうか？ >>502
すまんエブリィやハイゼットの話やったわ >>503
パキスタンはミラとアルトで軽バンはいらない
乗用車はトヨタ一択でその他は不要 アウトドアテイストの仕様車をN-BOXではなくN-VANに担わせるならやはりアクティにおけるバモスのような5ナンバー仕様を出して欲しいよなぁ >>506
N-BOXの派生車は出るでしょ
売上が尻に火だしスペーシアギアの対抗モデルは絶対必要
所詮Natureはその場しのぎでしかない。コスパも悪すぎる >>507
そういう事じゃなく、一般ユーザー向けに力を入れるなら車そのものを一般ユーザー向けに5ナンバー化して欲しいって事 >>508
何年その話題ループさせるおつもりで？
5ナンバー欲しければN-BOX買ってねってのがホンダのお気持ちなの
元々商用車アクティベースで乗用車用として出したバモス/ホビオとは逆に
乗用車N-BOXベースを無理矢理貨物にしたのがN-VANなの
成り立ちが逆なの
理解出来ない？ >>509
なら5ナンバーのN-VAN出すのは簡単だね
N-BOXで事足りるならこんな話にならないんだけどね
ループで言えばそもそもこのスレ自体がN-VANの話題を延々とループしているわけだけどw >>510
5ナンバーを出すとしても助手席の変更はありえないよ
フルフラットにならないならばそれはもうN-VANではないからね
まさか助手席・後席もN-BOX同等のシート付けろとでも言うの？ >>512
いやシートに関しては何も言及していないのだけど、それにも関わらずそういった話をするというのは現状のシートでは5ナンバーは無理という感じなのかな？
5ナンバー車を4ナンバー化するにはリアシートをどうこうして〜というのは知っているけど逆はどうなんだろうか？ >>512
じゃぁなぜ５ナンバーモデルが必要なの？
まさかタイヤ＆ホイール関連だけ？
ヤスミヤスミｗ N-VANの運転席シートを別に購入して
自分で助手席と交換取付け可能かな？ >>514
タイヤとホイールだけでもメリットはあると思うけど、シートに関してはスルー？ >>517
タイヤとホイールに関してはLI74以上あれば大丈夫たがら現状でも結構選択肢あるよ >>516
助手席変えるならnbox用がポン付け出来るよ そうなんですか！ありがとうございます。
nboxの助手席をそのままN-VANの助手席に出来るのですね。 >>518
ディーラーに入庫できないとかあるからねぇ
5ナンバーであればそういう事を機にする必要はなくなるし選択肢もより多くなるよね N-BOXの助手席をN-VANに付けたとしてシートベルトはどうするの？ >>522
確かキャッチ側は共通部品だった筈 なので何の問題もない だから、できる・できないの問題じゃないのよ
特に直営ディーラーに任せてる場合そのディーラーのマイルールが最上位なわけ
事前確認が必須。確認を怠って入庫禁止を食らっても自己責任 ウザいな
そんなの受け入れてくれる店に変えたらいいだけだろ？おこちゃま >>525
なんかさっきからちょっとズレた事言ってるけど、できるできないの話なんだわ
てかシートの話はどうなったの？ NVANの5ナンバー仕様が欲しいっていったい何を望んでいるの？5ナンバー仕様にするとNVANの1番の魅力のフルフラットが無くなるけどそれでもいいのか？荷室が広いNVANでもフルフラットにならなかったらゴミだぜ？ 自分は納車してからずっとフルフラットの状態で使ってるわ
運転手と荷物が主役の軽商用バンに助手席やリアシートの快適性求めるのはなんか違うと思う とりあえず助手席は荷物置きとして使ってる
常時フルフラットだとカバン置くにも安定しないし NVANの運転席のシートをJF3 NBOXカスタムの純正プライムシートに変えると乗り心地死ぬほどよくなった
ヤフオクでたまに安く出てるからみんなも挑戦してみて >>530
軽商用バンの助手席やリアシートの快適性求めるのは個人の自由 >>1
結局は追加モデルが出ただけで6MTは当分の間残るんだね？ 俺の行ってるディーラーはリアバンパー中央のカバー外しててもタイヤ乗用車用に変えてても法律上問題なければ入庫や車検には全く問題ないというスタンス >>535
それ正規ディーラーじゃなくてサブディーラーでしょ？ >>535
