【HONDA】N-VAN 72箱目
さて明日はオイル交換や
去年の8月に買ったけど4,000キロしか走らんかった +Natureの仕様
色：プラチナホワイト・ナイトホークブラック・ソニックグレーの三色
専用ブラックグリルなど
専用ホイールキャップ
専用インパネ色、シート色（カーキ）
￥1.892.000
ノーマルのFUNは現価格から9.5万円↑
（去年の値上げから足すと18.5万円↑） ガソリン仕様変更
・パーキングセンサー追加
・バックカメラ変更画質UP
FUN
・4WDにヒーテッドドアミラー標準
・グリルがメッキタイプに変更
・マップランプが電球↓
・助手席サンバイザーミラー廃止
G
・助手席サンバイザー廃止
・充電ソケット・USBソケット廃止
おそらくNatureに付くと言われていた
デカールステッカー類、ルーフキャリアは付く模様 Gからソケット廃止とか頭おかしいんじゃねぇのか。
軽貨物で使ってる人よくスマホ充電しながら乗ってるだろうに。 opでつけてね！（はぁと
なお無くても値上がりです 3月に聞いたときはオプションでも無いって言ってたぞ（もちろん変わる可能性はある） まー今はナビからUSBソケット出したらできてるの多いからなあ
ラジオしか使わん爺様とかそもそも車でスマホ充電とかしなそうではある evまた延期の流れ
だまされること１５年
ダイハツ以上にアホ
evはいつもモタショ翌年反動する悪魔 お金が余ってて使い道のない老人はEVがいいと思う
暇だから充電時間も待てるだろうし モデルチェンジで変わったのか？初期型GだけどUSBなんて元から無いぞ ホンダ、新型軽商用EV『N-VAN e:』の発売を2024年秋に延期…先行予約は5月から EVは東京だと補助金がおそらく合計140万円ぐらい出るはずなんで
どんな軽買うより安いんじゃね？ 身銭切って実験台になってくれる人用だよ、今の段階だと 残クレ否定派だけどN-VAN eに関しては残クレじゃないと手放す時に二足三文で泣くと思う
4年後にはだいぶ進化して今のモデルは価値なくなるだろうから EV のリチウムイオン電池には電池 ヒーターがつくので アイミーブほど冬は距離が激減するということはなくなるという話をしていたのをどっかで聞いた
新型は運転席側ドアポケットもオプションなので気合を入れて乗るように >>26
サクラ出たとき都内で軽自動車買うならサクラ買わないとバカまで言われたな
>>31
70年代のASVじゃないが未来の技術は政府が主導して作っていく場合も多いのです。 >>31
ガソリン補助金出すより国としては安くつくとか？ マンションは充電どうすんだよ！
電動自転車みたいにバッテリー取り外しにするか？（重さ知らない） >>36
MEV-VAN Concept製品化されたら解決だな！ 電気自動車は電気を何処で作るのか誰も言わないのがなぁ…
たくさん原発で電気作って電気自動車を普及させよー！
俺は最後で良いですー そもそも本当にガソリン車よりエコなの？
電気代も上がってるし 政府がEVゴリ押ししといて夏は節電しろとか馬鹿なのかって感じなんだが 電気自転車な、飛びついちゃったんだよね俺
バッテリーが駄目になって
バッテリー外してちょっと重い普通の自転車としてたまに乗ってる
しかしNVANパトカー
パトランプの位置はどうかと思うが
よく見かけるようになったな NVANパトカーって何の冗談かと思ったら岩手県警なんだな
後席に乗せられたらクレーム出そうw ミライースBかハイゼットカーゴの下を使えばいいのに、4wdでも安いしな >>7
> ・充電ソケット・USBソケット廃止
はああああ？
なんで廃止すんの?
馬鹿かよ >>10
こんなもんコストかからんのに廃止する意味がわからん >>14
いやほんまそれよ
馬鹿すぎて空いた口が塞がらない >>19
eVがオワコンってことは世界的にもう決定した流れだからね
発売せんでええよ
メーカーも開発費ドブに捨てるようなもんだけどここでスッパリやめたもん勝ちや >>31
政府が推してるのは中国様のためだろ
パーチー券買ってくれる中国様のためならなんでもやりますよ
太陽光パネルも中華製、バッテリーも中華製
あれもこれも中華製や >>39
エコなわけないやろ
てかおまえらまだ気づいてないのかよ
再エネは利権のためにやってるだけ 他が諦めたものほどやる気出してモノにしてきたのがホンダ 足元フルノーマルはちょっと商用車過ぎてアレだが、タイヤホイール替えたりステッカーチューンとかも白は映えるよね
まあ宗教上白は買わんけど ボディカラーは白色が一番好きだけど
青空駐車で水垢汚れが面倒なので無難なルナシルバーにした 俺もゴキブラックは避ける宗派だな
夏熱いし自他共に視認性も悪いしな 貧弱な天井内張りでルーフを黒く塗る２トーン仕様だと夏の青空駐車で車内温度は危険レベルだろうな
車内に持ち込んだ荷物類もヤバイだろ？電子機器なんてもってのほか 内張りあるだけマシかもね
本来軽バンのルーフなんて鉄板むき出しじゃん >>60
知らんの？学会員は例の三色以外の車買えないんだぞ？ 塩ビ管グレーなんかはとりあえず水で流しとけば綺麗に見えるからなぁ…
白買って屋根をシルバーで塗ろうかと思ったりもする >>64
一番上の人は白いロールスロイス乗ってなかったか？ ま、アースカラーが良いのはほとんどがくすみ（汚れてる）系ってとこだからな
そりゃ洗車キズとか小キズが陽に当てればちょいちょいでるけど、ダーク系みたいな洗車キズとかの輪っかの反射だらけにはなりにくい 黄色良いよね
現行だとソニックグレーが実車見ると可愛い
次点でプラチナホワイトかな
赤は心がカズレーザーなら大丈夫 俺は世にも珍しい赤にしたわ
理由は郵便局でバイトしてるからw 自分ではやはり郵便局の車に見えかねないから選べないけど、何回か見た赤N-VANは結構かっこいい色してるよね。良い色だと思う。
郵便局の赤とは違うなともハッキリ分かった。 N-VANの赤は確かいい色だと思う
ただ赤は経年劣化で変色すると微妙なピンクになるからなぁ >>70
ソニックグレーは曇天だと完全にネズミ色なんだよなあ この車、エンジンだけ止めるってできる？物理キーていうと、オンからACCにするみたいな パールはどうしても日がかなりあたらないと光らんからなぁ
N-BOXのスレートグレー日のあたりでかなり色合いが違うし
俺はあの日があたっているときのニュルッとした感じがあんま好きじゃない
とはいえボタニックグリーンはソニックグレーの対になる感じで、色揃えてきた感じはあるよ
ソニックに緑多めに配合しました的な感じ
んでも今なら俺はオータムイエローにしたわ Gグレード、センシングレス、物理キーの僕、低みの見物 >>73
消防車や真っ赤なスポーツカー等の経年劣化変色は見た事ない Gタイプ、
肘おき、アームレストがないのが長距離は辛いですね。。
社外品でよいアイテムありませんか？ アームレストを全く使わない俺
前車のストリーム、N-BOX+でも全く使わなかった
むしろ邪魔だったので取り外したいくらいだよ >>81
赤と黄色は、こまめに洗車してWAXなり簡易のコーティング剤かけときゃ10年はそれほど劣化しない
消防車は入庫しているときは警察車両と一緒で、年中洗車なり拭き掃除してる
やばいのはとにかく青空駐車でなにもやってないやつ
郵便とかの車両が色抜けするのは結局洗車とWAXかけしてないからよ >>76
可能
というか出来ない車なんて存在しないのでは？ >>82
N-VANでの実例は知らんけど廉価グレードのシートも基本上位グレードと同じフレーム使ってるからアームレスト取り付けは可能という車多いよ 先代バモスなんかはそうだったし 必要部品の選定の煩わしさといざ自分のシート切り込んでみる勇気
チャレンジしてみる？ >>75
それ言えてる
他人の黄色いN-VANはいいなあって思うけどいざ自分の車となるとちょっと躊躇する色 大型トラックの運転手からすると黄色い車はすべて「レジャーか。糞が」と思われてるよ >>84
消防車は年中屋根付きガレージで保管だからな なんかこのジムニーの動画見てたら、
あのグレーでも傷が多いと光当たると結構小キズちゃんと見えるもんだな
https://youtu.be/pYtn65RFmH4?t=358
多分こんなことしてるから山の中とかも走り回って、普通の車の3倍の速さで傷入れてるとは思うけど >>88
高速での話かな。何と思われようと良いけどトラッカーの邪魔にならないように走るよ メタリックが入ってないグレーみかけたけどあれがソリッドグレーなのかな？
めっちゃかっこよかった >>83
アームレスト使うと体を左に曲げるか、腰を前にずらして浅く座るかだから姿勢がおかしいよな >>94
そうだよね
左腕がダルいときは左腿の上に手を乗っけてる
片手ハンドル運転はダメだけど 俺左手が利き手だから、まずハンドル触ってないと嫌なのよな
だからアームレストの類、自分に対して左側になるドリンクホルダーやら何かの置き場は邪魔でしょうがない お互い様よ、レジャーとか遊び中に高速使うやつは輸送車両や仕事車両は邪魔でしかないし、
輸送車とかからは遊びの一般車両がいるのが迷惑 どっちも別に邪魔じゃないけど、追い越し車線に進入したくせに、一向にトラックを追い越せないで塞ぎ続けるトラックは許せないな アームレストってやっぱ姿勢おかしくなる？
Gだから、ファンかL用のシート中古で買おうと思ってた。
仕事で長時間乗るから最近腰いたくてさ
買うのやめようか 今はまだホビオだけど常用するより姿勢かえる時に使うようにしてる。教習所みたいな姿勢が一番疲れないよな気がする。 >>93
ソニックグレーパールだからソリッドではないのでは? >>102
いや標準のアームレストに肉盛りしたりして位置変えればよくね？
…とは思ったりするけどハンドル操作に干渉するかも知らんけど >>107
ん？アームレストを後付するってこと？
それかなんか簡単につけれるオプションでもあるの？ >>107
社外品でいいのがあるならぜひ教えてほしい
一つ買ったらサイズ合わなくて捨てた >>108
満点
自己満だけど6速の優越感
6速のおかげで高速巡航はまあまあ静か
NAだから加速に不安があったけど面白いくらい加速してくれる
やっぱりMTはたのしい Gのシートにもアームレスト取り付けのナット？は仕込んであるでしょ
…多分
今までのホンダ車は大抵そうだったし >>108
満点だな
MTが好きでずっとMT車に乗ってきてるので
ちなみに6速MTはN-VANで3台目だ ベッドキットが不評なようだけど、非純正のやつでもつけないほうが無難？ >>108
