【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part32
クルクル窓廃止に地味にショック
故障し難くて良いのに
うちのKX、レギュレーター不良で新品3万、スイッチ不良で中古3.7千円掛かったort 軽トラという用途の特性上、クルクルウィンドウ廃止はメーカーに抗議申し立てたほうがいいレベル
社外で手回しウィンドウキットとか出ればいいが 5MTにアイドリングストップシステム搭載したのね。いらんのに PWいらねキーレスだけ欲しかったけど設計・設定が両揃えでしか存在してないんだろうな
ドアミラー筐体に差異が無いから低グレードは鏡面可動の手動ターンバックかね？
キャリイがこれだけ盛られるとハイゼットもジャンボスタンダードや1DINインパネが無くなりそうな
予感
S50年代以前を髣髴とさせるクリーンなダッシュ形状は前タイヤハウスの余裕と並んでキャリイに
無い魅力なんだけどな >>541
えっ、今のは壊れるのか?
昔800kgくらいで頻繁に使用しましたけど､､､
バネは底つきで前輪が浮く感じでハンドルが効きにくい
でも壊れない(笑) >>547
だね
安全装備規制でどんどん劣化してくる軽トラ業界
52ターボが総ての頂点で63でスタイリングだけ頂点。
後継はスタイルもシャーシーもエンジンも設計も田んぼ専用の 安全装置の義務化は経済産業省の命令だからね
自らの天下り先を作るためなりふり構わないから始末に悪い
マスコミも当然ダンマリ
本当クソ政府とクソ官僚! さすがにここの変態軽トラ好きでもマフラーだけは変えてないよな？ 車載ホルダー、右のドリンクホルダーに入れるタイプなら吸盤とかじゃないから良さそうなんだけど、右のドリンクホルダーの位置の車載ホルダー、右寄りになるけどスマホ見やすいと思う？ >>552
車検対応の社外マフラー入れてるよ。JQR認証のだから音量は純正に毛が生えた程度だが 昭和から令和まで安すぎただけでしょ
沖縄から北海道を快適にクルージング可能でしかも荷物も床低くて積み易いのに付加価値代金のせないで激安販売お人好し販売してただけだからね
仮にPWパワステAC無しでも農家なら300万円でもこぞって買うだろw >>557
買うわけなからう、バカヤロー!
じゃ、米10kgを10000円で買ってくれよぉ >>556
2t車はでかすぎ、ライトエーストラックでもまだでかすぎる。田畑の畦道が軽トラサイズで作られてるから買うだろうな タウンエース・ライトエースのトラックが、毎回2年車検なら考える。 そのー、軽トラックとやらは
300万円くらいするのかね
（議員の真似） >>548
わかってらっしゃるｗ達成した安全基準を下げて来るとは思わなかったしな >>522のザッツ海外製のアッパー届いたで。日曜に猫が配達してくれたが、屋号のある事務所だし普通は人居ないだろうに。
日本製じゃ見かけない未処理の溶接部焼け、エッジも鋭いかな？物自体はカッチリしている、分割式の日本製よりも
高荷重に耐えられそう。厚手のビニール袋を開けた時、ゴムの臭いの奥に何となく外国の臭いがするｗ >>567
兵庫だっけ？会社があるけど、オフィシャルサイトをキャリイで検索、800㏄のキャリイとか1.5Lのスーパーキャリイの
部品が検索できる。製造までしてるのかね？ >>568
インチキ臭いのかと思ったら結構な大企業でびっくりした
純正同等品としていろいろ補修部品に使ってる人多いな >>568
検索してみたら、スズキのインド工場製のキャリイしか出てこないね メーカー納品みたいな品質品質品質！の縛りがないから必要十分でお安く提供って感じのやつ 20年位前（2002年に排ガス規制強化,ABSの標準装備化）の頃のカローラやサニー並みの値段になった >>543
クルクルハンドルとモーターと12Vキャパシターが有れば配線にかまして自作出来るんじゃないか？ 中華に電動化キットがあるだろ
最近のモーターとか軽いからクルクルより電動にしても重さとかほとんどかわらんとか聞いた ホームセンターの油圧ジャッキで両輪上げてタイヤ交換したら楽ちんだったな
そうはいっても2000円くらいなら店に任せてしまってもいいような気もして来たな 1980年代には
メルセデスベンツの190に手巻き窓のグレードがあった ナイトインダストリアルツーサウザンドくんは横窓手回しノブをAIが勝手にまわしたりご主人の寒いアメリカンジョークに塩対応したりするんだぜ >>574
いやちゃう
メーカー純正で手動ウィンドウがなくなったから手動化キットが求められるんや 窓手回しで良い派だけどこれ8インチウーハーと6.5インチミッドをドアにワンオフ製作ボードで付ける際にドアハンドル稼働域邪魔だから泣く泣くPWに替えたわ