俺の行ってるDはリフトアップ＆14inchFT9はOKでバンバーカバー外すのはNGだった
場所によってバラバラなんじゃね バンパーの中央外すのなんでいかんの？ウチのディーラーはなんも言わんけど ただ今ナチュレル買うなら、N-BOXの女医見てからのほうが良さそう >>536
正規ディーラーだよ
ふと思ったんだけど特にタイヤに関してだけどやたら厳しい所ってスタッドレスを履かない地域なんじゃないかと想像した
自分の住んでるところは9割はスタッドレスに履き替えるからタイヤ厳しくするとホイールのサイズ変えてたりするから入庫出来ない車が多発する ま、結局100%完璧なパッケージングって無理やからなあ
N-VANの見た目が好き、だけど内装はN-BOXが良いってやつもいてもおかしくはない
とはいえ本来的な機能を見ると、N-VANは他の軽バンと違って
運転席裏からトランクまでの最長が160センチ程度しかないので
助手席側も乗用シートつけてだと
子供や小さい大人しか寝られない、ってなるわけでしょ
それでも中には助手席側フルフラットにしない、全部椅子は起こしたまま、ってのもいるよな
家の近所に爺様が買ったＬいるけど、それアクティバンからの乗り換えだし、
一回も椅子倒して使ってるの見たことないしな
婆様と日々の買い物とかだぞ使い方 >>541
本音と建前ってのもあるからなあ
俺のとこは冬は雪はそんなに降らんけど凍結が多いのでまずスタッドレス履いてるのがほとんどなんだけど、
ディーラーに関しては初見、もしくは見積もり段階だと
純正タイヤとシートは起こした状態（ピローとか装着）で車検は来てほしい、がほとんどだった
とはいえ、実際には工場とかに大きく改造されたN-VANとかも出入りしてるの見てるからある程度の忖度みたいなのは付き合いによってあるとは思うぞ
点検に関しては >>541
いやホンダは規律ハッキリしてるから正規ディーラーならありえない
店舗教えて 絶対それサブディーラーだから 何が言いたいかわからんくなったけど、
少なくても、そのディーラーで「君はだめだ」って言われてるのは変わらんのよ
バイトとか面接で落ちてるのと一緒みたいな
他の人はやってるでしょとか騒いでもね
あの人は良くて、なんで俺はだめなんだとかさ考えてもしゃーなくて
自分のわがまま通したいなら、それを受け入れてくれる人は（場所）をそいつが見つけるしかないと思う >>528
>フルフラットがなくなる
つまり現状のシートの仕様だと5ナンバーの規定に引っ掛かるって事？
例えばN-BOXを4ナンバー化しようとすると現状のリアシートでは無理、みたいな感じで 別に今のN-VANのシート仕様でも乗用車規定は満足してるでしょ
何のために5ナンバーにしたいのかわからないけどただ5ナンバーにしたいだけだったら逆に4ナンバーの規定を満足しないようにすればいい
例えば荷室面積を減らすために荷室になんか箱を溶接して面積減らすとか スロコン付けた
レスポンスモードにしてもそんなに違いが分からず走ってた
ノーマルに戻してみて違いに気付いた
もう少し安いと良かったんだけど >>544
そもそも直営とサブディーラーの線引きはどこよ？
ホンダの資本入ってるとは言えディーラーはほぼ全て独立した別会社だろ？
違うのか？
本田技研工業が直接運営しているディーラーがあるとでも言うのか？ 横からだが面倒だからこれに目を通せ
連結子会社(本田技研工業100%出資)
ホンダモビリティ九州
ホンダモビリティ中四国
ホンダモビリティ近畿
ホンダモビリティ中部
ホンダモビリティ南関東
ホンダモビリティ北関東
ホンダモビリティ東北
ホンダモビリティ北海道
沖縄ホンダ株式会社
関連会社
上記以外のホンダカーズ○○（地場企業） >>541
降雪地域ならバン用スタッドレスは空荷だとあまり効かないのを体感しているし冬タイヤは乗用スタッドレス使っている人も多いね
俺も東北地方在住で4ナンバー乗っていた時は冬だけ乗用スタッドレス履いていた。今はたまに降雪する程度の地域だから逆に春から秋を乗用車用14インチで冬タイヤ＆車検用をバン用スタッドレスにしている 免許取得してすぐに親のNバン６MTを常用したおかげでMT操作技術が向上したわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