ターボ乗ったことないけどCVTだったらつまらなかっただろうとは思いますね 155/65r14履いてる方空気圧はどのぐらい入れてます？ S660乗ってたけど、ターボと6MTの相性はあまり良くなくて楽しくなかった >>118
N-VANの良さである室内高を失うからね
寝たきりみたいな生活になってしまう
つけるなら片側半分のやつが良いかな >>121
エスロクよりNONE RSのMTがターボとの相性良いよ セッティングが改良された >>108
とりあえずNAのCVTよりも回した高回転側で絞り込まれる感じがない
2.3速の加速がグイグイアシダで気持ち良い バイクやチャリと一緒に寝たいから片側ベッドキットは運転席側だけ欲しいんだけど、
どれも良さげなものに見えなくて考えてしまう自作しろってか >>121
エスロクの最大の欠点は、タイヤもホイールもキャパ越えしてるとこ
さらに合わせてローギヤードにもしてないから、どうしてももっさり感が出る >>125
N-ONEは、エンジンもギヤ比もエスロクとは別
俺の知り合いのエスロク乗りもエンジンとミッションの仕様はN-ONEの方が良いって言ってた 助手席倒さなかったら荷室1550mmぐらいだっけか >>127
こつぶがつけた運転席側に設置する浮いたベットキットは？ 正式発表はよ
Gのアクセサリソケットだけが気になるんだわ >>133
あれ良さそうなんだけどなー
運転席シート支えにして大丈夫かな？ >>122
ベッドキットつけたからって寝たきりというほど窮屈にはならないと思うが…… 匠台ベースってとこのが選択肢多くて良さそうに見える >>135
座席シートはそもそも120キロくらい荷重かかっても壊れないから、荷重かかる分にはおそらく問題ない
それよりCピラーが保つのかなのよね
男で体重重い奴が使うと歪んできそうな気はする 今更かもしれないけど、音質やナビ性能が不満で、純正8インチナビから社外品付けようと思って頼んでみたけど、どの市販品も対応出来ない状態なのね。
純正のをグレードアップするしかないか >>120
2.2㎏
ほとんど乗用車的な使い方でそんなに荷物たくさん積まないので
車重が同じぐらいの当時のN-BOXの規定値に合わせてる
もし荷物たくさん積むならこのサイズのLIは75なのでMAX2.4あたりで調整かな
詳しくはこの表参考に自己責任で
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/ 運転席を目一杯前にすれば運転席後ろは170センチくらいあるから、小柄な人なら寝れる 助手席ずっと畳みっぱなしでその辺分からない
運転席後ろはカタログの数値は運転席を一番下げた状態が記載されてるけど、一番前に出せば170センチある ちょい手間だけどバイク降ろして寝る
もしくは寝てから乗せる 運転席下にある発泡スチロールの止めを外しちゃえば、俺170だけどそこに足元突っ込む感じで寝られるな バイク積んで荷物も載せたいなら運転席側の片側ベッドが必要だけど、小柄な人でそんなに荷物要らないならベッドない方が楽だしバイクも出し入れしやすいし良いと思う
キャブ車だとガソリン臭いし、そうじゃなくてもタイヤ臭いから、どのみちバイク積んだまま寝れないって人もいると思う >>146
YouTubeとかでトランポで旅やってるの見て憧れたりするのわかるけど
実際は油脂類の匂いやらガソリン臭でN-VANだろうが他の軽バンの車内じゃきついわ
ハイエース級のバイクだけ車内で囲えるような形とかできればマシだろうけど
俺も前にモンキー載せて横に寝るってのやったけど、
タイヤやら泥汚れは付いてるわ虫はいたりするわ、それを真横で見てるわけだろ
外で野宿すんのと変わらん、ってなってトランポ専用にしたわ
そのほうが車内汚れようと傷つこうと気にならんし
生活空間とバイク、年中一緒にするのはキツイと思うで >>147
モトコンポ位のサイズでクロスカブみたいな意匠がでないかな
EVで車内充電で1時間くらい充電すれば30分走れるとかになったら
キャンプ場での買い出しとか便利なのに >>153
わぁ、キレイに取り外せてますね
簡単にできるんですか？
蓋とかはホンダ純正部品ですか？ >>140
自分も良く分からないのでnboxに合せてる感じです
それで問題無さそうですね >>156
この蓋はnboxのスーパースライドシート仕様車の運転席のアームレストを大きくするために助手席のアームレストを取った後に穴を塞ぐ為の蓋
ホンダ純正品なのでディーラー等で買えます 3頭にディーラーで聞いた話
MT無くなる→デマ
アクセサリソケット無くなる→デマ
ディーラーさぁ このボディカラーのラインナップだったらうんこ色が一番いいな
買い替えないけど MCでインパネやステアリングが新型N-BOXのようになると思ってたんだが、何も変化してないな ツートンカラーなしか
ナチュレはNAのCVT在庫処分だったりして ホンダはもう改悪値上げしかやらなくなったな
終わりの始まり 後退時ブザー鳴るみたいだけど法規上必要なものなのかね 今回の変更はそれが理由でしょ
カメラは古いタイプがもう作ってないとかだろうし
ナチュレはまじで在庫処分かも バックブザーは+14190円のディーラーオプションで設定されてるから標準では鳴らないと思う ピンポーン、バックします。ピンポーン、バックします。
のやつか 減音するオプションなのかと勘違いしてました。お騒がせしました Honda SENSINGにアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた際に
加速を抑制する「急アクセル抑制機能」を新たに採用。
※工場出荷時は機能オフの設定です。オンにするには別途販売会社の専用機器による
セッティング作業が必要です。別途セットアップ費用＜ディーラーオプション／
Hondaスマートキー1本設定毎に税込5,500円（メーカー希望小売価格）＞が必要となります
https://global.honda/jp/news/2024/4240418-n-van.html
金取るのかよ！金儲けの手法がえげつないな パワスラ付けて欲しいな。他社は箱バンでもパワスラあるので しかし既存ユーザーから見てうらやましいと思う装備がほとんどないな
カメラの画質アップぐらい？ USBはまだしもアクセサリーソケット廃止なんて考えられないし ボタニカルグリーンが全くグリーンに見えない
ボタニカルグレーの間違いでは？ なんやNatureもタイプではAT/MTになっててATしか選べんやないか
つーかATって表記したことあったっけ あーやっぱり、e:の標準車をカラー選べるようにしたりかなり手を入れてる感じだから
ガソリンのLは将来的になくしてもよい扱いになったのね
こうなるとガソリンはGだけ残すってのも5年単位で見るとありえるな >>193
ま、たしかに
ソニックの青味とボタニカルの緑味って感じで、グレーの基本色にカタログレベルだと大きな違いが見えんな
実車見ないとなんとも言えんが >>187
パワースライドいらんから、全部のドアにオートクローザーだけつけてほしいわ てか今乗ってるのと同じ仕様を見積もりしてみたら
260万越えたでござる
なんだこれ てか色はもっとポップなの用意しろよ
色がほんと魅力ねえわ >>204
自己レス
FUNからMTなくなったってことか いや現状FUNのNAはMT残し、GにもMT残し
LだけCVT WEB版の取扱説明書だと今回のMCで2025年式の表記になってるけど、これで正しいのか？ なんかウェブの見積もりの表示やら、ところどころやっつけ仕事みたいになってんぞ
何が正しいのかさっぱりだわ >>208
よく見たらFUNとGにはちゃんとMT残ってたわ
となるとどういうつもりでこのレスしたのか本人は説明してくれ
196 阻止押さえられちゃいました[] 2024/04/18(木) 15:24:36.37 ID:umIuFE3F
MTはマジだったか ボタニカルグリーンパールってこの色だよね
この画像は室内だけど太陽の下だといい色かも
https://i.imgur.com/MR4JgIr.jpeg >>215
この色視認性悪いのよね
カーブミラーに映るときに消える グリーンはそもそも遠方認識悪くて（自然と認識融和する）事故率高いってのは昔からだぞ
だからなかなか定着しなかった >>214
去年の7月の値上げと合わせると、FUNはだいたい19万の値上げやな シートの色だけ羨ましい
俺が買った1年前よりかなりの値上げだし、それくらいは我慢だな アウトドア推しでターボ設定無し
どういう理屈？
坂道登ったり高速使う機会が多いのがアウトドア系じゃない？ 今の軽は坂道でもそこそこ走るでしょ
CVTなら余裕 「電気自動車しか残らない。ホンダならやる！」
とか言ってた人はどうなりましたか？
>>222
STYLE＋は他の車種でもNAだったしやっぱりなと思った。
つか今回から＋STYLE FUNはただのFUNになったんだね >>226
いたな
キチガイ信者はほんと困りもんだわ >>221
部品で手に入るだろうから、どうしてもってなら
んでもシートカバー好きなのつけたほうがよい
>>222
所詮街乗りオシャレ狙いなんじゃないの
ジムニーも最近はインスタグラマーみたいな若い今どきのお姉ちゃんが乗ってるの見かけるほうが多くなったし
それに街乗りから郊外ならNAでも特に問題ないよ
4WDターボはただの男のロマン（風来坊オヤジ） >>203
Lならマットだけつけて162.5万乗り出しやから、値引き5万くらいとしても155万でのりだせるやろ 黄砂の影響で俺のソニックグレーパールのN-VANちゃんがまだら模様になっている
購入して半年、明日初めて洗車機に突っ込むぞ！ 洗車機は細かいところまで洗えんこと多いから、汚れが蓄積してからいれるより
こまめに入れたほうがええと思うよ
俺は月3〜4回、だいたい週イチでいれてるけど（雨降らない限りは入れない） >>233
先週末は自分で手洗いの洗車しました
普段はだいたい2〜3週間に一度洗う感じ
ちょっと放置しておけないレベルで汚れてしまったのでw >>233
週一！？
そんなこまめに入れるとクリア層ハゲそう >>235
学生時代からスタンドでバイトしてたんで洗車機常用なんだけど、
N-VANの前は初代N-BOXの2トーンブルーで10年同じ感じで洗車機使ってたけど塗装的には全く問題なかったな
営業車とかだと週イチとかでガソリン入れて洗車に来る近所の会社とか結構あったんで、そういうのは
ほとんど白と銀だったけどそっちもクリアハゲみたいなのは見たことなかったな
手洗いでも傷気にして優しく洗えば汚れ落ちないとかだし
結局こまめにあらって、液体ワックスみたいなの常に塗ってりゃ塗装は問題起きない 洗車は200km以上走ったときに、洗車機へ入れるくらいかなぁ >>240
