【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part32
スーパーキャリーに
16インチ
165/45R16を付けようか検討中 旧スレ復旧するんじゃないかとわからなくて、スレ建てんかったが駄目っぽいもんな
>>1激しく乙であります >>7
横からだけど直径で12㎜差、はみだしは別にして6㎜位の余裕はあり入らない道理は無いけど
45タイヤってのはどんな感じ？割と慎重に運転しないとホイールのリム打ちしそう
4.5や5Jホイールなら収まりよさげだけど、求めているのは違う事だろうしな。。 ミッションとデフ2箇所オイル交換終わった。
100均の調味料ボトルのせいでクッソ疲れた。
ディーラーでまだやらなくていいとか、
はぐらかされて自分でやったけど、
十分黒くてドロドロの鉄粉まみれだったわ。 >>7
サス周りはノーマルで行きます。
ハンドル切った時の擦れ、多少の当たりなら許容します。 外径はいくら？ 155幅だと外径570ミリくらいまでは入りそう 165幅で外径570ミリだと少し内側に擦れるかもしれない >>11
ディーラーってエンジンオイル以外の油脂類の交換を、まだ大丈夫ですよと面倒臭がるよな >>16
ディーラー以外でも普通の整備工場でも何故か嫌がられる >>17
交換した後に不具合出ると難癖つけるやつが多いからだろうね >>18
ATF、CVTFとかも交換後に不具合出るのも有るもんね >>15
実際に、取り付けたヤツのコメントが欲しかった
けど・・・・・
Amazonとヤフーにタイヤとホイルもう注文しました。
手組頑張ろう！ タイヤは取り付けできても、ホイールバランスが取れない
うちの近所の整備工場は持ち込みで1輪600円だから、2400円で安心が買えると思えば安いもの 体感バランス！
で
許容範囲超えたら業者へ持ち込みます。
スタッドレスは許容範囲内でした。 中古のホイールならバランスはほぼ不要だけど新品はやっといた方がいいよ いや日本製の結構いいホイールとタイヤでも、計測してみるとインとアウトで結構数値ばらついてるよ
軽のタイヤは小さいから結構回転数も多め 4輪ともバランスばらついてると、燃費も悪くなるよ 新車KC が納車されたので、早速峠を軽く攻めてみたよ～
なんだコレ! 横滑り防止装置をオフにしてもすぐに復帰してしまう
カーブでガガガってブレーキがかかり走れたものじゃないよ
つまらないものを買ってしまった、すごい後悔
こりゃスポーツカーは売れないよね
高価なだけのワンボックスやSUV全盛理由が理解できた
若者の車離れとか当たり前だわ >>27
ブレーキ介入するの、ガガガッ～てなってビックリするよな ハイエンドは使ったことないからわからん 逆に聞くが、軽トラに鍛造のハイエンド使う奴なんているの？ >>25
了解
ホイールは中古
タイヤは新品
ホイールに既存ウエイトが有るのか届いてみないとわからん。
まあ柔軟に対処さますわ つか寧ろタイヤのサイド厚薄重量バランス偏り調整の意味合いが多くないか
田んぼコメリ農協の往復だけならバランス要らないが、取らないと150km/h以上で雪路走行する時には危ないよ 150km/h以上で雪路走行すれば
どんな車でも危ないわ 軽トラで150km/hなんてまともに真っ直ぐ走らなくて自殺行為 洗車時の拭き上げはキャビン部分とアオリの外側、テール周り、ホイールのみ。下回りとかは手の届く範囲を軽くスポンジで洗って泡を流すだけなんだが、みんなそんなもんかな？ >>41
拭きあげはスマミス吹きかけキャビンと
ホイールだけ。
アオリやシャーシーは洗車ブラシだけ。 今まで乗ってきた記憶だと最高速
da63t最終型で120～125
da16t初期型で120弱
da16t現行で110～115ぐらい >>28 >>29
この横滑り防止装置がクソだと共有できる士がいて嬉しいよ
ほとんどなキャリイ乗りが何も感じないんだろうな
規制のせいで車はバカな見栄はりの物になったね
せいぜい役にもたたないインチアップでもして楽しんでくれ
終わった!!!! >>44
オレも今年から新車乗りだした。軽トラも安全装置が義務化されちゃったのも悲しいかな時代の流れ…
それでもまだキャリイは昔ながらの古典的な乗り味も残ってるから、ミニバンやsuvよりは楽しいよね。 >>44
「早速峠を軽く攻めてみたよ〜
なんだコレ!」
↑ ↑ ↑
インチアップ 165 なら
わりと重く攻めても「ガガ～ガ」なんてならない！
試しにやってみ！ おめら、やっぱ51、63、16とか希望ナンバーで型式の数字にしてるのかい？ >>46
たしかに楽しい🎶
実はエアコンパワステ無しなんだ!