ちな63t 窓クルクルの支点部がひざ骨に当たり痛いのでパワーウィンドウが良いね 頻度低いくるくるが壊れたら電動P/Wにするのも良いかもね、中古品使えばくるくる新品より安くなるし
年式古いものはドア丸ごと買った方が安いｗ 52~62はエブリィー含めて皆兄弟、動かないだけでボルトオン？あの位置での配線作業は辛いねぇ。。 空気が2.5気圧はいってるのに
タイヤが潰れてみえるんだよな
夏タイヤだし余計に丸く見えるのかな リム幅4のホイールを入手しよう・ブリヂストンに変えてみよう・荷物を降ろそうｗ KCのビニールシートで蒸れてくる季節なのでファン付きシートカバーを導入して尻と背中が幸せ イニDのAE86は最上級グレードの標準PWを手回しに換えてたんで
出来たら良いんですが >>578
573さんはPW化のことを言っていると素直に受け取っちゃだめ
直流モータで手回発電してPWを動かそうと言ってるんだよ
ちょっと効率が悪いのが難点だけどね
初期のPWの様に手動式のハンドルを外してギアとモータを付けたようなPWなら手動ハンドル化楽なんだろうにね >>594
ウインドウは手回しでキーレスは残したいんですよね >>589
ファンとかないシンプルな物で蒸れないのが欲しいんだが... 何故PWあるのに手回しにこだわるのか？
仕事中にキー回さず開け閉め出来るからかな？ キャビン狭くてエアコン即効きだからニコチンやらねえんだったら窓の開閉そんなに多くないでしょ。
金掛けてまでローメカにする意味不明。
3年半乗ったけどPWは快調。 お前らの愛読誌、軽トラカスタムマガジンのVOL11が6月に発売決定だな。ハイゼットが多数でキャリイは少数派なのが痛いが。 DQNカスタムはハイゼットが似合うしキャリイには関係ない話だな だね
特殊性癖専用誌と同等で買うのさえ恥ずかしいw ノーマル原理主義者では無いけど、似たようなパーツ買って取り付けてウッキッキャッキャは
ハイゼット乗りに任せておけば良いよな どノーマル海苔だが、流行りのリフトアップ軽トラはなんかダサいと思う。逆にフルエアロシャコタンもちょっとなあ。
はろーすぺしゃるの旧車街道レーサー風のはちょっとカッコイイと思う。 田植えと稲刈りで過積載するからリフトアップできない >>609
ミニキャブの積載時だけリアの車高を落すオプション付き、買っておくべきだったなｗ
現物を一度も見た事ないけど 500kg積んでいいものだろうか…サンバーはテストで550kg積んで走行してるとあったが。 農家は20kgの肥料30本くらい普通に積むもんだし米の時期は下手すりゃ1t近く積んでるはず ラーメン屋台とか、水積んでる軽トラあるけどあれ積載2～3倍くらいオーバーしてるからな～ 農家が農薬まくときも500Lのタンクと動噴積んでるしな 頻繁に重量積むならインチupして安定性と対荷重強度優れた40か45扁平装着は必須 >>612
インタビューでキャリイ開発陣も、顧客が最大積載量以上を積むのを想定して作ってると公言してるぞ。具体的なキロ数までは伏せてたけど、500キロは余裕、自重の800キロくらいまでなら想定内だろ >>616
扁平率80や90に空気パンパンで挑もう、40扁平だとリム打ちして瞬殺もありえるｗ >>589
ビーズ？数珠？タイプ？サンシェードしないから、ビーズの一個一個が加熱されて
デリケートな所に当たるとしんどかった記憶もあるな クルクル窓消滅したキャリイよりハイゼットのほうがいいわな ポーターキャブ風フェイスキットは結構悪くないとひそかに思ってる >>632
丸目になるんだよね？
丸目のライトでヘッドライトの車検通るのだろうか
シールドビームや互換のハロゲンバルブだと左右同じ球で左側が高くなるカットラインってどうやっても調整できないんじゃないかな
それとも現行車種の丸目を流用するのかな ポーターより、無いけどDD51顔Kitの方がカッコいいと思うな >>635
シールドビーム互換みたいですね
基準が変わって純正ライトでも車検を通せないこともあるみたいなのでどうかなと思いました https://www.suzuki.co.jp/release/d/2024/0423/index.html
スズキ純正アクセサリーの「スズキ軽トラ市セット 軽テン」てのが気になりすぎるんだが
東京モーターショー2017のキャリイ軽トラいちコンセプトをスーパーキャリイで実現できたりしないかな 12インチアルミなら、ウェッズのヴィセンテ04CA。キャリイ向けに作ってて、3.5jインセット45と純正鉄チンと同じ 