街中走ってるN-VANがガーデングリーンばかりなので勝ちではない
またこの色かよ！と思われるだけ 特別仕様車出すってことは
マイナーチェンジは当分先かな
年内はなしか？ >>238
俺平日毎日200km以上走ってるけど毎日洗車機入れる金ないです 今日ホンダカーズに購入前提の価格交渉をしてきたんだけど、
FUNターボAT2WD有料色にディーラーオプション13万円分付けても
結局9万円しか値引きしてくれなかった。こんなもんなの？ そんなもんでは？オプション55万で値引き25万でした まぁこのくらいの値段の車なら自分で好きな色に塗ったほうが気持ち良いかも >>247
まぁ時期悪いよ
出たばっかだし決算終わってる4月だし >>251
塩分や融雪剤は錆の原因になるから早めに洗い流した方が良いね
オレは窓とミラー、室内が綺麗だったらボディの汚れはあまり気にしないけど >>247
マイチェンしたばかりだとそんなもんか良い方
N-VANだと元々本体価格の値引き幅って5〜7万程度やし
>>251
洗車しないからまずいかどうかは人による
ま早めに外装劣化しても構わないとか、3年5年で乗り換えるって人はやらんでも問題ない
俺はちょっとでも外装・内装汚れてるの苦手なので
時期によっては毎日乗る前にガラスは水拭き、内装は渋滞中にホコリ取りで払ったりコロコロかけたり年中やってるな
とくにメーター周りとか埃乗ってるのが気持ち悪いタチ 今回のMCでLグレードでは省かれた装備品やオプションが多いね
マップランプと助手席側ワークランプ廃止
充電用USBポート廃止
オプションのルーフインナーサイドパイプが短くなってる
オプションのハロゲンフォグランプが無くなり高価なLEDフォグランプのみ
値段は高くなってるのに装備を省くなんて酷い仕打ちだね ほんとだルーフインナーサイドパイプ短くなってる！
なんか問題あったんかな？ >>246
1週間で1000km走るとかさすがに冗談だよな？ ルーフインナーサイドパイプって元々ショートとロングあったじゃん？ロング廃番って事？Lでは選べないけどFUNなら着けられるって事？ >>256
ないことはないぞ
毎週ではないが
俺もたまに1000行くときある
5年乗れたらいい FFのMTは残ったけど4WDのMTがなくなった
いずれMTが消滅する序章か NVANは値引き渋いイメージがある
価格comの報告でも5万が多いな MT派の声はでかいけど売れないんだな
お前らもっと買えよ ここでMTだ何だと騒いでる奴もホントはMT乗ってないしな
何なら車すら所有してない
このスレにはMTユーザーはゼロ >>263
ネットでは何とでも言えるもんね
ID付きで車内の画像アップしたら取り敢えず信じてやらん事もない >>254
ホンダ全般で極端なコストカット値上げが相継いでるな
台数が売れないから1台あたりから抜けるだけ抜こうという魂胆なんだろ
しかし消費者も馬鹿じゃないからコスパ悪い車はいよいよ買わない
するとホンダはさらに利益抜こうとムキになって改悪コストカットと値上げをやる
この負のサイクルはキリが無いな >>247
去年の4月初旬にN-VAN(6MTのFF)契約したけど、オプションを40万円分くらい付けて値引き22万円だったな
1年前と今じゃ新車価格も違うし、今の方が資源高だから単純には比較できないけどね
あと下取り車(スイスポ6MT)はちょうど60万円だったけど納車が9月末だったんで査定後も半年近く乗っていて走行距離が5000キロ増えた
ちょうどビッグモーターの問題や中古車価格が下がり始めた時期だったからスイスポの下取りに関しては赤字だったかもしれないな >>263
FFミッションってMTのことか
MTをミッションなんて言ってんじゃねーよ 今ってミッションと自体呼ばないから年寄り方が言い間違い多いと思う
普通にMT,ATってよぶ もともと商用車は利幅が薄いから原材料費や人件費の値上げに耐えられないんだろう
クルマに限らず何でも物価上がってるから値上げはしょうがないと思うけど装備削るのは勘弁して欲しいなあ
クルマの魅力がどんどん無くなってく 多くて1割引
辛いと5万
って感じ
オプションモリモリなら当然ガツっと増えるけど >>270
スイスポはZC31とZC32を10年以上乗ったのでもういいやとなった
その前はシビックタイプR(EP3とFD2型)を2台
年に何度か車中泊するし釣りとか軽めの登山もやるから6MTのN-VANにした はぁ、私おっさんぢゃないけど？
画像ゎゃり方わかんなぃしめんどくさぃヵらﾔﾀﾞ ボタニカルグリーンのベゼル見たけどあの色はダメだわ
アースカラーかなんか知らんけどあんなヘドロみたいな色は真っ先に選択肢から外れる色 自分がアスペだって気づいてる?
114 阻止押さえられちゃいました[] 2024/04/15(月) 20:40:32.57 ID:ImuJruse
ザクみたいなガーデングリーンこそ至高
211 阻止押さえられちゃいました[] 2024/04/18(木) 17:05:02.68 ID:phahdoKp
ガーデングリーン買っててほんと良かった
240 阻止押さえられちゃいました[sage] 2024/04/19(金) 19:16:14.63 ID:ZWcDYQAn
ガーデングリーン新車で買ったワイの勝ちって事？ >>261
MT派は全員買ってる
もっと買えって1人2台以上MT買えって言ってるの？ >>262
おまえAT限定免許しか持ってないでしょw >>263
MTをミッションと言うのはやめてくれ
オートマだってオートマティックトランスミッションだから MT車のことをミッションというのは60歳前後から上の世代のイメージだな
あと関東の人よりも関西の人の方がミッションという傾向が高い気がする 親がMTのことミッションって呼んでて混乱したわ
この勘違いだれが広めたんだろ うんこ色とかヘドロ色とか誰得なんだよ
ホンダにはセンスあるデザイナーいないのかよ Lグレードからは荷室アクセサリーソケットも省かれているね
商用ユーザーには不要ということかな？
でも価格は上がっている >>286
俺はソニックグレーパールのN-VANに乗ってる
誰かが塩ビ管の色と言っていたが晴れている時と曇っている時でぜんぜん違う色に見えるから好きだ Lグレードの装備を省きまくるなら
ダサいホイールカバーを無くして潔いセンターキャップにして欲しかった
ドアミラーもカラードじゃなくてブラックの方が締まって見える N-BOXならマイナーチェンジすると上位グレードの装備が追加されて値上げは最小限とかなんだけどなあ
装備を省いて値上げなんて最低だわ >>291
ネタか？
N-BOXこそ装備省いて値上げの超改悪モデルチェンジやっただろ
おまけにブサイクになって販売落ちてるというしょーもなさ >>292
配送業の人なのかな、アマゾンとか通販でいつも世話になってるわ
軽バンのエンジンってそんなに酷使させても大丈夫なんだな >>288
夜の街なかの灯りでも色が違って見えたりするし塩ビグレーも悪くないよ！ そもそも CVT買うような一般層はクルマ好きではないだろうからわざわざ5ちゃんのN-VANスレとか見ないし書き込まないし
書き込むようなマニアは6MT買うだろうからこのスレには6MT乗りだらけなんだろうな >>295
しかしエブリイは新たにCVT搭載して装備も増えてるからなあ
装備減らして約20万値上げのN-VANと同列に語れんだろ 商用車ベースのMTバン選んで車好きは笑わせる
もちろんメインは別に持ってるんだよな？ 次も同じ車買うことは無いだろうから仕様とか値段とかどうでもええわ >>302
そりゃ個人の自由だわな
but 一般的にはプークスクス >>301
チャリしか持ってない猿はすっこんどれや 商用軽バンとはいっても荷室がクソ短い中途半端な車だよな
仕事に使うなら普通はエブリイかハイゼットカーゴ
アクティバンは良かったのにね アクティバンは代車で乗ったけど
車体ギシギシ言うし乗り心地も静粛性も最悪
エヌボベースのN-VANとは別物 舐めんな
棺桶がきっちり納まるのはN-VANだけだぞ 棺桶つめそうだけど実際載せようとしたらホイールハウスの出っ張りにあたって
あれ？とかなりそう >>308
N-VAN仕事に使ってるやつなんて少数だろ >>301
非リア充がいっちょ前に頑張ってて草
アウトドア派の女の子達でもお手軽に乗りこなし感を味わいながらドライブを楽しめて釣りやキャンプにも行けちゃうし車中泊も出来るミッションが一番だから >>313
この場合はこっちの意味？
ミッションには「使命」や「役割」、「任務」などの意味があり、ビジネスシーンにおいては、「会社が成し遂げたい目標」や「会社が果たすべき使命」、「社会における会社の存在意義」のことを指します >>314
5chになるより昔に散々擦り尽くされた煽り文句をプレゼントしたくなっちゃうレスだね >>312
関東電気保安協会の車がN-VANだったぞ な？何だかんだ難癖つけて誰もMTの車内画像ID付きでアップできないだろ？
このスレのマニュアル派は似非
ホントはこのスレにマニュアル乗ってる奴なんていないんだよ
車どころか免許すら持ってない奴もいてるしな >>312
ウチの地元は商用も結構多いな
一番目立つのは賃貸会社の黄色に塗り直したL/Gだけど、
電気工事の会社とか印刷系の会社、あとは酒屋とかだな
やっぱりざっくばらんに荷とか、仕事道具載せれるからじゃね
逆にゼネコン系や建具・土方系はやっぱりエブリイかハイゼットが主流
FUNを商用にしているのは個人以外ではあまりみないけど
最近ソニックグレーの商用ナンバーのを何台か見かけるようになってきた
個人営業の配達系だと思うけど >>320
商用ナンバーって…
N-VANは全部4ナンバーなので商用ナンバーだぞ？
それ言うなら黒ナンバーだろ？ こんな非力で重くて背の高い車で走りを楽しむってギャグにすらならん
ギヤガチャガチャやるのが楽しいの？
幼稚園児かよ 電気屋だけど買って良かったよ
周りのゴミみたいな軽バン運転する事あるけど、控えめに言ってゴミクズに失礼 黒ナンバーは任意保険が高そう
軽配送以外で付けることあるのかな
黒8ナンバーの福祉車両は見たことある >>263
俺のソニックグレーパールのターボ4WDもCVトランスミッションだぞ 部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
──
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 ボタニカルグリーンパール
微妙な色だな