パワステ無しはグランドツーリスモで高価なハンコンのキックバックそのままで面白いわ
特にタイトカーブでハンドルが良い感じで押し戻されるのは感動だよ >>47
イヤどんなにタイヤ太くしてもそのタイヤの限界スピードで突っ込むからコーナースピードがアップするだけ
実はノンスリップデフ入れる予定だったのだけど諦めるた、残念! コロナ禍以降車買ってないのだが、キャリイとか今納期どのくらいなんだろうか？
もちろんディーラーにも問い合わせるが、知ってる人いたら教えて欲しい。 >>53
1月初売りで注文→2月末に納車
グレードや色、MTか2駆4駆によりけりだと思うが >>53
マイナーチェンジするはずだから
詳細聞いて来て >>55
もう現行は4月の継続生産車バックカメラ規制に準ずる後方超音波センサーがついてるから、マイチェンしないかもよ。まだついてないグレードもあるのか？ >>54
今ってそんなに早いんだな！コロナイメージで最低半年はかかると思ってた、ありがとう。
>>55 >>56
調べたらキャリイの後方音波センサーは後発進抑制だけでパーキングセンサーは付いて無かった。
エブリィがマイチェンでパーキングセンサーつけてCVT仕様が出たからキャリイもそうなるかも。
エブリィが結構値上げしてたからその前にキャリイ買うわ。 シフトノブに三つ叉のコックリング被せたらクッションになって良い具合だわ >>44
電子制御なんも無しのサンバーがついに真のスポーツカーなのか 軽トラ
基本リア駆動
全開にしても何とか抑え込める程度のパワー。
その程度のパワーでも十分に走る軽い車体。
重量物が前にある為にブレークしやすいリヤ。
・・・こんなの楽しいに決まってるじゃないですか。
現代の乗用車が失ってしまった楽しさが詰まってる。 AE86使いで鳴らしたドリフトキングこと土屋圭市も
「電子制御が何もついてなくてしかもリジッドアクスルなのが良かった」
とAE86を評してる
もちろん軽量ボディも高評価してたはず
AE86を知りたいなら軽トラでドリってみろ、って案外マジで通用するかも知れんな とにかく遅くてスポーツ走行とは無縁だが、街乗りで使う速度域のダイレクト感は楽しすぎるぜ！キャリイ。 >>60
スポーツカーの定義の1つでよく言われる「運転して楽しいかどうか？」で考えれば軽トラもスポーツカーだね >>43
俺のDA16T1型で高速で120キロ出せたのは正しかったわけだな。 >>58
えっ、どうやるの?
コンピューターがバグらないかな? >>66
ジムニー整備モードで調べるといろいろ出てくるぞ。 Amazonにもコネクター売ってる。ちなみにコネクターはクラッチの近くにある。今のところエラーは出てない。 仕事で使ってる日産のクリッパーも解除出来てる。こっちもエラー無し。 >>64
スポーツカーとは言わないが
積載時の重量で設計してあるので
足回りもそれなりに硬いわけだし
5MT ドライブするの楽しい >>66
キャンセラーなんて社外品が昔から一杯出てるがな バグったなんて話聞いたことがない スポーツ性という点でトラックの一番の魅力は
横剛性最強のホーシング式リジッドアクスル（ドディオンも可）
ケータハムセブン160が採用するのも当然
更にショートストローク高荷重対応の板バネも良い
板バネ＋ホーシングはモーガンがそうだよな ホーシング式って・・・
あれHOUSINGをホーシングって読んだのが広まった整備業界の恥なんだよなあ
ケース位の意味でしょ リジッドアクスルでいいんだよ
部品のラベルって
COVER,FR BUMPER
HOUSING,RR AXLE
みたいな感じで書いてあるから、英語読めないと
「この部品ほーしんぐっていうのか～」
ってなるのでは ってなるとかじゃなくて昔々そう読んでたのがそのまま是正されずに使われ続けてるだけ まあ読み方は置いといても
ハウジングの意味分かってたら部品組付けたリジッドアクスルのことをハウジング（ホーシング）って呼ぶのはおかしいって分かるから
ハウジングだけの部品名から勘違いが始まった気はする >>67
ありがとう、大変参考になったよ
少しめんどくさいけどね
>>70
OBD2の話なんだけど、tvキャンセラーとかコンピューターに誤情報を入力して誤作動する話は良くある
ブレーキ関係の動作なので慎重に検討する ファイナル変えて吹け切り150km/hのギヤ比にしても、エブリノーマルターボのエンジン
64psじゃ150kmh出ない予感がする。個人的に燃料は経費計上するんでハイオク入れるのも
何か言われそうな気がするしな… 軽はメーター140キロまでしかないので、リミッター効いて150キロも出まへん
140のメーター振り切ったところまでなので、実質130キロくらい 17エブリイのジョインターボMTで120キロクルーズがいっぱいいっぱいだった。まだエンジンは余力ありそうだったが荷物ちょい積載+強風だったので、それ以上出すとどこ飛んでくかわからんのでビビってやめといた。
しかし現行の軽で120kmスケールのメーターてキャリイのみかな？ハイゼットも140kmスケールだし、どうせなら出ないけど140まで書いといて欲しかったぜ。 純正サイズ145/80r12のバンタイヤで1番オンロード性能いいのどれかな。どんぐりの背くらべか？ キャリイはマニュアルで3100rpmで70km/hだから150km/hは可能です! 訂正
キャリイはマニュアルで3000rpmで71km/hだから150km/hは可能です! 訂正
キャリイはマニュアルで3000rpmで71km/hだから150km/hは可能です! >>86
キャリイで180kmってスゲー！
コメントのところに書いてあったけど205km10498rpmってK6Aエンジンってそんなに回しても壊れないの？ ディーラーより4月に仕様変更とのこと。
おそらくこのタイミングで値上げしてバックソナー&CVTに変更されるだろうね。 今は注文停止だろ?
ついに日本からバワステ無しが消えるのか! >>97
スバル製サンバー、現行ハイゼットに既にあるが
キャリイにって事かな あと数年はフルモデルチェンジしないんなら、ここらでガラっとフロントのデザイン変えるビッグマイナーチェンジしないのかね lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｃ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ C ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
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