注文しちゃったけど、少し後悔 N-VANはビビッドな原色系よりくすみ系の方が絶対に合う
もう振り切って軍用カラーでも良いくらい
オリーブドラブとかジャーマングレーとか戦車カーキとか・・・
不謹慎だ！とかクレーム来るのかね？ >>336
よし納車されたら早速オールペンだ
若しくはラッピング >>340
ソニックグレーに変更できるか聞いてみる ボタニカルグリーンパール実際かなり軍色っぽい感じじゃね？
無骨系のカスタムする予定 >>343
プラモデルの写真を見ていると、ホイールはてっちんが似合うかも >>336
いいじゃん。自分はグリーンと迷ったけどオータムイエローにした >>345
グリーンは何か色が薄いんだよな
イエローは前よりどぎつくなくて、いいよね シエンタで一番良く見るグリーン、あんな感じの色じゃないの？ >>337
ええ？
これ実際の色とは全然違うな
こんなに青成分ないよ 検索しても分からなかったので誰か教えてくれませんか カタログ注記にクルーズコントロールについての言及があるのですが、どのグレードにつけられるのかどうしてもわかりないんです >>344
そう思ってすでに黒のホイールナット注文してやったぜ >>217
デイタイミングライトが点灯するから大丈夫でしょ ソニックグレーもwebやカタログの色と全然違うよな
現物の方が凄く良い パール入は実車で光当てたりしないと色味がわからんからな
ソニックもこのグリーンと一緒で最初は非難轟々やったろ >>356
曇天下ではネズミ色にしか見えないソニックグレーが? >>357
今でもいいと思わないけどな
どこがええねん
ちなみにおれがいいと思うN-VANの色は黄色、水色、庭緑、真珠白だな
それ以外はいらん >>359
まあ人それぞれだよね
自分は黄色いクルマ買う人はアタオカとしか思えないし マニュアル車のことをミッションと言ったり間違いなくこのスレに高齢者いるよね >>361
色の好き嫌いはあっていい
だが特定の色の車を買う人間は頭おかしいというのは容認できない
それ基地外の発想だから 黄色一番いいだろ
目立つ車にのると近所の人にどこにいたかイチイチバレるけど
目立たない車好む人は後ろめたいことが多い人だろう >>367
黒とか白とか？
後ろめたいヤツ多すぎだろ >>350
安全補助停止やふらつき警報等以外の 高速時定速走行、追従走行やレーンキープも標準装備されてるのでしょうか？ >>368
DQNでなくて目立つ車に乗ってるやつはイイヤツしかおらん 黄色、ピンク、水色は個人的にナシ
若い女性以外が乗ってたら滑稽としかいいようがない
個人の感想です >>367
マジレスすると黄色に乗ってるとキチガイが寄ってくる
目立つから安全ではあるけれども スーパーなんかにある農産物の産直売場に配達してる農家仲間はNVAN率高いな >>374
バイバイ
アタオカくんお薬の時間ですよ 大阪市内と周辺で見かけるN-VANはFUNが殆どだね
業務用より個人ユース(レジャーユース)なんだろうな 田舎はNVAN多いわ
それ以上にnbox(カスタム)多いけど Nvan霊柩車とか震えるわ
手を伸ばしたらボディと触れ合えちゃうじゃんホラーかよ 純正のベッドキットあるけどアレを使った場合の天井までの高さどのくらい？ 純正は法規とかの関係なのか中途半端なベッドとは言い難いシロモノだからやめた方が…
たまにほとんど使ってないような中古美品が2万くらいで出るけど、2万でも要らないかな… DOPの純正ベッドはガッチリとボルト留めだから床に穴開け加工が必要だよね 助手席畳んだときのぴったりサイズのコットってなかなかなくね 尼で専用設計のマットとか売ってるけどやっぱ2,3万してたけえな 赤城レッドサンズの黄色いFDすら知らない香具師がなんで車のスレなんか見てんだよ >>387
ハイコットでもホイールハウスより高くて接触しなさそうなのはないなあ 木のパネルとかでいろいろ自作できる人ほんと尊敬する
コスト1/10ぐらいに抑えられそう イニDとかジジイしか読んでねえだろ何年前の漫画だよ N-VANにコップになみなみと水ついで表面張力で一滴も水をこぼさすに運転出来る奴こそ本物のN-VAN乗りだ >>393
名前は知ってるけど読んだことねーよ
そもそも暴走族の漫画に興味がない >>403
これはライト点灯のタイミングを遅らせたいって事？
俺は逆に早めたいんだよなぁ少数派かね？ >>404
そんな人いるのか。ライト点灯のタイミングを早めたければ
センサーカバーの内側を黒の油性ペンで薄く塗ったり
クリアファイルとかの半透明フィルムを入れて調整すればいいはず インチアップしたら普通は悪くなるのでは？
14の方が選択肢増えて性能がいいタイヤも選べるかも知れんが >>409
普通はね ただこの場合はLTタイヤと乗用車用タイヤだからね
インチアップしても余程尖ったタイヤ選ばない限り12インチLTタイヤよりも14インチ乗用車用タイヤの方が乗り心地良いよ >>410
燃費はどう？
仕事で月に7000キロほど走るから悪くなると困る >>406
自分の感想だど155/65r14に変えたら乗り心地良くなったよ
それよりも155/80r13が良かった
燃費もほとんど変わらずむしろエコタイヤ履ける155/65r14がいちばんいいんじゃないかと思えるくらい
145/80r12<155/65r14<155/80r13と外径が大きくなるので燃費計は多少の補正値を掛けてやる必要があると思うけど
外径が大きい155/80r13が燃費計より実燃費が良くなる 155 65 14 のレグノ履かせたら普通車乗ってる感覚になるよ
最近流行っているアゲてマッドタイヤ履かせるのもカッコいいけどやっぱ快適な方がいいわ 燃費も上がったし グリルが光沢メッキになったみたいだけど画像だと違いがよく分からんなあ 純正サイズのスタッドレスが意外と乗心地がいい
乗心地だけね >>415
スタッドレスこそ12インチのLTのほうが俺は乗りやすい 俺のN-VANソニックグレーの黒グリルなんだけど
natureのパチモノみたいに見られそうで、ちょっとやだな スタッドレスはVRX3履かせている
12インチだから最高級スタッドレスでも鼻くそみたいな金額で買える >>417
フロントはいいが
リアがのっぺりしていて嫌い >>424
1本8000は高くないけど店でやったら4万とかでしょ
降雪地域は光熱費なんやで大変だ >>425
N-VANの後姿は妖怪ぬりかべを連想してしまうね
嫌な感じというよりユーモラス >>405
てかさあ
そもそもオートライトなんてもの自体がナンセンスなんだよ
高架下でライトオンオフしてる車見るといつも指差してバカにしてるわ
暗くなったら自分でつける
それでええやろ
それをなんでも機械任せにするからそういう不満が出てくるんだよ
安全基準かなんか知らんが人間を劣化させるような法律も機能も不要 >>425
リアのぬりかべ感はすごいからな
黒のパーツやエンブレムでアクセントつけるとすこしはましになる >>430
雨が降ったり暗くなっても自車のライトを点けない何かが足りてない人に文句を言ってくれ。 >>430
タクシーとか自治体の車両みたいに常時点灯でも良いくらいだが？
貴方はその種のクルマを見るとウゼーなと思うの？ >>432
あのさあ
頭使ってよ
暗くなったらメーターナセル内に警告灯つけるとか色々やり方あるでしょって話
あとオートワイパーも馬鹿の骨頂
あんなもんがまともに働くと思ってんのかね >>433
> 貴方はその種のクルマを見るとウゼーなと思うの？
うぜえとは思わないよ
馬鹿な車に乗ってるなあって思ってるだけ 他車だけどオートライトもワイパーも重宝してる。N-VANは付いてるの？納車待ちで詳細知らない。オートハイビームはキャンセルするけど。 >>430
>>405が言ってるのはライトのon/offじゃなくて、ハイビームの自動切替の方だろ >>434
オッサンから国に進言してよ！オレに突っかかるなオッサン >>434
「愚の骨頂」「馬鹿の極み」は良く聞くけど「馬鹿の骨頂」というのはそれより愚かな程度なのかしら？ >>438
もう一度>>403から見直して文脈の流れ考えよ オートライトに文句をつけている真っ赤IDクンって初期の認知症じゃないかな？
現代社会は様々な点で昔とは違うんだから自分を適応させていかないと生きていけないのだが
加齢や認知症で適応できない人はやたらと攻撃的になるらしいよ オートライト、オートハイビーム要らんって奴はやっぱり洗濯は洗濯板使うし電子レンジも使わないのかね？
当然携帯電話もスマホも使わない感じ？ >>438
もうすでに国交省にはクレーム&提案済みだよ >>443
おまえが劣化してることを棚に上げて何を偉そうにほざいてんだよ
暗くなってもライトつけるのを忘れる劣化人間になったからこんなおせっかいな介護装置が義務化されたんだろが しょーもない喧嘩するなよ
いい合うにしろ大人の会話で頼む >>446
はい馬鹿の典型ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
ほんとこういう馬鹿って毎日何を考えて生きてんだろうな こういう基地外と常に交錯してんのが公道だと思うと身が引き締まる思いがしますな
ご安全に！ 仕事で車に乗る機会が多いけどボディカラーによって見えづらいシチュエーション色々あるからデイライトやオートライトで早めの点灯してくれるのは視認性が良くなっていいよね
夕方結構暗くなってもライト点灯してない車多いし >>453
右よーし！
左よーし！
右よーし！
対向車線よーし！
ご安全にーーー！！！
(走り出した瞬間ガードレールを飛び越え目の前に飛び出して来た鹿と激突) 確かに
Natureなのに、白黒灰って設定真逆よな
なんか営業側と喧嘩でもしたんかってな感じのひねくれ方 >>458 そういえば先週いつもの川沿いで曲がってすぐ鹿居てビビったわ… 町中から10キロしか離れてねーのにって
自転車趣味でリュックに熊よけの鈴は付けてたりしたが、鹿のもあるん？ ブレーキパッドが12万キロで残り3mm程度になったのでディクセルのKPに交換
純正よりほんの少し初期制動が強くなったかなって感じだけど全体的には純正とほぼ変わらず
値段はかなり安いのでおすすめです 町中で見るのは緑ばかり、次いで灰、銀かな？
黒はマジで見ない、下手すると黄色より少ないんじゃ？ >>466
だから流行り廃りない色にしてるんだろ
アウトドアブームも終わったしね >>469
特別仕様車のNatureのカラーについてそれ言ってんの？ >>474
ECON切ったりすれば多少効き良くなるのでは >>475
ECON関係あんのかわかった
しかし新車やけどたいして冷えんのな
これ真夏やばくね？ 軽トラと同じで断熱材が少ないから暑くなりやすく、車内が冷えないんだろ
冷房全開でエアコン吹き出し口が結露するくらいでも不思議じゃない >>474
前何に乗ってた？軽ならこんなもんかな？とは思うけど
バモス系からの乗り換えなら文句出ない位の効きだよ
バモスはホントにエアコン効かなかったから ペタペタのアイボリー設定して欲しかった黒ホイールに絶対似合う 夏タイヤインチアップしたいけど付き合いのディーラーが車検対応じゃないと整備NGとうるさく、JWLT14インチでエナジーセイバー4ならロードインデックス79だから大丈夫でしょうか 夏までにビニールカーテン着けたいから、やり方教えてくださいまし >>486
非LTの乗用タイヤでも要求ロードインデックスを上回ってれば車検対応なんだが。 >>480
タヌキじゃなくて犬なら一緒に乗ってるぞ
いぬばんだからな！ >>486,489
審査事務規程では確かにその通りで車検オッケーだが
依頼先の工場や寺によっては
問答無用でNG になる
文句を言ってもそこの方針だから
すなおにはきかえかゆーざしゃけん 乗用車タイヤ履いててダメもとでディーラーに法定点検を受けに行ったら案の定断られた。
こうなると思って荷室にノーマルのLTタイヤ積んで行ったのでとりあえず入庫させて
LTタイヤに履き替えておいてくれと言っても入庫NGだった。
どうせリフトアップしてホイール全部外して点検するんだからOKしてくれてもいいと思うんだが。
20分くらいゴネたけど、これ以上やると要注意顧客リストに載りそうなので断念したわ。 >>493
どーせタイヤは全部はずすんで
LTタイヤ積んできてよ
って言う近所のコ◯ック >>493
そりゃそれを良しとしてしまったら違法車両の“入庫”お断りという規定に反することになるからな
日本語を正常に理解できる人ならダメ元で〜なんて考えに至らない >>493
もう既に要注意顧客リストに追加されてると思うよアンタ >>486
ちゃんと店に確認した方が良いな
本当に「車検対応」だけでよければホイールはJWLで大丈夫だしLIはグレードにも依るが74あれば車検通る
でも話聞く限り12インチのLTタイヤじゃないと入庫お断りの店っぽく感じるぞ エアコン思ったより効くからカーテン付けようと思ってたけどやめた >>501
いけるぞ車検証持ち込んで軽自動車検査協会で確認済み
74でギリギリクリアだけど余裕見て75以上にした方が良い、とアドバイスされた 駐車場に止めといたらパキスタン人のトラックとかダンプとかの中古買取に名刺挟まれてた
パキスタンとかで軽バンの需要あるんだろうか？ >>502
すまんエブリィやハイゼットの話やったわ >>503
パキスタンはミラとアルトで軽バンはいらない
乗用車はトヨタ一択でその他は不要 アウトドアテイストの仕様車をN-BOXではなくN-VANに担わせるならやはりアクティにおけるバモスのような5ナンバー仕様を出して欲しいよなぁ >>506
N-BOXの派生車は出るでしょ
売上が尻に火だしスペーシアギアの対抗モデルは絶対必要
所詮Natureはその場しのぎでしかない。コスパも悪すぎる >>507
そういう事じゃなく、一般ユーザー向けに力を入れるなら車そのものを一般ユーザー向けに5ナンバー化して欲しいって事 >>508
何年その話題ループさせるおつもりで？
5ナンバー欲しければN-BOX買ってねってのがホンダのお気持ちなの
元々商用車アクティベースで乗用車用として出したバモス/ホビオとは逆に
乗用車N-BOXベースを無理矢理貨物にしたのがN-VANなの
成り立ちが逆なの
理解出来ない？ >>509
なら5ナンバーのN-VAN出すのは簡単だね
N-BOXで事足りるならこんな話にならないんだけどね
ループで言えばそもそもこのスレ自体がN-VANの話題を延々とループしているわけだけどw >>510
5ナンバーを出すとしても助手席の変更はありえないよ
フルフラットにならないならばそれはもうN-VANではないからね
まさか助手席・後席もN-BOX同等のシート付けろとでも言うの？ >>512
いやシートに関しては何も言及していないのだけど、それにも関わらずそういった話をするというのは現状のシートでは5ナンバーは無理という感じなのかな？
5ナンバー車を4ナンバー化するにはリアシートをどうこうして〜というのは知っているけど逆はどうなんだろうか？ >>512
じゃぁなぜ５ナンバーモデルが必要なの？
まさかタイヤ＆ホイール関連だけ？
ヤスミヤスミｗ N-VANの運転席シートを別に購入して
自分で助手席と交換取付け可能かな？ >>514
タイヤとホイールだけでもメリットはあると思うけど、シートに関してはスルー？ >>517
タイヤとホイールに関してはLI74以上あれば大丈夫たがら現状でも結構選択肢あるよ >>516
助手席変えるならnbox用がポン付け出来るよ そうなんですか！ありがとうございます。
nboxの助手席をそのままN-VANの助手席に出来るのですね。 >>518
ディーラーに入庫できないとかあるからねぇ
5ナンバーであればそういう事を機にする必要はなくなるし選択肢もより多くなるよね N-BOXの助手席をN-VANに付けたとしてシートベルトはどうするの？ >>522
確かキャッチ側は共通部品だった筈 なので何の問題もない だから、できる・できないの問題じゃないのよ
特に直営ディーラーに任せてる場合そのディーラーのマイルールが最上位なわけ
事前確認が必須。確認を怠って入庫禁止を食らっても自己責任 ウザいな
そんなの受け入れてくれる店に変えたらいいだけだろ？おこちゃま >>525
なんかさっきからちょっとズレた事言ってるけど、できるできないの話なんだわ
てかシートの話はどうなったの？ NVANの5ナンバー仕様が欲しいっていったい何を望んでいるの？5ナンバー仕様にするとNVANの1番の魅力のフルフラットが無くなるけどそれでもいいのか？荷室が広いNVANでもフルフラットにならなかったらゴミだぜ？ 自分は納車してからずっとフルフラットの状態で使ってるわ
運転手と荷物が主役の軽商用バンに助手席やリアシートの快適性求めるのはなんか違うと思う とりあえず助手席は荷物置きとして使ってる
常時フルフラットだとカバン置くにも安定しないし NVANの運転席のシートをJF3 NBOXカスタムの純正プライムシートに変えると乗り心地死ぬほどよくなった
ヤフオクでたまに安く出てるからみんなも挑戦してみて >>530
軽商用バンの助手席やリアシートの快適性求めるのは個人の自由 >>1
結局は追加モデルが出ただけで6MTは当分の間残るんだね？ 俺の行ってるディーラーはリアバンパー中央のカバー外しててもタイヤ乗用車用に変えてても法律上問題なければ入庫や車検には全く問題ないというスタンス >>535
それ正規ディーラーじゃなくてサブディーラーでしょ？ >>535
俺の行ってるDはリフトアップ＆14inchFT9はOKでバンバーカバー外すのはNGだった
場所によってバラバラなんじゃね バンパーの中央外すのなんでいかんの？ウチのディーラーはなんも言わんけど ただ今ナチュレル買うなら、N-BOXの女医見てからのほうが良さそう >>536
正規ディーラーだよ
ふと思ったんだけど特にタイヤに関してだけどやたら厳しい所ってスタッドレスを履かない地域なんじゃないかと想像した
自分の住んでるところは9割はスタッドレスに履き替えるからタイヤ厳しくするとホイールのサイズ変えてたりするから入庫出来ない車が多発する ま、結局100%完璧なパッケージングって無理やからなあ
N-VANの見た目が好き、だけど内装はN-BOXが良いってやつもいてもおかしくはない
とはいえ本来的な機能を見ると、N-VANは他の軽バンと違って
運転席裏からトランクまでの最長が160センチ程度しかないので
助手席側も乗用シートつけてだと
子供や小さい大人しか寝られない、ってなるわけでしょ
それでも中には助手席側フルフラットにしない、全部椅子は起こしたまま、ってのもいるよな
家の近所に爺様が買ったＬいるけど、それアクティバンからの乗り換えだし、
一回も椅子倒して使ってるの見たことないしな
婆様と日々の買い物とかだぞ使い方 >>541
本音と建前ってのもあるからなあ
俺のとこは冬は雪はそんなに降らんけど凍結が多いのでまずスタッドレス履いてるのがほとんどなんだけど、
ディーラーに関しては初見、もしくは見積もり段階だと
純正タイヤとシートは起こした状態（ピローとか装着）で車検は来てほしい、がほとんどだった
とはいえ、実際には工場とかに大きく改造されたN-VANとかも出入りしてるの見てるからある程度の忖度みたいなのは付き合いによってあるとは思うぞ
点検に関しては >>541
いやホンダは規律ハッキリしてるから正規ディーラーならありえない
店舗教えて 絶対それサブディーラーだから 何が言いたいかわからんくなったけど、
少なくても、そのディーラーで「君はだめだ」って言われてるのは変わらんのよ
バイトとか面接で落ちてるのと一緒みたいな
他の人はやってるでしょとか騒いでもね
あの人は良くて、なんで俺はだめなんだとかさ考えてもしゃーなくて
自分のわがまま通したいなら、それを受け入れてくれる人は（場所）をそいつが見つけるしかないと思う >>528
>フルフラットがなくなる
つまり現状のシートの仕様だと5ナンバーの規定に引っ掛かるって事？
例えばN-BOXを4ナンバー化しようとすると現状のリアシートでは無理、みたいな感じで 別に今のN-VANのシート仕様でも乗用車規定は満足してるでしょ
何のために5ナンバーにしたいのかわからないけどただ5ナンバーにしたいだけだったら逆に4ナンバーの規定を満足しないようにすればいい
例えば荷室面積を減らすために荷室になんか箱を溶接して面積減らすとか スロコン付けた
レスポンスモードにしてもそんなに違いが分からず走ってた
ノーマルに戻してみて違いに気付いた
もう少し安いと良かったんだけど >>544
そもそも直営とサブディーラーの線引きはどこよ？
ホンダの資本入ってるとは言えディーラーはほぼ全て独立した別会社だろ？
違うのか？
本田技研工業が直接運営しているディーラーがあるとでも言うのか？ 横からだが面倒だからこれに目を通せ
連結子会社(本田技研工業100%出資)
ホンダモビリティ九州
ホンダモビリティ中四国
ホンダモビリティ近畿
ホンダモビリティ中部
ホンダモビリティ南関東
ホンダモビリティ北関東
ホンダモビリティ東北
ホンダモビリティ北海道
沖縄ホンダ株式会社
関連会社
上記以外のホンダカーズ○○（地場企業） >>541
降雪地域ならバン用スタッドレスは空荷だとあまり効かないのを体感しているし冬タイヤは乗用スタッドレス使っている人も多いね
俺も東北地方在住で4ナンバー乗っていた時は冬だけ乗用スタッドレス履いていた。今はたまに降雪する程度の地域だから逆に春から秋を乗用車用14インチで冬タイヤ＆車検用をバン用スタッドレスにしている 免許取得してすぐに親のNバン６MTを常用したおかげでMT操作技術が向上したわ。 >>557
別にN-VANじゃなくても向上出来るし そんなん言うたら、俺はN-VANで初めて車中泊してるから
車中泊技術は向上してるわ 俺なんかn-vanでカーセしてるからエッチ上手くなったよ 俺なんかnvanに来てくれるデリヘル店見つけて毎週利用してる >>561
立ちバックとか余裕だよな、室内高高いから >>548
1行目とそれ以降の内容が矛盾しているようだけど
てか5ナンバーにするとフルフラットができなくなると言ってる人はちゃんと根拠があってそう言ってるのだろうから具体的に教えて欲しいな そもそもバンの規定としては、内装に関して乗車スペースより荷室が大きくないといけないのは法規定なわけで、
そのためにリヤシートを簡素化（たためる）として2+2にするわけだろ
この時点で荷室が乗員室を超える容量になってればよいわけで
助手席がそれ以上に畳めなきゃだめってわけではない
だからスペーシアベースは運転席助手席そのままでリヤシートを改造してるわけで
5ナンバー化するってのは、要は殆どの場合乗員優先に変更するってことにはなるんで、アトレーとかと同様にN-VANの助手席のギミックは却下するってことになるって示唆だろ
単に個人で車検変更ということで5ナンバーに改造申請出すのであれば、リヤシートを乗員区画拡大（下げられる）必要になるので、リヤシートをN-BOXとかのものに変更、助手席はいじらなくてもよい
んでも普通車（4→5に変更）とかじゃないとやらんよな普通 >>565
乗員区画拡大しないと5ナンバーにできないの？
そう言えば以前何かでリアシートをリクライニングできるようにすると4ナンバーの要項に抵触してアウト、みたいなのを見た気がするんだけど、それがアウト=5ナンバーになるって事になるのかな 軽を4ナンバーから5ナンバーに変更するメリットは皆無だろ
まぁ世の中広いから何の意味もなく無駄になろうとやる奴はいるだろうけど >>566
正しくは、4ナンバーにするために後席シートを簡易的なものにして基本荷室にするんで、
もしこれを5ナンバーにするなら「明確に」後席を固定かつスライドでリヤ側にせり出す（荷室にできない）ってのを車検変更で提出しないとダメなのよ
最初から5ナンバーのとは個別で車検とる改造申請ではっきりさせないとダメな場所ができる
その、リクライニングでダメってのもも4ナンバー申請では引っかかるけど（車のメーカーが出す構造申請）
車検通っちゃったやつでその改造をあとでやったから、車検通らなくなるってことではない なので、現状N-VANだと
前部の運転席・助手席をN-BOXのシートに替えた状態でも車検は通せる、
リヤシートはN-BOXなどのシートに替えてた場合は車検は通らない、元のシートに戻す必要あり、ってことにはなる
ただしユーザー車検での話で、
当然これらを独自判断するディーラーや認定修理工場では、代理はしないって判断をするところもあるだろ
ユーザー車検とかでも厳しく見る運輸局はあるからなあ >>568
となると最初から5ナンバー車として出す上では現状のシートでも特に問題はないって感じなんかな 俺なんかN-VAN でプロ車中泊士になったよ
車上生活者ともいうw >>571
差し支えなければ教えて欲しいのだけど、車中泊による収入というのはどの程度あるのですか？
また、どういった方法で車中泊を収入に繋げているのでしょうか？YouTubeとか？ >>570
今のままでいけるかどうかだとリヤシートは設置場所が前すぎ（スライドでも下げられない）で無理かもね
ハイゼットやエブリイと同様に、リヤシートを5ナンバー専用作ってもっと後ろに設置、
助手席は今のままでも良いけど、そうなったらここだけダイブダウンさせる必要はないからもっと良いのにするだろ
あくまでメーカーが出すんなら、って話にはなるけど
なので今更5ナンバーにした現行のN-VANってのはコストも考えるとわざわざメーカーは出さないし出せないとはなる ま、個人的にはこれらをN-VANでクリアさせるくらいなら
N-BOXのその言われてるアウトドア仕様、それでリヤシートをダイブダウンさせてフルフラットにできるとか、
初代にあったプラスの機構を復活させたほうが良いかもね >>572
確か、2030年には車上生活者保護法案がでて生活費補助されるようになるらしいよ
らんたいむが言ってた 俺の会社は昼休憩90分あるから去年車の買い替えの時にN-VANにして休憩中快適に過ごせるような車に特化した。
常時フルフラットにして車内の形状にカットしたベニヤ板をのせて、さらにカーペットを敷いている。
運転席後ろにはテーブル設置、キャンプ用のマット、水、非常食も1週間分常備してある。
小さめのポタ電と電気ケトルもあるから休憩中はお茶を飲みながら読書したり昼寝したら最高の空間だよ。
N-VANで夏はまだ経験してないので夏の休憩時間をどう乗り切るか今考えている。 >>576
180cmでも余裕で足伸ばせて昼寝できる >>571
24時間営業の店の駐車場でよく見かけるが
車の中ゴミだらけなんだよな
もうちょっと小綺麗にできないものかね？ N-BOXは助手席背もたれがスズキ車のようにフラットにできたら良いのにね N-VANの鉄チンホイールにこのナットを装着したいんだけど
何で「※スチールホイールには装着できません」なの？
同じホンダの球面座ナットだから装着可能だと思うんだけど。
アルミホイール用ホイールナット 08W42-SR3-B00
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/safety_carcare/aluminumwheelnut_locknut/ これの黒いやつをスチールホイールに使ってる
特に問題なく使えてるかんじだがこの表記気になるよね
最初はスチールホイール薄いからスタッドが長くなって袋ナットの中で当たっちゃうのかなとも思ったが取り付けてみたけどそんな感じでもない
まあやるなら自己責任でどうぞ ありがとう。純正品のほうがメッキがしっかりしてそうだし価格も良心的なのでこれ買うわ >>581
鉄チンの方が薄くて突き出し量多くなるんで袋部分に当たる可能性があるからだろうね
とりあえず一度ホイールつけずにどこまで入るかやってみて問題ないことが確認出来れば大丈夫だよ サイドエアバッグの設定が無いから5ナンバーは出ないだろうと思ってたけどN-VAN e:はサイドカーテンエアバッグが標準だそうだから要望が多ければ可能性は無くもないのかな ホンダのナットはホント面倒くさい
モデューロは球面座OKで無限ではダメとか言われたし スタッドレス用ホイールに
球面じゃない普通のナットを用意するのが面倒
球面やめちまえ 用意するのが面倒ってamazonで1ポチやんか... >>581
ボルトの突き出し量もあるけどホイールカバー装着に影響が出るというのもある なるほどホイールカバーか
ホイールカバー外す前提だったから気がつかなかったわ 新色は実車をナマで見るまで評価できないことは実証済み >>593
イエローはN-BOXの動画、グリーンはヴェゼルの動画
おそらく実車もN-BOXと新しいヴェゼルはこの色が試乗車とか展示車で真っ先に配備されるんじゃないか 確かにペゼルのHUNTは各ディーラーに緑が置かれそう ヴェゼルで試乗車展示車検索したら
すでに配置されてるよボタニカルグリーンの やはり>>473の画像と同様に色が薄いな・・・
カタログ写真とこんなに差があると納車時に客からクレーム出そう
https://dealer.honda.co.jp/image/DSC_0270.JPG >>598
自分は別にそこまでカタログの色と差があるように見えないけど
ソニックグレーのN-VAN乗ってるけどそっちの方がカタログとの違いが大きいと思う ソニックグレーはコーティング等でツヤツヤの状態も良いし
洗車サボって薄汚れてくすんだ状態も良いなあ
ボタニカルグリーンのパールはどうかな
まぁカラバリはシエンタとかが秀逸と思う おれもガンメタ飽きてきたから違う色にすっか
全塗装っていくらくらい？ ピンクや黄色や水色や庭色みたいなキワモノはだいたいすぐ消滅するのにソニックグレーはなくならなかったね
なんでだろ、評判良いのかな 白＆銀→まんま営業車
黒→ガチのフォーマル＝所詮軽バンじゃ似合わん
赤→郵政
実車を見ればソニックグレーが最善 >>599
まったく違うでしょ
もし同じに見えるなら目または脳に何か問題あると思うから病院行くことをお勧めします
もう一度言います
まったく違います シルバーのLに乗ってるけど街中でのステルス感が良いよ
誰からも全く注目されないw
Gの外観が更に羨ましい MC版が納車された人の報告動画が上がってた。このスレで書かれてなかった変更点
・オーディオ用ハーネス変更（24Pワイド+24P+20P？新型N-BOX化？社外ナビだと08B40-TKR-A31が別途必要かも。+\4400）
・ユーティリティーナットのカバー廃止でナット穴が剥き出しに（改悪）
・シフトレバー操作時の安っぽいカチャカチャ音が鳴らなくなった（改善）
・車内に伝わるエンジン音が静かになった（改善） >>601
シーリングも外して裏まできっちりとってじゃなきゃ、5〜10万でもいける
ジムニーのミネラルグレーとかスズキの色は安めなのでおすすめ >>604
鈴鹿はもてる色が少ないって話やからね
同系統の新色とかだと、全体で前の廃色にするしかない
ソニックはそもそも北米専用色だったのこっちに持ってきてるから、別扱いなんかもね それカプラー以外は2021で変更されてたとこじゃね
Lのトランクのアクセサリーソケットがなくなってるってのは聞いたけど https://youtu.be/CwQTBhCV8_g?si=sGmJW3GcwFZvlZ23
爺か腹が出たおっさんか禿げたおっさんしかおらんけど
シートはレカロやら純正流用とか多いな、これ見ると車中泊しないやつは助手席畳めなくても良いもんな 大工だけど助手席畳んだ所にHiKOKIの保冷温庫積んでるから車中泊関係なく助手席畳めないと困る
2メートル超えの家起こしも積めなくなっちゃうし困る >>607
ID見た？
>>600もオレ
つまりそういうことだ >>609
Gの外観のどこが羨ましいの？
ミラー、ドアノブのブラック化なら簡単にできると思うけど >>618
これを読んでもおまえが何色に乗ってるかは断定できないぞ
ソニックグレーもいいなあ
ボタニカルグリーンはどうかなあ
って色の選択を迷ってるようにしかとれません
はい論破w
600 阻止押さえられちゃいました[sage] 2024/04/29(月) 18:27:46.45 ID:7zhH/dUV
ソニックグレーはコーティング等でツヤツヤの状態も良いし
洗車サボって薄汚れてくすんだ状態も良いなあ
ボタニカルグリーンのパールはどうかな
まぁカラバリはシエンタとかが秀逸と思う >>616
助手席畳めなくていいからまともなシートをつけた仕様出して欲しいわ
買ってからN-BOXのシート流用とか社外シートに交換とかめんどくさい
ぼっちは助手席シート不要なんだろうけどなw ぼっちでも普通に社会生活していれば人を乗せる可能性はいくらでもある >>620
はい論破wとかヒロユキかぶれのガキかよｗｗｗ
お前が「おまえは何色乗ってんの?」と聞くから答えただけ
乗ってなきゃ「考え中」とかにするよ
読解力ねーな N-BOX助手席にした場合って車検はどうなるんだ？
ホンダ純正とは言え別の車のシートなわけだし >>621
参考までにN-BOXでなくそういったN-VANが欲しい理由って何？ >>626
形状的には問題なくシートベルトのセンサー機能すればいけるぽい 確かにロングフラットができないなら、N-VANってなんなんてなるし
N-BOXで後席シートのほうが居住空間としては良いんだけどな、
リクライニングができるわテーブルはついてるわ窓開くわって感じで N-VANの見た目が良いんじゃないの、まともな助手席欲しいって人は
N-BOXは見た目が生活臭のカタマリで好きになれないって人は多い >>626
厳密に言えばNG
レカロシートとかと同様にN-VANにそのシートを付けたときに保安基準に適合しているという証明が必要になる
ただ実際には違うシートがついていると気づかれず車検を通ることもあるのだろう N-VANの見た目が良いんじゃよ！
そしてN-BOXは大杉なんだよ！ Nボカスタムでイキってるおっさんいるけど、ホンダのターゲット層は主婦… >>631
NGなのに通すのって検査員が杜撰じゃないの？ >>638
そうだな
お前が苦しんで死んだとしてもどうでもいいしな ボタニカルグリーンのヴェゼル見てきたが
カナブンみたいでないわ
スバル乗りだったんで例えがスバルで恐縮だけど
昔のフォレスタージャスミングリーンが近いかな
NVANのカタログだとカスケードグリーンのイメージだったのに >>619
ミラー、ドアノブ、リアゲート一部のブラック色
窓サッシュのボディ同色
鉄ホイールに、センターキャップ
Lグレードから これらのパーツを替えるとなると高くつくので妄想で楽しんでいます
中身Lグレードで外装Gグレードだったら最高なのに
ホンダはユーザーの心をわかっていないね Gグレードの外観はN-VAN本来の素の良さが表れているよね
シンプルだけど黒色の使い方が映えるんだよね
鉄ホイールとセンターキャップなんて商用車本来の機能とカッコ良さの融合だし
マップランプ、ナビ装着パックがどうしても外せなかったのでLグレードを買ったけど なぁ、ちょっと聞きたいんだが。
ループ的に出るフルフラットを捨ててでも助手席を変えたいって言ってる人は、どういう使い方をするのにN-VANを選んだの？
俺はバイクを積むのに楽だから選んだんだが。 >>623
いやおまえ答えてないじゃんwwwww
頭悪そうだなおまえ >>623
こいつまともに日本語で会話もできない猿なの?
何色乗ってんの?
↓
ID見た？
>>600もオレ
つまりそういうことだ
600には2つの色が書いてあるがそのどちらかを所有してる記述はいっさいない >>627
N-VANのリアのフラットな空間が必要だからだよ
N-BOXはフラットにならない >>629
は？
荷室が完全フラットにならないN-BOXと完全フラットになるN-VANではまったく違うだろ >>630
見た目じゃなくて完全フラットな荷室が欲しいんだよ >>641
じゃあなんでG買わなかったのよ
わけわからん >>644
荷室がフルフラットだろ
なんでそれがわからんの? 用途は移動オフィスだよ
ワーケーションに使うんだわ
さらに2人で出かけることも多いので荷室さえ完全フルフラットであればいい
てかさあ例えばおまえらの論理だと助手席がフラットにならないスペーシアベースは1台も売れないことになるけどそうじゃないだろ ID真っ赤にして噛みつきまくりだね
N-VANスレで唯一の狂犬かよ >>647
N-BOXでもちょっと手を加えればフラットを確保できるけどな
それこそN-VANにN-BOX助手席入れるよりもはるかに手軽に
それにそういう理由ならエブリイやハイゼットといった選択肢もあるよね >>653
じゃあベース買えば良いんじゃね？
あれ？これ言っちゃまずかった？ >>646
えっ！！！！
ボタニカルグリーンのN-VANってもう納車可能なのｗ
破綻してるぜ、顔真っ赤くん >>657
上で誰かも書いてたけどN-BOXのデザインはいかにもママ向け軽自動車のデザインだから論外です
エブリイ、ハイゼットは荷室はいいけどシート下エンジンが好みではない
整備性も悪いし夏暑い >>658
それも考えたけどやっぱデザインでN-VANなんだよねえ
あと軽乗用車を軽貨物にしたベースと最初から軽貨物のN-VAN
生い立ちとしても後者の方が好み >>663
もう一度言うぞ
このレスをしたやつがまだN-VANの他の色を所有していてソニックグレーとボタニカルグリーンに乗り換えたいと思っていたとしてもなんの不思議もないよね
さらに言うならこの部分
> 洗車サボって薄汚れてくすんだ状態も良いなあ
もしおまえがソニックグレーの所有者なら
洗車サボって薄汚れてくすんだ状態も良いんだよなあ
と書くんだよ
「良いなあ」というのは願望を表す表現ってことわからんか?
600 阻止押さえられちゃいました[sage] 2024/04/29(月) 18:27:46.45 ID:7zhH/dUV
ソニックグレーはコーティング等でツヤツヤの状態も良いし
洗車サボって薄汚れてくすんだ状態も良いなあ
ボタニカルグリーンのパールはどうかな
まぁカラバリはシエンタとかが秀逸と思う ID真っ赤＝顔真っ赤 だってそれ色んな板で散々言われまくってるから >>664
>>665
でも結局助手席はそのままなんだろ？ GやLにこそターボモデルが必要だよなぁどう思う人は私だけではないはず >>640
初代のフィットでよ、最初の緑色は綺麗な黄緑系だったのに
2年くらいでで青緑系に変えたんよな( その後緑は迷走が続く)
あれと似た感じを覚えた 皆欲しい物を買えばいいんだよ
欲しい仕様が無いなら自分で作れカスタムしろ加工しろ金かけろ
それが出来ない奴は一生グダグダ言ってろ 運転席と助手席は普通仕様で
＞N-VANのリアのフラットな空間が必要だからだよ
＞N-BOXはフラットにならない
そういう事。 >>681
理解できた。
つか俺の最強の…の人はメーカーに提案すればいいのに
お客様隔離センターみたいなのが有るだろ ドライブすると仮定して、女の立場なら「彼が軽自動車で来た」はギリオッケーだが、
「彼が商用車で来た」は完全アウトだろう 檀蜜はエブリイでデートしてたと言ってたがN-VANは無理かもな >>684
全然問題ないわ
軽トラデートなんて最高だぞ トランポ専用にするなら運転席だけnboxカスタムのワンシータであとはしっかりと固定してあるフローリングがいいな
軽は装備や機材が載らないからミニバイクか走行会レベルまでだけど 3月頭にfunのmt納車されて、初めて下道遠乗りをしているが
この車って普通に運転するだけでもなんか楽しいのなw
ただ1つ気になることがあるのだけど、1速でスタートした瞬間になんかくすぶるというか
息継ぎするような時がある。
2速スタートだと発生しない。みなさんはどうですか？ 一速だとガクガクする
山の駐車スペースで女の子にガン突きして海老反り絶頂させた時を思い出しちゃうくらい ターボだと、軽自動車とは思えないほど出だしがいいな！ ほんと運転手1人で使うには最高の車だよ
同乗者にとっては最低だけど >>695
俺は2人で乗るときは助手席フルフラットにして左の後部座席に座ってもらってる
座り心地は良くないが前後左右天井と不安なくらい空間が確保される N-BOXにあるフィヨルドミストパール出して欲しい
実物みたけどすごくいい色だったわ
https://i.imgur.com/dQMYRA8.jpeg >>699
色とかよりも新型N-BOXのデザインひどいな
中華製の安物家電みたいで萎えるわ N-BOXは今まで良いデザインだった事なと一回もない気がする
素は主婦向け、カスタムはマイルドヤンキーお父さん向けにデザインしたと聞いた >>702
N-BOX+カスタボに11年間 乗ったけど外観(フロントマスク)だけは最後まで好きになれなかったよ
だけど4灯式ヘッドライト(ロービームHID)とハロゲンフォグランプの明るさだけは特筆すべき性能の良さだった
夜間漆黒の酷道険道走行では本当に頼もしかった
(街中ではフォグランプは点灯してません) >>699
こんな感じの色あったでしょ、ピンクもそうだけど若い女子でもないと恥ずかしくて乗れないからすぐに消滅した >>701
貴方の感性が既に世間からズレてるだけですね 残念 初めて見たサーフブルーにハゲかけたオッサンが乗ってたけど、まったく似合ってなかった >>712
ソニックグレーやボタニカルグリーンのN-VANに禿げたオッサン乗ってても似合わないから ソニックグレーはシビックやS660で見た時は良い色だなと思ったけど、N-VANだとコレじゃない感が強かった
新型N-BOXにあるグレーの方が良さげ いや、S660やシビックの方が似合わない色でしょソニックグレー
あとピンクや水色は若い女性以外が乗ってるとアレだけどソニックグレーは逆に若い女性には似合わない >>718
黄色のN-VANとかスイスポはキモオタが乗るイメージなんだわ 一般の人から見れば、似合うも似合わないも関係なく、普通車買えない貧乏人だと思ってそう
特に車中泊している人は特に思われてそう 自分で好きな色乗るのは一向に構わないが他人の乗ってる車の色にまで文句をつけるな >>721
ごめんだけど流石にそれは色彩センスおかしいわ S660こそ黄色みたいな明るい色が似合う
つーか黄色が似合うクルマって近年だとS660くらいに思う MGRのベッドキット昨年夏に購入し現在取り付けたままなのですが、用途を変えたいので半値で譲ります
どなたかいかがでしょうか？ ベッドキットはオクでもアップガレージでも格安でしか売れずに困ってる人多いね
半値は無理だと思う、2万以下なら極上品なら買う人いるかも？
まぁそれ買った人もすぐに売りたくなると思うが・・・ MGRのベッドキットって物は良いんだろうけど仰々しいのよね 固定しなくちゃだし一度設置したらおいそれと降ろせないし Nutsさんとか匠台ベースさんとかの置くだけの奴なら積み下ろし楽だし運用し易いんだろうな、と 正直誰かわからないやつが使ったベッドなんてタダでもいらないって人が大多数なんじゃない？ 荷室幅が90cmってマジですか、、、
狭すぎて仕事に全然使えないのですが、、、 >>735
使えないなら文句言わず使える他車種買え 俺は大工だが仕事に使ってるし全く不満ない >>721
チビデブ禿げのおっさんに似合う似合わない言われてもな 今現在のホンダセンシングのソフトウェアはひっそりとバージョンアップされてるの？
有償でもいいので古いN-VANのソフトウェアをバージョンアップしてほしいんだが。 >>741
買い替えたら古いN-VANのソフトウェアをバージョンアップしたことにならない ブラインドスポットインフォメーションは欲しかったな
アプデじゃどうにもならんが
サイドミラーや目視じゃ不安。スマートミラーでしっかり確認しないと またでもでもだっての困ったちゃんか
お前一人っ子か末っ子だろ甘えた
欲しい仕様が無いなら自分で作れ加工しろ金かけろ 助手席倒してサクッと寝床作れるのがN-VANの売りなのにベッドキット買う気が知れない 2人で車中泊するとなるとベッドキット入れないと荷物の置き場がないからでしょ
1人なら結局無い方が良い事に気が付いて邪魔になるけど ボタニカルグリーンのN-VAN、みんカラで納車したやつ出てきとるな >>740
初期型のN-VANに2023初頭に買い足ししてるんだけど、
微妙にセンシングの制御は違うかも
とはいえ、微妙なとこ
それより車体のしっかり感とかエンジンのパワー感が増してる感じなので
初期型は安くても俺は買わない >>735
前のバモス、アクティバン系と比べると特にリヤ側の横幅は狭いよ
俺のダチでもそれが原因でエブリイに移行したしな〜
釣り車とかの用途だと、バッカンのでかいのがハイゼットやエブリイの荷室横幅に合わせて2つ置けるとかメーカーが合わせて作っちゃってるんで
N-VANは高さはあるけど裾がな >>748
車体のしっかり感もエンジンのパワー感も経年劣化の「やれ」じゃない？
数年乗った個体と新車じゃ違って当然かと 今時分
ダチ…とか使う人いたんですね
ヤザワとかナガブチとかでドレスアップしてますか？ ボタニカルグリーンのやつ、正直微妙じゃねって思ったけど
意外とN-VANに合ってるかもしれんな
というより、本来よく買ってる層（爺婆)が乗ってて違和感ない色になってる気がする
そもそもソニックとか似合うやつ見かけたことないしな >>750
嫁車で距離数も使用頻度も低いんで、
おそらく「ヤレ」ではねーわ
明らかに違う >>751
嫁は永ちゃんのファンだわwww
俺はプリキュアだけど
大概は加速するとき「ルミナス！シャイニングストリーム！！」って叫ぶ ジオランダーの14インチを買いたいんだけど、145、155、165どれにすればいいかわからん
燃費を考えて、145にすればいいのか？
履いている方、ご教示願います >>754
それはどういう意味ですか？どのような効果があるのですか？
減速や他の時は何かあるのですか？
奥様や息子さんは何かのファンだったりするのですか？ >>755
X-ATの話？145は外径かなり大きいからリフトアップ前提のタイヤ 足回りノーマルだと無理
155も標準の12インチLTタイヤよりは外径大きいが普通に履けるサイズ LT規格なのも良し ディーラーによるけど純正よりもロードインデックスちょっと落ちるからNG食らう可能性あり
165もLTタイヤ 145よりかは外径は小さいがそれでも大き目 ノーマルの足回りだと外径的にも幅的にも干渉する可能性有り ロードインデックスは標準タイヤ同等 俺もお勧めは155/65R14だね
インチアップするなら普段お世話になるディーラーなり整備工場なりに可否確認した方が良いよ
入庫お断り普通にあり得るんで >>758
ありがとうございます！
ノーマル車高なので、155にします 直営ディーラーの組織変更で大きなグループに再編されたからね
コンプラ遵守はより厳格になると思われ 180cmで車中泊て狭い？助手席でまっすぐ寝るのはタイヤハウス邪魔よね？ >>766
寝相による
というか車中泊だよ？寝られりゃ合格だろ それでも寝床に拘りたいならせめて軽バンは避けたらいいのに いっその事運転席も助手席同様にして完全フルフラットにできるようにして欲しいよな ホンダの「“SUV”軽商用バン」!? 豪華ウッド内装が超オシャレ！ 待望のタフモデル「TRIP VAN」とは
https://kuruma-news.jp/photo/759159#google_vignette >>762
182cnだけど余裕すら感じるよ。タイヤハウスの出っ張りなんて気になったことない。 つまりジャックハンマーが車中泊しようと思ったらN-VANは選択肢から外さざるを得ないという事か
ホンダは早急にステップワゴンベースのN-VANを開発しなければならないようだ >>766
普通の体型なら大丈夫
かなりの肥満体型なら厳しい >>770
5年前のニュース持ってきてどうしたの？ >>764
運転席の後ろもこれだと138となってるけど多分シートめいぱい下げてる状態
めいっぱい前に出すと170あるから女性なら寝れる >>775
別に性別関係ないのにわざわざ女性と書くあたり、さてはお前、チビだな？ 170だと男性平均身長だと厳しいでしょ、女性の平均身長なら余裕
もちろん身長高い女性もいるけど平均の話 身長156センチの俺、低みの見物…
どこでも寝られるよ！ 棺桶小さくて済んて安く上がるな！
大きいと何でもサイズ確認したり大変だし背が小さいと何事も楽だよね。 >>777
あれが平均の話をしているっていうのはちょっと無理があるねぇw
てか女性の平均身長って160cm弱だけど、170cmだとギリだろうし男性平均は170cm強だから厳しいというかアウトだね
その感覚という事は、お前さてはかなりのチビだな？ >>778
車中泊したり夜行バス乗ったりするときは身長低い方が楽だからね >>788
何ならちょっと足曲げたらセカンドシートに横向きでも寝られる >>781
微妙だな確かに
今回は追加で女子が好みそうな肌色？砂色？
ジムニーのあの色出してほしかった 必要ないけど値引きしにくくなるといわれてミニマムなプランで入ったけど、他でメンテ出来れば問題ないと思う。 ゆるのりのヴェゼルカラー動画内でボタグリのN-VAN映ってるけど、悪くないぞ日が当たると
15:35〜あたりから
cj9j6OOh8XE?si=SaEB-TtxtqhivT17 >>793
納車決定後です……
あまりお得感が感じられないから悩んでる >>795
半年点検、1年点検をきっちり受けていくなら入ったほうが得
将来的なオイルとかの値段アップも適応できない
逆にこれらの点検受けないでオイル交換のみとかで車検しかやらないってなら入ると損 >>792
点検パックに入ってても割とルーズに対応されるから
ほっとくといつまでも連絡こなかったりする 自分は割と初期不良引くことが多いんで4年10万キロまでに何かあった時に対応が少しでも良くなるよういちばん安い点検パックに入るようにしてる 買うだけ買って壊れたり、異常がありそうなとき以外寺に行かない俺は嫌われてるんだろうな
買うときも値引きをずっと引きずったし
年始のもらえるものだけは貰いに行ってる
完璧に嫌われるタイプ どんぐり枯れた・・・
点検パックはディーラーへのお布施
これからも長くお世話になります、何かあったらよろしくね、の意思表示
ディーラーも優良顧客候補だから非加入者より慎重な対応をするはず >>766
一人で使う、ってのならまあちょっと足当たるとかだと思うけど
運転席側後ろに何かしらシステム（テーブルとか、各種ボックス、ポタ電とか)あると寝るときは邪魔やなとはなる
エブリイハイゼットアクティバンじゃ気にならんかった部分だからしゃーないやろ
>>772
本来はステップワゴンやセレナ級の車体を一人で贅沢に使って車中泊、アウトドア仕様ってのも
コロナ禍だったら言い売り文句になったのにな
実際ふもとっぱらとか行ってもここらへんのミニバンがファミリーで使ってるのも多い車両だし、ハイエースなんか買うより車検とか面倒でもないからな
ようつべ界隈はほとんどハイエースブームに近かったからなあ
ハイエース買えないなら軽バンみたいな 残念ながらクルマは「大は小を兼ねる」ジャンルじゃないんだよね >>805
そんな事ないと思うけどなぁ
具体的にどんな理由でそう言っているんだい？ 確かに敷地に入る程度で目一杯デカいの買ってけばいいとはならんよな ジムニーや軽トラがなぜあのサイズなのかとかね
目的にかなった適切なサイズがあると思うよ
長持ちは枕にならないんだよ >>806
町中の狭小建設現場にハイエースで来られても迷惑だろ？そこは軽バンで来い、となる訳よ >>810
そんなケースバイケースな話で大は小を兼ねないと言われてもなぁ
しかも一時的な話だし
仕事で使う上で軽バンで事足りる仕事ならわざわざハイエース等にする意味ない訳だし >>809
軽規格があるからに決まってるやん
軽規格がもっと大きかったら軽トラもジムニーも大きくなってる >>814
なんやこいつ
みっともねえ反論してんなよタコ >>814
大は小を兼ねるならトラックでも乗っとけや
ほんまアホかこいつ 正にケースバイケースがあるからこそ
「大は小を兼ねない」と帰結する
って事が発想出来ない馬鹿はアルベルでもグランハイエースでもバスでもダンプでも好きな車に乗っていなさい
そして二度とこのスレに来ない様に
そして勝手に大型バス（個人使用に限る)スレでも立ててなさい 重箱の隅をつつくようなレアケースを持ち出して兼ねないなんて言い出したら、大は小を兼ねるという言葉そのものの存在を完全否定する事になるけどなw >>823
小さかったり維持費が安かったりすることに利点を見出してる人達のスレでそれ言ってもなんの反論にもならないからもうやめておけ >>824
小さかったり〜という事を否定する気は全くないけど、それと大は小を兼ねない云々は別の話だぞ >>823
ここには来るなって言ったよね？
日本語理解出来ますか？ まあハイエースが買えないからN-VANを選んだ層は
大は小を兼ねないわなｗ 
